长安CS75PLUS油耗多少 ♂
长安CS75PLUS油耗多少
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- 百公里油耗7升！开长安第二代CS75PLUS轻松喊出“92加满”
- 长安CS75 PLUS搭载的2.0T动力，它的油耗有多高
长安CS75 PLUS普通版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，与之匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。据工信部给出的油耗是1.5T版本的综合油耗为百公里6.6L；
运动版车型将搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，2.0T版本的综合油耗为百公里8.1L。
车辆的油耗和每个人的驾驶习惯，行车环境，路面情况等因素都有直接关系，同一台车不同的人开显示的油耗与实际油耗也会有较大差异，油耗还是要看实际的驾驶情况。
扩展资料：
长安CS75 PLUS——A+级SUV明日座驾，作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下又一款重磅车型，CS75PLUS以“用户思维”为导向，基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察；
凭借预见力、长安汽车1700万用户的良好口碑以及核心技术，在主流价值区间具备了明日智能、明日动力、明日安全三重明日价值，是一款“满足用户未来需求”的明日座驾，为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来了极具未来价值的全新选择。
自2019年8月16日开启预售至9月4日，19天内预售订单达到11729辆，2019年月均销量达17503台，成为2019年上市新车月均销量王。
●?长安CS75?PLUS 1.5T工信部油耗为6.6L/100km
●?长安CS75 PLUS?2.0T工信部油耗为8.1L/100km
根据实际测算，长安CS75 PLUS1.5T的实测油耗为9.8L/100km，油耗区间为8.27L-10.6L。长安CS75 PLUS 2.0T的实测油耗为11.2L/100km，油耗区间为9.6L-11.7L。因此如果按照92号汽油每升6.1元其余计算的话，1.5T车型平均需要0.6元一公里，一箱油能跑600公里左右。2.0T车型平均需要0.7元一公里，一箱油能跑520公里左右。
易车原创?最近我的一位朋友看上了第二代CS75PLUS的1.5T车型，外观动力等方面都挺满意，只是担心这个大块头SUV会不会很费油，要知道现在油价又高高在上，所以他陷入了纠结。
正好今天我要去参加第二代CS75PLUS的节油大赛，借此机会，来解答下我朋友特别关心的油耗问题。（此前在35km/h的平均时速下，我们实测第二代CS75PLUS 1.5T车型的油耗为7.89L/100km。）
10秒看重点：
1、1.5T车型最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。
2、节油挑战赛总里程约为170km，包含城市路段、高速及省道。
3、测试时，开启空调及压缩机，5挡风，车上人数4人，全程使用ECO模式。
4、实际行驶里程171.1km，最终表显油耗为7.0L/100km，平均时速27km/h。
在开始节油比赛之前，大家可以通过下方视频回顾一下我们之前的油耗测试过程。
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一、试驾车动力系统介绍
此次试驾车辆是第二代CS75PLUS的1.5T版本，1.5T版本是第二代CS75PLUS车系中价格更亲民，受众更广的车型，用这个车型来做油耗挑战，其数据也更具参考意义。
第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。这款1.5T的发动机在1500rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩，并且满足国6b排放。
关于1.5T车型的试驾体验，我们之前也进行过报道，欢迎大家通过下方视频回顾。
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?二、试驾路线
本次试驾从重庆国际金融中心出发，前往古剑山风景区，途径嘉陵江大桥、东水门长江大桥。整个过程包含拥城区拥堵路段、高速、山路，单边行程约86km。其中城区路段约10km，高速约64km，山路约12km，驾驶时间约为1小时18分。
此次试驾的地点选择在重庆，驾驶环境较为复杂，包含了拥堵、上下坡等路况。考虑到目前重庆的天气情况以及拍摄设备降温，此次试驾过程中我们开启5挡空调，温度25℃，开启空调压缩机，全程使用ECO模式。
三、节油挑战赛体验及最终成绩
挑战赛为四人一车，两名驾驶员，两名工作人员。车辆行至终点后更换驾驶员，并按原路返回，最终以表显油耗计算成绩。
我们拿到试驾车时，车辆已加满油。随后我们在车辆油箱盖处贴上封条，以示公正。上车后，我们将车辆里程、油耗数据清零，以便计算最终成绩。
挑战赛有大约10公里的城市路段，这段路程也是全程最拥堵的。由于我们使用的是ECO模式，变速箱倾向于积极升挡以保持较低的转速，从而降低油耗，这样也能最大发挥爱信8AT变速箱的优势。ECO模式下，油门会显得非常慵懒，无论是反应速度还是动力输出都非常温柔。
进入高速之后，我们将时速保持在100km/h左右。此时车辆保持最高挡位，发动机转速在1900rpm左右，此时的表显油耗为6.6L/100km。由于是节油挑战赛，我们会尽量减少超车的动作，整个驾驶过程可以用悠闲来形容。
在这里正好给大家分享一下省油技巧，首先就是控制油门，切忌猛加速猛减速，走走停停是非常容易使油耗增加。其次，车辆要保持低负重状态，平时我们要常清理车辆上的物品。最后就是车辆胎压，这一点容易被大家忽略，常检查胎压，使其保持在正常值，对降低油耗有一定的帮助。
试驾路途较长，期间我们也通过听音乐、玩语音等方式去避免驾驶疲劳。第二代CS75PLUS的智能语音控制响应速度快，还能识别方言，我个人觉得这个功能还是很便捷的。
回到起点后，我们进行最终油耗计算，最终表显油耗为7.0L/100km ，行驶路程为171.1km，平均时速为27km/h，此成绩来自表显数据，如果按照加油量计算最终油耗，数据会更具参考性。
第一代CS75PLUS油耗数据（数据来自易车实测）此次的试驾地点选择在了多山、多拥堵的重庆，试驾路况很全面，基本模拟出了日常用车的真实场景。此次节油赛的表显油耗为7.0L/100km，结合我们此前实测的7.89L/100km油耗，综合来看，第二代CS75PLUS 1.5T版本的油耗表现足够出色，也比上一代1.5T车型油耗表现更好（易车实测8.66L/100km）。
总结：
体验节奏挑战赛后，我个人觉得第二代CS75PLUS的油耗表现是很好的，如果按照现在的油价来算的话，这款车的油费仅为0.58元/100km，这样的表现离不开蓝鲸动力成熟的调校。不过这些数据只作为一个参考，如果大家想要开出低油耗，不妨试试我分享的几个技巧。
还想看什么车型的油耗体验，欢迎关注我，给我留言。另外，我们在B站也有账号“CarBeat车节奏”，同步发布新车内容，随时欢迎各位看官。
据我所知，长安CS75 PLUS搭载的2.0T动力，它的平均油耗是9.6L/100Km，有44条参与测算的油耗数据。
自今年9月上市以来，长安cs75 plus一直非常受欢迎，曾经帮助长安cs75系列车型跻身SUV排行榜第二位。长安cs75加长版指导价为：10.69-15.49万元。有六种车可供选择。从这个价格来看，虽然不低，但也不是特别高。
长安cs75 plus已经上市两个月了。除了热销，不少车主也特别关注其油耗。很多想选择长安cs75 plus的车友纷纷询问这款车的油耗表现。今天，让我们根据第三方平台车主的油耗统计，来看看长安cs75 plus的表现。
长安cs75 plus配备两款发动机，一款是1.5T涡轮增压发动机，另一款是2.0T涡轮增压发动机。1.5T涡轮增压发动机车型匹配6速手动变速器和6速手动变速器，但手动变速器车型几乎没有生产，因此手动变速器车型可以忽略不计。在手动变速器+1.5T发动机平均油耗为1.5T/km。计算油耗涉及105个数据。
2.0T发动机车型匹配8速手动自动变速器，共有两款车型。2.0T车型的平均油耗为9.6l/100km，计算油耗涉及44个数据。从这些统计数据来看，选择1.5T车型的车主较多。我们都知道，平均油耗与实际油耗相比会有较大误差，但计算车主平均油耗还是很有代表性的。因此，以上平均油耗数据仅供参考。
长安cs75 plus卖得不错。它的油耗怎么样？让我们看看
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cs75plus的油耗为8.5-9.7L/100km。
长安cs75plus在售车型包括长安cs75plus2022 2.0T自动旗舰型、2.0T自动领航型、1.5T自动尊贵型、1.5T自动豪华型、1.5T自动精英型。
官方公布的NEDC综合油耗比实际油耗低一点，为6.5-8.1L/100km。
同级别中，哈弗狗综合油耗6.9-8.0L/100km，唐9L/100km，荣威RX5-MAX-NEDC 6.8-8.9L/100km，星月L-NEDC 6.8-7.8L/100km，拿铁DHT-NEDC。
汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。详情如下:
习惯:开车粗暴，比如急着加油，频繁超车，遇到红灯不提前放油门，油耗增加。
汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。
路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶，阻力大，油耗增加。
自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。
环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。
长安cs75plus1.5t车型百公里油耗为8.5升，2.0t车型百公里油耗为9.6升。长安cs75plus是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4670毫米，1855毫米，1700毫米。
长安cs75plus的1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
长安cs75plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
长安cs55 plus 2022款第二代油耗5.9L。
第二代长安CS55 PLUS正式上市，作为长安汽车旗下一款畅销车型，月销量稳定在1万辆以上的市场表现可圈可点。与上一代车型相比，新车整体更加年轻化，车头中网尺寸硕大，内部辅以点阵式镀铬和熏黑式纹理结构，层次感突出，十分精致运动。前大灯更加修长，全系提供LED光源。
车身侧面有着不错的运动感，尺寸上，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，乘坐空间有一定升级。车尾的层次感比较丰富，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，黑色后包围及双边共四出式排气布局，外加大尺寸的尾部扰流板造型，动感气息明显。
动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里油耗为5.9L。从整体综合产品力来看，第二代长安CS55 PLUS的产品性价比提升明显。
长安
重庆长安汽车股份有限公司（CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE Co, Ltd，简称：长安汽车）是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，同年，在深圳证券交易所上市。
cs75plus2.0t实测油耗为11.2L/100km..影响油耗的因素如下:驾驶习惯:一般油耗主要由用户的驾驶习惯决定。应避免长时间空转。空转消耗很多燃料。等红绿灯的时候，可以熄火拉手刹，也可以使用自动启停功能。在高速公路上尽可能
长安cs75plus2.0t真实油耗是多少？
cs75plus2.0t实测油耗为11.2L/100km..影响油耗的因素如下:驾驶习惯:一般油耗主要由用户的驾驶习惯决定。应避免长时间空转。空转消耗很多燃料。等红绿灯的时候，可以熄火拉手刹，也可以使用自动启停功能。在高速公路上尽可能匀速行驶，行驶速度60-90km/h，转速2500-4000rpm。同时，建议定期对车辆进行检查和保养，清洗或更换三滤(空气体滤芯、机油滤芯、汽油滤芯)有利于节油，也就是说会降低油耗。车身原因:其实车重、 轮胎 、风阻、载重等因素也会影响油耗表现。因此，为了获得更好的燃油经济性，应避免发动机高速运转。同时，下坡时可以松开油门让车辆滑行，更换滚动阻力小的轮胎也能在一定程度上节油。
长安cs75plus2.0t实际油耗怎么样？
cs75plus2.0t综合油耗8.1L/100km
目前在售的cs75plus2.0t有自动旗舰型和自动领航型两款，综合油耗8.1L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，9.7-12.0L/100km。
开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:
在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。
轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。
保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。
车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。
开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。
长安cs75plus2.0t真实油耗是多少？ @2019
1.5t车百公里油耗8.5升，2.0t车百公里油耗9.7升。CS75 PLUS是长安旗下的一款紧凑型suv，采用两款涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩。CS75 PLUS的1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1450到4500转/分时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机，233马力，最大扭矩360牛米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到3500转/分时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是8at变速器。车辆的油耗不仅与车辆本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果平时在堵车的城市道路上行驶，车辆的油耗肯定比较高。如果平时开在一些相当平坦的道路上，几乎不堵车，油耗还是挺低的。如果车辆的平均速度相对较高，油耗也可能降低。如果你想省油，首要任务就是改变你的驾驶习惯，在相当平坦的道路上行驶。边肖今天在这里介绍了长安CS75PLUS的真实油耗，以上内容你都知道了。最后，希望能对你的汽车日常使用有所帮助。
长安cs75新款油耗：1、油耗可参考官方数据CS75PLUS普通版配备1.5T发动机匹配爱信6速手自一体变速箱最大功率为131kW最大扭矩为265N·m最大马力为178Ps工信部综合油耗为6.7L/100km；2、运动版2.0TGDI发动机匹配爱信8速手自一体变速箱最大功率为171kW最大扭矩为360N·m最大马力为233Ps工信部综合油耗为8.1L/100km；3、车子空间比较大外观设计风格大气符合越野气质！而且车子配置比较高比同等价位的合资车子配置高出很多我最看重的就是车子可以无钥匙进入一键启动及其360全景影像除此以外车子还带有导航功能以及语音控制系统可以实现语音操作功能。
这款车的综合油耗在7.8左右，具体看路况和驾驶习惯
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现场的第二代CS55PLUS展车还将三星堆元素贯穿整个车身。金色与青绿色分别代表了黄金面具与青铜器的印象色，让第二代CS55PLUS与三星堆古文明进行了元素融合。
长安汽车X三星堆「上星了！55」寻宝乐园在北京丰科万达举行，三星堆乐队巨型潮玩手办首次进入商圈。此次「上星了！55」寻宝乐园共分三个互动区域，包括涂鸦区、拍照打卡区、盲盒娃娃区。体验者参与互动，收集三星堆“典藏之章”，即可换取周边好礼。
长安汽车第二代CS55PLUS于9月6日正式上市，新车共推出了3款车型，售价区间为10.69-12.19万元。长安汽车第二代CS55PLUS推出的同时，第一代车型仍将保留销售，这不仅满足消费者个性化多样性需求，也使得长安汽车CS家族矩阵进一步扩大。
根据长安汽车三季度报显示，第三季度长安汽车营收224亿元，归属上市公司股东净利润8.84亿元（调整后），同比增长42.9%，据汽车预言家了解，在12家上市车企中，有6家车企在第三季度利润出现下滑， 5家车企出现净利润亏损，仅长安汽车1家车企实现净利润增长。
具体到车系销量表现来看，中国品牌汽车销量达到135万辆，同比增长30.6%，在整体销量中的占比已经达到78%。其中，长安UNI系列、CS系列呈现出增长明显趋势，累计同比增长47.13%，远高于同期汽车行业整体增速38个百分点以上。
长安汽车第二代CS55PLUS与逍客对比发现，该车在最大功率和最大扭矩参数上，分别高出逍客27kW和106N·m，可谓是动力表现强劲。在车身尺寸方面，长安汽车第二代CS55PLUS优势尽显，其中轴距长出了逍客10mm，空间尺寸方面的优势为驾乘者带来舒适保障。在智能配置方面，长安汽车第二代CS55PLUS也是远胜逍客，其中中控屏幕尺寸大出逍客3.3英寸，在手势控制和面部识别上逍客均无搭载。
长安汽车第二代CS55PLUS也还有许多专属于自己的设计，超大的进气格栅内部暗藏玄机，顶部采用高透明饰件设计，在带来独特光影变幻的同时又将两侧犀利的大灯组连接在了一起，视觉效果极富科技感。灯具点亮方式也很有意思，采用图形化的“竖、点、横”方式进行点亮，很有仪式感，同时格栅两侧的异色饰条巧妙地与竖向灯光构成了延长线。
数据显示，搭载2.0T 233马力L4发动机，匹配8速手自一体变速箱的该车平均油耗为9.46升/百公里，油耗在8.40-10.53升/百公里之间。共有29位车主参与测试。以上所列数据仅供参考。既然油耗从来都不是一个准确、规范、一致的答案，那么能影响一辆车油耗的客观因素就太多了。比如一辆车平时行驶的路况、车主的驾驶习惯、车的载重、开车时是否开空调等。基本上会严重影响一辆车的油耗。当然，有轻微的左右浮动基本正常。根据工信部公布的官方数值，百公里油耗8.1升。工信部公布的官方油耗值肯定比实际低。由于工信部油耗基本都是在室内模拟器上做的，实际路况肯定更差。而且工信部在测试车辆油耗的时候，基本上是车辆在最佳工况下取的最低值。比如温度是最适宜的温度，车速保持经济车速，车上电器全部关闭，车上基本没有负载等等。现实中，车辆在行驶时是不可能达到最佳状态的。
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长安cs75plus第二代是几驱 ♂
长安cs75plus第二代是几驱
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是前置前驱。
长安cs75plus第二代都是在第一代的基础上升级了一些细微参数，像一些东西系统，配置都是不变的，所以长安cs75plus第二代的驱动是前置驱动。
我是9月25日已经提车了，8月份考的驾照，对汽车一窍不通，从来没开过，这几天开感觉起步有点吃力，必须站在刹车上，不然总感觉车下起步的前行有连，我买了一辆上限为1。 5，131900元的车，保险是5700多点，车辆购置税11000多，总地价是148900多，当然车的配件这些就不拿了，送了一大包MATS和雷朋膜，还有一些车载数据记录仪等不值钱的小玩意。
之后整体感觉还不错，开的很美，就是车宽毕竟对车的右侧距离把握不住，我买的是6挡变速箱，我怕双离合顿挫，我说刚才有甚至也只是感觉到启动车时，对方在启动，没有停车后，开着不管低速高速也不觉得顿挫，限速120，所以高速也不觉得。
回顾我国的造车历史，改革开放以来，从自主发展战略到依靠技术引进的联合模式获得了我国汽车工业的快速发展，许多中国品牌乘着春风开始研发自己的技术，经过长时间的技术沉淀，出现了不同程度的进步，显示了中国品牌集体向上的决心和实力。即便如此，市场对中国汽车品牌的技术表现一直心存疑虑，尤其是在三大核心部件上，很多人还是认为与合资品牌存在一定差距，甚至有人认为这三大部件是中国品牌难以逾越的。但我认为事实并非如此。
长安CS75P使用长安的蓝鲸1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机已经在老款CS75上使用，但这款发动机由于采用了缸内直喷技术，与本田的1.5T发动机一样存在机油增多的问题。找到问题并解决它是件好事。经过一年多的市场验证，改进后的发动机还是很不错的，蓝鲸牌发动机，主动性更强，油耗更低，技术更环保。
第二代七五Plus和车型保值率最高。空间方面，CS75 PLUS整体尺寸比CS75更大。CS75 PLUS车身尺寸为4690*1865*1710mm，轴距2710mm；CS75车身尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm。CS75 PLUS轴距相比CS75加长了10mm。
长安CS75详解：
长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳。前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，非常明显的标明了它的出身。另外，并且从前后灯组、雾灯等细节方面，我们也能看到长安CS75精致化的一面。
在车身尺寸上，长安CS75的长宽高分别为4650mm/1850mm/1705mm，轴距达到2700mm，相比它的主要竞争对手哈弗H6来说要整体大一圈，轴距也更长。此外，CS75的最小离地间隙也达到了190mm。
长安cs75和cs75plus区别如下：1、长安CS75PLUS的外观设计更加的激进，进气口采用了熏黑的点阵式设计；空间更大，轴距相比CS75加长了道10mm；长安CS75具有1.5T、四区1.8T两种发动机车型，长安CS75PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机。2、配置方面，长安CS75PLUS新增了L2级自动驾驶辅助功能、倒车车内侧预警、APA5.0代客泊车系统、电动后容备箱、梧桐车联、自适应远近光等配置，同时液晶仪表和中控屏的尺寸也更大。
即使我父亲是几十年驾龄的老司机，但每次车上只要有家人乘坐，他开车都会格外的小心翼翼，确保家人绝对的安全。但安全不是你循规蹈矩就能平安无事，意外往往是不测的。刚好家里最近要买车，作为一名汽车，今天为家里挑选几款不同价位但安全系数极高的SUV，大家也可以作为参考。
（碰撞等级）
??长安CS75PLUS
售价：11.79-15.49万元
中保研碰撞成绩：3G（优秀）1M（一般）
长安CS75PLUS升级二代后，口碑和性价比在同级别车型中直线飙升，销量常年稳居SUV销量榜前十的位置，可以说是同级别标杆级SUV。除此之外，长安CS75PLUS在中保研碰撞中车内乘员、车外行人、辅助安全方面，成绩均为G（优秀），而在“耐撞性与维修经济性”获得了M（一般）的成绩。
实际考量车辆的安全性主要在于车内乘员、车外行人、辅助安全三大方面，而“耐撞性与维修经济性”主要在于碰撞后维护产生的费用，主要提供给保险公司来衡量的。
（第一代）
（第二代）
外观方面，长安CS75PLUS第一代设计偏时尚化，第二代更偏家用化。车身尺寸方面，长宽高分别为4690（第二代4700）×1865×1710mm，轴距2710mm。
个人更推荐第二代CS75PLUS，价格与第一代相差无几，但配置和动力都有升级。配置方面，除了提供L2级驾驶辅助系统，提供并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、车道居中、DOW开门预警等驾驶辅助和主动安全功能之外。第二代CS75PLUS还全系标配360度全景影像、透明底盘、12.3英寸双联屏等实用功能配置，提高驾驶安全性。
动力方面，长安CS75PLUS提供1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合；第二代则同样提供1.5T和2.0T两种动力可选，但全系标配8挡手自一体变速箱，1.5T发动机最大输出功率133kW（188马力），峰值扭矩300N?m，2.0T发动机最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390N?m。
??大众ID.4 X
售价：18.9288-28.6288万元
中保研碰撞成绩：4G（优秀）
大众ID.4 X是为数不多在车内乘员、车外行人、辅助安全方面以及耐撞性与维修经济性上均获得G（优秀）成绩的SUV，说明ID.4 X不仅安全性高，碰撞发生后维修也相对更简单和实惠。
通过公布的25%偏置碰撞成绩来看，车辆A柱未出现明显的断裂，给假人留出了足够的生存空间。最值得一提的是，碰撞后安全气囊展开后前后覆盖范围广泛，充分保护了假人头部。
除了安全性能极高外，大众ID.4 X设计也很在线，受到不少消费者青睐。该车为纯电动车型，前大灯采用开眼角设计，同时采用连接灯带以及可点亮LOGO，不仅设计感极强，点亮时也很有辨识度。
车身侧面，ID.4 X在B/C柱以及车顶处采用熏黑设计，同时配有银黑双色五辐式轮毂，整体性和协调性很高，时尚年轻，适合刚组织家庭的年轻夫妇。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4612×1852×1640mm，轴距为2765mm。
内饰设计简单却很新潮，该车配有5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏，内置MOS智慧车联，支持导航、OTA升级以及CarPlay和CarLife。值得一提的是，该车采用仪表盘集成式换挡机构，中控扶手通道设计更简洁干净，视野也宽阔。
配置方面，大众ID.4 X全系标配L2级驾驶辅助系统，包括不限于车道偏离、车道居中保持、道路交通识别、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航等。值得一提的是，主副驾座椅都支持腰部支撑4向调节。
动力方面，大众ID.4 X提供后置单电机和双电机两种动力可选。其中，单电机最大功率150kW，峰值扭矩310N?m；双电机最大综合功率为230kW，电动机总扭矩472N?m。电池方面，搭载57.3kWh和83.4kWh两种容量电池，提供425km、607km、561km、555km四种纯电续航里程。
??领克09
售价：26.59-32.09万元
中保研碰撞成绩：3G（优秀）1A（良好）
领克09是基于SPA平台打造，同平台下车型还有沃尔沃XC90等，该平台曾在国内外多项测试中取得了优异的成绩。领克09在中保研碰撞测试中同样表现优异，在车内乘员、车外行人、辅助安全方面，成绩均为G（优秀），而“耐撞性与维修经济性”获得了A（良好）的成绩，一起来了解一下。
通过公布的25%偏置碰撞成绩来看，车辆A柱未出现明显的断裂，弯折现象，甚至把沃尔沃“丢轮保命”的精髓都学到了。
外观方面，领克09的设计在国产车型中属于比较前卫的，个人很喜欢，时尚个性，即使再开10年也不过时。领克09前脸采用字母“T”造型设计，融合了前格栅和前大灯，同时加入镀铬饰条点缀，整体设计简洁大气，但不失豪华感。
尾部设计同样有惊喜，矩阵式尾灯与LOGO连接形成贯穿式设计，下方还配有双边共四出的圆形排气管，兼具运动氛围。车身尺寸方面，领克09长宽高分别为5042×1977×1780mm，轴距2984mm，提供6座和7座两种布局，三胎奶爸可入。
配置方面，领克09在主动安全和被动安全配置上基本都配备齐全了。该车全系搭载L2级驾驶辅助系统，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像等。此外，除了2021款2.0T Pro七座版车型，其他车型均配有后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示等配置。
动力方面，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 喜新厌旧是人类的天性，但在购车这样的事情上，“起新不如买旧”似乎也并非难以理解。就像上个月刚刚迎来换代车型的长安CS75PLUS，虽说当时我也按照“业内惯例”写了一篇购车手册，但依旧有大量网友私信我，告知他们纠结于新老车型该如何抉择。对于他们来说，仍然在售且有较大优惠的第一代车型，依旧诱惑力十足。所以在“新欢”和“旧爱”之间到底该如何抉择，今天我们就来给大伙好好说说。
首先我们还是来看看价格，第二代CS75PLUS的1.5T车型普遍有了几千块的涨价，升级了爱信8AT变速箱后，价格上升也是必然。而仍然在售的第一代车型，根据我们的调查，目前成都地区4S店一般有1万元的现金优惠。
1.两代车型简单回顾
如今在售的第一代CS75PLUS于去年9月上市，并非大伙印象中的那样陈旧，不遗余力营造出来的运动风格外观依然深受不少消费者的喜爱。
我还记得三年前刚看到第一代CS75PLUS内饰时的惊艳感，大面积的软性材质覆盖对于档次感有极大的提升，红色缝线加强了运动氛围，与外观造型相呼应。配置方面也无需担心，自主品牌在这方面的厚道有口皆碑。
第一代车型在今年一月还创下了单月销量破3万的好成绩，其产品力与市场竞争力由此乐见。
再来看看刚上市的第二代CS75PLUS，外形上的改动尤为明显，整体造型更具有高级感。如果说第一代CS75PLUS还是一个身着运动套装的大男孩；那么第二代车型无疑就是一名穿上了小西装的都市精英。但就造型而言，相比同处紧凑级SUV市场的合资品牌也丝毫不输。
内饰方面延续了第一代车型的整体布局，并针对诸多细节进行了修改，并新增了蓝白配色，给到消费者足够的新鲜感。
通过上面的数据我们能够看出，两代车型在车上尺寸上几乎没有太大差别，均处于同级主流水准。而根据我们实际的测试及体验来看，新老车型在驾乘空间以及行李厢装载能力方面的表现基本一致，都非常出色，在意驾乘空间及装载能力的朋友大可放心。
2.动力数据对比
作为销售主力的1.5T车型在本次换代时，将之前的爱信6AT变速箱，升级为与2.0T车型相同的爱信8AT变速箱。这一颇为内卷的举动，也让第二代CS75PLUS成为同级唯一全新标配8AT变速箱的车型。
动力方面，第二代CS75PLUS的两款发动机都换装了新款，动力略有提升。具体的表现差异如何，大伙接着往下看。
根据《易车实测》数据，第一代CS75PLUS 2.0T车型的百公里加速成绩为8.62秒，制动距离为39.46米。
我们也在前段时间对第二代CS75PLUS1.5T及2.0T车型都进行了测试，感兴趣的朋友可点击下方视频：
1.5T车型
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?2.0T车型
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第二代CS75PLUS新换装的发动机在加速方面的表现让人惊喜，1.5T车型的加速成绩超越了第一代车型2.0T的加速成绩，而第二代CS75PLUS的2.0T车型表现更为出色，加速快了1.12秒。
全新的蓝鲸系列发动机让第二代CS75PLUS的动力表现有了极大的提升，并且就舒适性方面来说，第二代车型在换挡的平顺性等方面表现也更为出色。
3.选购建议
接下来便是本文最关键的部分了，如果是一目十行朋友在此可以放慢你的阅读速度，接下来的内容一定要认真观看，因为我们要针对大伙不同的预算情况来进行推荐了。
1.5T车型：
咨询我的大多数网友基本都是纠结于1.5T车型，这也是CS75PLUS的主销车型。如果是更看重动力的朋友，那么直接就第二代车型了，更出色的动力系统足以打消你的疑虑。而对价格更敏感的朋友，则可根据下方预算的不同来进行选择。
预算11-12万，推荐第一代1.5T豪华型；
该配置为第一代车型1.5T的中配车型，厂商指导价12.49万，如今成都地区优惠后价格11.49万。配置方面不说应有尽有，但像是全景天窗、皮质座椅、自动空调、360°全景倒车影像等配置均都配备。如果你的预算较为紧张，那么第一代1.5T豪华型无疑是一个不错的选择。
预算12-13万，推荐第二代1.5T尊贵型。
售价12.99万元的尊贵型比入门级的豪华型贵5000元，但多出的各项配置均是日常感知度较高的功能。副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电等功能，对于行车舒适性的提升非常明显。这也是我认为第二代1.5T车型中性价比最高的一款车型，如果你的目光已经锁定在了第二代1.5T车型上，那么尊贵型一定是最值得购买的。
2.0T车型：
再来说说2.0T车型，既然都看到了2.0T了，想必大伙的预算也相对更加富裕了吧。那么动力与配置自然得“两手抓，两手都要硬”。而根据上面提到的测试数据，第一代2.0T车型的加速表现还不如第二代1.5T车型，所以在此我们并不推荐大家去购买第一代2.0T车型。简单来说，如果你要买2.0T车型，那么肯定是买第二代车型。在此我们推荐售价14.79万的第二代2.0T领航型。
长安cs75plus第二代缺点 ♂
长安cs75plus第二代缺点
- 长安cs75plus第二代缺点
- 第二代长安CS75 PLUS选购：两种动力各有推荐
- 长安第二代CS75 PLUS这款汽车在配置方面怎么样呢
- 长安第二代cs75plus怎么区分尊贵型和尊享版
- 怎样辨别2022长安第二代cs75plus
- 第二代长安cs75 plus隔音怎么样
- 长安cs75plus第二代哪里工厂生产的
- 第二代长安CS75PLUS，这款汽车最大亮点是什么呢
1、换挡效率偏低。
2、高速过弯时侧向支撑不足。
3、车机语音安全提示功能会出错。
4、新车异味大。
5、车内没有TYPE-C接口。
6、发动机噪音大。
7、2.0T发动机漏油问题或将继续殃及第二代CS75PLUS。
长安CS75PLUS定位A+级SUV，作为全新A+级SUV的CS75PLUS高度还原了概念车“御岳”的设计理念，进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，贯穿式前位灯和凤凰火焰尾灯，提升整车未来科技感。
随着近年来自主品牌的崛起以及紧凑级SUV市场的持续火爆，自主品牌紧凑级SUV间的战斗与内卷逐渐激烈。2月28日下午，第二代长安CS75 PLUS正式上市，此前，CS75系列自上市以来累计销量力破150万，荣登年度上市新车月均销量王。如今第二代车型来临，针对外观、内饰以及动力参数均做出了升级。行车视线第一时间分析了售价与配置，带来了选购指南。
全新第二代长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸1.5T与2.0T这两种动力总成，其中参数方面也较前作做出了升级，此外，全系均匹配8AT变速箱也是一大主要卖点，让其拥有更为平顺的驾驶体验。经过对比分析，最为推荐购买1.5T自动尊贵型/2.0T自动领航型这两款车型。
首先来看1.5T版本的入门车型——自动豪华型，其标配了18寸轮圈、后驻车雷达、360度全景影像、车顶行李架、可开启全景天窗、外后视镜电动折叠与加热以及速度感应式雨刷等外部配置；前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示等安全配置；以及双12.3英寸全液晶仪表盘+中控液晶屏、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、主驾驶位电动调节座椅、定速巡航等舒适性配置。可以说作为全系售价最低的入门车型，其诚意还是相当足的。1.5T版本最为推荐的车型为自动尊贵型，相比低配车型增加了主动刹车/主动安全系统、远程启动、电动后备厢及位置记忆、蓝牙钥匙、前排座椅加热、副驾驶电动调节座椅、全车车窗一键升降、车载空气净化器以及负离子发生器。此外还升级为全速自适应巡航、雨量感应式雨刷等，可以说性价比拉满，推荐指数五颗星！
作为1.5T版本的顶配车型，自动领航型相比之下增加了：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、面部识别、手势控制、8扬声器、自适应远近光、HUD抬头显示等功能。由此可见其主要针对安全方面做出了不小的升级，推荐指数四颗星。
2.0T版本的入门车型相较1.5T版本入门车型，除动力总成全面升级之外，还升级了19寸轮圈、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、电动后备厢及位置记忆、远程启动、后排杯架、车载空气净化器、负离子发生器、全车车窗一键升降等，可以说在已经足够良心的基础上“再添一把火”，诚意十足，推荐指数四颗星。
2.0T版本最为推荐——自动领航型，其相较2.0T自动尊贵型升级了：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、8扬声器、自适应远近光、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、前排座椅加热、副驾驶位电动调节座椅、雨量感应式雨刷。可以说无论是舒适性配置还是安全性配置都得到了大幅度的全面提升，极具性价比，推荐指数五颗星！
而全系的最顶配车型——自动旗舰版，增加了：前驻车雷达、自动泊车入位、前排无钥匙进入、驾驶位电动座椅记忆、手势控制、面部识别、SONY音响系统、内后视镜自动防炫目、外后视镜记忆/倒车自动下翻、64色车内氛围灯、温度分区控制、遥控代客泊车系统。可以说配置、排面、科技感等等全部拉满，如果你预算充足喜欢一步到位，也是十分推荐的。动力方面，可以看到全新经过优化升级的蓝鲸动力总成无论是1.5T还是2.0T排量，在最大功率与峰值扭矩的动力参数上都要明显优于竞品车型——第三代哈弗H6，全部在300牛·米以上的峰值扭矩也说明了其蓝鲸动力的出色。
【本文来自易车号作者陌雨天晴，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
长安第2代CS75plus这款车在配置方面是非常丰富的，对大部分的国产车在配置方面都比较注重，所以会添加一些非常实用的配置，这款车型的性价比非常的高，而且配置在日常驾驶的过程中也是能够完全使用到的，没有自动泊车车道，保持无线充电上坡辅助等功能，还有儿童座椅接口，胎压检测，驻车雷达，倒车影像等安全配置。在行驶的过程中发动机启停功能也能够减少发动机的磨损程度，制动辅助系统可以让刹车效果更加出色，防boss制动系统是可以保证轮胎附着力的，并且还能够躲避障碍。
长安车型在市场上的销量一直都非常的高，CS75plus也有着很好的口碑，因为这款车型的动力比较强劲，而且空间表现也非常大，之所以受到了消费者的喜爱，也是因为这款车子的价格非常划算，在SUV车型当中的总体表现是有很大优势的。官方指导价在8万元到12万元左右，不同的价位配置上也会有一定的差异。
2.0T的长安CS75在动力方面的表现是非常不错的，日常驾驶完全足够，而且2.0T的版本车型天窗视野会更宽广，不仅能够给乘坐者带来良好的视觉环境，也能够增加车内的光亮度。储物空间是比较中规中矩的，日常存放一些行李是完全够用的。这款车型的外观颜值和内饰设计也比较符合现在审美潮流，有着很强的质感。
这款车型的前脸造型非常的犀利，而且也比较偏向于运动风格，因为这款车型的方向盘采用了运动的风格，所以整车的档次感也有了很大的提升，并且还使用了皮质的材料进行包裹，触感也是非常舒适的。
看外观和车尾。
1、看外观。长安第二代CS75PLUS尊贵型的整车采用了更多平直的线条，中网是锐利的字母V型。而尊享版采用了复杂弯曲的线条，中网是A型。
2、看车尾。长安第二代CS75PLUS尊贵型的车尾造型更加沉稳，贯穿式的尾灯成为了车尾的视觉重心，左右两侧灯组的Y字型轮廓非常有辨识度。而尊享版的车尾造型更加流畅，尾灯是分隔式的，轮廓呈X型。
通过外观和型号可以辨别2022长安第二代cs75plus。
长安CS75PLUS第二代 2.0T手自一体旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
至于尾部,长安第二代CS75PLUS车尾有着一定变化,保留了第一代车型的高位刹车灯,同时得益于复杂的钣金工艺处理,使其立体感较为突出。
长安cs75plus第二代噪音测试？
长安第二代CS75PLUS在隔音处理上并不好。
特别是发动机噪音，在起步阶段和急加速状态下很大，而当进入高速状态下，行驶过程中产生的风噪和胎噪加入更让人心烦意乱。
新款长安CS75PLUS（官方称之为第二代长安CS75PLUS）正式开启预售，新车将推6款配置车型。
第二代长安CS75PLUS在合肥的长安智慧工厂生产。二期工厂总投资为60亿元，设计产能为24万辆一年。
合肥智慧工厂正是长安明日座驾CS75 PLUS的诞生地，“这个工厂投资了50亿，两期，它的最大亮点是生产效率大大提高，每60秒就会有一辆汽车生产出来，工厂用了大量机器人的焊装、组装，还用到了云、大数据的管理办法，数控率达到了80%，自动化率达到了90%，数据上云达到了100%，车辆生产的每一个环节都会被记录下来可追溯，车辆的生产质量一致性非常高”。
长安CS75plus这款车最大的亮点就是，有着非常出众的颜值，而且第2代的长安CS75 plus在各方面也进行了升级，细节方面也进行了强化，看起来会更加的具有运动气息，而这次新款的长安CS75plus最出色的表现就是在动力系统方面进行了升级，2.0T的涡轮增压发动机匹配的是8at的变速箱，有着很出色的驾驶体验，并且在油耗方面也是非常经济的。这款车型在驾驶的过程中不会有迟钝的感觉，而且转向的过程中也是非常轻柔的，有着很强的驾驶乐趣。
第2代长安CS75plus在动力方面的表现非常的出色，无论是街道行驶还是坑洼路段行驶都是丝毫不会有任何压力的，而且在同级别车型当中各方面的表现都非常的出色，这款车型在起步的过程中和加速的过程中表现的非常平顺，而且动力也是非常强大的，在换挡的过程中完全感觉不到顿挫感，如果想要体验推背感的话，可以选择生产油门，变速箱是会立刻反应的。
这款车型总共有4个驾驶模式，除了经济模式，运动模式和舒适模式以外，还有一个自定义的模式，可以根据自己的转向力度以及动力模式来进行调节，不同的模式在驾驶的过程中也是有着很大差别的，自定义的驾驶模式操作起来也是比较繁琐的，对于新手来说可能会增加难度，所以选择其他三种模式会更好一些。
在同级别当中长安CS75plus也是非常出色的，在动力方面的表现非常的令人满意，而且外观造型和内饰的质感也非常强，看起来也比较时尚运动，配置方面也非常丰富，有着很强的智能体验。
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