什么是汽车电路图 ♂
什么是汽车电路图
- 什么是汽车电路图
- 丰田汽车空调电路图
- 汽车电路可以用几种图表示各表示方法如何判读
- 丰田汽车电路图如何看懂使用
- 丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理
- 丰田陆地巡洋舰系列汽车空调电路原理
大众汽车电路符号及含义
常见元器件字母代号含义
大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。
接线代码说明
在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。
大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。
熔丝与继电器
大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。
目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。
新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。
导线说明
大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。
内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。
外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。
大众汽车电路图的特点
1. 全车电路图由三部分组成
大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。
2. 采用断线代号法解决横向连线问题
电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。
3. 电路呈垂直方式分布
总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。
4. 搭铁线的标注方式
在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。
5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况
汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。
▲ 图a 继电器位置图
▲ 图b X触点卸荷继电器插脚
分母上数字的含义如下：
85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。
8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。
30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。
87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。
识读示例
下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。
从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。
起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。
交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。
主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识
空调电路图的话，不了解你最好到4s店让专业人士来帮你处理这个问题。
你好 目前，由于国家法规、行业标准的差异，各汽车制造公司绘制出的电路原理图风格各异，具体差别主要集中在电路图符号表达、全车电路模块化处理、电路器件走线布局、图注方式及电路状态表达方式等方面。现有以下儿种典型风格的电路图。 a. 横坐标式电路图。主要以德国大众车系为主，该模式的电路图在最下端通过编号坐标来标注图中各线路的位置，各线路纵向平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断口 标注方式”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号。除大众车系外，奇瑞车系亦采用该方式的电路图。 b. 横纵坐标式电路图。该模式的电路图采用横纵坐标来确定电器在电路图中的位置，如奔驰汽车采用了数字做横坐标、字母做纵坐标给电路进行定位。 c. 无标模块式电路图。采用此方式绘图的汽车公司较多，如通用别克、本田、东风雪铁龙、富康、丰田、福特、宝马、三菱等。但各公司的具体电路表达方式和图形符号各有不同，读图时需参照相关电路图和图形符号列表进行。 d． 米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要资料。 《/FONT》《/SPAN》《/p》
这要有一定的物理基础，能知道什么符号代表什么元件。首先，找到蓄电池，一般负极搭铁，然后顺着蓄电池主线 到点火开关，接下来就是分支的线路了，主要包括启动线路，充电线路，照明线路，传感线路。
1.1燃油泵工作时控制原理
a.
d型燃油喷射系统燃油泵工作控制原理（图1）闭合点火开关，发动机起动时，主继电器线圈电后，其触点闭合，接通燃油泵继电器电源。随后燃油泵继电器内主线圈l1电，其触点也闭合，这时燃油泵开始工作。发动机工作后，分电器内转速传感器送出转速信号ne到发动机电子控制器（ecu），使其内部三极管导通。这时燃油泵继电器内线圈l2
经三极管到搭铁构成电流回路。线圈l2产生磁力将保持燃油泵继电器触点可靠闭合。当发动机熄火时，分电器送来转速信号ne消失，ecu内三极管截止，线圈l2失电，燃油泵继电器触点断开，燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作特点是发动机运转、分电器送来发动机转速信号到ecu时，燃油泵才工作。
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b.
l型燃油喷射系统燃油泵工作控制原理（图2）闭合点火开关，起动发动机时，主继电器线圈电，其触点闭合，接通燃油泵继电器工作电源。随后燃油泵继电器主线圈l1电，其触点也闭合，这时燃油泵开始工作。发动机起动后，流量传感器进气（空气）气流驱动下，其叶片转动，使触点k闭合，接通燃油泵继电器线圈l2电路，l2产生磁力将使燃油泵继电器触点可靠闭合。发动机停止工作时，进气（空气）气流消失，进气流量传感器内触点k断开，线圈l2失电，使燃油泵继电器触点也断开，燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作特点是发动机运转时，流量传感器触点k进气作用下闭合后，燃油泵须接通电路才以工作。，触点k也称为燃油泵开关。
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1.2燃油泵转速控制
适应发动机高速大负荷和低速小负荷时对供油量不同需要，减少燃油泵不必要机械磨损，电喷发动机均设有燃油泵转速控制电路。其主要控制方式有以下2种。
a.电阻降压式图3是燃油泵转速电阻降压式控制电路，它增加了一个燃油泵转速控制继电器和一个降压电阻。
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其工作原理是：闭合点火开关，发动机运转后，燃油泵开关k闭合，燃油泵开始供油。发动机低转速小负荷工况时，电子控制器ecu检测到发动机工况，使其内部三极管导通，接通燃油泵转速控制继电器线圈电路。继电器触点k2闭合，将降压电阻接入燃油泵电路中，使燃油泵低速运转，减少泵油量。发动机高转速、大负荷工作情况下，ecu检测到发动机工况后，使其内部三极管截止，切断燃油泵转速控制继电器线圈电路。燃油泵转速控制继电器触点k2断开、k1闭合，短接降压电阻，使燃油泵高速运转，增加泵油量。
b.专用燃油泵电子控制器（ecu）控制方式图4是专用燃油泵ecu控制燃油泵转速控制电路。
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其工作原理是：燃油泵ecu控制方式受命于发动机ecu指令，然后再控制燃油泵转速。发动机低转速小负荷工况下，发动机ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一个低电平信号
,使然油泵ecufpc端输出一个较低电压（9v左右）给燃油泵，燃油泵低速运转，减小泵油量。当发动机处于高转速大负荷工况下，发动机ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一个较高电平信号，使燃油泵高速运转增加泵油量。当发动机处于最低转速（120
r/min
）时，发动机ecu判断为要熄火停机状态，令燃油泵ecu停止燃油泵工作。
汽车空调电路原理很简单，操纵器（就是控制空调运行的）的电源，以及它的背光灯（带液晶显示屏的有）是汽车电瓶供电，开空调时打开制冷则压缩机离合器工作，冷凝风机工作。我是宇通客车安徽空调售后，有问题可以问我。
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什么是汽车的(什么是汽车的制动距离) ♂
什么是汽车的(什么是汽车的制动距离)“车为什么叫车
到19世纪中叶，蒸汽机车已形成全盛期（本文特指公路蒸汽机车）。因此，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比，蒸汽机车有自己的驱动，不依靠轨道和电线，装有轮子，可以在路上行驶。不同之处在于它使用外部燃气轮机作为动力源。但无论是外燃还是内燃，都属于发动机范畴，只是形式不同。
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“什么是车？
汽车的简单定义
即可以靠自身动力驱动的车辆，不需要架设在铁轨或电力上，可以机动驱动。广义上讲，有四个轮子的车辆一般称为汽车。
原指以可燃气体为动力的运输车辆，也指由自身设备驱动的车辆。通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车通常用于载客和载货以及牵引客货拖车。它们也经过改装或配备特殊设备以完成特定的运输任务或任务成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车不自带动力装置，与牵引车组成汽车列车时属于汽车类。
汽车的定义是什么
汽车基本介绍
（是卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“automatic 车”，在日本也叫“automatic car”（日语中的car是指我们所说的火车），其他语言大多是“自动汽车”，中国除外。定义：由4个或更多轮子的无轨车辆提供动力，主要用于：载人和（或）货物； 牵引和运载人员和（或）货物； 特殊目的。
国产汽车品牌包括：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。
国外汽车品牌包括：丰田、大众、现代、起亚、标致等。据慈海权威说法：“汽车是一种可以自行行驶的无轨车辆，主要用于运输。原名“自动车”，因装汽油机较多，故简称“汽车”。现代汉语大辞典解释说：“汽车是以内燃机为动力，主要在高速公路或道路上行驶的车辆。它通常有四个或更多橡胶轮胎。用于载人或货物。”
“汽车的定义是什么？
指以可燃气体为动力的运输车辆，也指由自身设备驱动的车辆。通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车原指以可燃气体为动力的运输车辆，也指由自身设备驱动的车辆。一种通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车通常用于载客和载货以及牵引客货拖车。它们也经过改装或配备特殊设备以完成特定的运输任务或任务成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车不自带动力装置，与牵引车组成汽车列车时属于汽车类。中国最新国家标准汽车及挂车类型术语和定义（GB/T 3730）。1-2001)对汽车的定义如下：4个或更多轮子由动力驱动的非履带式车辆，主要用于：载人和（或）货物； 牵引载人和（或）货物的车辆； 特殊目的。汽车是指由配备自身设备的动力装置驱动的车辆。一般来说，它有四个或更多的轮子，不依靠履带或电线在陆地上行驶。汽车对于现代人来说并不陌生。甚至说到品牌，很多人也可以说一二三，但如果真要问“什么是车”，很多人可能说不清楚。据慈海权威说法：“汽车是一种可以自行行驶的无轨车辆，主要用于运输。原名“自动车”，因装汽油机较多，故简称“汽车”。现代汉语大辞典解释说：“汽车是以内燃机为动力，主要在高速公路或道路上行驶的车辆。它通常有四个或更多橡胶轮胎。用于载人或货物。“但这样定义汽车并不严谨。一辆摩托车也是自行式，无轨，使用汽油发动机； 两台拖拉机也使用内燃机，无轨，有四个或更多轮子； 过去三辆蒸汽机车使用外燃机； 四 目前汽车还可以使用天然气、煤气、甲醇等。作为燃料，更不用说太阳能汽车、电动汽车等。因此，目前对汽车的解读具有一定的局限性，有必要对此进行探讨，以便更科学地反映汽车的特性。
我们认为汽车的定义必须考虑以下因素： 一、汽车的生产和发展。汽车的生产和发展已经走过了两百多年的历史。不同时期的汽车具有不同的结构特点，汽车的种类和用途也在日新月异； 二、基于汽车的初衷。汽车起源于西方，应根据西方语言的本意，结合现代意义上的汽车来定义。“汽车”的英文意思是“汽车”由“汽车（自我）”和“mobif”组成？移动？”，这就是“汽车？car？ “本源”，意思是可以动的，也就是自动挡汽车； 三、汽车不同于其他同类机器。在汽车的定义中，不应完全涵盖同类机械的所有特性。
下面从蒸汽机车的出现和发展来分析这个问题。
1。由蒸汽机驱动的汽车
自古以来，人们一直使用人力和畜力作为车辆的动力源，后来发展到利用自然力制造风车。随着机械工业的发展，有人制作了滑轮车、发条车等。但这些车辆因缺乏使用价值而未被世界认可。
十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现成为欧洲第一次工业革命的导火索，为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵上尉尼古拉斯·古诺（n·jcugnot）制造出世界上第一辆蒸汽机驱动的前三轮车（题图）。制造这辆车的主要目的是拖大炮。车身由木头制成，由三个巨大的轮子支撑。前轮直径为1.28米，后轮直径1.5米。汽车前部装有一个“梨”形锅炉，锅炉后部有两个11加仑的汽缸。锅炉产生的蒸汽送到两个汽缸，推动两个活塞运动。活塞运动产生的力通过简单的曲轴传递到前轮，前轮带动车辆行驶。这车虽然看起来笨重，但制作简单，工作效率不高。但它是利用机械动力来实现自动驾驶的，也就是现代意义上的“自动化”。这可以说是历史性的飞跃。以此为起点，到十八世纪末，欧洲国家和美国相继生产出材料和人员等用途更广泛的蒸汽机车。身体和其他结构得到了很大的改善。到19世纪中叶，蒸汽机车已形成全盛期（本文特指公路蒸汽机车）。因此，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比，蒸汽机车有自己的驱动，不依靠轨道和电线，装有轮子，可以在路上行驶。不同之处在于它使用外部燃气轮机作为动力源。但无论是外燃还是内燃，都属于发动机范畴，只是形式不同。可以看出，从动力来源来看，不管用什么燃料，只要是自己驱动，就已经具备了汽车的基本条件。所以蒸汽机车可以称为汽车。
2。使用内燃机作为动力
1885年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）制造了世界上第一辆现代汽车“Benz No。1"，以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要供乘客使用（图2）。并获得了专利权。该车配备三个实心橡胶轮胎车轮，前一个小轮，后两个大轮； 两个后轮之间装有单缸四冲程汽油机； 后桥带差速器，行驶方向由操纵杆控制。为了提高乘客的舒适度，车架和车桥之间安装了板簧悬架，使其更具现代汽车的特点。
以内燃机为动力，使车身轻巧灵巧，自动化程度高，操作省力。与此同时，汽车行业也得到了技术和观念的升华。“汽车”一词是外来词，冠冕是“汽车”？没有内燃机、外燃机、用什么燃料的意思，也没有特指汽油作为燃料。本义是“自驾”。因此，对汽车的定义，如上文所述，必然是片面的。
三、不同的燃料和
不同用途的汽车共存
1898年，法国人戴塞尔首次在慕尼黑展览会上展出他的柴油内燃机，挑战汽油车的统治地位。同年，美国阿尔道夫·布什成功制造出世界上第一辆柴油车。柴油车的出现拓宽了人们开发汽车燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们开发出以天然气、煤气、甲醇为动力，以电力和太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料、不同形式能源为动力的汽车的研制成功，不仅打破了人们一直认为汽车以汽油为燃料的观念框架，也打破了汽车以“内燃机”为燃料的观念。他们的动力源。看法。新能源的开发利用，使汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，继而衍生出各种用途的动力机械，使汽车在人们的脑海中形成了琳琅满目的花朵。如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、自卸车、担负各种军事任务的汽车（图3）。虽然这些车的颜色和用途五花八门，但与汽车的整体特点并无区别。它们都源于运输的本能。按照西方对“汽车”的定义，应该都属于“自动汽车”的范畴。
Motorcycle是英文motorcycle的音译。电机是发动机，自行车是自行车？跑得更快江苏少儿出版社1999年出版）。三轮摩托车有两种。一种是在动力更强劲的两轮摩托车上加装带轮子的侧斗组成的侧向三轮摩托车； 后三轮车。这意味着摩托车是通过在自行车或类似自行车的车身上添加发动机而制成的。它的车架和汽车的车架很不一样。三轮摩托车衍生自两轮摩托车。虽然属于“自动汽车”范畴，但它不是“汽车”。
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