发展愿景是什么意思（企业的愿景是什么） ♂
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企业愿景：体现了企业家的立场和信仰，是企业最高管理者头脑中的一种概念，是这些最高管理者对企业未来的设想。是对“我们代表什么”“我们希望成为怎样的企业？”的持久性回答和承诺。?
企业愿景也不断地激励着企业奋勇向前，拼搏向上。何谓企业愿景？是指企业的长期愿望及未来状况，组织发展的蓝图，体现组织永恒的追求。
企业愿景是企业的发展方向及战略定位的体现，聚焦企业管理八大领域，快速提升CEO自身领导力及管理能力籍此达到推动企业成长的目的。
扩展资料：
基本要素
企业愿景包括两部分：核心信仰（Core Ideology）、未来前景（Envisioned Future）。
核心信仰包括核心价值观（Core Value）和核心使命（Core Purpose）。
它用以规定企 业的基本价值观和存在的原因，是企业长期不变的信条，如同把组织聚合起来的黏合剂，核心 信仰必须被组织成员共享，它的形成是企业自我认识的一个过 程。核心价值观是一个企业最 基本和持久的信仰，是组织内成员的共识
未来前景是企业未来10-30年欲实现的宏大愿景目标及对它的鲜活描述。
参考资料来源：百度百科-企业愿景
“使命”，“愿景”和“目标”三者的关系是因为使命的动力来自于愿景，而愿景又是因为目标而构成，而目标就是实现使命所要达到的预期效果。
“使命”，“愿景”和“目标”的区别：目标具体，愿景笼统； 目标是即将实现，能够通过努力实现的规划，愿景是一幅前景，能够指引员工前进的理想。 愿景有助于确定发展目标，发展目标为实现愿景服务。
使命的含义：使命是企业生产经营的哲学定位，也就是经营观念。企业确定的使命为企业确立了一个经营的基本指导思想、原则、方向、经营哲学等。是员工一起努力完成企业想达到的一个目标。
愿景的含义：是一种内心的愿望，是脑筋的一幅图画，是一种驱动力，愿意实践、追求，来达到某一个境界，能追求到某一种成就。是员工希望企业往哪个方向发展包括所有的管理制度。
目标的含义：达成某种水平或境界；成某件重要事件，或某项任务；欲实现的某种理想。
企业愿景：体现了企业家的立场和信仰，是企业最高管理者头脑中的一种概念，是这些最高管理者对企业未来的设想。是对“我们代表什么”“我们希望成为怎样的企业？”的持久性回答和承诺。 企业愿景也不断地激励着企业奋勇向前，拼搏向上。何谓企业愿景？是指企业的长期愿望及未来状况，组织发展的蓝图，体现组织永恒的追求。
愿景的定义
德鲁克认为企业要思考三个问题：第一个问题，我们的企业是什么？第二个问题，我们的企业将是什么？第三个问题，我们的企业应该是什么？这也是思考我们企业文化的三个原点，这三个问题集中起来体现了一个企业的愿景，即企业愿景需要回答以下三个问题： ? 1、我们要到哪里去？ ? 2、我们未来是什么样的？ ? 3、目标是什么？
世界优秀企业的愿景
苹果公司——让每人拥有一台计算机 腾讯——成为最受尊敬的互联网企业 索尼公司——成为最知名的企业，改变日本产品在世界上的劣质形象 毕博公司——为顾客创造真实持久的价值,为员工创造发展的机会、为我们的投资者创造长期的价值，成为全球最具影响力、最受尊敬的商业咨询和系统集成公司 AT＆T公司——建立全球电话服务网 华为公司——丰富人们的沟通和生活 迪斯尼公司——成为全球的超级娱乐公司 戴尔计算机公司——在市场份额、股东回报和客户满意度三个方面成为世界领先的基于开放标准的计算机公司 鹰腾咨询——具有专业品质和职业精神的全球化专业智囊机构 联想公司——未来的联想应该是高科技的联想、服务的联想、国际化的联想
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“愿景”简单来说就是希望看到的情景。它的深层含义是指一种对组织及个人未来发展预期达成未来意象的想法。
详细点来说，愿景是一种由组织领导者与组织成员共同形成，具有引导与激励组织成员的未来情景的意象描绘。尤其是在不确定和不稳定的环境中，提出方向性的长程导向，把组织活动聚焦在一个核心焦点的目标状态上，使组织及其成员在面对混沌状态或结构惯性抗力过程中能有所坚持，持续依循的明确方向、步骤与路径前进。
人们借着愿景，有效培育与鼓舞组织内部所有成员提升职能，激发个人潜能，促使成员竭尽全力，增加组织生产力，达到顾客满意度的组织目标。所以愿景会受到领导者及组织成员的信念和价值观、组织的宗旨等影响，是一种对组织及个人未来发展预期达成未来意象的想法，它会引导或影响组织及其成员的行动和行为。
扩展资料：
愿景其实也并不神秘。例如我们常说的没有阶级、没有压迫、没有贫穷、没有失业、人人幸福的共产主义社会其实就是全世界共产党人的共同愿景。“试看将来的环球，必是赤旗的世界!”革命年代里，共产党员们秉持这样的坚定信念，为了实现愿景甘愿抛头颅洒热血前仆后继，使得世界上从无到有出现了苏联、中国以及东欧的一系列崭新的社会主义的国家。
参考资料：百度百科-愿景
对个人来说，愿景就是个人在脑海中所持有的意象或景象。对于一个组织来说，愿景必须是共同的。共同的愿景就是组织成员所共同持有的意象或景象。
另外具体的你自己到这里看,有一些资料对你有帮助:
企业为什么要有愿景？第一，是制定企业未来的发展方向；第二，通过制定愿景，得到员工的认同
它们具体的意思如何？(网友：李森)答： 愿景：对未来的愿望；发展前景；希望、愿意看到的景象，与“愿望”是近义词。该词在港台地区使用较多，目前大陆也使用得越来越多，在某些语言环境中有替代“愿望”的趋势。该词与其他词语的组合与“愿望”也类似，如“个人愿景”、“共同愿景”、“美好愿景”等。具体例子：
连战在北京大学的演讲：“我认为我们的愿景要回到自由的思想，发源地，今天北大我们再谈一谈。这就是多元与包容，这就是互助与双赢。”
愿景与愿望的不同之处就是愿景在某些语言环境中意思侧重点是前景、未来景象。如“公司愿景”、“企业愿景”、“学校愿景”等，强调公司、企业、学校发展的战略方向和前景。具体例子：
1、湖北省黄石市湖滨路小学校长在中国教育先锋网中的一篇文章中写到：“ 学校愿景，是一个学校的教师共同持有的对未来希冀的景象，它创造出众人一体的感觉，并使这个感觉遍布到整个学校的活动中，而使整个活动融汇起来。它有三个基本要素：大家愿意看到的（期望的）、大家愿意为之努力的（主动的）、通过努力可以一步一步接近的（可接近的）。一所学校如果没有愿景，就像一艘没有航舵的船，是一列失去轨道的列车。”
2、宋楚瑜在清华大学的演讲：“今天在座的每一位都是在为中华民族写历史，楚瑜深信，让我们一起站在历史的制高点宏观的看我们两岸合作未来的愿景。”
对个人来说，愿景就是个人在脑海中所持有的意象或景象。对于一个组织来说，愿景必须是共同的。共同的愿景就是组织成员所共同持有的意象或景象。
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企业为什么要有愿景？第一，是制定企业未来的发展方向；第二，通过制定愿景，得到员工的认同
发展至今，汽车都有哪些高新科技 ♂
发展至今，汽车都有哪些高新科技
- 发展至今，汽车都有哪些高新科技
- 高科技，新能源项目 汽车不用汽油，喝饱了空气就能跑 项目真实可靠，可实地考察，有兴趣的朋友速来了解
- 新科技试水，长城汽车自主品牌的混合先驱究竟是什么
- 汽车上的这些最新“黑科技”，是噱头还是未来
- 一大堆汽车新科技即将来袭，现在的车都这么厉害
1.自动驾驶
代表车型：沃尔沃S90
文章图片1
自动驾驶应该是当下汽车上最能担当高科技配置的功能了，有了这个配置，汽车瞬间高大上有木有。汽车自动驾驶是通过安装在车上的视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图对前方的道路进行导航。虽然自动驾驶功能在一定程度上解放了双手，但为了安全起见，最好双手不要离开方向盘。
目前各大厂家都在研发自动驾驶技术，但比较有代表性的厂家还是豪华品牌居多，比如沃尔沃、宝马、奔驰、奥迪以及特斯拉和谷歌。
2.手势控制功能
代表车型：宝马7系
文章图片2
手势控制功能在早前上市的新宝马7系上第一次出现，通过安装在中控台中的摄像头和传感器，中控台前方的区域做出相对应的固定手势，iDrive系统就会做出相应的回应。但这个功能并不能完全控制整个信息娱乐系统，只能识别6种预编程手势，包括导航、音量、接听/挂断来电等功能。
3.主动刹车安全系统
代表车型：沃尔沃XC90
文章图片3
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下，依靠安装在车头的传感器(如雷达、红外线、立体摄像头等等)实时监测前方的路况，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速从而提高行车安全性的一种技术。
当然，不同汽车厂商的实现方法有所不同，但目的都一样，就是避免或减轻碰撞。目前除了一些豪华品牌配备了主动刹车功能，部分自主车型也出现了这项配置，比如吉利博瑞就配备了主动刹车安全系统。
4.智能车钥匙
代表车型：宝马7系
文章图片4
汽车钥匙从最早的机械钥匙开始又经历了遥控钥匙与感应钥匙的阶段。自宝马7系上开始出现智能钥匙后，车钥匙也变的不再普通，智能钥匙像手机一样搭载屏幕。在上面你可以查看汽车当前油量、水温、电瓶电量等信息，另外还可以远程遥控汽车，将汽车停入或驶出车库甚至是狭小的空间。另外钥匙还可以开关车灯/车窗/车门、调节空调的温度、定位等功能。
纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。
再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意
新科技试水，长城汽车自主品牌的混合先驱究竟是什么？
提到自主品牌的技术代表，很多人可能第一次想起奇书或长安，但长城也不是众所周知的“技术宅”和“理工男”。长城率先公布了柠檬混动DHT，成为在混动技术领域能够与良田进行抗争的第一家中国汽车企业。长城又对这一混乱DHT系统进行了世界上首次直播，使消费者最直观地了解高度集成的内部结构和领先的技术优势。
分解柠檬，混合DHT，长城混合动力技术真的能超越良田吗？为什么自己的品牌会产生混合动力？自主品牌已经在纯电动领域拥有更好的技术储备，因此很难理解为什么要通过曲折的很多“退步”来研究混淆。在分析柠檬混动DHT之前，让我们来看看世界上第一个量产混合动力诞生的故事。在20世纪90年代初期，在石油危机的背景下，美国政府加快了对零排放汽车需求的速度，所有汽车企业都受到了压力。包括通用、福特、克莱斯勒在内的美国本土三巨头面对政府的压迫，修改或推迟法规生效时间。另一方面，随着动力电池的出现，通用汽车有可能看到“机油改造”并生产EV车型。
在美国，不具备“地理”、“人和”优势的丰田、本田、本田和混合动力车型智能开发，当时丰田副总裁、田章红表示：“如果混合动力车型汽车能使其他车型的燃料经济性翻倍，就应该制造混合动力汽车。”在这种危机意识中，1995年普锐斯登场，第二年实现了量产。相反，美国三巨头因三电技术不成熟、零部件供应商不能盈利等原因，巡展路径以失败告终，丢了西瓜，捡了芝麻，在混动技术上完全被日系超越。(威廉莎士比亚，《北方执行报》(Northern? Exposure))。
可以看到世界上任何一款好的汽车产品的创新和诞生，不仅要同时考虑政策和行业的发展态势，还要注意消费者的使用需求。把目光转向今天的国内市场。另一方面，根据汽车工程学会发表的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年为止，纯电车份额可以赶上混乱。也就是说，在今后很长一段时间里，混动将成为旅行的主导力量。一方面是电动车市场，技术壁垒仍未打破，续航不稳定和电气安全仍然是消费者购买纯电车品种的最大担忧。
30年前的美国市场与今天的中国市场有多相似：纯电车很难快速进入千家万户，同时消费者对燃油经济性、舒适度和更高的需求。所以在我看来，现阶段混动不是纯电动的过渡技术，混合动力正是目前最合适、最符合消费者使用场景的发展路径。(大卫亚设，北方执行部队。)分解柠檬，混合DHT，长城混合动力技术真的能超越良田吗？此外，长城汽车技术副总裁宋东贤表示：“单一技术路线不能解决所有旅行需求。长城汽车要追赶小鹿，满足世界各地用户的各种需求。混合是重要的技术支持。”
长城柠檬混合DHT技术优势丰田的THS和本田的i-MMD系统在全球本田市场独树一帜。之前，我已经在《颠覆燃油车市场，比亚迪DM-i凭什么》文章中详细分析了两种主要混合的优缺点。简单来说，丰田THS过于依赖发动机，电动机只是辅助的，燃料经济性、舒适性和稳定性都很好，性能和燃油车几乎没有区别。本田i-MMD调整了想法，但电池能源仍然很小，纯电寿命低，电动机性能和电气直接驱动操作范围可以更进一步。
另外，无论是丰田THS还是本田i-MMD，都有两个共同点。一个是价格高，以CR-V和RAV4为例，HEV车型分别为20.98万和22.48万，比燃料板高4万以上，很多消费者必须在高售价面前放弃混合燃料选择。其次，两战的混淆系统大部分是基于日本和欧洲的道路开发，但中国的使用场景显然更复杂，车次多，交通堵塞多。(圣雄甘地，交通堵塞，交通堵塞，交通堵塞，交通堵塞，交通堵塞)其次，道路更加复杂多变，THS和i-MMD的优势难以最大化。
汽车一直以来都是人类科技创新和技术进步最活跃的领域之一，见证着人类科技的不断变革与突破。随着智能化时代的到来，汽车也早已不是冰冷的机器，那些从前出现在科幻电影中的未来科技，都一一成为了现实，像语音控制、远程控制等等早已不是新鲜事物了。就连自动驾驶也得到了飞速的发展，解放驾驶员指日可待。转眼间2020年已经过去大半，接下来各大车企和供应商还会带来哪些全新汽车“黑科技”呢？我们一起来看看吧。
增强现实HUD技术
早前，全新一代奔驰S级在某拆车场意外完成了全球首秀。这款车最大的亮点除了采用了竖置大屏外，还有仪表台前方的“大坑”，引来众多猜测。
前段时间，奔驰官方终于揭晓“大坑”之谜，这其实是奔驰的MBUX系统，其最早在2018年的CES上亮相。该系统最大的亮点就是超大AR-HUD，即增强现实HUD技术。
HUD的画面由两部分组成，其中显示车速、路标等车辆信息和驾驶辅助功能的部分相对固定，另一部分则是根据前方路面的实况动态显示的AR导航。比如前方需要转弯时，AR-HUD会直接显示出引导箭头延伸向目的道路。另外，在启用驾驶辅助功能时，AR部分还会识别前方车辆等，给予变道和距离提示。这项功能大幅增强了HUD的功能性，带来极强的体验感。
事实上，奔驰并不是第一个盯上增强现实HUD技术的车企，大众ID.3此前也展示过类似的HUD功能。而早在2017年，阿里投资了一家做AR-HUD的公司——WayRay，该公司号称是世界上第一个把AR整合进汽车的公司。此外，像大陆集团这样的汽车供应商巨头，也在进行AR-HUD的开发。
AR-HUD的未来其实远不止实景导航和实况辅助提示，试想下未来配合眼球追踪和手势控制功能，或许我们也能像钢铁侠那样控制着自己的汽车。
3D悬浮式液晶仪表
还是全新一代奔驰S级，除了AR-HUD和竖置大屏，3D悬浮式液晶仪表也是该车上的一大亮点，可实现裸眼3D的视觉效果，增强信息的显示。不过，事实上全球首款量产落地搭载3D悬浮式液晶仪表的车型已经上市了，而且只要十几万，那就是标致全新2008。
这款3D悬浮式液晶仪表也是新2008上的最大亮点，与常规的液晶仪表不同，这块3D仪表事实上由两块液晶显示屏组成。10英寸的主屏幕以常规垂直放置，而在前方的上檐要有一块7英寸的副屏幕，并通过斜向放置的透明板投射给驾驶员。这样一来，副屏的信息就会以半透明的形式与主屏幕重合，以一定的空间感形成裸眼3D的效果。我们也可以简单的理解为，在常规液晶仪表盘上叠加一块HUD。
相比前面的AR-HUD，3D悬浮式液晶仪表的科技含量其实并不高，但却能带来更加炫酷的视觉效果，进一步提升驾驶体验。在如今越来越重视体验感的消费观念下，3D悬浮式液晶仪表确实给汽车增添了不少科技感。
手机汽车钥匙
今年6月份，苹果首次以线上形式举行了WWDC，其中除了最受瞩目的iOS14外，苹果还带来了多项汽车功能的更新，其中包括导航以及CarPlay的优化，还有一个就是关于手机汽车钥匙的信息。
此前，苹果与宝马宣布就以手机钥匙进行合作，通过手机内置的U1芯片，手机可以精确感知位置和空间。当靠近车辆时，即可通过NFC功能完成车辆的解锁。进入车内之后，将手机放到无线充电板上，就能启动车辆。如此一来，手机钥匙可完全替代传统车钥匙。此外，用户还能通过iMessage把手机钥匙的权限分享给他人，还可设置限速等操作权限。而当手机遗失，用户也可以通过iCloud关闭钥匙权限保证安全。
然而早在几年2月份，比亚迪就与华为合作发布了NFC钥匙，该钥匙同样可实现靠近开锁以及启动车辆的功能，同时还可以通过APP进行远程启动和权限分享，而且在手机关机的情况下也能使用。
如今，智能手机几乎已经成为人类身上的一个新的“器官”，手机汽车钥匙在未来也必定会大面积普及，甚至未来还有可能延伸至家居、安防等领域，不过当前更重要的是安全性、兼容性以及行业标准方面的建设和制定。
相比于那些宏大的未来科技，上面的这些全新的汽车创新科技对于我们来说更为接近，并且每一项都极具发展潜力，可以说让汽车出行体验走上了新的台阶。随着这些科技在未来逐步得到普及和进化，相信我们的出行生活会更加的精彩。
百年来，汽车设计师、工程师都在让汽车这个工具变得越来越好用。发动机、变速箱、底盘这些主体的变化其实并不大，那么改变的地方在哪呢？配置，越来越多科技化的配置在汽车上出现，让车变得更加好用。
我一直认为汽车不应该冷冰冰的，它理应是家庭成员的一份子，如果我们能感受到它的温度就好了。科技是第一生产力，就让它来让汽车有温度吧。（有温度跟好用并不冲突）
生活中往往有这样那样的窘境：有时候突然想用车了，比如取个快递，想去车内拿个东西，结果突然发现自己没带车钥匙，只能悻悻而归。有时候我也在想，科技发展到现在这个地步了，车企还这么古板，开车还要用钥匙，“太不潮了。”
稍微想一下就能得出指纹或者声纹解锁的方案，而且这两个东西每个人都是独一无二的，汽车必定更安全。不过稍微深入的思考就会发现这并不现实，因为成本太高。有没有成本低且可靠一点的技术？还真有，比亚迪就开发了一套手机NFC车钥匙功能。
NFC并不是什么全新的科技，日常生活中公交卡、门禁卡都有它的存在，在手机NFC普及之后我们也可以通过手机进行充值与付款，使用起来非常方便。它具有安全性高、功耗较低的特点，用在汽车钥匙上再好不过了。
怎么使用呢？也非常简单，只需要你的手机支持NFC功能，然后下载比亚迪云服务App进行绑定，就能让手机当“车钥匙”了。目前比亚迪NFC车钥匙支持华为、小米、一加等总计100款机型，应用场景也将更加丰富。
以秦Pro超越版为例，将手机背面顶部靠近左前后视镜的指令区域，即可完成锁车/解锁功能。
一些年份比较大的车型，用的还是CD碟机，娱乐性得不到满足。随着技术的发展，我们有了智能的车机系统，导航、听歌、看电影都不耽误了。不过你是否会觉得车机在使用的过程中会觉得它很古板，感觉远远还不能达到智能的水平。“我饿了、我累了、带我去好玩的地方、放点轻松的音乐”，你说道。“对不起，我还没有这功能、请重新说、听不清你说什么”，反复一个复读机一样不变的回复着。
车机系统仅仅能满足一些基础的功能的，它太机械化了，太冰冷了。如果它能交流就好了，这样就能为孤独者带来慰藉或为家庭带来更多的欢乐，那车不就有温度一点了吗？好在斑马智行已经在朝着人性化车机的方面前进了。
斑马是最早研究智能系统的企业，智能化可谓领先很多所谓的系统。斑马系统与其他系统的区别在于它是闭环系统，它能够依托阿里的生态构建出更智能的用车体验。比如你说你饿了，它就能根据饿了么数据推荐附近的高星餐厅。
查违章、缴油费、点外卖、订餐厅、听理财……无论什么需求，只要你张口，服务就会应声而来。这是斑马智行未来的设想，实现这些的时间不会太久。斑马依托阿里大数据，可谓是先天性优势，未来触手可及，我们拭目以待。
下雨天为什么交通会很混乱，因为受雨水的影响，视线变得很模糊，这个时候就很有容易出现交通事故，想不塞都难。雨大的时候，就算是把后视镜加热打开，左右两侧的视线还是因为雨水也看不清。这个时候我便想：怎么还没有技术把这一难题解决？
技术是有的，只不过没那么成熟，而且相应的法规还未完善。概念车上基本都用上了流媒体内外后视镜，这种拆掉你的光学后视镜，把它换成电子摄像头和屏幕的形式看起来虽然很机械，不过起码保证了安全，它还是很有必要的。
这种技术并没有什么难度，那为什么还得不到推广呢，仅仅是日本地区的雷克萨斯ES才用上了。那是因为在涉及安全的诸多问题中（自动驾驶、汽车电子化等），人们普遍更信任“自己的眼睛”，况且还得为此掏额外的钱，消费者明显不愿意。
我是肯掏这个钱的，而且我相信应该用不了多久电子后视镜就会被推广，像当初的主动刹车一样，消费者一开始也认为不需要，不过在法规下，都默默接受了。（欧美新车强制加装，我国估计也快了）
再好的关系都会有吵架的时候，那么一辆车对化解矛盾有什么积极的作用吗？现在看来是没有的，不过未来有可能实现，这个车内技术叫做实时情感识别系统（简称R.E.A.D.系统），简单来说这个系统能够通过察言观色取悦你，它能够通过监测乘客的各项生理指征从而推断其情感状态，并改变汽车驾驶舱内的环境氛围，最终影响乘客心情以达到更愉悦的乘坐体验。
听着是不是很神奇，其实硬件上并不难，检测人类面部表情的红外摄像头、用于识别人类手势的3D摄像头、用于实现心率监测的ECG传感器等硬件目前都已经比较成熟了。不过，这些传感器仅仅起到数据的搜集工作，如何通过这些数据获取到更深层次的用户情感信息以及意图，才是R.E.A.D.系统的最大技术难点所在。
这项技术来自于起亚，目前官方还未有明确的信息确定它何时搭载在量产车上，不过它的前景是远大的，试想一下，它就像默默守护你的“人”，在你不开心的时候、在你跟副驾吵架的时候，它能起到调节的作用，让生活更加快乐，想想就很温暖啊。
标签：企业 汽车 未来 钥匙