奔驰cls350最新款（奔驰CLS350的全部配置，以及各项性能）(奔驰CLS350猎装版的整体简介及其性能如何)

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价格109.20万 车厢形式 三 车身材料 钢板 长 4913 宽 1873 高 1403 轴距 2854 轮距(前) 1593 轮距(后) 1603 乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 505 油箱容积 80 车型动力底盘类 发动机小类 排量 3498 发动机放置位置 前置 最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000 最高转速 6000 气缸数 6 气缸排列形式 V型 缸径 92.9 行程 89 气缸压缩比 10.7 增压型式 无 升功率 57.14 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 活塞材料 铝合金 比功率 0.1156 电子油门 标准配置 排放标准 欧IV 燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 97# 燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷 发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无 发动机特有技术 无 电子限速器 标准配置 三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置 变速器小类 变速器形式 自动 排档位置 地排 变速器挡位显示 标准配置 档位数 7 主减速比 暂无 分动器类型 无 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 标准配置 悬架小类 前悬架 四连杆悬架 后悬架 多连杆独立悬架 减震器类型 液压 车身高度可调功能 无 驱动方式小类 驱动方式 后驱 动力转向小类 动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速 助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式 制动方式小类 前制动器 盘式 后制动器 盘式 制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧 性能参数小类 最高车速 250 100公里加速时间 7 最小转弯半径 5.6 整车整备质量 1730 厂定最大总质量 2195 经济油耗 10.2 气囊小类 驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置 驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无 驾驶员侧面气囊 标准配置 副驾驶侧面气囊 标准配置 驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无 第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 标准配置 第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无 第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无 第一排侧气帘 标准配置 第二排侧气帘 标准配置 第三排侧气帘 无 开关转换功能 标准配置 安全带小类 安全带点式 三点 后排安全带 标准配置 安全带高度可调功能 标准配置 安全带未系警告装置 标准配置 可溃缩安全结构车身 无 负载限制器安全带 前排 (标准配置) 防火系统 无 安全带预警收紧功能 标准配置 前座主动保护头枕 标准配置 辅助安全行驶技术小类 刹车防抱死系统（AB 标准配置 EBD 标准配置 驱动防滑系统（ASR 标准配置 电子差速锁（EDS） 无 循迹控制系统（TCS 无 动态稳定控制系统（D 无 电子稳定程序（ESP 标准配置 自动制动差速器（AB 无 电子制动力分配装置（ 无 主动车身控制系统（A 无 弯道制动系统（CBC 无 发动机制动控制（EB 无 车身稳定性控制系统（ 无 自动稳定及牵引力控制 无 自动换档锁止装置（A 无 主动牵引力控制系统（ 无 坡道自动控制系统（H 无 电控辅助制动系统（E 无 车辆行驶动力学调整系 无 驻车通风装置 无 驾驶员信息系统（DI 无 定速巡航控制系统（C 标准配置 驻车加热装置 无 倒车辅助系统小类 倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 标准配置 倒车辅助系统-声音提 标准配置 倒车辅助系统-显示屏 标准配置 外后视镜倒车调节功能 标准配置 防盗系统小类 电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置 车内监视装置 无 转向锁止防盗装置 标准配置 发动机防盗锁止系统 标准配置 音响防盗 标准配置 超速报警及自动限速装 标准配置 限速行李箱自动关闭功 无 行李箱关闭辅助 无 钥匙遗忘警示功能 无 车灯未闭报警提示 标准配置 自动档倒档报警提示 无 防遗忘自动锁门功能 标准配置 车门未关警告 标准配置 其它安全设备小类 急救医药箱 无 灭火器 标准配置 行李箱内-行李固定网 无 零压续行 无 燃油切断系统 无 侧面四门防撞钢梁 标准配置 后车门儿童锁 标准配置 儿童座椅固定装置 无 可溃缩式转向柱 无 踏板电动调节 无 脚踏板材料 橡胶 (标准配置) 可溃式脚踏板 无 电池电路断路保护装置 标准配置 电池防耗保护装置 标准配置 其它安全设备小类II 智能记忆车钥匙 标准配置 免钥匙身份识别系统 标准配置 高位刹车灯 标准配置 侧转向灯 标准配置 车身侧防擦条颜色 与车身同色 (标准配置) 车身同色裙边 标准配置 速度感应型自动车门锁 标准配置 车门关闭辅助 自动电吸门 (标准配置) 冲撞力感应自动车门开 标准配置 底盘保护功能 底盘保护装甲 (标准配置) 车型外饰装备类 氙气大灯 标准配置 LED大灯 无 卤素大灯 无 大灯高度调节 无 卤钨大灯 无 大灯自动延时功能 标准配置 (标准配置) 主动式转向大灯 标准配置 会车前灯防炫目功能 有 (标准配置) 大灯带清洗装置 标准配置 (标准配置) 尾灯 有 (标准配置) 后雾灯 标准配置 (标准配置) 急减速危险警示灯自动 无 前雾灯 标准配置 (标准配置) 外后视镜功能 带转向灯,; 防眩目,; 带加热 (标准配置) 电镀外后视镜 无 外后视镜记忆组数 3 (标准配置) 外后视镜位置记忆功能 标准配置 外后视镜电动调节 标准配置 外后视镜电动折叠 标准配置 外后视镜带转向灯 标准配置 镀铬水箱格栅 标准配置 车身同色保险杠 标准配置 门把手颜色 同色 (标准配置) 玻璃防紫外线功能 无 天线形式 电动 (标准配置) 着色车窗玻璃 无 隔热车窗玻璃 1前挡风玻璃, 2后挡风玻璃, 2前门窗, 3后门窗 (标准配置) 可加热车窗玻璃 无 天窗形式 无 天窗开合方式 无 天窗防夹手功能 无 敞篷形式 无 可折叠式顶蓬 无 车篷开合时间 无 加热雨刮 无 无骨架雨刮 无 后窗雨刮 无 可变间歇式雨刮器 标准配置 雨滴感应器 有 (标准配置) 排气管数量 双管 (标准配置) 镀铬排气管 标准配置 排气管安装方式 外漏 (标准配置) 排气管位置 两侧 (标准配置) 行李架 无 扰流板 无 立标 无 后窗除雾器 标准配置 车身颜色 白色/暗红色/茶色/亮灰色/银色/海军色/黑色/暗灰色/暗橄榄绿/暗绿色 车漆种类 金属漆 (标准配置) 整体式前保险杠 标准配置 (标准配置) 整体式后保险杠 标准配置 (标准配置) 光线传感器 标准配置 前大灯引擎熄火关闭功 标准配置 大灯白天开启 标准配置 车型内饰装备类 中央控制台小类 仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无 中控台面板材料 木质 面板镀铬装饰条 无 仪表板显示形式 指针式 (标准配置) 仪表板背光颜色 蓝色 (标准配置) 亮度可调仪表盘 标准配置 液晶中控屏幕颜色 彩屏（无触摸屏功能） (标准配置) 机油液面电子指示器 无 车内外温度显示 标准配置 变速器档位显示器 标准配置 指南针 无 石英钟 无 手机支架 无 排档杆装饰 真皮,; 金属 (标准配置) 内饰抗菌材料 无 顶置握把 标准配置 内饰颜色 黑色 (标准配置) 后中控台 标准配置 车窗、车门控制系统小类 前电动门窗 标准配置 (标准配置) 后窗功能 无 玻璃清洗液提示灯 无 前挡风玻璃清洗喷嘴- 标准配置 后电动门窗 标准配置 (标准配置) 电动门窗锁定系统 标准配置 一触式电动车窗 标准配置 防夹手车窗 标准配置 门锁控制 中央集控,; 遥控 (标准配置) 行李箱盖开启形式 遥控开启 (标准配置) 油箱盖开启形式 遥控 (标准配置) 车门塑板内饰 无 车门布饰内饰 无 车门真皮内饰 标准配置 车门木纹内饰 标准配置 车门镀铬内饰 无 后门开启方式 无 方向盘小类 方向盘外装饰 真皮 (标准配置) 方向盘记忆总数 无 方向盘记忆功能 标准配置 电动调节方向盘 标准配置 (标准配置) 多向调节方向盘 4向 (标准配置) 方向盘音响控制 标准配置 方向盘车载电话控制 标准配置 方向盘换档控制 无 吸能式方向盘 无 内后视镜小类 内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置 多功能显示内后视镜 无 加热内后视镜 无 可折叠内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置 同色后视镜 标准配置 地毯、脚垫小类 踏脚垫材料 毛毡 (标准配置) 地毯材料 毛毡 (标准配置) 车型内饰装备类II 内部照明小类 第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置 第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置 迎宾灯位置 迎宾踏板,; 车门上 (标准配置) 车门未关警告灯 标准配置 前化妆镜 标准配置 (标准配置) 后化妆镜 标准配置 (标准配置) 内部照明自动熄灭功能 标准配置 内部照明延时功能 标准配置 照明系统中央调控 标准配置 脚部照明 标准配置 门把手处照明 无 烟灰缸/点烟器照明 无 点火钥匙孔灯光提示 无 储藏功能小类 前排杯托数量 2 (标准配置) 后排杯托数量 2 杂物盒 标准配置 门扶手储藏 标准配置 前座头部储物箱 无 座椅下储物盒位置 无 储物盒通风功能 无 顶置多功能储物盒 无 眼镜盒 标准配置 硬币盒 无 可折叠桌板 标准配置 电动桌板 无 桌板带杯托 无 木纹桌板 无 吧台 无 压缩机数量 1 (标准配置) 冰箱 无 出风口链接冷藏室 无 烟灰盒 标准配置 雨具烘干室 无 鞋具更换室 无 车内电源小类 电池规格 12V 车内12V电源 标准配置 后座装备包小类 前遮阳板功能(副驾驶 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 前遮阳板功能(驾驶席 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 后窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后侧窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后座衣帽架 无 后座衣帽钩 标准配置 空调系统小类 机械空调 无 半自动空调 无 全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系 无 左/右独立控制空调系 标准配置 前后左右四区独立控制 无 车内空气质量自动控制 无 可遥控、定时的车辆预 无 空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无 出风口个数 12 (标准配置) 后排空调出风口 标准配置 湿度调节 标准配置 座椅小类 座椅外面材质 真皮 (标准配置) 座椅颜色 黑色 (标准配置) 电动驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 驾驶座二向调节 无 驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 驾驶座可折叠 无 驾驶座带电动滑动功能 标准配置 驾驶座加热功能 标准配置 前排座椅腰部支撑 标准配置 后排座椅腰部支撑 标准配置 驾驶座按摩功能 无 驾驶座冷却功能 无 驾驶座记忆功能 标准配置 驾驶座椅记忆位置总数 3 (标准配置) 驾驶座可旋转功能 无 驾驶座通风功能 标准配置 电动副驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 副驾驶座二向调节 无 副驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 副驾驶座可折叠 无 副驾驶座滑动功能 标准配置 副驾驶座加热功能 标准配置 副驾驶座按摩功能 无 副驾驶座冷却功能 无 副驾驶座记忆功能 无 副驾驶座可旋转功能 无 副驾驶座位置 后排电 无 副驾驶座通风功能 标准配置 第二排座椅加热 标准配置 第二排座椅冷却功能 无 第二排座椅通风 标准配置 第二排座椅按摩功能 无 第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无 第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无 第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无 第三排座椅通风 无 第三排座椅按摩功能 无 第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无 第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无 第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无 座椅自动复位 无 运动座椅 无 后排座椅放倒比例 不能放倒 (标准配置) 前排中央扶手 标准配置 前排中央扶手功能 车载电话，储物盒 (标准配置) 后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠,; 带杯架 (标准配置) 头枕小类 驾驶座整体式头枕 无 驾驶座高度电动可调头 标准配置 驾驶座高度手动可调头 无 驾驶座可弯曲调节头枕 标准配置 驾驶座头枕可拆卸 无 驾驶座头枕通风 无 驾驶座头枕内嵌音响 无 副驾驶座整体式头枕 无 副驾驶座高度手动可调 无 副驾驶座高度电动可调 标准配置 副驾驶座可弯曲调节头 标准配置 副驾驶座头枕可拆卸 无 副驾驶座头枕通风 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无 第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅高度手动可 无 第二排座椅高度电动可 无 第二排座椅可弯曲调节 标准配置 第二排座椅头枕可拆卸 无 第二排座椅头枕通风 无 第二排座椅头枕内嵌音 无 第三排座椅整体式头枕 无 第三排座椅高度手动可 无 第三排座椅高度电动可 无 第三排座椅可弯曲调节 无 第三排座椅头枕可拆卸 无 第三排座椅头枕通风 无 第三排座椅头枕内嵌音 无 娱乐设备小类 喇叭数量 11 (标准配置) 喇叭布置位置 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1 CD 标准配置 剧院音响 标准配置 音响品牌 Mercedes-Benz Audio 10 收放机 标准配置 卡带机 无 TV系统 标准配置 MP3 无 VCD 标准配置 DVD 标准配置 屏幕尺寸 6寸 游戏端口 无 卡拉OK功能 无 后排音量控制 无 天线位置 车顶后部 CD盒位置 中控台 CD数量 6 (标准配置) 120Km等速噪音 59 通讯系统小类 卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无 车载电话系统 标准配置 蓝牙免提装置 无 车载电脑 无 远程诊断系统 无 车载上网功能 无 DVD导航 无 彩色导航 无 轮胎轮毂类 前轮胎规格 245/ 45 R17 后轮胎规格 245/ 45 R17 轮毂材料 铝合金 轮毂外观色 银色 轮辋规格 17寸 备胎数量 1 备胎规格 245/ 45 R17 备胎放置位置 后行李箱内部 轮胎机动性系统 无 智能胎压监视系统 无 随车附送类 车主手册 标准配置 保养手册 标准配置 最高零备件限价 无 工具 标准配置 音响说明 标准配置 三角形警告标志 标准配置 电动绞盘 无

驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。

奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。3月11日，记者有幸在广州试驾了CLS350，CLS350以近乎完美的表现征服了我们。 一见到CLS350，记者就被其独特的外观震住了。即使静静地停在那里，车身依然散发出一种让人无法忘怀的华丽典雅、动感十足、时尚不羁的气质。 CLS的“腰身”极其优美，侧面凌厉的腰线从前翼子板开始直达尾灯，弧线的前半段充分地将车身的动感表达出来。略微下沉的后半段，又将张扬的气势拉了回来，重新找回奔驰应该具有的那份沉稳。前灯组造型比较新颖，整体感觉好像是S级、E级和C级轿车前灯组的综合。车头两侧V字形展开的线条平滑地过渡到车顶，线与面的交接和展开极富张力。CLS将通常习惯于立在车头的车标，移到了简洁的横向散热格栅中间，减轻了整车过于庄重的气氛。 内饰配置尽显豪华 CLS的内饰主要有两种颜色：棕色和浅米色。一整块亚光胡桃木贯穿于整个中控台，各功能控制键对称布置其间。4辐转向盘采用浅色真皮包裹，并以胡桃木装饰，带有车载电话接拨功能键。前排坐椅采用电动多向调节，并附3组记忆功能，前排坐椅都具有电动腰靠装置。后排坐椅使后排乘员的腿部空间非常充裕，这是任何一款轿跑车所无法比拟的。不过，由于车身弧线的影响，后排乘员的头部空间略嫌局促，身高1.8米以上的乘员就要略受委屈了。最人性化的设计莫过于在仪表盘左侧设立的一个立体时钟，和仪表盘各自分开，却又浑然一体。 非凡动力跑车本色 坐进CLS350的驾驶舱，心境显得格外开阔。CLS的发动机启动按钮设计在变速杆的顶端，不需要钥匙，只要变速杆处在P或N挡位置，按一下圆形按键，就会启动发动机，非常顺手。挂入D挡，CLS350非常轻柔地起步，给油、加速非常顺畅。一直以半脚油的状态加速，仔细体会7G-TRONIC变速器带来的顺滑感觉，在增挡的刹那，惟一的变化来自于发动机转速的回落，而增挡带来的车身顿挫几乎感觉不到。 新开发的V6发动机输出功率200千瓦，使CLS350从0-100公里/小时加速时间仅为7秒，最高时速可达250公里/小时。该发动机配以同为新开发的7挡自动变速器7G-TRONIC，使得CLS350在拥有强劲推动力的同时，在燃油经济性方面也值得称道，其百公里油耗量仅10.1 升

这两款车的售价非常接近，外观和内饰确实存在很大的差别，如果更加喜欢科技感的朋友，奥迪A7更加值得选，而想要豪华感更为浓厚的，考虑奔驰CLS更加明智。

奔驰CLS和奥迪A7都继承了老款车型上的优雅身姿。奔驰CLS整体并没有较为张扬的设计，标配了全LED大灯，而且还带有自适应远近光功能，此外还采用了几何多光速头灯。

车身侧面，现款的奔驰CLS宽厚的C柱设计，略微有些臃肿。车身尺寸方面，长度为5001mm，轴距为2939mm，长度上要比奥迪A7给力一些。车尾方面，奔驰CLS加入了一些呆萌的元素，整体美感要比老款车型逊色一些，不过整体也相当特别。

现款奥迪A7是第二代车型，整体加入了复杂的结构设计，让其更加激进。外观的线条也要更加硬朗些，不仅优雅，还多了几分力量感。在大灯方面，奥迪A7加入了矩阵式LED大灯，造型非常前卫。如果对此还不满意的话，可以选装激光大灯，不过要多花1.5万。

两款车的内饰都加入了家族化的设计，奔驰CLS依旧是豪华感出众，而奥迪A7在科技感氛围的营造上则要更加给力。奔驰CLS加入了两块大屏幕，而奥迪A7更加装上了三款大屏幕，整体确实要更加前卫，科技感确实要更加出色。当然两款侧和的用料都非常到位，做工有着非常高的水准。

奔驰CLS350猎装版的整体简介及其性能如何 ♂

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猎版是Shooting Brake的中文翻译，大概意思是起源于过去英国贵族出行狩猎时使用的特种车辆。具体意思可以在网上搜索。无论谁把这个概念用在四轮车上，总之听起来都很优雅，耐人寻味。虽然狩猎版可以等同于旅行版，但我觉得可以用更纯粹的方式来解释。

猎版是一个看起来很时尚的人，背着提升个人品味的手包。从此，这个人不仅可以大摇大摆地出入时尚场所，还可以随时收拾东西去旅行，并在这个过程中始终保持一个高品位的造型。说白了，猎装就是一款高端时尚运动旅行车，三厢版CLS本身的后排就已经很完美了，而猎装版更是将这种完美提升到了一个新的高度。

这款车太受欢迎了，和我打招呼的年轻人都能脱口而出Shooting Brake，我每次都不厌其烦地向他们展示猎装版最大的魅力。CLS狩猎版的屁股太性感了，每次打开后备箱盖，我都觉得是给一位女士准备的(此处删除163个字)。我有点不好意思。由于形状的原因，D柱像绷紧的松紧带一样纤细。从妖娆的后三角窗望进去，让我想起那个夏天蹲下来系鞋带的女同学。

既然是高端旅行车，肯定有不一样的地方。首先，CLS猎装版后备箱容积更大，有590L，而普通三厢版有520L。在放倒第二排座椅的情况下，容积还可以扩展到1550L L，只需要手动扳动扳手就可以放倒座椅，非常方便，而CLS三厢版的后排座椅需要增加一个选项。其次，CLS猎装版还标配了两个带四个活动滑块的行李箱固定装置，告别了凌乱的后备箱。

点睛之笔是纯实木材质的后备箱地板。没有经过深加工的天然木板，在现代汽车的生产过程中很难找到。这种形式在非常优雅的高级轿车中应用如此大的面积，确实符合“狩猎”的高尚理念。这木地板没用。突出的防滑胶条可以增加行李与地板的摩擦力，但最好固定好，以免刮伤车辆。木地板下面有液压挺杆，还是有相当空间的。

这次试驾的是CLS350 safari时尚版，官方指导价91.8万元，豪华版96.8万元。没想到的是，高端定义并没有提高车价。2012款CLS350 CGI的官方指导价也是96.8万元，不排除一些无关紧要的配置差异。单从增加的后备箱容积和旅行车的概念来看，CLS350 safari版性价比还是相当高的。

三厢CLS350的整备质量为1857kg，猎装版在此基础上只增加了30kg，对于一台搭载3.5L 306马力/6500 rpm缸内直喷的V6自然吸气发动机来说并没有带来任何额外的负担。最大扭矩370Nm出现在3,500 ~ 5,250 rpm。CLS是一款豪华轿跑车，3.5L发动机与7速自动变速箱匹配得恰到好处。当然，如果奔驰能有一台排量略低的V6涡轮增压发动机，CLS可能会有更好的动力表现。

同时，更低的油耗也更符合时代的需求。CLS350工信部综合油耗8.5L/100km，我们的测试油耗基本维持在11L。当然，这是基于高驾驶乐趣的计算结果。CLS猎装版配备了发动机自动启停系统，可以有效降低等待红绿灯时的怠速油耗。据我估算，油耗可以在1.5L/100km左右，空调系统可以在发动机熄火的情况下保持一段时间的制冷效果。

CLS猎装版采用前四连杆/后多连杆独立悬架系统。这套系统更多的是为舒适性服务，但实际上奔驰只是让他发挥了他的运动特性。艰苦的训练可以获得丰富的路况信息，紧急变道为车辆提供有力的支撑，使车辆不会随着方向盘的转动而轻易摇摆。电动助力转向需要粗胳膊来处理。简而言之，CLS绝对是一辆很有男子气概的车，尽管它看起来很迷人。

以上就是 奔驰CLS 350猎装版性能的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！ @2019

奔驰cls350猎装版什么音响
HarmanKardon（哈曼卡顿）是Harman国际工业的一个部门，同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。HarmanKardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立。

Cls是典型的轿跑车，拥有跑车的流线，轿车的驾驶舒适，驾乘灵敏轻快。性价比好。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

猎装的不适合国人审美观
保时捷的品牌定位本身就高于奔驰 Panamera 的内饰做工以及配置动力性也要优于CLS350 当然价格也贵一些 不差钱肯定是Panamera
两款价位都差不多，也都是非常完美的轿跑车！A7的有非常科技感的驾驶室，多种选择的空气悬挂，完美的腰线，凶猛的前脸，配上涡轮增压的咆哮，和双离合变速箱的完美换挡！让你感受低调的奢华！奔驰自然吸气发动机的鼻祖，动力性能不比带T发动机差...
我喜欢CLS已经很多年了。侧、后、正，那个角度都迷死人了。
首先明确一个概念，猎装车是旅行车，不是SUV，所以他和Q7是没有办法直接比较的！至于哈尔滨的4S店有没有猎装车你可以打电话同他们确认一下，即使没有，也可以预定的！男的话，还是看个人喜好的，Q7是全尺寸SUV，比较大，但是内饰没有新意。CLS是...
动力方面 奔驰CLS装备奔驰最新的3.5升V6自然吸气CGI直喷发动机，加入直喷技术后最大功率增加34马力（25kW）达到306马力（225kW），峰值扭矩增加20N·m达到370N·m，与之匹配的是传统形式7速手自一体变速箱。自然吸气+单离合，百公里加速测试A7成绩...

推荐CLS猎装版，外观个性时尚运动而且霸气，内饰豪华，动力强劲，相比途锐更保值，更有吸引力，混动版技术不成熟，后期维护费用很高。请采纳

您提到的无一例外都是停产停售车型，而且三款车是三个车型，没有谁好谁坏。ML350是C级SUV，s350是D级三厢车，cls350是c级旅行车。ML350所属的M级现在已经更名为GLE级，cls350所属的cls级也即将更名为CLE级。ML350最近的可以追溯到15款，相当于奥迪的q7，宝马的x5，中大型SUV。cls350国内最近的可以追溯到12款，该年款只有两款猎装版，可以理解为E级的性能旅行版。s350最近的可以追溯到13款，奔驰旗舰系列的普通版车型。三款车车型级别年款都有较大差异，不能直接评定谁好谁坏，主要是您自身需求。

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奔驰cls350猎装版适合年轻人开。最新款奔驰CLS350，运气气息十足，9速自动变速箱，将效率，舒适性和动态性提升至更高水平，变速平稳，一气呵成，全新设计的AMG运动风格组件及更有张力的前包围设计，夺目之余，先锋格调不彰自显。

奔驰gle350时尚版坏的机率不大。
任何车辆不能100%保证质量，所以我们在平时使用车的时候也要好好爱护，这样才可以使车用得更久。
保护车辆的小技巧：
一、冬天避免预热时间过长；合理的预热时间可以有效保护车辆三元催化器，还能到达省油的目的。
二、合理的保养与维护，想要车辆寿命长毛病少，离不开合理的保养与维护，保养过于频繁也不是坏事。
三、定期更换简单的零部件，汽车有一些简单的零部件，像空气过滤器和雨刷等，虽然简单但也是车辆必需品！空气进入发动机的第一关就是空滤，如果空滤老化，就不能有效的过滤杂质，造成发动机故障问题！雨刷也比较重要，行车时如果雨刷不好用，会影响司机视线。
四、下雨后必须洗车，如果爱车经常不洗的话，会严重影响车漆，尤其是白色车辆在雨后会出现发黄的情况。这就需要我们即使清洗车漆，不要偷懒！夏季梅雨天气，不怕麻烦的话，可以自己冲洗。如果有条件，贴车衣也是不错的选择！
五、保护车辆轮毂，轮毂受损容易影响轮胎的稳定性，尤其是高速行驶，爆胎的几率很大！保护车辆轮毂需要我们平时驾车“温柔”一点，定期对它进行检查，避免出现严重问题。
六、轮胎前后调换，其实，车辆轮胎使用2万到3万公里时，需要做一次交叉调换，就是把前轮调换到后轮上，这样能有效延长轮胎的使用寿命，又能起到安全驾驶的作用。
七、前挡风玻璃要贴专业保护膜，前挡风玻璃可以有效隔热、隔绝紫外线、保护中控台不受日晒，前挡风玻璃要比侧边玻璃重要的多。
八、油箱不要空，及时加油，车辆油箱最好不要等到快没油时在选择加油，更不要把车开到没油甚至熄火，这样对车辆有伤害！因为现在的车大多数都是电喷发动机，抽油泵是靠汽油冷却的。如果油箱油量过低，无法冷却抽油泵，抽油泵温度太高容易导致损坏。我们应该在油灯亮起提示加油时，就尽快选择加油站加油！
奔驰GLE350时尚版配置：最新款年款是2020款，在价格方面是73.88万，燃料形式/驱动模式：汽油；排量：2.0T；最大马力（Ps） ：258（发动机）；最大功率（kW）：190（发动机）；最大扭矩（N·m） ：370（发动机）；变速箱：9挡手自一体；配有电子驻车、车身稳定控制 、胎压监测、并线辅助、主动刹车系统、前排侧气囊、自动驻车、电动天窗、全液晶仪表盘等功能。车身长宽高为4930*1950*1787mm，轴距为2995mm。

有锁门功能打开中控显示屏；用方向盘上的左右键，选择设置功能；选择车辆设置；在车辆设置里面选择自动锁确认即可。
2022款奔驰GLE 350延续了现款的造型，用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，让人有一种飞翔的感觉。22款奔驰GLE 350用了家族设计语言，相比老款硬朗的造型，变得了许多，车型首次提供越野和动两种外观套件。六边形大嘴进气格栅，造型变得更加扁平，内部采用满天星点阵布局，搭配粗壮的镀铬饰条，以及巨大的三叉星车标，带来强大的视觉冲击力。

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奔驰cls350猎装版什么音响HarmanKardon（哈曼卡顿）是Harman国际工业的一个部门，同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。HarmanKardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立。

有别于奔驰其他车型的硬派形象，CLS的车身线条非常柔美，但同时也充满力量感，这样的组合有点像神话中的战斗女神雅典娜。内饰方面依然是奔驰式的豪华，造工和用料无可挑剔。CLS 350搭载的3.5L V6发动机配备了第三的直喷技术，动力和油耗都有着更出色的表现。 　　新款5系GT内饰除了略微饱满的方向盘，大体基本没有变化。而据之前的报道，新车型会通过对空间的优化使后备厢容积提升至500升，这样实用性会有较大的提升。新车动力部分同样没有改变，535i仍搭载3.0T发动机，550i（四驱）则配备4.0T双涡轮增压发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。

随着时代的发展，如今汽车的种类可以说是分了很多很多种，什么轿车，SUV，MPV等等。那在轿车这个领域里，又可以继续细化为三厢轿车，两厢轿车，旅行车，以及敞篷车等等。但是，有一种类型的车我相信很多人都没有听说过，那就是“猎装车”。

虽然猎装车在外形上与旅行车长得很像，但它们俩的定位与身份却是完全不同的，于是就有了“平民开瓦罐，贵族开猎装”这句话。如果说SUV是粗犷与大气，加长轿车是成熟与商务，那么出自贵族的猎装车就是优雅与奢华的代名词。

猎装车的起源

猎装车的历史其实比旅行车要悠久得多，它起源于十九世纪的英国，在当时英国有不少贵族喜欢打猎，而贵族打猎都是采用马车作为出行方式，这种马车的布局是前排坐人，后排存放枪支弹药，以及狩猎犬与猎物。那么猎装车的英文就叫“Shooting Brake”，其中“Brake”一词就是狩猎马车的意思。

猎装车的发展

之后随着时代的进步，人类逐渐进入到了工业时代，那么汽车也取代了狩猎马车。同时贵族们在闲暇之余也开始喜欢上了高尔夫这项运动。而普通的车型并不能放下高尔夫球杆，所以他们需要一种能够放置高尔夫球杆的车型，同时在车型品牌上也要高端化。那正因如此，在当时不少豪华汽车品牌都推出了能够满足这些贵族要求的猎装车，就比如我们熟知的劳斯莱斯，阿斯顿·马丁，法拉利，以及保时捷等等。

猎装车与旅行车的区别

虽然猎装车的整体造型与旅行车相差不大，但只要你细细品味的话，猎装车还是有它独特的优雅韵味。毕竟猎装车大多是基于跑车车型打造而来的，它一般分为三门设计，并且保留了跑车的性能与操控体验。再加上它是通过贵族运动演变而来，所以一般打造猎装车的都是一些高端汽车品牌，比如奔驰，保时捷，宾利，以及阿斯顿·马丁等等。

而旅行车基本都是普通的家用轿车打造而来，所以在驾驶感受与性能等方面与普通家轿相差无几，虽然它比猎装车要多了后排座椅，同时也更注重实用性与性价比，但生产成本与售价却比猎装车要低很多。

市场上的猎装车

法拉利 GTC4 Lusso T

指导价：322.80万起

GTC 4 Lusso T作为法拉利FF的继任者，它依旧保留了FF猎装车的造型设计，它那双门四座，四轮驱动，四轮转向，以及V12的发动机，可以说是原汁原味的猎装车，只是它高昂的售价必然只属于有钱的贵族们。

保时捷 Panamera Sport Turismo

指导价：116.8万起

相比于普通版的Panamera，Sport Turismo版采用了猎装车的设计元素，它将车顶往后延伸，以此来提升后备厢的空间，这也比普通版车型要多出了20升。同时它的后排座椅也可以按比例放倒，这也充分体现出了猎装车的空间优势。

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奔驰CLS350的性能怎么样 ♂

奔驰CLS350的性能怎么样

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驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。
　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。
　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。
　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。
　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。
　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。
　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。
　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。
　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。

• 属于奔驰的四门轿跑车型，外观属于流线型设计，非常动感。请采纳

• 就是cls级啊。。。。。。

奔驰cls350玻璃升降器开关拆是打开需要更换开关侧的车门，在饰板与门板的接缝处找到缺口将工具塞到缺口将饰板翘起。沿着缝隙将饰板拆出拿起饰板将升降开关的插头拔掉将饰板反过来，将固定开关的小螺丝拧下来把升降开关拆下来换上新的升降开关，拧紧螺丝并插上插头测试升降确认开关正常以后将饰板装回去即可。

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新款CLS 350前保险杠也经过了调整，不仅采用了通贯隔离式设计，让整体的视觉效果更加舒展，同时也比现款车型更具攻击性加上两侧的高亮边角，运动感不彰自显。凌厉的L字型LED日行灯依旧存在，而这一设计也是奔驰家族最新的设计配合新款CLS 350的几何多光束大灯，营造出的视觉效果十分不错，并且在夜间点亮以后也能获得较强的视觉冲击力。

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