广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动(广汽本田紫色的小越野车的价位是多少是什么型号)-94汽车网

广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动 ♂

广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动

广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动
如何评价广汽本田第四代飞度飞度车有多么保值
广汽本田四代飞度好像销量很不错啊，大家觉得这车怎么样
广汽本田飞度要出第四代了，大家期待吗
想买一款十万左右，实用性强的车型，第四代飞度大家觉得怎么样
有谁已经入手第四代飞度的这车开起来怎么样
有试驾过第四代飞度的车友吗大家觉得这车怎么样
第四代飞度怎么样好开吗

“神车飞度”的传说流传至今，时代的接力棒也终于递交到了四代目手中。传承下来的不光是本田“MM理念”和高性价比定位，更是一代又一代的车主们围绕着“FIT”三个字母所展开的人生历程。

那么广汽本田第四代本田飞度（FIT）有没有很好地将以前的优点继承下来呢？在它懵懂可爱的外表之下，又有什么全新的亮眼设计呢？请看我们对广汽本田第四代飞度（FIT）的详细体验视频。

经典传承

红色为潮越Max（CROSSTAR）系列，白色为潮跑Pro（SPORT）系列

本次的主角是第四代飞度（FIT）的两个版本，分别是代号GR9的潮跑Pro（SPORT）系列和代号GS1的潮越Max（CROSSTAR）系列，官方指导价为7.38万-10.28万元。

这台GR9从外观和配色上更接近于我们脑海中传统飞度的样子；而在GS1身上则可以看到第四代飞度（FIT）更大胆的尝试。

在潮越Max（CROSSTAR）的名字中，“越”代表了其偏向野外的造型，全车采用了黑色包围，车身尺寸相比潮跑Pro（SPORT）更为修长，高度也高出了30毫米。两款车型的轮毂尺寸均为16英寸，但潮跑Pro（SPORT）使用的轮胎扁平比为55%，潮越Max（CROSSTAR）的轮胎扁平比为60%。更高的扁平比也为后者带来更高的离地间隙，从而提升通过性。

在前脸设计上，第四代飞度（FIT）并没有继承前代的设计思路，“水汪汪的大眼睛”更具第一、第二代飞度的遗传基因，又回到了可爱风格的路线。

新车延续了前后双A柱的设计，同时A柱的宽度被大幅缩减，从110毫米（第三代飞度GK5）缩减到55毫米。这样的设计可以让驾驶员获得更好的视野，大幅减少因盲区造成的困扰。

在新车的侧面依然可以感受到飞度接近迷你MPV的单厢式车身设计，当目光聚焦在C柱时，似乎能强烈感受到GK5的灵魂依然存在。

尾部相对于萌萌的车头来说，运动气息强了许多，右下角“FIT”的标识承载了无数人的回忆。

空间依旧

得益于本田“MM理念”的优秀传承，第四代飞度（FIT）仍然巧妙地将内部乘坐空间和使用空间最大化。

在前排，最值得怀念的主副驾空调出风口杯架设计回归。

副驾驶前方的上下双层手套箱也为车主提供了更多的储物空间。

横向的仪表台为前排留出了更宽敞的腿部空间，即使身材较庞大的驾驶者仍然可以有很大的活动空间。

以身高1米83的体验者为例，第四代飞度（FIT）的后排乘坐空间仍然有很大余量，垂直空间同样有两拳左右的距离。同时后排的座椅高度相较前排稍高，使得后排乘坐者有更开阔的视野。油箱位置依然位于底盘中后部，设计师十分巧妙地将其设计成了脚托。

说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。

内饰升级

前代飞度的内饰设计相较新车而言较为严肃，但在第四代飞度（FIT）中增加了更多的活力，也提升了质感。

虽然内饰上的塑料材质仍然占较高比例，但经过精心修饰后，表面的纹理效果会提升不少的好感度。

仪表盘采用7英寸液晶仪表，上方的遮光罩被取消后，驾驶者的视野得到了更好的提升。

相较而言，潮跑Pro（SPORT）与潮越Max（CROSSTAR）在前排的区别体现在了中控台。前者为经典的细长条小屏，具有USB连接和收音机的功能。

而潮越Max（CROSSTAR）使用了更显档次的液晶屏，除了可以更直观地调整车辆设置，也增加了例如百度CarLife这样的互联功能。

中控台下方是一个手动的单空调设定，旋钮操作具备一定的质感，声音也较为清脆。

操控安逸

在动力方面，两台车的动力系统并无明显差别。第三代飞度GK5上的那台代号为L15B的1.5升自然吸气发动机得到沿用，在第四代飞度（FIT）上的代号为L15BU，主要升级之处在于满足了最新的国六排放标准。

这台发动机的最大功率为131马力，最大扭矩155牛·米，搭配的依旧是熟悉的CVT变速箱，并可以模拟出一定的挡位，带来不错的驾驶乐趣。这样的动力对于飞度来说十分充沛，驾驶感受十分轻松。

D挡起步时有轻微的前蹿，制动踏板脚感偏硬，需要一定的适应时间。

新车的转向手感轻重适中，在转向时可以感受到轻微的阻力，既保证了手感不会过重，也使得在转向时方向盘不会“太贼”。

行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda?SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。

情怀无价

随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。但正是像飞度这样具备强大功能性和优秀质感的精品小车的存在，使得很多很多车主依然会选择它们作为自己每天相伴的座驾。

空间大且灵活、功能全面、驾驶轻巧、安全可靠等等这些在上一辈人口中时常出现的名词，仍然是如今的年轻人对汽车产品的追求。

老飞度的车主们如今已经变得成熟，第四代飞度（FIT）的到来，更像是让曾经的车友们找回青春的记忆，让这一代年轻人开始与飞度一同书写新的篇章。

第四代飞度实用性强、可靠性强、维修方便、属于大品牌、保值率高。飞度购车五年后的保值率高达60%，购车第1年的保值率是82%。

第4代广汽飞度实用性强，价格不足10万，外形时尚，空间大，动力足，而且油耗低，它能满足多数人购车的需求。它是一种两相型的轿车，在国内市场上有着巨大的需求量，经常会给很多消费者营造意想不到的惊喜，所以这种车在市场上卖的很火爆，很多人都习惯，虽然有人说飞度的隔音性产内饰也比较差，但他的优点完全可以弥补这些不足。

第4代广汽飞度可靠性特别强。这个品牌的汽车除了发动机之外，没有什么高科技的东西，购车以后很少出现损坏，在日常使用过程中不会经常维修，另外本田的发动机技术过硬，所以飞度配备的发动机耐用性特别好，而且动力足油耗低。这是其他同排量发动机所不具备的优良性能，甚至有人说飞度的发动机比超跑还要好。

广汽本田第4代飞度维修极为方便。因为本田在全国各地都有自己的4S店，几乎实现了全面覆盖，能保证车辆的维修和保养。这款车型的维修费用还特别低，养车价格也不高，普通的维护与保养几百块钱就能搞定，人们不用为养车而烦恼，也不用惧怕养车，会承受巨大的经济负担。

广西第4代飞度属于大品牌，获得了中国消费者认可，在国内市场上深入人心。它每年能进入年度品牌销量的前10，在国内有着稳定的销售市场，另外广汽本田第4代飞度还具有良好的保值率，购车后第1年的保值率高达82%，与同类二手车保值率的平均值70%，相比较高很多。

销量是挺好的，8月份刚上市的时候，没几天订单就破16000辆了，然后随后的9月-11月也都是销量破万，稳坐小型车销冠。能有这么厉害的销量，与它的自身优势脱不开关系。它的外观设计、空间、内饰、动力、油耗等都可以说在同级车中领先。我最喜欢的是它的外观设计，年轻运动，很特别。我选了星河白这个颜色，感觉更有高级感。在光线下，正面是纯净的白色观感，侧面则是铂金版的金属感，再搭配上黑色顶棚，双色车身所呈现出来的样子，实在是惊艳。。

　　现款超跑飞度GK5，它的L15B3型号引擎因为不能达标国六排放标准，飞度也临近换代。飞度的引擎仓位不够置放同为飞度平台，搭载L15BP 1.5T VTEC引擎的缤智的那颗。广汽本田昨日宣告，从7月1日起，执行国六排放标准的城市将暂停销售现款飞度。
　　飞度作为同级别最为火爆的产品，飞度每个月的销量都超过10000台。近几年，国产车的崛起反攻10万元级距小型车市场，飞度超过一万台的月销量实属不易，今年以来飞度的销量依旧亮眼，一季度就已经超过38000辆，2018年就已获得超100万国内车主的支持。目前小型车市场有较高热度的车型依然为老三样，Polo、致炫以及威驰，但他们的产品力都不及飞度。
　　虽然飞度没有同为广汽出品的丰田致炫或者友商威驰、Polo的优惠大，但飞度依然深受消费者喜爱。飞度没有优惠的原因其实很简单，它的原因是因为广汽本田的增城第2工厂的12万辆/年的产能瓶颈，产能扩充还在逐步建设中，目前飞度的产能完全跟不上销量，你想想一个月1.5万台销量，可是一个月产能才1万台有多么恐怖。产能的问题给飞度带来两个问题，一是销量瓶颈，二是没有优惠，否则飞度产品力会更加完善。
　　目前，广汽本田对外宣告，增城第2工厂的产能项目目前正在筹备中，预计完工在今年。完工后，飞度产能将提高至24万台/年。但在国六排放的簇拥下，飞度暂时需将产能消化的任务转向非国六区域。面对需求如此旺盛的中国市场，广汽本田已经对外表示，对在售车型的国六对应均有计划在展开中。而在此间隙，日本媒体也报道了第四代飞度即将现身的消息”广汽本田该怎么弥补，第四代飞度什么时候来？
　　新款飞度动力大改可惜是1.0T三缸
　　根据日本汽车杂志社报道，全新第四代飞度将在今年10月日本东京车展上正式亮相，亮相后立刻上市，
　　Motor.1.COM之前报道过第四代飞度的谍照样貌，全新车型整体轮廓与东南亚市场BRIO车型相似，贯彻反差萌的外表以及MM理念的大视窗。
　　第四代飞度外观上一改之前单片镀铬饰条进气格栅样式，改成了更加大口径的三片式镀铬饰条进气格栅，头灯采用更圆滑的设计，外观上增加了运动套件。
　　侧面可以看到A柱的小三角窗的面积更大，可以有效减少盲区，时也会变得更可观。从谍照图片上可以看出，改款后的飞度车身线条没有那么犀利。前后翼子板和侧面的线条向外凸出并且拥有行李架，谍照版飞度将采用横向尾灯造型，制动灯则是安放在保险杠下方，难道飞度以后只走家用风格了？
　　动力方面，未来2020款第四代飞度将会采用1.0T两种动力以及1.5L两种动力规格，其中1.0T将拥有阿特金森循环引擎搭配I-MMD双电机混动系统匹配E-CVT变速箱；另外一款1.0T引擎将会采用现款凌派持有的Vtec技术，但是马力提升较大能达到129匹，最大扭矩在210牛米。1.5L全新四缸引擎能否引入国内还是未知数，但它的动力相当诱人，双可变气门调节的VTEC技术，最大马力140匹，最大扭矩210牛米，另外一款则是飞度的CROSS衍生车型将会搭载1.5L I-MMD技术的双电机混动引擎。
　　飞度未来还将推出前双叉臂后多连杆的Type-R版本的飞度，它将搭配1.5T VTEC引擎，最大马力220匹，最大扭矩245牛米搭配6速手动挡，配备独具一格的外观套件，包括专业红色HONDA LOGO以及红色饰条的前保险杠，黑色包边窗框以及碳纤维后视镜，黑色双五幅BBS轮圈以及碳纤维定风翼。
　　飞度停售后我们还可以选择谁？
　　目前摆在消费者面前的选择并不多，第一条路就是等待飞度的新款上市，第二种方式则是购买致炫、威驰或者Polo Plus，第三种则是笑话二手车市场份额。
　　第四代飞度目前尚不知道它具体何时进入我国市场销售，而动力澎湃的飞度Type-R版本国内更是想都不要想，即使是进口，其价格可能会比预期高太多。
　　现款飞度的产品实力表现太高，激昂澎湃的动力水准，稳定的质量、超大空间、口碑、保有量以及保值率，这些硬性因素加在一块儿。
　　以目前市场的小型车型想支配飞度市场，几乎不可能。全新大众Polo Plus不掉价2万元基本卖不出去、丰田威驰配置太低，致炫虽然有小一万元的优惠但产品力不及飞度。
　　总结：以上归总的三条路子，几乎没有哪一条使我们真正想要的。毕竟现款飞度太过于优秀，市场根本没有第二台车型能够接近它的实力，可以说现状实在太残酷。不过，换种思维想，我们可以在一年间存到更多钱，将自身车价提高一个台阶，车型可以再上一级，这样我们的选择或许更多。

可以的啊，这车不错的！动力方面，搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N?m，匹配M-CVT变速箱，起步快，推背感强，适合追求速度感的朋友们，外观上，我感觉更偏向运动潮流风格，感觉很多女性消费者也比较吃这种车型，最最最重要的是，现在买车，我们都很注重空间感，第四代飞度采用的是Honda独创的“MM”空间设计理念打造，即使在第四代飞度这样级别的车内也能享受宽敞的驾驶乘坐空间。所以十万左右实用性强的车型，我觉得第四代飞度是最好的选择了。

表弟前段时间刚入了第四代飞度，听他说这车蛮好的，特意过去试了一把。先说说动力吧，第四代飞度搭载的本田地球梦科技1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m，动力性能真的是没话说，起步加速什么的都挺畅快，可以秒掉很多同级别车型。并且，后程还能发的上力，这点是没想到的，果然本田调校的动力总成就是不一样。

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本田歌诗图报价歌诗图多少钱 2.4l豪华价格

目前小歌最新款是2016款，2.4L豪华版不带导航，出厂指导价格在24.98-25.98左右，貌似跟14款出来时候的价格差不多。

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广汽本田纯电动汽车价格表（又加油又充电的车是哪款汽车，大概多少钱） ♂

广汽本田纯电动汽车价格表（又加油又充电的车是哪款汽车，大概多少钱）

又加油又充电的车是哪款汽车，大概多少钱
本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价
广汽本田纯电SUV怎么样有什么特别的地方不
广汽本田首款纯电动SUV VE-1，到底值不值得买
广本新能源车VE-1性价比高吗想买

摘要新能源插电式混合动力电动汽车，即可燃油也可以使用电池动力驱动车。因为需要配置双动力系统，目前这种车的价格比较高，都在15万以上，例如BYD就有秦、宋、唐等，好像CHANGAN也有，国内厂家不多，多是以纯电动汽车为主。

咨询记录 · 回答于2021-04-24

又加油又充电的车是哪款汽车，大概多少钱

新能源插电式混合动力电动汽车，即可燃油也可以使用电池动力驱动车。因为需要配置双动力系统，目前这种车的价格比较高，都在15万以上，例如BYD就有秦、宋、唐等，好像CHANGAN也有，国内厂家不多，多是以纯电动汽车为主。

就这答案

广汽本田首款Honda品牌新能源车型皓影锐?混动e+更是全球首秀。

对于广汽本田而言，皓影锐·混动e+的到来，意味着广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局时代。而在电动化赛道上，广汽本田也拿出i-MMD混动系统、Honda锐?e动和皓影锐?混动e+来参与竞争。

日本凌志是否有这款车

卡罗拉双擎E+

官方指导价： 13.78-23.08万

级别：紧凑型轿车

除了宝马3系，你的一生可能也绕不过一辆卡罗拉。卡罗拉双擎E+车型作为卡罗拉的插电混动版本，自去年3月上市以来，更是将卡罗拉作为一款畅销全球的家用轿车所秉承的省油、好开两大终极目标推向了极致。

雷凌双擎E+

官方指导价： 13.38-21.88万

级别：紧凑型轿车

雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一辆驾驶体验优越的好车，如果你只是个普通上班族，每天都在为高昂的油费支出而心疼，那你不妨换一辆雷凌双擎E+，保准能让你油费节省一大半。

是需要免费上沪牌。

这两款都可以免费上沪牌

要么你买吉利、比亚迪、都可以免费上牌

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

说到电动汽车，就不得不提本田，因为作为以“发动机技术”出名的它，其实是最不愿意看到电动车崛起的，但同时我们也知道，本田是汽车界的一个技术狂，只要它想要做的事情就会做到极致。所以在电动车领域，其实本田也是早有布局，并于2019年的10月份，由广汽本田推出了第一款本田的电动SUV，它就是广汽本田VE-1。下面我们看一下新车都有哪些亮点！

这款车的定位是一款小型电动SUV，与广本旗下的缤智是同级车型，一般而言电动车要比燃油版的车型贵不少，但VE-1的售价却挺让人惊喜，仅比缤智贵了3万左右，市场指导价为15.98-17.98万，但我们都知道电动车不需要缴纳购置税，并且广汽本田VE-1购车最高可享36期0利率，还送保险，可以说裸车价=落地价，这样看来它和同级别燃油版车型的价格相差不大，但后期的使用成本VE-1明显便宜很多。

外观方面这款车有很多缤智的影子，最明显的就是后车门的门把手，依然设计在了后三角窗的位置，包括尾部的设计也是如出一辙，但车头的造型设计上，广汽本田VE-1采用了自己的设计语言，因为没有了发动机，所以新车取消了传统的中网设计，采用了面积更大的进气格栅设计，配合多条镀铬饰条的勾勒，前脸还是很犀利的。

新车的车身尺寸为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，从车身尺寸及轴距来看，它的数据都很一般，但了解本田的车友应该知道，本田有着“空间魔术师”的称号，所以广汽本田VE-1的内部空间十分充裕，别看是一款小型SUV，它的后排甚至可以翘二郎腿，并且二排座椅也是本田特有的“魔术座椅”设计，空间方面这款车绝对有着越级的表现。

进入车内，你会发现这不就是一台缤智吗？的确如此，除了广汽本田VE-1采用了按键式的换挡机构，它其他地方的设计包括用料几乎与缤智如出一辙。不同的是这款车配置更高了，标配自动驻车、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、车联网、8寸中控触控屏等配置，配置很丰富，并且内饰的设计也很年轻时尚。

作为一款电动车，最让人关心的就是动力部分了。搭载一台最大功率120kw，最大扭矩280?N·m的高性能永磁同步电机，0-50km/h加速时间≤4.0s。在EV车系统、节能回收等共同作用下，其续航里程尤为出色，NECP综合工况续航里程401km。并且它的快充在0.5小时就能将电池充到80%的电量，完全没有长途使用的后顾之忧，随走随充完全没问题。充满一次电需要53度电，以0.55元/度计算，一公里大约需要7分钱。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

我也是看车，燃油车上牌麻烦，也限行，所以想买一辆纯电动车，最后看中了广汽本田的VE-1，它满足新能源车优待政策要求，不限行、不限牌，免购置税。我选的是新款的VE-1S+，外观上非常大气，双色车身，红色装饰，整体造型非常的有个性。而且VE-1拥有多种驾驶模式，可以在运动、舒适、节能模式下自由切换，运动模式下的加速感还挺不错的，完全不逊色于传统燃油车呢。

广汽本田首款纯电动SUV VE-1，车还是值得购买，新能源汽车续航里程越来越远，自动充电桩也越来越多，充电也比烧油便宜的多，不要车船税，不要购置附加税，优惠多，经济实惠。

广汽本田VE-1 的性价比挺高的，比同级别燃油车贵不了多少，在同级别纯电车中价格也是很有竞争力。这段时间买，有消费的补贴哦。现在购买广汽本田VE-1有最高36,000元补贴：zf综合性补贴10,000元（广州地区）；广汽本田按揭贴息10,000元、保险补贴6,000元；广汽本田商城/天猫旗舰店下订的增/换购客户额外再享10,000元补贴。

标签：第四电动设计