华晨中华所有车型及价格（华晨中华豚正式上市 售价3.98-4.58万空间出色） ♂
华晨中华所有车型及价格（华晨中华豚正式上市 售价3.98-4.58万空间出色）
- 华晨中华豚正式上市 售价3.98-4.58万空间出色
- 华晨中华汽车报价是多少
- 华晨中华有几款车
- 华晨中华所有车的价格
- 华晨宝马和华晨中华是一个公司的吗，哪个好各多少钱
- 更具运动化，中华V3新增三款车型 售价6.09万元起
华晨中华全新微型车“中华豚”，近日在四川绵阳华晨汽车生产基地正式宣布上市。华晨中华豚前期推出1.3L车型三款，匹配5速手动变速箱，售价区间为3.98-4.58万。华晨中华豚定位微型车，同时也是华晨汽车的首款微型车，它由华晨汽车南方基地自主研发。新车的长宽高尺寸分别为3653/1663/1531mm，轴距为2400mm。华晨中华豚的外观此前已在谍照报道中现身，由于车体较为袖珍，主打年轻时尚是必备的要务，而其内饰设计也主要以可爱和朴素为主题，中置的仪表盘估计会受到不少热议，毕竟此前雅力士的类似设计也让用户名喜忧参半。动力方面，中华豚先期仅有一款1.3L自然吸气四缸汽油机可选，最大功率65kW（88PS），峰值扭矩120Nm，与5速手动变速箱匹配，百公里综合油耗为5.0L。
也不贵，普通代步热车按照型号 卖的多的车差不多7万到18万左右。和其他国产其他车差不多。华晨还好，外观也好看，口碑也不差。就是开的人少一点，可以考虑。
望采纳谢谢
老中华（已停产）
中华尊驰
中华骏杰
中华M3（跑车）
中华酷宝（两箱车）
基本就是这四款
但是为什么说基本呢，原因是华晨的中华早在生第一款中华的时候曾经想推出一款两箱对开门的两箱车．就是英国的那种老式出租车．但可惜的是后来这个计划就取消了．曾经出过几辆作为展示，可惜没有量产．似乎也未命名
所以如果严格的说中华其实是出过五款车的
中华目前主要是骏捷和尊驰两款车，报价近一年都没很大改变，而骏捷因为缺货的原因，从06年3月18日上市之初很多经销商处要加钱提车。目前的报价如下：
骏捷 1.6MT 标准型 8.58万
1.6MT 舒适型 8.98万
1.8MT 舒适型 9.15万
1.8MT 豪华型 10.15万
2.0AT 舒适型 11.68万
2.0AT 豪华型 12.88万
1.8T MT标准型 12.58万
1.8T MT舒适型 12.88万
1.8T MT豪华型 13.98万
1.8T AT尊贵型 15.78万
尊驰：1.8MT 舒适型 9.58万-10.58万
1.8MT 豪华型 10.58万-11.58万
2.0MT 舒适型 10.58万-10.58万
2.0MT 豪华型 11.58万-11.98万
2.0AT 豪华型 11.68万-12.98万
1.8T MT标准型 12.68万-13.58万
1.8T MT舒适型 13.88万-13.98万
1.8T MT豪华型 14.88万-14.98万
1.8T AT豪华型 16.48万-16.58万
1.8T AT行政型 19.88万-19.98万
其中MT代表手动AT代表自动，T表示涡轮增压发动机。
这是我上个星期买骏捷时的经销商报价，尊驰的价格区间表示可议价范围，在此范围内可以商议或改送装饰。
综合比较后骏捷1.8MT豪华型的性价比最高。
希望对你有帮助！
华晨宝马和华晨中华的生产商都是是华晨，但是两者的品牌、背景不同，级别也不同。
华晨宝马起步价是120i售价28万
华晨中华起步价是FRV售价6万
华晨宝马其实也就是宝马，是属于豪华车。
华晨中华就是中华，属于一般的车。
华晨中华V3是一款国潮精品SUV，主要体现在其外观颇具中国时尚元素，也是很多消费者认可的车型。日前，我们从官方获悉，中华V3新增车型正式上市，共推出三款配置，售价区间6.09-7.49万元。新增车型依旧延续现款车型的设计风格，并增加了一些运动外观组件。动力上搭载1.6L自然吸气汽油机，排放方面均符合国VI排放标准。
外观方面，新车外观延续了现款车型的设计风格，并在细节上进行了运动化处理。前脸采用直瀑式进气格栅，内部采用银色镀铬装饰中网，整体显得十分大气。两侧大灯采用造型犀利的设计，内部双L饰条配以远近光分体式灯组，视觉上非常有辨识度。此外，新车还增加了一些运动外观组件，使其外观更具动感。尾部方面，车尾与现款车型基本保持一致，并没有什么改变。新车型全系换装全黑运动套件、17寸亮黑色铝合金轮圈和红色刹车钳。尺寸方面，新车长宽高4240/1803/1600毫米、轴距为2570毫米。
内饰方面，车内采用红黑色为主要的风格，标配皮质座椅和灰色顶棚。配置方面，标配有司机未系安全带提醒、新的后雾灯、后窗除霜、车内灯光延迟关闭、行李箱照明灯、LED日行灯、双侧LED倒车灯、倒车雷达、行车电脑显示屏、PM2.5空气过滤器等功能。
动力方面，新车搭载绵阳新晨动力出品的BM16LE型1.6L自然吸气发动机，最大功率为118马力，峰值扭矩为150牛·米，传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
以上便是关于中华V3新增三款车型的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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华晨中华是不是国产车？中华车的质量到底如何 ♂
华晨中华是不是国产车？中华车的质量到底如何
- 华晨中华是不是国产车
- 中华车的质量到底如何
- 中华轿车是哪产的
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是国产车。华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。
华晨汽车集团控股有限公司引，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。
华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
1、品牌简介
华晨中华融合了当今国际先进技术的轿车项目，没花国家一分钱，完全靠华晨集团在国际、国内两个资本市场融资5亿美元，本着“开发制造整车自主知识产权，技术质量水平与国际同步，适合中国国情，中国人能消费得起”的方针。
充分利用国际分工、合作用3年时间完成的。 是我国第一款拥有整车自主知识产权、并可与国际大汽车公司产品竞争的轿车品牌。
“中华”轿车的市场定位是专门为中国人设计的中高档车型，通过控制车型开发总成本、零部件国际招标、提高国产率等办法，“中华”轿车整车生产成本在10万元以内，与国际著名汽车公司同一档次车型成本相近。
预计市场售价在15-25万元，比同档次合资车型便宜30%-50%；2002年年产量可达4-5万辆。
2、品牌发展
华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名。要彻底了解华晨金杯，我们还要从沈阳金杯客车制造有限公司的历史说起。
沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元，投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。
在组建沈阳金杯客车制造有限公司的一年后，1992年10月，华晨凭借在纽约成功挂牌上市，从纽约股市筹资7200万美元。彻底地解决了金杯的丰田轻型客车CKD组装线的资金不足问题。
1995年初，作为合资企业控股方的华晨公司又提出企业管理要与国际接轨，华晨公司先后采取了一系列重大举措，并斥巨资引进了国外先进的企业管理技术和管理模式，采用TPS丰田生产方式与MRPⅡ制造资源电脑管理系统。
使金杯客车公司整体素质得到迅速提高，实现66种车型、4个系列在一条生产线上混流生产方式。
同年8月，金杯客车公司还通过了国家机械工业质量体系认证中心的iso9000系列质量体系认证，成为首家获得国家级质量体系认证的大型骨干汽车企业。
1997年，金杯海狮产销突破2万台，销量达到20601台，市场占有率为11.19%，实现利税5.66亿元；1998年，产销量再上台阶，销量达到30018台，继续雄居榜首，市场占有率提高到16.66%，实现利税8.66亿元。
1999年，产销突破4万台，销量达到42527台，市场占有率升至23.43%；2000年，产销突破6万台，销量达到61036台。这种大幅度跳跃式的发展，被国外同行称为“中国汽车工业的奇迹”。
现在的华晨金杯生产规模已达到每隔三分半钟，就有一台“海狮”下线，每100辆轻客中，就有60辆“金杯海狮”。
随着客车市场竞争越发激烈，金杯客车公司不断进行产品改进和新产品推出。金杯海狮由过去的两种发展为现在的6至15座超豪华、豪华、标准、普通和经济5种档次，价格从7万多元到27万元共4大系列，6个基本型。
百余种专用车，高、中、低档齐全，有广泛适应性的产品组合，满足了不同客户的需求。1999年底金杯海狮推出电喷系列，整车质量也有了革命性的提高。目前，金杯海狮电喷车已占到总销量的80%以上。
2001年12月，华晨金杯公司与日本丰田汽车公司签署合作协议，引进丰田技术，独家制造阁瑞斯多功能商务车。
2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
2018年10月，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。与此同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。
位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍，而大东厂区的改扩建项目也在进行中，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。
参考资料来源：百度百科-华晨集团
参考资料来源：百度百科-华晨中华
中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。
它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了 顺风车。
新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。
国产的。
中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股“中华热”，中华轿车与宝马同出名门。
整车设计理念从中国人的审美观及需求出发，集中了日本的动力总成和操控系统，德国的制动安全系统，经保时捷优化的底盘系统。
扩展资料；
华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌。华晨汽车集团控股有限公司简称华晨汽车集团，是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，总部坐落于辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军。
华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌。华晨汽车集团控股有限公司简称华晨汽车集团，是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，总部坐落于辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军。
参考资料来源：百度百科-中华轿车
公司位于辽宁省沈阳市大东区东望街39号，现有海狮、中华、骏捷FRV三大生产工厂，具有年产32万辆汽车的生产能力。其中：海狮工厂设计生产能力为12万辆/年；中华工厂设计生产能力为10万辆/年；骏捷FRV工厂一期设计生产能力为10万辆/年。中华工厂涂装车间实现了与世界著名汽车品牌宝马的共线生产。
国产的。
中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股“中华热”，中华轿车与宝马同出名门。
整车设计理念从中国人的审美观及需求出发，集中了日本的动力总成和操控系统，德国的制动安全系统，经保时捷优化的底盘系统。
扩展资料：
目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华“和“金杯“系列；三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。
金杯海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，金杯海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种，价格从7万元到25万元不等，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近60%，市场保有量超过30万辆。
参考资料来源：百度百科-中华
中华汽车标志形状有点像一个奖杯，代表中华人民是最棒的。
中华汽车标志的主识别图形源于中国汉字中，具有浓厚的中国特色，中华汽车是华晨汽车集团的轿车子品牌。
品牌故事：华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，2000年12月16日，中华轿车在沈阳下线。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、更换机油是保养中最常见的项目，机油主要是起到润滑的作用，因为机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换。机油滤芯又叫机油滤清器，功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤芯应在换机油时与机油一并更换。
2、空调滤芯也叫空调滤清器，大多安装在汽车副驾驶的杂物箱后面，靠近空调进气口位置。汽车空调滤芯如果堵塞，会导致空调的出风口风量减小，车内空气得不到充分的过滤，影响车内空气质量。对空气滤芯、空调滤芯进行定期保养是非常必要的。
华晨中华有一款车跟z4很像,是什么车 ♂
华晨中华有一款车跟z4很像,是什么车
- 华晨中华有一款车跟z4很像,是什么车
- 为嘛大家都说中华车不好
你好，我想你说的是华晨中华那一款跑车:中华酷宝吧，因为中华只有这一款跑车，所以我也找不到更像的了。望采纳
据说号称中国保时捷的中华酷宝上市仅半个月，订单就逼近了一千台。想当初中华骏捷披上宝马的外衣保持了至今热卖的神话，那么，保时捷概念到底被酷宝应用了多少，相信你和我一样好奇！其时，如果你是保时捷发烧友，拿酷宝对比一下2006款保时捷cayman外观，不难发现这款披着“自主研发”外衣的轿跑车，说白了其实是一款打上华晨LOGO、装上中华外壳、有着中国心脏的保时捷。从第一代中华轿车到尊驰、骏捷，华晨合作伙伴的名单上诸如意大利ID公司、宾夕法尼亚、德国保时捷、宝马、FEV公司等等，无一不是国际大腕，不计代价找顶级选手合作开发可以说是华晨的传统。华晨1.8T发动机开发主要依赖FEV，而这次中华酷宝依赖的最主要的外部力量是保时捷。据了解，从2005年11月中华酷宝开始工程设计算起，华晨专门为中华酷宝聘请了外国专家顾问组成员7人，专家20人，其中保时捷占半数以上。包括外形、内饰设计风格，底盘、NVH解决方案最终采用的都是保时捷的方案。在与保时捷合作的开发过程中，为了不影响开发进度，最终采用的方案，几乎是照搬保时捷现有成熟车型，夸张一点说，就是直接把保时捷的底盘拿过来用了。比如悬挂系统，中华酷宝的前后多连杆后悬挂系统，跟保时捷一款发动机前置的COUPE车型不谋而合，这绝不是简单的巧合。多连杆独立悬架优点是，设计自由度较大，易于控制外倾角、滚动中心及俯仰控制中心，减少转向拉杆的负荷，使转向省力，降低由于侧向风及路面颠簸所造成的车身敏感度，并维持轮胎的回复力，减低轮胎的磨损。保时捷技术人员还针对中华酷宝跑车风格的特点和追求更好的操控稳定性，在悬架方面做了很多适应性改进工作：对减振器和螺旋弹簧减小应力，缩短尺寸，减小离地间隙；在与车身连接处增加隔振垫，后上横臂衬套加大尺寸、减小刚度，调整减振器的阻尼变大。中华酷宝开发出来后，先后申请了几十项专利，但没有一项是关于底盘的。有称中华酷宝为中国“自主第一跑”的，但是在最关键的底盘技术上，没能实现“自有技术”，这是华晨的遗憾。有品位的内饰加工一直是德国技师的强项，在内饰上华晨当然不会放弃。T型的方向盘，圆形的空调出风口，造型几近相同的仪表盘，当然，这款运动型轿跑面向的是对操控性和舒适性都有更高要求的用户，而不是只注重速度的跑车用户，所以华晨在色彩、用料、结构等方面进行了豪华家轿式的改变。带给它皇家风范，这大概也是中华酷宝选择在太庙发布新闻上市的原因。2006年，中华酷宝就在北京车展上露面了，但直到今年9月26日才正式上市，据说主要原因是由于保时捷在路测这个后期关键环节上保持了德国佬的倔强，坚持按照自己制定的流程走，花了很长时间。按保时捷惯例，一款新车要进行多轮各种不同科目的道路试验，华晨和保时捷的路试工程师足迹遍及海南、北京、黑河、格尔木、吐鲁番等地。路试主要是耐候（气候耐久性）试验和可靠性试验。耐候试验包括高温、高原、高寒试验，分别在黑龙江漠河、北安进行了严寒气候测试，在青海格尔木进行了高海拔及防尘性试验，在海南进行了炎热和潮湿条件测试。可靠性测试方面，M3一共进行了6万公里OTS路试、7万公里发动机变速箱耐久性试验和1.5万公里结构强化路试（相当于21万公里普通路面路试，1：14）。这款里外充满着“抄袭主义”的“中国保时捷”还真给中国COUPE市场带来了第一波冲击，一开头就把小宝马的故事给延续下来了，看来，华晨老总放言中华酷宝今年超3000台的销售辆不会是空话。缺点:1.车身比较重(但相对安全)2.后排座位很窄(跑车型,想买后排干什么)3.才6个颜色选择4.不是开逢的.
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