凯迪拉克xt5汽车之家（2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢） ♂
凯迪拉克xt5汽车之家（2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢）- 2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢
- 新款凯迪拉克XT5上市，怎么选最合适
?生活水平的提高，汽车已经成为生活中不可缺少的代步工具了，对于国内消费者而言，豪车代表了地位的象征，每当我们提及豪车的时候，最先想到的就是德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪，旗下车型在市场中所取得的成绩更是根深蒂固，拥有着不可代替的地位，随着汽车工业的快速发展，整个汽车行业已经进入了一个全新的发展阶段，各种新车更是层出不穷的亮相，在成绩的取得上也是非常不错的，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，近两年在市场中的成绩也开始呈上升趋势发展。
?凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下一款比较不错的大5座SUV，该车自亮相以来就得到了超高的关注，相较于宝马、奔驰和奥迪来说，凯迪拉克是稍逊色的，但是市场中依然有凯迪拉克XT5的一席之地，在今年的7月份，2021款的凯迪拉克XT5也正式上市，此次共推出了6款车型供消费者选择，售价区间为32.97--46.97万元，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，目前新车已在淮安益都4s店内现身，黑色涂装质感足。
?2021款凯迪拉克XT5外观设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅底部镶嵌了银色饰条点缀，起到了一定的修饰效果，内部饰条的点缀是比较时尚的，双边灯组采用了分体式的设计，有着很高的辨识性，进气口中网的护板是比较有层次性的，黑色的涂装非常有质感，前保险杠区域所包裹的护板也是比较厚实的。
?车身侧面是比较有运动感的，门把手上侧隆起的腰线与尾灯进行了一定的连接，隆起的线条设计是非常凌厉的，轮眉区域的线条也勾勒的十分清晰，车身底部所包裹的护板彰显出十足的运动气息，多幅式汽车轮毂在设计上也是中规中矩的。
?尾部设计是比较厚实的，悬浮式尾翼上侧所配备的扰流板也更加细长，尾灯的设计比较独特，内部饰条的勾勒更加精致，后保险杠上侧镶嵌的银色饰条呈现出较强的层次感，双侧排气筒的设计具有较强的运动气息，该车的长宽高分别是：4813/1903/1682（1686）mm，轴距为2857mm。
?空间的表现是比较家族化的，中控台采用了T字形的设计，上侧勾勒的线条呈现出一定的层次感，多功能方向盘采用了四幅式设计，是非常稳重的，银色饰条的点缀更加美观，多媒体区域的整体表现还是比较简洁的，换挡杆的设计更加精致，车门内侧护板的镶嵌是比较厚实的，底部的储物空间也是非常足的，皮质座椅的包裹也是非常有质感的，接缝线区域的细节处理也相当到位。
?2021款凯迪拉克XT5动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.3L--7.8L/100km。适时四驱、膝部气囊、夜视系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、主动降噪、前排手机无线充电功能、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷和车载空气净化器等是都有配备的。
凯迪拉克XT5上市，售价区间为32.97-46.97万元，优惠大概在6万左右，新车作为年代改款车型，外观和动力方面并没有太大变化，只是在配置上做了相应的调整，那么新的凯迪拉克XT5哪一款更适合入手呢？
凯迪拉克xt5汽车（凯迪拉克xt5是几座的） ♂
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凯迪拉克xt5是五座车型。凯迪拉克xt5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型SUV这款车只采用了五座的座椅布局设计。以下是相关介绍：1、外观：在外观方面前脸盾形的格栅显得非常大气汽车前脸采用了大面积的进气格栅同时还使用了镀铬装饰条进行装饰汽车前脸的大灯依旧采用的是家族式的设计LED灯组在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。2、内饰：在内饰方面汽车的内饰采用的是家族式的设计汽车的中控台采用的是环抱式的设计中控台同时还保留了大量的实体按键。3、动力：在动力方面这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机这台发动机分为了高低功率两个版本在传动系统方面与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱在动力方面的表现非常强劲加速能力优秀。
凯迪拉克xt5是五座的，凯迪拉克xt5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型suv，这款车只采用了五座的座椅布局设计。凯迪拉克xt5长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm，搭载9挡手自一体变速箱，搭载2.0TL4涡轮增压发动机。外观方面，该车前脸盾形的格栅显得非常大气，汽车前脸采用了大面积的进气格栅，同时还使用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯依旧采用的是家族式的设计，LED灯组在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。
凯迪拉克xt5发动机型号为LTG。以下是关于凯迪拉克的相关介绍：1、品牌简介：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。2、外观：凯迪拉克Ciel侧面线条非常圆滑并且随处突显概念车的设计并且这辆概念车还采用了对开门式设计彰显豪华。轮毂尺寸达到了22寸这样大的尺寸除了从外观来看非常震撼之外抓地性也变得更强。
凯迪拉克XT5表现如何？看看值不值得买
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款豪华SUV。但凯迪拉克XT5在国内车市中的知名度不如宝马X3、奥迪Q5L等车型，当前在售的2020款共计12个车型，指导价区间为32.97-46.97万元。
外观方面：作为中型豪华SUV的凯迪拉克XT5采用了现有的家族化设计语言，凯迪拉克XT5改款后，进气格栅面积得到了增加并且采用了风尚版和运动版的双外观设计，就设计风格上双外观的设计均延续了XT4的风格，运动版车型的进气格栅采用了网状，营造出一种厚实的沉稳风，而风尚版车型的格栅则采用了更加环保的烫印工艺，星瀑样式看上去更加的深邃更加的豪华。
侧面/尺寸：至于车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813mm*1903mm*1682mm*，轴距更是达到了2857mm。车身侧面，造型十分饱满厚实，无论是线条的搭配上还是各种细节的处理上均延续了现款车型的设计，轮胎方面，根据车型不同，配有R18/R20两种轮胎。而且额外增加的多处镀铬装饰也提升了不少的 时尚 感。
车轮制动：制动器类型方面，前后均采用通风盘式，并且采用电子驻车方式。
备胎方面：全系均配备的是非全尺寸备胎。
内饰/中控：XT5的内饰设计或许比外观来得更像一款好车，中控台呈横向伸展式，大量软质包裹材料与镀铬装饰条的加入，为整个车辆带来了不错的质感，中控位置处，有着环抱式的设计，看起来有着十分清晰的层次感，实体功能按键的数量很少，大多数功能的使用，都需要通过触摸中控屏来实现。
配置：全系标配有定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动启停、上坡辅助、8安全气囊（高配车型还多了个驾驶席膝部气囊），总的来说，比起同级别豪车，凯迪拉克XT5的标配便具备了十分丰富的配置。
空间：凯迪拉克XT5是一辆5门5座的SUV，在目前阶段中的SUV市场中，完全能够占到一定的空间优势，可以满足一家人乘坐的需求。所以车内人也自然能够，获得到非常舒适的乘坐体验，除了这些之外，XT5还拥有着较为出色的储物能力，其后备箱的容积，最大可被扩充至1634L。
天窗：除了入门的两款车型配备的是电动天窗外，其余车型均配备可开启全景天窗。
动力：凯迪拉克XT5拥有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，241Ps的最大马力，最大输出功率为177KW。（低功率版本为237马力），凯迪拉克XT5配备9挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速需要7秒。
悬架/底盘：底盘方面，前后均采用独立悬架，其中前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一段上手时间。底盘偏软，道路回馈小。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为7-8L。
保值率：保值率方面，这款车表现一般，第一年0.73，第二年0.63，第三年0.54，第四年0.48，第五年0.42。
在汽车行业里，凯迪拉克的实力无需多言，尽管近来车市持续下滑，但是它的销量却能够稳步上升，凭借着优异的成绩力压雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌，稳坐二线豪华品牌“一哥”的位置。凯迪拉克成功的背后，主要依靠着那份执着，对于凯迪拉克而言，其用料扎实、底盘质感舒适、座椅宽大柔软等特点深入人心。今天，我们就共同来了解凯迪克拉XT5的质量到底有多结实吧。
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近日，笔者在论坛上看到一位凯迪拉克XT5车主发帖称：“爱车XT5刚满6个月，深夜停在路边的辅路，突然一声巨响，一辆渣土车从辅路一直撞到路边的房子门口，撞倒两堵墙后才停了下来，幸好XT5比较结实，保住了屋子里住的三条人命，但爱车当场报废，交警判定对方全责！”
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通过凯迪拉克车主分享出来的图片可以看到，这辆XT5被渣土车直接怼到墙上，两面墙已经发生坍塌，可见当时的撞击力度有多大。除此之外，凯迪拉克XT5的车身损失情况也比较严重，右侧车身几乎被撞凹陷进去，前后两个车门已经严重变形，B柱估计也发生了褶皱。另外，车顶部分也发生了变形，全景天窗和前挡玻璃等均被撞毁。
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左侧车身部分的损失情况相对要好一些，除了左侧前轮被撞掉之外，前后两个车门没有发生严重变形，A、B柱都依旧保持完好，因此这辆凯迪拉克XT5才没有被挤成“铁饼”。总的来说，这辆XT5的表现非常给力，在如此巨大的撞击力之下，驾驶舱部分都没有完全变形，AB柱也都没有发生断裂，可见其用料确实扎实。
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?看到这辆XT5的损失情况后，论坛上的网友纷纷点赞道：“不幸中的万幸，人没事就好”，“这就是美系车！用料真结实，如果是德系和日系就难讲了”，“这B柱挺结实，这样撞都没断裂”，“真是祸从天降，可惜了新新的车”，“就这质量还怕中保研吗”。
通过这起事故，相信大家对凯迪拉克XT5的质量都有了新的认识吧！那么，在大家的心里凯迪克拉的质量到底怎么样呢？欢迎各位在评论区下方探讨。
日前，凯迪拉克对旗下的中型SUV车型?凯迪拉克XT5进行了全新的升级换代，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，本次共推出了六款车型，指导价为32.97-46.97万元，那么，这款新车究竟实力如何呢？下面我们就来看一看吧。凯迪拉克XT5再度升级上市，升级配置更高端，全系2.0T+9AT
首先从外观上来看，和老款车型来说，2021款凯迪拉克XT5基本上保持了一致性，新车仅是在一些细节方面做了改变。前脸部分，盾型的进气格栅采用了熏黑处理，并且尺寸上有所增加，而两侧标志性的大灯非常的养眼，单一眼就能够看得出来，标志性十足；车身侧面，流畅且动感，车尾部分的设计也非常的大气，双边单出的排气设计，进一步增加了新车的硬派气息。
内饰方面，2021款凯迪拉克XT5在设计方面基本上延续了老款的设计风格，不过最大的区别在于，新车在配置等方面做出了很大的改变。配置方面，液晶显示屏内部搭载了最新的CUE车载互联系统，这款系统搭载的智能程序非常的高端，新增加了违章查询、电影查询以及百度语音助手等丰富的功能，科技感十足，此外，新车的座椅全系为真皮材质包裹，舒适性十足。
动力方面，2021款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，在转动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，根据官方透露的消息，新款车型搭载的发动机采用的是闭缸技术，能够大大提高燃油经济性，顺带也摆脱了新车“油老虎”的名声。
总的来说，2021款凯迪拉克XT5各方面表现还是比较不错的，并且配置方面也是该车的一大亮点，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
凯迪拉克XT5认为现在在我心里是不太值得购买的，其实不是说这款车不好，主要是谁买了车之后都不想价格掉的太低，在国五切换国六的那几个月，凯迪拉克xt5曾经有10万元以上的优惠，只不过那是国五排放的车型。仅仅换了一个国六的排放，现在优惠力度却只有5万元。总之我感觉有点接受不了，如果我不知道前几个月的优惠还好，知道了总感觉以现在的优惠买车有点亏。
凯迪拉克xt5油耗多少？xt5油耗19个正常吗 ♂
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凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。
试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。乘用车燃料消耗量试验方法采用时速为90km/h和120km/h。
商用车燃料消耗量试验方法中车速从20km/h开始，以车速10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测定5个试验车速。
扩展资料：
这些类型车辆包括：
（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
参考资料来源：百度百科-油耗
慢慢会降的，油耗和很多因素有关。主要有两个：一是路况，还有就是个人的驾驶习惯了，这两个对油耗的影响最大。油耗高点也属于正常范畴。其实油耗没有可比性、因为每个人驾驶的道路环境不一样、所在城市的拥挤度也不一样。
凯迪拉克XT5油耗：
2.0L手自一体，官方综合工况油耗8.0升/百公里，网友平均油耗12.2升/百公里。
2.0T手自一体，官方综合工况油耗7.0升/百公里，网友平均油耗9..6升/百公里。
2.0T手自一体四驱，官方综合工况油耗7升/百公里，网友平均油耗11.2升/百公里。
（数据源自《汽车报价大全》）
凯迪拉克XT5和福特锐界这两款车型都是中型SUV车型，只不过两者的品牌高度不同，凯迪拉克毕竟是属于豪华品牌，而福特再怎么说也就是一款合资品牌，消费者对于品牌的认可度很大程度决定了是否会选择该车型，那么我们今天就来具体聊一聊，这两款车型究竟哪款车型更适合买？
凯迪拉克XT5是原本老款SRX的替代车型，当时国内的中型SUV市场并没有像现在这么火爆，因此该款车型没有受到市场多大的关注度，但是凯迪拉克对于产品的序列布局显然具备前瞻性，当XT5上市之后，中型SUV市场开始暴热，凭借着非常出色的性价比以及更加平衡的综合实力，获得了消费者不错的关注度。而福特锐界的上市会比XT5又来得更早一些，这款车型在刚刚上市的时候，它的主要竞争对手是放在丰田汉兰达车型上，但是丰田汉兰达这样在中型车市场叱咤风云多年的标杆车型，显然不是福特锐界这样一款刚刚上市的车型能够相提并论的，并且随着时间在不断向前，福特锐界的综合产品力并没有得到更多的提升，因此整体的市场表现相对比较一般，当然了，这不是说福特锐界车型不好，只不过相比对手而言，并不是特别的优秀。
其实在凯迪拉克旗下最早展现出钻石切割造型的车型，我觉得应该当属老款的SRX，但是这款车型生不逢时，消费者当时对于中型豪华品牌是尤为并不太关注，但是当凯迪拉克旗下全系开始运用到这种设计风格，正好是中型及中大型SUV开始逐渐成为消费者主流选择的时候，因此XT5的上市恰逢其时，它就成为了一线豪华品牌之后卖得最好的一款豪华品牌中型SUV，即便是到现在这款车型依旧是很多消费者重点关注的对象。
搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
在整个汽车市场里，很多人都会说国产车和美系车的油耗高，称它们是油老虎，当然主要针对的是SUV车型，就比如国产哈弗H6，它的销量不错，缺点就是油耗比较高；在美系品牌里面，凯迪拉克也算豪华品牌，旗下的中型SUV就有凯迪拉克XT5，这款车它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，因为是美系的中型SUV，所以就有人说它油耗高，毕竟工信部油耗就有7.9L，下面来看看车主们说出的实际油耗。
车主一：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱技术型；这款车定位是中型SUV，但是尺寸明显是偏大，因为有4.8米多长，所以在油耗方面注定不会低，现在行驶2500公里，百公里综合油耗是有13.5L，市区里面出现堵车的情况，油耗也会达到14L以上，不过在高速上行驶，那么油耗也是比较低，就在8L左右，油耗这么高跟四轮驱动也有关系。
车主二：凯迪拉克XT5 2020款 28T 豪华型；现在提车的时间差不多有三个月，刚买的回来的那段时间，油耗是比较偏高，但是随着慢慢熟悉车辆，目前百公里综合油耗是能控制在10L以下，对于这么大一款SUV车型来说，这个油耗还是可以，毕竟有些1.5T的国产SUV，它们的油耗都有这么高。
车主三：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型；这是一款四驱车型，工信部的油耗就有7.9L，但是从实际驾驶情况来看，油耗还是偏高一些，基本上综合油耗是有11L，如果市区里面会堵车，这个油耗还会更高一些，所以整体来看，美系车的凯迪拉克XT5，它的油耗还是略高。
车主四：凯迪拉克XT5 2020款 28T 技术型；相对比德系和日系豪华品牌，美系凯迪拉克油耗确实高一些，现在行驶也有4200公里，百公里综合油耗达到12L，不过在高速上行驶时，油耗也能达到工信部标准，就是市区行驶，这款车油耗偏高了，在动力方面，那么感觉还行。
美系车的凯迪拉克XT5油耗高？相对比工信部的7.9L，那么确实高一些，但这是一款中大型SUV，重量在1.9吨左右，并且还有多款四驱车型，所以油耗高一些也是正常；从车主们说出的实际油耗来看，凯迪拉克XT5的综合油耗在10-13L左右，如果在高速上行驶，油耗也就在8L的样子。
凯迪拉克xt5的油耗还不错，这款车作为豪华品牌的suv还是值得购买的。
首先这款车的外型十分的高档，而且凯迪拉克本身就是豪华品牌，加上suv的造型，看上去就像是一百来万的豪车，但是四十万左右的价格性价比可以说相当高了。全景天窗的配置，加上真皮的座椅，无处不在的小细节都是豪华的配置。而且座椅都可以电动调节，还有加热功能，舒适度很好，而且车内的空间也很大。
其次车内的装饰整体就给人一种非常好的豪华的感觉，不管是内饰的科技感还是内饰的选材，质感非常的好。它采用的是真皮座椅，而且座椅可以自由的调节，后排座椅可以全部放倒，跟后备箱可以达到同一个平面，那么后排的空间也可以用来收纳，加上本身就很大的后备箱，装载的空间非常优秀，实用性很棒。
另外这款车采用的是2.0t的发动机，所以动力方面也相当优秀，一百公里的油耗在8L左右，这个油耗对于一款中型的suv车型来说算是比较省油的了。而且这款车的价格目前还有不小的又会力度，是属于性价比很高的一款车。所以值得购买。
摘要
凯迪拉克XT5这款车油耗确实比较高，不过我觉得油耗跟很多方面的因素有关，我个人用一句话总结就是：比想象中的油耗要低点。买这个车之前我的预期是12个油以内我都能接受，毕竟排量和车重在这里。我车子目前开了快1000公里了，百公里油耗8.0L，均速38。如果大部分是在拥堵的城区用车，油耗肯定高的，13~14都很有可能。个人觉得均速30的油耗参考意义最大，个人分析应该是10个左右。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
凯迪拉克XT5的实际油耗是多少
您好，我是车友老张，很荣幸为您服务，我在整理资料，请稍候
凯迪拉克XT5这款车油耗确实比较高，不过我觉得油耗跟很多方面的因素有关，我个人用一句话总结就是：比想象中的油耗要低点。买这个车之前我的预期是12个油以内我都能接受，毕竟排量和车重在这里。我车子目前开了快1000公里了，百公里油耗8.0L，均速38。如果大部分是在拥堵的城区用车，油耗肯定高的，13~14都很有可能。个人觉得均速30的油耗参考意义最大，个人分析应该是10个左右。
新的盾形前脸格栅有两套设计，一套是这辆试驾车的黑色运动网格格栅，另一套是铬装饰更多的点形格栅。这相当于两组不同的尾灯组，运动版有透明的尾灯外壳，高级型是传统的红色灯罩。电灯仍然采用凯迪拉克家庭式眼泪型大灯设计，纵向排列的日间行驶灯被称为闪电设计，现在配合两边进气口底部的银色装饰，更像犬齿。高姿态的发动机盖，敦厚的前脸形状加上尖锐的中线设计。
先驱凯迪拉克的次长比奥迪，最终的刘海还是长了一些。但是高的车身姿势被下降的屋顶线遮住，看起来仍然很有活力。凯迪拉克对细节的关注度很高。前后有无钥匙进入，车门把手上也有凹痕，看起来比一般简单的方向盘平面更高级。前翼板上有盾牌形状的银色标志，这个运动版形状的车窗边框和行李架，都是精致感觉的黑色高光油漆材料。
黑色网格格栅与穿透蓝色的透明倒挂型尾灯，如果是点状格栅，则与传统的红色尾灯组相对应。机翼型镀铬装饰件、保险杠上的折线铬装饰件、带有黑色高光装饰件的保护板、镀铬的排气等所有细节都提取了高档车的精致。您可以的后扰流板上看到后刮水器，并在这个隐藏的设计上给予赞亮点。该版本的搭配流式后视镜，倒车摄像头旁边还有一个摄像头，但没有使用广角镜头，主要负责远视。整个车身侧面画着非常尖锐利落的线条，这些尖锐的线条都应该来自这一代凯迪拉克追求的钻石切割设计灵感。
我认为车内的一些配置也比较传统，典型的是现在时代也使用传统的指针仪表盘，中央控制屏幕也只有，前面的显示面积和色彩都很朴素。材料应该被认为是凯迪拉克强项。我前面的整个桌都是棕色的皮包裹，与毛皮的边缘颜色相同的缝纫相结合，产生了高档的感觉。车顶也采用的全蝎颜色毛皮材质，整体给人高档的感觉。豪门型木质装饰板，哑光翅膀装饰，有低调的豪华感。
关于凯迪拉克XT5保养费用的的问题，总体来说相比其他豪华品牌，是要实惠一些，费用主要包括：材料费、工时费。具体保养费用可能需要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用需要根据您所做的保养项目来确定。????
凯迪拉克XT5的性价比怎么样真实感受如何 ♂
凯迪拉克XT5的性价比怎么样真实感受如何
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- 凯迪拉克XT5真实口碑如何为什么很少有人买XT5
- 凯迪拉克XT5性价比高不高，值得购买吗
凯迪拉克XT5的性价比非常高，接下来我详细讲讲真实的驾驶感受。
1、空间方面，这款车属于大五座的SUV，4813的车身长度，2857的轴距接近了2米9.第二排地板还是纯平的，家里有好动爱玩小朋友可以在停车的时候随意走动。这点很不错。后排做三个成年人也很有余，轻松装下，因为地板没有凸起，中间那个人也是很舒服。第二排座椅可以放倒，放倒后也是平的，这样的话就可以当一个床去使用。??
2、动力上这款车是2T可变缸发动机，具有233马力，最良心的一点是，全系都是高功率版本，省去了因为预算去选个低功率什么的。180kw的功率还有348NM的扭矩，起步很快，而且后期加速也很轻松。动力和你的油门成正比，没有断档。
3、操控方面，方向盘手感很不错，第一是很轻盈，即便原地打方向也很轻松。第二，很精准，这款车配备的是双离合四驱，有四种驾驶模式。尤其今年大雪频繁，四驱必须是首选。车上还有自带的360全景影像，还是3D版本的。不用下车就可以看到车辆四周情况，安全可靠。变道辅助和自动刹车预警对于偶尔可能没注意或者溜号的时候太重要了，座椅振动让你一下注意到特殊突发情况。红外线夜视系统是凯迪拉克车独有配置，挺使用的，光线暗的环境，通过捕捉发热物体就可以发现人和动物或大型车辆等等，防患于未然。
4、整体上乘坐舒适度很高，全车带三区独立空调，前排主驾驶，副驾驶单独调节，后排单独调节风量大小和温度，座椅加热通风都有，尤其是后排还带着座椅加热，家里小孩儿坐上就不爱下车了，说屁股热乎乎的。车上配备了Bose音响和ANC主动降噪，本来隔音材质就很用心，加上主动降噪，可以说是我坐过的车里降噪最好的一款，秒杀这个价位所有车。软硬可调的悬挂对底盘过滤性很好。
所以凯迪拉克XT5的性价比非常高，品牌属于豪华品牌，并且驾驶感受很舒适。
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??????【 爆点车评】我有一个朋友被他那台三头五日就要进入ICU抢救的旧宝马X5弄得苦不堪言，最终决定换车。他和我讨论了很多次，从捷豹F-PACE、奔驰GLC和路虎发现运动版之间挣扎了无数次，一直没办法拿定主意。我也知道他是一个钟情于豪华SUV的人，于是乎我建议他换换口味去看看凯迪拉克XT5。结果他的评价是：“好中意”。
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??????是的，如果要单从某一方面横向比较的话，可能是品牌价值、可能是舒适性、可能是操控性，XT5都无法做到最顶尖，但好在足够均衡，换句话说就是容易相处。而和竞争对手形成差异的，可能就是高级的内饰用料和设计上带来的豪华感。这些东西并不是微不足道的，每天都需要长时间开车的人真需要认真考虑一下这点。
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??????凯迪拉克的品牌调性一向是成熟豪华的，XT5给人的第一观感是一台“小胖子”。如果有人说别克、雪佛兰等美系品牌都失去了自己原有的特征，我会举双手加双脚赞成。但若说现在的凯迪拉克已经没有自己的特色，这个我倒不同意了。不信你看，XT5依旧充满了美式肌肉风，再看看车身上的精致的镀铬装饰和整车硬朗的线条，这不就是典型的美国风味吗？
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??????内饰的豪华感当你打开车门时就已经疯狂涌出，大面积皮革散发出来的独特香味第一时间攻占你的嗅觉。黑棕配色的内饰加上横跨中控台的一根实木装饰，很“豪”气。但这还不是XT5的杀手锏，当你关上车门后仿佛与世隔绝的隔音效果才是凯迪拉克对一台豪华车的诠释。风噪、路噪和泥头车经过的噪音都会被大部分隔绝。
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??????座椅细腻的皮质包裹让你忍不住想在上面肆意抚摸，后排空间虽说达不到跷二郎腿的程度，但也足够让你舒舒服服半躺了。由于排气管侧置的原因后排中间位置的凸起不高，中间的乘客不需要提前练习双腿劈叉的功夫。前排空间表现处于主流水平，不过前排座椅偏硬反而有点不太像美系车。
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??????XT5无论是底盘、动力还是隔音都有一台豪华车该有的表现。2.0T发动机加上通用的9AT，动力说不上很爆炸，但起码不会让你心生怨气，237马力350牛的动力表现该狠的时候还是能狠起来。变速箱档位虽然很多，不过衔接起来很平顺，除了看见转速指针在跳动，其余时间都很难察觉变速箱在工作。只是高速急加速时降档稍显迟疑，少了点干脆。底盘很扎实，特别是低速时减震给人的感觉很厚实，不会有多余的震动。
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??????总结：XT5各项表现都很不错，但为什么很少人买XT5？如果只看产品力而言，XT5有着和一线豪华品牌抗衡的资本。但品牌给人的印象和一线豪华品牌还要很大差距，同级选手都能用高度概括的词语去形容其品牌精神，但凯迪拉克我始终想不出来，或许差就差在这点吧。不过XT5也不是毫无竞争优势，XT5在配置和用料上都比一线豪华品牌来得实在，这种错位竞争是XT5力争上游的手段。
凯迪拉克XT5的外观那没话说了，它的外观肯定就不会让人觉得非常廉价，外观是比较时尚的，更加具有运动气息，而且车身侧面的线条设计也是非常的流畅式的，整体的车子框架具有线条感。
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??????是的，如果要单从某一方面横向比较的话，可能是品牌价值、可能是舒适性、可能是操控性，XT5都无法做到最顶尖，但好在足够均衡，换句话说就是容易相处。而和竞争对手形成差异的，可能就是高级的内饰用料和设计上带来的豪华感。这些东西并不是微不足道的，每天都需要长时间开车的人真需要认真考虑一下这点。
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??????座椅细腻的皮质包裹让你忍不住想在上面肆意抚摸，后排空间虽说达不到跷二郎腿的程度，但也足够让你舒舒服服半躺了。由于排气管侧置的原因后排中间位置的凸起不高，中间的乘客不需要提前练习双腿劈叉的功夫。前排空间表现处于主流水平，不过前排座椅偏硬反而有点不太像美系车。
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??????总结：XT5各项表现都很不错，但为什么很少人买XT5？如果只看产品力而言，XT5有着和一线豪华品牌抗衡的资本。但品牌给人的印象和一线豪华品牌还要很大差距，同级选手都能用高度概括的词语去形容其品牌精神，但凯迪拉克我始终想不出来，或许差就差在这点吧。不过XT5也不是毫无竞争优势，XT5在配置和用料上都比一线豪华品牌来得实在，这种错位竞争是XT5力争上游的手段。
凯迪拉克xt5内饰很精致、动力很充沛、乘坐很舒适、空间很不错、配置很丰富。
1、内饰很精致
XT5是一款中型SUV，这个价位的车，内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪，但它是美系车里比较考究的，就拿这辆XT5来说，内饰显得很精致。
该车的2022款分为6个版本，其中5款车的内饰，都是以深色为主，唯有高配铂金型，上浅下深。与深色相比，我认为浅色内饰看上去更温馨，更有档次感。这里所说的档次感，绝不是单纯的“感觉”，而是具备真材实料——它的内饰材质分为皮革、麂皮和实木，3种材质搭配得很漂亮。
2、动力很充沛
动力为2.0T+48伏轻混。与发动机匹配的，是8速自动变速器，这款8AT的表现，明显优于双离合或无级变速，尤其是后者。CVT在某些时候的迟滞与自我保护，令人不爽。而这台8AT虽然在收油门时，有时会出现顿挫，但总体来说，平顺性还可以，对驾驶者的意图把握的不错。
不仅是发动机与变速器可圈可点，匹配方面更是无懈可击（这是多数合资车共有的优点），所以，这款车的驾驶感非常棒，有种游刃有余的顺畅感。发动机转速方面，时速80公里约1400转，时速100公里约1500转，时速120公里约2100转。
该车前悬架为常见的麦弗逊式，后悬架是五连杆式，高配车型的减振器阻尼可调，而且是根据路况实时调整，对于提高舒适度与操控性，起到了一定的作用。
3、乘坐很舒适
在技术含量较高的悬架作用下，再加上宽大座椅与低噪音，共同营造出一种特有的舒适感。我认为，厂家将它称为美式豪华，缘由之一应该指的就是这种舒适感。如果您驾驶或乘坐过不同时代的美系车——我说的是纯美系车，而不是从欧洲引入、挂美国车标的车——或许就会赞同我的观点。
该车的座椅与人体贴合的恰到好处，坐上去特别舒服。至于面料，低配为皮+织物混搭，中配为仿皮，高配是真皮，且具备通风功能。后排座的空间也很不错，椅背角度可调，车窗为深色，从外面难以看到后排情况。此外还具备中央扶手、出风口与USB/Type-C接口，上述均为全系标配。
至于高配铂金型，为后排座增加了独立空调与座椅加热。该车全系标配主动降噪。在怠速状态下，车内噪音约42.5分贝；行驶状态下，车内噪音分别为——时速80公里约59分贝，时速100公里约61分贝，时速120公里约64分贝。
4、空间很不错
行李厢进深1000毫米，最小宽1050毫米，高730毫米，容积584升。厢内不仅有照明、12伏电源和锚点，还有个在我国并不多见的“栏板”。所谓“栏板”，指的是行李厢地板上，左右各有1条轨道，如果需要，将地板下储物槽里的“栏板”取出并展开，根据行李厢里物品的多少，将它沿轨道移动，对物品进行约束，有利于安全。
后排座椅可以分段前后移动，移动范围约160毫米。如果行李较多，不妨将座椅往前移，虽然得让乘客委屈一下，但起码能解决行李问题。椅背可以分段折叠，当椅背往下放时，椅面也随之下沉，从而保证椅背放倒后，与行李厢地板构成水平。
折叠座椅有2种方式，第一是常见的、位于椅背顶部的扳手，第二是行李厢侧壁处的扳手。也就是说，如果您站在车尾处装行李，需要将座椅折叠，拉动行李厢的扳手即可，用不着跑到车门处。这个细节也说明，该车设计考虑得很仔细，每个细节都做到让使用者感到很方便。
座椅折叠后，后部最大长度1.93米，容积1634升，铺上垫子，2个成年人在车里过夜，是没问题的。我用4个24英寸行李箱试了一下，无论高度还是长度，都有相当程度的富余量——再来4个这样的箱子，也能轻松地搁进去。
5、配置很丰富
XT5分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型。其中，风尚型是入门级，配置最低，可看看它的内容，就会感觉，并不寒酸——车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调。
LED自动车灯+转向辅助灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、6气囊、救援呼叫、车顶架、天窗、全车无匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私车窗、驾驶模式（标准、运动、雪地）、真皮多功能方向盘+换挡拨片、行车电脑显示屏、主动降噪、8英寸中控屏、手机映射、语音控制。
车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、SD卡槽、品牌8喇叭音响、混搭座椅、前排电动、后排可调+分段折叠、前后排中央扶手、行李箱电源、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
博士8喇叭音响，是标准配置。顶配铂金型另增14喇叭博士音响。事实上，每次试驾上汽通用的车，我都会对它的音响很满意，不仅是音质，同时包括着曲库。后者恐怕是在买车阶段很容易忽略的，而有些厂家确实在这方面有所省略。比如，有一次试驾某款销量非常好的自主车，曲库之单薄，令我难以忍受。
抬头显示也只出现在铂金型当中，虽然有些令人不爽，但这套系统的功能还是很棒的，显示界面很清晰+易读。至于显示内容、位置与亮度，可以通过3个实体键，很方便地自行设定。不久前，我曾遇到过一辆带抬头显示的车，无法自行设定，感觉很不方便。
车机方面，除低配外，其余各款均具备导航和路况显示。至于应用程序、生活服务、安吉星等，自然不会缺席。仪表屏上的车辆姿态显示，颇为有趣。比如上坡，这个坡究竟有多少度，看一下仪表屏就能知道。
配置方面的另一个内容，是人性化设计。在这方面，XT5做得也不错，比如，它的中间平台不算很宽，但表面处理的很整洁。其中，中央扶手前端设计了一个斜面位置，下方与中央储物盒相通，如果打算给手机充电，电线可在盒内直奔USB+Type-C接口。杯座的深度与直径都恰到好处，底部的防打滑处理，表现出设计的精细。
作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克的生存空间非常狭窄。目前，该集团70%的销售额在中国，所以中国市场尤为重要。它应该是众多合资品牌中，国产车质量高于进口车的品牌之一。在美国，凯迪拉克经常处于可靠性等级的底部，这表明该品牌的制造水平很差。所以在中国，他仍然不能摆脱可靠性差的问题，但比国外要好。
不要看他的指导价，他的价格你永远不懂。没有5万多元的降价。这不是他的尿性! 以这款XT5为例，目前全网价格8万左右。指导价35，裸车27万，落地刚过30万。性价比很高，但你永远不知道哪天就能降价10万！所以，我觉得这是个不错的选择。电动技术很高，规格很高，但很多规格都很弱，一年都用不上，比如自动记忆座椅。最好是把360个图像作为标准配置!
旧的变速箱被指责为拖累了gm。目前，这个变速箱虽然档位高，马力大，加速度还是差了点！这也是我们的一个遗憾。归根结底，还是宝马的调整能力强啊！这也是宝马的优势。凯迪拉克XT 5是一款中型SUV。该车的优势在于其宏伟的外观和豪华的内饰。它有一台2.0排量的涡轮增压发动机，可产生241Ps的马力和350nm的扭矩。至于品牌，它不如一些一线品牌，如奥迪、奔驰和宝马。保修率不如日本车，价格也比较合理。舒适性特别好，整车NVH满分，底盘行驶质感满分，在通过砂石路面时，会出现出色的减震系统，乘客不会感到丝毫不适。缺点是油耗比较高，保养也比较贵
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