起亚KX3傲跑，颜值压倒一切，懂得设计才能成功 ♂
起亚KX3傲跑，颜值压倒一切，懂得设计才能成功
- 起亚KX3傲跑，颜值压倒一切，懂得设计才能成功
- 起亚KX3傲跑2022款即将推出，外观动力没有变化预计配置有调整
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车漆光泽度不错。
此车身侧面图片，非本人拍摄，是我借用了汽车之家车型频道的图片，然后我简单修了一下图而已。
人到中年，慢慢变得没了棱角，多了几分和谐和无奈而已。一个中年男人，开台什么车呢？按常理而言，不差钱咱就整台汉兰达，要想再低调点儿，就整台辉腾，反正不差钱儿吗，经济一般的话就买辆欧蓝德，再不济咋也开个xrv啊，都是妥妥的选择、满满的和谐感。而我却买了台kx3傲跑。我家老父亲第一眼看到后，直噘嘴：“挺显眼啊，大道上都是黑车白车，你咋整个红车呢？”其实家里已经有两台车了。第一台森雅m80，我原配！陪我上过上、下过乡、扛过枪、渡过江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任劳任怨满装满载，就像陪我一起创业的初恋一样。后来为了全家人出游更舒服宽敞一些买了老款新车2.4L的别克GL8，感觉挺好，就是平时上班和办事开着感觉稍大，不方便。最后下决心再添一辆车，开启买买买模式。
优秀的职业模特小萌，大美女一枚。
买kx3傲跑之前，也做过一些功课。考虑到现在城市里（哈尔滨）车难开难停，停车时轿车不方便上道牙子，pass，大型suv在市区油耗偏高，pass，最后定位中型或紧凑型suv。最初在汽车之家网上看好2019智跑，外观性能质量都说的过去，没有太短板。然后就来到4s店看车试驾。来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑（其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色）。销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下。经过对比我才发现，智跑是紧凑型suv，傲跑是小型suv，但是，从视觉上来讲，智跑外观并没有比傲跑大多少，内部空间从视觉上也没有太大差别，如果说偏得用肉眼找大小方面的差别，那就是后备箱空间了，傲跑相对小一些。 从眼缘上讲，傲跑的外观设计确实是吸引了我。在来4s店之前，在汽车之家网站上也看到过傲跑的外观照片，但不知为什么印象就没那么深了。我可不是说厂家和之家的照片拍的不好，没那个意思，并且我也拍了一些照片。有些网友大神评论说傲跑的前脸采用家族式虎啸设计，颇具辨识性，而尾部设计辨识度不高。我的感觉，傲跑相对智跑而言肌肉感更强，而尾部设计也更显棱角和时尚，我们不能因为这个尾部设计和其它一些小型suv相仿，就说它辨识度不高。一个好的设计，认可它就够了，咱也不是汽车设计制造业内人士，咱也不好说是谁模仿谁。
时尚的尾部设计，被模特烘托得淋漓尽致。另外说一下，我的装饰车牌，仅在拍照时使用一下，涉证涉牌的违法处罚都是高压线，得小心啊。一下12分啊！
一番试驾，竟然发现1.5L自吸搭配ivt变速箱用在不足1.3吨的傲跑上动力居然不弱。最后果断付款，买了起亚潮流版kx3傲跑。当然，也是排除了几点疑虑，才最后下的决心。 第一，本来想买中型或紧凑型suv，作为小型suv的傲跑是不是太小了。通过傲跑和智跑以及与现代ix35及三菱奕歌、劲炫的实际对比而言，驾驶排及后排的空间都没有跨越式的差别，后备箱空间有差别但不大。说明一个问题，傲跑是一个低调的空间魔术师，它得益于相对方正和略高的车身。但是受轴距所限，后备箱不能再大了。并且，好多人开我的kx3傲跑时居然说有一种“大车感”。稍后我会说，傲跑的“大车感”是怎么营造成功的。 第二，韩系车到底值得买吗？在这里我不想大谈什么爱国情怀、什么品牌溢价、什么碰撞测试、什么动力性能。我没买长城h6是因为h6的市区油耗稍高，当然，我真正在乎的不是多出的那两个油，而是一个价值取向，好车应该是一个油耗适中或是偏低的车。有些人可能会说，长城h6车身重啊用料好啊抗撞啊，亲，车真的不是用来撞的，高速碰撞下都是升仙一个结局，并且安全性不是一个重和钢材多能解决的，但不可否认在小碰撞下h6确实会占优势。有些人可能会说油耗对你而言真的那么重要吗，你是扣扣嗖嗖吧，亲，现在国人都回避三缸车，但是节能减排的主旋律是你抗拒不了的，谁又敢说未来不是三缸混动插电的天下呢，反正我不不敢那么说话。那个所谓的“有面儿”，也逐渐会被文明进步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt变速箱的动力到底行不行？亲，不只是你，我也有顾虑，甚至是试驾以后都有顾虑，但是事实告诉我买车开了2000公里，得出结论，我们都小觑了这个伽马二代发动机和ivt的动力组合，作为市区代步甚至是跑跑高速，动力都够用，完全没理由说它动力小，对于跟风或是想当然的人我也没话说。掏钱付款时，销售顾问也是一脸诧异的看着我：“哥，谁跟你说动力小啊，杠杠地动力！”然后我也是习惯性地点点头。对于她一个女生而言确实是杠杠滴！对于我而言，是够用！不小！但也不可否认，crv和xrv的动力性能更好，不是差那几万块钱，是我对日系车心理不适，并且对那种买发动机送车不买账！ 综合以上原因的考量，我出手买下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色车身搭配黑色车顶。而我拍的照片颜色看似红色，是因为后期处理的原因，并且那个耀光橙色，从远处看更接近红色。现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，目前很满意，并且越来越喜欢它了。
怎么样？大美女蛮有韩味儿吧？
后备箱稍小，但还算够用吧。
2020kx3傲跑在外观上更加年轻时尚，我本人是个设计控，我常年在学校教授计算机和美术设计，是个典型中年油腻宅男，要不是那第一眼让我心动的感觉，我更有可能循规蹈矩奔向欧蓝德或者是智跑。傲跑的外形设计是成功的，并且车漆光泽度很高，如果说薄的话，其他车也存在这问题，都不能和美系车比。年轻人开傲跑充满活力，中年人开傲跑略显屌丝，但没关系，我个人看中设计拒绝平庸！打开车门，车内设计和时尚感也是满满。类似奔驰宝马的大连屏，仿皮座椅配合红色缝线，一键启动、发动机启停、自动驻车、电子手刹一应俱全，从车头到车尾的的敞亮全景天窗，这些都是营造“大车感”的因素。 但也不是没有问题。第一，内饰材料感还是偏硬，再多用些软性材料和镀铬装饰，成本也不会增加很多。第二，搞那么个大连屏，导航软件居然不是标配，还不让自己装，奇了个怪！就算转弯盲区视频没有，就算360全景影像没有，这些都得智慧版才有，我都理解了，但我想问一下设计小哥哥，我买潮流版，您就那么不想让我用车机导航吗？另外，车机有点小问题，好多车友也都爆料了，偶尔瞬间黑屏！音响和显示同时瞬间断掉！1-2秒！我觉得构不成使用上的障碍，没在意！第三，侧气帘，在欧美市场上是标配和必备！来到国内却变成选配了，只有智慧版才有！我又想问一下设计小哥哥，我不买智慧版，您就那么不希望我安全一点吗？这一点我在意，并且不理解设计者，您区分智慧版和其他版本不能用些更加彰显智慧的配置吗？用安全性来区分不合理啊！当然，这些只是随便说说，对于这个价位和档次的车，要求太高也不现实，但是话也说回来，起亚不想找回当年在中国市场的辉煌吗？那要靠的是什么呢？靠兄弟现代？当很多人看完ix35和ix25后，都摇头口吐呵呵二字。关于现代的评价可能我用词重了些，但是我依然很喜欢当年那个伊兰特和索纳塔。
内饰可以吧，但有提高空间！
缝线做工什么的都很好。
游艇样式的档位拨杆，大气有档次！
全景天窗，一句话，敞亮！
采光好，夜晚还可以看星星！
车行于路上，路面才应该是它真正的家。傲跑的驾驶质感可以说是上乘。首先发动机在怠速状态下很安静，不看仪表盘你真觉察不出来发动机在工作，加大油门后发动机的声音也很好听，从听觉上完美匹配傲的“跑”字，并且它也是一台真正能跑得起来的车，至于起亚其它“三跑”---狮跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起来，我不敢妄加评论。发动机的静和好听声音同样也是“大车感”的必备因素。但最重要的，那就是傲跑的车身宽度，决定了它“大车感”的营造成功，再配以相对老款加大了的轮胎宽度，驾驶质感提升不少。但这一切又都被一点破坏掉了，那就是后悬架问题，限于轴距和成本采用了扭力梁结构，而没搞四轮独悬。如果你行驶在铺装较好的路面，行驶质感没的说，但是稍有不平，那颠簸也真让傲跑丢份儿不少！车无完车，说说而已，不能要求太高。傲跑整体的操控非常轻盈，时尚的档位拨杆也非常有质感，我感觉更适合女性驾驶。
座椅包裹性很好，但是感觉还是偏硬，不是十分太舒适。
前天早晨去汽车美容店洗车，一哥们儿看了看我的车：“挺好看啊！多大排量的？”我说：“1.5L自然吸气发动机！”那哥们：“行，挺好，动力弱吧，上高速能行吗？”然后那表情，哈哈，说一脸鄙视并不夸张。我顿时觉得挺没意思的，我一向秉承大道至简，我不跟风，我对排量和那个“T”真的不感冒！偏得要搞出个汽车界鄙视链干嘛，开个玩笑无妨，真鄙视就可笑了！其实1.5L自然吸气发动机和ivt变速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至简风格，并且ivt变速箱结构相对简单，传动效率很高，并且由传统的钢带改为钢链可以承受更高的扭力，这一切都成就了傲跑良好的燃油经济性。相对于ivt技术，起亚没做任何宣传，甚至都没写明，只是简单注明为cvt，原因是人们对汽车主流的诉求是安全可靠，而不是什么新技术！起亚谨小慎微啊，而xrv在车窗上赫然滴印着Ivt-tec，人家是两田吗，底气大口气大吗。
我的巴西绿车牌，拍照时就挂上。
职业模特就是不一样。
现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，表显百公里综合油耗7.4L，我已经很满意了。领界、奕歌、劲炫的油耗也不会比它强吧，当然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能会说：“你这油耗也不低啊！那工信部说好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？”亲，工信部的油耗不是随随便便就能开出来的。首先你的车需要在正常状态下，最起码不欠保养。然后就是气温不低于18度，不长于1分钟的热车，然后就是良好的路面，不拥堵基本没红灯，然后就是80-90迈的匀速行驶，且行驶里程不低于60公里。您也可以到到高速路面上去试一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人开出了更好的成绩！但是，像我所在哈尔滨这条件，冬季严寒冰雪，而且高峰期市区拥堵严重，就这么频繁市区短途行驶，我早就做好了14-15个油的准备。
驾驶位的话，像我这种186cm，220斤的身材，没感觉太约束，够大。而模特比较瘦，但身高足有178cm。
油耗不错了！
等到了冬天一定要好好体验一下雪地模式！
胎压监测是被动模式，不够良心！
第二排空间也可以。
好吧，不知不觉写了这一大篇，本来只是想用平实语言写一篇简短评论，但发现文字这东西真的像眼泪一样，心里有的时候，止都止不住。我是前几天萌发写这篇评论的文字的念头，并且也正想拍些照片。我看网上大神们都有老婆当车模。老婆吗，不是没有，而是我每次拍照时她都对我指手画脚、很不配合，并且我也说了我是教美术设计的，我对照片的质量还是有点儿要求的，所以我在汇报请示老婆的基础上，找来了我认识的专业化妆师小梅，一位情商很高很敬业的化妆师，然后就是大家关心的模特美眉小萌了，典型的东北妹子，面容清秀，身材高挑，是一个让上至50下至15男人都浮想联翩的职业模特，但是摄影师不会哈，摄影师对于模特更多的是尊重和爱护，否则不是一个合格的摄影师。时间仓促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿喷，接受友情辩论，喜欢和文明素质的人交朋友。
优秀的化妆师小梅，美丽的职业模特小萌，你们永远是人群中最靓丽的风景！
mini额！---韩文音译---大！美！女！
我这一天拍照下来，又连夜写文字，浑身腰酸背疼。我觉得起亚厂家和4s店真应该给我做点补助，给我这样的良心车主做点补助过分吗？下期评论我还想拍一些韩服模特和车的照片，希望和广大车友、网友、摄友、驴友交流合作，欢迎大家和我联系。
??????【 新车动态】KX3傲跑这款车在2020款的时候刚刚经历全新换代，车辆换代后只改款过一次，所以2022款新车依旧会以年度改款的方式推出，目前2022款傲跑的申报图已经曝光，预计上市时间在2021年底至2022年初。
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??????外观方面，由于新车是中期改款，所以整体外观不会有太大的变化，整体造型依旧和现款车型保持一致。
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??????内饰同样是中期改款不会轻易改动的地方，所以新款KX3傲跑仍然会是这样的内饰造型。其实这套内饰还是有着不错的视觉感受的，虽然并非采用真正的双联屏，但不可否是视觉上所营造的效果是很不错的。
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??????KX3傲跑中期改款的目的，更多是对上一款车型存在的问题进行改进，当然，也可能对配置进行一些调整，以及对多媒体的功能进行升级。新款车型预计与现款的尺寸相近，即长度为4345mm，宽度为1800mm，高度为1645mm，轴距为2630mm。
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??????现在KX3傲跑搭载的动力是1.5L发动机，如无意外还是会继续用下去，最大功率为84.4kW，最大马力115Ps，最大扭矩143.8N·m。其中车辆的最高时速可达172KM/H，而官方百公里综合油耗只需要5.4L左右。
虽然近期韩系车在中国销量不是很理想，但是韩国车企积极调整策略，优化产品线，涌现出了一些较为优秀的车型，比如我们今天要说到的全新起亚KX3。这款在2019广州车展上正式上市的全新KX3傲跑，究竟有什么亮眼之处呢？
首先，从外观上看，KX3傲跑整体的设计风格比较偏年轻、运动，前脸标志性的“虎啸式“前格栅很有起亚品牌的辨识度，并与左右两侧前大灯镀铬装饰相连，整个车头的层次感就丰富起来了。前大灯组被一条镀铬分为上下两部分，上面是大灯和日行灯，下面是转向灯，均采用LED光源，照明表现出色，外观视觉效果也显得时尚。
韩国品牌果然注重颜值，从车轮圈采用类似雪花状造型就可见一斑，除了中高配与顶配车型是17英寸，车轮胎尺寸为215/60 R17，其余车型则均为16英寸，相应的轮胎尺寸为205/65 R16。运用了双色设计，潮流前卫，且轮圈表面经过了抛光处理，整体非常有质感。
耀光橙为新车主打配色，不过喜爱这款车的人一定是追求个性的，因此起亚提供了5种车身颜色供消费者选择（激光黑、透明白、星光棕、耀光橙以及跃动红），不同颜色彰显不一样的时尚态度。
车内饰设计较为简洁，分层式布局，做工细致。悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表融为一体，当车辆挂入R挡时，仪表盘中间的彩色行车电脑可显示左侧后方的实时影像，有点科幻感。车机搭载了起亚UVO智能互联系统，智能语音识别、导航、手机互联等功能一应俱全。
新一代KX3傲跑定位为小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/6300rpm，峰值扭矩143.8N·m/4500rpm，与之匹配的传动系统为可模拟8挡的CVT无级变速箱。新款发动机经过重新的调校，所以它的动力输出平顺性和节油性的综合表现，要比老款强。
很多老款的韩系车，不仅价格没有优势，和同级别汽车相比配置方面更是没有任何优势。不过这次全新KX3傲跑科技配置和安全配置增加了不少，加上仅10.88万元的起售价，是本车型配置亮点，引来市场不少反响。
入门版车型配置方面的优点：如自动大灯、大灯延迟关闭、后排座椅比例放倒、驾驶模式切换以及上坡辅助等功能，出色的油耗表现，对于许多家庭用车者来说，显然是一个很好的选择。但缺点也很明显，比如方向盘没有配备多功能按键，由于成本的原因，大部分内饰还是一些硬塑料，加之织物座椅，在舒适性和高级感上还是做得不够。
此次对比的全新KX3傲跑有3款车型，分别为：售价11.58万元的舒适版、售价12.58万元的潮流版和售价12.58万元的智慧版。
我们就来综合分析一下：潮流版和智慧版均多出了无钥匙进入/启动、真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调、后排出风口、定速巡航以及后驻车雷达等配置。而这两款车型之间的区别也恰如其名，潮流版配备了全景天窗、车顶行李架以及LED大灯等潮流外观配置，使其视觉效果更加时尚。而智慧版则增添主动安全配置、360°全景影像、侧后方影像、7英寸彩色行车电脑、外后视镜加热/电动折叠等多项科技实用配置，智慧版包容性更强，后期可以选装。舒适版比其他两个版本便宜1万元，但少了很多安全性和舒适性配置，后期也无法选装。
综合三者表现来看，其中价格相同的潮流版和智慧版配置上的差异主要在安全配置、全景天窗、LED大灯以及360度全景影像等功能上，您可以根据个人需求进行选择。东风悦达起亚KX3傲跑1.5L CVT智慧版的性价比最高，所以如果家用的话，显然智慧版更实用，还是非常划算的。
市场的结构就像一棵树，而持10万左右购车预算的消费人群就像是树木枝叶的第一层，相较上面的每一层，第一层的消费者购车预算相对有限，但这类消费者的基数在市场中也最为庞大，也是树木枝叶最茂盛的一层。
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而如果把产品表现与购车需求比喻成阳光，与时刻都能享受到阳光的顶层枝叶不同，第一层的枝叶能够享受到的阳光十分有限，也与我们认知上10万元购车的话题十分类似。预算有限自然是无法选到一款面面俱到的产品，只能结合自身用车习惯以及需求比重进行筛选。
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对于这一类消费者，在解决出行便利性的前提下，大多数人还是将购车的重点放在了质量稳定性以及空间两方面，毕竟没有人会愿意买车后三天两头跑去修车，而空间买大点以备不时之需也总归是好的。
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结合“低价”、“量大”、“技术好”三种需求，虽然不少中国自主品牌车型表现都还算不错，但在油耗以及产品做工方面，不少中国自主品牌车型的实力还有待提升。相反一些合资品牌的小型SUV则更加值得一看，品牌有着更好的技术储备的同时，不少小型SUV的尺寸和轴距已经做到了接近紧凑型SUV的表现，例如本田XR-V、丰田C-HR等。但这款车，反倒在性价比的角度更值得考虑。
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相较上一代车型呆萌的外观设计，这一代KX3傲跑设计上确实更加精致且更贴合年轻消费者的审美，运用了起亚家族全新的虎啸式前脸后，配合全新的灯组设计为车辆带来了非常高的辨识度。
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而在车身侧面来看，KX3傲跑在腰线以及车身设计上运用了许多硬朗的线条设计，笔直的线条除了赋予车辆更强的立体感，同时也能增加车辆的视觉宽度和高度。总体来看，虽然车辆车长仅4345mm，但总体视觉感受却要比定位紧凑型SUV的逍客更大。
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虽然KX3傲跑只是一款小型SUV，但车辆在空间利用率方面的设计相当不错。从实际测量的空间水准来看，KX3傲跑后排的腿部空间为640~880mm，对比级别更高的逍客（后排腿部空间670~920mm）差距并不大。因此在空间表现上，KX3傲跑的表现近乎达到了跨级别的水准。
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而在空间表现上该车最值得称赞的地方还是储物空间方面。后座在使用的情况下进深达到840mm，最大宽度也能达到1330mm，常规容积达到498L；而放倒后能够形成接近纯平的地台，进深能够达到1670mm，除了760mm的后备箱离地间隙相对偏高外，基本没有值得吐槽的点。
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韩系车一直都有着不错的配置涵盖，这点在KX3傲跑上也不例外，像是自动空调、LED日行灯、10.25英寸中控屏、定速巡航、后驻车雷达这些配置在除入门版车型外都做到了标配。
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而就车型来说，指导价12.88万的1.5L CVT焕新版是最值得考虑的选择，涵盖了6安全气囊、全景天窗、手机无线充电、LED大灯、后排出风口，以及包含疲劳驾驶提醒、主动刹车等在内的驾驶辅助系统。配置水准和功能性上已经完全满足了当下的用车需求。
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不过在动力方面，KX3傲跑的表现就相对一般了，全系匹配了一台最大功率115Ps的1.5L发动机以及CVT变速箱，在一众1.5L发动机中，其账面数据表现确实不出彩，尤其是对比本田缤智搭载的1.5L发动机（最大功率131Ps），账面数据和动力储备确实有着一定的差距。
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从驾驶的角度看这款KX3傲跑，轻松和舒适是这款车最大的特点，仅发动机最大功率仅115Ps，激烈驾驶就不要想了，但方向盘轻盈的手感、良好的隔音水准，加上高坐姿带来的良好视野，整体驾驶起来十分轻松惬意；并且车辆采用的轮胎也是耐克森的N’PRIZ CX系列，是一款主打舒适和静音的轮胎，轮胎的匹配也和KX3傲跑的定位十分契合。
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值得一提的是，这款代号G4FL的发动机胜在成熟耐用，该发动机作为现代起亚集团旗下服役多年的发动机产品，技术成熟度和稳定性也是得到了市场的高度认可。并且在目前的现代伊兰特等车型上，均有搭载该款1.5L发动机，其市场保有量也并不逊色其他发动机产品。而在油耗方面，6.8L/100km的实际油耗确实有些许偏高，但也在能接受的范围内。
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除了高配置带来的功能性加分以及亲民售价带来的低门槛外，韩系车如今在国内市场的终端优惠也相当不错，根据销售给到的报价，目前KX3傲跑的最高优惠去到了3.5万元，对于一款10.88-13.68万售价的车型而言诚意已经相当足了。
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以指导价12.88万的1.5L CVT焕新版为例，车辆优惠后的裸车价仅9.38万，而结合保险和税费等最终落地也仅11.14万元。这个价格你甚至连缤智的入门版车型都买不到，但却已经能提一辆次顶配的KX3傲跑了，性价比表现着实亮眼。
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虽然近几年韩系品牌在中国市场的销量和市场占比都在不断下滑，但师承日系的现代起亚集团在技术投放上也养成了趋于保守的习惯，成熟的技术加上稳定的质量表现，为车辆的用车体验加分不少。而加上KX3傲跑本身的空间优势以及配置优势，在同价位车型中确实有着极强的竞争力。10万元左右要买一款技术相对成熟省心，空间满足年轻人或者家庭结构相对简单的用户人群，相比自主品牌有更稳定的
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款起亚KX3傲跑（海外为Seltos）将于7月在海外发布，未来国产版车型预计也会同步进行更新。新车将会采用更加新潮的外观和内饰设计，海外车型将会提供2.0L和1.6T版本，且不会提供混动车型，而国内版本预计会延续现款1.5L动力。
外观方面，新款起亚KX3傲跑预计将会针对前脸和尾部进行优化升级，以便给消费者们带来更强的新鲜感，预计会采用与全新起亚Niro极睿相似的起亚最新设计理念。内饰部分，预计车内将会采用尺寸更大的中央触控屏，以此来提升科技感。
动力方面，海外车型将增加2.0L作为入门动力，并继续提供1.6T版本。而新款起亚KX3傲跑在国内预计将会继续采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱，采用前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架。
根据易车App“销量榜”数据，起亚KX3傲跑近半年的销量为9587辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
纵观现在的汽车设计，激进的造型成了汽车外观设计的主旋律，越来越多的厂家开始使用“大嘴”设计，虽然形状各不相同，但还是感觉有些千篇一律，甚至是为了设计而设计。而今天，让我们换一种口味，试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3傲跑。（试驾车型配置：1.5L?CVT智慧版）
傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。前进气格栅扁平修长，并与前大灯连为一体。
进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分，形成分体式的造型。
全LED灯组十分醒目，上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果。下部全部为转向灯，转向灯的光带非常科幻，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果。
傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。
新车采用了17英寸五辐双色铝合金轮圈，造型动感时尚，轮胎为耐克森N?Priz?CX系列，规格为215/60?R17。
尾部造型依旧是沉稳的感觉，没有过多夸张的设计。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果，并带来了很强的层次感。
尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果。
真实的单边单出的排气不显气势，因此傲跑将其隐藏，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。
进入车内，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果。
虽然中控台面还是采用了硬塑料材质，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感。
7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘，行车电脑除了调节显示功能外，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。
多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮，用来选择显示菜单。左侧多功能按键用来控制多媒体系统、蓝牙电话和语音系统，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。
10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件，实用性很高。
由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能，一眼获取多种信息，无疑增加了这块屏幕的使用便利性。合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然，再配合模拟行车轨迹，停车入库显得易如反掌。
温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作，而傲跑的横条仅为装饰，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了。
温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道，打开盖板后，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口，在使用无线充电功能时，右侧的指示灯会发出黄光提示。
机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示，排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。
排挡杆后部是两个位置很深的水杯架，不过遗憾的是没有限位器和防滑垫。
我们试驾的这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅，座椅填充得比较柔软，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足。遗憾的是，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。
相比之下，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说，只有坐垫和靠背两种部件。是的，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起，实际乘坐后起不到任何作用。
奇怪的是，傲跑居然为后排乘客提供了独立的空调出风口、USB电源和储物格，可以说照顾得比较到位。而此时联想到简陋的座椅，那么二者的设计则显得有些矛盾，究竟是照顾后排乘客还是忽略后排乘客呢？
可开的全景天窗是一大亮点配置，天窗的面积为0.77㎡，尺寸比较大。
后备厢空间比较规整，两个轮拱后设置了专门的分区储物格，但整体高度略高，也没有设置任何锚点。
打开后备厢盖板，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实，如果仔细设计，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。
傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后可以形成一个比较平坦的空间。
从静态来看，傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口，那么大可不用在意。静态设计时尚运动，那么开起来如何呢？下篇内容，我们将为大家带来傲跑的动态驾驶感受，敬请关注。
KX3有一个中文名字叫奥润，虎啸式的前脸，走的是高大上的外观水平路线，但是动力却很弱，1.5L的动力确实很弱，整个1.4T或者1。 3T涡轮增压发动机也是心有余而力不足，只有自然吸气发动机，才能获得最大115马力，匹配CVT变速箱；对于代步车的油耗，对于国产SUV来说，确实有些紧凑，其实就是价格的原因，轴距2630也还可以，但是与海外版相比，起亚就像是去搭配，比如3个LED灯珠减少了与1个小卤素灯泡，内饰做工不能有太多的要求，而且里面的味道，如果在太阳下一晒，是呛的。而20多万的新胜达其实也有同样的问题，内饰的味道非常大。
起亚傲跑价格区间推荐7-10万，性价比高，10万元起步，选择太多，国产好车也不少。起亚是起亚集团，是韩国第一大汽车厂商个人认为要说热销的款式肯定没有，毕竟现在太多的汽车品牌韩系车近几年在国内销量一直不好甚至被人打趣说起亚品牌车型一般认为优势是车好性价比高和外观设计好，劣势是车好用，品牌知名度和保值率与日德合资品牌的同级别车差。
虽然是一款小型SUV，但起亚欧蓝德的空间表现却可圈可点。前后排座椅的空间可以满足家庭日常使用。动力系统 欧蓝德全系配备1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。这款发动机的最大马力为115，在动力方面比较充沛。起亚欧蓝德成为流行车型的最大优势在于其定价。108,800元的起价比同级别的竞争对手低2-3万元。这样的价格对于越来越注重性价比的消费者来说是非常有吸引力的。综上所述，我认为起亚欧蓝德仍有潜力成为一个受欢迎的车型。
新款起亚KX3傲跑外观配置都有很大提升，我认为这一款车现在值得购买。
外观方面外观设计并没有大刀阔斧的改革，车身颜色除了黑、白、红、棕、橙纯色外，还提供了白黑、橙黑和红黑的双色车身设计，视觉效果更加丰富。除了更新的品牌标志外，前脸当中最醒目的东西仍旧是起亚标志性的虎啸进气格栅。
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进气格栅的样式很宽大，周边的线条买书的很清晰，并且还点缀了镀铬饰条，黑色的中网很上档次，前大灯组的样式很修长，灯组的内部透镜勾勒的很清晰，点亮之后的视觉效果很不错，雾灯区采用了凹陷式的设计，中间的进气口很宽大。中前脸采用了虎啸式的镀铬中网，上下都有装饰条分层，所以层次感十足，配合两侧细长的LED车头大灯造型，显得非常的犀利，整体给人比较强的运动氛围。
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车身侧面并没有采用很锐利的线条，而是整体采用圆润平滑的型面，配合粗犷而又不失精致感的轮毂，整体看上去富有较强的肌肉感，当然了，对于年轻人而言，这样的设计也是十分讨喜的。尺寸方面，KX3傲跑长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距2630mm，其整体尺寸在小型SUV中的表现还是很不错的，也属于主流水准。
内饰配置内饰方面和现款车型基本保持一致，主要在配置上进行了升级，其中风尚版和潮流版配置和售价不变，舒适版和全能版配置有所升级，另外还新增了焕新版车型。中控台的大部分区域采用的是皮质材料包裹的，中控屏的样式很宽大，多功能方向盘还是很饱满的，游艇式的换挡杆比较厚实，车内配备了较多的物理按键，空间上的表现很不错。
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起亚kx3前档玻璃尺寸 ♂
起亚kx3前档玻璃尺寸
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高度90cm，宽度120cm。东风悦达起亚KX3是一款于2015年3月12日正式上市的车型，该车前档玻璃尺寸是高度90cm，宽度120cm。东风悦达起亚KX3延续了起亚家族最新的设计风格，采用了上深下浅的配色方案，中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏，按键布局工整，整体设计比较简洁。
2015年3月12日东风悦达起亚正式宣布，起亚KX3正式上市，新车此次推出3种排量共计9款车型，售价区间为11.28-18.68万元。详细售价请见下表：
起亚KX3定位于小型SUV，新车外观造型较为圆润，虎啸式中网相比其他起亚车型有所减小，并与两侧LED日间行车灯相连，造型非常时尚。此外，新车前大灯组采用不规则造型，但视觉效果极具个性。
车身方面，新车的长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。属于同级别的主流水平，车身侧面线条流畅，前低后高的设计在视觉上营造出较为动感的效果。此外，新车还提供9种车漆供消费者选择，其中包括2种双色车漆，分别是青花瓷和丹墨色。
车尾部分，新车尾部造型虽然紧凑，但整体线条非常流畅，尾灯组造型与前大灯相呼应。此外，新车还采用了黑色后保险设计，配合底部银色防擦护板，更加突显SUV车型的气息。
动力方面，新车将搭载三款发动机，其中1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩150.7牛·米；2.0L发动机最大功率160马力，峰值扭矩192牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动和6速自动变速箱。另外，其1.6T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速双离合变速箱。
东风悦达起亚kx3缺点：1、整体的配置比较基础。液压的方向盘。减震不是很舒服；2、悬挂硬，轮胎噪音较大5、内饰的用料比较的一般达起亚作为起亚在华的合资品牌，k3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款k系列车型；3、k3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6l及1.8l发动机，并于2012年10月15日左右上市。不足之处：动力不足，底盘偏软，操控性一般，定价偏高。
【太平洋汽车网】起亚K3的发动机都是日本技术，在国内生产的。东风悦达起亚KX3搭载了三款排量的发动机，分别是1.6L、2.0L及1.6T。1.6L发动机可以说是技术全面丰富，品质优良，稳定性好的成熟发动机。作为一款直列4缸发动机，技术领先、高效节能。
起亚kx3这款车是起亚Seltos的国产版本，汽车的外观延续了起亚Seltos整体的设计，在外观方面，两款车基本保持一致，汽车前脸的层次非常丰富，修长而又锋利的分体式大灯组与虎啸式进气格栅相连，全系车型标配LED大灯。
kx3的长宽高分别为4345*1800*1645mm，轴距长度为2630mm，属于小型SUV范畴，车身侧面的设计比较简洁，没有采用过多复杂的设计，低配的车型配备的是16英寸五辐式轮圈，高配车型配备的是7英寸双五辐式轮圈。
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（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
不是。东风悦达起亚kx3是东风悦达起亚旗下的一款车，该车是由中韩合资制作的一款车型。东风悦达起亚kx3的最低配为11.88万元属于suv车型。
东风锐达起亚kx3的解码器插头在离合器踏板上方左侧，仪表台下方。插头各线柱有16号为电源正极，4号角是地线，七号角为数据诊断线一般是测发动机。
东风悦达起亚kx3的特点
东风悦达起亚kx3高速稳定性挺好的也不飘，外形上起亚kx3这种个性风格很难吸引到大多消费者，现在消费者喜欢的是尺寸更大，外形上稳重或者科幻的SUV，分别搭载了1.6L和1.6T两款发动机的起亚kx3动力起步上明显不足需要深踩油门才能感受到动力，转速提升后动力表现有所好转。
用户反映较多的有后备箱空间比较小、悬挂一般般、路噪比较大等。不过，用户对于起亚kx3还是有一定优点的，车内空间大、油耗经济性不错是起亚kx3的优点。
开机后，CLK键是显示时间和设置时间1)长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁2)调整键（左转减小，右转增大）3)时钟，分钟选择键调整时间后，再按CLK，就好了几秒钟后无动作就会退出调整模式。
使用方向盘上的控制按钮可转换LCD显示器的显示模式。
(1)：MODE(模式）按钮，用于变换模式。
(2)：MOVE(移动）按钮，用于变换项目。
(3)：S E L E C T/R E S E T(选择／复位）按钮，应用设置或复位选中的项目。
行车电脑：此模式显示驾驶信息，如小计里程表、油耗等。
全程音控导航系统（如有配备）：此模式显示导航状态。
音频／视频（如有配备）：此模式显示音频／视频系统状态。
保养：此模式通知保养间隔（英里数或天数）和各轮胎的压力状态。／此模式通知轮胎压力低或后侧方盲区监测系统（BSD)故障等的相关警告信息。
用户设置：在此模式上，您可以更改车门、灯光等的设置。
相关tag:东风悦达kx3
起亚kx3变速箱油多久换一次 ♂
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起亚kx3变速箱油多久换一次？起亚kx3变速箱油多久换一次？ 起亚k3自动挡变速箱油更换，一般是6万公里换一次，以下是对起亚k3自动挡变速油箱更换周期具体介绍：1、一般6万公里（4年）换一次。2、如果车经常跑高速可适当延长2万公里。下面介绍更换油箱的两种选择方法：1、重力更换：重力更换就是把油更换掉，不能起到清洗的作用。2、循环机更换：推荐使用循环机更换，因为循环机更换可以起到清洗变速箱的作用。 一般情况下，建议每2年或每行驶4万公里更换。变速箱油更换周期也因车型不同而有所不同，很多汽车的使用说明书上明确注明了变速箱油需要按时间进行更换，当然也有的终身免维护。 @2019
咨询记录 · 回答于2021-10-20
2017版起亚kx3有个D挡??符号是怎么用的？
自动挡汽车的+和-与d挡是没有关系的，只是这两个符号在d挡附近，所以很多人以为与d挡有关系。如果在d挡的旁边有+和-，那代表这款车使用了手自一体变速箱，想使用+和-需要切换到手动模式，向+的方向推挡杆是升挡，向-的方向推挡杆是降挡。手自一体变速箱是带手动模式的自动变速箱。如果自己的汽车换挡杆附近有+和-的标志，或者方向盘后面有换挡拨片，那就证明自己汽车的自动变速箱是有手动模式的。手动模式适合在遇到特殊路况时使用，也可以在激烈驾驶或超车的时候使用。有些汽车的自动变速箱降挡是比较慢的，在超车的时候可以使用手动模式降挡，这样可以让自己快速超车。在遇到一些有陡坡的道路时，也可以使用手动模式，这样可以将自动变速箱锁定在较低的挡位上，这样可以帮助汽车顺利爬坡。在赛道驾驶的时候，可以使用换挡拨片来控制汽车的挡位。需要注意的时，自动挡的手动模式与手动变速箱是不同的。自动变速箱都有保护模式，如果驾驶员的操作不合理，那么变速箱是不会执行的。在自动变速箱和驾驶员之间，隔了一个电脑。手动变速箱就不会有这种问题。
起亚kx3 1.6T七挡双离合是模拟离合并且第7个挡位在过80KM/h才会换挡 使发动机转速变低120KM/h控制在2500转左右。
而自动挡6AT 1.6L，过60KM/h换6挡，120公里时转速3000转左右。
综合1.6T七挡双离合更加省油 起步效率更快。涡轮增压是过2000转左右才启动的，跑市区基本上1.6T和1.6L没什么区别 油耗应该差不多1.6T堵车路段起步油耗优于1.6L(1.6L从0-50KM/h靠的是更高转速提速换挡 而1.6T靠的是过2000转后涡轮启动更大的扭矩和动力提速换挡市区和高速1.6T比1.6L省油)当然在中间阶段时60-80公里时1.6L比1.6T省油，1.6和1.6T过80Km/h后1.6T是7挡双离合切换至7挡使发动机转速变低而变得省油，而1.6L过80KM/h后靠的是发动机更高转速获取更高时速发动机转速越高越耗油。
综合:
0-50KM/1.6T提速效率快 靠发动机涡轮增压扭矩获得动力节油 1.6/1.6T普遍加速发动机转速在800-2000-2500-4000转。
50-80公里时1.6T和1.6综合油耗和转速都一样，由于1.6T车身更重涡轮进气阻力也变大油耗自然也会增加 发动机转速1.6/1.6T均在1500-2000转之间。
80-160公里时涡轮增压以低转速高扭矩获得动力，经济效能远远高于自然排气，增压发动机第七个挡位在80KM/h才会换挡而自然吸气发动机自动挡一般5-6挡一般都在过60KM/h切换为最高挡位
1.6转速在2200-4000转左右而1.6T转速在2200-3200转左右，因此判定高扭矩多挡位的涡轮增压更有经济效能……
你好
1档是上大坡，下大坡时候使用的。变速箱不升档，就只有一档。
2档在市里面行驶的时候使用，在2档变速箱可以在一档和二档之间自动切换。
换挡拨片。
换挡拨片是用于自动挡车型在手动模式下的手动升档或降档。换挡拨片一般配备在搭载手自一体变速箱的车型上，在变速箱切换到手动模式，通过操作换挡拨片，可以实现手动的升档或者降档操作。换挡拨片安装在方向盘的后方，在操作拨片时，直接拨动，手不用离开方向盘。
换挡拨片的安装位置，一般是安装在方向盘的后方，在方向盘两侧各一个换挡拨片，固定在方向盘上，随方向盘转动。一侧换挡拨片标明-，拨动一下表示降低一个档位，一侧换挡拨片标明+“，拨动一下表示升一个挡位。当然，换挡拨片的升档和降档都是在变速箱的档位范围内，并不会增加变速箱的挡位配置，操作仅在变速箱配置的挡位内升降。
该车如果首付40%，首付款为56320元，至于月供多少，需要看你贷款年限而定，如果是按贷款3年计算，该车月供为2585元。http://car.bitauto.com/qichedaikuanjisuanqi/?CarPrice=156800这是易车贷款购车计算器链接，你可以参考一下
您好，自动挡通常是p
r
n
d
档p是停车档，r是倒档
，，。n是空档d是前进档，踩住刹车，启动车辆，挂档，抬刹车，车就走了，需要速度就踩油门，减速就刹车。
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起亚kx3和kx5区别（东风悦达起亚kv3和kv5的区别） ♂
起亚kx3和kx5区别（东风悦达起亚kv3和kv5的区别）起亚kx3和现代ix25哪个好？起亚kx3怎么样值得买不买 ♂
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咨询记录 · 回答于2021-08-05
你好，作为两款韩系suv， 起亚kx3和现代ix25两者各有优势。
从价格上来看，尺寸差不多同为五门五座suv的两者，起亚kx3的价格更低，两者的油耗也不分伯仲之间。
Kx3全系标配驾驶模式切换，而另一个并非如此。
Kx3全系标配车载空气净化器，而ix25并没有。
从性价比来看，kx3的诚意更满。
起亚KX3口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.8分高于同级20.77%优 点：功能齐全19时尚动感4空间够用3动力充沛2空间充裕2缺 点：刹车问题1方向盘问题1
优点：车身外观。这对于我这样的女孩来说，一辆漂亮的车子远比性能更重要，只有外观通过了，才会考虑性能问题的。外观颜色也是比较少见，在小城市有比较高的回头率
缺点：车子内部有些大，放在后排的东西在前排够不到，不知道这算不算是不满意的理由，其他的真的没什么不满意的了
外观：拉风。车头圆润，但是看起来并不是那种非常可爱的，还有点小正经。我已经不能对它进行描述了，起亚的家族风格在它身上也体现了。不过比其他的车型要好看，个人观点
内饰：时尚。黑色内饰没有感到压抑，可能是全景天窗的原因。黑色的真皮用红色的线缝，好像运动型车比较喜欢这样的配色，我的KX3也很运动，这个内饰很细腻
空间：超级大。当时看这车是小型SUV，没想到在4S店坐进去之后，发现内部空间竟然是可以比肩SUV的节奏。我和我的家人坐里面没有感到挤，还是挺宽松的，空间轻松应对家用需求
配置：安全系数高
动力：提速快。1.6T有涡轮就是不一样，比当时在驾校的车提速好多了，还是双离合变速箱，感觉配合的还是不错，反正对我的需求能够满足了
越野：脱困能力很好的
油耗：还算省油。9L的油耗对我这样经常见到车就刹车的女司机来说，好像不是很高，朋友说还不错，因为这是新车，需要磨合，以后就好了
舒适：挺舒服。真皮座椅真的是大沙发的感觉，以前只是听说，现在终于体会到这种感觉了，座椅的侧面也有支撑，很舒服
对比一下这两款车，对于长安CS35的话，优点是：外形漂亮，价格不错，保养便宜，空间大。缺点是：车子做工比较粗糙，车身缝隙大，安全气囊也才两个。
可以看生产日期。1.可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。2.如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。3.若4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。4.通过观察内饰方面了解该车是否隐瞒真实里程数也是很重要的方面。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬。如果该车的踏板、地垫、方向盘等都显得很新，这些车有可能更换过这些部件。
买车这件事情真的不能再等了，之前朋友还给我推荐买日系车，说缤智和劲客比较好，但是我不太喜欢日系车的设计。入手起亚傲跑，从没后悔过。从轿车过渡到SUV，我的感受还是比较不错的。都说韩系车竞争力不强了，但是韩系车确实有它的优点所在啊，光是这个颜值就让人心动不已了。话不说多，我就想给大家介绍下我这爱车，让大家感受下韩系车的魅力。高颜值是这款车的一大亮点，懂车的朋友肯定都知道，韩系车大多数都够酷炫够时尚，这款傲跑也不例外。前脸部分采用的是分层设计，狭长的大灯组搭配上梯形的进气格栅，要多时尚有多时尚，这股子潮流年轻范儿，谁能抵挡呢？我自然是抵挡不住，入手了。从这角度来看，这车很有力量感。再看这底部的转向灯，被镀铬装饰分割成为独立的部分，看上去层次分明，给人一种干净利落的感觉。侧面的车身比较很完美，怎么说呢？就是在大气感的同时，还能感受到一丝精致感。我用“干练”这两个字形容也不为过吧？黑色的车顶、A柱以及外后镜，更加凸显出了这款车的年轻化和个性化。车尾部分，相比于上一代车型的圆润饱满，我的傲跑车尾设计充满了凹凸有致的棱角感。尾灯组和一条镀铬饰条融合起来有种水乳交融的效果呢，尾灯组点亮之后和前大灯也做到了完美呼应，整体感很强。就颜值上来说，我就没有一丝丝不满意的地方。插播一则小细节，后视镜是这样设计的。咱再来说说这个中控台方面，我个人认为配置水平不低，这大屏。它的设计比较符合咱们国人的喜好，这个仪表盘边框和10.25英寸的中控屏运用了连体式设计，有些豪华品牌的感觉。在内饰选材用料上，傲跑算是可圈可点的，没有太大的惊喜，但是绝对不会落后。黑色钢琴烤漆饰板还是有一丝酷炫的，符合同级车型普遍水准，细节做工也会加分。最后说到空间方面，我的傲跑仍然能够达到同级占优的水平，我身高181，将驾驶员的座椅调到最低之后，还能有一拳的头部空间，可想而知这车的空间还是挺宽裕的。后排空间也不必说，三个成年人没问题，但前提也不能是3个大胖子，哈哈。 总的来说，我提这辆起亚傲跑相当满意，那些追求颜值又追求实用的朋友们应该会很喜欢这款车。
您好，起亚Kx3在合资品牌的小型SUV里面说不上多好，也算不上怎么不好，应该是款中规中矩的车子，外形能个性一些，整体和现代ix25差别不大。
看是哪一个气囊，年份，一般来说在汽配城去买的话一个气囊大概价格是八九百块安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。 用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.如果没有故障电脑可以直接清除故障.如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题
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