汽车中SUV是什么意思(汽车中“XT”和“GT”分别是什么意思)

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• SUV是什么车
• 什么是SUV车型

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV是城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

扩展资料：

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

SUV（运动型多用途汽车）_百度百科

SUV的全称为:Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。其实就是城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。

扩展资料：

SUV和类似车型的区别

1、SUV和越野车

SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

2、SUV和吉普车

SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的路虎和美国的吉普。

参考资料：百度百科——SUV

SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

SUV的全称是Sport Utility Vehic le ，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上 世纪 （ 查成交价 | 车型详解 ）80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外 奔驰 ，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV 元 年。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

SUV车型指的是运动型实用汽车，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV具有动力强劲、越野性能好、宽敞舒适、承载和载客功能好等特点。越野车最大的特点是通过能力强，承载能力一定，但运动性和舒适性不突出。越野车的这些缺陷得到强化后，可以称之为SUV。

选购事项

1、看油耗

买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高，而作为城市使用，选择一款油耗低的SUV更为实惠，如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款城市SUV比较合适。

2、看底盘

选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架。

以上内容参考?百度百科-SUV （运动型多用途汽车）

汽车中“XT”和“GT”分别是什么意思 ♂

汽车中“XT”和“GT”分别是什么意思

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• 为什么那么多车型都有“GT”二字，其究竟有什么含义
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汽车中“XT”和“GT”分别是：英朗XT是上海通用别克引进德国欧宝新雅特进行贴标国产的紧凑型两厢车，；英朗GT是上海通用泛亚公司在英朗XT基础上研发出的紧凑型三厢车。

GT:Grand Touring或Grand Tourer.是代表一些高性能而又豪华舒适的跑车，但现在GT已被泛指为高性能跑车，再没分豪华与不豪华。

XT:英朗XT是上海通用别克引进德国欧宝新雅特进行贴标国产的紧凑型两厢车。

1. XT为两项轿车，GT为三厢轿车；XT为别克英朗原版轿车，GT为了适应中国市场特别改造的三厢。车头部：

2. XT大灯比较犀利，更具运动感觉；GT想走一个运动兼商务风格，所以大灯比较大气一些；整体线条也略有不同，XT更具灵性，而GT偏向稳重一些；

3. 动力、内饰包括相关配备没有任何区别；

4. XT小巧，外观时尚，适合女士，年轻人群，更具活力；GT女士开的话因为车身大，所以整体操控性差一点；所以中年男士多一些。

GT英文翻译为Grand Tourer,Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。“GT”的全称是“Gran Turismo”，直接翻译过来就是“伟大的旅行”。由此可以看出，最早的“GT”车是为了旅行而打造的，为了使旅行更加的舒适，更加的有保障。因此，这种车型必须还要满足三点需求：跑得快、坐得舒服、特别耐用。世界上第一辆能称之为“GT”跑车的是阿尔法·罗密欧1929年的6C 1750GT，之后又获得了无数的荣誉，开启了“GT”跑车的先河，被写进了汽车发展史。
经过多年的发展及演变，“GT”渐渐成为了高性能的代名词，只要看到车屁股或者车型号上有“GT”两个字母，在性能上自然就有加成光环。
根据当代汽车行业的发展，“GT”又有了全新的解释，G代表长时间高速运行，T代表卓越性能，所以大多数民用跑车都是GT 性能。再高级一点，能够接近竞赛的后面加R，比如日产GTR，再牛逼一点就是GR，最顶级的就一个字母R，比如阿斯顿马丁 红嘴兽 DB R。
当然，也有部分车型抱了“GT”的大腿，其实它们在严格意义上并不能算真正的“GT”跑车。比如别克英朗GT、名爵GT等等，这些车可能确实比一般买菜车稍微运动一点点，但是远远达不到GT的标准。

以前gt是高性能车的意思，现在的gt已经被用烂了，没有什么意义，

GT是三厢车 英朗GT 即为新一代凯越 也没有什么特别的意思，就是区别一下版本吧，你可以当凯越是三厢，硬朗是两厢。
EXCELLE 是凯越 EXCELLE GT是英朗GT EXCELLE XT 是英朗XT LACROSS 是君越 英朗理论上是凯越的换代车型，但这两款车实际是两个不同血统的车型。凯越实际是韩国大宇，在国内只是贴牌别克销售。 而英朗实际是欧洲的欧宝血统，其原型车是欧宝雅特。

别克Excelle GT就是别克英朗，Excelle GT是其英文名。

别克英朗是继新君威、新君越、oncore之后，别克品牌基于“全球平台、欧美科技”推出的又一力作。它融合了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门车驾驶体验。

别克英朗的推出，填补了别克品牌下新凯越、新君威之间的产品空白，进一步加强和完善了别克品牌的产品阵容。

扩展资料：

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1．3T／1．0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。

后于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。

英朗的第一代原型车是2009年在中国首次投产的第四代欧宝莱特。推出时，有英朗XT和英朗GT两个版本。

2015年，别克英朗迎来了新一代。

2016年，别克英朗成为中国的自主车型。其定位开始转向家用市场的小型车，2017年取得了巨大成功。

2018年新英朗采用“优势更优”的升级战略，全面升级了本就已经广受认可的外观、油耗、互联、安全和配置，继续书写中级车市场之王的传奇。随后又推出2019款超级互联车型。

参考资料来源：百度百科-别克英朗

GT一词为英文Grand Touring (或拉丁文 Grand Turismo ) 的缩写，这样的冠事起源於60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时。能够拿来进行长时间行驶的高性能车款可以说是少之又少。也因此。当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。推出新款的高性能轿跑时，便打著Grand Touring这样的旗号。藉著长途旅行这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。

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汽车中东版什么意思 ♂

汽车中东版什么意思

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• 普拉多中规版和中东版的区别
• “普拉多中东版h4l”是什么意思
• 中东版普拉多和国产普拉多的区别
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• 进口丰田普拉多中东版和中规版的区别
• 请问丰田普拉多中东版和普通版有什么区别
• 丰田霸道的中东版是什么意思
• 中东版普拉多和中规进口的普拉多要什么区别

中东版顾名思义是专为中东地带而专门经过调效和进行了高配置调整的汽车版本，一般中东版的同型号车型都比中国版的配置要高一些。

性能区别如下：

前脸部分，中东版的多了一个镀铬防撞杆，是标识性设计，而中规版的前脸没有镀铬防撞杆。

中东版的有行李架，车身彩条，侧门亮条，中规在高配才会有行李架。

另外中东版的车后身保留了中东版本的标志性特点，后挂备胎以及银色镀铬的备胎罩，也就是大家所说的书包，中规版则采用底挂备胎的方式。

中规普拉多2.7L标准版无冰箱，只能在豪华版中看到。中东版配备了冰箱，可放置四瓶饮料。冰箱的设置，对于喜欢长期在外越野的人来说，是一项非常实用的配置。

中规为5座，豪华版为7座。中东版全系7座。5座相比7座空间利用率不是很好，举家出行有些困难。

价格区别：中东版比中规版要贵得多。

扩展资料

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

参考资料

百度宝-普拉多

“普拉多中东版h4l”意思是：高速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，比如雨雪沙石路面。

除了?“普拉多中东版h4l”还有另外两种模式：

• 普拉多中东版H4F为全时四驱模式，差速器自动分配前后轴的扭矩，可供日常使用。

• 普拉多中东版L4L为低速四驱模式，中央差速器进行锁死，前后桥硬轴的连接，扭矩放大2.566倍，应用于极端的越野路面。?

日常使用：

• D档与H4F，日常使用，D档与H4L，雨天和雪天使用，D档与L4L, 越野时偶尔可以用一下。

• 3档与H4F，日常使用，3档与H4L 以及L4L, 一般可供轻型越野使用。?

• 2档与H4F，日常使用，2档与H4L 以及L4L，中度越野使用，如果进行爬山也可以试一试。?

• L档与H4F，需要使用大扭矩时使用；L档与H4L，越野，爬山以及涉水使用。L档与L4L，此时扭矩最强大，极端越野，脱困，爬山和涉水使用。（用L4L须停车）

发动机不同：中东版普拉多为专185kW(2.7L自然吸气)发动机。国产普拉多为206kW(3.5L自然吸气)发动机。

外形尺寸不同：中东版普拉多的长×宽×高(mm)4820×1875×1845。国产普拉多的长×宽×高(mm)4840×1885×1890。

最大扭属矩不同：中东版普拉多的最大扭矩(Nm/rpm)246/3800。国产普拉多的最大扭矩(Nm/rpm)365/4500。

买国产普拉多注意事项

车主可以选择保整车，也可以选择只保三大件。以最流行的三年六万公里三大件质保为例，保费通常不会超过车价的1%。

并且，国家还在引导目前以小3C为主的平行进口车，向着狭义平行进口车转型，而狭义平行进口车，国家规定由进口商提供免费质保。所以，说平行进口车没有质保，是不准确的。

以上内容参考??百度百科-普拉多

中东版就是中东地区生产的，现在国内很多，我们可以成为合法的走私车，因为它手续齐全，也可以叫进口车，只不过这类车没有正规的中国版，就是丰田官方没有引进到国内，是一些人通特殊渠道弄到国内的车，一般就是走私渠道，由于中东那边的汽车很便宜。

中东版就是针对中东地区生产的汽车 ，美规是针对美洲生产的汽车，和对中国生产的有很大的不同，这两个规格的汽车一般都不适合在在中国使用，有一些油液不同，而且中东版和美规的都没有保修，出现质量问题只能自己花钱修理。中东版不是官方进货渠道进来的车，所以便宜，但质量未必有保证，有些甚至是二手车，所以价格往往比官方进口车便宜，至于比国产车便宜，只能说少数可能。

您好，中东版就是中东地区生产的霸道，现在国内很多，我们可以成为合法的走私车，因为它手续齐全，也可以叫进口车，只不过这类车没有正规的中国版，就是丰田官方没有引进到国内，是一些人通特殊渠道弄到国内的车，一般就是走私渠道，由于中东那边的汽车很便宜，即使走私到国内办理了合法手续的费用加起来也要比同款的国内版霸道便宜10万元左右，加上中东版霸道有国人喜欢的背负式的备胎，所以中东版的车型迅速就火起来了。

中东版的有两个油箱更适合沙漠越野，备胎放置位置不一样，一个在后备箱。一个在车下面，而且整车钢板厚薄不一样。中东版顾名思义是中东地区（埃及、沙特阿拉伯、卡塔尔等好多国家）中东版就好像咱们说的“水货”但也是合法入境的，只是没有保修中规版就是专门出口到中国的，就好比行货，是有售后的好多人说中东版好些，因为中的的气候更恶劣，路况更差，所以车质量更好，也有人说：日本把一等车留给本国，二等车销往欧美，三等车销往其他地区，比如中东，最差的车才给中国---------以上只是听说，不知是否真实！！！我准备8月份入手中东2700，不为别的，只为那后挂备胎，太喜欢了我们这销售的中东版大多都是加好配置才销售，比如 导航，DVD，倒车可视，车载冰箱，真皮座椅，后排双屏幕娱乐，电视，蓝色灯光迎宾踏板。我们这都加好是47.5万（低配版）注明--低配版比高配版少了 大灯清洗，桃木装饰方向盘（其实方向盘只有上面一小段桃木装饰，还有就是手套箱上有点桃木装饰，）

在发动机舱里面可以看到两者的区别，把前机盖打开，在前档下方发动机舱内有一块四方形的铭牌，上面记录着该车所有的信息，该牌不容易造假。区别有以下几点：

1, 表达文字不同，中东版铭牌上面的表达文字会是阿拉伯文和英文，而大陆版铭牌上面的表达文字会是中文和英文。

2, 排量不同，中东版普拉多现在是2.7和4.0排量，可以加92，甚至90都没问题50万公里发动机不用修，普通版是3.5排量，最近上市的全新国产普拉多高速省油，可油品适应性更差，要求97油，到了青藏高原就没以前强悍了。

3, 四驱系统不同，全新普通版普拉多为了应对中国最新排放政策，全系取消全时四驱，带分时四驱了，也就是之前四条腿走路，遇到坎坷，也可以从容通过，现在两条腿走路，遇到走不过去的路，才手脚并用，而且跑不快。?

4, 配置不同，?中东版配置稍微高一点，中东带双邮箱，总共138升，续航超1000公里，是国内97升邮箱不能比的，另外中东版还有双差，双备胎。但大部分是无关痛痒的一些配置，比如后视镜加热。最大的问题在于中东版相当于国内的水货维修保养很不方便。

5, 价格不同，中东版最绝对的优势是价格便宜，性能和款式已经零件都跟国内版的普拉多一样了。中东版的售价大约比大陆版便宜20%-35%左右，进口的东西一般都属于时价，货多时会比较便宜些。当然还要结合你是哪个地区的。

丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，分为2700，4000两种。所谓中东版车型，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版。
现在我们来看看丰田霸道2700和4000的具体特点：
丰田霸道2700车身线条流畅洒脱，大灯锐气深邃，进气格栅圆润大气，别具一格的全新多角度反射式组合前灯与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。丰田霸道2700保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，而且对于中东版霸道来说，它针对中东的多尘路况而增加了车内的封闭性，并重新诠释了SUV的定义。
原装进口丰田霸道2700的精彩历史是由其大胆设计理念开始的。悬挂的设定被调校的偏软，行驶中对路面颠簸有着很好的过滤效果。前车灯像鹰眼的设计更显锋利，镀铬进气格栅的竖条增加彰显庞大，新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换。
全新中东版丰田霸道2700已经全系标配了制动优先系统，这大概也可以看作是丰田对消费者的一个积极回应吧。多功能能方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机、电动天窗及低温保温箱等，华实兼备。
进口丰田霸道2700的全时四驱是高效的。无论是在沙石甚至泥泞路面，还是视觉上极陡的河堤坡角，从容是对其最恰当的概括。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。
新款丰田霸道2700爬上令人望而生畏的陡坡只能让它活动一下筋骨。宽大舒适的真皮座椅，充裕的前后排乘坐空间，做工精细的中控台，这些都让人感觉到霸道是一款适合长途旅行的豪华车。
新款丰田普拉多配备的是米其林265/60 R18轮胎，多幅铝合金轮毂造型足够硬朗，视觉上比较具有冲击力。除此之外，五幅粗壮的进气格栅也是一大改变，变脸后的造更加霸气。保险杠的造型多了分精致少了些张扬，越野车的风格有些弱化。
014款霸道的车身尺寸上也所改动，在现款4820×1885×1845毫米的车身尺寸基础上，新款普拉多五门版的长度为4780毫米，最小转弯半径为5.8米。三门版普拉多程度为4335毫米，较之前款式增加了20毫米，转弯半径为5.2米。科技配置方面新款普拉多增加了一个并线辅助系统，通过左右两个后视镜来提醒驾驶者注意后方车辆，以提高行车安全。新款普拉多的外后视镜尺寸依旧十分宽大，视野范围上相当宽敞。将第三排座椅放倒后，新款普拉多的表现基本和现款车型相同，地板十分规整，并且两边还带有水杯架，表现无可挑剔。值得一提的是，第三排的座椅带有独立的放倒按键，对于消费者来说非常实用。
中东版丰田霸道4000，目前有高配和低配两种车型。高配版装配了18寸轮毂，主要配置包括：巡航定速，地盘升降，冰箱，雷达测距，360°环车影像，真皮座椅，导航，第三排电动座椅，大灯清洗，氙气大灯，镀铬装饰，车尾V6标志等。低配版为17寸轮毂，主要配置包括：倒影和车载冰箱等。天窗是中东版霸道4000的标配。
　　中东版丰田霸道4000高配版配备了大灯清洗和雷达测距功能，低配版则没有。
　尾箱开启有两种方式，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门。侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便，但是较大的开启空间在停车场可以会有些尴尬。在一般情况下你只要放倒第三排座椅就会有宽敞的载物空间。高配版配备了第三排座椅电动调节功能。
虽然丰田霸道4000目前已经国产，但是中东版霸道4000依然受到广大越野爱好者得追捧。中东版霸道4000更加注重可靠性，整车质量更胜一筹。漆面更厚，板材不易老化，是中东版一大优点，相同车龄的中东版霸道4000和国产霸道4000相比，外观要新很多。
丰田陆地巡洋舰，是国际红十字会的指定用车，大量采购的就是中东版。可见中东版的口碑是全球公认的。

中东版普拉多和中规进口的普拉多的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、中东版普拉多：长×宽×高(mm)4990*1885*1880。

2、中规进口的普拉多：长×宽×高(mm)4760*1885*1845。

二、发动机不同

1、中东版普拉多：2.7升4缸直列发动机。

2、中规进口的普拉多：4.0L275马力V6发动机。

三、最大扭矩不同

1、中东版普拉多：最大扭矩246/3800 nm/rpm。

2、中规进口的普拉多：最大扭矩381/4400 nm/rpm。

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汽车中什么是转子发动机 ♂

汽车中什么是转子发动机

• 汽车中什么是转子发动机
• 什么是汽车的转子发动机

转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。
转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

转子发动机也是内燃机的一种,但是和常规的活塞式发动机完全不同。在活塞式发动机中，同一个汽缸中进行着进气、压缩、燃烧、排气4个过程，虽然转子发动机也有这4个过程，但是方式不一样！基本原理和常规活塞式发动机一样，转子发动机也是利用油气混合物燃烧时产生的压力来产生动力的。常规活塞发动机，汽缸中产生的压力驱动活塞作往复运动。活塞杆带和曲轴将往复运动转化为转动来驱动汽车。在转子发动机中，缸体中间的三角形转子代替了活塞来传递和密封燃烧后所产生的压力。MAZDA RX-7装备的转子发动机三角形的三个顶点保持和缸体内壁的接触，产生三个独立的空腔。当转子在缸体中转动时，三个空腔交替的扩大和收缩，来实现吸入油气混合物，压缩，燃烧，然后排气整个过程。马自达一直以来都在自己的产品中使用转子发动机。从1978年就开始销售的RX-7，可能是有史以来销售最成功的使用转子发动机为动力的汽车。 RX-7于1995年在美国停止销售，于是转子发动机被用到新推出的车型上。马自达新车型RX-8，它装备的双转子发动机可以产生最高250马力。部件和活塞式发动机一样，转子发动机同样有点火系统和供油系统。下面就让我们来看一看转子发动机的内部结构吧！转子转子有三个弧形表面，每个表面就像是一个活塞。每个表面上都有一个空腔，用来增大排量，更大程度的混合汽油和空气。在每两个表面的连接处都有一金属长条来保证燃烧室间的密封，同样，在转子的每边都有金属环来保证侧面的密封。在转子的中间有一副齿牙，齿牙和固定在缸体中间的齿轮紧密啮合。这个齿轮决定了转子的运动轨迹和方向。

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