奥德赛2013款油耗（奥德赛油耗是多少） ♂
奥德赛2013款油耗（奥德赛油耗是多少）- 奥德赛油耗是多少
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奥德赛油耗是7.8~9L/100km。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。
07款奥德赛还增加一种新颜色——艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。
2019款
内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。
配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。
奥德赛油耗在100公里11升左右，一箱油可以跑550到600公里。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
扩展资料：
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。
2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。从官方图中可见，该车型比现款奥德赛更宽大，具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。
参考资料来源：百度百科-奥德赛
5.7L-9.2L /100km。
本田奥德赛的油耗总的来说还是可以接受的，虽然工信部的油耗是每百公里7.8L这个油耗在日常用车当中可能比较难开到，只有高速上可以吧。我们现在的城市交通那么拥堵，奥德赛的油耗经实测得出9个多的油耗。至于这个油耗怎么样，很多人会说，怎么本田奥德赛的油耗会这么高，其实还可以接受。毕竟奥德赛的车身确实是比较魁梧的，车也重，排量也不小。
奥德赛油耗高的原因可以参考一下。火花塞，高压线是否有问题，引起点火电路不正常，可以通过检修更换另件解决油耗高。夏季高温空气湿度大，季节性产生的油耗高也是一个原因。汽车油路不畅，积碳堵塞，也是油耗高的原因。
目前奥德赛混动的百公里综合工况油耗是5.8L，因为每个车主的驾驶习惯不同和路况的不同，给出的油耗数据多多少少会有点差异，但是一般而言的话，我自己平日里市区开，大概是能够保持在6-6.5L左右，道路如果畅通的情况下，油耗会低一点，大概是4.5L左右，其实很多人光看数据，怎么感觉好像也没有很大的油耗优势，但是奥德赛混动车型的尺寸不小，本身质量就很重，能够拥有现在这个数据，其实已经很OK了。个人觉得相比同级别其他车型，这样的燃油经济性，我是满意的！
这个油耗基本是纯市区了，如果实在城乡结合部就稍微高点了，一般路况一半驾驶习惯一半，路况我们不能改变只能改正自己的驾驶喜欢，没有特殊情况不要急加速，遇到情况提前处理避让或提前松开油门，而不是踩着油门到跟前再一脚狠刹车！希望有帮助！
官方数据：7.8~9L/100km
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
08款奥德赛 普通版 指导价：22.38万
08款奥德赛 标准版 指导价：24.18万
08款奥德赛 舒适版 指导价：24.98万
08款奥德赛 豪华版 指导价：26.98万
广汽本田2013款奥德赛于2012年7月25日正式上市，此次上市的2013款奥德赛共有6款车型，售价区间为22.98-27.98万元。
参考资料奥德赛＿百度百科
2.4l版奥德赛的百公里油耗为9.2升。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
奥德赛2014（2014款奥德赛大灯清洗怎么用） ♂
奥德赛2014（2014款奥德赛大灯清洗怎么用）- 2014款奥德赛大灯清洗怎么用
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开大灯之后在开雨刷喷水，大灯喷水会喷一下。
汽车在夜晚或光线较暗的行驶过程中，雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%，驾驶员的视线受到严重影响，对行驶安全来说，存在较大的隐患。保障大灯的足够照明并给予驾驶者清晰的视线成为这种情况下亟待解决的重要课题。
大灯清洗装置则为解决这一问题提供了简单而有效的方法。许多国家的法律都做出规定，要求在汽车上必须安装前大灯清洗系统。
大灯清洗装置有两种结构模式：
1.擦／洗系统
这种系统只能用于玻璃配光镜，因为塑料配光镜尽管有耐磨擦涂层，但对机械清洗还是比较敏感，在老一代车型上还可以看到此类清洗系统。
『擦／洗系统』
2.高压清洗系统
高压清洗系统已越来越得到认可，它可以用在玻璃和塑料配光镜上。清洗效果主要取决于喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。
买合资7座MPV，多数人的选择会是什么？我想有商务接待需求的用户会选择上汽通用别克GL8，而需要兼顾家庭出行需求的用户，广汽本田奥德赛则是不二之选。
而在近日，本田在日本市场正式发布了新款日版奥德赛。一直以来，中国市场引进的都是日版奥德赛，所以此次新车在海外发布后，由广汽本田国产的新款奥德赛估计也已在路上了。
奥德赛在中国为何如此受欢迎？
虽然奥德赛在当下的国内十分火热，不过，在广汽本田开始国产奥德赛之前，大家对这款日系MPV其实没什么太深刻的印象。
第一代奥德赛为全球统一版本，曾在上世纪90年代小批量进口到国内，只不过当时被命名为“朗程”。
由于售价高达40万且引进数量少，第一代车型并没有对国内车市造成什么影响，就不展开叙述了。
第二代奥德赛开始分为日版和美版，其中日版于2002年被广汽本田引入国产，并正式更名为“奥德赛”。可惜的是，第二代日版奥德赛虽是三排7座布局，但却缺少MPV标志性的第二排独立座椅和侧滑门，相比拥有这两项配置的上汽通用别克GL8等MPV，奥德赛在空间和舒适性上无疑不是对手。
只不过，国产后奥德赛的价格得以下降到20多万，加上有着对手无法比拟的可靠耐用性和燃油经济性，家用非常合适，在那个7座MPV选择不多的年代，不少人还是入手了奥德赛。这也为奥德赛打下了坚实的用户口碑基础。
第三代日版奥德赛于2005年在国内上市。这一代车型与其说是MPV，不如说更像MPV和旅行车混血的跨界车，人送外号“子弹头”，其极度优雅和前卫的外形，即使放到2020年的今天，也丝毫不过时
第三代日版奥德赛虽还是没有第二排独立座椅与侧滑门，但却不妨碍它在中国热销，其国内保有量极大，至今仍有不少驰骋于路面上。很明显，除了继承自前代车型的可靠耐用性、燃油经济性和用户口碑，第三代车型极高的颜值也功不可没。
2009年，第四代日版奥德赛上市。第四代日版奥德赛的三大件与第三代完全一样，就连“子弹头”的外形也高度相似，因此严格来说并不算换代，而是第三代的大改款。
借着第三代的余热，第四代车型在国内依旧热销。只不过，第二排独立座椅和侧滑门的缺失，则一直是第二三四代奥德赛车主心里过不去的一道坎，奥德赛是时候要改变点什么了。
2014年，广汽本田将第五代日版奥德赛引入国产并销售至今。这一代日版奥德赛风格大变，第二排独立座椅和侧滑门终于到位，变成了纯正的7座MPV，后来还推出了带有可升降第二排座椅的福祉版。
与别克GL8相比，第五代日版奥德赛虽然整体尺寸仍有所逊色，但乘坐舒适性和空间灵活性却有过之而无不及，而可靠耐用性和燃油经济性等传统优势更是碾压GL8。这不仅让第五代车型成为家用7座MPV市场的抢手货，而且还一度抢占了不少原本属于别克GL8的商务MPV市场份额。
新款奥德赛气场越级
至于刚在海外发布不久的新款奥德赛，它其实并不是换代车型，而是第五代日版奥德赛的中期改款车型。
外观方面，新款奥德赛变化最大的当属前脸。为迎合本田品牌最新的家族式外观风格，老款的小面积中网被大面积六角形中网所取代，且前大灯被粗壮的贯穿式镀铬条连接起来。
这些设计巧妙地拉高了新车引擎盖的视觉重心，增强了车头的主观视觉霸气感，能让新款奥德赛这款中型MPV瞬间具备了丰田埃尔法这种中大型MPV的气场。
而新车车侧的变化相比老款差别就不大了，不细看的话几乎分不清新老款谁是谁。
新城尾部更换了全新的灯组设计，保险杠等细节设计也发生改变。但尾部总体轮廓与老款一致。
相比起外观“小打小闹”式的修改，新款奥德赛的内饰变化则相当明显，不仅仪表、方向盘等部件都是本田品牌最新的款式，而且整个内饰相比老款几乎是“推倒重来”，悬浮式中控屏、狭长的空调出风口都极大提升了内饰的豪华感。
这一代奥德赛的空间灵活性和乘坐舒适性一直备受好评，新车作为改款，这方面的优点自然也被继承下来。有关空间和舒适性方面的评述相信大家也看过不少，这里我就不赘述了。
目前已发布的日规版奥德赛分为纯燃油版和混动版。其中纯燃油版搭载2.4L发动机，而混动版采用以2.0L发动机为基础的i-MMD混动系统。
待未来新车引入国产，我预计混动版将会是在华销售的唯一版本。毕竟现款广汽本田奥德赛的2.4L纯燃油版长时间未推出国6排放版本，大排量自吸在税费方面也不占优势，所以奥德赛在华全面混动化只是时间问题。
新款奥德赛能否延续成功？
毫无疑问，当然可以。
首先前文说过，强大的内在产品表现向来是奥德赛制霸7座家用MPV市场的硬实力，同级同价位车型中，你几乎找不到第二台各方面表现均能与之匹敌的同类产品。
其次，新款奥德赛在保留老款空间、经济性等内在优点的前提下，外观内饰这些“表面功夫”还做得更好，这样就更能俘获中国消费者的心了。
另外，奥德赛在国内拥有广泛而良好的用户口碑，这也是同价位对手所无法比拟的。即便市面上尺寸更大、价格更低的7座MPV越来越多，但奥德赛的销量地位一直难以撼动，因为在很多人心中奥德赛已是家用7座MPV的代名词，就算尺寸更大的对手只卖奥德赛一半的价钱，人们买MPV时也还是第一时间先想到奥德赛，并更愿意相信本田的品质。
写在最后
总的来说，奥德赛无疑是二三十万价位最值得入手的一款7座家用MPV，而未来新款奥德赛引入国产是迟早的事，我预计会在明年中旬，价格则应该与现款差不多。
所以喜欢新款奥德赛的朋友们，可以开始存钱了。
合车社
奥德赛 2014款排放标准是国五。空间表现一直是奥德赛作为MPV车型的强项，新车换装与东风本田艾力绅同款的第二排独立座椅，支持腿托、靠背电动调节、座椅加热的电动功能。头枕进行加厚包裹式处理，舒适感不容置疑。新车还升级了先后双天窗设计，只需在后排空调的触控面板上就能完成操作。2014款奥德赛动力方面，新车继续搭载2.4L地球梦发动机，最大功率为137kW（186PS），峰值扭矩243N·m，与之匹配CVT变速箱，百公里的工信部综合油耗为7.7升，燃油经济性较高。内饰方面，新车中控台维持了现款车型的设计风格，主要变化为仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示设计、主驾驶扶手进行加宽和可翻转折叠设计、扶手下方地板增加不可拆卸的储物箱，还增加了车道保持和自适应巡航等功能。外观方面，新车的前脸变化较大，采用本田最新的家族化三段式前保险杠，一改此前的贯穿式设计，其前进气格栅上方宽幅镀铬条亮面喷涂暗金色，搭配下方三条镀铬饰条，增添了几分凌厉。其左右两侧大灯组维持现有造型，采用LED近光与卤素远光的搭配，内部辅以黑底涂装，整体比现款更具年轻气息和层次感
2015款全新奥德赛在车型定位上发生变化，在外形上更加贴近于主流MPV的车身造型，相应的它也就成为GL8等更直接的竞品。新车车头使用本田最新家族式造型设计，大面积的镀铬装饰提升了车头的视觉宽度。全新奥德赛车身尺寸为4830mm/1805mm/1695mm，轴距2900mm，比2014款奥德赛大了一圈。
广本奥德赛2004年出厂的车，尾气排放开始为国4标准的。
2004款的本田奥德赛汽车属于国四的排放标准和汽车的尾气污染分不开关系。汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
奥德赛的动力规格与艾力绅完全相同，同样搭载2.4自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛米。与之匹配的为一台CVT变速箱。动力方面，明锐搭载了1.2T、1.4T以及1.6L三款发动机，其中代号EA211的1.4T发动机经调校。
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2015年的车现在是5年多的车龄，行驶了5.5万公里，具体能值多少钱？主要看实际车况，如果车辆比较正常，没有出过大的事故等按照目前市场行情，预计价格在11.5万元左右。
15款奥德赛豪华版能安装胎压监测。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示，在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10％，轮胎寿命就减少15% 。行车安全很重要，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警。
汽车胎压监测安装价位
要看牌子和型号的。国产自主的牌子肯定比进口的牌子便宜。胎压监测主要采用12V点烟器供电的简单款式，要比带有太阳能板的自充电的款式便宜一些，传感器部分，外置的当然要比内置的便宜的多，。外置传感器的压力探测精准度，和内置的没有任何区别，只是内置的还可以提供温度探测。
（我是15豪华版，前面车头有三种灯，一个是类似日间向车灯一样的（灯的开关第一节），这是什么灯？有什么用？）这个灯是示宽灯，也称驻车灯其主要作用就是警示车身宽度的作用主要用于傍晚（第二节开关是近光灯？那远光灯在哪？）开启近光后一般切换远光是把
凯美瑞轿车小型商务车奥德赛仅仅从价格上是不是这两个词太大的区别，从凯美瑞看起来有些短前后给你的感觉是非常沉重的，奥德赛是一个你感觉流线嘛从凯美中档豪华车的配置和内部构造的奥德赛来说是有点简单，这两者都是手档位设置的自动变速机中的一个。奥德赛（无离合自动变速箱挂到一个文件油门离开，在学术界还是女性朋友，谁是非常不错的。）我个人的角度还是奥德赛是好的，但人们还是坐了）
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