越野汽车丰田全尺寸suv红杉？02年丰田红杉四驱使用方法(越野汽车为什么这么的耗油？保时捷越野车报价图片大全)

越野汽车丰田全尺寸suv红杉？02年丰田红杉四驱使用方法 ♂

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近日2014款红杉5700是丰田美规进口全尺寸SUV，经典越野之王，豪华改装不容错过。全新丰田红杉的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了张力。虽然整体的前脸设计与国内在售的汉兰达有几分相似，不过红杉那种威慑力和霸气，汉兰达是没法攀比。进口丰田红杉用料和做工十分大胆，采用深灰色与浅灰色搭配为主，可以很清楚的发现驾驶员一侧的色调以浅色调为主，宽敞的车内空间同样会让您不由的一声惊叹，后排座椅与前排座椅之间的距离相当充足，丰田皮卡车内高度也是有过之而无不及。专家点评：丰田红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。

02年丰田红杉四驱使用方法：
1、红杉用的是丰田版的超选四驱，可以在100公里的时速内自由切换高速四驱和两驱。
2、用的是托森差速器，带中央差速锁!所以你可以想四驱就四驱，想两驱就两驱。

丰田红杉整体的前脸设计与国内在售的汉兰达有几分相似，不过红杉那种摄人心脾的霸气，是汉兰达无法法攀比的。丰田红杉的内部空间采用了符合人体工学的设计理念同时还应用了高品质的内装材质，使得红杉再任何路况下都能所向披靡，英勇无比。纵观世界全尺寸越野车市，并非只是陆地巡洋舰的天下。丰田红杉用料和做工十分大胆，采用深灰色与浅灰色搭配为主，可以很清楚的发现驾驶员一侧的色调以浅色调为主，宽敞的车内空间同样会让您不由的一声惊叹，后排座椅与前排座椅之间的距离相当充足，丰田皮卡车内高度也是有过之而无不及。●点评：红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。

【太平洋汽车网】sequoia，汉语称之为丰田红杉。丰田的红杉是在2001年推向北美市场的。红杉设计是来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。它比雪佛兰的tahoe要大，与福特的expedition尺寸相当。

丰田红杉，谈到环保方面这款先进的发动机也是当仁不让，除了采用不锈钢的排气装置用来抵消震动产生的噪音，同时还具备4个催化器，在它们的共同作用下，能够将5.7升发动机所产生的大量废气进行化学中和，从而满足日益苛刻的环保要求。丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外，还将继续沿用更为经典的4.7升发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择。

丰田红杉的内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。红杉装置上的豪华程度上更是令人吃惊：雷达测距及倒车影像，让红杉的安全系数大大提升；14个扬声器的JBL高档音响，蓝牙、XM卫星收音机和后排DVD；前排冷、暖调节座椅，后排可加热桶状座椅，甚至第三排座椅也可电动收起或调节角度；电动调节速敏方向盘、胎压监测，无所不有。坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。第二排座椅可以说是相当豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能；红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

“陆地巡洋舰”红杉自诞生以来，由于其拥有的最高水准的恶劣路况通过性能、灵敏性和耐久性能，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。丰田陆地巡洋舰也是全尺寸SUV中的标杆之作，50余年的历史令这款车获得了无数的声名与蜚誉，新一代的陆地巡洋舰依然以品质，耐用性和可靠性取胜。5700从外观来讲，硕大的车身、较宽的轮胎将它的越野情致展现得淋漓尽致，内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。

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越野汽车油耗高，一般是因为他们有不良的驾驶习惯，如空钻、急停、急刹车、挂低档、高速行驶等，会导致油耗。如果你想节省燃油，你可以保持匀速行驶，并尽可能依靠惯性刹车灯。发动机有积碳，积碳后发动机油耗过高。你还不如买些汽车用品来清除发动机上的积碳，这样汽车就不会消耗那么多燃料。

我相信越野车在每个男性汽车爱好者心中都扮演着重要的角色。他们有强大的造型，强大的性能和四轮驱动征服自然。如今被称为越野车，但越野车是所有车型中最受欢迎的车型，其拥有量甚至低于豪华跑车；原因是铺砌的道路延长了，所以用户不需要越野，但核心因素是油耗太高。

越野车身需要高于车辆的离地间隙，以及接近角和离去角。一是越野功能需要一个大车身。另一个原因是，车身凸起的越野驾驶需要更大的车身，以保持稳定性，避免转弯时侧翻和快速驾驶。同时，它也带来了另一个问题。越野车的阻力系数大于轿车，这也是越野油耗高于轿车的一个重要原因。身体大自然会带来很大的重量。为了突出越野通过性，底盘悬架加厚，增加了普通汽车不使用的平衡杆、瓦特连杆等装置。动力传动还增加了四轮驱动装置，如分动箱和多片式离合器。不管车身有多重，最后都需要用油来拉。

越野动力调整也与汽车完全不同。如今，越野试驾往往会有100米的加速度，这纯粹是叶公浩龙的错。越野特性是，它在起动时有较大的扭矩输出，因此起动缓慢。变速箱和发动机在起动时根据此功能进行设计。车友们经常奇怪地说：这辆车样样都好，即使起步太慢，供油速度也达不到，而且速度还是很高。我知道如何读取转速表，我不是一个普通的司机，但我只是不了解越野属性，所以有这样的讨论。高速和低速也是越野起步时燃油消耗的原因。

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咨询记录 · 回答于2021-10-04

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