第七代伊兰特 第七代伊兰特多少钱
大家都知道在紧凑型家轿中,一直以来朗逸、卡罗拉、雷凌、轩逸、英朗等车型雄霸排行榜,现代的车在中国的市场上销量早就没有了昔日的辉煌。如今现代开始发力,第七代伊兰特内外兼修,与现款相比简直是判若两车,那么新车如果上市会不会让现代重振昔日雄风,重新夺回市场呢?
第七代伊兰特前脸发生了巨大的变化,进气格栅也相当夸张,大嘴造型并进行了熏黑处理并与两边的LED头灯融为一体,与海外的版本基本保持一致。从曝光的图片来看前脸线条不如国外车型那般凌厉,但是运动风十足。
车尾采用而来贯穿式尾灯,设计成了“H”元素,线条同样充满了力量感,尾窗平缓与行李箱融为一体,同样彰显的是运动范儿。其实想想无论是卡罗拉还是思域如今走的都是这种运动风格。车身尺寸与海外并没有差别,长宽高为:4680*1810*1415mm,轴距2720mm。
国外车型,第七代伊兰特内饰设计得不错,至少与丰田相比要潮流了许多许多,悬浮式的中控屏幕,按键有序排列,干净整洁,空调出风口贯穿中控,视觉宽度被拉伸,这与外部设计相得益彰。
国外车型内饰配备了四幅多功能方向盘、10.25英寸连体大屏,三格栅造型空调出风口,且配备了无线充电,语音识别,辅助驾驶、64的氛围灯等等。
伊兰特最大的一个特征就是采用了现代的第三代车型平台,第三代平台最大的特点就是“运动”,车辆重心以及坐姿降低,操控性能提升,而外观也更接近轿跑的造型。至于安全无论平台怎么宣传,估计所有的车友都等着看中保研的碰撞,碰撞结果才能证明一切,所以新车即便上市估计也会有人等中保研碰撞,毕竟车辆不同于手机、电视机这样的产品。
美国的第七代伊兰特有两套动力系统,一套为1.6L自然吸气发动机配合电动机,另外一套动力系统搭载的是2.0L发动机,匹配IVT无级变速箱。混动车型不知道会不会引入国内。
但是在国内的申报信息中,第七代伊兰特搭载的发动机型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机,匹配的是CVT变速箱,而百公里综合油耗为4.9L,油耗变化不小。
然并卵,现代的向来国产都会简配,国内的现代车型与海外相比相差甚远,无论是配置还是安全方面都无法相提并论,这也是现代在中国市场销量一度下降的原因之一。想要赢得市场,除了有动感外观,配置、安全都要跟上,否则同样的钱人家为什么不去买品牌更好,配置也更好的卡罗拉、朗逸呢?
其实现代的伊兰特也是一款经典车型,身边的朋友家人老伊兰特一直还在服役,也没有出过大毛病,品质还不错,但是与其他合资品牌相比差了一点诚意。
相信大多数人都不会陌生,但因其从第四代开始便分别改名为
,因此有段时间被大家所遗忘。这一次,
也是为了让更多的人换回过往的记忆,所以选择重新做回自己,第七代回归命名为:
车系的发展历史,仿佛坐上了时光机器,虽然历代车型之间的外观变化都非常明显,但一路走来却也依然看得出所谓的传承性,经过不断的演变,最终呈现出今天的样子。
外观方面,第七代伊兰特外观设计大胆前卫,彰显着年轻个性的态度,也有着很轻的运动效果。前进气格栅创新运用大量楔形元素,塑造出更具未来感的形象。而楔形LED日间行车灯、参数化立体雕刻腰线、H形贯穿式尾灯等元素的运用,更加进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。新车采用的是溜背设计并搭配上下两条镀铬饰条装饰,假如你不觉得好看那只能证明你老了,我想我还是选择年轻(嘿嘿嘿~)。一体式黑色扰流尾翼的设计,与车头部分的黑色中网相得益彰,配合着两侧锐利的尾灯,让车尾极具辨识度。新车的长宽高达到4680mm*1810mm*1415mm,轴距达到2720mm,虽然是A级车但腿部空间还是比较充裕,能够为用户带来领先同级的舒适驾乘体验。
内饰方面,第七代伊兰特的内饰设计风格为化繁为简,采用同级独有的双10.25英寸智慧连体屏,屏幕成像很清晰,且色彩饱满。除此,中控屏幕采用了高清电容屏,支持多点触控。三指触控时可跳转到整体菜单,四指触控时可跳转到主页面,五指触控时可息屏,操作既做到了简便功能也是十分丰富。
第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱,主驾驶位置运用包裹式设计,运动感倍增,也是与它运动风格的定位十分相搭。而64色氛围灯、D型方向盘、飞航式换挡杆等细节设计,更是于无形中增加了第七代伊兰特的科技感,颠覆了大家以往对A级车的认知,整体的科技感绝对是同级别的Top选手。
语音控制已经不再是什么罕见的配置了,这一点在伊兰特上面也能满足,只要一句简单的“你好,北京现代”,就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制,这些或许在很多自主品牌的车型上早已被玩烂了,但相比很多合资品牌的车型,在这点伊兰特也算是鹤立鸡群了。除此,当车辆即将进入隧道时,车内空调会自动切换内循环模式,并自动将车窗升起,可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康,出隧道后会恢复原设置,这个功能看似没那么重要,但就是因为这些细节,体现出来的是北京现代对于消费者健康的在意与关怀。
除了“极智”的人车交互体验,第七代伊兰特在智能安全上也下足了功夫,第七代伊兰特拥有同级领先的23项ADAS配置,能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高,当驾驶者走神、犯困的时候,系统会及时发出警告,有效降低意外事故发生的概率。FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有。比如,FCA-JT前方防碰撞辅助,能够在交叉路口转向时识别对向车辆,预测碰撞,并对车辆进行辅助制动。NSCC基于百度地图导航的智能巡航控制,可在限速路段和弯道角度主动降低车速,在离开限速区域或弯道后自动恢复巡航车速,达到全速域、多路况的智能自适应巡航,为年轻人奔赴梦想的路上倾力护航,提供周全守护。
动力方面,新车提供Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器和Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合,其中,Gamma1.5LMPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术,百公里油耗仅为4.9L,可节约不少日常用车成本,助力年轻用户减负前行。Kappa240TGDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号,最大功率103kW,最大扭矩211N·m,在提供强劲动力的同时,百公里综合油耗仅5.2L。关于平台,第七代伊兰特采用的是第三代i-GMP平台,未来现代更多新车也将出自这一平台。这一平台产品包括SUV、MPV、轿车,且车型从小到大都应有尽有。当然技术与全球同步,此前上市的第十代索纳塔就出自这一平台。
三十年间,伊兰特凭借卓尔不群的产品品质斩获无数辉煌战绩,成为了全球用户心中恒久不变的经典。经历蜕变的第七代伊兰特,有如涅槃重生,锋芒外现。正如其寓意的那样:只有竭尽全力的今天,才能奔赴美好的明天。未来,第七代伊兰特将与新生代年轻人共同前行,以创新征服世界,以激情共赴未来。
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如果做分期付款的话,你直接在4S店里直接办理就OK,不用你自己跑,他们全权代理了。。再看看别人怎么说的。
伊兰特1.6L的是,1.8L的不是但是国4车目前只在北京销售,你是哪里的?
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