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目前没有，但是根据长城汽车董事长透露，未来哈弗H8和H9将会搭载全新2.0T柴油双涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。
未来哈弗H8和H9上使用的2.0T柴油双涡轮增压发动机将拥有190马力(140kW)/4000rpm的最大功率，峰值扭矩可以达到420N·m/1400-2400rpm，而传动部分，与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。关于新动力车型的上市日期暂无消息。
杂物箱。
汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心，根据各传感器的输入信息，控制发动机燃油喷射和点火时间刻，并为其他输出装置提供最佳的动力，其中，哈弗h8车身控制模块安装在杂物箱里。
长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。长城哈弗H8成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。
柴油版哈弗h8和h9相比个人认为各有优势，考虑舒适性方面柴油版哈弗h8好一些，考虑车子的越野性能方面h9适合。
哈弗H8是一款高品质的城市SUV，整体造型稳重大气，性能还不错，油耗在10个左右，主要与驾驶习惯与路况有关
我觉得柴油不错，有劲，比汽油便宜，加油站不用排队。但是缺点就是噪音大，冬天柴油容易冻住，需要往邮箱里面添加剂。
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H8 在北京车展官方叫H7 广州车展改名为 H8 预计2014年第一季度上市。 2.0T 按照2014年车市行情，我个人预测 17W---23W左右 据说有四驱。 3.0L 柴油的，受控于国家政策不好预测。。。
长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准，值得购买：1、四驱车型则...
哈弗h8怎么样值得买么?
长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准，值得购买：
1、四驱车型则标配陡坡缓降、上坡辅助等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目 后视镜 、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节等配置；
2、长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为324Nm。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术；
3、哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C202.0L涡轮增压直喷发动机，比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率，实现低排量高功率，给予哈弗H8前进的最大动能。当发动机在5500转的时候，达到160千瓦（218马力）最大功率的输出。 哈弗h8用的是什么发动机 哈弗H8用什么发动机
以2017款哈弗H8为例。哈弗H8采用两种发动机，一种是2.0升直列4缸涡轮增压发动机，另一种是2.0升直列4缸双涡轮增压发动机。2.0升直列4缸涡轮增压汽油发动机和2.0升直列4缸双涡轮增压柴油发动机。发动机有很多种类型，现在最常见的发动机是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机。哈弗H8已经停产。最后一款是2017款，官方指导价18.38 ~ 23.18万元。在售车型有9款，均为国家五级排放标准。动力有两种，即搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率185KW，最大马力252PS，最大扭矩355N·m，最大动力转速5500rpm，最大扭矩转速1800-4500rpm，供油方式均为缸内直喷。配备2.0升直列4缸双增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩420N·m，最大功率转速4000rpm，最大扭矩转速1400-2400rpm，供油方式均为缸内直喷。
哈弗h8怎么样值得买么? @2019
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现在还没有上市，敲击声还没有解决。
20万1千8-23万6千8
20.18-23.68
质量没的说，一分价钱一分货。 这车就不是屌丝的车。
H8要是卖14万-16万，就是一个空壳子，变速箱也不可能是ZF的了。
所以国产车不是造不出好车，就算国产车造出好车，成本甚至比那些合资车都贵，为什么，就是因为没有自主创新，被帝国主义扼制喉咙，一辆国产车的零件全部用国外一流供应商的，甚至发动机用奔驰AMG的引擎，这种国产车不卖个几百万是不可能的。
长城哈弗h8这款车价格：1、长城哈弗h8这款车厂商指导价18.38-23.18万；长城的车普遍皮厚，安全性较高的同时也有缺点，缺点就是耗油量相对来说较高，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为9.7L，也就是说，一次性加满之后可以行驶876公里左右；2、哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩；3、2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。
听说哈佛系列的车型油耗都比较大，像这个哈弗h8的油耗是多少呢？百公里多少油？算下来1公里能接近一块钱吗？听说哈佛系列的车型油耗都比较大，像这个 哈弗H8 （ 查成交价 | 车型详解 ）的油耗是多少呢？百公里多少油？算下来1公里能接近一块钱吗？ 这款车型的油耗是比较高一些的，车型搭载了2.0t的汽油版和柴油版的发动机，匹配的是八速手自一体变速箱，百公里油耗大概是10到12个左右，一公里大概是0.7元左右。 都是使用2.0排量的发动机，那么有两区也有市区的综合油耗呢，基本两驱车型的话要7.3个油的，四驱车型是需要9.7左右。但根据很多网友的反馈呢，基本上都要十一二个油左右的。 @2019
H8是城市SUV，体积与H9差不多，但是越野性能差。H9有七座推出，而且城市和越野均可以，我个人还是期待H9,你们的看法呢？
哈弗H9是一款主打越野的高端SUV车型，该车外形设计保持了哈弗品牌最新的设计风格，车辆内部设计欲走豪华路线。配置方面我们也能看到包括多功能方向盘、一键启动系统、电子驻车系统、四驱系统控制旋钮、车后排空调操作按钮等。此外该车还配备了第三排座椅。
据之前报道，哈弗H9或将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率218马力，峰值扭矩为324N·m。此外，该车在后期还可能会装配3.0L涡轮增压发动机。
哈弗H8是一款被界定为城市风格的SUV。该车长宽高分别为4806/1975/1794mm，轴距达到2915mm。据之前消息，哈弗H8将会推出共6款车型，根据而配置不同，从低到高分别为都市型、精英型、尊贵型，并分为两驱版和四驱版车型。
动力方面，哈弗H8将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为218马力，峰值扭矩为324N·m。传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。另悉，哈弗H8未来还将补充一款搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型，该发动机的最大功率能够达到333马力，峰值扭矩为480N·m，与之匹配的是一台来自采埃孚（ZF）的8速自动变速箱。
【太平洋汽车网】哈弗H8在售的所有车型都不符合国六排放标准。哈弗H8在售的所有车型都是国五排放标准。哈弗H8的动力类型分为汽油版和柴油版。汽油版搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，柴油版搭载2.0升直列4缸双增压发动机。
目前没有，但是根据长城汽车董事长透露，未来哈弗H8和H9将会搭载全新2.0T柴油双涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。
未来哈弗H8和H9上使用的2.0T柴油双涡轮增压发动机将拥有190马力(140kW)/4000rpm的最大功率，峰值扭矩可以达到420N·m/1400-2400rpm，而传动部分，与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。关于新动力车型的上市日期暂无消息。
导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！
谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！
哈弗H6为何如此成功？
谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！
哈弗H8的劣势
哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！
所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！
据悉，长城哈弗H8将于今年第四季度正式上市。近日，易车网编又从特殊渠道获悉了长城哈弗H8的价格以及参数配置表，未来将有6款车型上市，标配2.0T涡轮增压发动机。 售价区间15.58万-19.98万元。从参数表看，长城哈弗H8长宽高尺寸分别达到4806X1975X1794mm，轴距2915mm，标准的全尺寸SUV体型，悬挂方面采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆结构，偏重于公路用途。与汉兰达相比，轴距长出125mm，不过汉兰达的内部空间与哈佛H8相差不多。 以下为长城哈弗H8车型技术参数表以及疑似定价 。动力方面，哈弗H8采用承载式车身结构，配合纵置四驱布置，并搭载长城自主研发的2.0T缸内直喷发动机，其最大功率为160kW，最大扭矩为324Nm，匹配6速手自一体变速器，采用适时四驱系统，排放能够达到欧5的排放标准。
动力只要肯给油那是相当够的，油耗主要看你长途多还是市里多，我的长途多,综合油耗10.1。后排座椅不够舒服，整体静音不错，音响不错，最喜欢的是他的变速箱，换挡逻辑相当牛逼，我的是次高配21.38万那款，灯光不够亮，夜晚开车仪表盘上方的那两三个车灯的指示灯太亮刺眼，夜晚开车还有不舒服的地方就是大屏不能黑屏，除非你关机，但是关机又听不成音乐，比较烦人。其他的车没开过几辆感觉比同价位的其他车应该还是不错的，希望能帮到你！还有就是底盘做工真的很好，买车一直没好好看看底盘，前天做首保升起来看看真好。当然最烦人的是跟前人们都说你咋花了20多万买了个国产车，心理一个“靠”字全是回答！
在兵哥眼中，哈弗相同也是一个高瞻远瞩的品牌。置信大家都晓得，哈弗H8这款车寄予了哈弗品牌向上的重担。相同的，哈弗H8相同也是中国品牌中首款试水中高端SUV市集的领头羊。固然前两年国内消费者对中国品牌中高端SUV承受度并不高，但哈弗H8依然遭到不少消费者的喜爱，特殊是底盘的舒服性、操控稳定性以及丰厚的配备取得消费者的高度承认。固然前两年中国品牌中高端SUV市集还处于困难的起步阶段，但哈弗H8的大胆试水，足以看出哈弗对产品的决计与勇气。
现在，新哈弗H8的到来，更是以杰出的产质量量，欲重获同级标杆的殊荣，那么，新哈弗H8能否有如许的实力呢？兵哥当天就和大伙说说新款的哈弗H8究竟有哪些吸引人的地方。
动力上的优势，同级别最强
无论一款车的质量以及配备怎样，作为售价能与合资品牌平起平坐的中高端SUV，动力相对是最关键也是最基本的条件。据兵哥的理解，新款哈弗H8分别有汽、柴油双动力可选择，2.0T双流道缸内直喷汽油发动机，该发动机采用双VVT、双流道增压器、双侧置平衡轴等技术，最大功率185KW，最大扭矩355N·m，在中国品牌同级别车型中当属最强，乃至对比起动力精彩的福特锐界，新哈弗H8相同以薄弱的优势占据上风，在动力方面，新哈弗H8处于相对的抢先地位。其百公里加速9.5秒，百公里油耗8.9升，节能表示十分精彩。
不只如此，新哈弗H8还添加了柴油版车型供选择，搭载的是一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW，最大扭矩420N·m，成为竞争对手中独一一款可选柴油版的车型。置信团友们都晓得，柴油发动机的优势在于，扭矩极大，动力强劲，关键的是油耗还很低，百公里油耗仅7.6L。
好马自然配好鞍，新哈弗H8的变速箱选择了高端车型专属的采埃孚公司 8速手自一体Tiptronic变速箱，大家都晓得，这款变速箱多数都婚配在国际一线奢华品牌车型中，以宝马为例，宝马就是采埃孚变速箱的老实用户。这款变速箱8档位计划换挡平顺，且动力性提拔10%，燃油经济性提拔5%，足以看出新哈弗H8在动力婚配上的认真以及具有明显的优势。
全地形+双速TOD智能四驱
当然，作为一款中高端SUV，新哈弗H8在驾驶形式上也绝不模糊，哈弗H8拥有7种驾驶形式的全地形控制系统，集成了AUTO形式、活动形式、雪地形式、泥地形式、沙地形式、4L形式、ECO形式七大地形形式，完全不逊色于百万级SUV，简直能满意消费者的全部的用车需求。特殊是搭载的博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统，能够添加4L形式，将扭矩放大至2.48倍，如此一来，大大进步了车辆越野功用，进步车辆在复杂路况下的通过性，为其刁悍的通过才能打下了根底。
高端SUV专属悬架
新哈弗H8采用的照旧是前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，这也称为高端SUV专属悬架。这种悬架结构优势在于具有不俗的操控稳定性的同时，还能拥有精彩的乘坐舒服性。新哈弗H8进一步优化了悬架系统，对螺旋簧与减震器重新调校，使整车的操控性与驾乘舒服性得到大幅提拔。值得一提的是，这种悬架结构普通用于对舒服度要求极高的奢华SUV上，比如疾驰ML350、路虎等车型上，当然，哈弗H8在悬架结构上与疾驰ML350的渊源，置信大家也明了于心了！
正由于精彩的动力婚配以及悬架系统，再加上全地形驾驶形式和双速TOD智能四驱的加持，能够证明哈弗H8拥有逾越同级的驾乘质量，也足以看出哈弗不惜高本钱打造高端SUV的决计。
堪比百万级豪车的安全配备
不只在驾乘质量的苛刻要求，在中国品牌最值得称道的配备方面，哈弗H8更是与百万级SUV看齐。主动安全配备做到了极致，新车添加了ACC自顺应巡航、车道偏离预警功用、盲区监测并线辅佐功用、主动危急制动、前碰撞预警功用、倒车侧向正告功用等6项高 科技 安全配备，还保持了博世第9代ESP、驾驶员形态监测等原有配备，能够说，远超同级别合资车的程度，以低于竞争对手的价钱，提供了百万级高端SUV的享用。当然，这相同也是中国品牌的杀手锏。
NVH超静音座舱晋级
关于一款中高端SUV，隔音降噪显得尤为紧张了。新哈弗H8将 NVH超静音座舱整体进行晋级，降低底盘传递至地板的振动和噪声，HVAC膨大阀处（EPDM部分）密度由110Kg/立方米添加到325Kg/立方米，添加隔音性。最基本的处理了车内的噪音，进步整车的舒服性。兵哥置信这个级别的消费者，对发动机的溢静性以及车内的隔音结果有着极高的要求。
科技 配备远超同级
在提拔奢华感的配备上，这款车进步了越级的丰厚配备。比如EPB电子驻车、电子换挡器、感应式后背尾门、智能全景天窗、全景摄像头、发动机启停技术、语音识别系统，车联网系统等浩繁奢华 科技 配备，最大化的增强这款车的奢华感。顶配车型乃至提供了本钱不菲的Nappa材质座椅。除此以外，哈弗H8还进步了丰厚的选装配备，满意不同消费者的爱好。
总结出这么一大圈，这款车究竟能不能吸引到你，兵哥不敢下定论。但无需质疑的是，新哈弗H8的确拥有精彩的产质量量。能够说，在同价位中，这款车无论是动力、配备、整车调校都具有明显的优势。至少我们能够看到，相同配备的车型，没有哈弗H8的动力以及调校；动力相仿的车型，售价和配备又难以与哈弗H8抗衡。再加上哈弗品牌在SUV范畴上精良的口碑，这款车的综合实力的确处于同级抢先程度，哈弗H8能否能重回细分市集的标杆，我们拭目以待。
本人昨天提的车，17款四驱智享。这车谁开谁知道……地盘做工扎实，动力给油就来，舒适配置丰富。本人是开 汽车 修理厂的！我的主要工作就是检修保养完最后的试车……可以说我一个月开过的车型比很多人一年开的车型还要多……H8也是我换的第三部车了！总体来说很满意……不要听那些车黑喷子满嘴跑火车……想要最直接的感受就去试驾一下吧！买车无非就是看三大件……地盘，变速箱，发动机。相信你也应该在网上看过很多的评测，给出的答案基本都是这个价位，这个配置，值……昨天提车当天狂奔近三百公里……拉着一起玩车的两个朋友。给出的结论都是很满意。我本人也很满意。比起那些合资车 真的很满意 那些合资车品牌溢价太厉害了！真的值那个钱么？无非就是买个牌子货…… 相信自己的选择……没错的 ……补充……本人对油耗不是很敏感……这么重的车油耗高是正常的。换H8之前是一部别克老君越2.4的排量，六年跑了23万公里……基本上一个月1200-1500元的油费……一个月三到四箱油。一箱油烧空差不多能加460元。所以H8的油耗我基本不看的！心疼油钱那就买个小排量的车用吧！合影的那张图是和朋友的一部途乐Y62和合影……自行对比体型吧！还有一张第一次加油量的照片。总之 买这车不亏……我是新疆克拉玛依的 经常约上三五好友一起自驾游……本人酷爱自驾游，新疆北疆地区好玩的地方，景点，基本上都跑遍了。这车现在买也是为了今年的内地自驾游……我们新疆好地方……新疆各族人民欢迎祖国各地的朋友来新疆 旅游 …… 还有……停产的可能性不大，最多是接订单生产……大多数人都在喊车价太高了……你们可以自行去中国 汽车 配件网上 去查这款ZF八速的变速箱多少钱……一部变速箱的钱都可以买一部家庭用的经济型小车了！真的是大爱这款变速箱……真的没有顿挫感……去试驾吧！只有自己开过自己心里才清楚……外人说的再多也没用。
17款H8悦享版，现在一万一千公里，买车的时候，同价位的看过传祺GS8，挺漂亮的，就是进车里感觉味道有点大，再加上受当时GS4被拦腰撞断的负面新闻的影响，就直接放弃的了；三菱的欧蓝德也查了一些资料，还没有仔细研究的时候，我在昆明上班的妻弟无意间说他周围的人都挺排斥日韩车的，所以他提了一辆沃尔沃xc60，一听这个就觉得也有道理，就又放弃了日韩车！后来就把目标锁定了JEEP指南者，也在车展看了车，虽然觉得有点小，没有怦然心动的感觉，但是好像也没有别的车可选了，就基本确定了要换指南者！
在一次和好朋友聊天的时候，聊到了想换JEEP，而朋友凑巧刚开了一家哈弗的4S店，就说了一句，为啥不试试哈弗，质量挺不错的，现在的国产已经不是以前的国产了，你可以考虑考虑，听他一说，感觉挺好的，就上网查了一些资料，将目光锁定在了H9，和爱人去4S看车，站在H9旁边，感觉H9好高，我爱人就说“会不会碰车库顶啊”（我们小区是地下车库，车库顶上还有地暖管道等好多管道，地上还有减速带，经常有车蹭到管道，）害怕碰顶，就又放弃了H9，转眼看到了旁边的H8，不知道为什么感觉挺有缘份，当时就非常喜欢，刚好爱人去卫生间出来，跟我说，卫生间墙上贴的广告越级SUVH8，好像不错，接下来试驾，惊喜的是进入车里没什么味道，开起来也挺稳的，听了销售介绍了三大件，感觉质量应该没问题，就定下来了换H8，接下来就是提车，到现在一年多了，一万多公里……
平心而论，和H8相伴的一年多，越来越喜欢了，高速稳，动力够用，特别是4S升级过之后，低速动力更足了一些，油耗也完全可以接受，毕竟自重两吨多，高速十升左右，市区12升，和同级别相比一点也不费油。特别是空间，没的说，坐过的都觉得舒服
唯一遗憾的是停产了，不过也无所谓，自己喜欢就行，维修保养正常提供就可以了，前天售后还打电话让去做第三次保养，还报了价，5月2号前去保养就行！周围的朋友对车没有攀比心理，聚会的时候有开奔驰的、途观的、欧蓝德的、路虎的、还有开单排小货车的、骑电动车的，一样玩的开开心心的，没有谁瞧不起谁，我们经过这么多年相处，势利眼的朋友慢慢的都被淘汰出局了，不跟他们玩了！
H8挺好的，没有后悔过，会继续相伴走过更多的山山水水……
我17款四驱悦享版加了冬季包！半年跑了快叁3万公里了，优点真的不用多说，要对比就去和哪些50万以上的合资或进口车对比吧！就是异响和内部设计太差，尤其油箱异响，停车熄火后，能听到油箱里汽油来回晃荡，声响很大，不知道哪天油箱就晃掉了！奶奶滴，最关键的是厂家回复正常，不予维修！长城这样下去，会死的很快！怪不得上个月h8销量才200辆！
1年13000公里，油耗:12升，故障未出现! 车大高速稳停车有点麻烦!如果稳定性也ok!二十万5座SUV最强!
说实话h8总体还说性能个方面还是不错的，最让我满意的几个地方就是地盘，内饰，个人感觉h8的地盘不管是舒适性个方面表先都是让人满意的，内饰简约大气，我也比较喜欢，空间也比较大，出行带点东西干嘛的都比较方便，油耗方面h8油耗还是有点大，本人综合油耗基本要12个，确实有点耗油了，还有让我不满意的就是，h8的大灯很暗，没那么亮，还不如我以前那现代车。
外观还行要在 时尚 点就好了,太稳重和大气了,前包围亮边的接缝一边大一边小,车顶上的胶条也翘起,都是一些小细节,太闹心了,品控还是差了点意思，要是全系都是LED大灯就好了,车都上20W了,VV7都全系LED大灯了,晚上我个人觉得还是不够亮,顶配的可能好点,车漆还不错很厚,上次前杠擦了一点点,用蜡擦一下就好了,和新的一样,可能是我擦的不是很严重。
内饰吐槽一下,就是扶手箱的卡扣关不严实,会自动弹起,还有一个就是空气净化器的开关,别的没什么了，内饰的用料都可以,没有什么异味,搪塑工艺也是大面积的使用,还有PU超纤皮也是大面积的使用，仪表说不出的感觉,不够高档,中控也是中规中矩,可能和这个车的定位有关系吧偏稳重,年轻小伙买这个车的几率不大。
座椅的舒适性不错,包裹的也到位,车内的噪音真的做的很好很安静,劝提了车的朋友,做个底盘装甲会好更多,空 调相当的给力制冷很快,坐我车的朋友都说吹的好冷,这车的的噪音在各个方面都控制的不错,只有一点说一下,就是冷车的时候,起步加速会有点低频声,车热了就好了，在高速上还是很稳的,就像在滑行一样,可能是双叉臂的缘故啊,总之高速上坐车的人是很舒服,我开车就感觉没有小车坐姿舒服,SUV很难调到我喜欢的一个姿势,小车是开的人舒服,SUV是坐的人舒服,土路上也不错,路面过滤的我能接受,这车底盘的悬挂很整,有一点点的偏硬,不过是可以接受的。
这车的空间很给力，哈弗家族里最宽的车,我175cM一家6口人,坐车里不要太宽松4个大人,2个小孩后面可以打拳了哦，后备箱是没什么问题,就是中控这附近的储物空间真的太少了,是不是因为8AT波箱的缘故,自己要不买个座椅储物格真的是东西没什么地方放了,扶手箱也是小的可怜,和我以前的英朗一样大了，反正我一家6口,4个大人2个小孩,毫无压力。
2.0T高功率双涡管发动机,没有一点拖泥带水,很干净很敏感一踩就有,刚开始我还有点不习惯,油门点一下就有了,这车真的会窜,加速不是盖的,这大的一个车2.3吨了,配合ZF8AT相当不错,加速很线性,这就是好车该有的表现，我个人觉得是很平顺,没什么突兀感,ZF8AT还是有它的好处的,也有人说有顿挫,宝马,奔驰我也开过,感觉差不多,要有那也都是差不多的，这悬挂跑高速真的是太舒服了,就像滑行一样,双叉臂就是好啊,都说过了120没力,真的是能扯,我不知不觉就到了150好不好。
转向都很精准,路面的路感反馈到方向盘也很不错,非铺装路面过的也是很干脆,我个人很喜欢这种很整,很干净利落的感觉，这底盘悬架,真的没有什么好说的,行家都知道它是怎么来的,所以呢,三个字,好好好。
油耗的话还是满意的,车重在这摆着呢,就提车的时候油耗归零了次,先在6100公里表显示11.6，市区我开的话,夏天开空 调,油耗在0.8-1元/公里,这再正常不过了,没什么好说的，高速开的话也是全程空 调,0.65-07元/公里,我很满意,和我以前的别克英朗对比,高速真的没高多少,但车差不多重了1吨,自己合计合计吧。
最不满意的就是细节，真心的说句,不要因小失大,用了这2个多月以来,大毛病没有,细节问题,同一批团购车友都有这几个问题。
1：扶手箱自动弹起,扣不紧。
2：空气净化器的开关设计的真的是无语了。
3：前包围左右缝隙不一样,一边大边小。
4：前档玻璃,到了晚上开车,容易起雾,是空 调出风口关不严实所致,这个问题一定要治,严重影响夜间开车安全。
没开过不知道。
辆辆都是绝版
两驱标准版：20.18万元
两驱豪华版：22.18万元
两驱尊贵版：24.18万元
四驱标准版：21.68万元
四驱豪华版：23.68万元
四驱尊贵型：25.68万元
哈佛总算有自己的发动机了，但是性能到底如何，相比20万元的合资车发动机，相信大家都心知肚明，工信部的H8油耗不低，好像是17个油，比预想的高，市区应该在20个以上。一款未经时间考验的国产车，一开口就是20万起步，不值
哈弗h8正时怎么对 ♂
哈弗h8正时怎么对
- 哈弗h8正时怎么对
- 哈弗h8还会改款上市吗
- 哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了
- 长城哈弗h8跟什么车型相仿
将曲轴摇到1缸上止点位置。可核对链条箱壳体上的记号和固定飞轮将进排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。
哈弗h8介简介
正确的凸轮轴装配角度是两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐。
全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况另外，哈弗H8采用了NIVOMAT自适应平衡系统等高科技配备。
纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。在底盘设计的高通过性基础上，确保任何载重状况下的底盘恒定高度。
哈弗H8算是一款命运多舛的车型，当年两度推迟上市、回炉再造让其失去了最初的光环的魅力，以致于最后草草收场，没有一个明确的说法。哈弗H8——一款自主品牌上攻中高端车型的“先驱”，停产的结果实属可惜和无奈，不过从正常的产品序列分布和产品策略角度看的话，H8肯定还会进行更新换代，但是周期可能会比较长，近期无望。
哈弗H8本身定位是一款自主中高端中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为4820/1975/1794mm，轴距2915mm，全系大5座布局。停产前即2017款车型，当时的官方指导价18.38-23.18万元，动力上搭载汽油和柴油两款2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。
其实，在产品稳定性和品控方面，长城汽车在国内向来拥有出色的口碑和反馈，2017款车型属于是中期改款，产品前期的问题已经彻底解决，另外，H8的整体硬件水平，无论是在整个长城体系内，还是放眼目前的车市，仍然算得上优秀：纵置发动机后驱平台、前双叉臂后多连杆独立悬架、博格华纳双速TOD智能四驱、低速四驱（扭矩放大2.48倍）、采埃孚8AT变速箱、全地形控制系统、柴油版本可选等等，这个就是中高端车型的硬件水平，20万上下的售价，即便是今天，对手也不多。
哈弗H8不会无限期彻底停产，毕竟车型的命名和分工都是有讲究的，不过看样子短期内也不会进行更新换代了，因为到现在连个小道新闻和研发消息都没有。不过在2019年，长城发布了一条新闻，其旗下的高端品牌WEY计划在2020年推出一款中大型SUV，定位高于VV7，根据长城整个体系的平台架构推测，几乎可以断定会使用H8的平台架构，或命名为WEY VV8，优秀的硬件水平得以延续，全新的内外设计和成熟的综合调校技术水平，再加上向来比较厚道的定价，请静候佳音吧。
哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！
哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！
其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。
其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。
其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！
一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！
外形和尺寸跟途锐相似度很高，动力和配置差别就很大了。
H8：4806*1975*1794
途锐：4802*1965*1709
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哈弗h8汽车报价及图片（新哈弗H8 全新动力组合 到底怎么样） ♂
哈弗h8汽车报价及图片（新哈弗H8 全新动力组合 到底怎么样）- 新哈弗H8 全新动力组合 到底怎么样
- 哈弗h8和h9的自重是多少
- 请问哈弗H8什么时候上市，价格会在多少
新哈弗H8是以高科技装备、高性能设计的一款豪华高性能SUV，新哈弗H8搭载“2.0T+8AT”超强动力组合，外观和内饰都有进行重新设计，同时新增ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等
外观方面，新哈弗H8的车身尺寸分别为482019751794mm，轴距2915mm。前后大灯采用了全LED光源。与旧款造型风格相差不大，新哈弗H8的外观细节得到了改变。例如采用点式设计中网格栅以及银色装饰的前后护板。
新哈弗H8采用前置后驱驱动模式，匹配的博格华纳双速TOD智能四驱系统，具备4L模式，低扭将会放大2.48倍，最大扭矩可达880N.m。
内饰方面，内饰上维持旧款布局，但是将所用皮革的材质厚度从8mm增加到了12mm，多功能按键的数量也有增加，取代了以往双炮筒造型的全新仪表盘。车载互联系统也升级到了哈弗汽车已有的最高水准。其他改变不大。
新哈弗H8配备了ACC自适应巡航、前碰撞预警、360全景环视、碰撞自动解锁、主动式胎压监测等诸多安全配置，主被动安全防护措施等。
动力方面，2.0T汽油双流道高功率发动机提供185kW（252Ps）-5500rpm的最大功率和355Nm-1800——4500rpm的最大扭矩。还增加柴油版，搭载一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等领先动力技术，最大功率140KW，最大扭矩420N m。
此外，新哈弗H8还增配新一代全地形控制系统，集成了AUTO模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式等七大地形模式。把复杂路况变得简单寻常。
1、哈弗H8共有6款车型，分别是：2.0T两驱标准、豪华、尊贵型，和2.0T四驱标准、豪华、尊贵。其中：2.0T两驱的三款车型自重2053KG,2.0T四驱的三款车型自重2130KG。
2、哈弗H9共有6种车型，分别是：标准5座、标准7座、豪华5座、豪华7座、超豪华5座和超豪华7座。全部是四驱车，车体自重全部为2250公斤。
哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。
哈弗的英文“Haval”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。
长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。据全国乘联会统计的数据显示，今年1月到7月，国内SUV累计销售126419辆，位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风。
而在长城品牌SUV的销量，哈弗占据了主导地位。
长城汽车此次推出的改进型哈弗SUV除在动力上匹配了排量为2.8L电控高压共轨柴油发动机外，在内饰上也进行了一系列的改进。
自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机——长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂正式量产，这款采用国际先进技术的柴油发动机将装配在哈弗CUV上，并最早于11月北京车展期间上市发售。
2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。
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