沃尔沃xc60论坛（近600公里，说说对沃尔沃XC60的感受，给感兴趣的车友一点参考） ♂
沃尔沃xc60论坛（近600公里，说说对沃尔沃XC60的感受，给感兴趣的车友一点参考）- 近600公里，说说对沃尔沃XC60的感受，给感兴趣的车友一点参考
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去年12月23日提的车，在上海很少开车，买车主要的用途就是一家人外出度假和过年回老家，上一辆车开了10年，就跑了6万公里，其中有1万多公里是来回上海和老家之间的。特别认同一句话：与过去连接，让生命得以沉淀。每年回去体会一下生我养我十几年的那片土地和亲人的变化，回忆一下从孩提到少年的故事，能让人得到一种特别的平和平静。?因为喜欢汽车，混汽车之家也有十几个年头了，但很少发帖，买上一辆车发帖注册的账号都忘了[尴尬]，关于汽车的绝大部分认识都是从这里获取的，选择VOLVOXC60也是从这里开始，因此，写点用车的感受、回馈一下、给更多人一点参考就是必须的了[嘻嘻]?我买的是混动运动版，一是解决牌照问题，拍了一年没拍上[大哭]；二是想规避一下可能存在的低频共振问题，因为混动版目前没有案例。?一、关于安全。因为是VOLVO，我就从安全说起[微笑]。我1月21日从上海开车回安徽老家，450公里路，开了11个多小时，全程大雨，路上事故不断，以前只在市区开了几次，对VOLVO的驾驶感仍在适应，上了高速就感觉到了它的稳定性，确实非常好，我开过一段时间的宝马X3和X5，感觉高速的稳定性，VOLVO一点不差，而且意外的是高速噪音比我预想的好太多了，所以在高速上行驶了一段时间后，就感觉自己选对车了[微笑]。因为路上长时间跑不快，没有用巡航和跟车功能，但VOLVO的车道保持、盲点监控、防碰撞、360度影像监控给我了很多惊喜。原本以为下着雨会影响车道保持功能，结果晚上在中雨的情况下，车道保持依然能起作用，确实让我意外，结合变线盲点辅助，在下雨的夜里，看不清周围车辆的情况下，给我极大的驾驶信心和轻松感，由于T8动力强劲，我对油门还不是很有感觉，有几次变线加速都没把握好，又因为下雨，一路上遇到两次我变线加速结果距离前车距离过近车辆启动了防碰撞，把我和家人都吓了一跳，后面油门感觉找到了就好很多。由于爸妈的老房子在我们这座小城的老市区，加上春节车辆多，非常拥挤，以前都是把车停在小区外的马路上，或者让人在前面指挥带进去，这次因为有360影像，所以尝试了一下，结果非常满意。
针对这种老的小巷，进出360影像监控确实太方便了。
二、关于噪音。因为我买的是混动版的，之前在上海市区开的时候用电的时候多，没体会到噪音，但有一次电用完了我在一个停车场找车位低速行驶时出现了一次大噪音问题，应该是傍有低频共振，因为嗡嗡声震耳，但我对这个声音不是太敏感，虽然觉得不舒服，但并没有其他不适之感，而且很快就好了，但我还是向我的销售反馈了这个问题，她只是和我说，XC60的噪音确实比较大，再加上论坛里很多人在说高速噪音大问题，于是就有些惴惴不安了，这次上高速特意留意了噪音，因为出上海之前电就用完了，心里准备接受有一点噪音了，结果倒是让我意外的满意了，全程没有感受到多大噪音，感觉和我之前开的老款X5差不多（因为有些时间了，可能感觉不准，但X5给我的感觉噪音有），和RX比就有差距，个人感觉。到了老家这段时间，低速的情况比较多，又发生一次启动时大噪音，并伴有共振，因为车体有那种低频振动感，我刻意仔细体会了很长一段时间，可能我不敏感，没有感受到明显的压耳和其他不适，然后我重启就又好了。?三、关于内饰。对于车的内饰，在这个档次的车里，我个人喜欢的内饰风格排名：新奔驰大屏风格—奥迪新款风格—VOLVO风格—宝马风格。VOLVO内饰整体确实简洁，用我老婆的话就是太素了，感觉不到豪华感，但我对这种简洁素雅倒是挺感冒，有一种摆脱喧嚣的宁静感，像小时候自己用简单的东西围做一个小空间，然后自己沉坐其中的独享安静。对外观，我总觉得：奔驰停在郊区别墅、宝马停在酒吧门口、奥迪停在会议中心、沃沃停在山林沙滩[嘻嘻]
档把是点睛，晶莹剔透，手感也不错
大白般的安全呵护，所有有个大白
女儿坐在车里，素雅里的温馨
[微笑][色][色]
清新淡雅
后排空间只能说刚刚够用，和那些加长的比有差距
四、关于外观。大白的外观是我最满意，所以留在后面，可以说360度无死角。外观无需多言，直接上图：
家乡的湖光山色间。正面简洁运动
斜侧面凌厉
侧面端庄
后面灵动不失沉稳
强劲动力的标志
21寸大脚，确实漂亮，就是有点担心胎的安全，而且没备胎
最后晒一下钥匙，T8标配三把钥匙，两把主钥匙，一把小钥匙，据销售说，这把小钥匙是方便车主去海边潜水时戴在手腕上的[嘻嘻]
标配三把钥匙
一直以来，XC60都是沃尔沃品牌的销量担当，月销量常年稳定在5千台左右，算是相当亮眼的一个成绩。
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大家也都知道，豪华品牌中型SUV的消费者多数都不是首次购车，相比初次购车者，这个人群拥有更加丰富的用车经验，升级换代时也更能明确自己的需求。换句说，他们的消费观念会更为理性，冲动消费基本上是不存在的。
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从这个角度来看，要想打动这批消费者，光靠北欧风情肯定不行。最近我开了段时间XC60的T5智远运动版，今天就跟大家聊聊我的个人感受。
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低调耐看，细节设计让人舒心
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相比德系品牌，沃尔沃的北欧设计更为低调，个人觉得是好看且耐看的类型。而且，跟德系品牌普遍采用的套娃手法不同的是，尽管沃尔沃全系也都有家族化设计元素，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，不过XC40、XC60、XC90这几款车外观上的区隔还是挺明显的，至少你能够轻易地把它们分辨出来。
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说完视觉方面的主观感受，接下去聊一聊使用体验。先说说几处让人舒心的细节设计，全包式车门给好评，最近上海正值梅雨季节，这种设计的确能让我在每次上下车时都不会弄脏裤脚管。还有B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道高明到哪里去了。行李厢内的伸缩式遮物帘也是我喜欢的，在需要装载比较高的大件物品时，伸缩式的设计比廉价的悬吊式盖板方便多了。
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当然人无完人，车无完车，也存在一些不满意的地方。比如车载导航实用性还能更完美，好在这套车机系统支持CarPlay。仪表盘的功能信息没有问题，但界面设计过于素净。
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另外一点算不上是什么大毛病，只是不太理解。XC60机械式挡杆操作比较重手，对于力气小的女生并不太友好。
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轴距没有加长，乘坐会舒适吗？
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先说XC60的座椅，它的乘坐体感是偏硬的，如果你选车时只是在4S店里坐个几秒钟，我估计不会是舒服的感受。这是设计理念的问题，其实沃尔沃的座椅很有讲究，特别是针对人体的腰椎和头颈都有保护设计，据说这方面还有骨科医生的功劳。虽然短时间乘坐没有日系沙发型座椅那么舒服，但这种座椅的好处是长时间开车不容易腰酸背痛。我试驾的这台沃尔沃XC60?T5智远运动版的座椅还支持多向电动调节，除了常规的前后高低，包括腿托长度、腰部支撑以及两侧包裹都可以调节。
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关于大家很关心的空间，沃尔沃XC60并未加长，它的长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距为2865毫米。再看德系竞品，无论是加长的奔驰GLC、奥迪Q5L，还是同样没有加长的宝马X3，车身长度无一例外都在4米7以上。说句个人观点，如果家里没有1米85以上的大高个儿，GLC?L和Q5L大的有些铺张了。我向来不喜欢在城市里开大车，在我的眼里，XC60没有加长轴距反而是加分项。我的身高1米73，后排腿部离前排椅背还有三拳距离。对我而言，这个空间表现已经足够宽裕。
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安全不分高低配，领航辅助系统好评
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沃尔沃的安全世人皆知，也比其他任何一个品牌舍得在这方面下成本。XC60全系标配所有安全配置，包括City?Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。
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从配置表中也可以看出，其主被动安全系统的内容也是相当丰富。主动安全系统包含了车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳驾驶提示、上坡辅助以及陡坡缓降等等，而被动安全系统方面包括前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊以及前后提到的WHIPS前排头颈保护系统等。所有这些配置并没有人为地划分三六九等，从入门到顶配六款车型一视同仁全部标配。
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智能驾驶辅助方面，T5版本一律配备Pilot?Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。这两个系统可以通过方向盘的左边按键进行一键切换。跟ACC自适应巡航控制系统不同的是，Pilot?Assist领航辅助系统不需要跟随前车行驶，相当于L2级别的自动驾驶。
仪表盘上的方向盘标识在系统启动时会变成绿色，此时不用控制油门和刹车，仅需双手轻轻搭在方向盘上，车子即能保持在车道中间，弯道上也可自动转向。整体表现我觉得还不错，制动和提速比较线性，行驶过程中也没有出现左右画龙的现象，在某些特定的场景下确实能缓解驾驶疲劳。我体验下来，最适合PA系统的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。
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XC60哪个版本最值得选？
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T5发动机是目前XC60的绝对主力，除了入门的T4智行豪华版搭载的是T4发动机，另外的智逸版、智远版、智雅版均搭载T5发动机。这台发动机最大功率为250马力，百公里加速6.8秒。这个数字看起来很厉害，实际上在日常的舒适模式下，动力输出并不暴躁，来自爱信的8挡变速箱升档很快，动力衔接非常平顺。我开的这台XC60?T5智远运动版还选装了空气悬挂，哪怕是烂路也无惧冲击，日常驾驶起来既舒服又轻松。
空气悬挂的气罐就隐藏在后备箱的地板下方，选装之后效果确实明显，车身的高度调节幅度很大，大家从配图上也能清楚地看到最高的越野模式和最低的运动模式下的区别。
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XC60哪个版本最值得选？我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到Pilot?Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。
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—?END?—
年终岁尾，还在单位加班，梳理一年来的工作。突然想到，开了窝窝也一年多了，里程也突破10000公里了，本来那天想拍个10000的吉祥数，结果车上拉着领导，领导一边夸我开车好，一边夸车不错，结果得意忘形，忘记拍了。
前两天在底下车库还遇到了一对伯伯和阿姨，他们开的是奇骏，退休后特别喜欢自驾游，从沈阳开到过乌鲁木齐（听到此处实在是敬佩的不行），如今快70岁了，儿女也都成家立业，就打算换个车，他们说经常看到我的窝窝，但不知道车主是谁，如今偶遇正好问问我的驾驶感受。
不过先要说价格，我买的时候大概便宜了六七万的样子，我的直管领导比我早一年买，大概便宜四五万的样子，如今问了这对老夫妻，他们去4s店问的价格是便宜10万。实在是心塞，目测窝窝近两年卖得不错，原来降价是很大一部分原因啊。不知道明年的窝窝会不会优惠12万，再这么下去的话……我感觉我还会买个窝窝，虽然家里人手一辆已经饱和了。?至于驾驶感受，先从汽车三大件，发动机，底盘，变速箱说起吧。
发动机动力很足，2.0T发动机足够应付日常超车，上次开朋友的雷克萨斯，踩了半个地板油，感觉车都咆哮起来了，但是速度没起来，等速度慢慢起来了，旁边的五菱宏光发现我们要超车，司机看了我们一眼，抽了一口烟，然后一脚油开远了，留下我们在车内凌乱……
涡轮介入也比较快，差不多2000转左右就介入了，推背感还可以，但是不能指望suv像轿车一样推背感十足，毕竟车身重量还是要比轿车沉不少。
发动机预热还是比较快的，如果把车停在地下车库比较暖的地方，刚启动时候差不多在1600转吧，不到30秒转速可以降低到800。如果把车停在地上，沈阳冬天晚上差不多零下15至20度，次日早上启动，转速差不多在2300，约1分钟左右会降低到800，但是升档延迟还是比较明显的，噪声也更大一些。
底盘没得说，很扎实的感觉，过弯侧倾不是很明显，但是地面坑洼的地段，颠簸还是比较硬的。当然，这个跟造车理念有关系，比如汉兰达悬挂就软，坐车像坐船似的，但是急弯侧倾就很明显，窝窝悬挂较硬，过坑洼地方颠簸有点硬，但过急弯支撑还是很到位的。
可以看到左右两侧有支撑梁，转弯时候可以提供一定程度的支撑
左右两边都有
带防侧滑系统，雪天车身打滑且拐急弯的时候会介入，不过这个什么程度才能介入，目前还没摸索出规律。
变速箱8AT的，比JEEP的少一档，但是开JEEP的时候也就升到8档，9档有时要开到130才能挂上，感觉用处不大，8AT足够用了。升挡还是比较主动的，匀加速差不多2500转会换挡，不是特别急的加速3000转也换了，不过就是慢悠悠的匀加速的时候，窝窝升档比较慢，不过换成别的车也不会快到哪去。买的时候没买带换挡拨片的，因为我不是爱激情驾驶的人，换挡拨片对我来说没用。
座椅有点硬，但是挺舒服的，带腿部和腰部支撑，对我来说很实用，没有腰部支撑的车跑长途，下来感觉都要腰脱了。我个子也比较高，腿也长，腿部支撑也非常舒服，不过就是座椅延长后有一条凹陷，虽然每个车都这样，但有时候感觉还差那么点意思。座椅加热速度还可以，2档就足够热了，可惜没有座椅通风，夏天时候比较难受，容易出汗。
方向盘很轻，可以设置转向回馈力度，还有车道偏离辅助系统，稍微偏离车道，方向盘就会抖动提醒，并帮助回到正轨。
储物空间还可以吧，没有特别适合放手机的地方，只能随手放门上的储物槽里。
车载导航虽然有人工发地图功能，但定位精度和地图细度都没有手机导航软件好用，所以出门导航还是用手机，窝窝有carplay功能，但只支持苹果，我用的华为，所以无法投屏。
音响还可以，有点后悔没装宝华，宝华的效果真是没的说。
后排放倒很容易，女生也不费力气，放倒后后备箱很能装。前段时间做个试验，后备箱足足放下了40袋大米，每袋20斤，后排座椅没放倒。虽然车外观没有明显变化，但是开起来明显感觉后面沉，也不敢快开，怕把悬挂压坏了。前段时间装修房子，后排放倒后，装下了大小12个主灯，还给工人师傅装了两箱矿泉水，还有七七八八的小件，一趟拉完，很方便。当时着急，忘了拍。
空调制冷制热都很快，需要吹哪可以点击屏幕上方图标，如果没有指定方向，点击AUTO就可以实现恒温。后排分区空调很不错，不过需要开启前排空调才能开启后面的，不能单独开启。
主动安全功能介入积极，有时候停车时，前面有个行人，变灯后我起步稍微快点，主动刹车就介入了。全景倒车影像很方便，现在倒车只看大屏幕了
车内很环保，没有任何味道，坐朋友的宝马奥迪，一进去都是味，很呛鼻子。如果有宝宝的家庭真的非常建议买窝窝。
啰里啰嗦大概说这些，总结一下?XC60是款好车，优点是：动力充足、变速箱稳定、档位多、涡轮介入积极、底盘扎实、驾驶感受良好、座椅软硬适中、舒适度较好，后备箱储物空间不错，足够应付日常。?缺点是：发动机声音略大，隔音效果一般，胎噪有点大，导航功能落后一个世纪。?但综合来说，窝窝是款非常好的车，下一个目标是买xc90，这才是我心中的神车，目前家里V40，S60，S90，XC60，再努努力买个XC90争取吧窝窝家族的车凑齐了。?有目标，工作才有动力。
写到这儿也祝各位车友吧友，新的一年工作顺利，平安出行。?也跟吧主、管理员道一声辛苦，这么大的论坛管理起来也是项繁重的工作，感谢一年来的辛勤付出，才让全国各地车主汇聚于此，分享和窝窝的点滴生活。?最后放几张窝窝的美照，期待2020
现在这车也算是开了好久，历程有个几千公里，感觉跟窝窝的磨合度越来越好，感情也越来越深了。简单跟大家聊两句我用车的感受~
开始准备换车时候，就试驾琢磨了很久，综合之下还是买了沃尔沃XC60，也有看其他车但是要么价格不合适，要么配置觉得比不上，整体上XC60比较突出。加上试驾感觉良好，颜值也爆表就还是买的XC60。
当初进4S店门口就被吸引住的颜值，正面侧面都不是开玩笑滴。外观优雅内敛，动力源源不断。
雷神之锤大灯炯炯有神，白天黑夜里他都闪现出不一样的光彩
尾灯维京战斧也很炫，车身侧面看着指挥让人觉得不愧是SUV。
回归正题，颜值欣赏完了再来仔细说说这车。我对这车目前最满意的就是沃尔沃的各类安全系统了。上高速时候自动跟车一开，真的很省心了。同样的告诉路段，买了窝窝之后走起来感觉比之前精神多了，之前就会觉得很疲惫。刹车介入功能目前也已经介入几次了，主要都是在市区里，有次前面急刹车，系统及时报警并介入刹车了，不然这追尾真的难受，虽然我也反应过来了，但是有这么个功能在，会让人开车时候安心很多。
动力方面真的很不错的，红绿灯这车起步，轻轻一脚油门，基本上轻轻松松其他车就被甩后头了，加速推背感挺强的，不过我一般不会这样暴力驾驶，对车损耗也大，加上市区里开也暴力不起来啊。唯一有点小遗憾，换挡时候感觉好紧啊不知道车友们是不是也这样？不过车无完车，对于其他方面非常满意的我，就忽略这一小点了。
前排空间很大，非常充足。后排空间相比略小，不过我们家三口人够用，四口之家也够！方向盘非常轻，开始刚提车的时候一直都还不适应，现在磨合的差不多了，感觉越来越上手，指哪打哪，一整天开下来也很轻松。座椅坐着蛮舒服，不软，但是包裹性支撑性都一流，唯一遗憾就是悬挂硬，过减速带时候有点难受。
内饰简约大方，关键是储物空间够，我是见不得车子乱的人，所以沃尔沃这边车门的储物空间和中控区域储物空间我还是很满意的。中控扶手下的储物空间很多，但是东西放着比较乱，我在某宝买了下隔层，看着舒心多了。
老婆最爱化妆镜，打开就自动开灯，贴心的很。
天窗按键和ON?CALL功能大家应该都知道，SOS大家清楚作用吗？我打听了下是说如果车子出事故安全气囊弹出会自动报警然后沃尔沃会询问是否需要帮助，如果15s后没人回应，会自动定位帮你呼叫救援，很安心的感觉！
车子内各项小细节都做的很到位的，还有就是这彻氛围灯灯光也太弱鸡了点吧，哈哈哈哈我说打开下氛围灯，给我看懵了。感觉论坛里有个车友发的改装氛围灯不错，啥时候有空了我也改装下。
沃尔沃XC60请问大家的油耗是多少 ♂
沃尔沃XC60请问大家的油耗是多少
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- 沃尔沃xc60油耗怎么样
- xc60油耗t5实际油耗14
我是16款智进，全部在城市上下班开，不开空调的季节，平均油耗14。5，夏天开空调油耗15。5。前几天看哈弗H9的论坛，有人说开H9起步比较猛时，瞬时油耗达29。9，我开智进，起步时，不特意为省油，也不是猛起步，一般正常起步，瞬时油耗都要39。请问大家的油耗是多少？谢。我是16款智进，全部在城市上下班开，不开空调的季节，平均油耗14。5，夏天开空调油耗15。5。前几天看哈弗H9的论坛，有人说开H9起步比较猛时，瞬时油耗达29。9，我开智进，起步时，不特意为省油，也不是猛起步，一般正常起步，瞬时油耗都要39。请问大家的油耗是多少？谢。 13年的14款，T5，3万5千公里，之前4s保养平均11.3，去年10月出保，换了5w-30嘉实多机油，油耗10.6，很满意 最高到37，综合十个油 也是没谁了 基本纯市区，3线城市，12.5左右。4区 综合不到12个，北京市区跑 11个油 市区高速各一半，目前跑了4400公里，平均时速24公里，油耗11.1 主要走市区，一个月走趟高速一百五十公里。现油耗11.6，不开空调时是10.8的样子。四驱 我的13.1，主要走市区 谈瞬时油耗没有意义，我上下班一般走一段高速，油耗基本在11-12之间 目标9.0 长期短途堵车的老五缸，油耗已经猛升到16了 这段时间空调打开了，油耗起来了，10.8 瞬时油耗最大就39.9吧~你这属于市区正常的油耗了~一般11-15都是正常的~我市区多，高速三分之一不到，现在12.5 同是老五缸四驱，跟你差不多。正常 17.5智进两驱，觉得可以接受 @2019
沃尔沃xc60油耗量高。沃尔沃xc60的真实油耗位于8.37L/100km~12L/100km之间。一般汽车耗油量在7L/100km~9L/100km之间。沃尔沃xc60对于平常家庭来说，耗油量太高。
t5车型的油耗为每百公里11.5升。Xc60是沃尔沃旗下的一款中型豪华suv。它的轴距为2865毫米，长宽高分别为4688毫米、1902毫米和1658毫米。Xc60采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1700至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为250马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
xc60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
双叉臂悬架可以提高车轮抓地力，从而可以提高汽车的操控性。
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沃尔沃xc60相对于同类型车奔驰GLK300要更好些，空间上这款车的车内空间处在同级别SUV车型的主流范畴。动力上沃尔沃开起来,要比奔驰动力大. 会给你较强的加速感。安全性方面也更胜一筹，因为沃尔沃一直以来都是以安全性作为卖点。综上所述，沃尔沃xc60性价比非常高。想要了解沃尔沃更多车型可以到我卖我车网了解。
2018年，中国车市很难；2019年，中国车市更难；2020年，中国车市难上加难！
虽然近几年车市行情总是不被看好，但是作为世界上最大的单一市场，中国车市的规模摆在那里，只要有好的产品、好的营销，并不是没有成功的可能。大众、丰田、本田、奥迪、宝马、奔驰、长城、吉利、长安，无论合资、豪华还是合资，都有各自领域的佼佼者。
豪华品牌细分市场，相对自主与合资市场，近几年整体依旧处于增长态势之下。这与越来越多消费者换购、增购有关，并且这一增长趋势还会在接下来较长时间内保持。但即便如此，除了一线品牌BBA，以及部分二线领导品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯等之外，其他二线及以后豪华品牌的日子并不好过。
沃尔沃XC60就是一个很好的例子。XC60目前是沃尔沃品牌的主销车型，品牌销量占比很高。但即便是品牌头牌，XC60的日子也不好过。今年1-5月，XC60累计销量为1.91万辆，同比下滑18.5%。
或许有人会说XC60销量下跌主要是受到疫情的影响。的确，在年初几乎所有车企品牌都受到了疫情影响，销售基本陷入停滞。但是在5月份，很多品牌都迎来正向增长，车市整体已经出现了1.8%的同比增幅。豪华品牌细分市场表现则更加出彩，整体增幅已经达到了20%之多，几乎已经摆脱了疫情影响。就在如此市场背景之下，XC60在5月份的销量依旧下跌了7.2%。
所以，我们可以判断，疫情影响并不是沃尔沃XC60销量下跌的主因，更主要的原因还是出在产品和品牌本身。
从产品层面上来看，不说沃尔沃XC60对比竞品的优劣势，目前其产品本身就存在着一些硬伤。从车质网投诉案例中，我们查阅到了大量有关沃尔沃XC60车身共振的投诉。很多车主表示，长期驾驶XC60后会产生头昏脑胀、耳鸣、耳部压迫等问题。一向以安全著称的沃尔沃，却出现了产品影响驾乘人员身体 健康 ，进而影响驾驶安全的问题，的确很难得到理解。目前，沃尔沃厂家方面并没有就车身共振问题给出有效的解决方案，也加剧了消费者的不信任感。
从品牌层面上来看，包括沃尔沃、捷豹、路虎等二线豪华品牌，都在终端市场用极高的优惠幅度来实现以价换量。沃尔沃XC60目前终端优惠在7万元左右，旗舰车型XC90刚上市就已经出现了近20万元的终端优惠。而捷豹、路虎等品牌部分产品更是有动辄超过30万元的终端让利。
不降价卖不动，以价换量的同时，却又对自身豪华品牌调性带来无法修复的不利影响。豪华品牌调性丢失之后，价格、销量则更难得到保证。所以，单单以价换量对豪华品牌来说，无异于饮鸩止渴。
二线豪华品牌还有出路么？当然有！看看领先的凯迪拉克和雷克萨斯，前者也走过以价换量的道路，但是如今更注重品牌价值的塑造；后者一直以进口身份销售，并提供更为周到的车主服务，建立起了消费者对品牌的极度认可。
写在最后
中国豪华品牌市场规模依旧在逐渐增长，市场空间绝不是紧靠BBA就能填满的，对于其他豪华品牌来说，机会依旧很大，就看如何去把握了！（文/钟奕）
?????沃尔沃品牌一直以安全属性让人印象深刻，但如果走访经销店你会发现，除了主打的安全，品牌价值、配置以及终端优惠，都非常吸引消费者。XC60作为征战豪华中型SUV市场的老将有着一批拥趸，他们或许因为不屑于与BBA为伍；亦或许因为同价位下更加丰富的配置；甚至是因为终端优惠幅度较大，总之沃尔沃XC60总能拼接某一特有性格吸引消费者掏钱。而从目前汽车之家的车主价格来看，XC60的绝大数车型终端价格都集中在30-35万元的区间，对于品牌与车型定位来说很有竞争力。那么当你窃喜底价出手购车后，是否应该看看这台XC60你是否养得起呢？
点评：
?从3年6万公里成本试算来看，每公里1.15元的用车成本还算可以接受。纵然是同级别的BBA车型也在1.2元左右。小保养870元，1万公里一保，价格适中，保养周期也不会让车主频繁进店。从车主口碑给出油耗表现来看，2.0T搭配8AT的动力组合能够维持在9.5L/100km也算有一定的经济性。综合这些，如果不是过分追求品牌价值，凭借幅度较大的终端优惠，XC60的竞争力明显，且后期养车成本并不太高。（图/文?汽车之家?李响）
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#选车理由 我的职业因素不想选宝马那么高调的，对车内的空气质量也有一定要求，所以也否决了奥迪，最后就是选择了低调有内涵的XC60，严肃的说我选择这个车有一半的原因是喜欢它的颜值#最满意 XC60的外观是非常合我口味的，这个蓝色也确实好看，在不同的光线条件和视角下会呈现出一些不同的色调，配合雷神之锤大灯，在我个人看来其设计水准确实超过了BBA的同级别车型#最不满意 这台车我最不满意的就是这个语音控制系统了，太笨了，只能识别预设的指令，识别率还很低，比如我说“关空调”，车机一般会给出我通讯录里“关”姓联系人并询问我是否需要呼叫，我说“空调调低到23度”，车机一般会给我调到19.5度，我说“取消导航”，车机一般会问我“您需要导航去那里？“无语，从此以后不用这个语音导航了。#空间 空间充裕，后排可翘二郎腿（本人170，主要乘客身高范围在163~175之间，有个大汉185的朋友，坐在后座觉得空间不太够），后备箱的空间还是很不错的，但是在不放倒后排的情况下，进深略有些短，在出远门需要装大量东西时，会需要拆掉后备箱挡板，同时可能导致后备箱门关不上等问题。放到后排座椅后，后备箱深度大约1.8米，睡人不成问题，但是我的冲浪板还是装不下，无奈了#外观 外观是我最满意的地方，在我看来非常完美，雷神之锤大灯炯炯有神，焰影蓝车漆回头率很高，非常耐看！#内饰 这台车内饰的设计也是非常出色的，看起来非常赏心悦目，可以说，有一种欧洲豪华车的优
雅感，但又不觉得很豪华，或者具有侵略性，在我看来，一切都是刚刚好。#动力 这台车的动力是令我满意的，城市路况下，采用舒适模式，油门的响应是得体的，轻油门，转速在2300RPM以下时，加速平和线性，而稍重一点，转速到3000RPM换档时，动力就开始爆发出来了，有持续的、经微的推背感，可以轻松地将路面上其他正常行驶的车辆甩开。如果地板油的话，变速箱需要一点时间思考，然后降档，件随着明显的推背感，车子被充足的动力推出去，2秒以后，你就需要丢油门了，因为超速！#操控 整体的操控感很好，方向盘转向比较轻盈，精准精准，几乎没什么虚位，刹车反应也很及时，底盘的通过性很好，感应的后备箱用起来特别方便#舒适性 座椅设计的不错，坐着还是很舒服的，车子本身定位就是比较运动的，减震就比较一般了，过坑坑洼洼的路面会比较颠，高速上噪音也有点大，主要就是胎噪风噪这些#油耗 这个车不怎么首油，结合我比较激烈的驾驶风格，实际城市路况油耗在10.5升左右，高速上比较省，但也要去到平均8.0升左右，车机里有一个很实用的APP，就是驾驶工况统计，可以根据设置不同，实时统计1km、10km和100km为单位的平均油耗，每次一打开这个APP，我就瞬间怂了不敢再踩油了
在朋友的朋友和朋友上牌后，购车指标在3月31日终于到手了。错过清明小长假，4月8日，LP和我如期到达4S办理提车上牌手续。交接后，5辆车随即上路直奔检测场。由于刚刚上手，不敢懈怠，路上没能拍片。验车过程：4S协助办理的小李同志在寒风中忙前跑后，尽职尽责，热情服务，令刚刚加入窝窝公社的社员们感受到了集体的温暖。顺利拿到临牌后，我们回店加装了胎压报警，领取备用钥匙及各种手续打道回府。驾乘感受：在电子手刹介入时，不系安全带的情况下无法起步；车辆在行驶中毫无发飘的感觉，操控得手，转向精准，超大的反光镜更使得并线超车轻松自如；只要舍得踩油，动力源源不断，对于城市路况绰绰有余；车内无异味只有有淡淡的皮革和塑料保护膜的味道；也许是出场设置的原因，音响感觉一般，不像销售介绍的丹拿喇叭；门板处控制按键材质一般，座椅包裹性强，软硬适中，前排头枕稍高，给坐在后排LP大人一种无人驾驶的错觉。
单纯从性格来说，沃尔沃是比较简约和舒适，而且外观也比较满意，还有基本解放双手的自动驾驶。但是作为一直开车的司机来说x3好些，开着视野开阔，心情很舒服，不知道是因为今天试车的时候天气好比较加分，还是怎样，而且不用换备胎真的很奈斯，自己换轮胎难过的。论操控还是X3吧，很不喜欢宝马，但开多了，不得不承认还是比沃尔沃好开。 沃尔沃XC60算是性价比之王，各项都很出挑，但操控并不极致，舒适度也不极致，只是不那么金贵，十几万差价可以再买一辆舒适电车。?
至于高配该有的一切配置，都是细节，脚踢后备箱，无钥匙进入，声控，远程启动等等，这些会是XC60配置更完整一些，宝马很多要选配。 并且个人觉得宝马大，溜背造型也不会像沃尔沃那么方正阳刚。 沃尔沃这车，总给人一种特中庸的气质，也不能说油腻吧，就是不精致。 你要是40以上的男性，我觉得可以考虑，要是35岁以下的年纪轻轻，还是买个宝马考虑一下吧 。
另外XC60的车方向盘比较重，在驾驶时没有XC60轻巧，但X3底盘感觉要结实稳定一些，XC60稍显轻薄。油耗X3没开过，XC60的在9.几，另外说到内饰 还是宝马要高档一些。X3保养没有免费，XC60保养送了很多 前期几乎不花钱 ，迄今为止最好的辅助驾驶 十五个雷达加8个摄像头 前视是基于mobleye 4的三目方案加超远距毫米波，辅助驾驶感受强于xc60的领航辅助，带自动变道、拥堵解放双手、自动寻迹倒车、自动泊车等功能。
沃尔沃XC60好。
全新XC60在外观设计上
标签：油耗 感觉 比较