苍穹蓝是什么颜色 ♂
苍穹蓝是什么颜色
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- 奥迪a7有几种颜色
- 苍穹蓝奥迪A7迟到一个月的提车作业，真是太好看了
- 老款途胜蓝色的是什么蓝
- 2020年，终于等到你，最终没放弃，喜提爱车奥迪A7！
苍穹蓝是灰蓝色。苍穹是是天空，肯定是蓝色的，但这个词又有点苍凉的感觉，所以应该加点灰的，那就是灰蓝色，是一种冷色调颜色。
蓝色是光的三原色和心理四色之一，代表着天空的颜色。蓝色是永恒的象征。蓝色既代表着忧郁，又代表着温暖，温柔。蓝的种类很多，每一种蓝色代表着不同的含义，另外以蓝色来命名的音乐，书，电影也不乏其例。
它是冷色调中最冷的色彩。蓝色非常纯净，通常让人联想到海洋，天空，湖水，宇宙。纯净的蓝色是晴空的颜色，表现出一种晴朗，美丽，梦幻，冷静，理智，安详与广阔。由于蓝色博大的特性，具有理智，准确的意象，另外蓝色也代表忧郁，这是受了西方文化的影响，这个意象也运用在文学作品或感性诉求的商业设计中。
蓝色的其他简介。
蓝色种类繁多，几乎可以分为以下这几种：群青，普蓝，钴蓝，湖蓝，靛蓝，碧蓝，蔚蓝，宝蓝，藏蓝，黛蓝，孔雀蓝，天蓝，深蓝，淡蓝，瓦蓝，冰蓝，水蓝，蓝黑，宝石蓝，锐蓝，蓝绿，蓝粉，白蓝，海蓝，暗蓝，浅蓝，幽蓝，湛蓝，光蓝等。
蓝色代表宽容，代表爱。蓝色的象征意义是：宁静，深邃，遥远，寒冷，忧郁，温柔。其中，蓝色色调越深，越能把我们带到无穷无尽处，而浅蓝则偏向童真，明亮，干净，透明。所以，蓝色是智慧的颜色。
蓝色代表着梦幻的色彩，始终保持清澈、浪漫的感觉。蓝色在自然的掩映下，更加清新淡雅，富于装饰味道，特别适合工作紧张的白领，让喧嚣的心灵靠岸宁静的港湾。
蓝色代表着沉稳与女性气质。喜欢蓝色的人性格上都很沉着稳重，而且诚实，很重视人与人之间的信赖关系，能够关照周围的人，与人交往彬彬有礼。蓝色代表博大胸怀，永不言弃的精神，和谐世界。
蓝色宋plusdmi叫苍穹蓝。
并不是蓝色。
蓝色分为六种，分别是：
1、天蓝：天蓝最浅的蓝，几乎不含有红的痕迹，好像天空的清冷。
代表“初始“的颜色，是生物在年轻时的代表(成熟色是绿色)。在心理暗示来说，天蓝和粉红色一 样，都是“安抚色“，是令人安静并放松的颜色。
2、湖蓝：湖蓝深邃的蓝色，却又带着跳脱的亮光，美丽的像是沉浸在无尽的静谧中的湖水。
代表着“等待“ 。在颜色的暗示来说，是禁语的颜色，通常在充斥这样颜色的地方，人们的对话都会减少。
3.、宝石蓝(宝蓝)：在传说中希望女神的原型就是一颗蓝色的钻石。所以宝石一样的靓丽幽蓝就成了“希望“的代名词。
在心理上，宝石蓝和紫色一样，都会给人高贵的感觉，并且引起人们的注意。右图便是著名的宝蓝海洋。
4、 孔雀蓝：是蓝色中最神秘的一种，几乎没有人能确定它正确的色值所在，是模糊色的一种，不同的人会对它有不同的诠释，代表的意义是“隐匿“ 。
在印刷领域里，这种颜色会和设想分开很大的误差。在精神领域里，这个颜色是遥不可攀的神界的颜色，是除了金银以外的一个特殊色。
5、蓝(正蓝)：是“忧郁“的代名词。平分蓝色系列的青色和红色在这里完美的统一了数值，展现出夜空的微微紫色的深蓝。
在心理学上，深蓝会给一些容易接受暗示的人以压迫感，但是有会让保有乐观态度的人产生放松的心态。
6、 蓝紫：就是蓝莓的那种颜色，喜欢浆果的人看到这个颜色就会想到森林的掩映中一个个小蓝莓的酸甜味道。
这个颜色的意思也和蓝莓一样是“神秘“。
在美容领域里，这个颜色会给人安静的诱惑的感觉，而在一般的运用上，这个颜色太过于扩张化而给人骄傲的感觉。
奥迪A7一共有15个颜色，其中有四种是个性化车漆颜色。分别是：纳多灰，雪邦蓝，哥特蓝绿，蒙特卡洛铜这几种颜色。剩下的就是：朱鹭白，旋风黑，探戈红，纳瓦拉蓝，苍穹蓝，维苏威灰，冰川白，花剑银，克拉米，索霍粽，米索斯黑。这几种颜色。
以前的小福特开了7年有些旧了，爸妈决定给我换一台车，让我研究好了给他们说一下。?备选的车型跨度很大很杂，奔驰宝马奥迪沃尔沃啥的，当我拿着备选项给老爸看的时候，他摇了摇头说:“这些车我开还行，你开太俗了，换的没啥意思”。于是拿着APP的搜索器，差不多价位挨个车型的问我车的特点，当说到A7的时候，我说“百万以内最帅，但是第一轮就被我淘汰了，因为性价比极低，A6的底子加20W买个帅字”，老爸瞬间提起精神了“就它了，我给你换车的目的是什么？不就是为了帅么？要性价比的话我给你买个30W的车不好吗？”我也挺激动，因为选了个我很喜欢但是没有任性选的车，现在想想可能换了同价位其他车，可能我也不会像现在这么开心，而且也不用担心奔驰宝马的车标上班太高调。?年前和4S各种沟通，后来又赶上疫情，始终没有车，甚至别的省车到了两个月，我们这边才发过来车。?开在街上发现很多人都喜欢A7的颜值，因为经常发现有人对小A7行注目礼，停车的时候也经常有人问，但是都是男的…?很多车主不太喜欢这个轮毂，我感觉还好，而且19寸的轮毂很省心省钱（毕竟得自己养车），毕竟20、21轮圈过坑都得小心，还有车友车速稍快压井盖爆胎的。?虽然2020款A7买不到3.0和四驱了，但是还算能接受，毕竟不怎么喜欢飙车，对我来说动力足够了，只要好看就行了。（其实深踩油门的时候反应也挺大的）?油耗方面我觉得还挺好的，这一个月长期油耗是8.7，短期油耗在城里转13-14左右。?这个颜色叫苍穹蓝，我觉得可能指的是深夜的苍穹吧，因为除了光线强的时候，感觉就像黑的一样。?奥迪不愧是灯厂，大灯很智能，远近光都是自动的，远光打开的时候，看前面会有一个像拉开帷幕的特效，前面有车的时候，远光会一直跟踪自动避让车辆。
车头很低很凶
无框车门大爱
A7最靓的就是侧面线条了吧？
尾翼在120的时候会自动升降
hud很好用
仪表盘可以自定义?转速表和速度表有三种风格可以切换
中控屏逻辑和力反馈不错?唯一缺点就是爱粘指纹
夜间氛围灯感觉不错?上面灯条和下面蕴色的光?分别有几十种颜色可调
后排空间不错?并没有因为溜背而出现压头
后备箱大赞?实用性远超一般轿车和SUV?并且空间还巨大
最后钥匙认证?怕丢钥匙在钥匙扣上刻了电话
苍穹蓝。老款途胜只有苍穹蓝了一个车款，这是老款途胜上四大经典颜色之一，从公司创立以来至今一直保留下来的颜色，这个车子的颜色是非常好看的，显得非常高端大气上档。
有些话说在前头。现在真的不想写帖子，为什么？明明只想分享用车感受，给真正有需要的兄弟做个参考，不需要点赞，但劳动成果却总引来极个别的键盘侠的张口就喷，无论低端高端论坛，这群东西无处不在，你不理它们吧，总觉得有个苍蝇在耳边，拿苍蝇拍打吧，又费时费力。在此认真再说一遍，你有问题，有不同意见，尽管提，但交流不是喷粪，嘴巴臭的自觉戴口罩噤声，这种交流贴根本不需要你来装x，不需要口嗨，贬低别人也体现不出你的优越感，不爱看就右上角出门，做个友善自重的人，OK？后面再看到喷粪的直接删掉，不要污染大家交流的渠道。 前几天有人盗了我的贴，原版不动的发上之家论坛。假如注明一下转载，我也认了。可直接拿了别人的，招呼都不打一个，不知道出于什么目的？所以别怪我举报了。想了几天，还是我先主动发布了吧，免得又有人盗贴。 从下定到提车，见证无数幺蛾子，掩了半年的面纱，终于掀起。入手的是2020款2.0T A7甄选。至于为何选择2.0，相信真心喜欢它的外观，并处于国六地区的朋友最能体会，请不要评论乱喷，键盘侠所说的阉割四驱，阉割动力，阉割气动等问题，真爱它的人都懂，不需要指导。爱它，理由就一个字，帅。帅就完事了，我买它我愿意。 开篇前，与陪伴五年的小N告个别。雷车是真省心，油耗低，质量好，外观也不过气。唯一缺点动力不行，瑕不掩瑜，佛系人士拿来练练修养是不错的。雷车保值率也真可以，5年前落地37，五年后置换回收21。然而，今天的主角不是他，希望有一个同样爱惜它的主人吧，上个图纪念一下，兄弟。
接下来主角出场。时间真能消磨一切，包括对新车的期待。半年等待，造就了内心的波澜不惊，从答应的年前到车，延期到年后，又遭遇电机自燃原因封存，再遇到疫情，关单拖了好几天，提车当天又因为补偿问题差点谈崩退车。因为实在太爱这个外观，最终让步了。
前脸拍不出气场，键盘侠叫嚷着和A4一模一样，买这车傻不傻？但实际很宽，质感差距明显，不要被照骗了。前后大灯的随动跑马，全系标配，不得不说奥迪真懂国人，啥b格高成本低的，一股脑往身上招呼，效果也是一目了然。我就说不管写什么帖子，都会招狗，这不，100多楼又来条，当然，大部分兄弟素质很棒，就想知道怎么能让键盘狗看不到别人发的贴，真烦
最性感的大臀。溜背线条与前款相差不大，但腰线更硬朗。有人偏爱老款，有人喜欢新款，萝卜青菜各有所爱，不要因此互相对喷，省点力气。还有一言难尽的轮毂，无力吐槽。尺寸19可以了，马牌轮胎（目前知道的几辆车就有普利司通、邓禄普等几个品牌了，应该是随机配的）舒适度很高，但弄了这么个造型，对的起车主吗？
尾灯好评，矩阵设计感超强，买灯送车是真的
不能免俗的大鹏展翅。之前沉迷苍穹蓝，更偏深色。拿到实车，觉得纳瓦拉蓝真香。阳光下偏淡，阴影里十分稳重，简直像拥有了两辆车。
原车最不满意的方向盘和轮毂。事情一件件做，因为还没上牌，先把方向盘搞定。
没有对比就没有伤害。碳纤维手感是真的好，打孔皮稍微粗糙一些，握着更有战斗感。
上车效果，个人认为90分吧。另外，有强迫症的朋友打消改装念头吧，因为拆卸原盘，会把方向柱上的塑料缝隙撑大，有点难看。
车机系统还是熟悉的那一套，和A6L没有差别。指纹收集器其实还好，每周用超柔无纤布擦一下就行，感觉没必要贴膜，按下屏幕反馈的触感，和实体按键非常接近，这点上，厂家用心了。
外部灯光控制区，广告上是全液晶，貌似减配成按钮了，但手感还行，不纠结了。
甄选标配的360度环影，清晰度很好，模拟能力很强。稍有失真，这些辅助设备不要太过于依赖，多看看后视镜和倒车镜吧。
车内的储物空间确实不多，主副驾驶的手机没地方摆。想不通，在门扶手上挖个孔很难吗？空间设计师和屏幕电子设计师差别真大！
后排靠着空调控制屏的减配，换来了一块手机放置空间，也不知道是喜是悲。下面的点烟器孔，白天看丑了点，由于配了氛围灯，晚上效果还行。
作为一辆掀背车，后备箱超大空间竟然是个卖点，没想到没想到。
最后，说一点用车感受。零百7秒，加速还行，但地板油弹射就算了吧，没这个实力。然而日常足够了，至于四驱不四驱的，无所谓了，城市用车，多少驱都没大用。几个小问题：高速共振耳鸣，底盘稍硬，没有气动。最重要的问题，低速自动熄火，好几个车友都遇到了，去了4s检测，说是正时链条偏位，和A6的2.0T同一个问题，重新匹配后，暂时解决，希望后续不会再出问题。
最后放个钥匙，验证一下。某宝配了个套，手感挺好
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苏-47金雕采用的是前掠翼，这种设计有何优缺点？苏联苏47金雕战斗机的前掠翼相对于传统的后掠翼有何优点和缺点苏47战斗力如何 ♂
苏-47金雕采用的是前掠翼，这种设计有何优缺点？苏联苏47金雕战斗机的前掠翼相对于传统的后掠翼有何优点和缺点苏47战斗力如何
- 苏-47金雕采用的是前掠翼，这种设计有何优缺点
- 苏联苏47金雕战斗机的前掠翼相对于传统的后掠翼有何优点和缺点苏47战斗力如何
- 史上最科幻战机-苏47“金雕”，为何最终销声匿迹
感谢邀请！苏-47“金雕”采用的前掠翼，相比常规后掠翼而言，其优点是能提供低波阻，还能减少弯矩，这能延迟失速时间。但是其缺点也很突出，例如前掠翼会产生很大扭力，如果使用后掠翼的传统材料，机翼很容易就被撕裂开。随着复合材料的成熟，也让前掠翼布局逐渐实用化。
苏-47的编号为S-37，也通常被称为苏-37。这是俄罗斯苏霍伊研发的一款超音速试验机，它最初的用途是用来测试复合材料和电传操纵系统的试验平台。前掠翼的应用让苏-47拥有更好的性能，苏-47甚至能以45°甚至更大仰角做机动飞行。其实，俄罗斯早就开始研究前掠翼，前苏联在二战结束不久便俘获了纳粹德国的前掠翼喷气轰炸机——容克287（Junkers Ju 287），这也是世界上首款用于实战的前掠翼飞机。
苏-47采用前掠翼一体化三翼面布局，使用了近距耦合鸭式布局和双垂尾方案来弥补前掠翼失稳问题。其中垂直安定面略向外倾斜，水平尾翼掠角在70°。从尺寸上看，苏-47和苏-35大致相当，其参考了苏-27的前端机身、垂直尾翼和起落架。为了应对机翼扭曲的问题，苏-47除了使用复合材料外，还使用了自适应机翼技术，这能通过电脑来控制机翼传力性质，可以让机翼保持只弯不扭的独特性能。
前掠翼可以说让苏-47显得非常独特，可以改善飞机的起飞和着陆性能，尤其在亚音速和大迎角时有很好的的气动性能，可以增加飞机的航程和高空机动性能。前掠翼也让苏-47具备较高的灵敏性，让战斗机可以很快的改变迎角和飞行路径，而且在超音速下仍能保持较高的机动性。
（既然是说俄罗斯战斗机发展，那么就以俄罗斯标准称之为五代机了）
五代机发展的最初摸索阶段，走在最前列的每一个航空公司都会将自己的一些异想天开的理念加以实相化，那时候可不像现在有一个F22作为参考。S-37金雕是苏霍伊五代机研发的一个实验平台，是用来验证某些技术的，说白了就是验证和积累数据的小白鼠，同时代的还有米格1.44。俄罗斯在S37金雕平台上验证了前掠翼技术、五代机的电传操控系统、新型复合结构材料、各种内置武器舱方案等等，甚至一度差点转正作为俄罗斯五代机平台（苏47这个代号就是转正的一个信号），只是后来经过评估以及与F22的对比还是被放弃了。
S37金雕在1997年试飞，由于俄罗斯的资金不足，S37的前两阶段的验证飞行试验一直到2000年中期才结束，共飞行了90多次，并进行了亚音速和超音速飞行数据的采集。2001年5月，S37开始第三阶段的飞行试验，为研制俄罗斯的下一代战斗机积累经验。
在2002年5月，俄罗斯提出了一系列关于五代机标准的性能参数要求：性能不能低于F22、具备对地.空优多功能性、隐身性、超机动性能、短距离起降技术等。苏霍伊被选中作为俄罗斯第四代战斗机的主研制商，于是对S37进行了重新设计改进，并正式命名为苏-47，金雕这款“小白鼠”差点就转正成为俄罗斯五代机项目，只是后来军方并没有看上！
俄派五代机在探索的发展路上，非常注重机动性和电子压制，强调在狗斗技术，这种思路下指导下诞生了机动性强悍的苏47“金雕”。前掠翼设计的“金雕”在亚音速时有极高的灵敏度，机动性超群，能够快速的改变飞行路径和仰角参数，苏47已经达到了可以在任何仰角机动时发射导弹。即使是在超音速情况下，苏47机动性也同样强悍，Su-47可以做到更低的最小空速转向率，使发射导弹的转向率大幅提升，超机动能力方面苏47得了满分。
另外，短距离起降也难不倒金雕，其设计采用的气动布局为串联式的三翼布局（鸭翼、主翼、尾翼）、高升阻比也可以用来获得更短的起降距离，以及前掠翼的设计在五代机中也是开创性的，这种设计有着优良的低速稳定性，即使不考虑矢量喷口，仅仅是机体设计，苏47的短距起降性能都是非常不错的。
除了这两项，金雕还有一项独创，那就是后视雷达，苏47发动机两侧有两个长短不一的突起，左边是后视雷达，用于对追尾战机、以及来袭导弹的越肩摧毁，右边是降落时的减速伞，至于效果有没有俄罗斯宣传的这么好就不知道了。
但是很遗憾，除了这些，金雕的其他性能明显偏弱，比如隐身性方面明显差了F22一大截；作为重型战机，内置弹仓只能挂载2枚导弹，即使夺取制空权时火力明显不足；用于对地攻击时不得不采用外置挂架；至于战场感知能力的火控雷达，这方面是俄罗斯一大通病，就不说了。
苏47没有得到俄罗斯空军认可，隐身性和战斗力都差了一些，最后俄空军选择了同为苏霍伊公司设计的T-50作为俄罗斯下一代的主力战机。和美国一样，俄罗斯也不愿意冒险，常规布局的T50明显风险更小，苏47也就只能作为验证机而淡出舞台！
综合来说，苏47“金雕”被淘汰主要还是性能落后F-22（主要体现在隐身、雷达技术、内置弹仓载弹量），其串联式的三翼布局（鸭翼、主翼、尾翼）、前掠翼设计确实带来了很多意想不到的效果，气动布局也是前瞻且具有开创性的，这款战机当年在中国的人气可谓相当之高，没能装备服役也是相当的遗憾。
▲“金雕”
也许苏-27太过优秀了，在俄罗斯试验了多种改型飞机，包括苏-57，被人称作“拍扁的苏-27”。当美国打造出F-22，全面压制苏-27，俄罗斯自不甘落后，继续在苏-27的道路上更进一步，便有了苏-47，原型机于1997年首飞，2002年正式编号苏-47，可以说被寄予了很高的期望。
飞行性能高，多任务能力强，还有一定隐身能力，然而经过军方反复思考，还是难以满足与F-22相抗衡，最终决定下马，也就变得毫不奇怪。
装备首在使用型，不能克敌制胜，即使堆砌太多的技术，看似眼花缭乱的性能，也无济于事。不过，通过相关实验，完成几百次飞行，为俄积累前掠翼技术，立下不少功劳，这也是苏-47被广泛传唱的原因。
当年按下一代战斗机而打造，设计不谓不用心，投入重金，反复试验，试验的结果证明，它是优秀的，然在技术上面临突破的困难。比如前掠翼，到底没有解决机翼结构发散的障碍。
当然，如若俄罗斯现在不差钱，持续推动这一项目，上演“金雕”归来，并非不可能，这飞机总比苏-35要好些。
所谓一分钱难倒英雄汉，无数类似“金雕”的项目，大约也只能嗄然而止，令俄不仅为之扼腕叹息，就是今天航空界，仍津津于其设计的回味无穷。
苏27，苏30，苏33，苏35怎么区分 ♂
苏27，苏30，苏33，苏35怎么区分
- 苏27，苏30，苏33，苏35怎么区分
- 苏-33舰载机
- 苏33战斗机怎么样
- 苏27,苏30,苏33,苏35有什么区别，要详细和F15比怎么样
- 苏30苏33苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~
- 苏27与苏33如何区分
只说说各机型明显的区别吧。
苏27 有单坐和双坐型，但是前起落架是单个轮子。垂直尾翼顶尖是后斜的。
苏30只有双座型，对空对地对海通用型。前起落架是并排两个轮。出口印度的有鸭翼并装有矢量发动机。垂直尾翼顶尖是平的。
苏33是苏27的海军型，只有单坐型。有鸭翼，尾椎短粗，前起落架是并排两个轮。垂直尾翼顶尖是后斜的。为在航母上起降，装有着舰钩。
苏35目前只有单座型，前起落架是并排两个轮。这里要区别一下早期型和现在型：
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早期型有鸭翼，垂直尾翼顶尖是平的。比较著明的机身编号704机（蓝天白云涂装）无矢量发动机，还有一款711号机（虎纹涂装）有矢量发动机。711号机后来被称为Su-37。这唯一的一架Su－37现已坠毁，在此之前苏霍伊曾研制过一架战斗轰炸机采用Su-37这个编号，类似阵风的三角翼布局，但最终放弃了。
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现在型的苏35，没有鸭翼，垂直尾翼顶尖是后斜的，全部装有矢量发动机。原因是雷达航电装备的发展使机头部重量减轻很多，不需要鸭翼来控制机身前部平衡了。尾椎相对苏27较粗，尖部两侧各有一个小三角形平衡面。
以上是外观区别。作战功能区别是：
苏27采用老式机械仪表（现在逐步升级为电子显示），主要用于制空权夺取、截击来犯敌机，并未考虑对地对海作战，所以几乎见不到挂对地海炸弹的。
苏30为部分电子显示屏配机械仪表，增加的后排飞行员为对地海武器操作员，可以发射小型巡航导弹或制导炸弹。同时还保留空战能力。
苏33为海军型，可以发射对舰对空导弹，但是机体重量过大，射程可达250千米的Kh-41对舰导弹只能装备在进气道间一枚。
苏35为多用途战斗机，机载设备先进，可以使用多种对空对地对海先进导弹。
另外，俄最新研制的T10隐身战斗机，也号称苏27隐身版。
苏33是苏27的舰载改进型，首飞代号为T-10-3，称苏27K，后改名为苏33。其实我们所看到的苏30、苏32、苏33、苏34、苏35、苏37并不能称为新型号的飞机，而都是苏27的改进型。苏33的性能数据和其它苏27系列型号差不多，翼展:14.7米(折叠後7.4米)
、机长:21.185米(不包括空速管)、机高:5.9米。苏33作为舰载机，故其对短距起降能力是要求很大的，苏33首飞的滑跑距离不超过230米，起飞时速达到了232千米，起飞重量为18200千克，如果遇到航空母舰上甲板风的作用，苏33可以在142米的距离内完成起飞。
苏-33战斗机是单座双发舰载战斗机，号称“世界舰载机之王”。看名字就知道这款战斗机不简单，是能够和幻影战斗机一比的，性能优越，攻击力高，能够携带战术导弹完成军事任务。
苏-27（最初定型AL-31发动机的教苏-27S）是苏霍伊设计局的T-10原型机而产生的最初型号，也是侧卫家族的第一种战斗机
苏-27本身也发展出了多个型号，比如出口型的苏-27SK，双座的战斗教练机苏-27UB，以及双座出口版的苏-27UBK，还有航电升级版的苏-27SM等等；并且由此诞生新机型发展成一个庞大的侧卫家族。
苏-30作为一款双座型的多用途战斗机，在保留了苏-27的气动布局不变的情况下载在外形的改变不大：它的高度变高了一点，长度增加了3厘米，除此翼展翼面积都没有改变。几个比较明显的改变在与把机头的IRST（红外探测装置）从中间移到了右侧，这样可以提高飞行员视野；其次苏-27的垂尾是向后切割的，而苏-30只有在伊尔库茨克制造的（苏-30MKI和苏-30MKM）的一律都是采用和苏-27一样的垂尾，在阿穆尔河畔共青城制造的（苏-30MKK/MK2）都是采用了无切割水平垂尾；此外苏-30在保留了减速板的同时增加了减速伞舱；最后苏-30的前起落架是两个轮子而苏-27是单轮的。
苏-30的主要的特点在于，相对于苏-27它更强调对地攻击能力，虽然苏-27在设计的时候考虑到了多用途化但是还是相对注重空战，而苏-30则考虑到了国土防御和攻击能力。因此苏-30比苏-27有更大的作战半径，具备苏-27所不具备的空中加油能力，同时载弹量和最大起飞重量都有增加。苏-27和苏-30的定位类似于美国F-15鹰和F-15E攻击鹰的定位，事实上苏-30恰恰就是苏联针对F-15E才研制的。
苏-33是苏-27的舰载机版，它的区别很容易发现，首先是舰载机所独有的机翼可折叠，粗壮的前起落架，尾钩；此外他还有一对鸭式布局的前翼。
苏-35是苏-27家族的最新成员，他苏-27的最终化改进型，是单座空优重型战斗机。相比苏-27和苏-30，苏-35的尺寸大了一圈，主要体现在更大的翼展和翼面积。因此它的重量，载弹量，最大起飞重量都是苏-27战斗机系列里（不包括苏-34战斗轰炸机）最大的。此外换装了最新的现代化座舱和航电系统，更换了最新的雪豹-E相控阵雷达和117S发动机，并采用了苏-37验证机上采用的3D矢量喷口技术（喷口可各个方向转动，F-22的F119的二元矢量只能上下动），此外取消了背部的减速板。
F-15和苏-27相比只能说各有优劣，一般来讲认为美国的F-15系列航电和机载武器更好，苏-27系列的机动性更强。和苏-27一样，F-15也出口到了很多国家并且诞生了很多系列，除了空战型的F-15C/D外，F-15E也出口到了很多国家，这些出口型因国家的需求不同往往配备更高阶和先进的配置，比如最先进的有源相控阵雷达等。目前先进的F-15家族中的战斗机是新加坡空军装备的F-15E型F-15SG。该机装备了最新的AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达。虽然同是有源相控阵但是相比美国空军装备的AN/APG-63(V)2该雷达吸收了更多F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者所装备的AN/APG-79的技术，而这种雷达曾经以”击落“F-22而闻名。
苏30苏33苏35的区别为：驾驶操控不同、用途不同、首飞时间不同
一、驾驶操控不同
1、苏30：双座双发3代半战斗机。
2、苏33：单座双发第四代战斗机改进型。
3、苏35：单座双发超机动性四代半战斗机。
二、用途不同
1、苏30：多用途战斗机。
2、苏33：舰载战斗机。
3、苏35：超机动性多用途战斗机。
三、首飞时间不同
1、苏30：1989年12月31日首飞。
2、苏33：1987年8月17日首飞。
3、苏35：2014年2月首飞。
参考资料来源：百度百科——苏-30战斗机
参考资料来源：百度百科——苏-33战斗机
参考资料来源：百度百科——苏-35战斗机
苏-33是在苏-27的基础上研制的 重型舰载战斗机，二者的主要区别有：
1、苏-33相比苏-27增加了一对前鸭翼，以增强机动性和起降性能。
2、苏-33为了适应着舰5g的过载，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮；苏-27是单前轮。
3、苏-33主翼可折叠，减少了停放空间；苏-27主翼不能折叠。
4、苏-33用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞，尾锥长度也缩短。
5、苏-33在尾锥的下方设置尾钩，用于阻拦着舰 ；苏-27无尾钩。
6、苏-33与苏-27S使用的N001雷达相比，提高了雷达对水面目标的探测能力。
?
——苏-27
?
——苏-33
相关tag:苏33
苏A88888是谁的车 ♂
苏A88888是谁的车
- 苏A88888是谁的车
- 苏A是哪里的车牌号码，苏A哪个城市的车牌号
- 全国各省得A88888都在哪
这个车子是属于：
南京玄武饭店有限责任公司
。
这辆
大奔
轿车饭店买了七八年了，上牌的时候就是“苏A88888”，主要用来接待住宿饭店的贵宾。“不少演艺明星都坐过这辆轿车，
张国荣
2000年11月11日在南京五台山开演唱会的时候，这辆大奔就是他的专车。”这辆车还接待过
成龙
、
谭咏麟
等
大牌明星
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??????苏A是哪里的车牌？
??????苏A是南京的车牌。通常车牌开头的第一个汉字是省、直辖市、自治区的简称，代表该车户口所在的省级行政区，比如“苏”就是江苏的简称，车牌第一个字是“苏”的车是江苏的。
??????车牌的第二位是英文字母，代表该车户口所在的地级行政区。通常字母“A”代表省会城市，其余字母一般根据各地级行政区状况划分。其中，苏A是南京的车牌代号，苏A代表车辆是在江苏(省份/自治区/直辖市)南京上的牌照。车牌之后的信息则由五个数字或字母随机组合而成，是用来区分车辆的，它相当于车辆的身份证编号。
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车牌代号：苏A
车牌示例：苏A22222、苏A44444、苏A77777、苏A88888
所属城市：南京
所属省份/自治区/直辖市：江苏
区域范围：溧水、高淳、江宁、六合、江浦、浦口、鼓楼区、栖霞区、玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、下关区、雨花台区
你好：
全国各省的简称及各省
中国分4个直辖市，5个自治区，2个特别行政区，24个省，简称如下：
直辖市：
北京
天津
上海
重庆
自治区：
宁夏
西藏
广西
新疆
内蒙古
特别行政区：
香港
澳门
省份：
黑龙江
云南
吉林
安徽
山东
山西
广东
广西
江苏
江西
河北
河南
浙江
海南
湖北
湖南
甘肃
福建
四川
贵州
辽宁
陕西
青海
台湾
各省省名的来由：
江西：以江南的西部得名。唐属江南西道，后设江西观察使，为江西得名的开始；宋置江南西路，简称江西路；设江西行省及江西湖东道；明置江西省，后改江西布政使司；清改江西省，省名至今未变。
山东：以在太行山之东而得名。唐大部分属河南道；宋设京东路，后分京东东、西路；金更名山东东、西路，为山东得名的开始；设山东东西道；明置山东省，后改山东布政使司；清改山东省，省名至今未变。
山西：以在太行山之西而行名。唐大部分属河东道；宋设河东路；金分河东北、南路；设山西河东道，为山西得名的开始；明置山西省，后改山西布政使司；清改山西省，省名至今未变。
河南：以在黄河之南而得名。西汉即有河南郡，为河南得名的开始。唐大部分属都畿道和河南道；宋设京畿路和京西北路；金改南京路；设河南江北省和河南江北道；明置河南省，后改河南布政使司；清改河南省，省名至今未变。
河北：以在黄河之北而得名。唐大部分属河北道，为河北得名的开始。宋设河北路，后分河北东、西路；金分河北东路设大名府路；设燕南赵北道；明设北平省，后废省，所有府和直隶州直属中央，称北直隶；清改直隶省；1929年民国改河北省，省名至今未变。
湖南：以在洞庭湖之南而得名。唐属江南西道和黔中道，后设湖南观察使，为湖南得名的开始；宋称湖南路；设岭北湖南道；明属湖广省，后改省为湖广布政使司；清分湖广省置湖南省，省名至今未变。
湖北：以在洞庭湖之北而得名。唐属江南东道、淮南道和山南东道；宋荆湖北路，简称湖北路，为湖北得名的开始；设江南湖北道；明属湖广省，后改为省为湖广布政使司；清分湖广省置湖北省，省名至今未变。
广东：以广南东路简称得名。唐属岭南道；宋以旧广州辖地置广南东路，简称广东路，为广得名的开始；设海北广东道；明置广东省，后改广东布政使司；清改广东省，省名至今未变。
广西：以广南西路简称得名。唐属岭南道；宋置广南西路，简称广西路，为广西得名的开始；设广西两江道；明置广西省，后改广西布政使司；清改广西省；民国仍之；建国后改广西壮族自治区，区名至今未变。
黑龙江：以黑龙江而得名。清分吉林将军置黑龙江将军，清末改黑龙江省，省名至今未变。
辽 宁：以辽河流域永久安宁得名。唐属河北道；辽置东京路；金仍之；置辽阳行省；明为辽东都司；清设辽东将军，后改奉天将军，再改盛京将军，清末改奉天省； 1929民国改辽宁省，为辽宁得名的开始；伪满复改奉天省，1945收复后仍改辽宁省；建国初分辽东省和辽西省，后合并恢复辽宁省，省名至今未变。
浙江：以浙江(又称塘江)得名。唐属江南东道，设浙东观察使和浙西观察使；宋置两浙路，南宋又分两浙东路和两浙西路，简称浙东路和浙西路；设浙东海右道和江南浙西道；明设浙江省，为浙江得名的开始，后改浙江布政使司；清改浙江省，省名至今未变。
安徽：以安庆、徽州各取一字得名。唐大部属江南西道和淮南道；宋置江南东路和淮南西路；属江东建康道和淮西江北道；明境内各府和直隶州直属中央，称为直 隶，后改南直隶；清改江南省，后分设安徽省，为安徽得名的开始；民国仍之；建国初分设皖北行署和皖南行署，后合并恢复安徽省，省名至今未变。
江苏：以江宁、苏州各取一字得名。唐大部属江南东道和淮南道；宋置江南东路、两浙西路和淮南东路；属江东建康道、江南浙西道、淮东江北道；明境内各府和直 隶州直属中央，称为直隶，后改南直隶；清改江南省，后分设江苏省，为江苏得名的开始；民国仍之；建国初分设苏北行署和苏南行署，后合并恢复江苏省，省名至今未变。
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