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陆风X6的车子怎么样X6和上代陆风相比最大的改进是后桥的钢板弹簧换成了螺旋弹簧,陆风X6说真的怎么样陆风X6是一款非常不错的车子,它不单在外观上做了陆风X6改进,是在陆风suv车型的基础上加以改进的,本文目录陆风x6怎么样陆风x6柴油版怎么样陆风X6怎么样陆风X6说真的怎么样陆风X6的车子怎么样陆风x6怎么样陆风汽车是隶属于江铃控股旗下的品牌,望采纳陆风X6怎么样2005年上市的陆风X6,陆风X6陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上,05款陆风基本采用了04b款陆风的新内饰。
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陆风汽车是隶属于江铃控股旗下的品牌，而X6车型则是陆风汽车依靠皮卡车型多年的研发经验自主开发生产的一款硬派SUV车型，凭借着越野性强悍的非承载式车身和硬派的车身外观造型，一直以来都是越野改装爱好者喜爱的车型之一。外形线条刚硬有力，前脸立体感十足。内饰简洁大方，以浅色内饰风格为主，但运动感不足，做工也较为粗糙。动力方面仍旧是2.8T柴油增压发动机和2.0L自然吸气发动机两款可选，均搭配五速手动变速器。
2011款陆风X6有2.8T柴油版和2.0L汽油版共六款车型。其中超值版标配：发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、后排座椅比例放倒、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、前后电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、遮阳板化妆镜和手动空调等。
豪华版增加了：前排驾驶座双安全气囊、铝合金轮毂、多功能真皮方向盘、泊车辅助、单碟CD、后雨刷等。
陆风X6的研发从2003年就已经开始了，重新设计了底盘和整车的外观，特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时，极大的提高了车辆的操控乐趣。
特色：
陆风x6，是在陆风suv车型的基础上加以改进的，于2005年4月在上海车展上市。
外观上陆风x6的确给了人耳目一新的感觉，比起04款陆风，前脸更为干练，在整体做工上x6有了一些改进，比如大包围，保险杠的装配都比老款陆风和一般国产的suv精细。尾门与尾灯的合理搭配，颇有些福特路虎的风格，比一般中经济型suv可以说是提升了一个档次。
在内饰方面，05款陆风基本采用了04b款陆风的新内饰，虽然用料材质不是很理想，但俨然一派硬朗的越野风格，加上专业的海拔表、水平仪、罗盘等专业的越野仪表盘。
陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l/2.0l二种排量(各包含四驱、二驱)，发动机引用多点电喷dohc汽油机4g64s4m与4g64s3m。与原来车型相比，在2.0l排量上增加了四驱。柴油机分四驱与二驱两款，发动机采用涡轮增压2.8ljx493zq3，最大功率为67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机（不带涡轮增压）改为与四驱并齐的jx493zq3（带涡轮增压），功率从原来的57kw，提高了10.6kw，排放提升到欧iii标准。
陆风X6
陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，采用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥，采用德尔福dbc7.4的四通道电子abs+ebd系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。加上单/双安全气囊，对于一款国产suv来说，安全配置已经算不错。新底盘后桥自主开发了四连杆(起稳定后桥的作用)变刚度螺旋弹簧非独立悬挂，以及兼有副簧作用的橡胶缓冲块。在大大提升了车辆乘坐舒适性能的同时更具备了更好的越野能力。另外改进后的前后桥设计具有更大的改装空间，如加装差速锁等越野配置。
希望对你有所帮助，望采纳
2005年上市的陆风X6，是陆风宣扬“轿车化越野”的新作，它不单在外观上做了
陆风X6
改进，更关键是重新开发了底盘，改用螺旋弹簧。随后，陆风又推出了风尚MPV和风华轿车，开始进军轿车市场，不过，陆风并没有忘记自己“起家”的领域：SUV。沉寂3年之后，陆风再次推出小改款的新车——陆风X6龙腾版。新款车型换装了一款2.5L的高压共轨中冷增压柴油发动机。
由于陆风的发动机研发工作一直落后于车型开发，X6自2005年推出以来，
陆风X6是一款非常不错的车子，但是现在已经停产了。
并且如果你买二手车的话，现在柴油车还要考虑排放标准的问题。
陆风X6车子构造简单，皮实耐用，拉货越野都不在话下，可靠性也非常高。
是一款非常不错的车子，希望我的回答对你有帮助，如有问题欢迎追问。
X6和上代陆风相比最大的改进是后桥的钢板弹簧换成了螺旋弹簧。喜欢在弹坑里上窜下跳的人也许不喜欢这种改进，但对于大多数人来说，这样一改，X6在公路和一般坏路面上的舒适性显著改善，尤其是碾过正在维修的路面时，那种柔中带刚的感觉以及车身极强的整体感让人难以相信这是一部只有十几万元的SUV。
柴油车噪音大，这是人所共知的，尤其是怠速时的振动和嗒嗒的声音更是柴油机特有的，但在转速超过1500rpm之后，情况就不一样了，均匀的轰鸣听起来挺悦耳，即使是转速接近4000rpm的极限时，也远比许多汽油机那种声音嘶力竭的声音好听。
陆风X6说真的怎么样 ♂
陆风X6说真的怎么样
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陆风X6是一款非常不错的车子，但是现在已经停产了。
并且如果你买二手车的话，现在柴油车还要考虑排放标准的问题。
陆风X6车子构造简单，皮实耐用，拉货越野都不在话下，可靠性也非常高。
是一款非常不错的车子，希望我的回答对你有帮助，如有问题欢迎追问。
陆风X6 是一款 非常经典的车子 越野底盘 内饰比较简单 发动机是老五十铃的 耐用 还有一个特点就是油耗低 二手陆风汽车 只要是没有发生大事故 车子都是不错的 尤其是选择二手车 要慎重 要对车子情况非常了解才行。
您好！山东市场上2002年陆风X605款 2.8T四驱柴油豪华型 手动挡 市场价格在3.40万左右
二手陆风X6相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/lufengX6/
相关tag:二手陆风x6柴油车转让
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陆风X6轮毂参数 陆风X6多重 陆风X6怎样 ♂
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245 75R16；整备质量1.75吨到1.93吨之间（分好几种型号）。车是好车，当年五十铃的一款很不错的车，具有可观的越野能力。国产后某些型号阉割了四驱系统，变得不伦不类，销量一般甚至偏低。没有抓住机会占据市场。
随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 陆风X6 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位紧凑型SUV，它的车身尺寸为4800×1800×1750mm，轴距2760mm。这款车搭载2.0L、2.8T发动机，最大输出功率分别是84kw/5500rpm、68kw/3600rpm；传动方面，该车有5挡手动可选。
陆风 X6 综合评分：
车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 陆风X6 2011款 2.0L 两驱超值版 4.29 8.45 9.7 陆风X6 2011款 2.0L 两驱豪华版 4.34 9.59 10.8 陆风X6 2011款 2.8 两驱超值版 4.13 9.85 8.3 陆风X6 2011款 2.8 两驱豪华版 4.5 11.1 9.7
陆风X6怎么样 ，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：陆风X6 2011款 2.0L 两驱超值版
裸车价格：9.2万 元
平均油耗：10.4L/100公里
行驶 里程 ：50000公里
优点：外形很多人说有个性，既然有个性，注定就是只有部分人喜欢，属于窄众一点的东东，总之萝卜白菜各有所爱。
缺点：速度在50-60左右，就是在升档之后，车子有个向前冲，然后又退回来的这个感觉，明显能感觉到
车主二：
购买车型：陆风X6 2011款 2.8 两驱超值版
裸车价格：9.7万元
平均油耗：9.3L/100公里
行驶里程：142000公里
优点：我是去年买的这个二手陆风X6，从我老伙计手里入手的，我以前也经常开他的陆风X6，质量没得说，也没生锈地盘质量也好
缺点：内饰和车内的设计一般
车主三：
购买车型：陆风X6 2011款 2.0L 两驱超值版
裸车价格：9.0万元
平均油耗：11.3L/100公里
行驶里程：2264公里
优点：车子的空间比较宽，个人比较喜欢SUV的空间
缺点：觉得动力上不去，深踩油门才有前进的动力，尤其是斜坡位置
车主四：
购买车型：陆风X6 2011款 2.8 四驱超值版
裸车价格：11.1万元
平均油耗：9.7L/100公里
行驶里程：51000公里
优点：最大的优点就是陆风X6的越野脱困能力相当不错，跟底盘高有一定关系，最主要的是陆风X6是承载式地盘，地盘相当的扎实呀，这几年来陆风X6没少跟我爬山涉水过，现在质量还不错。
缺点：内饰简单，大家也都能看到，内饰确实一般
车主五：
购买车型：陆风X6 2011款 2.0L 两驱超值版
裸车价格：7.98万元
平均油耗：8.5L/100公里
行驶里程：9000公里
优点：空间没得说,非常好，老婆和家人非常喜欢。
缺点：内饰比较普通。 @2019
陆风X6是一款非常不错的车子，皮实耐用，比较抗造，内饰一般，比较粗旷。
这款车已经停产很多年了，取而代之的是陆风X8 都是非承载式车身，越野性能通过性，安全性等各方面总体表现不错。
陆风X6新饰力的最大亮点是匹配了江铃与德国博世公司联合开发的全新的高压共轨柴油发动机，低转速高扭距是其最大的亮点，在1600-2600rpm转速区间即可发出210Nm的最大扭距，使得陆风X6新饰力具有启动快、加速快和通过性能优异的特点。高压共轨燃油直喷技术的应用，实现了对喷油压力大小的独立控制，配以涡轮增压技术，使发动机的功率输出功能更为强劲，输出功率高达68KW，动力性能比原有车型提高了10%左右，给陆风X6新饰力带来一个更为强劲的心脏。 至2013年止，陆风X6新饰力所属系列下的最新车系为陆风X6龙腾版。
内饰大变化
陆风X6，整车的内饰采用全黑设计，不过在中控台的边框、排挡杆的四周，以及方向盘的两侧等处都加上了银色的装饰板。中控台的布局很简洁，空调出风口下面用一个细长的显示屏幕代替了老款车型上的海拔高度、倾斜等球形指针显示。
标准型和舒适型的座椅面料是双色的绒布加网状织物，黑色的绒布用在座椅的外围，带来不错的手感，暗红色的网状织物则用在和身体接触的位置，给人比较通爽透气的感觉，豪华型的座椅为真皮，当然也是双色设计，整套座椅的面料搭配是值得称赞的。座垫的宽度不错，但靠背对肩部的承托不足。过去后座的乘坐感是这类高底盘低车身越野车的最薄弱环节，通常座垫的角度都会过于倾斜，使坐姿相当不自然。但龙腾的座垫已经做得比较高，而且角度也较自然，坐在后座上的坐姿甚至比在前座上还要舒服，加上有中央手枕，可算是同类车里最舒服的一个后座。
除了两驱和四驱可选之外，底盘还有螺旋弹簧和钢板弹簧可选，标准型为钢板弹簧，而舒适型和豪华型则为螺旋弹簧，螺旋弹簧不仅价格贵不少，而且油箱容积从83L降到63L，自然会对续驶能力打些折扣。不过，螺旋弹簧使得龙腾的行车平顺性、稳定性和贴服性确实好了很多。虽然高速通过一些路桥接缝位时依然有振动传到车厢，但不同于采用钢板弹簧的车尾，辗过接缝位后要经多次余振才安定下来，而龙腾基本上很快就能将振动吸收和消减掉。我们在坑坑洼洼的越野道路大半天的试驾中，坐在后排的乘客一次都没出现过被弹离座位、头顶到车顶的情况，相信坐过越野车的人都知道被坑洼路面颠到弹离座位是很平常的事，龙腾已经解决了这个问题，便是螺旋弹簧优势的最直接体现。
由于用了宽厚的轮胎，陆风X6吸收日常路面振动的能力是不错的，过减速带时并没有松散的感觉。不过遇上一些不良路面时，悬挂的硬朗感还是会明显传到车身，车身与悬挂分离的感觉也很明显，好在车架依然很坚固，无须担心振动会影响到车身和内饰的结实性。行车时陆风X6最明显的噪音来自发动机，但这和所用的挡位有很大关系，如果挡位掌握得好，发动机的噪音并不会很大。其它部分的噪音也并不大，机械完善性还是不错的，在这部试驾车上，来自中控台附近内饰件的杂音其实比机械噪音更扰人些。高速路上以120km/h巡航时主要的噪音是风噪，整体密封性始终不能和轿车相比。
车型 2.0L 汽油超值版 两驱 (国三OBD) 2011款 2.0L 汽油超值版 两驱(国四) 2011款 2.0L 汽油 豪华版 两驱 2011款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 8.5L 8.5L 6.8L(100km/h) 网友油耗 ...
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陆风x6载重多少 ♂
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车型 2.0L 汽油超值版 两驱 (国三OBD) 2011款 2.0L 汽油超值版 两驱(国四) 2011款 2.0L 汽油 豪华版 两驱 2011款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 8.5L 8.5L 6.8L(100km/h) 网友油耗 ...
陆风X6
2.0
MT
基本型
两驱
SUV/CRV
在产
1997
10.18万
陆风X6
2.0
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标准型
两驱
SUV/CRV
在产
1997
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豪华型
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你所提到的陆风X6和X9都是老款的汽油SUV，而哈弗H5绿静2.0T是新款的柴油SUV，就油耗而言，前者根本无法与后者比拼。
在车重、车型和驾驶方式基本相同的情况下，柴油车比汽油车省油约30%。即使选柴油陆风X6或X9，油耗仍比哈弗H5绿静2.0T高一些（大约每百公里多0.5-1升）。
在保养方面，柴油车相对汽油车保养周期长，相对会省心一些。
但由于柴油供应在各地方的品质差别较大，最终是否“省心”还取决于当地的加油站和4S店。
说到安全性，个人觉得哈弗比陆风强一点。
另外，买车不得不考虑售后和配件供应。目前哈弗的销量远大于陆风，配件相对丰富，保养点也较多，因此，买车后获得服务的方便性上，哈弗略胜一筹。如果不考虑买柴油车，也可以考虑买汽油哈弗H5欧风版，如果只在陆风和哈弗两者间选择的话。
最后，如果你想选其他车型，还要看你是否接受其外观、内饰，最好还是多试驾比较以后再作决定。
陆风X6，整车的内饰采用全黑设计，不过在中控台的边框、排挡杆的四周，陆风X6以及方向盘的两侧等处都加上了银色的装饰板。中控台的布局很简洁，空调出风口下面用一个细长的显示屏幕代替了老款车型上的海拔高度、倾斜等球形指针显示。而诸如多功能方向盘、泊车辅助等功能更是在国产SUV车型中显示了更高的性价比。2011款X6配备的是江铃与德国博世公司联合开发的全新的2.8L高压共轨柴油涡轮增压发动机JX493ZQ4A，低转速高扭距是其最大的亮点，在1600-2600rpm转速区间即可发出210Nm的最大扭距。柴油车的好处就是燃烧效率更高，扭矩更大并且油耗更低。
整备质量:1790公斤
陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l/2.0l二种排量(各包含四驱、二驱)，发动机引用多点电喷dohc汽油机4g64s4m与4g64s3m。与原来车型相比，在2.0l排量上增加了四驱。
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