路虎卫士价格（起售79万，卫士还是卫士！只是更狂野了） ♂
路虎卫士价格（起售79万，卫士还是卫士！只是更狂野了）- 起售79万，卫士还是卫士！只是更狂野了
- 极致纯粹的越野强者，全新路虎卫士正式上市，售77.8万元起
路虎卫士作为路虎家族的经典车型，国内国外都拥有着很多粉丝，随着全新一代的路虎卫士在设计上和以往打不一样的设计，也引起了许多人的关注。
近日，全新一代的路虎卫士发布了预售价格，新车的预售价格为79.00~99.00万元，不得不说全新一代的路虎卫士的预售价格也是非常有谋略的，相比售价42.99万-55.99万入门级的牧马人，或是价格更贵一点的售价162.88万的奔驰大G，全新一代的路虎卫士的售价填补了牧马人到大G这之间的空缺，而且在产品力上，保留了经典的基础上进行了与时俱进的创新，可以说价格和实力相得益彰。
外观上，全新一代的路虎卫士在外观设计上给人们的第一感觉就是“霸气”！车前脸大尺寸的四边形中网搭配方正的分体式大灯，一集宽厚的下包围，整体看起来颇有气场！车身尺寸方面，全新一代的路虎卫士长宽高分别为5018×2008×1967mm，轴距尾3022毫米。作为一款硬派越野车型，全新一代的路虎卫士的车身尺寸绝对够用！
全新一代的路虎卫士不仅传承经典，在创新这方面也是大刀阔斧，无论是镁合金中控横梁，裸露在外的金属铆钉，还是可直接用水冲洗的橡胶地板，无一不在彰显着“硬汉”的身份。全新一代的路虎卫士作为硬派越野车型的经典车型之一，搭载经过3C认证符合法规的电动拖车钩，外挂式扩展行李箱，梯子，嵌入式尾灯等细节方面的设计，表现出新一代的路虎卫士创新的决心和诚意。
内饰方面，全新卫士的内饰布局一改备受人们吐槽的年代感，车内搭载的全新设计的四辐式方向盘，12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏幕，双区空调旋钮内藏小屏幕，野性和科技感完美结合，现代感十足。
全新一代的路虎卫士作为当年硬派越野的鼻祖车型，搭载三大升级全地形科技，第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择、全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果、全新卫士最大离地间隙达到291毫米，不同模式下还可实现不同离地间隙的优化，提升了极端路段下的行驶能力，当然对于一些执着于驾驶操控技术者来说，全新卫士有那么一些不友好。?
全新一代的路虎卫士搭载2.0T和3.0T两款发动机，?2.0T发动机最大马力为300匹，峰值扭矩为400牛米，3.0T发动机最大马力为400匹，峰值扭矩为550牛米，传动方面匹配的是8AT变速箱。2.0T满足你的额日常使用需求，和偶尔心血来潮的越野驾驶，3.0T足矣带着你驰骋在沙漠、戈壁、山野。
路虎卫士虽然是一款越野车型，但当代人们选择它并不仅仅是为了越野使用，全新路虎卫士在越野和城市使用这一点做的就很平衡。
今日（7月24日），在成都国际车展的开幕日上，全新路虎卫士正式上市。此次上市的卫士是长轴距的110版，也就是四门版的。新车共推出了4款车型，售价区间为77.8-95.8万元，相比预售价有一定的下浮。而短轴距双门的90版将在不久之后引入国内。
硬派造型，还原经典
全新路虎卫士采用了家族一贯的硬派设风格，并且是最硬的一个系列。整个车身的外观是非常端正大气的造型，每一处线条也全都是硬朗的直线。你要想在市面上找到一款比卫士还要硬派的越野车，估计除了大G就再也想不到了。但不同于大G的是，卫士在转角处还有一些圆润的修饰，这并非对纯粹的妥协，而是更贴近现代化的审美，看上去还更有未来科技感。
卫士110版的车身尺寸为5018/1996/1967mm，轴距达到了3022mm。这是由于方正造型的优势，极大地增强了轴距和车长的比例，让车内没有多余的浪费空间。路虎车型对于悬浮式车顶的设计是比较擅长的，而卫士和腰线平行的悬浮式车顶更能给人一种腾空的视觉感受。
在尾部，方正的的LED尾灯和宽厚的保险杠与前脸产生相呼应的效果，极大地凸显了全新卫士的力量感。从整体外观设计来看，全新路虎卫士既保留了传统卫士的硬派风格，还新增了更多的科技元素，相比市面上一些标榜硬派越野的老气车型，对年轻人的吸引力无疑会增大。
颜值要硬，车身更要硬
就外观设计来说，全新卫士展现出来的硬派气息已经不需要再多说，毕竟光凭眼睛就能看见。接下来圈哥再来给大家讲一下这款车上肉眼看不到的“硬”。该车采用了D7x全铝架构，是由95%铝打造的单体外壳结构，更被官方称之为品牌有史以来最坚固的车型。同时，车身由原来的非承载式车身变为了承载式车身，车身强度相比非承载式要高3倍，而且相比一般的承载式车身强度要高10倍。车顶在配上行李架后，能承受168公斤的动态载荷以及300公斤的静态载荷。
老款卫士的前后整体桥式结构换成了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。从这里可以看出全新卫士在向高端和舒适转变，但是这是否就代表越野能力下降呢？其实不然，在配备的空气悬架以及越野模式的辅助下，车身高度可以进行两段式升高，第一段是75mm，在此基础上还能再提升70mm，这样的底盘高度，你需要做的就是使劲踩油门。
3.0T+48V轻混，越野硬件配置齐全
要踩油门，就该说到它的动力系统了。全新卫士搭载了一台3.0T直列六缸双增压发动机，还增加了48V轻混系统。其最大功率为294kW，峰值扭矩为550Nm，官方零百加速时间仅需6.4s。这么硬、这么大的一台车没想到这么快吧？
路虎卫士保值率怎么样（路虎卫士和雷克萨斯gx 460哪一款性价比比较高一点） ♂
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建议LEXUS，雷克萨斯保值率很高的。而且故障率很低。望采纳。保养便宜
很多朋友想买二手车，却又不了解哪些车最值得购买可以购买丰田普拉多、奔驰G级等车，推荐如下：
1、丰田普拉多
普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。
二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。
2、奔驰G级
奔驰G可以说是一个特立独行的存在，因为他的设计初衷是军用汽车，但是经过了这么多次的改款，现在的奔驰G已经变得非常豪华了。尤其是现在这一代奔驰G500，已经完全颠覆了军用车的概念，内饰的豪华程度绝对能眼前一亮。
3、路虎发现
这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
不是特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震。这里说的是第四代路虎发现，因为第五代路虎发现上市之后，因为没有了硬派的造型和非承载式车身，所以很多消费者是不太能够接受的，因此很多人去买第四代发现的二手车。
4、路虎卫士
路虎卫士的情况跟发现很像，虽然新一代车型还没有在国内上市，但是外观变得更加柔和，少了硬派的气质。即使没有新车型，老款卫士的保值率也是不错的，在停产的时候，二手车价格就上涨过，现在买的话新卫士上市后没准还能赚！在可靠性方面也是不用担心，因为基本都是机械的东西，电子系统比较少。老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型，可价格便宜了不少！
5、日产途乐
途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。
虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。
扩展资料
买二手车注意事项：只关注某一方面
对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。
自面世以来，路虎卫士就因为其粗犷的外形，丰富的配置，出色的越野性能，受到了广大越野爱好者的青睐。但是同样的，高昂的售价使得该车型注定只能是有钱人的大玩具。
反正就我个人而言，如果在预算充足的前提下去选择一台车玩儿越野的话，什么牧马人，普拉多，全部都得往边上稍稍。卫士绝对是我的第一选择。
在二手车市场中，卫士的保值率会让你怀疑这到底是不是路虎。毕竟“7折虎”的名号在二手车行业里面算是叫出来了。五六年车龄的2010款路虎卫士，目前还要卖到五六十万，车况好的甚至价格更高。贬值率不过30%不到，可谓是保值率的神话。
但是，路虎卫士它高昂的售价终究让它成为我可望而不可及的一个“小目标”。
近日，有海外媒体爆料，路虎正在开发一款全新的入门级车型，据悉该车的代号可能会是Land?Rover?80。基本上可以看作是现在版本卫士的Mini版本。
从渲染图中我们可以看到，新款的车型，在外观方面和现在的卫士可以称得上是相去甚远。像是在格栅造型以及尾部的尾灯上，新款车型都有着自己独特的自有风格在里面。虽然暂时并不能确定该车型是否会用“卫士”命名，但是和卫士却有着千丝万缕的关系。
该车型有望在2021年发布，和大家正式见面，预计会有4缸燃油以及3缸混动两种动力配置供消费者选择。并且有选装全轮驱动系统。据我推测，到时候4缸燃油搭配全轮驱动系统将会是大家最常见的选择。毕竟买这个车的大多数消费者还是为了越野的。
值得一提的是，该车的预计售价仅为2.5万英镑，约合人民币23万左右。如果真的是以这个价格上市，那无论是国内还是国外市场，都将会有不错的销量。
首先，是作为“路虎卫士”本身所带来的影响力，会给该车型带来一大波顾客。路虎卫士凭借过硬的机械素质和车辆品质，在这些年已经积攒了许多忠实粉丝。除去这些忠实粉丝外，还有着许许多多像我一样，喜欢这车，却因为价格望而祛步的观望着。
见识过各种土豪玩咖驾驶者路虎卫士穿山越岭，却一直没有机会可以自己尝试。该车型的出现也许会是一次圆梦的机会。
其次，该车将会提供四门版本车型。除去越野使用之外，还能满足一定的家庭日常使用需求。虽然在铺装路面上行驶有点委屈，但是却能够给那些有越野情怀，但是又被家庭所束缚的人群多一个选择。
最后就是它的售价着实有着不俗的吸引力。在2019年，新款吉姆尼上市，因为所谓的‘情怀’，价格在天津港平行进口车市场一路飙升。最高峰时期甚至超过了30万。铃木这样一款小型越野车尚且有如此多的拥簇者，我想路虎这一款新车的销量肯定不会太差。毕竟在品牌和价格上，该车型的优势都十分明显。
虽然该车型目前仍处于开发阶段，到底会不会上市仍然需要时间来证明。但不管怎么说，对于喜欢越野的朋友来说，都算得上是个好消息。毕竟卫士可能不会再是遥不可及的“小目标”了。
建议雷克萨斯。
路虎卫士和雷克萨斯GX450 性价比肯定是路虎卫士了，路虎卫士纯属越野车，而雷克萨斯GX460更倾向于舒适性，作为城市SUV还是不错的。
它的舒适性，稳定性，豪华性后期保值率都要高于路虎卫士。
保值率不是很高，而且车辆随着时间增长稳定性比较差，维护维修费用能让人崩溃，这种一线豪华品牌还没有bba的稳定性好，保值率方面也不如bba的，如果考虑二手豪华品牌路虎还是尽量少考虑。
路虎卫士值得买吗先看看口碑怎么样 ♂
路虎卫士值得买吗先看看口碑怎么样
- 路虎卫士值得买吗先看看口碑怎么样
- 马上要换车了，路虎卫士大家觉得怎么样
外观方面，?路虎卫士整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5018*2008*1967mm，结合3022mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
路虎卫士的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，路虎卫士顶配版搭载3.0T?400马力?L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，路虎卫士凭借着外型设计耐看,动力够用,空间足够等优点，以4.42的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
路虎卫士是以坚固和强悍闻名的一款车型，它继承了路虎坚固耐用的特点。我个人觉得路虎卫士是那种刚中带柔的感觉，车身设计是黄金比例，外观上是非常耐看的，还拥有可调式全地形反馈适应系统，我们无论是在沙地还是在雪地上开都是比较安全的。另外，车子还搭载了先进的科技，使用起来就像日常用智能手机一样，非常便利。
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路虎卫士军用越野车（卫士轮胎尺寸可以选配吗） ♂
路虎卫士军用越野车（卫士轮胎尺寸可以选配吗）
- 卫士轮胎尺寸可以选配吗
- 路虎卫士最低高度
- 路虎卫士历史简述是什么
- 路虎oefenoer是什么车
- 这才是真正的路虎卫士，V8发动机650马力
可以的，路虎卫士英文是DEFENDR，属于路虎旗下的一款ORV越野车。路虎卫士以前属于军用车，DEFENDR象征卫士，表明该车性能强大，在野外能跨越各种路况，很有安全感。路虎卫士由韦尔斯兄弟在1948年设计而成，随后该车型系列不断推出，款式越发多样化，性能和配置也越发丰富。
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2.路虎卫士轮胎型号【路虎卫士轮胎】
优选解答：
路虎卫士新款轮毂有19英寸、20英寸、22英寸三种选择，标配轮胎品牌是马牌四季胎，若是觉得不满意，可以选装固特异AT轮胎，匹配倍耐力Scorpion Zero四季轮胎。路虎卫士装配的是五副式轮圈，轮圈辐条粗壮，颇有越野车的风格。
3.路虎卫士底盘详情
优选解答：
路虎卫士新款采用的是承载式车身，同时车身采用全铝材质，整车刚度要更强。路虎卫士前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，配备的空气悬架，最高可升高75mm，或降低50mm，能轻松应对各种路况。路虎卫士排气采用双边共两出的隐藏式设计，车尾保险杠的位置比常规SUV更靠前，这样是为了防止越野时被剐蹭到。
4.路虎卫士胎压如何复位
优选解答：
路虎卫胎压一般是2.2-2.5bar，冷胎状态下是2.5bar，热胎则是3.0bar，胎压标准值可以从车门B柱或者C柱以及油箱盖里找到。
路虎卫士胎压复位：
1.先在仪表盘中将胎压设置为轻载；
2.将胎压充至合适的范围；
3.在行驶一段里程后，胎压灯就会消失，胎压复位完成。
路虎卫士最低高度195mm。虎卫士的最低高度为195mm，低配版的，高配版的要高点。路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车。车身尺寸方面：在车身尺寸参数上，长度4758mm，宽度2008mm，高度1967mm，轴距3022mm。
路虎卫士是路虎旗下一款ORV越野车源自1948年韦尔斯兄弟设计第一辆路虎在最初20多年中它是代表路虎品牌唯一车型。自1948年路虎SeriesI（路虎卫士前身）诞生迄今已72年凭借独特造型风格、卓越全地形实力和出类拔萃实用性卫士早已成为路虎品牌“传奇”。以下是路虎历程：1、1948第一辆路虎汽车诞生；2、1948旅行车版(stationwagon)上市；3、1950第一辆可选配四轮驱动；4、1957推出柴油发动机；5、1958路虎系列2面世；6、1959第25万台路虎车下线；7、1961推出2.25柴油发动机2A系列(路虎系列2第一个版本)；8、1966第50万台路虎车下线；9、1971推出路虎系列3；10、1990第一辆卫士诞生；11、2007推出2007款卫士拥有重大革新设计；12、2020年重磅推出全新一代路虎卫士。
defender是路虎卫士汽车，该车是路虎旗下的一款中大型SUV，它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，同时引入了48V轻混系统，并且配备了第二代智能全地形反馈适应系统等路虎的当家技术配置，具备强悍的越野性能，拖拽救援能力也是比较好。路虎卫士车内采用魔术空间的设计，行李箱空间可以轻松放置日常大件物品，行李箱地板上还设有负载导轨，并配有一系列负载固定配件，完美满足了越野爱好者的户外出行需求。
扩展资料：路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用。参考资料来源：百度百科-路虎
很多人对新一代路虎卫士的看法褒贬不一，取消了传统硬派越野车使用的非承载式车身，而更多的面向市场妥协，很多越野发烧友说曾经经典的路虎卫士没有了，不过别急，最近美国改装品牌Himalaya，基于上一代路虎卫士打造了Summit Series（巅峰系列），该车型定位为自家的旗舰车型，在动力、外观等方面都进行了大量升级。
其中最为吸引人的部分就是使用了6.2升机械增压LT4发动机，可以输出最大650 马力，扭矩提升到了800牛·米。这一切都出现在一辆老款路虎卫士上。
没错这是一辆拥有650马力的路虎卫士，和全新的保时捷911 Turbo S相差无几，所以如果你驾车在高速公路上，可别把它当一辆老旧的路虎卫士看待。
这款车是位于美国南卡罗来纳州的Himalaya公司最顶级最优秀的产品，整车的改装不仅仅是简单的把一台大排量发动机塞进去。公司负责人称，这是一辆“全新打造的车辆”。
除了对整车的车身框架进行升级以外，新车还使用了Dynatrac 车轴，现代化的八速自动变速箱和新的四连杆悬架以及Fox Racing避震。
甚至在这辆车上我们还可以看到特别定制的Brembo刹车系统。前后车底护板、防滚架的出现意味着它仍然拥有适当的越野能力。
车内使用了大量的皮革材质，带通风加热的定制Recaro座椅和现代化的自动空调和信息 娱乐 系统。
针对老款卫士隔音不好的原因，对整车的隔音进行了升级。值得注意的是这辆车还使用了运动化的平底方向盘。
说了这么多想知道价格的吗？作为这家改装公司的顶级产品，根据配置不同价格在25万到30万美元之间（约合166-200万人民币）。
