车长4295mm，配备1.3T+CVT，8.9秒破百，试驾别克昂科拉

车长4295mm，配备1.3T+CVT，8.9秒破百，试驾别克昂科拉

说到美系车，大多数人都会想到别克。在美系品牌中，别克的销量一直都是名列靠前，像是英朗、君威、君越都是我们熟知的；而在SUV市场，别克以昂科威为基础推出昂科威S、昂科威PLUS，再到新旗舰车型昂科旗。但有一款车型逐渐被消费者淡忘，这款车就是别克昂科拉(图片|配置|询价)。

别克昂科拉市场定位小型SUV，目前在售有2020款和2021款，售价区间为12.59-15.59万元，终端优惠幅度较大。该价格满足大多数消费者预算，2021年别克昂科拉累计销量只有4618辆。下面我们就以2021款332T CVT豪华型为例，看看别克昂科拉的产品力表现如何。

在外观上，别克昂科拉采用家族最新的设计语言，前进气格栅为飞翼式造型，进一步提高整台车的视觉效果。中网与下包围都是采用亮黑装饰件，再加上两侧的导流槽结构，视觉上的运动效果也是得到提升。灯组造型充满辨识度，日间行车灯仍然是采用镰刀状设计，远近光标配LED光源，且配备有自动大灯功能，能够保证基础的照明功能。

车身侧面造型较为敦实厚重，从图中可以看到车顶与车窗部分更多是采用亮黑色的设计元素，上边沿点缀贯穿式的镀铬饰条，形成一定的悬浮效果。前后翼子板与车门侧裙部分都使用亮黑饰条进行覆盖，双五辐式轮毂经过亮黑处置，与整台车的外形更为搭配。轮胎规格为215/55 R17，放在一款小型SUV上较为适中。

车尾部分的设计较为简洁，整个尾门部分采用大面积留白，尾灯整体造型颇有立体感，外观经过熏黑处置，点亮后依然有着不错的识别度。和前脸相同，整个下包围也是采用亮黑装饰件搭配镀铬饰条，较为符合年轻用户的审美。

坐进车内，相比同级别、同价位的合资竞品，别克昂科拉的内饰用料是有诚意的。例如内饰使用较多软性材料，边缘做出缝线的处理；同时，再加上内饰采用威士忌棕双拼布局，视觉上并不会让人产生抵触。多功能方向盘采用平底化设计，仪表盘为普通机械指针，中间配备3.5英寸行车电脑显示屏。中控多媒体屏幕尺寸为8英寸，内置的车机系统具备车联网、OTA升级，以及苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，车机功能性的实用性是比较高的。

在配置上，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、全景天窗等功能均是标准配置。此外配备的驾驶辅助功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助功能，可以提高驾驶的便利性。

作为一款小型SUV，尤其是作为家用车，后排乘坐空间是很多消费者在意的。别克昂科拉车身长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距长度为2570mm。诚然车身尺寸表现一般，但实际的后排表现作为家用是够用的。将前排调整正常坐姿，笔者175cm的身高坐在后排时，腿部空间接近两拳，头部也有四指的水平，配备有全景天窗并不会造成压抑感。后备厢常规容积是395L，后排座椅支持比例放倒，对于家用是足够的。

动力部分，别克昂科拉配备的是1.3T发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，最大马力165Ps。作为一款小排量发动机，能够调校出这般动力参数确实挺出色的，再有传动部分配备的是CVT无级变速箱，官方标称百公里加速时间是8.9秒，日常代步也是够用的水平。但可惜这款发动机是一台三缸发动机，同等价位消费者会更倾向于四缸发动机。

别克昂科拉的行驶质感应给予好评，底盘在行驶过程中扎实沉稳。悬挂部分配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校风格更侧重舒适性，对于细碎颠簸过滤比较轻柔，车内隔音静谧性也能令人接受。虽然配备的是三缸发动机，但NEDC综合油耗为5.6L/100km，可以使用92号汽油，使用成本是相对较低的。

最后总结，作为一款主打家用的小型SUV，别克昂科拉年轻时尚的外形是能够讨好年轻用户的；车内布局风格，无论是用料做工还是功能配置水平，放在同级别同价位都是有着不错的卖点。但可惜三缸发动机在当下的确会令消费者产生质疑，如果能够更换动力总成，别克昂科拉的产品竞争力会进一步提升。