丰田雷凌油电混合价格（丰田雷凌油电混合价格2021） ♂
丰田雷凌油电混合价格（丰田雷凌油电混合价格2021）- 丰田雷凌油电混合价格2021
- 想入手2021款丰田雷凌混动，这个报价贵吗，后续养车成本高不高
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-31
丰田雷凌油电混合价格2021
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个车的价格和这个裸车价大概在135,000~153,000左右。这个配置不一样，价位也是不一样的，这个基本上就是优惠完的价格。每个地区优惠幅度是不一样的，基本就是这个价位区间。
随着炎炎夏日的到来，汽车的必要性又开始显现无疑。除了偶尔能自驾出行畅玩，更重要的是日常能拥有有一个舒适的出行环境，进而舒爽的避开烈日高温。这不，小编身边就有这么一朋友，在骑电瓶车上下班晒到中暑之后，终于下定决心要买车，并初步看中指导价为14.88万的丰田雷凌?2021款?双擎?1.8H?E-CVT运动版。在到店试驾及询价后想和小编探讨，这款丰田雷凌值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。小编朋友的疑问，想必许多想入手丰田雷凌的朋友也同样关注，为此小编就将与朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。
是否值得入手？
2021款丰田雷凌于6月30日上市，是一款销量口碑俱佳的热门家轿。外观方面，新款雷凌并未带来太多设计上的变化，整体视觉较圆润，而作为运动版车型，该版本主要采用了更有视觉冲击力的多边形格栅，以及内部的全黑蜂窝造型，营造出不错的战斗气息。车侧部分则十分简洁，贯穿车身的腰线同样表达出不错的运动氛围。车尾处则几乎没有变化，依然给人简洁耐看的印象。车身尺寸方面，丰田雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新款丰田雷凌并未有太多变化，整体依然给人一种简洁大方的印象。而作为运动版车型，车内也在挡把周围和门板处增加了红色装饰条，以提升运动氛围。同时，座椅材质也由旧款同版本车型的织物座椅升级为皮质座椅，而空间表现上则依然一如既往的宽敞。
配置方面，该版本配备了9英寸的中控大屏，并支持车内功能语音控制、4G网络、手机互联等主流功能。而在其他配置方面，像后排空调、无钥匙启动、天窗、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等功能也都配备齐全，整体配置十分丰富。
动力方面，该版本丰田雷凌采用的是油电混合的驱动方式，其中，燃油机部分搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩为72kW/142N·m，电机部分的最大功率和最大扭矩为53kW/163N·m，传动方面则匹配E-CVT变速箱。而在油耗方面，该版本丰田雷凌的工信部综合油耗仅为4.2L，经济性十分突出。
总的来说，丰田雷凌的内外设计较为出色，而运动版车型则更加符合年轻消费者的偏好，并且在配置及空间方面也均表现出了主流水平。如果从家庭用车考虑，那么雷凌能很好的满足日常出行或全家出游，而且其出色的油耗表现也会让后续燃油花费更低。因此，依小编的观点来看，入手这个版本的丰田雷凌应该不会让人失望。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万，落地价为16.4万，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间，这样的报价算是比较合理。不过，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价情况来看，这个价格理应还有再下探的空间，但雷凌毕竟是不愁卖的丰田车，因此能否再行下探，还是要看运气了。
养车成本高不高？
丰田的家轿在养成成本方面一直表现出极大的优势，这也是其热销的主要原因。那么在丰田雷凌身上，是不是一如既往表现得平易近人呢？我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出丰田雷凌的养车成本，其中燃油费用三年支出15732元，保养费用三年支出3772元，保险费用三年支出是15246元，三年合计总费用为34750元，平均一年11583元，平均每月965元。月均不到1000元的养车成本确实相当出色，这样的表现哪怕回到之前的高油价时代，也不会有太大的经济压力，而这样的养车成本，也达到了同级领先水平。
总结
作为一款销量口碑俱佳的日系家轿，丰田雷凌的表现确实毋庸置疑，除了自身产品力上的优势，其在养车成本方面的表现更是做到了相当高的水准，作为家庭代步车来说十分合适。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
丰田雷凌油电混合动力是什么原理 ♂
丰田雷凌油电混合动力是什么原理
- 丰田雷凌油电混合动力是什么原理
- 油电混合动力汽车的工作原理是什么和插电式混合动力汽车有什么不同
- 丰田混动原理谁知道啊
- 双擎的工作原理
- 混合动力汽车的工作原理
- 丰田普锐斯油电 混合是什么工作原理
- 油电混合动力车到底是什么原理
- 雷凌双擎的工作原理到底是什么
油电混动就是可以用烧油也可以用电，前轮是发动机驱动，后轮是电动机驱动，当烧油的时候，电动不工作，但是可以切换冲电模式，利用发动机驱动车辆充电，而用电动模式情况下，发动机不工作。这就是混动模式的工作原理
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
什么是油电混合动力？
这种车型是电池容量比较小，只能通过发动机的正常工作是，来对电池实行反冲。而电池的主要作用是用来启动车辆，起步，急加速等等。超过一定的时速，就会转换成发动机带动汽车前行。当然，车子在起步、急加速时，是最费油的，而电机的介入就很好地解决了这一问题，因此油耗并不是特别高。就拿卡罗拉双擎来说，虽然搭载的是1.8L的发动机，但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事，能开到3.8L,这个油耗已经是很省了。这类车型主要是以发动机为主，而电为辅。因此，这类车是属于节能车，不是新能源车，而在挂牌上路时，只能是普通车牌。
什么是插电式混合动力？
这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。也就是省油并且不限号，不过动力上可能不是太强劲，续航能力也还可以，但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪。
这套系统是由两台电动马达和一台发动机组成。其中的一台电动马达与发动机直接相连，另外一台则没有直接连接发动机。
丰田这套系统最为关键的设计就是复合式行星齿轮变速箱。发动机和与其相连的电动马达组合在一起形成一套驱动单元，另外一台电动马达形成第二个驱动单元。这两套单元可由车载电脑灵活调配，通过变速箱对驱动轮传递动力。
加速时，第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力;在纯电力模式下，第二套动力单元取代发动机和电动马达，单独为车轮提供动力，此时发动机和与其相连的电动马达均处于关闭状态。车辆减速时，HSD混合动力系统的电动马达会转变为向电池组充电的发电机。
当电池组充满电后，发动机所产生的电能将会输往与发动机相连的电动马达，马达通过对发动机转速的干预来达到辅助车辆减速的目的。所以，当你驾驶一辆丰田品牌的混合动力车时，并不需要对刹车踏板过分敏感，电动马达提供的减速度已经基本够用。只有在停车或遇上紧急情况时车辆原本的刹车系统才能派上用场。这套系统的诞生为由车载电脑控制的线控刹车及油门系统提供了前提条件。
1、启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。
2、中速行驶时——在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。
扩展资料；
双擎的车
1、卡罗拉双擎
丰田卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求。其实从外观就可以很容易的区分出卡罗拉双擎和普通版，更夸张的前脸造型以及特殊的丰田LOGO让卡罗拉双擎有了特别的味道。
此外，熏黑处理的尾灯加上全车多处“HYBRID”标识都说明了身份。车身尺寸方面，卡罗拉双擎只是比普通版车型高了5mm，其它尺寸完全一致。此外，新车共提供了七种车身颜色可选。
2、雷凌双擎
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。
进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
参考资料来源；百度百科-双擎
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：
1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于辅助驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。
混合动力汽车缺点
1、动力欠佳：由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会采用体积和功率较小的发动机，例如目前使用比较多的是电机+三缸机模式，连续动力输出性能不如传统燃油汽车，在高速工况下比较吃力。
2、价格昂贵：混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。
3、维护成本：虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。
4、安全问题：由于混合动力汽车搭载有高压电池，在一系列国家标准、行业标准的约束下已经非常安全可靠，但广大消费者仍然对高压和锂电池心存忌惮，目前公众还是比较难以接受这个事实。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
但是不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
油电混合汽车的原理：就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。
?油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。
扩展资料：
油电混合动力汽车优点 ：
?1、节油效果好 混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。
2、续航能力强 相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
3、保养费用低 混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同。
不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。
雷凌双擎工作原理:开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是:发动机和电机的优势可以根据启动、行驶、加速、停止等不同情况进行优化组合。结合发动机和电机的优势，广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元。“双引擎”:
雷凌双擎的工作原理到底是什么
雷凌双擎工作原理:开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是:发动机和电机的优势可以根据启动、行驶、加速、停止等不同情况进行优化组合。结合发动机和电机的优势，广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元。
“双引擎”:双引擎是丰田 混合动力 技术的中文名称。顾名思义，它有两个“发动机”共同驱动车辆，即汽油发动机和电动机(油电混合动力)。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作，使得双引擎的驱动形式非常高效，节油效果也非常明显。雷凌是广汽丰田的热销车型。通过技术升级，将“双引擎”技术引入到这款车型中，因此被称为Ralink双引擎。
雷凌双引擎有一个发动机和一个电动机。在高速和制动条件下，剩余能量将用于电池充电。怠速时发动机不工作，起到节油、节能、环保的作用，工作时电机很安静。加速时两台发动机同时工作，加速效果更好。
雷凌双擎低速嗡嗡声怎么关闭
雷凌双清的低速嗡嗡声自己关不掉。互联网上有可以屏蔽的插件。这是提醒路人的警报声，不要关掉。混合动力时， 纯电动 在低速行驶时非常安静。前面的行人和非机动车有时不知道有车辆靠近。如果吹口哨可能会吓到人，可能会被学校和医院附近的非法口哨收集装置异地处罚。
双引擎:双引擎是丰田混合动力技术的中文名称。它有两个“发动机”一起驱动车辆，即汽油发动机和电动机(混合动力和油)。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作，使得双引擎的驱动形式非常高效，节油效果也非常明显。雷凌是广汽丰田的热销车型。通过技术升级，将“双引擎”技术引入到这款车型中，因此被称为Ralink双引擎。
雷凌Twin Engine与雷凌的区别:雷凌Twin Engine是比普通雷凌更高级的车型，外观更漂亮，更有现代时尚感；与普通雷凌最大的不同是，Ralink Twin Engine搭载了先进的丰田Twin Engine动力技术。汽油发动机和电动机发挥各自的优势，加上许多高科技功能，使车辆可以节省燃料，减少排放。与普通雷凌相比，Ralink双引擎的配置明显更好更高端。LED的头尾大灯、一键启动、较大的轮毂和黑色内饰，都让Ralink Twin Engine具备了高级车型的特点。 雷凌双擎的工作原理到底是什么 雷凌双擎低速嗡嗡声怎么关闭 @2019
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丰田雷凌油电混合可以纯电行驶吗 ♂
丰田雷凌油电混合可以纯电行驶吗
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由于丰田雷凌是一架油电混动版的汽车，这一款车不可以使用纯电模式驾驶，在油电混合模式下，这一款车可以驾驶一千公里以上。丰田雷凌是丰田旗下推出的一架紧凑型汽车，这一款车共推出了两个版本汽车，一个是燃油版的汽车，另一个是混动版的汽车。
由于丰田雷凌是一架油电混动版的汽车，这一款车不可以使用纯电模式驾驶，在油电混合模式下，这一款车可以驾驶一千公里以上。
随着车辆生产技术的发展，越来比较多的汽车纷纷涌现，虽然传统的燃油车辆现在还是车辆市场的主流汽车，还是占据着车辆市场广泛的份额，但是混动版的汽车可谓是后来者居上，在市场上的表现症状也受到了越来比较多的重视。
丰田雷凌是丰田旗下推出的一架紧凑型汽车，这一款车共推出了两个版本汽车，一个是燃油版的汽车，另一个是混动版的汽车。
混动版的汽车整体的表现症状还是十分出色的，车辆的外观相当符合现代年轻人的审美要求，车辆侧面的线条设计更加柔和，整体更具有时尚气息。
做为一架混动版的汽车，这一款车使用的是丰田最新的核心技术打造，在保障环保的与此同时还能保障车辆的平时驾驶，电池的使用周期十分长，这一款车在燃油合理性上的表现症状也十分完美，在加满一箱油的状态下可以驾驶一千公里以上。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
单看车辆，雷凌 混合动力 可以跑得很快。但在现实中也要根据实际情况来分析，因为不同地区对网约车的要求不同。不管能不能跑滴滴，除了要满足滴滴公司的要求，还要满足局域网对网车的要求。比如有一个地区要求混动发动机最大
雷凌混动能上绿牌吗
雷凌的混动属于油电混动，不能带绿卡上市。
只有以燃料以外的新能源为主要动力，这类车辆才是新能源汽车。目前能挂绿卡的车型只有 纯电动 、 增程式电动 、插电混动三种。因为它们都是由马达驱动的。然而，混合动力汽车的发动机仍然使用燃料作为主要动力。
混合动力电动汽车一般有两个以上的电机，电机和内燃机是互补的。其特点是在两者互为擅长的情况下工作，从而达到不充电省油的目的。比如在等待红绿灯等停车动作时，发动机会自动熄火，只靠电机维持必要的能量供应来节省燃油；当松开油门或踩下刹车时，发动机的多余能量和刹车片摩擦产生的能量将被回收并储存在电池中。因此，混合动力汽车不能被视为真正意义上的新能源汽车，严格来说，它只能被视为节能汽车。
新能源许可申请资格:
一是在中国注册，有适合项目投资的自有资本规模和融资能力。
二是申请企业只能生产“纯电动乘用车”，包括符合国家相关标准的纯电动和增程式(带外充功能的 串联式混合动力 )乘用车。
换句话说，只有具备外部充电功能的系列混合动力乘用车才有资格申请绿色牌照。但是，油电混合动力汽车不具备这个条件。
雷凌混动跑高速动力怎样
单看车辆，雷凌混合动力可以跑得很快。但在现实中也要根据实际情况来分析，因为不同地区对网约车的要求不同。
不管能不能跑滴滴，除了要满足滴滴公司的要求，还要满足局域网对网车的要求。
比如有一个地区要求混动发动机最大功率不低于90KW，但是雷凌的混动发动机最大功率只有73KW，所以不能跑。
排除地区限制，雷凌混合动力满足滴滴对快车的要求。想注册滴滴快车，只要注册车辆符合A级车，车龄在6年以内，里程在10万公里以内。车龄从驾驶证登记之日起计算。
当然，自有车辆必须具备国家规定的安全驾驶条件，驾驶手续齐全，状态良好。
雷凌可以分为两种，一种是油电混合动力，另一种是 插电式混合动力 。这两种混血儿是完全不同的概念。
电混车属于节能车，和普通燃油车一样，车牌也需要蓝卡。插电式混动属于新能源汽车，车牌可以是绿色的(新能源汽车的车牌)。 雷凌混动能上绿牌吗 雷凌混动跑高速动力怎样 @2019
你好 丰田油电混合汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、威兰达等。卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式、节能模式、动力模式三种驾驶模式。
油电混动就是可以用烧油也可以用电，前轮是发动机驱动，后轮是电动机驱动，当烧油的时候，电动不工作，但是可以切换冲电模式，利用发动机驱动车辆充电，而用电动模式情况下，发动机不工作。这就是混动模式的工作原理
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
所谓混合动力，就是将两种引擎动力结合在一起。油电混合动力指将电动机和汽油机结合在一起。油电混合动力的车大体分两种，一种是插电式的，一种是增程式的，无论是哪一种都是省油的，具体省多少跟很多因素有关，不能一概而论。 插电式的优点：纯...
雷凌双擎，不需要插电充电的，行驶过程中自动回收能量进行充电，电池保修期8年20万公里，近乎终身保修。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
车型特点：
外观与内饰设计为打造雷凌·双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象，设计师在充满新锐时尚气质的“史上最帅家轿”雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新。
融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
雷凌·双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类。雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组。
以上内容参考：百度百科-雷凌双擎
咨询记录 · 回答于2021-02-26
雷凌这款车油电混合可以上蓝牌
你好，很高兴为你解答，雷凌双擎是油电混动版本，只能上蓝牌，希望我的回答对你有所帮助。
丰田的混动车型有很多，而且技术也是比较先进的，最出名的应该是雷凌，凯美瑞，卡罗拉，普锐斯等。
随着石油资源越来越宝贵，开发新能源汽车也迫在眉睫，无论是电力汽车还是氢能源天然气能源汽车，都是新能源汽车的良好开端。而丰田作为日产汽车的巨头，也走在了开发新能源的前列。
首先雷凌是最近广告比较多的，雷凌双擎，油电混合动力。油电混合版本在外观上和普通版本基本一致，但是双擎的车标颜色是蓝底的，车灯也有一条蓝色，让人一看就有种清洁能源的感觉。
凯美瑞和卡罗拉就不用说了，作为丰田的经典车型，开发出几个新能源版本也不足为过。
相关tag:雷凌是油电混合吗
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丰田雷凌油箱多少升 ♂
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丰田雷凌油箱50升。
新一代丰田雷凌定位为紧凑型车，所以雷凌的油箱有所增加，这款车型的油箱容量为50L。可以看出，这个油箱的容量还是比较大的，可以支撑汽车很长一段距离。对于一辆家用车来说已经足够了。让我们继续看看这款车型的油耗如何。
最新的丰田雷凌在动力方面配备了1.2T、1.5L和1.8L发动机。雷凌的平均百公里油耗在7L左右，而雷凌混动版的油耗只有4.5L左右，可以说是非常不错了。
动力
动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW。
配置
除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手。
【太平洋汽车网】车辆在开启的状态下，打开空调开关，按下A/C键，算是空调开启，右边那个旋钮将冷气拔到冷风，左边的旋钮调节风扇送风的大小，再次按下A/C键即可关闭空调。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
智能配置升级 2022款雷凌双擎全系搭载车联网
金羊网 作者：晓航 2022-04-26
2022款雷凌双擎正式上市，进一步升级智能化配置。
金羊网讯 今年以来，随着国际原油价格飚升，国内成品油价格节节攀升，很多消费者把目光投向了更加节能的混动车。近日，2022款雷凌双擎正式上市，进一步升级智能化配置。
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雷凌双擎全系车联网搭载率100%，全系标配远程启动空调功能，入手门槛13.38万元。14.28万元及以上版本支持语音控制。雷凌双擎进取版、领先版新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联。
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在智能安全辅助方面，2022款雷凌双擎基本全系配备丰田TSS智行安全套装，13.68万元起便搭载准L2级别的自动驾驶辅助技术。
动力方面，雷凌双擎搭载丰田第四代THS II混合动力系统，配备PSD行星齿轮，百公里综合油耗4.0L。加满一箱油可跑一千公里，需350元左右（按照当下油价均价测算）。
在养车方面，雷凌双擎的镍氢电池可享受“不限里程、不限年限”的“电池无忧”保障。雷凌双擎一万公里一保。值得一提的是，雷凌双擎保值率更高，在中国汽车流通协会的保值率榜单中，雷凌双擎的3年、4年、5年保值率均位居紧凑型混动轿车市场第一。
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丰田雷凌油耗高吗它的质量值得信赖吗？新车雷凌表显示平均油耗13.3这样的油耗正常吗 ♂
丰田雷凌油耗高吗它的质量值得信赖吗？新车雷凌表显示平均油耗13.3这样的油耗正常吗- 丰田雷凌油耗高吗它的质量值得信赖吗
- 新车雷凌表显示平均油耗13.3这样的油耗正常吗
- 性价比较高的丰田雷凌，它的油耗是多少
- 雷凌双擎冬季油耗5.8
- 雷凌这款混动的实际油耗是多少
- 丰田雷凌到底有多省油车主晒出油耗，国产车要向丰田学习
- 雷凌双擎油耗多少
- 雷凌1.2T油耗多少
优点：外观很大气很稳重，耐看沉稳也很好看，后排空间就大到没话说，躺两个成年人都没问题。
缺点：车子比较重，大尺寸
外观：车身长，也很宽，车身协调好视觉很不错
内饰：设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的。
空间：空间相当好，后排空间简直经验，不失水准
配置：配置跟大部分车都差不多，天窗，无钥匙启动进入等，上坡辅助
动力：油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感。
操控：操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了
油耗：主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到10个。
舒适：坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好
优点：这车造型设计好看，威严中透着霸气，没有其他车型那么有线条性，但就是耐看，动力也很够的
缺点：胎噪有点大，隔音其实问题不大，轮胎好不好？
外观：外观太吸引人了，用料实在，前后保险杠
内饰：内饰很特别，看起来就很棒
空间：空间足够大，后排坐三个大胖子绝无压力，后备箱也足够大，外观很大气
配置：天窗、无匙启动、进入系统、倒车影像，挺好用的
动力：起步快，我觉得市区用也够了，之前论坛里也看过了这方面的论述，咱们追求的不是速度与激情
操控：方向盘有点轻，低速时轻盈，高速时力道适中，没什么区别
油耗：前段时间开了一箱油，目前感觉10个徘徊
舒适：座椅舒服，所以这车的舒适性真的不错，值得的一款车吧
优点：看起来很帅气,个人感觉性价比高，空间也ok，
缺点：储物空间方面不太满意,没啥地方可以放东西
外观：成熟稳重显大气
内饰：内饰做工还是比较良心，没有太多的塑料这点不错，中控设计布局高端大气。
空间：乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的
配置：配置还不错，本身价位不高也很难挑到各方面都满意的，有这个程度我已经很满意了
动力：动力其实不错的，起步需要点反应时间，低扭稍弱，表现在40公里以下。但是你只要舍得踩油门，那动力也是源源不断的
操控：操控来看很平顺舒适，底盘很稳，转向轻盈，过弯会有侧倾，但是回弹很快。
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些，出门基本上是3-5人，车位坐满较少 目前油耗约7.5L/百公里。
舒适：舒适性挺好的，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好
新车，而且是雷凌，雷凌相对是比较省油的，油耗13.3，有点高。你如果是还没有过首保，应该没有什么参考价值，等过了首保以后，你再跑一段试试，如果还是，13点多的油，应该去检查一下。
在汽车市场里，谈到油耗问题，很多人想到的就是日系车，因为日系车在发动机方面技术成熟，并且很多车型都是采用双擎动力，所以在整个车系里，日系车算得上是最省油；从发动了配置来看，无论是本田还是丰田，它们都喜欢采用双擎动力，也就是混动车型，所以它们的很多车型，最低油耗仅4L出头，那么作为性价比较高的丰田雷凌，它的油耗是多少？车主们说出了自己的看法。
丰田雷凌是一款紧凑型轿车，燃油版价格跟同级别车型差不多，混动版最高价是15万出头，并且全系车型是采用四轮独立悬架，无论是对标大众凌渡还是本田思域，丰田雷凌性价比都不错；下面就看看几位车主们对丰田雷凌油耗的评价吧！
车主一：丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI；目前行驶1400公里，从仪表的油耗来看，基本上是7.1L，还算是比较省油吧！每天行驶的路况并不是很好，比较堵车的那种，7.1L油耗还是很满意了，因为同级美系车型，它们在这样的路况下行驶，基本上要9L。
车主二：丰田雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI；油耗确实是雷凌的亮点，作为一款紧凑型轿车，雷凌的百公里综合油耗是在6.5L，在城市道路行驶时，因为道路比较拥堵，所以油耗会上升到7L多，但在高速上行驶，那么油耗就能降低很多，基本上是5L多一些，可以达到工信部的油耗标准。
车主三：丰田雷凌 2019款 双擎 1.8H CVT尊享版 国VI；现在行驶的距离不是很长，刚达到1100公里，但是从油耗来看，百公里不到5L，对比同级车型，可以说是完胜；这款车是非常经济，市区是越来越堵，如果是燃油车，那么油耗肯定是不低的，但这种价格不是很高的混动车，那么就能节省不少油钱。
车主四：丰田雷凌 2019款 双擎 1.8H CVT科技版 国V；开了3600公里，都说日系车省油，那么这款混动的雷凌，那是更省油；买车时看到工信部油耗是4.1L，但是实际油耗是要高出1个油的样子，整体来看，也算是很省油了，为节能减排做出一点贡献。
丰田雷凌这款紧凑型轿车，它月销基本上是在2万辆以上，搭载的是1.2T和1.8L混动动力，从车主们说出的油耗来看，燃油版的百公里综合油耗是在7L左右，高速油耗比较吻合工信部油耗，双擎混动版油耗是在5L左右，整体情况来看，丰田雷凌确实很省油。
你问的是雷凌双擎冬季油耗是多少吗？在5到8不等。
雷凌双擎的冬季油耗不仅取决于温度，还取决于地区。
不同地区由于冬季环境不同，油耗也是不同的，比如大连冬季油耗在5.5左右，新疆可以达到8。
百公里平均油耗大概在4.6左右，油耗和每个人的驾驶习惯和行驶路段的路况有直接关系，同一台车不同的人开出不同的油耗，长期城区道路行驶和短途行驶油耗社会有所偏高，尽量避免急刹车和地板油减轻车身的载重重量，提前预判路况减少刹车次数和刹车距离是有效降低油耗的办法。
丰田雷凌这款A级车，大家都知道吧，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，基本上两车的区别就是在造型?上，别的地方真的区别不大，动力总成都是1.2T+CVT变速箱，标配8气囊，安全配置非常丰富，基本上买了这车以后的评价就是省油省心省钱，而且是全球车型，丝毫不担心因为是特供车型就偷工减料，自从1966年问世以来，在全球的累计销量已经达到了4700万辆，稳居全球销量第一的冠军车型宝座，那么广汽?丰田雷凌这款车是不是真的省油呢？还是说只是徒有其名呢？
最近有一位刚提了雷凌没多久的车主就晒出了自己的爱车的油耗，发帖询问网友们是不是自己买了一辆假雷凌，为什么自己的雷凌油耗这么高呢？引来了网友们的吐槽，到底油耗多高呢？
可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗7.1L/100km，而总里程才不过445km，很明显车主是有些心急了，其实说实话，新车需要磨合一下，才跑了1000公里不到，油耗高是很正常的，而且要看路况，路越堵其实油耗就越高，这是很正常的情况，车主完全不必为此费心。
而很多雷凌的车主也晒出了自己的油耗，你会发现，基本上行驶里程达到4位数后，油耗就慢慢降下来了，而且趋于稳定，基本上就是在6——8个油之间徘徊，6.5L的百公里油耗是个正常数据。
而这位行驶里程突破1万的车主的油耗就更低了，达到了平均油耗5.9L，是不是表现的很不错呢？基本上这样的数据在雷凌和卡罗拉里算是比较正常的水平了。
当然，根据路况不同，我们会发现在一二线交通比较拥堵的城市中，雷凌的油耗也会随之变化的比较高，比如这款雷凌的里程虽然突破了1万km，但是平均油耗达到了8.2L/100km，还是比较高的，但是相比于很多合资车和国产车，这个油耗还真不算高。
看完这么多的丰田雷凌车主晒出来的油耗图后，我觉得国产车真的需要向丰田学习一下发动机技术，如何让消费者用车省心省钱，真的是一门大学问，你说呢？
雷凌双擎的实际油耗为5L/100KM。总体来说,雷凌双翼在节省燃油方面做的还是非常好的。而且不管是在什么路况上行驶,油耗差别都不是很大。雷凌双擎的油箱容积为45L,可以让车辆行驶900公里。
1.2排量雷凌的综合油耗为5.5L左右。丰田雷凌是丰田旗下推出的一款紧凑型轿车，除了混动版的车型，这款车还推出了一款燃油版的车型，燃油版车型搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米。传动方面，匹配的是CVT无级变速箱，变速箱可以模拟10档。