飞凡ER6空调格在哪个位置？空调格和空调滤芯有什么区别 ♂
飞凡ER6空调格在哪个位置？空调格和空调滤芯有什么区别- 飞凡ER6空调格在哪个位置
- 空调格和空调滤芯有什么区别
- 汽车空调滤芯多久换一次最合适呢
- 奔驰gl350的内部空调格在哪里
- 夏天冬天车里都要开空调，那么空调格需要换吗
- 安装空调格时，怎样区分上下
- 07年沃尔沃S80空调格在什么地方
- 空调滤芯多久换一次为什么
在右前方雨刮格栅下面。
空调格，俗称花粉滤清器。
过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘。
空调格的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境。
1.基本没有区别，名称不一样而已，实际就是同一个东西。空调滤芯就是空调格，作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气，减少杂质。2.空调格一般分成三类，普通型空调格、单层活性炭系列空调格和多层活性炭系列空调格。普通型空调格，由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠做成，一般为白色单层。活性炭系列空调格，是由两面无纺布复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调格。
一般规定2-3万公里更换一次。但是按实际使用中 一般1-2万就需要更换了。因为保养的时候一般都是用高压空气清洁过了的，还有就是一般使用中尽量不要用外循环，因为马路上的灰尘太多了。
如果当地使用的空气环境风沙比较大、雾霾比较严重的情况下，可以适当缩短更换周期5000-7500公里更换一次。普通来说，汽车空调滤芯多久改换一次，实在取决于你的用车状况，普通城市都会家用轿车，半年改换一次，或许一年改换一次。
假如你平常行驶的路面状况，尘埃较多进入车内的尘埃就会比拟多，这么就会形成空调内惹起十分脏，另有有的用户喜好停在大树下边，或许暂时停靠的时分，中间有树。
树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这么也会形成空调滤清器十分脏，需求提早改换。别的，差别时节空调运用频次不一样也会一定的影响。
在右前副驾驶位脚坑处，用T20的内花角工具拆下饰板，即可看到空调格的固定板取下即可拿出空调格。
大多数车辆驾驶每5000公里时就要对空调滤芯进行清洗或更换了。假如空调滤芯来不及更换，那么就会关系车辆空调的正常工作，使其在使用时出来有响声、制冷制热效果差等症状。
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这些杂质和灰尘如果直接吹到车内，车内空气环境变差，影响驾驶员及乘坐人员的身体健康。空调滤芯就是过滤从空调吹到车内的空气的杂质，优化车内空气质量。汽车的空调滤芯更换的时间一般是每1万公里更换一次比较合适，对于一些地区空气质量不好的，可以提前进行更换。汽车的空调滤芯更换也比较简单，一般是在副驾驶的手套箱的位置。
汽车的空调滤芯是需要更换的，空调滤芯的作用是对进入驾驶室内空气进行过滤(特别是对粉尘、树叶等杂物的过滤)，保持车内空气清洁。汽车上无论是什么滤芯都是需要更换的，只不过空调滤芯和空气滤芯在使用过程中，如果比较脏了可以进行清理，但绝不是一直不用换的，当滤芯太脏了就清理不出来堵在滤芯纤维内部的灰尘了。
会成为真菌、细菌等滋生的温床，不仅我们空调出风口的风量会明显降低，每次打开空调，你可能还会闻到异味，这说明细菌已经开始滋生了，这对人的身体是有危害的。我们开车一般都会开内循环或者外循环，夏天开冷气，冬天开热风 ，长时间使用空调之后，会使空滤上边留下很多粉尘垃圾，如果长时间不处理，就会发生霉变产生细菌和异味。
为了维持机器的性能与人体的健康出发，无论是室内空调，或者是汽车空调的滤芯，都应该定期更换。但是，室内空调由于是固定空调，体积巨大，其滤芯滤网制造复杂，成本较高。半年以上换就可以了，中间时间保养车的时候拆下来让维修工吹一下，把浮沉和树叶等吹掉也可以用一段时间，空调滤芯也不算贵，为了自身健康还是要根据情况定期更换。
活性炭是向上还是向下取决于风机的风向即气流方向如果风机风向向上空调滤芯活性炭作为进风口向下；如果鼓风机的气流向下，空调滤芯的活性炭向上。空调滤芯安装的箭头方向为向上箭头，表示安装方向为向上。还有一种指示方向的方法。空调滤芯气流和箭头共同指示气流方向，气流箭头一般向下。这两个空调滤芯的安装方向正好相反。如果空调滤芯脏了，会影响空调的出风量，夏天不凉，冬天不暖，甚至可能滋生细菌，影响车内人员。空调滤芯需要经常更换。最好在秋冬春夏四季换季，需要空调的时候更换。
活性炭空调滤芯具有一定的功能由于滤网中含有活性炭粉末活性炭空调滤芯不仅可以过滤掉空气中的各种杂质，还可以吸附有害气体，从而更有效地过滤空气中的PM2.5，净化空气。凡事有利有弊，活性炭空调滤芯也不例外。与普通滤网相比，出风量更小，制造成本更高，价格自然会更贵。但长时间使用后，空调滤芯的性能会逐渐减弱，需要定期更换。汽车空调滤芯的箭头方向其实是指空调滤芯的前后。箭头方向表示气流方向，即安装方向。向上的箭头是正面，需要面向气流方向安装；也可以通过观察空气滤芯的表面来判断优劣。普通粗糙面为正面，面向向上的气流方向，有支撑线结构的面为反面，面向气流方向；含活性炭的黑色面是面向气流方向的正面，白色面是面向气流方向的反面。
空调滤芯有向上的箭头即上方位置向内的箭头即内插简单方便实用使用矿物油以先到者为准。更换机油和机油滤清器；同时检查空气滤芯和空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹还是直接更换。通常会更换空气滤芯和空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，然后根据轮胎的磨损程度交叉四个轮胎。空调过滤产品一般标注进风口和出风口。过滤器的侧面会有一个小箭头，箭头的方向就是气体流动的方向。安装时，进气口在顶部，出气口在底部。
空调滤芯是汽车空调中必不可少的部件可以过滤掉空气中的杂质使空气更加洁净。活性炭空气滤芯功能更强，吸附能力更强，可以吸附有害气体，也有优点和缺点，如空气输出小，制造成本高。因此与普通空调滤芯相比，它们的价格更贵。空调滤芯是需要定期更换的部件。一旦长期使用，其性能会逐渐减弱，例如吸附能力下降，需要定期更换。一般在秋冬春夏四季变化，需要使用空调时，最好更换。如果长时间不更换，打开空调可能会有异味，甚至会滋生细菌，影响车内人员的身体健康。
07年沃尔沃S80空调格位于副驾驶手套箱里面，具体位置及拆装方式如下：
1、首先拆除07年沃尔沃S80车辆手套箱两侧的阻尼器。
2、接着就可以拆下07年沃尔沃S80手套箱了，这时就可以看到07年沃尔沃S80汽车的空调格了。
3、接下来松开07年沃尔沃S80空调格盖板右侧的卡扣，即可取出里面旧的空调滤芯了。
4、这时再给07年沃尔沃S80汽车更换上新的空调滤芯就可以了。
5、最后把07年沃尔沃S80车辆的空调格外盖板盖好就可以了。
汽车如今已成为我们日常生活的一部分，出行基本都靠它，现已入夏，天气炎热，车内时常开着空调制冷，可以说是夏季“保命”的装备。空调是通过吸取外界空气进入机箱，再通过机箱制冷给车内，然而外界空气有参杂着各种各样的物质，一些是对人体有害的，这时便有了汽车空调中最重要的部件——滤芯。?
一般来说，汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。如果你平时行驶的路面情况，灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多，这样就会造成空调内引起非常脏，还有有的用户喜欢停在大树下边，或者临时停靠的时候，旁边有树，树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这样也会造成空调滤清器非常脏，需要提前更换。另外，不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。
汽车空调滤芯可以保证汽车内部空气清洁并且不滋生细菌，创造健康舒适的乘车环境。可以有效的分隔空气里的灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质，能有效拦截花粉，保证司机和乘客都不会产生过敏反应而影响行车安全。滤芯也可以过滤水分，使汽车玻璃内不会容易蒙上一层水蒸气，让开车人员视线更清晰，行车更安全。能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全，能强效杀菌除臭。
空气滤芯不换的话灰尘垃圾多了，那就对发动机运行有影响，发动机就像人一样必要的保养是一定要的，空调滤芯不换的话细菌滋生通过管道排到汽车内室对人体有害，所以定时更换是有必要的，空调管道也要定时清洗，细菌也很容易滋生的！
飞凡R7怎么样 飞凡R7评测 ♂
飞凡R7怎么样 飞凡R7评测5月7日，飞凡R7的Trinity多维感官交互智舱正式公布，其中最受关注的无疑是追求“极智”的多维交互体验。车载43寸真彩三联屏加上华为全球首发量产的视觉增强AR-HUD平视系统，引领智能座舱进入3.0时代，“软硬”兼施引领行业。
如今，曾被各大车企推崇的双联屏正在成为过去时，智能座舱成为车企进击重点，8155芯片、零重力座椅、高清三联屏成为新车关键词。“E车汇”也关注到最近几周发布的新车型，包括刚刚公布内饰的飞凡R7，还有理想L9、奔驰EQS、宝马新一代7系等，打造更加智能的座舱已经成为行业发展趋势。那么，智能座舱“革命”的大背景，谁能赢得用户青睐呢？
智能座舱进入3.0时代
从大尺寸中控屏、双联屏再到三联屏，不仅仅是屏幕的变化，也是智能座舱从1.0到3.0进化。早期智能座舱即1.0时代，关注点集中在车机系统和大屏尺寸，所有的配置都是围绕它来展开的，包括更大尺寸中控屏、基础的语音交互等，“你好，**！”不只是问候也是交互体验。而智能座舱2.0时代，语音交互更加人性化，车机运行速度更快，并加入手势控制等，人脸识别功能也成为标配。但依然是以驾驶者为中心打造，所有的功能都是为驾驶者来服务的。
而到了智能座舱3.0时代，更多的车内乘员被高科技配置所围绕。飞凡R7和奔驰EQS让坐在副驾驶的乘客拥有单独的屏幕，理想L9在这个基础上增加了具有游戏功能的第二排顶置大屏，意图讨好后排的小朋友们。宝马新一代7系则将最好的配置给了后排老板们，超大尺寸的屏幕堪比房车。
在多块屏幕的背后，则是芯片、超高清屏幕、Mini-LED等新技术加持，驾驶者和乘客都能享受高科技带来的舒适乘坐体验，智能座舱进入了更注重车内全员交互体验的3.0时代。外表看起来都差不多的智能座舱，“内核”的软硬件却是千差万别的。
飞凡R7靠“极智”3+1取悦用户
都是3.0时代的智能座舱，飞凡R7则以“3+1”四屏征战市场。“3”即三联屏，飞凡R7追求极致，搭载43英寸宽幅真彩三联屏，为中国品牌最大尺寸，1000000:1超高对比度和100% NTSC超高色域，色彩纯净且艳丽。此外，它还拥有2.5K高分辨率，近180°超广可视角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高达200PPI，保障用户在各大角度都能获得良好的视觉体验。
其中，作为车上使用频次最高的中控屏，飞凡汽车选择与屏幕大厂京东方合作，配置一块15.05英寸最新的OLED中控屏，给副驾驶乘客准备的是12.3英寸iPad Pro和MacBook同款液晶屏，采用了先进的MiniLED分区背光技术，可实现1920*1080全高清分辨率，连接上单独的蓝牙，随时开启一场视听盛宴。对于“强迫症”用户，飞凡R7也提供了解决方案，屏幕玻璃采用AGC旭硝子龙迹玻璃，在提升玻璃强度的同时，凭借先进的光学镀层，可达到防指纹、抗炫目、降低反射光的效果。此外，系统内置高通骁龙8155芯片，将算力拉满。
可以看到，飞凡R7的三联屏放到手机领域也是领先水平的，基本是行业的最高水平了，并且都是大厂出品，相信采购成本都不低。而这还不够，飞凡R7还对HUD下手了，牵手的合作商也是大名鼎鼎的华为。
飞凡R7所+1加的是华为视觉增强AR-HUD平视系统，也是行业内的首次搭载，拥有13°*5°最大视场角和业界最高的1920*730分辨率，可更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。这样的视觉体验堪比战斗机的头盔显示器，众多实用性信息显示提醒让它不再是摆设，让驾驶员更加安全、专注地驾驶车辆。
飞凡的“3+1”从用户真实需求出发，给用户用上最好的硬件，打造“极智”用车体验。因此还加入了感应式电开门，依托于角雷达和门内超声波雷达探测，开关车门时均可有效识别后方车辆，并可实现主动停止开门动作，既有仪式感又保障安全。
为什么上汽飞凡能赢？
通过飞凡R7目前曝光的信息不难看出，在智能座舱的打造上，上汽飞凡已经做到了行业领先位置。在领先的背后，既有上汽集团的资源共享，也有飞凡汽车的自身努力。自成立以来，飞凡汽车将共创理念贯彻到从产品定义、服务设计到生态布局的每一个环节。正是在共创模式下，飞凡R7从概念车亮相，到今年2月份开启小订，到3月份PPV预制量产车下线，再到如今智能座舱的公布，所用时间仅半年，这样的效率无疑彰显了飞凡汽车的非凡速度。
说起“共创”，其实不少车企都在讲，但真正落到实处的不多。飞凡汽车不仅坚持与用户共创，让种子用户参与到产品设计中。同时还与产业链上下游的内外部生态伙伴共创，通过双方共建的专属团队，深度参与到贯穿整个产品全周期的决策与执行过程，不断完善共创技术研发体系，形成飞凡独特的技术发展与积累模式，建设共创共赢的智能汽车“大生态”，实现真正的1+1>2。
同时依托上汽集团，飞凡汽车还积极整合内部优势资源。今年3月10日，飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院签署战略协议，双方将围绕设计、智驾、智舱、三电建立共创中心。而飞凡设计共创中心，则整合上汽设计中心及全球顶尖设计资源，助力飞凡汽车不断设计出符合时代潮流的新产品。
目前飞凡设计共创中心专属团队规模在60人左右，职能涵盖前瞻设计、数字、油泥模型、色彩、HMI、用户调研等模块，具备全价值链正向设计能力，同时汇聚全球优秀设计人才和多名国际顶级设计专家，以全球视野为飞凡汽车提供最优的整车设计方案。前大众设计师，现飞凡R7首席设计师Martin Kropp就是其中的代表人物。
共创模式可以说是飞凡汽车致力于“高端纯电智能移动空间”的重要途径，而智舱、智驾、三电能力则是飞凡 “极智战略”的重要阵地，也是连接用户、为用户提供无与伦比用车体验的纽带。此次，R7的智舱就是极智战略的首次体现，后续飞凡还将继续通过共创模式为用户提供更多智慧出行的个性化服务，带来更多极智体验。
通过内部资源整合、外部强强联合，飞凡汽车坚持以用户需求为根基，以合作共赢为引擎，打造出了一套符合新时代造车的发展模式。智能座舱仅是飞凡R7优势的冰山一角，还有高阶智驾方案PP-CEM?、33个高性能感知传感器等都是拉满格的高科技。由此不难预计，飞凡R7未来上市后在行业中的表现值得期待。
飞凡R7有哪些科技啊，谁能简单介绍一下呢 ♂
飞凡R7有哪些科技啊，谁能简单介绍一下呢
- 飞凡R7有哪些科技啊，谁能简单介绍一下呢
- 上汽飞凡是做什么的
- 飞凡汽车是什么品牌
- 飞凡R7搭载的飞凡汽车RISING OS智舱交互系统有什么新颖的便捷功能
- 飞凡汽车是哪个品牌
- 飞凡汽车是哪个旗下的
- 上汽飞凡值得买吗上汽飞凡电动车怎么样
飞凡R7这款车目前在市场上的关注度是非常高的，它的智能座舱采用43英寸宽幅真彩三联屏设计，其中10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏采用先进的MINILED材质，画面清晰，视觉效果很好。中控屏为AMOLED超清屏，有15.05英寸大，拥有60Hz高刷新率、180°超广可视角、2.5K高分辨率等优点，驾乘者在任何角度下观看都能获得很好的视觉体验，对于年轻人来说是一个很好的选择更多了解百度一下。
飞凡汽车科技有限公司，注册资本为人民币 70 亿元，其中公司认缴出资 66.5 亿元人民币，占注册资本的 95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。发展历程 2021年10月，上汽集团发布公告称，为加快发展中高端智能电动车自主...
飞凡汽车其实就是原来的上汽R汽车，2021年10月底，上汽集团宣布R汽车从荣威独立出去，并且更名为了“飞凡汽车”。在未来，飞凡汽车将会与智己汽车一起，代表上汽集团征战国内甚至于国外的新能源车市场。
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R汽车的起源，是2020年初上汽荣威旗下的Ei6换装R车标而来，大家对于R汽车的认识，都是荣威的电动车用了一个不一样的车标，就好像埃尔法之于丰田那样。
2021年10月29日，上汽集团对外宣布投资70亿人民币成立飞凡汽车科技有限公司，上汽集团占股95%，部分飞凡汽车的员工占剩下的5%，让R汽车脱离荣威成为一个独立的新能源车品牌。
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R汽车从荣威独立出来具有很重要的战略意义，现在国内新能源市场呈现两极分化的态势，一方是以宏光MINIEV为代表的低端电动代步车，另一方是以Model 3为代表的中高端电动车，而上汽集团在这两端已经有产品，低端的是科莱威CLEVER，高端的是智己汽车。
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不过国内市场的情况是中低端车型的用户占最大的比例，我们看燃油车市场的情况就知道，买13-18万价格区间的车的人非常多，这个区间才是真正的大头。但这个区间的消费者是最挑剔的，既要空间大又要配置多，做工用料不能太差，还要能耗低续航高，受限于技术还不够发达，要满足这么多要求难度非常高，也就现在开始才有像比亚迪这样的车企涉猎这块市场。
脱离荣威的飞凡汽车，就是冲着这个市场而去的，为了控制好成本，飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，所以我们可以看到飞凡ER6入门才15万多。
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另一方面不知道大家有没有注意到，新势力非常注重营销，有些甚至营销过度被反噬，飞凡汽车也在营销方面下了本，找来了周杰伦做代言人，不过效果非常一般，据公开数据显示，2021年前10个月，飞凡汽车的累计销量只有1万出头。只能说革命尚未成功，同志仍需努力
飞凡汽车RISING OS智舱交互系统是飞凡汽车和零束科技共建的，可实现诸多功能。这款车横贯座舱的是43英寸宽幅真彩三联屏，整体形成一个非常大的可联动屏幕，看上去很有档次，也方便驾乘者的操作，助力轻松应对各种行车问题；功能图标采用拟物式Icon设计，一些图标会结合拟物的特点呈现，没有文字的情况下，哪怕是新手司机，也可以快速了解每一个图标代表的是什么功能。还有负一屏的功能设计，涵盖可调整音量大小、屏幕亮度、息屏处理，操作也很简单，就像智能手机一样，在主页下拉就可以看到负一屏的功能合集界面。整体来说，这套系统是非常实用便捷的更多了解百度一下。
据公开资料，飞凡汽车全称是飞凡汽车科技有限公司，是上汽集团旗下的R品牌。 下面，我们一起来了解一下。 据上汽集团此前公告， 旗下的R品牌将正式独立运营，并且重新成立“飞凡汽车科技有限公司”来负责品牌后续的运营 。
飞凡汽车由上汽集团投资成立，注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66.5亿元人民币，占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。
作为“用户导向的数据驱动型科技公司”，飞凡汽车致力于打造中高端新能源智能移动空间，将时尚融入智能纯电驾乘体验，用科技兑现人类对未来出行的美好想象，与共创伙伴一起成就非凡人生。
拓展资料：
集团赋能，成就非凡
“飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”，坚信每个人都能非同凡响，每个人都能追求飞凡，成就非凡。“飞凡”的命名与R LOGO传达的理念一脉相承，不仅蕴含着品牌蓬勃向上的生命力，更是将核心立意始终聚焦用户。在这个飞凡时代，在每个共创者身上，看见不断向上，创造不同凡响的信念。
在保持独立运营的基础上，飞凡汽车将充分整合上汽优势资源，快速响应市场变化。上汽集团世界一流的新能源三电核心技术，L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，都将成为飞凡汽车最强大的背书。
在起步阶段，飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，快速抢占新能源汽车中高端细分市场。
未来，通过发展“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，飞凡汽车将深耕中高端智能电动车市场，探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化激励机制，打造创新发展新引擎，推动自主品牌“品牌向上、越级而立”
“飞凡汽车全称是飞凡汽车科技有限公司,是上汽集团旗下的R品牌。
下面,我们一起来了解一下。 据上汽集团此前公告, 旗下的R品牌将正式独立运营,并且重新成立“飞凡汽车科技有限公司”来负责品牌后续的运营
。飞凡汽车由上汽集团投资成立,注册资本70亿元人民币,其中上汽集团出资66.5亿元人民币,占股比95%;员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币,占股比5%。作为“用户导向的数据驱动型科技公司”,飞凡汽车致力于打造中高端新能源智能移动空间,将时尚融入智能纯电驾乘体验,
??????目前，上汽飞凡电动车的知名度是比较低的，毕竟同为造车新势力，消费者很多对此并不了解，大多停留特斯拉、比亚迪、吉利等老牌造车势力中。但实质上，飞凡汽车由上汽集团打造，其理念就是打造高端的纯电智能汽车。
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上汽飞凡值得购买吗？
??????说了这么多，很多消费者就是不知道汽车到底是怎样的一个情况。该说不说，相比其他电动车品牌，它的颜值还是比较高的，比方说在广州车展上亮相的飞凡es33(R7)，其冰梅粉配色更是收割了不少少女心。
??????除此之外，飞凡汽车的外观是比较时尚、运动的，并且内饰非常豪华、精致。还有四驱性能版供消费者选择，这着实是把需求拿捏住了。
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??????不仅如此，飞凡汽车在智能科技上的表现是比较不错的。就比方说VENUS斑马系统，使用体验是非常流畅的，很少会出现卡机的问题。在语音交互功能上也比较连贯，在90秒内连续下达命令，车机都是可以识别的。
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??????不过话又说回来，不少车友就认为，飞凡汽车的主要卖点就是打着世界500强上汽集团的旗号。从荣威的新能源支线到R汽车，再到如今的飞凡，造车上基本都是换汤不换药。
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??????此外，虽然车机系统比较流畅，但整体上和其他品牌相比并没有特别亮眼的特点，除了外观、内饰好看点，基本也就无甚差别。此外，在续航上虽然有500、600公里的纯电续航，但对于油改电先不说实际行驶里程会打多少折，单单是大容量的电池就会影响到车舱空间和动态控制。
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