数学love公式是什么(数学中a1表示什么)

数学love公式是什么 ♂

数学love公式是什么

• 数学love公式是什么
• 上海通用雪佛兰后面有love是什么型号
• love和like 的区别
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• 雪佛兰车型以L开头的是什么车
• 可不可以提供一下loveme x20手机的详细参数，我对这款手机很感兴趣，可网上找不到这款手机的参
• 北就现代后面印有LOVE字样的车是什么车价位多少
• like和love的区别在哪里

数学love公式是128根号e980。

女孩答在黑板上写了一个数学公式“128根号e980”，让男主角解答，男主角冥思苦想都算不出来，回于是女孩拿起刷子擦掉公式的上半部分，就变成了英文的ILoveYou。这也就成为知名的ILoveYou的数学公式了。

数学的解释

数学是人们人在研究自然界物之间时发现的一些联系，并通过一定的方式表达出来的一种表达方计算公式法。是表征自然界不同事物之数量之间的或等或不等的联系，它确切的反映了事物内部和外部的关系，是我们从一种事物到达另一种事物的依据，使我们更好的理解事物的本质和内涵。

数学是人类对事物的抽象结构与模式进行严格描述的一种通用手段，可以应用于现实世界的任何问题，所有的数学对象本质上都是人为定义的。从这个意义上，数学属于形式科学，而不是自然科学。不同的数学家和哲学家对数学的确切范围和定义有一系列的看法。

在人类历史发展和社会生活中，数学发挥着不可替代的作用，同时也是学习和研究现代科学技术必不可少的基本工具。是人们。

• 应该是LOVA…雪佛兰乐风。

• 雪佛兰LOVE乐风
  http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=1683

love的程度比like深很多。
基本通用，不过love表示喜爱，也用于情人间爱情的表达。而like喜欢,什么都可以喜欢，就是一般有丁点好感就能用。
I
like
your
haircut.其实只是觉得你的发型不错。
I
love
your
hair.小心她拔你头发。
否定式。I
don’t
love
you.问题就严重了。语气太强烈，很伤人。
I
don’t
like
it.不喜欢，没有好感。
一般-多说说i
like
your-人家会觉得你很pleasant.
只向情人、亲人、好友、特别嗜好的事物说I
love.

1 p命令 -》打印
命令p用于显示模式空间的内容。默认情况下，sed把输入行打印在屏幕上，选项-n用于取消默认的打印操作。当选项-n和命令p同时出现时,sed可打印选定的内容。

sed ’/my/p’ datafile

sed -n ’/my/p’ datafile

命令d用于删除输入行。sed先将输入行从文件复制到模式空间里，然后对该行执行sed命令，最后将模式空间里的内容显示在屏幕上。如果发出的是命令d，当前模式空间里的输入行会被删除，不被显示。

sed ’$d’ datafile

sed ’/my/d’ datafile

sed ’s/^My/You/g’ datafile

sed -n ’1,20s/My$/You/gp’ datafile

sed ’s#My#Your#g’ datafile

-e是命令，用于sed执行多个任务的情况下。在下一行开始前，所有的动作将应用到模式缓冲区中的行上。

sed -e ’1,10d’ -e ’s/My/Your/g’ datafile

r命令是读命令。sed使用该命令将一个文本文件中的内容加到当前文件的特定位置上。

sed ’/My/r introduce.txt’ datafile

sed -n ’/hrwang/w me.txt’ datafile

a 命令是追加命令，追加将添加新文本到文件中当前行（即读入模式缓冲区中的行）的后面。所追加的文本行位于sed命令的下方另起一行。如果要追加的内容超过一行，则每一行都必须以反斜线结束，最后一行除外。最后一行将以引号和文件名结束。

sed ’/^hrwang/a

i 命令是在当前行的前面插入新的文本。

sed使用该命令将已有文本修改成新的文本。

该命令与UNIX/Linux中的tr命令类似，字符按照一对一的方式从左到右进行转换。例如，y/abc/ABC/将把所有小写的a转换成A，小写的b转换成B，小写的c转换成C。

sed ’1,20y/hrwang12/HRWANG^$/’ datafile

q命令将导致sed程序退出，不再进行其它的处理。

sed ’/hrwang/{s/hrwang/HRWANG/;q;}’ datafile

sed -i ’s/ /,/g’ filename //把tab 替换成 “，”
cat filename | sed ’s/ /,/g’ cat lse | sed ’s/s+/,/g’ 替换空格
cat lse | sed -e ’s/ /,/g’ 如果空格与tab共存时用

1：把文件filename中的a字符换成A字符
sed -i “s/a/A/g“ filename
2：替换为空格 将tab替换为空格
sed -i “s/ / /g“ filename

二、实例
1）替换：s命令

将a.txt文件中所有行中的123用1234替换（-e表示命令以命令行的方式执行；参数s，表示执行替换操作）

把第一行的12替换成45

(-n)选项和p标志一起使用表示只打印那些发生替换的行。也就是说，如果某一行开头的test被替换成mytest，就打印它。(^这是正则表达式中表示开头，该符号后面跟的就是开头的字符串)（参数p表示打印行）

love被标记为1，所有loveable会被替换成lovers，而且替换的行会被打印出来。需要将这条命令分解，s/是表示替换操作，love表示选中love字符串，loveable/表示包含loveable的行，loveable/l表示love字符串标记为1，表示在替换过程中不变。rs/表示替换的目标字符串。这条命令的操作含义：只打印替换了的行

不论什么字符，紧跟着s命令的都被认为是新的分隔符，所以，“#”在这里是分隔符，代替了默认的“/”分隔符。表示把所有10替换成100

表示直接操作文件test_sed_command.txt，将文件test_sed_command.txt中所有的now用right now替换。参数-i，表示直接操作修改文件，不输出

将小数点及之后的内容清除，以上输出是112(.表示匹配“.“符号，之后跟着. 表示1个到多个字符,如果只是. 的话，只会匹配“.“字符，因为*号是0个到多个)

输出：aaaa.mpg

表示被替换换字符串被找到后，被替换的字符串通过＆符号连接给出的字符串组成新字符传替换被替换的字符串,所有以wangpan开头的行都会被替换成它自已加19850715，变成wangpan19850715

2)选定行范围，逗号

将a.txt文件中的3行到5行之间所有行的后面添加一行内容为4的行（参数a，表示添加行，参数a后面指定添加的内容）

只打印包含love字符串行到包含unlove字符串行之间的所有行（确定行的范围就是通过逗号实现的）

只打印从第五行开始到第一个包含以wang开始的行之间的所有行

3) e命令

一个比-e更好的命令是--expression。它能给sed表达式赋值。

(-e)选项允许在同一行里执行多条命令。如例子所示，第一条命令删除11至53行，第二条命令用pan替换wang。命令的执行顺序对结果有影响。如果两个命令都是替换命令，那么第一个替换命令将影响第二个替换命令的结果。(参数d，表示删除指定的行)

4)从文件读写：r命令和w命令

file里的内容被读进来，显示在与wangpan匹配的行后面，如果匹配多行，则file的内容将显示在所有匹配行的下面。参数r，表示读出文件，后面空格紧跟文件名称

在example.file中所有包含test的行都被写入file里。参数w，表示将匹配的行写入到指定的文件file中

5)追加和插入命令：a命令和i命令

’this is a example’被追加到以test开头的行后面，sed要求命令a后面有一个反斜杠。

6)变形：y命令

把1-10行内所有abcde转变为大写，注意，正则表达式元字符不能使用这个命令。参数y，表示把一个字符翻译为另外的字符（但是不用于正则表达式）

7)保持和获取：h命令和G命令

首先了解参数h，拷贝匹配成功行的内容到内存中的缓冲区。在了解参数G，获得内存缓冲区的内容，并追加到当前模板块文本的后面。上面命令行的含义：将包含old字符串的行的内容保存在缓冲区中，然后将缓冲区的内容拿出来添加到包含girl-friend字符串行的后面。隐含要求搜集到缓冲区的匹配行在需要添加行的前面

8)保持和互换：h命令和x命令

将包含test字符串的行的内容保存在缓冲区中，然后再将缓冲区的内容替换包含wangpan字符串的行。参数x，表示行替换操作。隐含要求搜集到缓冲区的匹配行在需要被替换行的前面

三、收集

2.#sed -e ’s/123/1234/g’ a.txt
将a.txt文件中所有行中的123用1234替换,每行匹配多次（-e表示命令以命令行的方式执行；参数s，表示执行替换操作；参数g，表示每行匹配多次，不改变原文件）

3.# sed -e ’3,5 a4’ a.txt
将a.txt文件中的3行到5行之间所有行的后面添加一行内容为4的行（参数a，表示添加行，参数a后面指定添加的内容，不改变原文件）

4.# sed -e ’1 s/12/45/’ a.txt
把第一行的12替换成45（不改变原文件）

5.#sed -i “s/456aaa/444aaa/“ grep 456aaa -lr /mnt/
在/mnt/share目录下所有的文件及所有子目录下的文件中找出包括aaa456的文件（不包括文件夹）,将找出来的文件中的456aaa替换成444aaa(-i表示直接改变文件)

6.#sed -n ’s/^test/mytest/p’ example.file
(-n)选项和p标志一起使用表示只打印那些发生替换的行。也就是说，如果某一行开头的test被替换成mytest，就打印它。(^这是正则表达式中表示开头，该符号后面跟的就是开头的字符串)（参数p表示打印行）

7.#sed ’s/^wangpan/&19850715/’ example.file
表示被替换换字符串被找到后，被替换的字符串通过＆符号连接给出的字符串组成新字符传替换被替换的字符串,所有以wangpan开头的行都会被替换成它自已加19850715，变成wangpan19850715

8.#sed -n ’s/loveable/1rs/p’ example.file
love被标记为1，所有loveable会被替换成lovers，而且替换的行会被打印出来。需要将这条命令分解，s/是表示替换操作，love表示选中love字符串，loveable/表示包含loveable的行，loveable/1表示love字符串标记为1，表示在替换过程中不变。rs/表示替换的目标字符串。这条命令的操作含义：只打印替换了的行,如果替换字符和被替换字符有部分内容相同，则可用这种标记方法

9.#sed ’s#10#100#g’ example.file
不论什么字符，紧跟着s命令的都被认为是新的分隔符，所以，“#”在这里是分隔符，代替了默认的“/”分隔符，但是在一个表达示中，不能把不同字符混合用作分隔符。表示把所有10替换成100。

10.#sed -n ’/love/,/unlove/p’ example.file
只打印包含love字符串行到包含unlove字符串行之间的所有行，如果找不到unlove,则一直到最后一行（确定行的范围就是通过逗号实现的）

11.#sed -n ’5,/^wang/p’ example
只打印从第五行开始到第一个包含以wang开始的行之间的所有行

12.#sed ’/love/,/unlove/s/$/jeffery/p’ example.file
对于包含love字符串的行到包含unlove字符串之间的行，每行的末尾用字符串jeffery替换。
字符串$/表示以字符串结尾的行，$/表示每一行的结尾，s/$/jeffery/表示每一行的结尾添加jeffery字符串

13.#sed -e ’11,53d’ -e ’s/wang/pan/’ example.file
(-e)选项允许在同一行里执行多条命令。如例子所示，第一条命令删除11至53行，第二条命令用pan替换wang。命令的执行顺序对结果有影响。如果两个命令都是替换命令，那么第一个替换命令将影响第二个替换命令的结果。(参数d，表示删除指定的行)

14.# sed --expression=’s/wang/pan/’ --expression=’/love/d’ example.file
一个比-e更好的命令是--expression。它能给sed表达式赋值。

15.#sed ’/wangpan/r file’ example.file
file里的内容被读进来，显示在与wangpan匹配的行后面，如果匹配多行，则file的内容将显示在所有匹配行的下面。参数r，表示读出文件，后面空格紧跟文件名称

16.# sed -n ’/test/w file’ example.file
在example.file中所有包含test的行都被写入file里。参数w，表示将匹配的行写入到指定的文件file中

17.sed ’/test/ioh! My god!’ example.file
’oh! My god!’被追加到包含test字符串行的前面，参数i表示添加指定内容到匹配行的前面一行，sed要求参数i后面有一个反斜杠

18.#sed ’1,10y/abcde/ABCDE/’ example.file
把1—10行内所有abcde转变为大写，注意，正则表达式元字符不能使用这个命令。参数y，表示把一个字符翻译为另外的字符（但是不用于正则表达式）

19.#find . -name “*.log“ -exec rm -f {} ;
查找当前目录及子目录里所有的文件，删除文件名以log为后缀的文件 -exec可以对find出来的结果执行命令， {} ;代表find出来的结果，除了-name参数外，经常用的还有：
1）-mtime,-ctime,atime都是指按时间查找，-mtime是文件的修改时间，-ctime是文件的创建时间，atime是后找开文件时间；
2）-type 指定查找的文件的类型，它有d,l,b,p,f,c等文件类型,d是查找目录，l是查找链接档，b是查找块文件，p是查找管道文件，f是普通文件，c是字符设备文件；
3）-perm 0700　查权限为700的文件或目录；
4）-size +512k　查大于512k的文件 ；-size -512k 查小于512k的文件；
5）-mtime +2 两天以前修改过的文件； -mtime -2 两天内修改过的文件；-atime -2 两天内访问过的文件；-ctime -2 两天内创建的文件

这是雪佛兰乐风，英文LOVA。
1、雪佛兰乐风简介：
雪佛兰乐风(LOVA) ，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰乐风汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。雪佛兰乐风（LOVA）是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车。无论从设计还是从品质来说，雪佛兰乐风（LOVA）是世界的，也是中国的。 2006年3月，乐风首先在中国首发上市。同时在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市。
雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。
乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。
2、安全性能
乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。
虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。
3、性能参数
【基本参数】
生产厂商：上海通用
品牌：乐风
生产时间(年式)：2007
驱动形式：前驱
排放标准：欧3
燃料种类：93号以上无铅汽油
【主要尺寸与质量】
车长：4310mm
车宽：1690mm
车高：1507mm
轴距：2480mm
后备箱体积：400L
整备质量：1105kg
【发动机参数】
发动机位置：前置横列
发动机型式：1.4 Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，ECU控制模块
气缸数：4
排量(mL)：1399
点火方式：SFI顺序多点燃油喷射
最大功率(kw)：69/6000
最大扭矩(N.m)：128/4000
【底盘参数】
变速器型式：D16五速手动
前悬架：麦弗逊式独立悬架
后悬架：扭力梁式半独立悬架
轮胎类型与规格：185/60 R14 正新轮胎
制动装置型式：前盘后鼓
转向器型式：齿轮齿条式液压助力转向
【车身参数】
车门数：4
座位数：5
4、标准配置
前排双安全气囊
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配
五座标准安全带（前排高度可调）
驾驶员膝部保护垫
全封闭承载式金属车身
四门侧面防撞钢梁
安全碰撞吸能区
安全碰撞吸能转向柱
后排车门儿童安全锁
中置高位刹车灯
智能电动天窗
飞翼同色散热格栅
魅眼铂晶前大灯
聚焦式高穿透前后雾灯
璀璨三维星光尾灯
雪佛兰乐风
可折叠外后视镜
运动车身外包围
运动车身导流板(含高位制动灯)
镀铬排气管
14寸八辐铝圈
星空双色仪表台
金属拉丝装饰条
黑色碳塑内门把手 v
金属钛银门内拉手
360°蝶翼空调出风口
拼接式运动皮座椅
六向调节司机座椅
6/4分离可折叠后座椅
动力转向
前排电动车窗
可调节方向盘
中央控制门锁
椅背和椅侧储物网兜
驾驶员信息中心
中控台储物盒
前排双杯托
CD唱机/FM、AM收音机
带外接音频输入端口
六喇叭音响系统
隐藏式后窗收音天线
油箱门遥控开启装置
行李厢遥控开启装置
环保无氟空调系统
进风过滤器

望采纳

楼主说的是北京现代？
据我所知没有你说的那款。如果是上海通用的话还可能是乐风！不过后面不是LOVE，是LOVA！这个车不贵~~
给你点资料参考下！
品牌： 乐风 2010款 1.4MT风度版
生产厂商： 通用雪佛兰
参考价格： 6.98-8.19万
车型尺寸： 4.345米 1.690米 1.507米
油耗： 6.8升/百公里
最高时速： 170km/h
驱动方式： 前轮驱动
制动方式： 前盘后鼓
车身重量： 1140千克
轴距： 2480毫米
行李舱容积： 400升
油箱容积： 45升
标准座位数： 5个

一、释义不同

1、like：像、 如同、大概；和 ... 一样；相似的；同样的；喜欢；想；愿意；类似的人或物。

2、love：爱；热爱；喜欢；爱情；恋爱；喜爱；情人；(网球)零分。

二、作喜爱的时候用法不同

1、like：指对某人或某事赞赏或发生兴趣，有好感或不厌恶,主要用于使人愉快但尚不至唤起极大热情或迫切愿望的人与事。

2、love：指某人特别喜爱某人、某物或做某件事情。还可引申表示对某人、某物的敬拜或以仁爱之心对待某事。用于能激起高尚情感的人或事。

数学中a1表示什么 ♂

数学中a1表示什么

• 数学中a1表示什么
• 手机内存卡上标的a1是什么意思
• 这里的数学笔记可以是可以，但是要知道a1什么意思
• A1驾照什么意思

a1是指等差数列的第一项
在这道题中，a2已经告诉你了，可以代入公式
a2=a1+（2-1）d=5
a3=a1+（3-1）d=14
解方程组
得到：d=9
a1=-4

就是一种新型的内存卡，好像是可以让app直接从内存卡里加载和开启，并且运行更流畅。
去年11月份SD卡协会公布了一个新的体系标准——A1（APP Performance A1），满足该标准认证的SD卡在智能手机中运行APP时，能够达到流畅运行的基本需求’.
在今年的CES消费电子展上，SanDisk闪迪推出了首款A1存储卡，它的型号为SanDisk Ultra microSDXC UHS-I，容量为256GB，传输速度达到了95MB/s，其外观上有一个“A1”标识，并支持防水、防震、耐极端温度、防X射线等功能。
根据SD协会的介绍，当前SD规范5.1暂时只推出了第一个级别Class A1。根据规范，Class A1存储卡每秒连续写写入速度应用10MB/s，同时要支持1500次的IOPS随机读取和500次的IOPS随机写入。
这一要求并不高，当前在UHS Speed Class 1以及普通的Speed Class 10标准的存储卡都能实现10MB/s连续写入性能，但A1认证需要存储卡保证随机读取效能达1500 IOPS，随机写入效能达500IOPS，这个要求则有明显提升。

a1的意思就是打了一个比方。设a1为该数列的第一个数，a2该数列的第二个数，以此类推

A1证可以开
大型载客汽车和
A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
除了特种车辆都可以开

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数学四大领域是什么？数学中的领域概念 ♂

数学四大领域是什么？数学中的领域概念

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数学四大领域是：

1、数与代数：数的认识，数的表示，数的大小，数的运算，数量的估计；

2、图形与几何：空间与平面的基本图形，图形的性质和分类；图形的平移、旋转、轴对称；

3、统计与概率：收集、整理和描述数据，处理数据；

4、实践与综合应用：以一类问题为载体，学生主动参与的学习活动，是帮助学生积累数学活动经验的重要途径。

数学的重要性：

1、常青的知识

作为小学、中学到大学必修的重要课程，数学是人类必不可少的知识，这一点不会有人疑问。

人类的许多发现就像过眼烟云，很多学科是从推翻前人的结论而建立新的理论的；然而，古往今来数学的发展，不是后人摧毁前人的成果，而是每一代的数学家都在原有建筑的基础上，再添加一层新的建筑。因而，数学的结论往往具有永恒的意义。

2、科学的语言

伽利略曾说过：“大自然这本书是用数学语言写成的……除非你首先学懂了它的语言……否则这本书是无法读懂的。”数学这种科学的语言，是十分精确的，这是数学这门学科的特点。

同时，这种语言又是世界通用的。加减乘除，乘方开方，指数对数，微分积分，常数等等，这些数学语言和符号一开始虽然可能五花八门、各有千秋，但早已统一为一个固定的样式，世界各地通用，对我们的掌握和使用是十分方便的。

3、有力的工具

数学在人们的日常生活及生产中随时随地发挥着重要的作用，已经是有目共睹。

在现代，数学作为现代化建设的重要武器，在很多重要的领域中更起着关键性、甚至决定性作用。我们国家在两弹一星研制中的出色成就，凝聚了不少优秀数学家的心血，就是一个突出的例子。

4、共同的基础

现在，不仅在自然科学、技术科学中，而且在经济科学、管理科学，甚至人文、社会科学中，为了准确和定量地考虑问题，得到有充分根据的规律性认识，数学都成了必备的重要基础。离开了数学的支撑，有关的科学已很难取得长足的进步，很多学科（特别是很多自然科学学科）近年来甚至已经出现了数学化的趋势。

5、重要的科学

数学忽略了物质的具体形态和属性，纯粹从数量关系和空间形式的角度来研究现实世界，它和哲学类似，具有超越具体学科、普遍适用的特征，对所有的学科都有指导性的意义。

现在的数学科学已构成包括纯粹数学及应用数学内含的众多分支学科和许多新兴交叉学科的庞大的科学体系。

6、关键的技术

过去一支笔、一张纸就能搞定的数学，竟然可以成为一门技术，似乎是匪夷所思。但是，数学的思想和方法与高度发展的计算技术的结合的确已经形成了技术，而且是一种关键性的、可实现的技术，称为“数学技术”。在这种技术中起核心作用的部分是数学，拿走它就只剩下一堆废铜烂铁。

7、文明的基石

数学是人类文明的重要基础。它的产生和发展伴随着人类文明的进程，并在其中一直起着重要的推动作用，占有举足轻重的地位。数学过去是、现在是、将来也将是一种先进的文化，它带领着、推动着、影响着人类的文明进程，深刻地改变着世界的面貌，也改变着人类本身的思维能力和认识水平，改变着人类的本身。

1、首先，领域是集合的一种概念，也就是说，领域是无限数值的一个集合，集合的性质领域都是满足的，例如：x0∈(x0-δ,x0+δ)；
2、其次，领域必定是确定以某个变量为中心的集合，因为领域是从微积分中发展过来的，因此，领域主要的研究对象并不是像集合那样，集合是研究集合中元素及其构成的，而领域研究的是以微积分为方向的微小变量Δx的；领域和集合所属研究对象有不停；
3、再次，对于形如：y=f(x)的一元函数，在x的微小变量Δx下，y的变化趋势如何，即：Δy如何，这是微积分所研究的，但是为了考察Δx，必须要将其置于某个集合中，这个集合随属x的定义域，但是却是以x0为中心的一个微小集合，即：(x0-δ,x0+δ)，也可以说，以x0为中心，δ》0为半径的一个微小集合域，这就是领域！
4、对于二元函数和多元函数，领域的概念也是类似！
邻域，是指集合上的一种基础的拓扑结构。有邻域公理（邻域公理是现代数学拓扑结构的基础概念）、开邻域和闭邻域、去心邻域等的研究著作。
中文名
邻域
外文名
neighbourhood
相关应用
邻域公理
相关概念
去心邻域、开邻域、闭邻域
适用范围
数理科学
快速
导航
邻域公理
初等定义
邻域是一个特殊的区间，以点a为中心点任何开区间称为点a的邻域，记作U(a)。
点a的δ邻域：设δ是一个正数，则开区间（a-δ，a+δ）称为点a的δ邻域，记作,点a称为这个邻域的中心，δ称为这个邻域的半径。
由于相当于，因此，表示与点a的距离小于δ的一切点x的全体。
点a的去心δ邻域：有时用到的邻域需要把邻域中心去掉，点a的δ邻域去掉中心a后，称为点a的去心δ邻域，记作（表达方法是在U上标一个小的0）,即,这里表示。有时把开区间(a - δ, a)称为a的左δ邻域，把开区间(a, a + δ)称为a的右δ邻域。

你打错了吧，是“邻域”。是高等数学中介绍极限的定义是出现的概念，邻域是指以某一点为直径，某一大小为半径的区域。我记得是这样的。当然，你也可以在高等数学里找一找，就在前面几章的某个地方

你说的是邻域吧，好像没有领域这个概念，首先

邻域的概念

在一维数轴上，一个数的邻域可以理解为这个数同时向两边拓展出来的一个区间。

高数中领域有很大的作用，比如在极限的定义，连续的定义，导数的定义中都用到了，它主要是用来限定x的取植的范围。

比如你说的极限的定义中，如果说当x趋向于x0时，f（x）的极限为A，那么是要求x在x0的去心领域里面f（x）有定义。

也就是说不要求x=x0时f（x）有定义，但是要求在x0的周围的一个小开区间里有定义。

扩展资料：

建立的概念

极限的思想方法贯穿于数学分析课程的始终。

可以说数学分析中的几乎所有的概念都离不开极限。在几乎所有的数学分析著作中，都是先介绍函数理论和极限的思想方法，然后利用极限的思想方法给出连续函数、导数、定积分、级数的敛散性、多元函数的偏导数，广义积分的敛散性、重积分和曲线积分与曲面积分的概念。如：

1、函数在 点连续的定义，是当自变量的增量趋于零时，函数值的增量趋于零的极限。

2、函数在 点导数的定义，是函数值的增量 与自变量的增量 之比 ，当 时的极限。

3、函数在 点上的定积分的定义，是当分割的细度趋于零时，积分和式的极限。

4、数项级数的敛散性是用部分和数列 的极限来定义的。

5、广义积分是定积分其中 为，任意大于 的实数当 时的极限，等等。

参考资料：百度百科-极限 （数学术语）

正确写法是邻域，邻域是一个特殊的区间，以点a为中心点任何开区间称为点a的邻域，是指集合上的一种基础的拓扑结构。

有邻域公理（邻域公理是现代数学拓扑结构的基础概念）、开邻域和闭邻域、去心邻域等的研究著作。拓扑空间X，X的子集A是开集，当且仅当A是其中所有点的邻域。?

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数学建模中只有线性规划问题才需要灵敏度分析吗 ♂

数学建模中只有线性规划问题才需要灵敏度分析吗

• 数学建模中只有线性规划问题才需要灵敏度分析吗
• 什么叫鲁棒性
• 自适应性与鲁棒性有什么区别
• 网络鲁棒性研究

　　数学建模中线性规划问题一定要做灵敏度分析，除线性规划，还有很多问题需要这种检验。根据问题的需要，很多时候都可以敏感度分析，比如经济分析、控制理论等。
　　灵敏度分析：研究与分析一个系统（或模型）的状态或输出变化对系统参数或周围条件变化的敏感程度的方法。在最优化方法中经常利用灵敏度分析来研究原始数据不准确或发生变化时最优解的稳定性。通过灵敏度分析还可以决定哪些参数对系统或模型有较大的影响。因此，灵敏度分析几乎在所有的运筹学方法中以及在对各种方案进行评价时都是很重要的。
　　对于线性规划问题：
　　这里max表示求极大值，s.t.表示受约束于，X是目标函数,xj是决策变量。通常假定aij，bi和cj都是已知常数。但是实际上这些参数往往是一些根据估计或预测得到的数据，因而存在误差。同时，在实际过程中，这些参数还会发生不同程度的变化。例如，在处理产品搭配的线性规划问题中，目标函数中的cj一般同市场条件等因素有关。当市场条件等因素发生变化时，cj也会随之而变化。约束条件中的 aij随工艺条件等因素的变化而改变，bi的值则同企业的能力等因素有关。线性规划中灵敏度分析所要解决的问题是：当这些数据中的一个或几个发生变化时，最优解将会发生怎样的变化。或者说，当这些数据在一个多大的范围内变化时最优解将不发生变化。

robustness控制系统在其特性或参数发生摄动时仍可使品质指标保持不变的性能。鲁棒性原
是统计学中的一个专门术语，20世纪70年代初开始在控制理论的研究中流行起来，
用以表征控制系统对特性或参数摄动的不敏感性。在实际问题中，系统特性或参数
的摄动常常是不可避免的。产生摄动的原因主要有两个方面，一个是由于量测的不
精确使特性或参数的实际值会偏离它的设计值（标称值），另一个是系统运行过程
中受环境因素的影响而引起特性或参数的缓慢漂移。因此，鲁棒性已成为控制理论
中的一个重要的研究课题，也是一切类型的控制系统的设计中所必须考虑的一个基
本问题。对鲁棒性的研究主要限于线性定常控制系统，所涉及的领域包括稳定性、
无静差性、适应控制等。鲁棒性问题与控制系统的相对稳定性（频率域内表征控制
系统稳定性裕量的一种性能指标）和不变性原理（自动控制理论中研究扼制和消除
扰动对控制系统影响的理论）有着密切的联系，内模原理（把外部作用信号的动力
学模型植入控制器来构成高精度反馈控制系统的一种设计原理）的建立则对鲁棒性
问题的研究起了重要的推动作用。当系统中存在模型摄动或随机干扰等不确定性因
素时能保持其满意功能品质的控制理论和方法称为鲁棒控制。早期的鲁棒控制主要
研究单劻路系统频率特性的某些特征，或基于小摄动分析上的灵敏度问题。现代鲁

首先：（百度百科得到）
自适应是指处理和分析过程中,根据处理数据的数据特征自动调整处理方法、处理顺序、处理参数、边界条件或约束条件,使其与所处理数据的统计分布特征、结构特征相适应,以取得最佳的处理效果。
鲁棒性就是系统的健壮性。它是在异常和危险情况下系统生存的关键。比如说，计算机软件在输入错误、磁盘故障、网络过载或有意攻击情况下，能否不死机、不崩溃，就是该软件的鲁棒性。
然后：
自适应对系统控制器的参数是一定程度的自整定过程，但鲁棒性不是，比如系统被控对象因特殊原因改变了，控制器是否在参数不改变的情况下还能良好的对对象进行控制？这就是鲁棒性。他只是这样一个指标。

鲁棒是Robust的音译，也就是健壮和强壮的意思。它是在异常和危险情况下系统生存的关键。比如说，计算机软件在输入错误、磁盘故障、网络过载或有意攻击情况下，能否不死机、不崩溃，就是该软件的鲁棒性。所谓“鲁棒性”，是指控制系统在一定（结构，大小）的参数摄动下，维持某些性能的特性。根据对性能的不同定义，可分为稳定鲁棒性和性能鲁棒性。以闭环系统的鲁棒性作为目标设计得到的固定控制器称为鲁棒控制器。鲁棒性原是统计学中的一个专门术语，20世
通信网络的鲁棒性
纪70年代初开始在控制理论的研究中流行起来，用以表征控制系统对特性或参数摄动的不敏感性。
在实际问题中，系统特性或参数的摄动常常是不可避免的。产生摄动的原因主要有两个方面，一个是由于量测的不精确使特性或参数的实际值会偏离它的设计值（标称值），另一个是系统运行过程中受环境因素的影响而引起特性或参数的缓慢漂移。因此，鲁棒性已成为控制理论中的一个重要的研究课题，也是一切类型的控制系统的设计中所必须考虑的一个基本问题。对鲁棒性的研究主要限于线性定常控制系统，所涉及的领域包括稳定性、无静差性、适应控制等。原理　　鲁棒性问题与控制系统的相对稳定性（频率域内表征控制系统稳定性裕量的一种性能指标）和不变性原理（自动控制理论中研究扼制和消除扰动对控制系统影响的理论）有着密切的联系，内模原理（把外部作用信号的动力学模型植入控制器来构成高精度反馈控制系统的一种设计原理）的建立则对鲁棒性问题的研究起了重要的推动作用。当系统中存在模型摄动或随机干扰等不确定性因素时能保持其满意功能品质的控制理论和方法称为鲁棒控制。早期的鲁棒控制主要研究单回路系统频率特性的某些特征，或基于小摄动分析上的灵敏度问题。现代鲁棒控制则着重研究控制系统中非微有界摄动下的分析与设计的理论和方法。
控制系统的一个鲁棒性是指控制系统在某种类型的扰动作用下，包括自身模型的扰动下，系统某个性能指标保持不变的能力。对于实际工程系统，人们最关心的问题是一个控制系统当其模型参数发生大幅度变化或其结构发生变化时能否仍保持渐近稳定，这叫稳定鲁棒性。进而还要求在模型扰动下系统的品质指标仍然保持在某个许可范围内，这称为品质鲁棒性。鲁棒性理论目前正致力于研究多变量系统具有稳定鲁棒性和品质鲁棒性的各种条件。它的进一步发展和应用，将是控制系统最终能否成功应用于实践的关键。
在数字水印技术中，鲁棒性是指在经过常规信号处理操作后能够检测出水印的能力；针对图像的常规操作包括空间滤波、有损压缩、打印与复印、几何变形等；
本段内容　　控制系统在其特性或参数发生摄动时仍可使品质指标保持不变的性能。鲁棒性是英文robustness一词的音译，也可意译为稳健性。鲁棒性原是统计学中的一个专门术语,70年代初开始在控制理论的研究中流行起来,用以表征控制系统对特性或参数摄动的不敏感性。在实际问题中，系统特性或参数的摄动常常是不可避免的。产生摄动的原因主要有两个方面，一个是由于量测的不精确使特性或参数的实际值会偏离它的设计值（标称值），另一个是系统运行过程中受环境因素的影响而引起特性或参数的缓慢漂移。因此，鲁棒性已成为控制理论中的一个重要的研究课题，也是一切类型的控制系统的设计中所必需考虑的一个基本问题。对鲁棒性的研究主要限于线性定常控制系统，所涉及的领域包括稳定性、无静差性、适应控制等。鲁棒性问题与控制系统的相对稳定性和不变性原理有着密切的联系，内模原理的建立则对鲁棒性问题的研究起了重要的推动作用。
本段结构渐近稳定性　　以渐近稳定为性能指标的一类鲁棒性。如果控制系统在其特性或参数的标称值处是渐近稳定的，并且对标称值的一个邻域内的每一种情况它也是渐近稳定的，则称此系统是结构渐近稳定的。结构渐近稳定的控制系统除了要满足一般控制系统设计的要求外，还必须满足另外一些附加的条件。这些条件称为结构渐近稳定性条件，可用代数的或几何的语言来表述，但都具有比较复杂的形式。结构渐近稳定性的一个常用的度量是稳定裕量，包括增益裕量和相角裕量，它们分别代表控制系统为渐近稳定的前提下其频率响应在增益和相角上所留有的储备。一个控制系统的稳定裕量越大，其特性或参数的允许摄动范围一般也越大，因此它的鲁棒性也越好。业已证明，线性二次型(LQ)最优控制系统具有十分良好的鲁棒性，其相角裕量至少为60°，并确保1/2到∞的增益裕量。已经成为软件性能指标之一。
本段结构无静差性　　以准确地跟踪外部参考输入信号和完全消除扰动的影响为稳态性能指标的一类鲁棒性。如果控制系统在其特性或参数的标称值处是渐近稳定的且可实现无静差控制（又称输出调节，即系统输出对参考输入的稳态跟踪误差等于零），并且对标称值的一个邻域内的每一种情况它也是渐近稳定和可实现无静差控制的，那么称此控制系统是结构无静差的。使系统实现结构无静差的控制器通常称为鲁棒调节器。用方程 N1(D)f(t)=0　N2(D)z0(t)=0
表示加于受控系统的扰动f(t)和参考输入z0(t)的动态模型，式中为微分算子，N1(D)和 N2(D)为D的多项式。用k1(s)和k2(s)（s为复数变量）分别表示 N1(D)和N2(D)的最小多项式，而用k(s)表示k1(s)和k2(s)的最小公倍式。那么存在鲁棒调节器可使受控系统 T(s)z=U(s)u+M(s)f
y=z
（见多变量频域方法）实现结构无静差的充分必要条件是，控制向量u的维数大于输出向量y的维数，同时对代数方程k(s)=0的所有根si(i=1，2，…,p)矩阵U(si)为满秩。对于可实现结构无静差的受控系统，一个动态补偿器P(s)ξ=z0- z
u=R(s)ξ
（ξ为补偿器的状态向量）能构成为它的鲁棒调节器的充分必要条件是，矩阵P(s)的每一个元都可被k(s)除尽，同时由受控系统和动态补偿器组成的闭环控制系统是结构渐近稳定的。在采用其他形式的数学描述时，鲁棒调节器和结构无静差控制系统的这些条件的表述形式也不同。鲁棒调节器在结构上有两部分组成，一部分称为镇定补偿器，另一部分称为伺服补偿器。镇定补偿器的功能是使控制系统实现结构渐近稳定。伺服补偿器中包含有参考输入和扰动信号的一个共同的动力学模型，因此可实现对参考输入和扰动的无静差控制。对于呈阶跃变化的参考输入和扰动信号，它们共同的动力学模型是一个积分器；对于呈斜坡直线变化的参考输入信号和呈阶跃变化的扰动信号，其共同的动力学模型是两个积分器的串接。
带有状态观测器的系统的鲁棒性 一般而言，在控制系统中引入状态观测器会使它的鲁棒性变坏，因此应尽可能避免。对于必须采用状态观测器的控制系统，当受控系统为最小相位系统时，可通过合理地设计观测器而使控制系统保持较好的鲁棒性。其原则是把观测器的一部分极点设计成恰好与所观测系统的零点相对消，而观测器的其他极点在满足抗干扰性要求的前提下应使其尽可能地远离虚轴。

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数学建模论文 题目 汽车召回问题？怎么知道自己的车是否被召回 ♂

数学建模论文 题目 汽车召回问题？怎么知道自己的车是否被召回

三、缺陷汽车产品召回的市场价值的定义 缺陷汽车产品召回的市场价值是指缺陷汽车产品召回之后给企业、消费者和社会所带来的增量价值,如下图2所示 3.1缺陷汽车产品召回的企业价值 缺陷汽车产品召回的企业价值是指汽车企业通过实施缺陷汽车产品召回之后所获得的增量价值,3.2缺陷汽车产品召回的客户价值 缺陷汽车产品召回的客户价值是指由于在政府和企业的共同推动下实施缺陷汽车产品召回给消费者所带来的增量价值,我们可以根据缺陷汽车产品召回的市场价值定义建立起缺陷汽车产品召回的市场价值评估框架,正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的,正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的,四、缺陷汽车产品召回的市场价值评价框架 4.1缺陷汽车产品召回的市场价值分类标准 根据缺陷汽车产品召回市场价值的定义,3.3缺陷汽车产品召回的社会价值 缺陷汽车产品召回的社会价值是指通过缺陷汽车产品召回制度的实施对提高全社会诚信水平和提升国家公共安全等方面所带来的增量价值。

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摘要：缺陷汽车产品召回已在我国推行三年，但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低，因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架，以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。 关键词：缺陷汽车产品 召回制度 市场价值 一、问题的提出 我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》已逾三年，根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到2007年11月，共计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。其中2004年召回15次，32万余辆；2005年召回27次，6万余辆；2006年召回40次，34万余辆；2007年召回23次，58万余辆。 如上图所示，《缺陷汽车产品召回管理规定》推行3年内，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断增加，说明广大企业和消费者对缺陷汽车产品的召回制度认同度和响应程度在不断提升。但是到底如何认识和评价缺陷汽车产品召回的各企业带来的价值，如何认识和评价缺陷汽车产品召回对消费者以及全社会的价值，并站在维护国家公共安全和构建和谐社会的角度，更好地实施缺陷汽车产品的召回制度，亟须我们对缺陷汽车产品召回的市场价值做一个全面和系统的评估。 二、缺陷汽车产品召回实践和理论的国际比较 2.1缺陷汽车产品召回实践的国际比较 美国2004年共召回了3060多万辆，美国汽车保有量2004年为2.4亿辆，一年中召回数量占保有量的14％。截至2006年，我国目前汽车保有量达到3850万辆，2006年总共召回了34万辆，那么2006年一年召回的数量也只占保有量的0.88％。美国召回比例是我国召回比例的将近16倍，而在绝对数量上差距就更大了。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回，主管部门为美国“国家高速公路交通安全局(NHT-SA)”。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。在实际操作过程中，政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回，而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。只有当问题商品对消费者构成严重威胁，或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时，才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。 日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。 相比国际上其他国家的汽车召回，我们国内大部分厂家都也逐步按照规定召回汽车，但个别汽车制造厂商仍然存在对涉嫌缺陷质量问题避重就轻、隐瞒不报或者通过维修站私下处理的违规行为，严重损害了消费者权益。比如从中国汽车召回网公布的信息得知，从2004年6月18日到最近的2006年10月18日， 共实施了76次召回，在76起召回行动中，有54起是国外汽车厂商全球召回行动的一部分，国内汽车厂商的召回行动只有22次，不到1/3。国外厂商召回公告的缺陷描述中为-有可能导致发动机无法工作、可能起火、可能增加撞车危险、可能加大撞车后乘客伤害等情况的有23起，即涉及车辆安全问题的召回占了60％多。而在国内制造厂商的22起召回公告，只有4起涉及车辆安全问题。分别是：一汽轿车马自达6、上海通用别克君威2.0、一汽大众宝来柴油版和广州本田飞度系列的召回。 因此，正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的，这不仅关系到消费者人身安全，更关系到整个国家的公共安全。 2.2缺陷汽车产品召回市场价值方案研究的国际比较 以Mateja，Pete为代表的学者以危机管理理论为基础提出，缺陷产品召回对企业来说，是一个特别有害的危机，企业应该将产品召回纳入到企业风险管理模式中去。 很多学者以价值理论为基础，从股东利益最大化的角度研究召回管理，Jarrell和Peltzman等提出产品召回将影响企业股票价格和企业的市场价值，同时将明显地影响竞争对手的市场价值。而Brad H.Barber和MasakoN.Darrough及Gene Koretz证明产品召回有损于企业的市场价值，对竞争对手市场价值没有明显影响。Greg Higgins，ShellieLanda及Esters，Stephame D等认为企业要研究如何管理召回给企业带来的财务风险。 Triplett.Tim等人以市场营销理论为基础，从如何提高客户忠诚程度的角度研究产品召回管理模式。Triplett,Tim的研究表明有效的产品召回提高了企业的客户忠诚度。Toy,S.Driscoll,L的研究表明没有完善的产品召回管理可能导致企业产品重新上市的失败，危及企业的生存和发展。Bruce Kelly的研究表明不合理的产品召回管理活动会严重影响客户的对企业的满意和忠诚。 Daniel、E.Becnel Jr等人则从法律事务的角度来研究缺陷产品召回管理模式。其提出由于产品缺陷将导致企业面临大量诉讼，从而严重影响企业的形象声誉，破坏企业的公共关系。因此鼓励制造商在产品上市之前采取充分的测试，负责任地面对可能的缺陷问题，建立完善的法律服务体系，应对召回诉讼问题。 Dirk C.Gibson等人通过对召回管理中公共关系问题处理方法的研究提出，由于产品召回对于企业与消费者之间的公共关系具有很大的危害性，因此召回事件对于企业的公共关系具有潜在的灾难性危害，需要企业建立完善的召回公共关系管理体系。其提出虽然有很多错综复杂的因素影响企业产品召回的效果，但是企业在公共关系管理方面可以采取12种沟通技巧来提高召回的效果，改善企业的公共形象。 G.rider，S.milkovic等人致力于研究企业产品召回的风险评估方法。针对缺陷产品给消费者 摘要：缺陷汽车产品召回已在我国推行三年，但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低，因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架，以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。 关键词：缺陷汽车产品 召回制度 市场价值 一、问题的提出 我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》已逾三年，根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到2007年11月，共计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。其中2004年召回15次，32万余辆；2005年召回27次，6万余辆；2006年召回40次，34万余辆；2007年召回23次，58万余辆。 如上图所示，《缺陷汽车产品召回管理规定》推行3年内，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断增加，说明广大企业和消费者对缺陷汽车产品的召回制度认同度和响应程度在不断提升。但是到底如何认识和评价缺陷汽车产品召回的各企业带来的价值，如何认识和评价缺陷汽车产品召回对消费者以及全社会的价值，并站在维护国家公共安全和构建和谐社会的角度，更好地实施缺陷汽车产品的召回制度，亟须我们对缺陷汽车产品召回的市场价值做一个全面和系统的评估。 二、缺陷汽车产品召回实践和理论的国际比较 2.1缺陷汽车产品召回实践的国际比较 美国2004年共召回了3060多万辆，美国汽车保有量2004年为2.4亿辆，一年中召回数量占保有量的14％。截至2006年，我国目前汽车保有量达到3850万辆，2006年总共召回了34万辆，那么2006年一年召回的数量也只占保有量的0.88％。美国召回比例是我国召回比例的将近16倍，而在绝对数量上差距就更大了。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回，主管部门为美国“国家高速公路交通安全局(NHT-SA)”。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。在实际操作过程中，政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回，而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。只有当问题商品对消费者构成严重威胁，或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时，才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。 日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。 相比国际上其他国家的汽车召回，我们国内大部分厂家都也逐步按照规定召回汽车，但个别汽车制造厂商仍然存在对涉嫌缺陷质量问题避重就轻、隐瞒不报或者通过维修站私下处理的违规行为，严重损害了消费者权益。比如从中国汽车召回网公布的信息得知，从2004年6月18日到最近的2006年10月18日， 共实施了76次召回，在76起召回行动中，有54起是国外汽车厂商全球召回行动的一部分，国内汽车厂商的召回行动只有22次，不到1/3。国外厂商召回公告的缺陷描述中为-有可能导致发动机无法工作、可能起火、可能增加撞车危险、可能加大撞车后乘客伤害等情况的有23起，即涉及车辆安全问题的召回占了60％多。而在国内制造厂商的22起召回公告，只有4起涉及车辆安全问题。分别是：一汽轿车马自达6、上海通用别克君威2.0、一汽大众宝来柴油版和广州本田飞度系列的召回。 因此，正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的，这不仅关系到消费者人身安全，更关系到整个国家的公共安全。 2.2缺陷汽车产品召回市场价值方案研究的国际比较 以Mateja，Pete为代表的学者以危机管理理论为基础提出，缺陷产品召回对企业来说，是一个特别有害的危机，企业应该将产品召回纳入到企业风险管理模式中去。 很多学者以价值理论为基础，从股东利益最大化的角度研究召回管理，Jarrell和Peltzman等提出产品召回将影响企业股票价格和企业的市场价值，同时将明显地影响竞争对手的市场价值。而Brad H.Barber和MasakoN.Darrough及Gene Koretz证明产品召回有损于企业的市场价值，对竞争对手市场价值没有明显影响。Greg Higgins，ShellieLanda及Esters，Stephame D等认为企业要研究如何管理召回给企业带来的财务风险。 Triplett.Tim等人以市场营销理论为基础，从如何提高客户忠诚程度的角度研究产品召回管理模式。Triplett,Tim的研究表明有效的产品召回提高了企业的客户忠诚度。Toy,S.Driscoll,L的研究表明没有完善的产品召回管理可能导致企业产品重新上市的失败，危及企业的生存和发展。Bruce Kelly的研究表明不合理的产品召回管理活动会严重影响客户的对企业的满意和忠诚。 Daniel、E.Becnel Jr等人则从法律事务的角度来研究缺陷产品召回管理模式。其提出由于产品缺陷将导致企业面临大量诉讼，从而严重影响企业的形象声誉，破坏企业的公共关系。因此鼓励制造商在产品上市之前采取充分的测试，负责任地面对可能的缺陷问题，建立完善的法律服务体系，应对召回诉讼问题。 Dirk C.Gibson等人通过对召回管理中公共关系问题处理方法的研究提出，由于产品召回对于企业与消费者之间的公共关系具有很大的危害性，因此召回事件对于企业的公共关系具有潜在的灾难性危害，需要企业建立完善的召回公共关系管理体系。其提出虽然有很多错综复杂的因素影响企业产品召回的效果，但是企业在公共关系管理方面可以采取12种沟通技巧来提高召回的效果，改善企业的公共形象。 G.rider，S.milkovic等人致力于研究企业产品召回的风险评估方法。针对缺陷产品给消费者 带来的损失问题，提出了定量评估缺陷产品潜在风险的方法QRA(0uantitative Risk Analysis)。此方法有利于企业对缺陷产品召回风险的评估。Moore，MichaelGarth提出确定产品是否存在缺陷不能单纯使用产品数量与产品所造成的人身伤害数量之比来判断，如果简单采用这种比例将会严重影响企业对召回风险的管理。 而国内目前对于缺陷汽车产品召回的市场价值方面的研究因为召回制度推行的时间还比较短，对于这方面的研究基本处于一个理论和方法的准备阶段。 三、缺陷汽车产品召回的市场价值的定义 缺陷汽车产品召回的市场价值是指缺陷汽车产品召回之后给企业、消费者和社会所带来的增量价值，主要包含三部分内容：企业价值、客户价值和社会价值。如下图2所示 3.1缺陷汽车产品召回的企业价值 缺陷汽车产品召回的企业价值是指汽车企业通过实施缺陷汽车产品召回之后所获得的增量价值。即通过缺陷汽车产品召回所带来的企业信誉度、品牌满意度、忠诚度、品牌形象、股票价格、渠道竞争力、市场占有率、技术改进、质量管理规范和水平等的提升价值和因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失，在扣除召回成本之后的增量价值。 这些增量价值包括以下内容：市场占有率、品牌形象、品牌满意度、忠诚度、渠道竞争力、技术改进、质量管理规范和水平、股票价值、因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失等。 从价值链角度来分析，召回成本在形式上，属于售后服务成本。但是，实质上，召回成本是研究与开发、设计和制造阶段的失误所产生的代价，从根本上讲是研究与开发成本、设计成本或制造成本。根据召回制度的法律背景和实际发生召回事件的原因分析，企业召回产品的缺陷主要是由于设计阶段或制造阶段的失误，因此，召回产品发生的成本按照价值链分析方法应该计提和归集于设计阶段或生产阶段，而不是销售阶段。所以，企业在成本管理中，应该重新考虑设计和生产两种职能上发生的成本问题，对这两种职能应承担的召回成本要做出合理的估计与分配。 与价值链成本密切相连的个概念是产品生命周期预期成本，产品生命周期预期成本是从产品最初的研制开发到市场上撤销客户服务期间发生的全部预期成本，召回成本自然是其中之一。在核定产品生命周期预算成本时， 定要考虑召回的可能性及其预测成本。 3.2缺陷汽车产品召回的客户价值 缺陷汽车产品召回的客户价值是指由于在政府和企业的共同推动下实施缺陷汽车产品召回给消费者所带来的增量价值。所谓给消费者带来的增量价值是指企业把有缺陷的会对消费者人身安全造成威胁的汽车产品召回之后，一方面消费者的人身安全和权益得到了合法保障，有效地避免了对消费者可能造成的威胁安全的事故，同时也有效地解决了消费者在购买前发现质量问题难、购买后出现质量问题举证难和发生质量问题后纠纷解决难的“三难”问题，从而有效地保护了消费者合法权益和人身财产安全：另一方面也使得消费者对汽车企业品牌的信任和忠诚度得到提升，也提升了消费者的幸福生活指数。 3.3缺陷汽车产品召回的社会价值 缺陷汽车产品召回的社会价值是指通过缺陷汽车产品召回制度的实施对提高全社会诚信水平和提升国家公共安全等方面所带来的增量价值。所谓的全社会增量价值是指由于缺陷汽车产品召回的实施，一方面体现了政府监管力度的提升和对企业、消费者的责任，同时也为企业提供了关于缺陷汽车产品召回的共同遵循的原则，明确了厂家与用户的责任和义务，是企业对社会、对用户负责的体现，对于提高全社会诚信水平所带来的推动效应和价值。 所以说所谓缺陷汽车产品的召回是对公共安全的召回、消费者合法权益的召回、企业信用的召回、法律法规的召回和国家竞争力的召回。 四、缺陷汽车产品召回的市场价值评价框架 4.1缺陷汽车产品召回的市场价值分类标准 根据缺陷汽车产品召回市场价值的定义，我们对缺陷汽车产品召回的市场价值进行分类和建立基本公式。 缺陷产品召回企业增量价值包含市场占有率、品牌形象、品牌满意度、忠诚度、渠道竞争力、技术改进、质量管理规范和水平、股票价值、因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失赔偿和缺陷产品召回成本之间的差值。我们可以用以下公式来表示： 企业价值=[市场占有率价值＋品牌形象价值＋品牌满意度价值＋品牌忠诚度价值＋渠道竞争力价值＋技术改进价值＋质量管理规范和水平价值＋股票价值＋因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失赔偿]-[召回成本] 缺陷产品召回客户增量价值包含缺陷汽车产品造成的潜在人身安全损失、精神损失的避免、消费者生活幸福度的提升等。我们可以用以下公式来表示： 客户价值=[消费者生活幸福度提升价值＋消费者人身财产安全保障＋精神心理安全保障] 缺陷产品召回社会增量价值包含缺陷汽车产品召回实施之后对全社会诚信度的提升、政府监管水平力度的提升、“中国制造”影响力的提升和国家竞争力的提升等。我们可以用以下公式来表示： 社会价值=[全社会诚信度的提升＋政府监管水平力度的提升＋“中国制造”影响力的提升＋国家竞争力的提升] 4.2缺陷汽车产品召回的市场价值评价指标体系 根据以上的分析，我们可以根据AHP层次分析法，建立起缺陷汽车产品召回的市场价值评价框架。如下表所示： 我们按照目标层、准则层和方案层把缺陷汽车产品召回的市场价值划分成3级指标，准则层为3大价值指标，方案层为17个细化指标。 我们可以根据专家德尔菲法、多元尺度法和因子分析法来确定各个指标的权重，从而得出缺陷汽车产品召回的市场价值评价公式： 综上所述，我们可以根据缺陷汽车产品召回的市场价值定义建立起缺陷汽车产品召回的市场价值评估框架，为国家的汽车召回管理工作和企业评估汽车召回的市场绩效提供参考。 五、结束语 我们国家的缺陷汽车产品召回管理体系刚刚起步，尤其是对其市场价值的评估工作才刚刚进入准备和设计阶段，建立一套系统、科学、客观、公正的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型对于提升企业、消费者对于缺陷产品召回制度的认知度和响应度有十分重要的理论和实践意义，希望本文所构建的基于三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架能够为大家起到抛砖引玉的作用。 (参考文献略) 缺陷汽车产品召回的市场价值评估模型设计 郑 鑫 叶明海

自己车是否被召回，如果召回正式实施后，售后会主动联系车主，可以根据官方公告，或者国家市场监督管理总局的公告上显示的联系方式，打电话询问。如果想要了解汽车召回的情况，可以登录中国汽车召回网查询。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，汽车召回是指生产者通过修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷的活动，这里所称的“缺陷”是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

车主反映的质量问题是政府主管部门和汽车生产者判断产品是否有缺陷的重要线索。因此，您如果发现车辆可能存在影响安全的问题，应当采取如下措施：

1、尽快到维修站进行检查、诊断和维修。

2、通过汽车投诉热线电话010-65537365提交一份详细的投诉信息，并查询相关汽车生产者是否已就此问题实施了召回，以及利用VIN码查询您的汽车是否在召回范围内。

3、除了向中国汽车召回网投诉外，还可以向生产者或经销商进行投诉，并协商解决问题。

日前
国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息快看有没有你的车
梅赛德斯-奔驰（中国）
汽车销售有限公司
召回部分进口G级汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。
本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
华晨宝马汽车有限公司
宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回部分国产及进口汽车
日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。
（一）华晨宝马汽车有限公司
召回2016年9月20日至2017年10月17日期间生产的部分国产华晨宝马120i、125i、525Li、530Li、530Le车辆，共计79辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回2016年8月22日至2016年12月1日期间生产的部分进口MINI（迷你）Cooper Countryman车辆，共计5辆。
本次召回范围内车辆，一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮。可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时可能造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将根据车辆上缺陷头部气帘的安装位置，为召回范围内的车辆免费更换左/右其中一侧或同时更换左右两侧头部气帘，以消除安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可拨打宝马服务热线：400-800-6666或MINI服务热线：400-800-6699，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口主席汽车
日前，双龙汽车（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月29日起，召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。
本次召回范围内部分车辆由于方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动，存在安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的方向盘锁壳体总成,以消除安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：4009601258或向双龙汽车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽本田汽车有限公司东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年6月1日起召回部分国产汽车，具体如下： （一）广汽本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 （二）东风本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户），东风本田汽车用户可致电服务热线：400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽日野汽车有限公司召回部分牵引汽车和厢式运输车
日前，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月1日起，召回部分SS64危险品牵引汽车、SH42牵引汽车和FHXX厢式运输车，共计271辆。具体如下：
（一）2019年6月4日至2020年4月14日期间生产的SS64危险品牵引汽车，共计251辆；
（二）2019年7月15日至2019年11月13日期间生产的SH42牵引汽车，共计19辆；
（三）2019年8月23日生产的FHXX厢式运输车，共计1辆。
本次召回范围内的车辆，转向直拉杆设计时没有确认与制动配管的间隙，造成间隙过小。向右打尽方向盘时，转向直拉杆与制动配管干涉，造成制动配管受压变形、开裂、漏气，出现制动气压不足和制动力下降，导致车辆左右制动不平衡和车辆制动时走偏，可能会发生车辆碰撞，存在安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前桥左制动气室的制动配管和改进后的转向直拉杆，以消除安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线：4008849668、4008604200（手机座机皆可拨打）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

近日，中国汽车召回网公布了2020年2月最后一批召回的车型。召回信息共有五条，全部为奔驰和宝马品牌的车型，其中，奔驰方面几乎涉及到了全系车型，而宝马则是老款3系和四款摩托车。那么接下来，牛车实验室就继续为大家进行召回信息的情况分析，详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息。

召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT汽车（2020-02-25）

C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT?2018

缺陷情况：部分车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。

可能后果：组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险，存在安全隐患。

维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：首批奔驰上榜车型的问题主要是安全带插好后，系统无法识别。有的车主可能会想，反正我自己系了，系统不识别也没关系。但其实，如果系统未识别到安全带系好，一旦发生事故，安全带将无法自动收紧，无法将驾驶员完全固定在座椅上，可能增加驾驶员受伤风险。在召回前，车主们在开车时除了确认好安全带，还要查看安全带提示，如果提示没有系好，可以反复常识几次。如果系统仍然出现错误提示，那么则需要谨慎驾驶，尽量避免在高速路上行驶。此外，车主们还要注意召回时间，本条信息的召回日期于3月30日开始，车主们近期还不能前往4S店维修。

2、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车（2020-02-25）

C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车?2016-2019

缺陷情况：本次召回范围内部分车辆，在撒布了含有氯化钙的融雪剂的道路上使用时，融雪剂可能随着道路积水卷入刹车卡钳内表面，随着车辆使用里程增加，刹车卡钳内表面因缺少防腐蚀保护可能出现腐蚀，腐蚀如果发生在卡钳活塞密封圈处，腐蚀物可能会对活塞回位的活动自由度产生阻力。

可能后果：如果未察觉上述异常并及时修理，极端情况下可能出现驾驶员刹车的操作已经松开，但刹车卡钳依旧保持夹紧的制动状态，额外的制动力可能影响驾驶员对车辆平衡的控制而导致摔车，或者引起后车追尾事故，存在安全隐患。

维修措施：宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆开展检查并免费更换改进后的刹车卡钳，以消除安全隐患。预计第一批召回维修用的改进零件在2020年第一季度中旬到达国内，2020年第二季度开始改进零件供应充足。

牛车实验室解读：正巧，这个冬天北方各大城市普降几场大雪，如果在雪天外出，那么刹车卡钳卷入融雪剂是无法避免的。刹车本就是大问题，对于“两个轮”的摩托车而言，更是重中之重，一旦出现问题，可能酿成大事故。各位摩托车主可以在驾车时先行感受刹车是否有异常，如果存在描述的情况，建议近期最好不要动车。根据维修措施，维修配件陆续在第二季度才会供应充足，如果已经察觉刹车有问题，可以尽快联系经销商预约维修时间，尽快维修。

3、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司扩大召回部分进口E级两驱汽车（2020-02-25）

奔驰E级?2018-2019

缺陷情况：本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出。

可能后果：极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围的车辆免费加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件），以消除安全隐患。

牛车实验室解读：此前，奔驰E级就有过相同问题的召回情况，此次召回系扩大召回范围。在召回范围内的车主近期要谨慎驾驶，通过减速带时一定要减速慢行，并且要减少走烂路的情况，避免发生减振器叉头断裂的情况。此外，本例召回时间从3月27日起，车主们近期还是没有办法维修的。

4、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车（2020-02-27）

进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE?SUV、GLS?SUV、SLK级、AMG?GT?2013-2016；国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC?SUV?2011-2017

缺陷情况：本次范围内部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。

可能后果：由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。

维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过远程更新或通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内的车辆免费更新通信模块软件，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：本条召回范围内的车辆共计1万辆，数目比较庞大。不过好在召回的问题是GPS系统问题，并非车辆机械故障。如果我们车主只是在市区通勤代步，受到的影响会比较小，因为在城市中，救援服务还是很多的，并且也不会因为GPS定位错误耽误大事。如果您近期需要野外穿越，或是长途自驾，那么建议您维修好该系统再出远门，因为一旦在野外遇到紧急情况却无法得到救助，那么就非常危险了。

5、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车（2020-02-27）

宝马3系?1999-2006

缺陷情况：本次召回范围内车辆出厂时，前排乘客侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

可能后果：在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。这些车辆曾于2013年及2014年进行了召回，但鉴于当时高田公司就此问题的阶段性分析结果，当时召回更换的安全气囊仍然是装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。因此，当时新更换上的安全气囊虽然安全使用寿命得到了延长，但长期处于高温、高湿环境下使用后仍存在前述风险。

维修措施：华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换带有更稳定药剂（硝酸胍）的前排乘客侧安全气囊，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：高田气囊酿成的事故已经数不胜数，气囊本是汽车发生事故后，驾驶员的救命安全岛，但如果气囊发生问题，那么不仅无法保证驾驶员安全，而且还可能引发更大祸患。这批3系虽然在2013-2014年进行了召回，但仍然存在问题，并且距今也有六七年时间，气囊也存在老化风险。所以如果您是这一批的3系车主，那么希望您尽快联系经销商，更换消除安全隐患的新气囊。

全文解读：五条信息全部为宝马和奔驰，这其中有棘手情况，也有小问题。目前还正值疫情管控期间，如果您的爱车在召回范围内，那么近期车主们要尽量减少用车，小心驾驶，并可以先联系4S店，确认或预约维修召回时间。

打开中国汽车召回网：中国汽车召回网，在里面就可以查询了。

你可以查询科鲁兹是不是在召回之列，输入自己汽车的车辆鉴别代码（17位，行驶证上都有），也就是VIN码，就可知道自己的车是不是在召回之列。

拓展资料：犙┓鹄伎坡匙龋–ruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

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