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长城赤兔油耗（设计犀利／效率提升哈弗赤兔HEV版本申报图曝光） ♂

长城赤兔油耗（设计犀利/效率提升哈弗赤兔HEV版本申报图曝光）

设计犀利/效率提升哈弗赤兔HEV版本申报图曝光
5.3L油耗汉兰达 4.6L油耗赤兔这波新车不等很亏
哈弗赤兔亮相了，哈弗的动物园车系都哪些优点
哈弗赤兔紫铜参数
哈佛赤兔和长安X5哪个省油
哈弗赤兔真实油耗还是高
哈佛赤兔是几缸的发动机
哈弗赤兔这款车的优缺点都有哪些值得入手吗

易车讯? 日前，我们从工信部渠道获悉，哈弗全新SUV赤兔的HEV（混动）版本的申报图已经曝光，该车与燃油版车型在设计方面大致保持一致，作为1.5L油电混动版本，该车型发动机最大功率为74kW，申报油耗为百公里4.6L、4.7L。

外观方面，哈弗赤兔采用“潮力觉醒”美学设计理念，看上去更加年轻，HEV车型与燃油版车型在设计方面没有太大区别，前脸采用直瀑式进气格栅，周围由亮黑色元素装饰，保险杠、侧裙、尾部保险杠均由不同色系色饰条进行装饰，更加犀利，提升了整体的个性化程度，车尾上方配有黑色扰流板，HEV标识代表了这款车型的身份。

内饰方面，预计与燃油版相同，采用极为简洁的设计风格，在悬浮式中控屏幕下方设置了空调的控制按键，三辐式的方向盘以银色元素作为装饰，看上去更有质感，此外，车辆还配备了液晶仪表、水晶挡把、电子手刹和自动驻车等科技配备。

动力方面，该车基于柠檬混动DHT的HEV架构打造，采用了由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，1.5L发动机最大功率74千瓦，并匹配100千瓦高集成混动变速箱及高功率HEV电池，更多消息持续关注。

近日，第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，一大波新车即将到来一度让教授颅内高潮。你看，全新一代的思域、汉兰达、奇骏...油耗才五六个油，教授就不相信你们不流口水！

此前，海外全新一代思域已经发布，整体的变化朝着精致化方向发展，而全新国产版本几乎延续了这个特点。不过还有一个好消息就是新车的动力发生了一些变化，1.5T发动机还在，用1.5L发动机来替代之前的1.0T三缸发动机，最低百公里油耗仅为5.5L。

该型号发动机和飞度、缤智那款1.5L发动机同属一个系列发动机，具体的动力调校版本有所不同。目前三缸发动机还是没有很高的接受度，而此次的1.5L发动机来替代之前的1.0T三缸发动机的行为，无疑能够再次扩大思域的受众群体，期待价格上会有一定惊喜。

汉兰达一直是国内市场非常重要的一款车型，即使是到了产品末期也有非常强的竞争力。此次也等到了全新一代新车的申报图。新车具体的车身尺寸为4965 /1930 /1750mm，轴距则为2850mm，相比现款有了很大的优化，相信内部空间会有更加喜人的变化。

目前新车申报的只有2.5L混合动力系统一种动力版本，型号为A25D的2.5L发动机最大功率为141kW，而最低百公里油耗仅为5.3L，整体的燃油经济性非常出色。根据最新的消息，新车将在今年的9月份正式上市。基于丰田GA-K平台打造的它，相信全新换代后的它在国内市场继续引领风骚。

从里到外，全新奇骏有着非常明显的变化，有着日产全新的V-Motion家族前脸，整体硬朗了起来。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，相比现款车型而言均有一定程度的提升。

动力上更有质的变化，搭载全新升级可变压缩比涡轮增压引擎——VC-TURBO超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km 。在动力输出性、燃油经济性上，1.5L发动机的排量要比2.5L更加出色。

此前不久，全新换代的奔驰C级在海外已经隆重发布，新车变化基本延续了老大哥奔驰S级的步伐，更加年轻更加科技智能。新车在动力方面没有太大的变化，依然是搭载型号为254915的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V和型号为254920的2.0T直列四缸三种不同动力。

此次新车申保图中我们得知了一些更为详细的信息，比如新车的尺寸方面。新车的轴距将加长89mm，加长后的轴距达到2954mm，相比现款长轴版本而言出色不少，与宝马3系2962长轴版本轴距相当，而国产版本的长宽高分别更是达到4882/1820/1461mm。从全新奔驰C级和宝马3系这两款车型来看，豪华B级轿车对乘坐空间的舒适感越来越重视了。

此次哈弗赤兔申报的为混动车型，动力上由型号为GW4G15H的1.5L发动机+电机组合而成的油电混合系统。所以，哈弗赤兔整体的燃油经济性非常出色，最低综合油耗仅为4.6L。值得一提的是，该套油电混合系统出自于长城的柠檬混动DHT技术，除了这套动力组合之外，另外还有1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，其中涵盖了HEV和PHEV车型，延展性非常高。

结合官图来看，新车在外观设计变化非常大，整体的变化向UNI-T这款车型靠拢，更加年轻时尚。至于内饰方面，新车还没有其它的消息，不过，根据教授的猜测，该款新车的内饰设计风格或许会和刚刚完成中期改款并上市的长安CS35PLUS相类似，并且在一些功能配置性方面进行优化。动力核心方面，继续搭载最新的蓝鲸1.5T发动机。在高颜值的前提下，CS55PLUS的精致化有了质的飞越，相信未来会有更大的作为！

别克这一款全新SUV，单单从车身尺寸方面来看，新车整体介于昂科威S和昂科旗之间。由于不错的车身尺寸，新车采用了7座的座椅布局。通过与现款昂科威S对比发现，两款车型的车身宽度都是同样的1883mm，所以该款新车很大可能是昂科威S的加长版本。内饰设计，甚至是动力方面都会是我们比较熟悉的元素。该款车型的出现，进一步完善了别克SUV家族车型的矩阵。

久久没有更新的途观L也迎来一些革新，新车的变化暂时只能挖掘到外观设计的变化。整体来说，新车依然有普通版本和R-Line版本车型，后者在一些车身套件有一些相对特别的装饰，以此突出运动感。这套新的设计已经在途观X上运用过，所以并没有太过于惊艳的地方。值得一提的是，由于一汽-大众SUV车型的内部分流和途观L本身一定竞争力的下降，途观L需要一次大换代才能力挽狂澜啊！

和途观L一样，此前受到一些影响的帕萨特也抓紧时间完成了中期改款。新车的外观变化还是比较明显的，整体变化主要集中在前脸和尾部。前脸大灯灯组造型有细微变化，尾部则是采用了贯穿式尾灯，英文字母还是内嵌在尾灯上。除了燃油版本之外，新车继续推出插电混合动力版本，由1.4T发动机和电机组合而成。据悉，新车有望在4月份举行的上海车展中亮相。

如果说两款大众车型的变化没有特别吸引的话，那么这款大众全新的车型就要关注下了。来自于大众MEB专属平台打造，定位7座SUV，一款纯电SUV的 ID.6 CROZZ。内外设计非常简洁，符合纯电车的身份。至于核心方面，新车电动机最大功率为150kW，而三元锂离子电池组则是来自于宁德时代。目前，大众在新能源领域中已经推出多款车型，基于MEB专属平台的它们在以后将会扮演着一个非常重要的角色!

最近几年的红旗势头真是猛，去年圆满达成20万辆的年目标。目前，红旗H5是红旗品牌销量的中流砥柱，继红旗HS5之后第二受欢迎的红旗车型。此次新车申报的是《a

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

自从确立了全新一代设计语言和新技术之后，哈弗旗下SUV有如下饺子般的快速出现，哈弗H2车型的换代款哈弗初恋上市之后，在工信部340批新车公示中又出现了一款全新的车型哈弗赤兔，从车身尺寸定位等方面看，该车有可能是F5车型的接替者。

在外观部分，新车同样采用了哈弗最新的设计语言，前脸部分有着现款F7类似的扁平多边形大嘴格栅，设计上终于形成了F系的家族特色，两侧则连接着细微开眼角的LED大灯组，造型显得非常的前卫，而前保险杠部分左右两侧雾灯区域则有着醒目的泪眼式纵向日行灯点缀，与初恋有一定的相似，但不同的是与赤兔上两段呈断开处理。而前保险杠下方则有着复杂的双层式前保险杠装饰，与同样复杂的现款哈弗F5倒是有一定传承。

而车身侧面，新车则采用了与初恋及H6都不太相同的车侧线条，D柱拐角相当的圆润，同时腰线又不失犀利，有着相当高的辨识度。申报图中还显示了例如大面积黑色细节装饰，车顶导流板，醒目的亮绿、亮橙色侧裙装饰条等细节元素，充分体现了年轻个性的定位。

而在车尾部分，新车同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，但尾灯造型与新款H6及M6都不太相同，两侧还大幅度延伸出去，配合独特且圆滑的尾箱造型及大尺寸黑色贯穿式装饰条点缀的后保险杠细节，同样显得辨识度超高。

在车身尺寸方面，新车三围达到4450/1841/1625mm，轴距则为2700mm，各方面都与现款F5相当的接近。而在动力方面，新车则搭载了一台最大功率184马力的1.5T发动机，参数方面有着不错的表现，百公里油耗则低至6.2升。

当然作为哈弗新一代车型的惯例，新车在命名方面也依旧保持了鲜明的特色，除了默认的赤兔之外，哈弗在申报图中还提供了后浪、闪电侠、小钢炮等名称可供选择。有关新车更多的信息，还有待官方发布，最后究竟会如何命名，非常值得期待。

哈弗赤兔紫铜参数：

在动力方面，紫铜兔、黄铜兔搭载的是最大功率110kW，峰值扭矩220N·m的1.5T发动机，在动力参数上与现款车型有所差别，传动则依然匹配7速双离合变速箱。

另外，王者兔搭载1.5L+DHT动力总成，最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。

在当下的SUV市场，对于大量早已“阅车无数”的主力消费者来说，缺乏新鲜感更是一个致命弱点。

可以看到，在补充了哈弗赤兔劲享版和混动DHT版两款新动力车型后，售价区间变得更广，尤其是混合动力车型的加入，将更全面地满足消费者需求，实现了从价格到定位再到产品本身的种种差异化。

简介：

哈弗赤兔长城柠檬平台的第四款车。超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，赋予哈弗赤兔更强实力。

哈弗赤兔身长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm，是一款紧凑级SUV。哈弗赤兔配备弹射起步模式、L2级自动驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等配置。

长安X5哪个省油。哈弗赤兔的油耗百公里是8L，长安X5百公里油耗为7.5升，高速上行车，是要考虑到很多问题的，因为车内空间是封闭性的，开窗户会影响行车安全问题，所以，长时间的封闭小空间行车，要么开循环风，要么就要开空调，所以，这也是增加油耗的因素。

长安X5油耗

欧尚X5提供了两款动力供大家选择，分别是1.6L加CVT和1.5T加7速湿式双离合，1.6L发动机最大马力为128匹，最大扭矩为161牛米，1.5T发动机的最大马力为180匹，最大扭矩为300牛米。

光看参数都知道1.5T车型在动力表现上可以吊打1.6L车型，不过在油耗上两者并没有动力参数差异那么大，动力更强的1.5T发动机甚至比1.6L车型更加省油，因此更加推荐选择性价比更高的1.5T车型。

哈佛赤兔。12个油。应该是正常的。哈弗系列的车油耗都比较高。哈弗大狗。哈佛h9。油耗都高打15到18个。哈弗系列里边就h6好像是稍微低一点，油耗也得十个油左右。他的车本身油耗就这么高，降不下来的。

哈弗赤兔是哈弗品牌推出的一款定位于中级市场的紧凑型suv，这款suv虽然价格比较实惠，但是整体性价比很高，拥有着家用充足的空间，而且动力性能比较充沛，那么哈弗赤兔发动机怎么样？来看看suv排行榜给出的评测。

发动机结构

想要了解到哈弗赤兔发动机怎么样，首先要清楚哈弗赤兔用的是什么发动机，据官方信息显示，在售的哈弗赤兔的动力系统搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，那么哈弗赤兔发动机是几缸的？这款发动机采用的是直列四缸结构，型号为GW4B15C。

发动机评测

哈弗赤兔的在售车型搭载的是一款1.5T四缸涡轮增压发动机，那么哈弗赤兔发动机怎么样？这款发动机的最大输出功率为135kw（184马力），峰值扭矩275N·m，拥有着家用充足的动力性能，而且燃油经济性不错，油耗比较节省。

油耗实测

哈弗赤兔的动力系统搭载的是1.5T+7DCT这套动力总成，不仅动力调校比较充沛，而且燃油经济性很高，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L，实测的百公里平均油耗为9.15L，油耗比较节省，详情可以查看哈弗赤兔油耗多少真实油耗。

哈弗赤兔的动力系统搭载的是一款1.5T直列四缸发动机，那么哈弗赤兔发动机怎么样？这款发动机不仅动力性能家用充沛，而且燃油经济性不错，油耗比较节省。

哈佛赤兔是很多消费者都比较喜欢的一款车型，因为这款汽车是非常符合年轻消费者审美的，哈佛赤兔性价比非常的高，这款车型是值得大家入手的，高配的哈佛赤兔价格在12万元左右，这款汽车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力方面的表现也是可以满足日常需求的，这款汽车也是可以实现弹射起步的。哈佛赤兔比较适合年轻的消费群体，因为很多的年轻消费者是非常看重操控性能的，这款车完全能够满足消费者，唯一的缺点就是方向盘太细，没有舒适的手感。

现在大部分的人在买车的时候考虑的都比较前面，除了外观造型以外，车内空间配置以及动力都是需要考虑的范围，哈佛赤兔的外观造型是有着很高辨识度的，有着很强的冲击感，内饰的用料非常良心，软材质包裹有着很强的手感，并且质感也是非常不错的。空调的控制区采用了钢琴的按键，在驾车的过程中也是可以方便操作的，这种按键要比虚拟按键更加的实用一些。

哈佛赤兔的配置是比较丰富的，而且有着很强的精致感和时尚感，座椅也采用了拼接的设计，质感非常的强，后排也是有空调口的，并且还配备了USB接口，是非常精致的一款车型。因为哈佛赤兔更偏向于年轻消费群体，所以也是有着优秀驾驶感受的。

哈佛赤兔有着自动泊车的功能，而且还有远程监控等配置，非常的智能化，并且安全防护方面也做得比同级别汽车更强一些。哈佛赤兔的实力也是比较强的，综合表现非常令人满意，而且市场上也是有优惠的，配置齐全，价格不贵，完全满足日常家用，非常值得入手。

长城赤兔混动（买混动的哈弗赤兔，需要交购置税吗） ♂

长城赤兔混动（买混动的哈弗赤兔，需要交购置税吗）

买混动的哈弗赤兔，需要交购置税吗
“赤兔”到底是否名符其实哈弗赤兔DHT亮点解析
2021成都车展探馆：哈弗赤兔混动
买混动的哈弗赤兔，需要交购置税吗为什么
哈佛赤兔混动要充电吗
买混动的哈弗赤兔，需要交购置税吗为什么呢
哈弗赤兔DHT将于12月27日上市搭载混动系统
打造多元化车型矩阵 “哈弗赤兔三体”正式成团
赤兔DHT可以上绿牌吗

哈弗汽车品牌是我国自有的汽车品牌，哈弗在最近出了一款新的suv，也就是混动版的。哈弗赤兔是2021年新上市的款型，它是通过混动来给汽车提供动力，虽然说运用了混动的技术，但是哈弗赤兔的价格却不高，只有10万元出头对于suv的爱好者来说是一个非常友善的价格，但是虽然是混动款的车型，依然是需要缴纳购置税的，主要有以下几点原因，

一、混动车型不免购置税

混动车型是不免交购置税的，对于缴纳购置税，一般都是家庭乘用车需要缴纳。对于大部分的大部分的汽油车，混动车型，增城市等都需要缴纳购置税，这是由于虽然说运用了混动的技术，降低了油耗的使用量减少了空气的污染。

但是混动车型依然离不开汽油来提供主要的动力，而混动的电机只是可以回收一部分的动能，所以说依然面临着对环境的污染。那么就按需要按照国家的政策继续缴纳购置税。

二、纯电车型免交购置税

国家的购置税规定，里面有一条就是纯电的车型免交购置税对于大部分的汽车来说，都需要缴纳购置税，但是纯电车型，新能源汽车就不需要缴纳购置税，例如现在的特斯拉，小鹏等汽车品牌，它们的车型主要以纯电为主，纯电动车不需要任何的汽油机以及加油发动。

所以他们完全运用电能这样就符合国家对于电动车的推广以及对于环境的保护，所以纯电动车是免加购置税的。

三、缴纳购置税由我国的购置税法来决定

具体是否要缴纳购置税是根据我国的税法来进行具体规定的，所以说是否应该叫那购置税完全按照税法的原则，不能够自行决定，所以当然不确定是否要缴纳购置税时，应查阅我国的税法，或者说对税务局进行提问咨询。

这样才能够弄清楚是否要交购置税，而混动车型是明确记载需要缴纳购置税的。

?赤兔，作为三国时期吕布等人的坐骑，为主人立下的汗马功劳、功名显赫，那么今天我们一起来看看哈佛到底有什么本事，“赤兔”是名符其实，还是虚张声势，接下来我们从哈弗赤兔DHT车型当中来寻找答案。

柠檬平台是亮点

哈弗赤兔除了咱们此次拍摄的王者兔是混动DHT版之外，其他均为燃油版车型，出色的驾驶质感以及充沛的动力输出，搭配上9.98万元-13.88万元的售价区间让它成为了10万级SUV里最有竞争力的黑马之一。 ?众所周知，在小说当中的赤兔马不仅跑的快，而且还有着一副能让吕布、关羽等人一见倾心的“外貌”，现在咱们的哈弗赤兔也同样拥有这样的实力，不仅跑的快，而且长的好看。

外观设计迎合年轻人审美

哈弗赤兔DHT车身尺寸

车身长度4470mm

车身宽度1898mm车身高度1625mm轴距2700mm

内饰越级表现

从自主研发的DHT柠檬平台，再到外观内饰部分，哈弗赤兔用“名不虚传”来形容丝毫不过分，强劲的动力加上超高颜值的外观，相信会有越来越多的年轻人会把赤兔当作人生中的第一辆车，而且它也这个资格。

写在最后：随着现在越来越多的国产品牌的崛起，我相信在不久的将来国产品牌不管在汽车的那个领域都会占有很大份额，而不再是被合资品牌所占据市场。

【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到哈弗赤兔混动的实车图片，新车已经抵达展馆。

外观方面，赤兔HEV版本沿袭燃油版风格，整体设计时尚，在车尾部分，轿跑式的设计应该是赤兔的亮点所在，并且还采用了贯穿式的尾灯设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm。

内饰方面，HEV版本也沿袭了燃油版本的设计，采用了简洁的风格，仅在悬浮式中控屏幕下方设置了空调的控制按键，亮色饰条点缀更加年轻，车辆还配备了液晶仪表、水晶挡把、电子手刹和自动驻车等科技配备。

动力方面，该车将基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造，搭载GW4G15H 1.5L发动机，最大功率为74kW，匹配的是DHT100混动变速箱，系统综合最大功率为140kW，电池方面，该架构的HEV电池包为1.8kWh。

相信很多人在买车的时候，都有一些疑问。那就是买了混动的汽车，需要交购置税吗？比如说哈佛赤兔，他依然需要我们交购置税，因为在相关管理规定中已经明确规定，混动汽车和燃油汽车他是需要缴纳购置税的，只有对于新能源汽车才会减免购置税。所以大家如果真的想节省费用，还是直接上新能源汽车吧。这样的话不仅可以帮助我们节省购置，还可以减少一些用车成本，对于我们来说虽然可以使得成本控制的最好。不过新能源汽车在现实生活中还是存在很大问题的，那么究竟有哪些问题呢？下面我们一起来简单了解一下吧。

首先是，技术问题。对于目前的新能源汽车来说，他是一个完全全新的领域，所以对于我们很多人来说都很陌生。那么自然，在技术层次上面我们也是一样。所以这也导致在研发技术或者是使用技术上，会存在很大的不足。也正因为这种不足，给我们的体验带来了严重的影响。所以对于他的技术问题，是一个非常重要的事情，也是需要我们急需解决的问题。

其次，配套设施问题。一个汽车他能不能在市场上发展的很好，跟他的配套设施是完全成正比的。只有他的配套设施完全跟上，他才能够拥有比较完善的市场。因为这些东西会直接决定用户的反馈，如果不能够满足大家的需求，自然也就不能满足市场的需求，那么肯定就会影响市场的发展。

所以希望大家能够引起重视，也能够加快这方面的完善，这样的话我们才能让新能源汽车的市场越做越大，也能够让越来越多的人愿意接受新能源汽车，这对于我们来说是非常有利的。

哈佛赤兔混动不需要充电。现在市面上有诸多不同类型的混合动力系统，例如插电式混合动力、增程式混合动力，还有丰田的THS以及本田的i-MMD，其中两田混动使用体验最接近纯燃油车，不需要外部充电，但油耗却比纯燃油车有显著降低，而且HTS和i-MMD在市场上布局已久，市场占有率较高。

哈弗赤兔混动优点

一直以来，国产车最大的优点之一就是丰富的配置了，哈弗赤兔也是如此，车内除了实用性高的前后驻车雷达、HUD抬头显示、无线充电板、和360度全景影像等等之外，特别值得一提的就是那充满科技感位于车内左侧A柱上的面部识别摄像头了，它不仅可以判断驾驶员是否疲劳驾驶，还会根据驾驶员的表情推荐合适的音乐。

此外，赤兔还支持L2级自动驾驶辅助系统，包括0-150km/h自适应巡航、0-60km/h拥堵辅助和全自动泊车系统等，在“黄金兔”及以上的中高配车型上都是有搭载的，就这个价位而言绝对称得上是诚意满满了。

相信很多人在买车的时候都会有一些疑问。也就是买了一辆混动车。我需要支付购置税吗？比如说哈佛赤兔，他还是需要我们缴纳购置税的，因为相关管理规定中已经明确规定了他需要缴纳混合动力汽车和燃油汽车的购置税，只有新能源汽车才会减免购置税。所以如果真的想省钱，最好直接上新能源车。这样一来，既能帮我们节省购买，又能降低一些用车成本，虽然能让成本控制对我们最好。

但是新能源汽车在现实生活中还是有很大的问题，那么到底是什么问题呢？下面我们一起来简单看一下。根据《财政部、工业和信息化部国家税务总局关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》(财政部、工业和信息化部国家税务总局公告2014年第53号)，新能源汽车享受免征车辆购置税政策。新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

第一，技术问题。对于现在的新能源汽车来说，是一个完全新的领域，所以对我们很多人来说是很陌生的。自然我们在技术层面是一样的。所以也导致在技术的研发或者技术的使用上有很大的不足。正是因为这个不足，我们的体验受到了严重影响。所以对于他的技术问题是一个非常重要的事情，也是我们急需解决的问题。现行车辆购置税法的基本规范是《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，自2001年1月1日起实施。

车辆购置税的纳税人为购买(包括购买、进口、自产、赠与、奖励或其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人。征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车和农用运输车，税率为10%。应纳税额的计算公式为:应纳税额=应纳税额×税率。其次，配套设施。一辆车能不能在市场上发展好，和它的配套设施成正比。只有他的配套设施完全跟上，他才能有一个相对完善的市场。因为这些东西会直接决定用户的反馈，如果你不能满足所有人的需求，自然也就不能满足市场的需求，那么肯定会影响市场的发展。

易车讯?近日，我们从哈弗官方获悉，赤兔DHT将于12月27日上市，新车在外观内饰上与燃油版车型基本保持一致，采用了哈弗家族式的设计语言，动力方面，车辆将基于柠檬混动DHT平台打造。

外观方面，赤兔DHT版本沿袭燃油版风格，整体设计时尚，在车尾部分，轿跑式的设计应该是赤兔的亮点所在，并且还采用了贯穿式的尾灯设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm。

内饰方面，DHT版本也沿袭了燃油版本的设计，采用了简洁的风格，仅在悬浮式中控屏幕下方设置了空调的控制按键，亮色饰条点缀更加年轻，车辆还配备了液晶仪表、水晶挡把、电子手刹和自动驻车等科技配备。

动力方面，该车将基于柠檬混动DHT架构打造，搭载GW4G15H 1.5L发动机，最大功率为74kW，匹配的是DHT100混动变速箱，系统综合最大功率为140kW，电池方面，该架构的HEV电池包为1.8kWh。

1月15日，百色广升，“兔潮”再进化，“哈弗赤兔三体”强势来袭！

12月27日，哈弗赤兔两款新动力车型以线上直播的形式重磅上市，分别为哈弗赤兔劲享版——紫铜兔、黄铜兔，售价分别为10.48万元、9.98万元；哈弗赤兔混动DHT版——王者兔，售价为13.88万元。两款新动力车型将与现有的哈弗赤兔激擎版车型强势聚合，打造强大的“哈弗赤兔三体”产品矩阵，将覆盖更广人群、满足更细分化需求，让更多消费者体验到“新次元激擎座驾”的魅力。此外，哈弗赤兔还积极拓展周边，打造赛道训练营、潮流改装、跨界合作等一系列重要举措，打造“次元生态”，为用户带来愉悦、充满魅力的有车生活。

同时为满足用户的购车需求，哈弗赤兔推出六大购车权益，12月27日起下订，即可享受购车无忧礼、畅享智联礼、兔潮升级礼、贴心质保礼、超值置换礼和潮玩乐享礼六大兔潮惊喜礼，进一步减轻消费者购车压力，带来更超值的购车体验。

打造多元化车型矩阵，哈弗赤兔三体重磅来袭

作为中国哈弗旗下重要车型之一，哈弗品牌立足用户思维，不断完善产品竞争力，重磅推出哈弗赤兔劲享版和混动DHT版两款新动力车型，与现有的哈弗赤兔激擎版车型组成“哈弗赤兔三体”产品矩阵，将更全面地满足消费者需求。

本次上市采用全程直播的形式，不仅有现场嘉宾讲述与哈弗赤兔的精彩故事以及对车型独到的看法，同时，现场还积极与网友互动，抽取精美奖品和手机大奖。与传统发布会不同的是，本次上市的新车价格公布环节给人留下了深刻的印象。哈弗品牌CEO 李晓锐、哈弗品牌CTO 吕文斌和哈弗赤兔商品总监李振涛，以视频“赛道大片”的形式隆重揭晓了新车价格。在视频中，三位高管分别驾驶“哈弗赤兔三体”三款车型，在专业赛道上一展身手，在充分展现产品性能的同时，也带来了哈弗赤兔三体的首次赛道合体亮相。

各具优势特色，新动力车型带来更多元化选择

本次上市的哈弗赤兔劲享版和混动DHT版，分别以各自的特色和优势，为消费者带来更丰富、更精准的车型选择。

哈弗赤兔劲享版精准洞悉年轻消费者需求，为用户提供更多的购车选择，它以操控性为核心内涵，搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，动力强、响应速度快，百公里油耗低至6.7L。

哈弗赤兔混动DHT版则以长城柠檬混动DHT技术为强力支撑，哈弗赤兔混动DHT版搭载1.5L+DHT动力总成，最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。

“哈弗赤兔三体”三款车型以不同的定位和优势，为消费者提供更丰富、更多元化的产品选择。其中，已上市的哈弗赤兔激擎版车型，以强大的动力性能和优势为核心标签，能够满足年轻消费者对速度与激情的向往。而新上市的哈弗赤兔劲享版车型，则以优异的操控性能和均衡的产品力，让更多消费者能轻松体验哈弗赤兔带来的潮酷生活。哈弗赤兔混动DHT车型，则以长续航、高节能等优势，为用户带来快、顺、静、省的出行体验。

丰富次元生态，为用户带来精彩有车生活

哈弗赤兔深刻洞察Z世代年轻消费者需求，并主动和热衷于追逐潮流的年轻人玩到一起，为此哈弗赤兔将汇集多种潮玩流行元素，为用户打造一条涵盖衣食住行、产品共创、文化根基的全新价值连路，让每位用户参与进来，扩宽生活半径，探索美好生活、解锁精彩人生。

此次发布会除产品方面提供更丰富的选择，更致力于提升用户全方面的用车体验。对于用户而言哈弗赤兔不仅仅是出行的代步工具，更是生活的一部分。哈弗赤兔为了给用户带来精致而多彩的用车生活，推出多项重磅举措，如：赛道训练营计划、潮流改装活动、跨界合作等，积极扩展周边，为用户提供一个丰富多彩的用车生活。

作为一款专为年轻消费者打造的新次元激擎座驾，哈弗赤兔凭借硬核产品力和营销创新受到了众多消费者的认可。“从一到三，三体合一”，此次哈弗赤兔“再进化”，推出“哈弗赤兔三体”，将进一步开拓市场版图，提升品牌势能，打造出更全面、更精准、更具吸引力的哈弗赤兔车型矩阵。未来，哈弗赤兔将继续深化用户共创、营销创新，以硬核实力和宠粉特质，以独树一帜的新潮流理念，不妥协于枯燥生活的产品主张，和用户一起携手拥抱更好的出行生活，收获更多年轻人的热追，开创suv潮流新次元。

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绿牌仅限纯电动车型，或者插电式混合动力车型。
哈弗赤兔混动DHT采用双电机混联拓扑结构，搭载1。5L_效发动机+双电机_动力总成以及两档变速器，系统总功率_达140kW，最高扭矩375N·m，爆发力_加强悍，油耗低。

长城越野图片（WEY首款越野SUV “坦克300“，是怎样一款车） ♂

长城越野图片（WEY首款越野SUV “坦克300“，是怎样一款车）

WEY首款越野SUV “坦克300“，是怎样一款车
硬派越野造型 12月17日上市长城坦克300申报图曝光
长城炮越野版发布，是你心中的那个全能皮卡吗
长城炮越野皮卡珠峰版官图成都车展将上市
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长城H9凭什么被叫做国民最强硬派越野车
长城终于造出“越野王”坦克300，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT
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长城越野炮，看一眼就让人上头的家伙，车友们饱饱眼福

自主中高端品牌WEY一直致力于打造普通消费者能够体验到的豪华高级汽车，而VV系列成为了其首发系列车型，其中包含VV5、VV6、VV7等先发车型。

于7月24日成都车展上，WEY发布了其智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型——坦克300，那么，坦克300是一款什么汽车？下面让我们了解一下。

其实说起这款越野车，我们先回顾一下长城汽车的“越野”布局，如长城炮皮卡，具备专业越野优势的皮卡车成为了长城汽车在皮卡界的一张名片。再到长城哈弗品牌，旗下早已发布了一款哈弗H9，这款中大型SUV具备出色的性价比，还有强悍的越野性能。

接下来，有着古典派越野造型的“哈弗大狗”，同样是一款偏向于越野定位的车型，根据长城汽车发布的新车，WEY品牌推出坦克300，打造智能豪华越野车型，便是情理之中的事情了。

从成都车展亮相的坦克300车型看，新车造型采用了“刚柔并济，方圆有度”的设计理念，外观造型复古越野，如隆起的发动机盖，还有大尺寸轮眉，后挂备胎等。方圆有度，是因为在面与面的边接上又采用了圆角过渡设计，给新车一种锋芒内收的感觉。圆形前照大灯配合横向LED灯源设计，给整车赋予了生命，显得威严复古。

新车为什么命名坦克300？因为“坦克300”基于“坦克·WEY”平台打造，?产品命名中的“300”体现了实力赋能的硬核越野与智能豪华：配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器。

专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣，这是坦克300越野车的初衷。

内饰设计方面，新车运用了豪华风格打造，如简洁的中控设计，圆形的空调出风口、圆形的空调按键与圆形前照大灯相呼应，增加了新车的统一性和豪华感，同时也表达了“方圆”的文化韵味。

写到最后，坦克300在成都车展上首次亮相，动力参数目前尚未公布，但其作为WEY品牌旗下的专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，在越野优势上相信不会让大家失望。

关于这款新车的最新资讯，请关注我们，持续为大家跟进！

日前，我们从最新一期的工信部申报产品公告中获得了?坦克300车型的申报信息。新车全系搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，并配备分时四驱系统和前中后三把差速器锁。

外观部分，新车的外观造型非常硬朗，圆形的大灯设计有横向的日间行车灯，富有运动感。与此同时，银色的格栅饰条，更加突显质感。车头底部的保险杠位置极高，提升了车头的接近角，有利于越野。

车尾部分的造型同样硬朗，线条设计较为方正，后门采用横向开启方式，和车门相同，并且设计有备胎位置以及后窗雨刷，非常实用。尾门两侧设计有长方形的尾灯，尾灯边缘设计有镀铬银色饰条，突显时尚感。

配置方面，新车有着丰富的选装配置，首先是车头部分拥有三种保险杠设计，采用了不同的配色，并且可以选装雷达。车侧部分可以选装电动踏板以及黑色轮眉，并且坦克300提供有多达五种轮圈造型供消费者选择。同时，车顶可以选装横向行李架，并且第二排座椅也可向前倾倒。

动力部分，长城坦克300的三款车型均搭载2.0T直列4缸发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备分时四驱系统和前中后三把差速器锁。此外，长城共申报了高/低配置两种车型，油耗申报值分别为每百公里8.9升以及9.7升。

“短短的五年间，到底都发生了什么”。

如果将时间线倒退至五年前，你会发现皮卡车型在大多数人眼中就是纯粹的生产力工具，彼时它的主战场还是物流与建筑行业。同时受限于一年一审、限速、限行等政策因素，让皮卡自从诞生之日就似乎要“低人一等”。

可随着后续例如丰田坦途与福特-F150等全尺寸皮卡进入国内，才让消费者们真正意识到：原来皮卡也能拥有豪华的内饰、丰富的配置与极其强悍的动力和通过能力。只要使用得当，它们完全可以带你去探索另外一种生活方式。

不过很可惜，就算这些“超级皮卡”可以使用农用机械的身份降低自己的税率，但动辄50万+的售价也并非是普通消费者所能承受得起的。当然了，贵从来都不是商品的问题，而是你自己的问题。

那么普通消费者想在主流价格区间找一台相对全能的皮卡车型，难道就没有选择了吗？也并不是，其实各大车企也早就注意到了这片新兴的蓝海，为了能从中国市场中分得一杯羹，近些年来20万级的皮卡车型可谓是迎来了“井喷式”的发展，只不过它们却或多或少都有着自己的问题。

这些产品包括了在原厂基础上稍加改装就能征战达喀尔拉力赛的五十铃D-MAX，然而全系柴油发动机的配置让它失去了进军一线城市的机会。而在此之后郑州日产又推出了纳瓦拉，从外观到质量统统都有着不错的表现，只可惜2.5L自然吸气的动力只能说是中规中矩，虽然够用却难提激情。

就在这时，长城汽车突然发布了“炮”系列皮卡，算是把这些车型的缺点做到了统一弥补，且还贴心的根据不同消费者的差异化需求推出了三款车型，分别是针对普通用户的乘用版、针对企业用户的商用版以及针对户外玩家也是呼声最高的越野版。

这其中乘用版已经在2019年9月5日上市，官方售价12.68-15.98万元；商用版则在2019年10月24日上市，官方售价9.78-12.88万元。而性能更强劲的越野版，也已经于3月19日正式发布。

只是受制于新冠疫情的影响，长城“越野炮”也选择了“线上云发布”模式，且根据当前疫情防控的趋势来看，想要真正在线下体验这台车的真正实力恐怕也要再等一段时间了。不过这并不妨碍我们先来“云评”一下这台号称有国产最强性能的皮卡车型。

相比其他版本车型来说，越野炮的特别之处主要在于增加了熏黑的前保险杠、轮眉、后视镜、侧踏板、轮毂等。配合该版本独有的红色车漆，使得力量感与肌肉感展现的恰到好处。

只是对于长城炮的外观设计来说，一直争议比较大。有人认为这台车的比例极其不协调，也有人说它视觉效果充满了张力，总之外观这一直是仁者见仁智者见智的问题，在此我们就不过多讨论了。

内饰与外观相同，也使用了红黑搭配的设计，在中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，至于其他部分则与其他版本车型保持了一致。不过有一说一，在内饰用料和做工上长城炮真的是非常良心。

再来看尺寸，长城越野炮的车身长度为5437mm，车身宽度为1958mm，轴距为3230mm。货箱尺寸为1520*1520*538mm。为了满足消费者对于定制化的需求，可定制三种不同的货箱盖，包括折盖、平顶盖和卷帘盖。

这一点在许多泛户外群体来看绝对是加分项，无论你是滑雪爱好者、钓鱼爱好者、滑翔伞爱好者、摩托ATVUTV爱好者，越野炮的装载空间都能满足你的需求。

动力方面，新车搭载长城自主研发的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为140kW，最大扭矩360N·m，另外，该车还有柴油版车型可选，但具体参数暂时未知。

说完这些常规项目，再来看看越野炮的“真本事”。毕竟在如今“人人皆懂车”的世界里，没有两把刷子是绝对不行的。

首先为了保障发动机在极端环境下也能拥有良好的工况（例如涉水、沙尘环境），越野炮原厂标配涉水喉，同时前杠内部还安装了一台9500磅绞盘以提升救援与被救援性能。

此外前后桥电控差速锁也没有缺席，再搭配上TOD双速四驱系统、K-MAN两英寸升高套件、全地形轮胎、金属制底盘护板，理论上越野能力已经足以媲美当今市面上大多数硬派越野车了。

但这还不算完，长城炮越野版还提供了COO蠕行模式、TAB坦克掉头以及多达七种全地形驾驶模式。不过如果你追求的是极致的“纯粹感”，长城炮越野版同样能满足你，在新增的越野专家模式下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统等等。

总之在同级别车型来看，越野版长城炮的能力绝对是最强悍的一个，且2.0T涡轮增压发动机的动力表现也还算能让人满意。但是各位还是要注意：这台由P71平台研发而来的越野版长城炮的确能带你去开拓更大的世界，但深入极端环境并不是它诞生的意义。

虽然它很强，但是恳请各位不要对它有太过于不切实际的期待。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The?End-

易车讯 日前，我们从相关渠道获取到长城炮越野皮卡珠峰版的官图，并且根据厂家的规划，新车在即将开幕的成都车展正式上市。

长城炮珠峰版与现款炮越野版的轮廓造型保持一致，但由于车辆的取向有部分差异，所以新车在细节方面略有不同。新车将采用粗壮横幅样式的进气格栅所涉及，并配备涉水喉、车顶行李架等。

越野炮珠峰版将搭载博格华纳分时四驱系统，可根据行驶工况自动进行两、四驱切换，保障车辆时时刻刻都有更好的驱动力。再加上六种全地形驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头、三把锁、绞盘、涉水喉等发烧级越野装备的加持，珠峰版的越野性能更强悍，能够轻松通过复杂路况。

动力系统方面，新车会继续搭载2.0T发动机，根据此前的报道称，不过值得一提的是功率达到了165千瓦，比现款汽油版车型的2.0T发动机略高。

很难想象，我们的世界若没有那些勇于探索未知疆域的人，如今的生活会是什么样？值得庆幸的是，我们有发现新大陆的哥伦布，有率先登顶珠峰的埃德蒙·希拉里，有第一个抵达南极点的罗阿德阿蒙森，有第一个抵达月球的阿姆斯特朗……正是这些勇士，让我们得以更加了解我们所赖以生存的世界。

虽然我们已对我们所在的星球了解很多，但在人迹罕至的沙漠，草木茂盛的丛林深处，仍有着大量的未知等待着被揭开。当然，踏上探索之路，除了勇气，你还需要一辆能越野的车。

3月19日晚，长城炮越野皮卡举办了线上抢鲜发布会。作为国内首款专注定位越野、主要就是用来“玩”的国产品牌皮卡，它有哪些值得“玩”的地方呢？

霸气外观，超实用货斗

想象一下，没有电、没有自来水、没有暖气。一切现代社会的便利设施都变得不可用。你会选择一个什么样的工具来生存下去。对于我来说，我首先需要它有逢山开路、遇水搭桥的通过能力，以及可以在丛林中称王的那种霸气。

先看外观，作为越野皮卡，长城炮在大家熟悉的乘用皮卡基础上，在车身表面加装了很多“硬家伙”。比如其全车采用黑色铁质包围，在真正的荒野路段，能够用刚强的身躯为你“挤”出一条崭新的路。使用铆钉连接的黑色轮眉，不仅坚固耐造而且霸气。在功能性方面，长城炮越野皮卡搭载了涉水喉，可以保证汽车在涉水行驶的时候，发动机进气不受任何影响。此外，其还拥有9500磅拖拽质量的原装绞盘（它也是国内首款搭载该功能的皮卡）。

作为一款皮卡，不同于硬派越野车的是，它拥有一个尺寸巨大的开放式货斗。这对于长途穿越来说有着巨大的优势，它意味着你可以装载更多的物资。同时，你也能自行拓展，可以加盖，可以加车厢，甚至可以加成一套移动的一居室。

越野性能，内在全是“硬家伙”

在越野功能方面，长城炮越野皮卡也是全面看齐“顶级硬派越野车”。至少在笔者看来，比一些五十万左右的越野SUV，并不差多少。结构方面，它搭载了多连杆后悬架，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲。更为重要的是，它搭载了对越野能力有着重要作用的三把锁。单是这些硬核的结构，就足以让它征服绝大多数极端的路况。

不过，这并不是它的全部。这辆越野皮卡还拥有COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式加持。有了这些辅助手段，就像是数码相机一样，即便是越野新手也能实现简单操作，大大降低了越野技巧的门槛。

对于真正的越野老炮来说，原始的机械控制才是他们所追求的。更重要的是，碰上最极端的路况，电子系统或许会失灵，甚至或许会成为累赘，而只有经验丰富的越野老炮，加上一套结构强悍且传输直接的机械装置，才能够战胜。

为了满足越野老炮的需求，长城炮越野皮卡提供了“越野专家模式”，让你回归原点，回到最原始的机械控制。通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。让这辆越野机器归于纯粹，并在老司机的操作下发挥出最强实力。

智能、安全配置该有的都有

除了专注于越野的硬核实力，长城炮越野皮卡对安全也相当重视。其配备六安全气囊、博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持。与目前主流的城市SUV达到了同样的水准，提升了在铺装道路行驶的主被动安全。

此外，它还搭载了新一代智能网联系统，让驾乘者在征途中也能够享受网络畅联的各种功能。还有其标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上。

写在最后?

从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。

皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

格力电器董事长兼总裁董明珠在央视财经频道的《对话》节目中曾提到，“中国的汽车有一点粗制滥造”。作为汽车圈外人，董明珠有这样的刻板印象不足为奇。由于我国汽车产业发展相对较晚，在造车经验、材料技术、制造设备等方面都是“零”开始，前期无法和合资车相提并论，但我们中国人，最可贵的品质就是迎难而上，自主品牌历经二十余年的摸爬滚打，已然形成崛起之势，市场份额不断扩大。以长城汽车为例，2018年长城汽车国内销量超过105万台，同时全球销量突破500万台，真正的代表中国品牌走向了世界，长城汽车的品质已然位于世界前列。长城汽车旗下哈弗品牌的旗舰车型哈弗H9在国际上早已声名赫赫，见微知著，看哈弗H9如何代表中国品牌，披荆斩棘，闯出一条崛起之路。

最强之路-打造中国品牌最强硬派越野车

哈弗H9定位硬派越野车，采用非承载式纯正越野车身，给予驾驶者最纯正的越野体验。哈弗H9采用了博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统，低速四驱可放大2.48倍，这个数据远超同级别竞争对手。全地形系统拥有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand等驾驶模式，并可通过按键选择4L模式和ECO模式，足够多的模式选择带给驾驶者不同的驾驶体验，同时几乎可以应对绝大多数的复杂路况，保证车辆的稳定性和安全性。

后桥的电子差速锁，能够控制打滑车轮的制动，提高另一侧驱动车轮的驱动力，更合理的分配动力，提高车辆的脱困能力。毫不夸张的说，哈弗H9在越野以及脱困能力上，放眼中国品牌已无对手，与一些合资品牌相比也不遑多让，代表了中国品牌硬派越野车的最高级别。

创新之路-打造前无古人的舒适性豪华硬派越野车

如果说哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)仅仅在越野性能上做到了中国最强，表现只能算是差强人意，毕竟打造中国最强越野车只是H9最低的标准。抛去越野性能以外，如何能在合资品牌的打压下，走出一条崛起之路，这是H9需要考虑的。当然H9并没有让我们失望，在绝大多数硬派(参数|图片)越野车一味追求越野性能而忽略舒适和豪华的时候，哈弗H9独辟蹊径，不仅做到了世界级的越野能力，同时打造了相当豪华的内饰设计以及让人欲罢不能的舒适性设计。

内饰整体采用大面积皮革包围，皮质柔软，瞬间提升了档次，改变硬派越野车“粗制滥造”内饰的刻板印象，电子档把配合木质纹理的中控台，提升了整车的高级感。座椅皮质柔软，包裹性很强，主驾驶配备了腰部支撑功能，在长途驾驶或者越野的时候，给与驾驶员最好的驾驶舒适感，这些舒适性配置远超同级别竞品车型。。哈弗H9的越野能力和对车内豪华以及舒适性的打造，已经登峰造极，放眼国内还未有同级别的车型能够做到。

哈弗H9不仅集越野性和豪华舒适性于一体，还是一台力争“完美”的车，要知道作为一台优秀的硬派越野车，动力是一个很重要的考量指标，哈弗H9搭载2.0T双流道高功率发动机，最大功率185KW ，最大扭矩355N?m，动力输出随叫随到，与之匹配的是ZF公司的明星产品：8HP系列变速箱，2.0T+8AT的设计带来平顺高效的动力输出。

与此同时，哈弗H9十分在意安全性，除去该有的一些被动安全配置，哈弗H9还配备了如：胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全影像、自适应巡航等主动安全配置，提高了整车的安全性。值得一说的是，哈弗H9还配备了档次极高的电动侧踏板，与百万级豪车相同的配置，实现在锁车、解锁情况下的自动关闭、开启，并具备防夹功能，提升了实用性和尊贵感。

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰，到如今长期投入带来的初见成效，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向。比如，向硬派复古风迈进的长城汽车、将前卫科幻进行到底的长安、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等……当然，国产品牌要真正实现品牌升级，要崛起，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口，方可获得最大胜算。所以，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领”这块高地，于是WEY坦克300应运而生。那么，长城打造的这样“越野王”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品。既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔西蒙斯的加盟，长城、哈弗、欧拉等品牌的造型设计有了新变化，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道。就拿前脸部分来说，坦克300采用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观。当然，这并不是说坦克300山寨，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分，平直的线条相当复古，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同，采用镀铬以及熏黑两种风格样式。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性。此外，前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。侧身也是方正的造型，所以即便这款新车的三围尺寸只有4720*1930*1927mm，（轴距2750mm），但它的体量感还是有的，营造出的气场也很强大。另外，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质。车尾造型则以简洁为主，侧开门以及外挂式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖，越野实力如何才是消费者最看重的。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”，不信咱们可以先从通过性看起。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度达到了700mm，同为硬派越野的牧马人、普拉多也就如此。此外，作为一款硬派SUV，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，其中2.0T发动机与VV6、VV7上的一致，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M，其8AT变速箱来自于采埃孚，稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱（最大扭矩容量750Nm，齿比跨度8.85，传动效率92%）的动力总成会让“子弹再飞一会”。而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯”、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验。不止于此，在豪华感上，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航、亿连+Carplay手机互联、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色。所以，综上所述，坦克300可不仅仅是个“花瓶”，在核心的动力系统、科技配置方面，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王”绝对有成为爆款的潜质。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。

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