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名爵新车 名爵2022年新车

[本站 名爵新车名爵2022年新车文:懂车帝原创许博[懂车帝原创产品]近两年紧凑级轿车市场中,出现了越来越多设计和性能上更加运动的车型,而且价格也不算很高,比如长安UNI-V、传祺影豹等等。这些车型的推出,让年轻消费者更容易在人生第一台车上,就实现了自己的运动梦。而上汽名爵也推出了一款新车型——名爵MG5天蝎座,该车在MG5的基础上进行了更加运动…

名爵新车 名爵2022年新车

文:懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 近两年紧凑级轿车市场中,出现了越来越多设计和性能上更加运动的车型,而且价格也不算很高,比如长安UNI-V、传祺影豹等等。这些车型的推出,让年轻消费者更容易在人生第一台车上,就实现了自己的运动梦。而上汽名爵也推出了一款新车型——名爵MG5天蝎座,该车在MG5的基础上进行了更加运动化的设计和调校,让年轻人在首台运动轿车的选择上,又多了个选项。

名爵MG5天蝎座搭载了1.5升涡轮增压高功率发动机

老规矩,我们还是先来聊聊MG5天蝎座的驾驶感受。此次试驾的MG 5天蝎座搭载的是1.5升涡轮增压高功率发动机,其最大功率为181马力,峰值扭矩为285牛·米;不过从动力参数上看,它在最大功率和峰值扭矩上与MG5相比,分别提升了8马力和10牛·米。

传动系统匹配了一套7速湿式双离合变速箱

超级运动模式按键位于方向盘上

切换至超级运动模式后,中控屏界面也会随之变化

传动系统匹配了一套7速湿式双离合变速箱,并在方向盘上配有换挡拨片。在驾驶模式方面,MG5天蝎座提供了标准、运动和超级运动三种可选,而超级运动模式按键位于方向盘上,开启该模式后,中控屏将显示包括涡轮增压压力在内的四项数据,此时座舱内的氛围灯也变为了暖色调,以提升车内运动氛围。

起步时车头有一定的抬头趋势

在超级运动模式下、不关闭ESC系统进行全力起步,车身会有一定幅度抬头趋势,但在可接受范围内,而前轮会有小幅打滑的情况,但ESC系统会很快介入加以抑制。官方公布的0-100公里加速时间为6.9秒,而在现场我们多次体验全力加速,成绩基本在7.1-7.2秒之间,虽然有一定偏差,但由于场地、地面温度等因素影响,这个成绩还是在可接受范围之内。

如果不能很好的掌控发动机转速的话,不关闭ESC可能会起步会更快

不过,如果在起步时关闭ESC系统,如果依然使用弹射起步,由于动力输出相对比较充沛,车轮打滑时间会有所延长,这种情况下车辆会损失一部分动力,且破百时间要延长到7.5-7.6秒。所以想要起步加速的时间更短,除了选用动力更强的驾驶模式以外,对于有的车型来说,不关闭ESC系统可能会更有帮助。

变速箱的换挡节奏也会随着驾驶模式的不同进行调整

那么在加速体验中,7速湿式双离合变速箱变速箱的响应速度相对来说还是比较迅捷的,不过为了让车辆的动态更有运动感,在超级模式下,换挡调校还是会有一些轻微的顿挫感。但当使用其它模式时,你能感受到动力输出相当连贯,并没有很强的顿挫感,换挡还是非常平顺的。整体来说,如果您喜欢驾驶感受运动一些的话,在超级运动模式下使用弹射起步,加速初段会有一定推背感的,能够给驾驶者带来一些驾驶乐趣。

制动时车辆会有点头姿态,但制动力会给驾驶者充足信心

MG5天蝎座的轮胎采用了来自米其林的浩悦3,这款轮胎有着不错的抓地力表现,可以说名爵为这款新车配了一双适合奔跑的鞋子。当然,良好的抓地力,在制动时也能够帮助车辆获得更短的制动距离。

而在配置方面,制动系统采用了前二后一的浮动式制动卡钳,虽然配置并不高,但是实际制动效果还是能够给驾驶者比较充足的制动信心。从测试仪中显示的数据来看,连续5次大力制动,制动距离基本上维持在37.1-37.5米之间,这个成绩还是比较优秀的。

MG5天蝎座悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配

绕桩过程中虽然车身有侧倾,但由于ESC系统介入及时,车辆可操控极限不算低

为了能够更全面了解车辆操控性能,除了加速和制动体验之外,绕桩项目也不可或缺。由于MG5天蝎座悬架设定并不是像性能车那样紧实、强硬,还是偏向于家用轿车舒适性的设定,所以在这个项目中MG5天蝎座的表现比较中规中矩,车身在绕桩时虽然有一定幅度的侧倾,但由于ESC系统能够及时介入,所以车辆还是在可控制范围之内。整体底盘表现在应对日常驾驶中,相对激烈一些的操作,还是可以胜任。

方向助力有三挡可调,且能够随驾驶模式的不同而改变

此外,在方向助力的设定上,会跟随驾驶模式的不同而改变;您也可以根据个人喜好进行设定。在沉稳模式下,转向的手感比较趁手,对于男性驾驶者来说,也不会显得沉重,搭配上超级运动模式,会让车辆表现出较好的指向性;而在轻柔模式下,方向盘会随之变得轻盈,这种力度的设定对于女性驾驶者来说,是非常友好的。

名爵MG5天蝎座前脸采用了全新的设计语言,视觉效果更加强悍

分体式前灯组的造型也很犀利

新车车身整体造型,与现款在售的MG5基本保持一致,车身线条依然在视觉效果上保持着原有运动感。该车采用了全新分体式前灯组,前格栅内部细节运用深色镀铬处理网格造型,看上去更加凶悍;而激情柠全新配色也让其视觉效果更加年轻化。

车侧造型及线条与现款MG5保持一致

五辐式黑色轮辋搭配红色的制动卡钳,给车侧增添了更多的运动感

车侧方面,新车与现款MG5基本保持一致,车顶依然为溜背式设计,腰线及车窗轮廓也保留了此前的样式。不过,新车换装了五辐铝合金轮辋并进行黑化处理,刹车卡钳则使用了红色涂装,为侧面增加了更浓的运动气息。

车尾增加了断开式后扰流板及全新样式的后包围

尾灯内部结构也进行了调整,点亮之后有着较强辨识度

分段式尾翼

排气系统采用了两边共四出布局

车尾变化也比较明显,新车配备了断开式黑色后扰流板、全新内部结构尾灯、带有扩散器的后包围以及两边共四出的排气布局。而排气系统还在声浪方面与普通版车型有所差异,当切换到超级运动模式时,排气声浪会出现比较明显的回火声,让你在听觉上也能够享受到运动感带来的快乐。由此可见,在外观设计方面,新车从整体视觉上,营造了更加激进的运动氛围,从而迎合年轻消费者的喜好。

内饰采用了简约且不失科技感的设计风格

中控屏尺寸为12.3英寸

电子挡把也采用了全新样式,造型更加短小、时尚

MG5天蝎座在内饰方面,也进行了较大幅度调整。车内整体风格延续了在MG ONE上开始运用的全新家族式设计,简约且不失科技感。由两块12.3英寸液晶屏组成的连屏设计则是车内的亮点之一,车机系统则集成有语音控制、第三方App等智能车机主流功能。而中控台也采用了与MG ONE相同的桥式设计,在提升视觉效果的同时令储物空间也进一步扩大,让该区域有着更好实用性。

前排座椅采用了一体式运动座椅

后风挡玻璃向前延伸至后排乘客上方,让后排乘客有更好的空间感

此外,新车还装配了一体式运动座椅,除了由撞色设计带来的视觉冲击之外,座椅头枕区域镶嵌的LOGO刺绣以及黄色缝线,令车内更多了几分精致感。而新车车顶采用了全景天幕的设计,能够为车内带来良好的采光效果。

名爵对MG5天蝎座运动感的打造,更容易吸引年轻消费者

总体来看,名爵MG5天蝎座可以说是为年轻消费者打造,有可能成为人生中第一辆运动轿车的产品。整体外观和内饰设计在视觉上,能够给人带来非常强烈的运动感。而在驾驶方面,也是有着偏向于运动化的动力调校,不过出于家用方面考虑,在方向助力以及底盘的设定上,还是以更偏向于家用轿车的舒适性为主。不过我个人认为,名爵为MG5天蝎座营造了如此强烈的运动氛围,一定会打动不少年轻消费者。最后,能否真正得到市场的认可,就要看价格这一关了,让我们拭目以待。

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标签:运动   模式   驾驶

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