飞机安全带怎样系图(飞机客服电话多少)-94汽车网

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不会系安全带太丢人了！安全带的正确系挂方法
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飞机安全带系法:

1.用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。

2.解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。

扩展资料

何时扣好安全带

每个座位很容易看到“请系好安全带”的指示灯，当指示灯亮起时，应系好安全带，通常包括以下情况：

1.飞机滑行、起飞和降落阶段，这个阶段飞机的状态有加减速运动，必须系好安全带。

2.飞机在空中遇到湍流而颠簸时，“请系好安全带”的指示灯会亮起，乘务员会广播，此时应系好安全带。

是否全程要系安全带

为了防止飞机遇气流发生突然颠簸，建议旅客就座期间全程系好安全带。

参考资料：百度百科航空安全带

1、首先驾驶员的安全带在司机位置的左侧，与安全带同时使用的还有一个锁扣，在驾驶员的右手测。

2、安全带的正确系法是，缓慢的将安全带拽长，直至安全带能与锁扣扣在一起。

3、用右手将安全带缓缓拽长，从前胸和腹部经过，让安全带保护胸部和腹部。

4、如果不系，就会有响音提示，不可为一时的麻烦而留下安全隐患。

扩展资料

正确使用安全带

第一，经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换。

第二，正确使用。安全带要尽量系在髋部和胸前，应该横跨在骨盆和胸腔之上形成一个水平放置的V字，能一个人使用，严禁双人共用，要将安全带扭曲使用。

第三，用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等。

第四，座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

第五，不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。

1、在拉取dao安全带之前保持身体正直，du如下zhi图所示：2、将安全带拉dao至肩部正内中央，继续向下，如下图容所示：3、安全带继续下拉要经过胸腔，如下图所示：4、将安全带卡口卡到卡扣里，如下图所示：5、最后，安全带的下端要放置胯骨上，而不是放置腰部，如下图所示：6、汽车安全带系带完成，如下图所示:

??????现如今，大部分车型的安全带都是三点式，而后座中间的位置大多为两点式。但无论哪种都要知道安全带的正确系挂方法，因为它是行车必备的安全措施之一，具体如下：
??????1、根据身高调节安全带装置的位置；
??????2、抽出安全带跨过胸腔，让肩带处于肩膀中央的位置，腰带紧贴髋骨；
??????3、将安全带拉到锁扣的位置上，然后将锁舌插入锁扣，听到“咔哒”声即可。
??????
详细图解
??????1、安全带的高低位置是可以调节的，系前要根据自己的身高调节安全带装置的位置，让安全带下拉的过程中位于自己的肩部中央。
??????
??????2、安全带的肩带之所以要位于肩膀中央，是因为太高的话在紧急制动的时候容易割伤脖子，但如果太低又容易滑落，从而无法防止驾乘人员身体向前倾，而肩部是最为理想的安全位置。
??????
??????3、下拉安全带穿过肩部中央后，使腰带紧贴髋骨，然后将安全带拉到锁扣的位置上，将锁舌插入锁扣即可。
??????
??????4、锁舌成功插入锁扣后，一般会有“咔哒”声，此时最好拉扯一下，检查安全带是否有插好，如果没有松开则表示已系好了。
??????
??????5、而解开安全带的时候就简单多了，直接按压锁扣上的红色按键安全带就会松开，并且自动回缩到装置里面，但按压前要先抓住锁舌，以免安全带在回缩的过程中打到自己。
??????
两点式安全带
??????两点式安全带通常出现在后排中间的座位，这种安全带的系法相对会简单些许，拉起安全带跨过髋骨，插到卡扣上即可。两点式的安全带通常为腹带，主要固定乘客的下半身。
??????
??????安全带的系法其实很简单，但有网友却反映自己比较宅，并且家里没有汽车，跟朋友一起打滴滴去玩的时候坐上了副驾驶，在司机提醒系安全带的时候因为不会系而被司机哼哼了好几次。虽然该网友自己也觉得不会系安全带太丢人，但却引起不少网友的共鸣。

1、当进入客舱坐在旅客座椅上以后，用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像人们平时栓皮带一样。

2、一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。从感觉上来说，系上时既不可勒得太紧，也不宜太松。

3、还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。

扩展资料

航空安全带（Aviation Seatbelts）是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与座椅或飞机等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出座椅外导致死伤的安全装置。

上飞机后，客舱乘务员会演示如何系好和解开安全带，应注意听和看。座椅背后的口袋里有安全须知卡，卡上有如何扣好安全带的说明。

1、经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换。

2、正确使用。安全带要尽量系在髋部，一个人使用，严禁双人共用。

3、用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等。

4、座椅上无人时，要将安全带摆放好，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

5、不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。

参考资料：百度百科-航空安全带

??????无论什么人开车还是坐车都应该系安全带，包括孕妇和小孩子。可能有人会说，孕妇顶着大肚子，怎么系安全带啊?实际上，安全带在设计时是充分考虑各种人群的需求，所以我们来看看孕妇是如何正确系安全带。
??????如图所示，这是孕妇安全带的正确系法，下面是详细介绍如何系安全带:
??????1、肩部安全带要位于正确位置，就是肩部，如果放在颈部，那么紧急制动时有可能拉伤颈部;如果安全带滑出肩部位置，这样会减少安全带的保护作用。
??????2、胸前的安全带尽量位于两乳之间，并斜贯胸部。这样可以保证安全带与我们的身体紧密接触，从而减少碰撞时身体向前的惯性距离。
??????3、腰部安全带穿过我们的腹部下面，然后紧贴在臀部和骨盘两侧骨头的位置。注意，不仅是孕妇，任何人系安全带时，都不能将腰部安全带放在肚子上，否则碰撞时很有可能对身体内脏器官造成严重伤害。
??????如图所示，这是孕妇安全带的错误系法。当然，错误系法不止这一种，任何不合理使用安全带的姿势都是错误系法。
??????除了系安全带，孕妇在开车时也要保持正确的坐姿。
??????首先要调整座椅到合适自己的直立姿势，一些女士为了看准路面情况，通常会前倾身体，但是这样会让肚子和方向盘的距离过于靠近，甚至接触在一起。注意，肚子和方向盘要有一定的距离。身体保持和座椅紧贴，手脚能够轻松控制方向盘和踏板为最佳。

高空安全带系法图解如下：

准备材料：安全带

1、首先检查安全带的质量确保能够安全使用，检查安全带的状态，看是否符合使用条件。

2、穿上安全带的过程是需要按照一定的顺序进行的，先系安全带的胸带，然后系安全带的腰带，要束紧腰带，腰扣组件必须系紧系正。

3、再系安全带的腿带，系腿带时应当保持适量的松紧度，把安全带挂在适宜的位置。

4、安全带的挂法采用高挂低用并防止摆动、碰撞，避开尖锐物质，不能接触明火。

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不同航空公司的客服热线电话如下：

1、中国国际航空公司：95583

2、中国东方航空公司：95530

3、中国南方航空公司：95539

4、中国厦门航空公司：95557

5、深圳航空公司：95361?

6、山东航空公司：95369

7、四川航空公司：95378

8、河北航空公司：96699

9、春秋航空公司：95524

10、北京首都航空公司：95375（国内）? 010-861095375（国际）

以上内容参考：中国国际航空公司官网-国航热线、中国东方航空公司官网-联系我们、中国南方航空-客服中心、厦门航空官网、深圳航空公司官网-联系方式、山东航空公司官网、四川航空公司官网、河北航空公司官网、春秋航空公司官网-客服中心、首都航空公司官网

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东航电话是95530 。东方航空服务电话是: 400-6098-808。东方航空全球机票服务热线: 400-6098-808。东方航空订票中心客服热线:400-6098-808订票服务中心。

中国东方航空股份有限公司

中国东方航空股份有限公司China EasternAirlines，是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。

是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。

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回答

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谢谢您了珞珞珞

海南航空人工服务热线电话是95339。

一、海南航空旅客意见与建议征集热线

服务意见与建议24小时热线：95339。

旅客意见反馈邮箱：customer.care@hnair.com。

服务质量监督：（86-898）66709315。

二、海南航空订票热线

24小时订票服务热线(国内)：95339。

24小时订票服务热线(国际)：（86-898）95339。

意大利地区订票服务热线：800-090-181。

工作时间：工作日上午09:00-12:00，下午13:30-17:30（当地时间）。

截至2019年12月，海南航空的通航城市：

一、国内

北京、哈尔滨、乌鲁木齐、兰州、西安、成都、重庆、昆明、郑州、南京、上海、长沙、杭州、宁波、温州、福州、厦门、台北、海口、三亚、广州、深圳、潍坊、贵阳、桂林、济宁。??

二、国际 ??

1、亚洲：东京、大阪、札幌、芽庄、岘港、仰光、曼德勒、曼谷、清迈、清莱、普吉岛、金边、西哈努克、特拉维夫、阿拉木图。

2、欧洲：莫斯科、圣彼得堡、伊尔库茨克、奥斯陆、布拉格、维也纳、柏林、罗马、苏黎世、巴黎、布鲁塞尔、伦敦、曼彻斯特、爱丁堡、都柏林、马德里。

回答

您好，很高兴为您解答，正在为您查询相关信息，请您稍等几分钟哦~

您好，您可以在您购买机票的平台，点击我的的订单中找到人工客服哦~

好的，您的问题已收到，我帮您查一下哦，请您稍等几分钟哦~

所有变更姓名的操作，都必须在航班起飞前办理，且仅能变更一次。如果发现自己的名字有误，应尽早到机场航空公司相应柜台处理或及时通过客服热线处理，以免影响登机。

您到时候可以提前到机场，然后到值机柜台和工作人员解释一下您的问题，让她帮您修改就可以了哦~

是的，您直接到机场进行更改，更改好了，顺便也可以办理值机、托运，就不用再去办理值机那么麻烦了~

更多4条

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国航24客服热线为：95583，电话接通后根据语音的提示按相应的号码键，转到人工服务即可。

可以通过这个客服热线来进行订票，如果对于我们在出行当中有很多事情不清楚不了解的，那么我们也可以拨打他们的客服电话进行提前了解和咨询，这样的话就可以让我们在出行的时候做到更加的周全，避免一些额外的麻烦。

主要介绍

国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。

国航还参股深圳航空公司、国泰航空公司等企业，是山东航空公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。国航继续经略北京枢纽的同时，又着力强化成都为中心的华西、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。

以上内容参考：百度百科-中国国际航空股份有限公司

国航客服它是属于中国国际航空公司，客服热线是95583。这个客服热线可以对接很多种业务，我们可以通过这个客服热线来进行订票，如果对于我们在出行当中有很多事情不清楚不了解的，那么我们也可以拨打他们的客服电话进行提前了解和咨询，这样的话就可以让我们在出行的时候做到更加的周全，避免一些额外的麻烦。

中国国际航空公司他客服电话还有一个高端客服专线，主要是针对那些头等舱的，比较高端的客户的，那么可以拨打这个4008100999。作业有分工普通出行的，那么我们可以拨打上面一个号码，对于一些比较高端的客户的，对于一些想要高端服务的，那么自然要拨打这个400的号码来进行咨询以及预定相应的业务，对于消费者可以根据自己的一个类型来进行选择。

如果我们要乘坐飞机出行不知道航班，不知道几点起飞，不知道是否还有空余的票，那么我们可以拨打这个95583来进行了解。平时我去坐飞机的时候，我都会在网络上面看一下是否有空票，如果网络显示的不是很全，那么就会进行打电话咨询。乘坐飞机出行难免需要携带一些物品，有时候不知道我们自己所携带的物品是否允许上飞机，那么在这种情况下，我们就要拨打客服电话进行询问。

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起稳定和操纵作用。
尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼后部有一个方向舵，水平尾翼后部有升降舵。飞机尾翼的作用。
1、起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用，保持转弯在无侧滑状态下进行。
2、在有侧风着陆时保持机头对准跑道。
3、飞行中平衡不对称的偏航力矩（如多发动机中有一台发动机停车造成的偏航力矩）。
与平尾相同，垂尾翼面的前半部分通常是固定的，称垂直安定面，后半部分铰接在安定面后部，可操纵偏转，称方向舵。

汽车的尾翼通常情况下分为三种： 1.玻璃钢尾翼。这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的、也有直板式的，比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都不大，价格比较便宜，适合一般家用车改装使用。 2.铝合金尾翼。这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。 3.碳纤维尾翼。碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼，现在广泛被赛车采用，不过价格比较昂贵。

1、飞机尾翼有平衡的作用；

2、飞机尾翼有操纵的作用；

3、飞机尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。

扩展资料：

飞机尾翼介绍：

1、尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置；

2、水平尾翼简称平尾，是飞机纵向平衡、稳定和操纵的翼面；

3、垂直尾翼简称垂尾，起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用；

4、V型尾翼由左右两个翼面组成,像是固定在机身尾部带大上反角的平尾。

参考资料来源：百度百科-尾翼

这几年比亚迪的发展是非常迅猛的，特别是旗下的几个时代车型更是在国内斩获了大量的粉丝，同时也让海外的汽车媒体人见识到了我们国产车的强大，最近比亚迪再次上演“扮猪吃老虎”的好戏，就是图中的这款“比亚迪秦Pro”改装版，这款车完全颠覆了我们对于这款车原本的印象。

图中的这款车就是“比亚迪秦Pro”改装版。我们看到这款车的外观采用了金黄色的配色，全车加入了日本卡通“皮卡丘”的设计风格，包括侧身和前机盖上都保有这样的元素，整个也给我们带来了非常强烈的视觉冲击力！矩阵式的大灯由LED的行车灯包裹，中网采用了大量的银色装饰条作为修饰，充满了力量感！

整部车的前包围也进行了精心的打造，所以这款车更有种日系改装车的感觉。侧面上这款车加入了双腰线的结构，整个伴随着这款车侧面上的流畅度呈现出了一定的弧度。全车采用了熏黑的运动型轮毂在配合红色刹车卡钳以及打孔的刹车盘，运动元素更是展现十足！

这款车也采用了一种低趴的设计效果，也更能提高这款车的高速稳定性。来到了尾部，我们看到这款车首次加入了一个硕大的尾翼设计，整个贯穿式的尾灯造型上是相当的夸张，就连排气也首次采用了双边双出的四排气结构，整个带来的视觉感更是没得说！

这款车的动力，原厂就具备百公里加速5.9秒的动力，而经过了这一系列的调整，这款车的百公里加速已经做到了4秒钟，这样的一款车在配上这样的外观，绝对让人想象不到竟然蕴藏着如此大的能量，不知道你们看到这款改装版的车型有哪有看法，欢迎发表你们的意见！

宝马3系gt尾翼只能通过手动开启，这个开关位于驾驶员车门的车窗剥离开关后边，只要按下就能实现一键开启和一键关闭，具体操作步骤如下：

一、打开宝马3系gt的驾驶室这边的车门。?

二、踩下宝马3系gt的刹车脚踏板。?

三、按一下宝马3系gt的一键启动按键，将发动机启动。?

四、按下宝马3系gt的尾翼升降键。

五、此时车辆尾翼开启。

宝马的3系GT系类都可以升降尾翼(也叫主动式后扰流板)
如：2017款 330Li
xDrive
豪华设计套装
希望这个回答对你有帮助

摘要
3系gt的尾翼可以自动打开也可以手动打开。当车速超过必需数值时,这款车的尾翼就会自动打开。假如想在低速状态下开启尾翼,需要按一下主行驶车门车窗调节按键旁边的尾翼调节按键。

咨询记录 · 回答于2021-10-12

奔驰GT50尾翼怎么主动开启

3系gt的尾翼可以自动打开也可以手动打开。当车速超过必需数值时,这款车的尾翼就会自动打开。假如想在低速状态下开启尾翼,需要按一下主行驶车门车窗调节按键旁边的尾翼调节按键。

奔驰GT50尾翼?

不是宝马

奔驰只能自动开

就在十几个小时以前，保时捷全新盘代号992代911跑车的GT3车型在英国知名汽车节目Top?Gear中首次向公众展示了自己很久以来一直颇具神秘感的真面目。保持了之前几乎无伪谍照中所有近乎夸张的结构，就连知名汽车主持人克里斯·哈里斯都对其凶悍造型表示了惊讶并且赞不绝口。当然了，也正是由于Top?Gear节目的巨大影响力所以保时捷才能在新车还未发布的时候就在节目中“稍微”的透露一些911?GT3的信息。

从节目中仅有的信息里我们能够发现，992代的GT3在前后杠的设计上几乎保持了之前无伪谍照中的所有特点，包括带有方正造型语言的前低位进气口，以及位于车标左右的硕大导流槽。不过这两个导流槽起到的应该仅仅只是装饰作用，毕竟911是一台后置发动机的跑车，但是或许这样的设计能够减少一定的空气阻力。而车尾就是GT3车型最具标志性的部分了，先前测试车上硕大的固定式尾翼得以保留，如此夸张的反向弯曲结构之前也仅仅在迈凯伦旗舰塞纳上出现过。对于车友们担心的这个尾翼在实车上会不会很丑的问题，保时捷在视频中用实车告诉人们，不仅完全不丑，甚至还很帅。

虽然GT3车型还未发布，但是其动力配置的信息事实已经不是秘密了。根据保时捷官方的信息透露新款GT3极有可能搭载一台4.0L自然吸气水平对置6缸发动机，也就是和991代Speedster车型相同的那一台狂暴自吸。最大马力将达到503匹，并且极有可能搭配一台手动变速箱。关于新一代911?GT3的更多消息还是要等该车正式发布后，保时捷官方发布的信息啦，让我们拭目以待吧。

国内外的睿翼都是没有尾翼的,大家看到的是国外的轿跑版,也就是掀背式的,像跑车一样的那款.如果你喜欢带尾翼的,可以等等,以后会出睿翼轿跑版的.加装不太自然的.

飞机托运流程（坐飞机行李托运流程是什么，详细点） ♂

飞机托运流程（坐飞机行李托运流程是什么，详细点）

坐飞机行李托运流程是什么，详细点
飞机托运宠物的流程
第一次坐飞机，飞机行李托运的流程
机场托运活体流程
飞机托运在哪儿办理
飞机行李托运流程是什么
飞机办理托运流程图解
坐飞机流程详细步骤
第一次，坐飞机托运流程是怎样的

在机场进行登机牌领取的时候，同时进行行李的托运。你只需要将行李放在柜台旁的传送带上，只要行李没有超重，航空公司的柜员就会把行李单贴在你的行李和登机牌上。当行李经过安检合格后，你就可以正常去登机了。到目的地后，在行李提取处就能拿到托运的行李了。

1、提前给航空公司打电话预约宠物仓位，这一步很重要哦，不提前预定仓位，直接带到机场，机场工作人员是不会受理的哦。

2、准备好宠物的检疫手续。

3、准备好航空箱或软包，里面要放好尿片干燥物，防止狗狗尿尿或拉粑粑，并且挂上水壶。

4、提前2到3个小时到机场，注意一定要提前，宁愿多等一会也不能太晚。

正确选择宠物托运公司：

1、注重品牌，选择比较老牌的宠物托运公司，

2、查看口碑，可以百度或者360搜索该宠物托运公司，查看是否有负面评价，如果负面评价多，请放弃，

3、尽量选择正规化的公司，有工商局备案和营业执照，

4、通过微信朋友圈或者网络查看该公司宠物托运案列，以此判断是否经验丰富，

5、尽量选择可以淘宝下单的公司，

6、对于个别公司要求交氧气瓶押金且金额大的，请直接拒绝，宠物托运都是航空有氧舱，没有氧气瓶这么一说。

坐飞机行李怎么托运步骤一，首先判断是否需要托运。因为一旦托运，下飞机后还要在大转盘处领取行李，会耽误一定的时间，一般不用托运的话就直接随身携带，在飞机客舱内也有行李柜。一般20寸(含)以下的箱包不用办理托运。
坐飞机行李怎么托运步骤二，提前准备行李。一般国内航班的托运免费重量为每人20KG，超重后会收取一定的费用，还是比较贵的，所以应该提前准备好行李，避免超重。
坐飞机行李怎么托运步骤三，不能托运的物品。有一些物品是不能托运的，为了避免不必要的麻烦，不要将下列物品放置于托运行李中：贵重物品，管制刀具，打火机，宠物等等。
坐飞机行李怎么托运步骤四，柜台办理托运。找到购买机票相应的航空公司柜台，办理值机手续，同时办理托运，柜台人员会对你的行李进行称重，并对行李进行安全检查。
坐飞机行李怎么托运步骤五，取行李。到达目的地下飞机后，按照指示牌取行李的提示，会到达几个大转盘，根据电子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根据标签领取自己的行李。

01
一、确定航班时间及舱位。提早两天向航空公司咨询和预订舱位是十分必要的。由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机，所以提前订舱并且在起飞前3小时到达货运处，可以保证您的宠物和您同机到达。
02
二、办理托运证明文件
1.动物健康免疫证。宠物注射完疫苗后均可取得动物健康免疫证。
2.出县境动物检疫合格证明、动物及动物产品运载工具消毒证明。确定行程后，在出发　前的一天或当天带上宠物及健康免疫证明去动植物检疫机关进行健康检查，检疫人员做完检查后可开具出县境动物检疫合格证明、动物及动物产品运载工具消毒证明。
3.出发当天带上宠物、专用航空箱及上述三证到北京市动物卫生防疫监督所接受检疫监督检查。检查合格后防疫监督员方可在检疫证明上加盖防疫监督公章。
03
三、办理托运手续
带上宠物、航空箱、上述办理完成的三证到航空公司货运处办理宠物托运手续。
04
四、接货
航空公司出具运单后，立即通知收货人运单号及飞机起降时间，正常情况下在飞机降落一个半小时后即可办理提货手续。
备注：商品按以上价格收取，送货上门按同城收取快递费用。
笼箱的要求
航空公司都要求小型宠物（体重小于15公斤）要用专用的宠物航空箱，开口需要铁丝扎紧，并打井字形包装带。
中、大型宠物（体重大于15公斤）要用木制航空箱内衬铁丝网并要求结实可靠。
特别提示
1.早点到位：提早两天向航空公司咨询和预订舱位是十分必要的。由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机，所以提前订舱并且在起飞前3小时到达货运处，可以保证您的宠物和您同机到达。
2·避免挤压：首先要准备结实耐用的专用航空箱运输宠物，一方面是国内各航空公司对活体货物的包装都有一定的要求，另一方面也是为了宠物本身的安全。再有，你可以在航空箱的上方用胶带捆一个塑料制品，以免搬运人员将其他的物品压在箱子上。
3·提供饮水：几乎所有的航空箱内都会附带饮水器。您可以先把装满饮水器放在冰箱里冻成冰块，等到上飞机的时候，再把它们安装到航空箱内，就不用担心水被打翻，宠物无水可喝的捆扰。
4·别转机：只要旅程中不转机，宠物被误送往异地的可能性就会小得多。如果你所搭乘的飞机晚点起飞，你可以要求货运处迟些将宠物送往进货舱，以确保它的安全。
5·镇静剂：如果您的宠物很容易紧张或是受到刺激，可以先向兽医咨询，购买一些镇静剂给它服用，帮助它缓和情绪。

到机场行李托运处办理托运。找到订飞机票的航空公司，一般的情况下，一进机场大厅就会有很多航空公司的牌子，找到自己的航空公司柜台，找到后就把身份证拿给服务员说是办理登机牌。然后把要拖运的行李箱交给工作人员，工作人员会帮办理行李的相关流程。

起飞前注意

1、越紧张的航线越容易超售。

2、尽量早到机场，晚到的如遇超售情况就有可能被拿下。

3、票打折越多的越容易被拿下，所以，买了打折票的同志，早点去办理手续为妙。

4、起飞前别忘关手机，空姐会告诉你的。

5、起飞或降落时，如耳朵感觉不适，可张开嘴；嚼口香糖也有效。

1、托运人办理货物运输，应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，货物的名称、性质、重量、数量和到站名称，并对其真实性负责。

2、托运人应按照货物运输合同约定的时间和要求，向承运人交付托运的货物，并向承运人交付规定的运输费用。

3、货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。

4、托运人在托运货物时，不得在普通货物中夹带危险货物。

5、在运输途中需要特殊照料的货物，托运人须派人押运。

6、托运人持货物运单向承运人托运货物时，应遵守铁路货物运输的有关规定。

扩展资料：

不能随身携带物品：

1、刀具利器或钝器，旅客不得携带管制刀具乘机，管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运。

2、个人化妆品：随身携带化妆品其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查；容积超过100毫升的化妆品，请将其放入托运行李中托运。

3、酒类物品只能托运，酒精体积百分含量小于或者等于24%的，不受限制，酒精体积百分含量在24%-70%（含70%）之间的，每人交运净数量不超过5升，酒精体积百分含量大于70%的，不应作为行李交运。

参考资料来源：百度百科-托运行李

1、办理飞机行李托运时，首先要判断是否需要托运，因为行李箱小于20寸时，可以不用办理托运，同时行李箱的重量不能低于2千克，否则将不能办理托运手续。在准备行李托运时，还应该进尽量控制行李的重量在机票对应的限重内，否则将会额外收费。
2、准备好行李之后，需要找到购买机票对应的航空公司柜台办理值机手续，同时还可以办理托运，之后工作人员会对行李进行称重、安全检查等程序，填写完相关信息后即可直接登机。
3、飞机到达目的地后，下飞机并按照相应领取行李的指示牌到达指定行李领取的地方，最后根据电子屏幕提示找到自己所乘坐的航班，根据标签依次排队，耐心等待之后就可以领取个人的行李。

坐飞机流程详细步骤：

1、到机场：

尽量在起飞前1个小时到机场。因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续。

2、办登机手续：

办登机手续也就是换登机牌。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运。

3、过安检：

过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

4、候机：

每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。

5、登机：

听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，到登机口将登机牌交服务人员，然后就持登机牌跟着别人上飞机。

坐飞机注意：

1．使用公厕须小心。冲马桶也会传播细菌，而且距离越近，传播细菌危险越大。建议：尽量少用公共卫生间，在飞机上冲马桶时，应该先放下马桶盖。避免双手直接接触马桶盖、把手和水龙头，如厕后应彻底洗手。

2．隐形眼镜要摘掉。机舱湿度低，容易导致眼睛干涩，用手揉眼睛极易感染病毒。建议：经常洗手，或随身带包湿纸巾，避免用手接触眼睛。另外，登机前最好摘掉隐形眼镜，换上框架眼镜。

3．自己备条薄毛毯。为了防止感冒和流感交叉传染，一些航空公司已不提供毛毯和枕头。建议：自带一条轻便、可折叠毛毯或披肩，或者尽量多穿点衣服。另外还可以带上一个护颈枕，既舒适又防菌。

1.
托运办理: 1、如有托运行李,提前2小时到机场办理托运手续。 2、带好托运行李,到相关航空公司的值机柜台。出示身份证、机票。托运行李交给办理柜台就可以了。 3、行李如果超重还要额外补缴费用。行李托运之后机会给一个行李托运单,注意不要遗失。同时办理登机牌。
2.
托运取回: 1、持身份证、登机牌到安检柜台办理安检手续。到候机大厅按提示阐口登机。 2、到达目的地后。根据到达机场提示到指定地点取回自己的行李。 3、如果没用找到自己的行李,持身份证、登机牌、行李托运单到相关航空公司值机柜台找服务人员查找

飞机涡轮发动机的工作原理是什么 ♂

飞机涡轮发动机的工作原理是什么

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涡轮风扇发动机的工作原理
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涡轮机发动机（燃气轮机）的原理与中国的走马灯相同，走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。

燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转

空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气。燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气；高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功；

空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能。

扩展资料:

组成部分:

涡轮发动主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气：

中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；

右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。

涡轮发动机：是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。
工作原理：涡轮发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是
1级或几级叶片较长的压气机，空气流过风扇后，分成两路:一路是内涵气流，空气继续经压气机压缩，在燃烧室和燃油混合燃烧，燃气经涡轮和喷管膨胀，燃气以高速从尾喷口排出，产生推力，流经路程为经低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮，燃气从喷管排出；另一路是外涵气流，风扇后空气经外涵道直接排入大气或同内涵燃气一起在喷管排出。涡轮风扇发动机组合了涡轮喷气和涡轮螺桨发动机的优点。涡扇发动机转换大部分的燃气能量成驱动风扇和压气机的扭矩，其余的转换成推力。涡扇发动机的总推力是核心发动机和风扇产生的推力之和。

1、涡扇的推力不完全来自反冲，还有压气机的排气力。这个和火箭发动机及涡喷不一样，后两个都是完全靠反冲来产生动力。2、涡扇本来就是热机，动力当然来自他自己产生的。

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。涡扇引擎的旁通比（Bypass ratio，也称涵道比）是不经过燃烧室的空气质量，与通过燃烧室的空气质量的比例。旁通比为零的涡扇引擎即是涡轮喷气引擎。早期的涡扇引擎和现代战斗机使用的涡扇引擎旁通比都较低。例如世界上第一款涡扇引擎，劳斯莱斯的Conway，其旁通比只有0.3。现代多数民航机引擎的旁通比通常都在5以上。旁通比高的涡轮扇引擎耗油较少，但推力却与涡轮喷气引擎相当，且运转时还宁静得多。涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率，必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。这样，热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程变得更远。由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机，空气流过风扇后，一部分流入核心机称为内涵气流由喷管高速排出产生推力，另一部分围绕核心机的外围流过，称为外涵气流，也产生推力。这种有内外二个涵道的涡轮风扇发动机又称为内外涵发动机。流经外涵和内涵的空气流量之比称为涵道比或流量比。涵道比对涡轮风扇发动机性能影响较大,涵道比大,耗油率低，但发动机的迎风面积大；涵道比较小时，迎风面积小，但耗油率大。内外涵两股气流分开排入大气的称为分排式涡轮风扇发动机。内外涵两股气流在内涵涡轮后的混合器中相互渗混后通过同一喷管排入大气的，称为混排式涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机也可安装加力燃烧室，成为加力涡轮风扇发动机。在分排式涡轮风扇发动机上的加力燃烧室可以分别安装在内涵涡轮后或外涵通道内，在混排式涡轮风扇发动机上则可装在混合器后面。核心机相同时，涡轮风扇发动机的工质(工作介质)流量介于涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机之间。涡轮风扇发动机比涡轮喷气发动机的工质流量大、喷射速度低、推进效率高、耗油率低、推力大。50年代发展的第一代涡轮风扇发动机，其涵道比、压气机增压比和燃气温度都较低，耗油率比涡轮喷气发动机仅低25％左右，大约为 0.06～ 0.07公斤/牛·时（0.6～0.7公斤/公斤力·时）。60年代末、70年代初发展了高涵道比(5～8)、高增压比(25～30)和高燃气温度 (1600～1750K)的第二代涡轮风扇发动机,耗油率降低到0.03～0.04公斤/牛·时（0.3～0.4公斤/公斤力·时）,推力则高达200～250千牛（20000～25000公斤力）。高涵道比涡轮风扇发动机的噪声低，排气污染小，多用作大型客机的动力装置，这种客机在11公里高度的巡航速度可达950公里/时。但这种高涵道比的涡轮风扇发动机的排气喷射速度低，迎风面积大，不宜用于超音速飞机上。有些歼击机使用了小涵道比、带加力燃烧室的涡轮风扇发动机，在亚音速飞行时不使用加力燃烧室，耗油率和排气温度都比涡轮喷气发动机低，因而红外辐射强度较弱,不易被红外制导的导弹击中。使用加力作2倍以上音速的飞行时，产生的推力可超过加力涡轮喷气发动机，地面标准大气条件下的推重比已达8左右。 1. 涡喷发动机进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了 2. 涡轮风扇发动机 2.1分开排气涡轮风扇发动机进气道进气--风扇增压--气流分为两股内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外外涵气流：外涵道--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外我们常见的民航客机所采用的发动机，多半是分别排气涡轮风扇发动机，比如著名的V2500，PW4000,GE90.... 2.2混合排气涡轮风扇发动机进气道进气--风扇增压--气流分为两股内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--混合器外涵气流：外涵道--混合器两股气流在混合器中掺混--尾喷管膨胀加速--排气到体外

汽车的涡轮增压器，两端各有一个叶轮，进气叶轮和废气叶轮，两个叶轮由转轴相连接。
废气叶轮是与发动机排气头段联通的，发动机做功后排出的高温高压废气吹过废气叶轮使其高速转动，转动的废气叶轮通过转轴再带动进气叶轮，进气叶轮是连接在发动机进气管上，高速转动的进气叶轮帮助发动机吸进更多的空气。
所以涡轮增压器压缩的是空气，使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气，相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量，同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧。这样使较小排量的发动机可以得到较大排量发动机的输出。因为吸入了更多的空气和喷入了更多的燃油，涡轮增压的发动机气缸内压力和温度比自然吸气发动机要高，有时要高很多。
涡轮增压的优点：
1.同样的动力输出，发动机体积和重量可以更小，不论是紧凑的微型车还是超级跑车，这点都是很有意义的。
2.更好的燃油经济性，涡轮增压发动机的燃烧效率更高，在追求低碳的时代，各家车厂都在推涡轮增压。
涡轮增压的缺点：
1.工作转数，叶轮是有质量的，推动它需要一定量的废气，发动机需要到一定转数才能使涡轮工作。好在一般家用车都是低增压涡轮，涡轮较小，以及新材料的使用（钛合金，铝镁合金等），使得叶轮更轻，发动机在低转数就能使涡轮启动。
2.涡轮的转数高，并且在高温高压环境工作，需要更多的维护和正确的驾驶习惯。

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