标致新款5008官图曝光！年内亮相／外观大改更运动 ♂
标致新款5008官图曝光！年内亮相/外观大改更运动
- 标致新款5008官图曝光！年内亮相/外观大改更运动
- 外观细节更加前卫时尚，中期改款标致5008大量实拍图发布
- 改头换脸能否提振销量中期改款标致5008亮相广州车展
- 中期改款的标致5008官图，变化集中前脸/换装10英寸触摸屏
- 标致5008改款现身，前脸带“泪痕“颇为前卫，还会被忽视吗
- 外观细节更加前卫时尚，中期改款标致5008大量实拍图发布！
- 东风标致中期改款4008/5008官图 外观升级更个性
- 或将2020年发布 中期改款标致5008车型官图曝光
近日海外媒体曝光了一组标致中期改款5008车型官图，新车计划在今年年底前正式发布，并同步开售，且于2021年初完成首批车型的交付工作。动力方面，新车或将继续搭载1.6T以及1.8T涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手自一体以及8速手自一体变速箱。此外，新车后期还有望推出插电式混合动力版车型供消费者选购。外观方面，从图片中可以看出，新车换装了全新点阵式金属格栅，LED日间行车灯带延伸至保险杠下方，头灯组造型也有所升级，相比现款车型更为年轻运动。
前不久，东风标致中期改款5008车型刚刚正式在广州车展及工信部亮相，新车与海外版基本保持一致，对外观细节方面有着不小的修改，显得更加前卫。
在前脸部分，新车采用了标致家族最新的无边界式格栅造型，原本就相当犀利的异形倒梯形大嘴格栅内部星点状的中网填充在左右两侧下方额外的向外延伸形成自然的过渡设计，令人印象深刻，而两侧的大灯组也采用了全新2008及508上类似的设计呈花生状的不规则多边形造型，左右两侧延伸出犀利的獠牙式日行灯，配合前保险杠部分同样棱角分明的梯形下格栅及雾灯区域装饰，整体显得更加的前卫时尚。
在车身侧面，因为只是改款车型，新车则基本维持了现款的线条，5008车型标志性的长车顶、垂直D柱设计并没有缺席，而精致的车窗边缘镀铬装饰、犀利的腰线等细节也依旧时尚。
而在车尾部分，新车则主要对尾灯进行了修改，采用了海外版全新508上类似的立体感更强的三段式狮爪造型，科技感有了显著的提升，当然按照此前工信部的信息，未来这样的尾灯造型应该只出现在国产GT版本之上，多少有些令人遗憾。
在内饰部分，新车则并没有像外观那么大的修改，只主要对中控屏幕尺寸进行了升级，科技感有了显著的提升，这也令本就非常前卫的5008内饰时髦值进一步提升，依旧是整车最大的强项。
而在动力方面由于只是改款车型，新车也并不会有任何变化，在国内依旧搭载1.6T和1.8T发动机配6AT或8AT变速箱的标志性动力总成，也应该会有插电混动车型推出。此前消息称新款5008将于2021年上半年正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
11月20日，?东风标致5008中期改款车型亮相2020广州车展。新车采用了标致品牌全新锋锐设计语言，全新的进气格栅设计是前脸的点晴之笔。
作为中期改款车型，标致5008的变化主要集中在前脸部分。进气格栅使用了散射状点阵式造型设计，并一直延伸至车头的两边，形成一个无边界的中网。搭配两侧不规则造型的LED大灯，显著提升了前脸的视觉冲击力。
此外，两侧加入了标志性的獠牙式LED日间行车灯，从上至下贯穿车头，带来了很高的辨识度，看起来更具时尚感。
新款标致5008延续了现款车型悬浮式车顶的设计，并在窗线位置加入了一条镀铬装饰，既与车顶的饰条进行了呼应，也让车身侧面更显修长。新车配备了19英寸密辐条式的双色轮辋，营造出更强的运动感。
尾部并没有明显变化，狮爪式尾灯搭配黑色饰板，整体视觉效果比较时尚，大量横线条的运用也让车尾很有层次感。下方排气部分，延续了现款双边共两出的设计。
动力方面，新款标致5008预计将继续搭载我们熟悉的1.6升涡轮增压发动机与1.8升涡轮增压发动机，1.6升涡轮增压发动机的最大功率达到170马力，峰值扭矩达到260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。1.8升涡轮增压发动机的最大功率达到211马力，峰值扭矩达到300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
总结：
作为中期改款车型，改头换脸的新款标致5008的确带来了颜值上的提升，但你很难寄希望于只靠外观方面的改动就让消费者回心转意，接下来的配置升级和调整能否打动消费者，将是新款标致5008更为关键的一步。
日前，我们获悉了一组新款标致5008的官图，新车是中期改款车型，新款标致5008采用了最新的家族式设计，全新的进气格栅设计是前脸的点晴之笔。新车的内饰延续了现款车型的设计，针对配置进行升级，其中中控触摸屏由8英寸升级为10英寸。
看了以下要点，本文算读完一半
新款标致5008采用了最新的家族式设计，变化集中在前脸，进气格栅采用了最新的设计；
獠牙式LED日行灯；
延续了极具科幻色彩的标致i-Cockpit座舱，中控触摸屏由8英寸升级为10英寸；
新款标致5008依旧采用2+3+2的7座式布局，第二排和第三排座椅放倒后依然可以形成纯平的地台空间；
新款标致5008在欧洲市场上将提供1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机和2.0T四缸柴油发动机；
现款东风标致5008搭载的是1.6T和1.8T发动机。
外观方面，新款标致5008采用了最新的家族式设计，全新的进气格栅设计是前脸的点晴之笔，前大灯组采用不规则造型设计的全LED光源，獠牙式LED日行灯的加入，点亮后在路面上拥有着非常之高的辨识度，使新车看起来更加运动。
车身侧面，新款标致5008依旧延续了现款车型悬浮式车顶的设计，车身线条更加修长。尾部方面，新款标致5008的尾部设计更加立体，搭配最新造型的狮爪式LED尾灯，整体视觉效果更加时尚。同时新车配备了运动风格的GT套件，并且在GT套件增加了个性的黑色套装。
内饰方面，新款标致5008延续了极具科幻色彩的标致i-Cockpit座舱，整体变化不大，但是针对配置以及用料方面进行了升级。新车仪表盘采用了12.3英寸全液晶屏幕，中控触摸屏由8英寸升级为10英寸，搭配大面积的木纹装饰，使内饰看起来更加简约、时尚。
新款标致5008依旧采用2+3+2的7座式布局，但是座椅采用了全新的风格设计，其中第二排和第三排座椅放倒后依然可以形成纯平的地台空间，进一步提升了车辆的使用空间。与此同时，新款标致5008还将提供新一代驾驶辅助系统系和手机互联功能。
动力方面，新款标致5008在欧洲市场上将提供1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机和2.0T四缸柴油发动机。传动方面，匹配6速手动和8速自动变速箱。而现款东风标致5008搭载的是1.6T和1.8T发动机，传动方面匹配6速手自一体/8速手自一体变速箱。
就算是不常关注车市动向的朋友们，或多或少也应该从媒体报导中了解到法系品牌现今在国内合资领域的窘迫局面。并且，法系车现在的落魄态势，几乎演变成无论别人怎么推荐，在大多数消费者眼中，竟然都是直接忽略的存在。当然啦，为了减缓这种态势，法系品牌在近几年来还是有着诸多努力的。这不，在法系标致的SUV阵营中有着重要战略地位的5008，便在近期迎来了中期改款升级。
虽说距离国产版本的上市还有一段时间，但近日已有海外网友带来了一组率先完成改款升级的新款5008的实拍照。究竟新款5008是否具备着惊喜？下面就让我们一起先睹为快吧。
外观方面，新款?标致5008采用了极具创新意味和大胆的前脸样式；其无框化的进气格栅中，有着十分多元的设计元素；搭配犀利的头灯组，以及顺延两侧头灯形成的“泪痕“，显得颇为前卫并极具视觉冲击力。此外，由于本次的实拍车型为5008?GT版本，也就是运动版车型；因此，它的logo和发动机盖上嵌入的“5008“字样均进行了熏黑处理，结合同样进行了熏黑处理的前唇，使之在运动质感方面，也有着不错的表现。
车身位置，双色拼接的配色形式，营造出极佳的时尚视觉效果；且哑光多辐式轮毂的加入，也在诠释着它的运动版本身份。
车尾部分，我们同样可以看到大量的涂黑设计元素；并且，在其贯穿样式的尾灯外罩和敦实的后包围中显现的黑化处理，则不仅仅是带来运动视觉效果，还有着一定程度的野性气息。
内饰部分，多边形全液晶仪表盘+悬浮式中控屏+机械感十足的物理按键+电子档+双辐式双平口方向盘所映衬出的科幻效果，仿佛令人身处太空座舱中一般。此外，十分考究的用料和无比细腻的做工，且不说极致奢华吧，但质感方面却丝毫不会落后于同级产品。
动力方面，海外版本的新款5008会有1.2T三缸、1.6T四缸两款汽油发动机以及1.5T四缸、2.0T四缸两款柴油发动机可选。而依照早前工信部给出的申报信息来看，国产后的新款5008，将继续搭载1.6T和1.8T两款四缸汽油发动机；二者的最大功率分别为170马力、211马力，峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米。对应匹配的变速箱分别是6AT和8AT，并且二者都将满足国六排放标准。
整体看来，新款5008的颜值和内饰设计，确实可以吸引到不少年轻消费者关注；但考虑到现今法系车的尴尬境地，如若是未来国产上市时，没有在配置和价格方面给出诚意的话；那么，新款5008将很可能继续被人们所忽视。
前不久，东风标致中期改款5008车型刚刚正式在广州车展及工信部亮相，新车与海外版基本保持一致，对外观细节方面有着不小的修改，显得更加前卫。
在前脸部分，新车采用了标致家族最新的无边界式格栅造型，原本就相当犀利的异形倒梯形大嘴格栅内部星点状的中网填充在左右两侧下方额外的向外延伸形成自然的过渡设计，令人印象深刻，而两侧的大灯组也采用了全新2008及508上类似的设计呈花生状的不规则多边形造型，左右两侧延伸出犀利的獠牙式日行灯，配合前保险杠部分同样棱角分明的梯形下格栅及雾灯区域装饰，整体显得更加的前卫时尚。
在车身侧面，因为只是改款车型，新车则基本维持了现款的线条，5008车型标志性的长车顶、垂直D柱设计并没有缺席，而精致的车窗边缘镀铬装饰、犀利的腰线等细节也依旧时尚。
而在车尾部分，新车则主要对尾灯进行了修改，采用了海外版全新508上类似的立体感更强的三段式狮爪造型，科技感有了显著的提升，当然按照此前工信部的信息，未来这样的尾灯造型应该只出现在国产GT版本之上，多少有些令人遗憾。
在内饰部分，新车则并没有像外观那么大的修改，只主要对中控屏幕尺寸进行了升级，科技感有了显著的提升，这也令本就非常前卫的5008内饰时髦值进一步提升，依旧是整车最大的强项。
而在动力方面由于只是改款车型，新车也并不会有任何变化，在国内依旧搭载1.6T和1.8T发动机配6AT或8AT变速箱的标志性动力总成，也应该会有插电混动车型推出。此前消息称新款5008将于2021年上半年正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
网上车市从东风标致获得了一组中期改款4008和5008的外观官方图片。作为中期改款车型，?东风标致4008/5008全新的外观设计与海外车型保持一致，前脸视觉冲击力得到提升，相比现款车型更加个性。
标致中期改款4008/5008最明显的变化体现在前脸部分，进气格栅尺寸更大，内部加入横向点阵装饰，值得一提的是新车全系都将标配LED大灯，泪眼式日行灯也为最新家族设计，保险杠两侧纵向进气口进一步提升了运动感。两款车型车身侧面与现款基本保持一致，主要调整了轮毂造型，车尾的狮爪灯组内部结构调整，更加具有科技感。
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标致旅行车508sw怎么卖
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- 别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买
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- 标致508SW，潮流大气的风格，引入国内你会买吗
应该能进口吧，如果今年不行的话，可能会在2020年进口：1、标致508SW从车头前脸来看，和现款的508基本保持一致，引擎盖隆起的筋条，凸显出一定的立体式效果，曲线式的大灯组造型；2、分体式远近光源显得特别有神，U字形的中网，装饰了点阵式银色镀铬，提升了车头前脸的精致感，两侧标志性的竖立式獠牙，显得视觉冲击感很强；3、车身侧面的腰线显得非常流畅，前后门把手处的小凹槽营造出了立体式视觉效果，侧裙底部装饰了银色读个饰条，提升了车身侧面的精致感，轮毂为分别多种样式可选；4、车窗上下沿分别镶嵌了炭黑色饰条，凸显出了一定的运动气息，值得一提的是后视镜和车顶行李架都进行了熏黑处理，提高来车身侧面的运动气息。
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目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
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国外月亮为啥总是“更圆”啊？每当有一款外观炸裂，性能强劲的新车在国外闪亮登场时，不出意外，它们都是和中国市场绝缘的。即使有幸引进，也还是免不了遭受各种“本土化”阉割。这里不由得感叹，国内车迷真是太南了。
虽然车企们的操作，咱们市井小民无法改变，但吐槽一下也是可以的嘛。毕竟对很多键盘车神来说，讲过就等于开过了。好嘞，现在就满足他们的需求，来聊一聊我们错过的好车，顺便为他们打call！
本田雅阁2.0T+10AT
第十代雅阁没出来时，很多人就翘首期盼了，全球首款10AT+思域Type-R“同款”的2.0T，不是本田党也觉得香！但结果咱都知道了，来到中国的是1.5T+CVT以及2.0L混动两个版本。尽管厂商表示这台1.5T机器为改良款且带有VTEC系统，但错过了2.0T+10AT的这套代表本田极高水准的动力配置，还是让很多人的心碎了一地。
与思域Type-R同宗的2.0T发动机，能输出252马力和273牛米的峰值扭矩，在10AT的加持下，这台雅阁的零百加速为5.7秒！而Type-R也才刚好是这水平，可想而知雅阁2.0T+10AT是有多强大，原厂出来就可以与Type-R正面刚了，更何况这还是台中型车。试问国内的同级别还有几个能打的？
丰田SUPRA
说起最近能让JDM粉丝们集体高潮的新车，那肯定得是丰田的全新一代牛魔王SUPRA了，作为JDM文化的重要车型，它的知名度很高，也是在许多直线加速赛和漫画中经常被引用的车型。
虽然新SUPRA是和是由宝马公司在奥地利的工厂与Z4共同生产的，那台著名的代号为2ZJ的机器，也被自宝马的新一代直六发动机B48取代，但宝马牌的就很差吗？马力340匹，峰值扭矩495牛米，匹配8AT变速箱，让新SUPRA的零百加速是4.1秒！就问你香不香？
不出意外，新SUPRA上市就备受全球改装玩家们的宠爱，在前段时间的东京车展上，专门针对它的改装案例更是数不胜数。但由于新车产量没上来的原因，它在很多国外市场的货存量都很少，进入中国市场就更没戏了。最近我打听到，已经有人用神秘手段把它带入到了国内了，但要付出80万人民币的代价，这可是一台顶配保时捷718的钱，对此我只能说壕任性吧。
标致508SW
国产508L在经过加长、取消无框车门、掀背式尾门等一系列“本土化操作”，可是让国内很多喜欢它的人心都凉了。但不可否认海外的508确实是一款好车，特别是新近推出的旅行版508SW，简直是直击“瓦罐迷”们的痛点，当然，毫无意外的是，没有引进国内。
同样采用的是低矮扁平的车头搭配两侧夸张LED日行灯，508SW的车尾部分的设计可比三厢版好看太多了，它的行李箱的常规深度是1050毫米，宽1120毫米高690毫米，这个装置能容得下大多数家庭的日常需求。好在，有消息传出这款汽车将在2020年以进口方式引入国内，喜欢它的朋友可以持币等待哦。
丰田Hilux（海拉克斯）
说起“开不坏的丰田”，相信在大伙们的认知范围内，都是普拉多，陆地巡洋舰等硬派SUV留下的印象。但事实上，丰田的Hilux（海拉克斯），才是真正越野界的翘楚，耐操才能的登峰造极。
虽然海拉克斯就外观来说，乍一看上去没啥特点，但是它的质量却好到变态，它还配有非承载式底盘、独立前悬，四驱等配置，在具备超强越野性能的同时，它的运载功能还不差。这台皮卡皮实耐用还能翻山越岭，难怪人们都对它爱不释手。
可惜丰田一直没有官方引进这款神车，如果这款真正的越野皮卡引进到国内上市，像是福特猛禽、道奇Ram这些估计都将全部哭晕在厕所吧。
从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的“狗血淋头“，一时间，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着：“要不是508L取消了无边框车门和溜背造型，我就买了“，最近，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子，既然大家对“无边框车门和溜背造型“这么在意，那么508 SW能满足大家的胃口吗？
这是不是你期待的标致
其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中，508 SW就已经正式亮相过，而近日有“小道消息“称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车，原装进口、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？
早在508 SW刚刚问世的那段时间里，就引起了许多国内车迷的称赞，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内“标致粉丝“对它更是表示非常期待，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？
你照样不买！
对于法系车如今的整体势头来看，用“小众“二字形容它真的一点也不过分，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高，那就让我先来为你们泼一盆冷水。
如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看，这货要是不卖到35万人民币，那它们都会觉得像是白送你一样。
至此大家可以好好想想，30多万起售，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种“无论多少钱都要买“的大佬还真没几个，要知道奔驰C级旅行现在才32万，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万，况且这几位动力更强、外观也不比508 SW差，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。
不是我打击各位，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮，但综合实力并没有多出色，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝，走量？它旅行车的身份不支持、国内的市场氛围更不支持！
在去年的北京车展上，标致正式发布了508sw车型，该车是一款跨界版车型，其在车展亮相也是为引起国内消费者的关注。而近日，网上出现了一组标致508sw国内的谍照，由此猜测，该车或许会在年内出现在国内市场上。
标致508SW，日本实拍。外观采用时尚大方的设计，前脸中网采用点阵式的设计非常新颖，LED前大灯造型精致，獠牙般的日间行车灯设计时尚点亮后很有辨识度，下格栅采用横幅条设计，前脸处理时尚。侧面采用精致大气的造型，车身比例协调，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部掀背的造型非常时尚，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰采用比较科幻的设计，方向盘造型新颖，中控屏设计时尚，按键阻尼适中，座椅包裹性好，空间宽敞，实用性强。
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标致旗下摩托车公司和汽车一起撒出中国吗？标致sf3摩托车技术参数 ♂
标致旗下摩托车公司和汽车一起撒出中国吗？标致sf3摩托车技术参数- 标致旗下摩托车公司和汽车一起撒出中国吗
- 标致sf3摩托车技术参数
- 标志踏板摩托车怎样
- 关于 标致摩托车VIVACITY 125
- 标致摩托车125发动机通病
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- 豪爵和标志摩托车有什么区别
标致摩托车并没撤离，现在与国内的轻骑牌摩托车有合资的轻骑标致，它和标致汽车是分开来运作的。
标致sf3摩托车技术参数：
1、Speedfight 3 搭载标致最新WEP全球通用高效动力发动机，最高功率可达到8.3KW，功率大、扭矩强，更能让你感受到标致摩托无与伦比的专业运动踏板车技术。
2、高性能发动机带来优异的动力输出、全面均衡的驾驭稳定性能、领先的车辆动平衡控制技术，使得Speedfight 3 ?能灵敏应对各种路面。
3、还配备无缝钢管车体、侧支撑熄火保护等多项安全装备，让车手享受极速驾控乐趣的同时得到全方位的安全保护。
扩展资料
选购摩托车注意事项：
1、发动机：发动机是摩托车的核心部分，发动机的寿命决定摩托车的寿命，发动机的性能决定摩托车的性能，发动机功率大，振动小，骑行舒适。选择相同款式的摩托车，一定要看发动机是否一样。
2、点火器：点火器有很多种类型，价格差别也较大，好的点火器能提供发动机所需要的准确的点火提前角，防止发动机连杆曲轴的冲击，提高功率，降低油耗。
3、启动方式：启动方式有脚启动和电启动，现在一部分车车辆还同时带有电启动和脚启动，但侧重点不同，有的车电启动并不过关，好的进口电机与一般国产电机价格差别近千元。
4.?刹车系统：摩托车刹车毂有鼓刹及液压刹车，就制动效果说，前制动比后制动效果好。
5.?轮毂与轮胎：轮毂有铸铝轮毂与辐条轮毂，铸铝轮毂刚性好，华丽美观,价格高，中高档摩托车多采用辐条轮毂。
总之车子的好坏是个综合因素，提速，噪声，耗油，功率，舒适度，造型，压缩比，扭矩等等都要考虑的。当然除了这些车子的客观因素之外最主要的还是主管因素，就是看你的保养了
标志摩托是国内合资品牌，是法国标志在中国的一个品牌合资项目。车型类似比亚乔摩托，很欧州风格，但是实际上的感觉不咋地。车型很多地方设计不合理，保养维修很麻烦。质量到还过的去。不过发动机易高温。
首先，标致摩托是欧洲车，有自己的发动机技术，远远超过日系产品，也是世界上生产摩托最早的品牌之一，和宝马，哈雷属于一个档次。 2、配置和车型是全球同步的，与日系车的内外销的做法完全不同。 3、标致摩托主要追求驾乘舒适和安全，油耗在3升左右。 4、欧洲产品的品质是世界领先的，质量可以不用担心。比日系产品质量好的多。 最后纠正一点，有些不懂装懂的高手，动脑筋想想，标致1898年生产摩托，而日系车是什么时候开始生产摩托的?先了解一下再发表看法，什么GY6，GY8，质量和安全才是最重要的。
发动机磨损。其正时皮带浸泡在机油中，随着里程数增加，正时皮带磨损碎屑在机油中会堵塞机油滤网，机油无法正常循环而出现告警，并造成发动机异常磨损。即使更换新的皮带也会发生烧机油现象，需要大修发动机。
标致是哪个国家的汽车 ♂
标致是哪个国家的汽车
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法国标致
1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。
“标致”（PEUGEOT），公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
标致是与法国的合资车。
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??? ????东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象。
????????车型有206、207、307、308、408、508、308S、607、2008、3008、4008等系列的车。
标致是法国生产的汽车品牌。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
标致车外形最具浪漫气息，独一无二兼且透着精致，适应年龄和场合广得多，不过在动力系统的更新换代要老旧一点。
应该是标致。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
汽车诞生之前早在第一次工业革命尚未完成的1810年，标致工程师就已将严谨的工业革命精神，贯彻在机械制造之中；而天赋灵感的标致设计师，更将艺术激情引入工业设计，从此冷冰冰的机械也能散发美学的温度。
这不仅使标致在1889年成为汽车工业史上最有资历的奠基者，更在此之后的100多年间，让我们不断从一个个里程碑式的杰作中，见证严谨与激情同在一部汽车里诞生。
扩展资料：
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。?
自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。
参考资料：百度百科-标致
标志是法国的车牌。
标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。
1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。
“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
法国。现在国内生产东风标志，工厂在武汉。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订
标志是法国车。
“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。
“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。
法国标致!
法国的标致－雪铁龙集团2004年10月在巴黎郊区建立了自己的新设计中心，这是世界最顶级的高科技武装起来的汽车研发中心之一，总投资1.3亿欧元，就是要在这里创造新的法国汽车。这个新的设计中心在巴黎附近的维利兹（Velizy），从高速公路上看去，一个大的金属建筑物，好像条航空母舰一样，在汽车界的许多对手的眼里，这个中心的确是法国进军汽车市场的新航空母舰。这个中心开幕的时候，对媒体开放过，那天有几百个记者从全世界各个地方涌去参观和采访，最远的有来自南非的记者。
这个法国汽车设计中心实在是大，9000平方米，四面有庞大的花园、森林绿地包围着，与意大利那些小小的汽车设计事务所比较，这里简直是天堂一样。这就是法国人喜欢的方式：要炫耀、要世界第一、要最高水平，这点和中国人倒是很相似。
这个设计中心是顶级机密的，因为法国人要在这里开发能够抗衡德国、美国、日本的汽车，并且期望能够取胜。我去看的时候有点奇怪，这个法国汽车集团的两个品牌产品，标致汽车和雪铁龙汽车并不同类，怎么用这个设计中心呢？原来他们各用这个庞然大物的一头，中间则是服务、娱乐设施，两头独立，各自开发自己的产品，中间设施则共同使用。他们希望能够用这种邻居关系，把精英汽车设计人才共放在一个屋顶之下，使他们互相影响，直接的期望，是能够在雪铁龙公司开发新系列的轿车，来取代现在的雪铁龙Xsa ra 系列。标致集团的董事会执行董事长罗伯特·标致（Robert Peugeot）说这是一个十年计划，他希望两个集团的设计人员的交叉影响能够刺激新的设计突破。
现在雪铁龙－标致集团一共有3个系列产品平台，但是各自独立，他们希望把目前的产品开发做到更加极至，就是雪铁龙走一个终端，而标致走另一个终端，雪铁龙走比较上层的，标致走比较大众化的。标致－雪铁龙总裁让马丁·佛兹（Jean-Martin Folz）最近说他让整个集团的设计师在这个巨大的设计中心从事创作，就是要突破目前产品设计的限度，使得法国汽车能够有一个完全脱胎换骨的新面貌。将来80 ％的雪铁龙和标致车要在这个地方开发出来，并且是要采用这种交叉影响的模式来开发的，他预计在3年内要在这里设计出大约26种新款汽车系列来，雄心勃勃，实在给我很深刻的印象。
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