爱唯欧右后轮钣金异响 ♂
爱唯欧右后轮钣金异响
- 爱唯欧右后轮钣金异响
- 爱唯欧的火花塞更换
- 爱唯欧这车发动机怎么样
发生故障。爱唯欧右后轮钣金异响是因为发生了故障，需要到修理店进行维修。爱唯欧是雪佛兰旗下小型车。
根据 爱唯欧 的购车手册，火花塞一般采用原厂的进行更换，每支17 元 。
一、如何判断火花塞寿命
火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。
二、是否需要升级火花塞
一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格 测试 的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。
三、如何自己更换火花塞
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积碳，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪 魁 祸首;而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。
雪佛兰 爱唯欧诞生于通用全球全新小型车平台，作为全球A0级小型车市场最新平台下的产品，爱唯欧在设计之初即采用高标准打造，在操控、安全、静音、工艺等方面引领了全球高端小型车设计趋势。作为备受瞩目的“通用最强小车”，雪佛兰爱唯欧在全球50多个国家和地区上市销售，是一款名副其实的全球车型。爱唯欧诞生于通用最新最先进小型车平台，主打运动和欧系风格的操控性能，是继新 君威 、 科鲁兹 两款全球车型后，通用在全新全球小型车平台的第一款产品，集纯正欧式底盘、扎实锋利的操控性能、机车运动风格设计、前沿科技配备于一身。身为主流高端性能小车，雪佛兰爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计 理念 ，将机车灵魂与汽车运动美学相融合。这款重量级全球车型的引入，填补国内主流高端小型车市场“性能家轿”的空白。
@2019
爱唯欧配备了1.4和1.6两款发动机。1.4L的发动机最大103马力呢，对于一款1.2吨的小车来说，绝对够用了，而且不管是配合手动还是6档手自一体变速器，油耗都很低。1.6L的发动机其实就是科鲁兹用的那款，带有最新DVVT技术的，最大121马力，绝对是大马拉小车。这两款发动机的扭矩都非常大
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爱唯欧和新威驰的比较？都说雪佛兰的爱唯欧是越级上市，这个越级神马意思- 爱唯欧和新威驰的比较
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个人感觉，驾驶感受上两车相差不大，动力都还可以，不过高速转弯都有些飘；后期的保养上来说，新威驰会略贵，以前的老款都是用半合成机油，现在新威驰官方推荐全合成机油；保值方面，两车也差不多，都不是保值率较高的车型；新威驰的发动机和波箱非常棒，AT虽然是4速，但是搭配丰田最新技术的双VVTI发动机，非常省油，并且换挡毫无顿挫，关于小毛病，丰田这方面口碑还是不错的，车子很耐开；我自己的是新威驰，爱唯欧的感受来自之前的试驾，威驰的内饰比较漂亮，简洁，仿皮的做工也很耐看，但是很多小地方，显得很省料。如果从这两款车来选，可以完全凭对外观的喜好和4儿子给的优惠来考虑
爱唯欧虽被称为“小车”，但爱唯欧三厢车型拥有比肩中级车的4399×1735×1517mm越级车身尺寸，带来最大容积458L的行李箱空间；。目前新车刚刚上市不久，暂时还没有优惠，详情可以咨询当地经销商。
爱唯欧2011年新出的车型，不管是安全、设计，还是配置、整车性能都比新赛欧高一个档次，虽然新赛欧1.4发动机和爱唯欧1.4发动机一样，但爱唯欧经过重新调校后要强一些、稳定一些，而且买车不光看发动机，你看看有好几个说自己车子的发动机不行了的，很少很少吧！要看综合素质，盘底设计和调校、整车的钢板和布局、四门防撞、前后防撞、中控设计和布置、座椅、隔音等等，对比这些你就知道爱唯欧比新赛欧贵的原因了，爱唯欧比新赛欧重尽200公斤，什么概念啊！就好比科鲁兹比爱唯欧强一样了。贵是有道理的。现在爱唯欧优惠还可以，建议买车还是不要太在乎那么一点点，选择新款没错、选择安全放心、选择宁静舒适。 我身边的朋友几乎都买了车，大概有奇瑞A3、起亚K2、现代瑞纳、比亚迪速锐、众泰5008、福特福克斯、雪佛兰爱唯欧、新赛欧、科鲁兹、本田锋范、日产阳光、大众polo、长城C30等，还有我自己的雪佛兰迈瑞宝。所有的车我几乎都开过，我的车他们也都经常为了撑面子借去换开。对以上说知道的这些车型，个人和车主总结如何：1、国产毛病多，开车时间没有修车时间多（呵呵，当然有点夸张了），但是价格便宜，配置丰富，就是质量不稳定，不保值，选不选择自己拿主意；2、韩国瑞纳和K2几乎一样，就是换了个外壳，大小、操控、重量几乎一样。这两款车质量没有锋范好，和阳光差不多，阳光里外都很丑很惨丑，四车钣金一样，车轻，轮子小和寨，相对要省油点，但是安全性能极差，碰不得（日韩车除了几十万的你不要妄想安全性能能和美国车十万左右的比，差远啦）；3、雪佛兰的车我都比较喜欢，性价比较高，又是合资，百年品牌，而且美国佬都比较中意（你看看美国电影，雪佛兰多于福特多于gmc多于其他），如果爱唯欧和福克斯、科鲁兹比，肯定爱唯欧不公平，因为价钱不一样，肯定是贵的就要；4、大众车，简单，不适合年轻人，永远不会变的内饰，坐在里面感觉不到“家”的气氛，质量还行，但是性价比极差，我朋友准备提途观，还要加价，晕，果断放弃，选择雪佛兰科帕奇了。 个人纯手工打造，纯自驾和分享。提供参考。
不同之处就是：1.4夏天开空调，载3个人以上起步很慢。 1.6夏天开空调，载3个人以上起步有力一点。区别不是很明显。相对来说油耗也 稍大一点1.4的性价比杠杠的，不过建议观望，十字架的车型优惠一直很大，爱唯欧刚出，价格比较稳。十一以后竞争更大，优惠空间会更大，性价比猛升！
爱唯欧是雪佛兰全球号称“性能小钢炮”，不管是操控性能、主被动安全配置、车身做工、车身尺寸大小、车辆整体质量、油耗控制、隔音效果、内饰做工和底盘技术都完全超越这个级别的小车，而该车的安全性完全可以媲美一些中高端轿车。而韩系车主打漂亮的外观，性能很平平，安全不舍得投入，选择K2我觉得看好他的外观，但是操控性、安全方面、质量做工、底盘技术都不能和爱唯欧相比，只能和日系车相抗衡，不注重内涵。所以真正懂车、会用车的人一般不会选择日韩车。之说以爱唯欧最低配置的价比K2是有道理的，但是K2现在一般优惠不会超过4000，而爱唯欧的优惠幅度很多，从而体现了爱唯欧的性价比，那花同样的钱，为什么不好最好的东西呢！
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