国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗 ♂
国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗
- 国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗
- 有外在也有内涵，路虎揽胜极光怎么选
2014年10月21日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布（下文简称“奇瑞捷豹路虎“），常熟工厂今日盛大开业，首款国产高端SUV—路虎揽胜极光正式下线，奇瑞捷豹路虎就此进入全面业务运营阶段。
国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗?
关于国产揽胜极光的售价一直是消费者和媒体最关心的问题，而在网络中也流传着各种不同的猜测。而近日，就有国内知名汽车网站爆料称，国产揽胜极光售价将为43.99万元。小编我读书少，你可不要骗我！
进口揽胜极光利润空间巨大
下面我将一步一步为您计算，一辆进口揽胜极光的利润有多少，而国产后，它的售价将有可能在什么样的区间。（计算结果保留小数点后两位。过程较为复杂，不感兴趣的读者可以直接跳到红字部分看结论。）
路虎虽然被印度塔塔汽车收购，但目前主要生产基地仍然在英国，其中85%的产能集中于英国利物浦的哈利伍德(Halewood)工厂、其余在英国索利赫尔工厂。所以我们以路虎揽胜极光在英国的售价为准来算一笔账。
揽胜极光英国起售价：28695英镑，约合人民币28.33万元。
巨额税费超过20万元
定价28.33万元加上国际运输和保险费，到岸后的价格约在30万左右。而一辆进口汽车进入中国销售，首先要进行的就是交税。其中进口税费包括关税、消费税、增值税以及车辆购置税四个部分。
1）关税
应纳税额=关税完税价格*适用税率=30*25%=7.5（万元）
2）消费税
消费税组成计税价格=(关税完税价格+关税)/(1－消费税适用税率)=(30+7.5)/(1－5%)=39.47（万元）
应纳消费税税额＝消费税组成计税价格×适用税率=39.5万元×25%=1.97（万元）
注：进口小轿车应纳的消费税在进口时一次性征收，以消费税组成计税价格为计税依据，排气量不超过1.0升的，适用税率为1%；排气量超过1.0升，不超过1.5升的，适用税率为3%；排气量超过1.5升，不超过2.0升的，适用税率为5%；排气量超过2.0升，不超过2.5升的，适用税率为9%；排气量超过2.5升，不超过3.0升的，适用税率为12%；超过3.0升至4.0升的，适用税率为25%；排气量超过4.0升的，适用税率为40%。
3）增值税
增值税组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税=30+7.5+1.97=39.47（万元）
应纳增值税税额=增值税组成计税价格×适用税率=39.47*17%=6.71（万元）
4）车辆购置税
以车辆购置税组成计税价格为计税依据，适用税率为10%，应纳税额计算过程如下：
车辆购置税组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税=30+7.5+1.97=39.47（万元）
应纳车辆购置税税额=车辆购置税组成计税价格*适用税率=39.47*10%=3.95（万元）
上述4项税收合计=7.5+1.97+6.71+3.95=20.13（万元）
企业额外加价7.67万元
一台到岸30万元的揽胜极光缴纳完税费后，价格应该为30+20.13=50.13万元，而国内一台2015款2.0T 5门耀享版（2015款低配车型）官方指导价57.8万元。也就是说厂商额外增加了7.67万元。
而近日，笔者通过捷豹路虎经销商获悉，2015款2.0T 5门耀享版车型降价13万元，开票价为44.8万元（需要购买1万元装饰）。我们假设44.8万元的价格是在零利润的情况销售的。那么一辆进口极光的成本价低于44.8-20.13=24.67万元。
成本不到24.67万的揽胜极光，国产后售价43.99万元？另外，进口极光已经卖到44.8万元了，如果是您，会选进口车型呢还是国产车型呢。
国产揽胜极光起售价38-40万较为合理
一般国产后车型相比进口车型普遍降价15%~20%左右。（在没有额外加价的情况下）那么如果我们用到岸后的50.13万元来计算，那么它的售价应该在，50.13*(1-20%)~50.13*（1-15%）=40.1-42.6（万元）。
即使卖到40.1万元，一辆国产极光的利润依然会原超过15万元。而随着产能的提升，销量的增加，未来价格依然会持续降低。出现2-3万的优惠，也是很有可能的。所以个人推测，国产极光的起售价或将在38-40万左右。
数据分析:捷豹路虎将成ABB后，国内第四豪华品牌
2012年,捷豹路虎全球销量35.8万辆,同比增长超过30%,其在中国市场的增长更是超过70%,达到了73347辆,中国也由此取代英国本土跃居捷豹路虎全球最大单一市场;2013年,其全球销量42.5万辆,同比增长19%,在中国市场则同比增长超过30%,达到95237辆;今年前三季度,捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%,达到351153辆,在华劲增近四成比例,接近去年全年在华销量。
排名上,捷豹路虎也是一路走高,目前其在中国市场已经超过沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克和英菲尼迪等一众强劲对手,仅次于奥迪、宝马和奔驰这“德系三强”,位居豪华品牌销量第四位。
而具体到揽胜极光一款车型上来看，自该车发布以来，其全球五分之一的销量来自中国市场。而目前，极光在今年第二季度的销量为8622台。紧跟宝马X3（8667台）和沃尔沃XC60（8719台）的步伐。而国产后，随着性价比的提升以及销售渠道的拓展，相信能够较轻易的超越实现超越，成为继奥迪Q5（27265台）、奔驰GLK（14162台）后销量第三位的豪华中型SUV。
而到2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂共将生产3款捷豹和路虎车型，年产能将达到13万辆。而在未来，奇瑞捷豹路虎合资公司计划每6个月推出一款新车。未来5年内,或有十款车型在该工厂投产。此外,合资自主品牌的推出将进一步扩大旗下产品的覆盖面。
营销策略:品质依旧，价更低
捷豹路虎一直以来给人的印象都是高端，以及源自英国的贵族血统。而奇瑞品牌在国内一直在主攻微小型市场，代表产品就是QQ和风云系列。而这种由车型反应品牌的效应在奇瑞身上各位明显。人们提到奇瑞可能想到的就是入门的产品和低廉的价格。这也让捷豹路虎和奇瑞的联姻显得更加富有戏剧性。
而在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润先生接受采访时也表示：“奇瑞捷豹路虎传承英伦血统，交付全球一流品质，秉承共享价值，致力创造卓越，引领中国高端汽车市场的发展。“
对于中国的消费者来说，车不仅仅是交通工具，同时还具有奢侈品的属性。而对于购买揽胜极光的消费群体来说，这一属性或许更加突出。此时血统以及品质会成为他们的关注点。
国产后品质是否会下降？配置是否会降低？揽胜极光还是那个极光吗？如何第一时间消除消费者的顾虑将会是营销中的关键所在。打出“品质依旧，价更低。”的宣传点似乎会是不错的选择。
总结：对于消费者而言，购车成本降低了近5万元，在产品质量过关的情况下，国产车型自然是个非常具有性价比的选择。对于奇瑞来说，不仅仅是企业效益提升那么简单，攀到了一门好亲事，未来可以用一片光明来形容。同时，生产线的增加，税收增加，就业问题得到解决，这对于地方政府还有国家来说都是喜闻乐见的事。而对于捷豹路虎来说，不但利润增加，在中国市场的布局也日趋完善，可以说是名利双收。但最终能否像小编所说的那样幸福美满，还要看这对正在蜜月期的小两口今后的表现了。
路虎在推出全新车型?揽胜极光的时候，在国内市场引起了不小的动静。揽胜极光车系已经在全球范围内售出超过80万辆，是史上最畅销的路虎车型。但是第一代的揽胜极光虽然惊艳，奈何价格太高，60万的售价让人望而却步。现在国产版的路虎揽胜极光售价从35万起步，最高50万封顶，让更多人喜欢揽胜极光的朋友可以买到它。
揽胜极光是一款SUV中实力相当强劲的车型，个性前卫的造型给SUV设计提供了新的思路，凭借着Range?Rover的招牌，定位居于细分市场的巅峰。
谈到空间这方面，路虎揽胜极光作为一款卓越的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。4371*1904*1649mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前一排坐姿高视野也很好，座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。因轴距长度有2681mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。
动力方面，针对老款变速箱反应慢起步肉的问题，全新一代路虎揽胜极光搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，最大峰值扭矩365牛·米，匹配的是9挡手自一体变速器，起步变得轻灵，日常驾驶动力充足。
揽胜极光的标准配置已经足够丰富，喜欢它的朋友可以优先考虑最低配的青春版车型，如果不太喜欢青春版车型的外形设计，可以考虑运动版，提升2万元的价格，可以拥有更高的颜值，还有部分舒适性配置的提升。其余几款高配车型相比同等价位的中大型SUV并没有多少优势，因此不是很推荐。
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国产搅拌车质量排名（我想买辆混凝土搅拌车，哪位知道什么牌子的搅拌车质量和性能比较好） ♂
国产搅拌车质量排名（我想买辆混凝土搅拌车，哪位知道什么牌子的搅拌车质量和性能比较好）- 我想买辆混凝土搅拌车，哪位知道什么牌子的搅拌车质量和性能比较好
- 混凝土搅拌车哪个牌子好点
- 谁知道目前国内的前五大混凝土搅拌车企业名称，每家企业从2007年到2010年的产/销量及市占率
- 国产搅拌车哪个品牌比较好
- 什么牌子的搅拌车质量最好
- 混凝土搅拌车哪家好
有许多客户在选择二手车的时候，会问这样的问题，搅拌车哪个牌子好？陕汽德龙好还是重汽豪沃好？欧曼能用的住吗？
也有很多客户在买车的时候，只说价格合适就行，不管什么品牌。
其实，买二手车还是需要先考虑好。否则来到梁山，只能在这里盲目的乱转，耽误时间不说，每天也浪费不少钱。
没有绝对的好车，也没有绝对的坏车，已家庭轿车为例，宝马奔驰可以卖，奇瑞长城也可以卖。各有各的特点。所以还是需要根据自身要求和环境做一些选择。
假如不知道该选择什么品牌，就看周围用什么车的多。选择多了，配件好配。以后使用会省很多麻烦。
如果周围车不是很多。那以我的经验来看，北方的话，喜欢大泵车。南方对电喷比较喜欢。
然后就是搅拌车的话，豪沃，德龙，三一，华凌，都是畅销品牌。
自卸车，德龙，豪沃，欧曼都可以。
牵引车，解放系列比较好，东风天龙也销量可观。
以上只是经验之谈，给各位选择的时候做一个小小的参考。其中难免偏颇之处，敬请谅解。
那要看你买什么方量的 比如12-22方的要求上牌的 目前品牌的? 比如中联、徐工、三一的? 这类算是品牌车 但是价格高 质量也是杠杠的? 售后算一般吧。 另外就是12方以下的大工程车进不去的地方用 ，比如8方、7方、 6方这个档的 国五国六 能上牌的 一般是地方品牌? 山东的喆盛重工的5到8方混凝土搅拌车系列 ，如果是非道路运输的 比如矿厂使用的 隧道使用的 算是小方量的特种设备了?
比如山东屹巍重工的矿用混凝土搅拌车系列，山东喆盛重工的履带搅拌车系列，还有其他的一些公司的四不像混凝土搅拌车 。
选择搅拌车 牌子是一方面? 广告再牛 不如亲自试车试驾 关键还是质量 售后服务 不然买了车 挺闹心的?
混凝土搅拌车有华菱星马，亚特重工，宇通专用车，利达专用车、星马是上市公司，华菱还在申请上市，亚特重工是唐山著名企业，宇通专用车是洛阳企业，利达是河北企业。
市场占有率这个我们就不能随便讲啦。没有具体的数据 共您参考
国内知名的品牌有：上海华建，星马汽车，唐山亚特，利勃海尔，中联重科，三一重工等。我们上海华建是国内第一台自主搅拌车生产厂家，自从1964年开始制造到如今，经久不衰，业内品质和口碑都是非常出众的
如何选择合适的二手混凝土搅拌车
购买二手混凝土搅拌车，需要考虑的问题很多。
首先选择品牌，根据国内的情况，搅拌车品牌不少，但保值率较高的品牌并不算多。具体来说重汽豪沃，陕汽德龙，福田欧曼，三一，华菱，都是广受欢迎的好车子。保值率也高。如果在这几个品牌中又觉得难以选择，那就找当地保有量较高的车子。因为选择的多，一个原因是这个车子可能更适合当地环境。再一个就是某品牌车子多了，当地修理铺配件也会相对齐全。毕竟对于二手混凝土搅拌车来说，等配件浪费时间，就等于浪费了金钱。
选择车型，一般来说，前四后八拉得多，养车费用却差不多。如果路况允许，可以选择较大的前四后八车型。相反，后八轮车型的特点就是转向方便，深受农村，工地欢迎。有些隧道工程，就要选择10方或者8方的小车子了，一般车子最长在9米左右。
选择二手车年限。有人说，买二手车当然是省钱，越便宜越好。这种想法应该说是对的。但是车子本身，绝不是价格越低越实惠。最简单的是，一些车子便宜，但是车况差，干活不行。这样的车子，看起来便宜了，但其实呢，耽误赚的钱，要比省的钱多。
还有一点要注意，有人为了便宜，买临近报废的车子。举个很简单的例子，假如车子八年以后就很难出手了。你买五年的车子，可能要比七年的车子多五六万。但是呢，五年的车子用一两年，依然可以出手。七年的车子，却只能留在手里了。
买车，要综合考虑，选择适合自己的车子。
您好，买上海华建品牌搅拌车的话，可以通过看我用户名来电。
您买车时主要应该关心以下几项内容。
1、挑选放心的搅拌车生产厂家。
好的拌车上装应具备：拌筒及叶片应采用高耐磨高强度材料；拌筒进出料速度快，运送过程物料不离析（到达目的地后卸下的料应该都是搅拌均匀的）；液压件和操纵部分的耐用可靠性高（好的上装应该采用国外进口成熟液压件，质量可靠而且要便于维修），现在品牌比较好的搅拌车是上海华建，星马汽车等。
2、选择质量过硬，售后服务，口碑好的底盘。
进口底盘价格贵肯定有贵的道理，他们的产品毛病非常少，售后服务的投诉也少。缺点是配件少，价格贵。
国产底盘现在主要有东风大力神、上汽依维柯红岩、重汽HOWO、陕汽德龙、欧曼，江淮，解放J6等。虽然细节还是距离进口车辆相差很远，但只要注意日常保养，大件的质量已经过关，性价比也较高。
合资的有广汽日野，东风日产柴等。价格在上两者之间。
3、确定自己买多大容积拌筒的拌车。
不同地区的法规政策不同，所以您自己问问清楚，别买的太大，不能上牌。另外车辆是分为6x4三桥和8x4四桥两种，从使用的可靠性上说，三桥车尽可能不安装10m3以上容积的拌筒，最大做到12m3，四桥车尽可能不配12m3以上的拌筒，现在最大做到16m3。
从经济层面上说，选择容积越大越好。从维修保养角度讲，三桥10m3，四桥12m3是最合理的配置，毛病非常少，超过这个建议的配置，不同程度会出现比如刹车不灵，钢结构开裂的情况，没法子，设计时要讲求科学的，对吧。
4、付款方式是否适合自己。
拌车的付款现在主要是全款和按揭，部分还采用分期。
5、另外上海华建还承接小罐子车改大罐子车的改装业务，欢迎来电，如果你的久三菱或者五十铃车的液压件，底盘都符合我公司的要求，那么很幸运的，你可以花不多的钱就让自己的车辆多装好几方料。