途达买两驱的还是买四驱的给个建议？二十万级“小途乐”，越野SUV日产途达来袭，提供3年0息购车优惠 ♂
途达买两驱的还是买四驱的给个建议？二十万级“小途乐”，越野SUV日产途达来袭，提供3年0息购车优惠- 途达买两驱的还是买四驱的给个建议
- 二十万级“小途乐”，越野SUV日产途达来袭，提供3年0息购车优惠
- 20022款途达会上七座版吗
- 途达七座车什么时候上市
- 新款日产途达官图曝光 搭载多款动力+配置提升
- 途达六座最新消息
- 途达动力怎么样，够用吗
- 日产新款途达曝光！内配11英寸大屏幕，升级7速自动变速箱
- 日产途达全款落地17.2万左右，是标准的硬派越野车型！
- 途达动力怎么样
四驱。
两驱和四驱车的发动机是一样的，也就是说马力和功率是一样的，只是四驱可以根据需要分配前后轮的动力，除非后两轮都打滑，否则两驱低挡的推力也很强劲(动力都在后轮上)，单后轮有附着力的三滑轮组测试可说明其脱困能力。因此只是一般郊游，跑跑烂路好像没有什么问题。只是担心雪地爬坡，这是后驱车的死穴。
途达的特点
外观方面：新一代的途达可以说车型的设计都符合当下用户的需求，外观健壮、敦实、流线感强，造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。
尺寸方面：途达的尺寸方面完全可以用一个字”大“来形容了，长宽高分别为4882*1850*1835轴距为2850，相比于普拉多、帕杰罗都相差不多。
20万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。
2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。前脸采用了V-Motion家族式设计，U字倒梯形的进气格栅让人印象深刻，搭配镂空样式的黑色中网，不乏厚重感。雾灯周边装饰了亮银色的饰条，多边形的进气口相对饱满，镂空样式的黑色中网有着不错的质感。途达尾灯组棱角分明，中间装饰了亮银色的镀铬饰条，镀铬饰条上装饰了途达的英文Logo，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
在汽车之家口碑榜上，途达的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.86分。途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。不仅乘坐空间宽敞，而且后备厢储物空间也十分宽大，可以存放4个32英寸行李箱。
途达最小离地间隙达到了225mm，两把“锁”让其在斜坡、沙坑等车轮打滑路况中的穿越能力大大增加。当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，机械牙嵌式后差速锁可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。同时B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高通过能力。
途达的内饰比较沉稳，带有浓重的家族风格，中控台的尺寸比较宽大，车内的多处细节处都装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘相当饱满。值得一提的是，搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸触控屏。
动力方面，搭载的2.5L?发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为245N·m，匹配7挡手自一体变速箱，官方油耗为9.2L/100km。
贷款购车攻略
目前途达提供两种0息分期购车方案，24期0息最高可贷12万，36期0息最高可贷8万。我们以2.5L自动四驱豪华版为例，指导价为22.83万元，购车费用如下。
如果预算仅仅差三四万，可以先借钱凑齐全款再购车。“家有钱”提供最高5万元借款服务，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费福利，最多节省息费500元，相当于5万元免费用30天。
不会上七座版。
就目前情况来看，即使出7座，也残次品。地台非常，而且内部空间度本身就不足。
途达2020款2.5LXV自动四驱旗舰版国VI24.83万撼路者2020款2.3T汽油自动两驱菁英版5座国VI27.58万暂无实拍，仅供参考mu-X牧游侠2020款1.9T自动四驱劲悦版5座国VI。
途达七座是在18年4月份上市的：从外观上面看，其实7座版的途达与5座版的途达并没有太大的变化，依旧是一个样子的脸。不过作为一个硬汉级SUV，它的外观还是非常不错的。
近日，日产新款?Terra(国内为途达)官图曝光，作为中期改款车型，新车采用V-motion设计语言，整体造型变化不大，主要在细节部分进行调整。
新车前脸换上了全新样式的中网格栅，前大灯采用矩阵布局LED光源，从而进一步提升了整车的辨识度。车尾换装全新造型LED尾灯组，采用全新设计后保险杆。
内饰方面，新车换装最新造型三辐方向盘，采用了全液晶仪表与11英寸下拉式中控屏幕来提升车内的科技感。车机系统升级到最新NissanConnect，操作便捷。座椅部分，新车采用2+3+2的七座布局，前排和中排采用零重力座椅，提升长途乘坐的舒适性。
动力方面，新车海外版继续搭载2.5L自然吸气汽油发动机、2.5L自然吸气柴油发动机、2.3T涡轮增压柴油发动机三种发动机。而国产车型将会继续搭载2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，并且配备带电子后差速器的全轮驱动系统。
摘要
途达将更新国六版本，动力有提升，能去阿拉善的亲民越野车十月初的阿拉善英雄会让不少车迷感受到了越野车的魅力，很多人以为硬派越野车的价格普遍昂贵，是有钱人的玩具。其实也有不少定价亲民的越野车存在，比如在合资品牌当中，郑州日产途达就是一款相当不错的硬派越野，不仅有非承载式车身，还有大排量发动机以及差速锁，配置方面足够硬核，价位在20万左右，算是比较便宜的硬派越野。
咨询记录 · 回答于2021-10-04
途达六座最新消息
途达将更新国六版本，动力有提升，能去阿拉善的亲民越野车十月初的阿拉善英雄会让不少车迷感受到了越野车的魅力，很多人以为硬派越野车的价格普遍昂贵，是有钱人的玩具。其实也有不少定价亲民的越野车存在，比如在合资品牌当中，郑州日产途达就是一款相当不错的硬派越野，不仅有非承载式车身，还有大排量发动机以及差速锁，配置方面足够硬核，价位在20万左右，算是比较便宜的硬派越野。
希望我的回答对你有帮助
够用！途达搭载 QR25 高效发动机，配合与途乐同款的日本 JATCO 原装进口 7 速手自一体变速箱，在燃油经济性和动力输出上保持平衡。自然吸气发动机动力输出更加平顺，在车辆处于低速 4 驱模式时，能够提供稳定的驱动力，实现扭矩放大 2.7 倍，还是不错的。
目前日产中期改款途达车型已在中东市场正式发布，而近期海外媒体也再次透露新车将陆续在全球市场上市开售。而国内市场预计最快将于明年年内迎来中期改款车型。新车动力将搭载2.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配7速自动变速箱，而国产车型或将继续搭载CVT变速箱，并配备带电子后差速器的全轮驱动系统。日产新款途达内饰升级11英寸中控屏幕，并采用了2+3+2七座布局设计，进一步提升了空间实用性。
四驱SUV预算20万左右，日产途达整体表现很不错，是标准的硬派越野车型，是标准的非承载式车身，配备了大梁，能够承受高强度的越野，入门车型16.98万，目前优惠两万左右，优惠完14.98万左右，保险8000左右，购置税等费用1.4万左右，全款落地17.2万左右，整体价格水平不高性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力。
日产途达
日产途达整体外观使用了家族式设计，有小途乐的即时感，整车尺寸非常大定位为中型SUV，但是已经接近中大型SUV水平，视觉感受上与丰田普拉多不相上下，车型硬派感十足，前脸非常厚重，车身高大整体的气场非常强大，并且采用了花式轮毂设计，增加了车型的时尚感。
日产途达整体座舱采用了家族式设计，整体年代感十足，缺乏当下的流行感，整体做工用料表现一般运用了塑料和一定量的软性材质，配置方面表现中规中矩，基础配置比较齐全，缺乏科技配置时尚配置舒适配置等，但是用于日常越野和日常家用还是完全没有问题的。
车型车身非常大气，车身非常高大，与丰田普拉多停在一起，气场并不逊色，相比同级别的中型车尺寸更大，另外作为硬派越野整体的底盘高度很高，也能够提升车型的整体气场。
日产途达整体后排空间非常宽敞，舒适性非常不错，动力方面搭载了2.5升自然吸气发动机，配备了7at变速箱，这套动力系统非常经典，整体的可靠性和稳定性非常突出，动力非常充沛，用于日常使用和越野使用表现还是很不错的，另外车型的低扭非常强大，能够提升越野性能。
总结：日产途达整体品牌力和产品力很强，车型价格水平很低，性价比非常突出，并且有一定的优惠力度，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，对于这类非承载底盘的越野型SUV个人认为动力性一般，不过每个人对于车子动力感受不一样，建议您最好自己试乘试驾一下看是否符合自己实际要求再进行考虑。
途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，一般来说日常代步使用还是够用，车子越野爬坡或者高速超车的话动力性相对差一些，毕竟该车子的个头还有重量相对比较大。
够用！途达搭载 QR25 高效发动机，配合与途乐同款的日本 JATCO 原装进口 7 速手自一体变速箱，在燃油经济性和动力输出上保持平衡。自然吸气发动机动力输出更加平顺，在车辆处于低速 4 驱模式时，能够提供稳定的驱动力，实现扭矩放大 2.7 倍，还是不错的。
途达加装机械增压的后遗症是什么 ♂
途达加装机械增压的后遗症是什么
- 途达加装机械增压的后遗症是什么
- 途乐改增压后遗症
- 2700加装机械增压利弊
途达加装机械增压的后遗症是会损失发动机部分动能高转速时会产生大量的摩擦影响到转速的提高噪音大。以下是增压技术的相关资料：1、机械增压增加驾驶性能能效果：相对于涡轮增压技术机械增压完全解决了油门响应滞后涡轮迟滞和动力输出突然现象达到瞬时油门响应动力随转速线性输出增加驾驶性能能效果。此外在低速高扭、瞬间加速机械增压技术都优于涡轮增压技术。2、机械增压不需要冷却且免维护：机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接不需要冷却免维护工作可靠而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压但各有所长机械增压比涡轮增压也有不足之处。
途乐改增压后遗症是添加耗油。加装机械增压系统的好处就是能提高动力，但加装机械增压不会关系发动机的寿命。发动机可以改装成涡轮增压发动机，但涉及进排气、冷却、电脑程序、刹车、车架、车辆审批等方面的问题，改装后一般不会通过年检，损害发动机增加了涡轮加大了功率，对发动机的要求就更高了，损耗率加大，影响发动机的使用寿命。
发动机改装涡轮增压发动机优缺点
优点是在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约百分之40左右。燃料燃烧得更充分，缺点是维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。
安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。
??????丰田普兰多2700在全系配置中，动力方面表现得并不是很令人满意，2.7L排量的自然吸气发动机拖动超过2吨重的车身难免会有些吃力，无论是在起步还是超车时动力都表现非常平庸。因此部分车主选着了加装机械增压装置，但是对于原厂后加装的部件对车辆性能是否有影响呢？
??????
普拉多2700加装机械增压利
??????首先最为直观的感受就是动力得到明显的改善，一般动力可以在原基础上提升35%，并且动力输出会更加平顺，没有涡轮增压那种很突兀的感受。
??????在噪音表现方面，噪音也控制的非常好，100码以内噪音跟原车相当，超过100码能听到部分机械增压器转动声。
??????
普拉多2700加装机械增压弊
??????1、加装了机械增压器后，油耗会增加一些，但是如果驾驶技术练好，几乎跟其他每加装机械增压的车型油耗差不多。
??????2、维护保养成本有一定的提高，一般使用2年左右需要更换皮带和润滑散热油。
??????
小结：从发动机的使用寿命来看，正常使用超过15年，虽然加装机械增压一定程度影响发动机使用寿命，但是也能在发动机的承受范围内，有利也有弊。
相关tag:是什么 途乐加装机械增压利弊
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
途达动力怎么样 ♂
途达动力怎么样
- 途达动力怎么样
- 日产途达变速箱通病多吗尼桑途达变速箱解析
- 请问日产途达途乐区别
- 途达加速异响
- 途达用的什么变速箱
- 途达故障率
- 途达发动机是进口的还是国产的
- 日产途达柴油版进囗可以吗
途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，对于这类非承载底盘的越野型SUV个人认为动力性一般，不过每个人对于车子动力感受不一样，建议您最好自己试乘试驾一下看是否符合自己实际要求再进行考虑。
途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，一般来说日常代步使用还是够用，车子越野爬坡或者高速超车的话动力性相对差一些，毕竟该车子的个头还有重量相对比较大。
够用！途达搭载 QR25 高效发动机，配合与途乐同款的日本 JATCO 原装进口 7 速手自一体变速箱，在燃油经济性和动力输出上保持平衡。自然吸气发动机动力输出更加平顺，在车辆处于低速 4 驱模式时，能够提供稳定的驱动力，实现扭矩放大 2.7 倍，还是不错的。
??????
日产途达变速箱详解
??????型号：7速手自一体
??????搭载年款：2020款、2018款
??????搭载车型：途乐
??????
驾驶感受
??????变速箱很乐于升挡，但降挡并不算积极，从使用D挡模式二挡进行爬坡时可以发现，随着车速的下降，发动机转速表现并不积极了，方向盘出现明显的抖动但变速箱不情愿降档，只有通过轻踩油门才得以解决这一现象。
??????
变速箱技术及特点
??????途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱，超大传动比能提供换挡的响应性，带有手动驾驶模式也能提供更多驾驶乐趣。
??????
变速箱故障问题
??????依据用户数据来看，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡，50时速最明显，且伴随车身抖动。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的。
1、日产途达和途乐虽然同属“途”字辈,但它和途乐基本没有任何的遗传基因。
2、途乐首先是全进口的形式来到国人面前的。比起途达，好像途乐的血统更纯正了一点。外观方面，途乐的前脸造型十分的霸气，和老款车型一样都是使用了大面积的镀铬材质来装饰车头。黑色的A柱和动感时尚的后视镜还透露着年轻个性的元素。大灯方面，途乐的低配车型采用的是加入透镜元素的卤素光源，而高配车型则采用了LED近光灯和LED日间行车灯。不说别的，起码在视觉效果上途乐已经甩途达几条街，厚重感肌肉感和设计感都要比途达优秀很多。
更多关于日产途达途乐区别，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/11e3a41615839900.html?zd查看更多内容
途达搭载的是日本JATCO进口7速手自一体变速箱，超大型减速比能给予换档的反应性，含有手动式性能模式也可以带来大量安全驾驶快乐。
变速箱常见故障难题
根据客户数据信息看来，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著，且随着车体颤动。也是有的在换档全过程中发生抖动异响，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的。
日产途达发动机哪生产
日产途达发动机详细说明
型号规格：QR25
搭载年款：2020款、2018款
搭载车系：奇骏、新楼兰、西玛
技术参数：至大功率142.0kw/6000rpm，最大扭矩转速245.0Nm/4000rpm
安全驾驶体会
因为这套动力总程与纳瓦拉完全一致，因而在安全驾驶层次感上与它有多少类似，并且编号QR25的2.5L自吸发动机与奇骏和天籁2.0上的属同系列产品，但是途达的调校更为偏向越野性。
中低速度行车时，途达硅油风扇与众不同的吼叫声非常容易令人想象到丰田普拉多，特别是面临运行的一瞬间，气魄并不太输六缸车。到中快速后，动力调试仍然偏向日系设计风格，动力输出以平稳为主导，操控性并较弱，但是针对一台两吨以内的车，也是意料之中。
发动机技术性及特性
选用SUV发动机调校技术性，相互配合双C-VTC持续可调汽门发动机正时智能化自动控制系统，钻石级DLC镀层气缸顶筒，不但能保持高效率动力输出，还能提高汽柴油合理性。
发动机常见故障难题
从服务平台搜集客户举报状况看来，仅仅有小一部分买车人举报途达发动机无法启动常见故障。据统计，是电瓶亏电难题致使的，放置几日就无法运行，这也有可能与电气控制系统有一定关联，事情仍在调研中。
途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱。
-
CVT无级变速器，主要有以下几个优点：1.同级最大变速范围，自由转换一手掌控。2.起步加速响应快，加速度高，带来强烈的推背感。3.自适应运动模式：在深踩油门的瞬间自动进入运动模式，智能调节变速比。
现在很多人买车的时候都比较注重质量。毕竟，途达在外观和内饰上都可以看到，但是质量需要仔细观察。质量是最后一辆车，那么途达质量最后呢？让我们看看下面，我们就知道了。
日产途达质量怎么样
要知道途达质量是什么样的，需要先看看日产途达的故障率。毕竟故障率太高的车，质量肯定不好，还有途达
当然，从途达质量的故障来看，很清楚途达到底是什么。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件，更重要的配件是发动机和变速箱，只有三件是一样的，所以。
途达三大件怎么样
日产途达的7速自动手动变速箱为进口。作为日产的中型suv，途达还搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率142kw，峰值扭矩245Nm。它还配备了可变气门正时系统和多点喷射技术。质量仍有保证。
根据上面的介绍，相信大家都已经知道途达质量是什么了。首先故障的情况下只有75件，而故障的情况下有66件是车身附件和电器故障，三件也是有保障的，所以这款车
途达发动机不是进口的。途达搭载使用一台2.5L自然吸气发动机型号为QR25最大额度功率为135千瓦（184马力）配备自动挡的车型综合油耗为9.6升/百公里。以下是途达车型的介绍：1、外观方面整体线条较为硬朗采用最新版本V-Motion的设计语言前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计造型精致大气；2、内饰方面新车内饰采用对称式布局其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置但并未采用电子手刹仪表盘也采用了传统的机械指针形式；3、动力方面搭载QR25型2.5L自吸发动机最大功率为135kW。传动方面与发动机匹配的将是6速手动或Jatco7速自动变速箱。此外新车还将搭载分时四驱系统。
可以。日产途达柴油版是采用进口方式，配备碟刹+2.3T柴油机，功率高达2200W，因此可以，性价比极高。该车外观上采用了更加运动的包围设计，内部采用了横向的亮黑色格栅，整体辨识度高。
相关tag:怎么 途达三大件是进口的吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
途达和奇骏尺寸对比（途观l和奇骏优缺点对比） ♂
途达和奇骏尺寸对比（途观l和奇骏优缺点对比）
- 途观l和奇骏优缺点对比
- 奇骏和途达座椅套通用吗
- 日产途达和奇骏要如何分别
- 途达和奇骏外形大小对比
- 途达和奇骏那个好
- 全新日产途达海外亮相，尺寸超奇骏，汽油柴油可选！
途观l和奇骏的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、油耗不同、最高车速不同
一、外形尺寸不同
1、途观l：长×宽×高(mm)4712×1839×1673。
2、奇骏：长×宽×高(mm)4675×1820×1722。
二、发动机不同
1、途观l：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、奇骏：113kW(2.0L自然吸气)发动机。
三、油耗不同
1、途观l：工信部油耗(L/100km)6.8。
2、奇骏：工信部油耗(L/100km)6.2。
四、最高车速不同
1、途观l：最高车速(km/h)190。
2、奇骏：最高车速(km/h)183。
通用
1、配置对比：奇骏胜一筹，定速巡航，全景天窗，电动座椅，倒车影像，座椅加热，实用性很强。
2、空间对比：途达外部尺寸大一些，但是内部空间两者相差不大，尤其座椅位置，奇骏不落下风。
3、油耗动力对比：两者动力基本一样，但是途达车身重，体积大，风阻大，油耗肯定大一些，动力肯定不如奇骏。
4、越野对比：途达非承载式车身，带差速锁，秒杀奇骏。
5、舒适型：奇骏毫无疑问秒杀途达。
6、价格对比：奇骏可以有两万左右的市场优惠，途达如果加价的话，途达比奇骏贵
如何区分日产途达和琦君，
日产途达是郑州日产推出的中型SUV，琦君是东风日产推出的紧凑型SUV。
日产途达定位为中型SUV越野车。这款车的官方指导价为16.98-24.58万元。动力方面，这款车搭载2.5L自然吸气发动机。传动方面，匹配6速手动变速箱和7速手自一体变速箱。
途达采用非承载式车身结构，后悬架为整体桥式非独立悬架。这种悬架符合越野车客观条件的要求。
日产琦君是日产推出的紧凑型SUV。这款车的销售价格为17.98-26.88万元。动力方面，这款车搭载了2.0L和2.5L两款发动机。传动方面，匹配CVT无级变速器。车身结构为承载式，后悬架为横向复合多连杆独立悬架。
两款车最大的区别是基于不同的平台打造，图达和纳瓦拉使用的是类似的生产平台。
途达的车符合越野的客观要求，而琦君的车相当适合家用。两款车在配置和空间上还是有一些区别的。
好了，()边肖到此为止。你们应该都知道日产途达和琦君有什么不同的问题。如果你还是什么都不知道，你可以告诉边肖。如果你有更好的答案，也可以告诉我们分享给你。
图达和琦君的外观和尺寸比较，
与车身尺寸相比，日产途达的车身尺寸大于日产琦君。
车身尺寸方面，日产途达的长宽高分别为4882 * 1850 * 1835mm，轴距为2850mm，日产琦君的长宽高分别为4675 * 1820 * 1722mm，轴距为2706mm，从两款车的车身尺寸来看，日产途达的车身尺寸更大。
日产途达是郑州日产推出的一款中型SUV。这款车是硬派SUV。动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kw，最大扭矩251 Nm。与之匹配的是6速手动变速箱和7速手自一体变速箱。最高配的车还配备了兼职的4wd系统。
日产琦君是东风日产推出的一款紧凑型SUV。这款车是家用SUV。动力方面，这款车搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率113kw，最大扭矩204 Nm，2.5L发动机最大功率137kw，最大扭矩246 Nm。传动方面，所有车匹配CVT无级变速器。
好了，()边肖到此为止。你应该清楚都达和琦君的尺度对比。如果你不知道别的，你可以告诉边肖。如果你有更好的答案，也可以告诉我们与你分享。
你说的途达和奇骏是两个完全不同的车。日产途达是日产推出的一款硬派越野车，奇骏是一款标准的城市SUV车型，不仅如此，这两个车的差距也挺大的。途达是非承载式车身，奇骏是承载式车身，这就意味着途达比较能霍，奇骏就不能了。买了途达的人基本都是去野外玩车了，比如沙漠、越野、攀岩等等。买奇骏的基本都是城市里面代步而已。
（上图为途达，下图为奇骏）
途达的官方指导价格是16.98万元~24.58万元，发动机只有2.5L的自然吸气一款，变速箱分为6挡手动和7挡自动，驱动形式除了后驱就是分时四驱系统。奇骏的官方指导价格是从18.88万元~27.13万元，这个价格涵盖了途达的整体售价，而奇骏是有2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两款发动机的，变速箱匹配的都是CVT变速箱。按照目前市场优惠来看，途达的优惠比较少，奇骏的优惠会更大一些。
（上图为途达，下图为奇骏）
两个车四驱系统也不一样，途达是分时四驱系统，这是硬派越野车经常装的一个四驱系统。而奇骏就是一般SUV装的适时四驱系统，这个四驱四通主要是为了应对一些泥地或者是雪地这样的路面，在一些极限越野面前就歇菜了，而且离地间隙也一般。照这么看的话。所以你说的途达和奇骏完全就不是一个档次的车。两个车完全是两种用途。这主要还是看你的需求了。
（上图为途达，下图为奇骏）
近期，我们从海外媒体获悉，日产旗下的中型SUV车型日产途达即将要迎来全新的升级换代，并且全新一代日产途达将会在11月25日正式在海外市场发布，据悉新车不仅在外观上有所改变，在动力系统等方面变化也是非常的明显，根据我们得到的相关信息，下面就先来一睹为快吧。日产途达迎来中期改款，尺寸全新升级，汽油柴油可选，期待上市
作为日产途达的全新中期改款版车型，全新一代日产途达在外观的打造上，和现款车型有所区别。新车采用了全新的家族式设计语言，并且前脸的V-Motion的进气格栅在尺寸上得到了进一步的增加，内部同样是由多根粗壮的镀铬饰条进行点缀，符合日产途达家族特征，而两侧的大灯内部各由多个小灯组成，点亮之后极具犀利感，虽然未与进气格栅相连接，但是却一点也不逊色，下方两侧的进气口造型更为激进，进一步提升了新车的辨识度。
车身侧面，新车相较于现款车型来说，变化不是那么的明显，基本上保持了现款车型的设计布局，下方的轮毂则换成了全新的旋风式的轮毂的设计，更为酷炫，而车尾部分，下包围进行了全新调整，进一步凸显运动气息。
动力方面，全新一代日产途达将搭载的是三款动力系统，分别为2.5L汽油版、2.5L柴油版以及2.3T柴油版涡轮增压发动机，其中代号为YS23DDTT的2.3T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为192马力，峰值扭矩为450牛米，在传动系统方面，将匹配的是6挡手动以及CVT无极变速箱。此外，还搭载了四驱系统，动力系统将更为强悍。
途达怎么样 ♂
途达怎么样
- 途达怎么样
- 有没有买过日产途达，这车怎么样个人可以买吗
- 途达怎么样值得买吗
- 新款途达怎么样
- 途达这款车怎么样
- 2020款日产途达怎么样
不错。
外观方面，整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气。
内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。
途达是一款不错的越野车。
我是2020年9月28日提的车，市区行驶100多公里后，就开始了川藏之旅，目前总行驶里程1.2公里，最高到达过唐古拉山垭口，海拔5231米。最高时速达130公里每小时。
这款车发动机为自吸式发动机，排量2.5L，我买的是四驱旗舰版（带360全车影像）。先说说这款车的优点吧：
第一、发动机技术成熟，运行稳定。这款车的发动机在日产车的其它车型上都有使用过，经过市场的检验，有着非常稳定的性能。
第二、非承载车身，就是俗称带大梁的车。一听到带大梁就会想到车身结构特别扎实，你上网查一下也能了解到这是纳瓦拉载重车（皮卡）平台衍生的产品，皮卡一般都是干粗活重活的，这样平台开发出来的越野车皮实耐用。
第三、车身高，通过性好。这次去川藏线在青海湖环湖走了一段，当时有个缺口可以将车开到湖边，但下到路基下坡度大，路面起伏明显，城市SUV和轿车试都不能试，我尝试一下略擦了一下底盘就通过了。在去山区一些古村落的途中，当时正值十月初，重庆、四川一带连日下雨，路面积水较多，外地车对路况不熟悉根本不敢通行，途达轻松通过无压力。
第四、空间大，长途出行方便。当时入手这款车也考虑到长途出行物品多，偶尔解决住宿难的问题，我加装了一个魔盒后，后排座椅能放平后就是一张大床，而且魔盒内也能存放许多物品，后期为了长途出行准备又加装了行李箱（出厂合格证上有行李架，加装行李箱是合法的）。
第五、油耗适中，比较满意。这次长途出行，系统报告百公里油耗为8.8升，行车电脑显示为9.1升，有出入，但相差不大，虽然比一般轿车油耗要大，但在2.4吨自重的情况已经非常让人满意了。
第六、方便加装拖车钩。非承载车身，7AT的变速箱，为以后拖挂房车加装拖车钩预留空间。
那再说说不足吧：
第一、发动机老旧、变速箱匹配差。大家都喜欢说发动机、变速箱，那我也说说，这款车的发动机款比较老旧，在许多厂家都更新换的情况下，显然是慢了许多。变速箱是7AT变速箱，是我比较满意的地方，那为什么要放在缺点来说呢，因为它与发动机的动力输出不匹配，行驶中会有拖档的情况发生。有人会问拖档是否严重，这个因人而异，我的驾驶习惯要故意去试才能找到拖档那个点。因为这个变速箱是在途乐上使用的，大排量车型调校的变速箱搬到小排量的车上使用，调校还是要根据实际情况才好。
第二、动力性比较差，提速慢。特别是在高原地区，改手动模式，油门加到4000转，提速还要一个过程，超车比较困难。很多朋友会说急什么啊，慢慢开呗，在高原地区长时间跟着货车开上十几二十分钟就理解了。
第三、市区油耗比较高。上面说优点的时候讲油耗适中，非常满意，提到缺点怎么又拿出来说了？我购车的初衷是长途出行，所以百公里9升左右的油耗非常满意了。西藏回来两个多月了，在市区行驶一段时间，油耗明显上来了，行驶电脑显示百公里12到14升，比以前的轿车油耗高多了。
第四、舒适性差。这款车由于车身结构的特点，乘坐的舒适性比较差，过沟沟坎坎，包括减速带整个车身都在摇晃，比较明显就是副驾驶坐人轿车在行车中喝水要比途达方便，不会洒的到处都是。
第五、也说一些使用过程中发现的不足。一是上车脚踏板在外面看还够用，但在车上下来只能踏到一半，只能用脚后跟踩到，太窄了。二是上车没有拉手，驾驶员可以拉着方向盘，其它的人员上车就不方便，我在前面座椅头枕处加了两个上车拉手，挺实用的。三是副驾驶位没有杯托，杯托位的小格啥也放不了，自己加装杯托比较难。四是驾驶位储物空间太小，放手机的地方都没有。四是倒车影像和360影像在后视镜上，如果能利用大屏显示就完美了。五是内饰简单，虽然是在我的接受范围，但塑料感太强，或许很多人会说这是为越野而生的车型，我也是这样安慰自己的。
说了这么多，回到最初的问题，这款车个人值不值得买？
1、如果是家庭日常用车，没有越野需要，不建议买。
2、如果是长途出行，穿越、越野，或跑工地非常适合。
途达作为一款硬派SUV，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。
外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。 途达还将搭载分时四驱系统。
扩展资料
途达价格更多的是面对一些普通家庭、经济能力不是太高的人群，所以在满足自己“越野梦”的同时，也是需要满足家庭需求的。途达的轴距达到了2850mm，在同级别当中也是表现不错的。
在4S店购买途达时要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。
新款途达还是不错的，耐不耐用还是看你自己行驶习惯的：1、外观来看，全新的日产途达车身设计十分硬朗大气，很有硬派越野车的感觉，尤其是较高的离地间隙和宽大的轮眉设计看上去很有硬派越野车的感觉；2、而且日产汽车的标志性V型前进气格栅和带LED日间行车灯的大灯组看上去也很有硬派越野车的气势，可以说在外观上，日产途达的气势丝毫不输新款普拉多和哈弗H9；3、动力方面，之前老款日产途达使用的是非承载车身2.5升自然吸气发动机的动力组合，而新款的日产途达在保持了老款动力的同时，新增加了2.5T机械式涡轮增压动力，不仅车辆的最大功率得到了显著提升；4、在越野路段最重要的低速扭矩也要比老款车型提升了30%，可以说充沛的动力带给全新日产途达的是更加优秀的越野表现。
新款途达：1、外观特别霸气、厚重，日间行车灯在晚上点亮的效果很棒，车内空间真心宽敞，坐在驾驶位上感觉视野开阔，两米八五的轴距，让后排空间也够大，后备箱也不算小；2、后排座可以全部放倒，拉什么东西也都很方便，储物空间设计的比较少，不太人性化，安全配置很高，我的车上装有七个安全气囊，内饰用料没有想像中的那么好；3、做工还可以，希望以后能有所优化，动力表现还可以，起步时会有点肉，动力输出非常平顺，中后段加速感觉有点乏力，方向盘还是比较轻的，转向精准，平均油耗12个多点，空调制冷效果杠杠滴，总的来说这款SUV还是相当可以的。
现在让我来为你提供关于“2020款日产途达怎么样?”的相关内容，请看以下相关内容：
2020款日产途达车型不错：
1、首先2020款日产途达，增加了销售渠道，大家在郑州日产和东风日产的销售商手中都能买到，会更加的方便一些；
2、另外在售价方面，2020款途达还是非常有性价比的，可以说是合资品牌中最实惠的硬派SUV，16.98-24.83万元你能买到啥；
3、应该就是一些合资品牌的紧凑型城市SUV，可途达不但是硬派越野，还是一辆中型SUV，整车长宽高分别达到了4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，这样的身材非常讨中国消费者喜欢，一大遮百丑，看上去够霸气，开出去有面子。