日产锐骐皮卡是什么发动机（郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的） ♂
日产锐骐皮卡是什么发动机（郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的）- 郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的
- 19款锐骐发动机型号是
日产皮卡就是尼桑皮卡。郑州日产汽油皮卡发动机是进口，新出的柴油机皮卡挂东风标的是国机。新出的柴油机皮卡挂东风标的排量3.2，涡轮增压，还可以。2.8柴油进口机，比较贵。
日产锐骐皮卡（郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的） ♂
日产锐骐皮卡（郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的）- 郑州日产皮卡锐骐2.5t发动机是那里产的
- 请问现在还生产泥桑皮卡车吗
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- 东风皮卡，ZD22TE正时图
- 郑州日产尼桑皮卡Ka24汽油发动机点火正时怎么对
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- 东风日产皮卡与郑州日产锐骐皮卡有什么区别
日产皮卡就是尼桑皮卡。郑州日产汽油皮卡发动机是进口，新出的柴油机皮卡挂东风标的是国机。新出的柴油机皮卡挂东风标的排量3.2，涡轮增压，还可以。2.8柴油进口机，比较贵。
生产。
目前在售的车型有尼桑皮卡有尼桑皮卡纳瓦拉、日产d22、日产箱式皮卡、郑州日产纳瓦拉皮卡、郑州日产锐骐皮卡、郑州日产锐骐六款。尼桑帕纳瓦拉报价：13.98-19.58万元
动力系统，搭载QR252.5L自然吸气发动机（琦君和天籁也用同一款发动机），最大功率184马力（135kW），峰值扭矩251N、米，匹配进7AT变速箱（｛在途乐和英国菲尼迪Q50/Q70等上也有匹配）。
郑州日产锐骐正时链条这样对首先把缸盖气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置，在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的，然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上。
郑州日产锐骐的介绍
锐骐皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与东风风行，东风风神并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持，2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入微增长时代。
早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡，2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设。
汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。
定义：
在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。
为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。
东风皮卡的ZD22TE发动机正时图：4是指4只气缸，65是每只缸的直径65mm。
是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。
465发动机的主要优势：
465发动机正时调整步骤：
装配时可暂不装火花塞，参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”，然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮，使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。
不需要校对。
郑州日产尼桑皮卡Ka24汽油发动机的点火正时是通过曲轴位置传感器来确定的，经过信号的传输由发动机控制电脑根据各个传感器信号来自动计算，不需要校对。
发动机电脑会根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器来确定活塞的运行为之，然后通过内部计算得出精确的点火角，再根据发动机的爆震传感器来确定发动机的运作状态，适当的提前点火角，在察觉到爆震的时候就会延迟，延迟后又会慢慢提前，做往复工作。
汽车点火系统：
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。
如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火
打开正时室齿轮都有标记的44332211中间介轮是01234你找到后拨好22中间夹个2以此类推就可以了。
和本田丰田一样，日产汽车在中国市场当中也布局了两家合资厂，只不过郑州日产的存在感远远不如东风日产，因为东风日产拿到的都是走量的乘用车，而郑州日产旗下也就那么几款商用车而已。
日产途达作为一款比较亲民的硬派越野SUV，最近几年销量数据也不算出色，面对坦克300没有什么优势。其实日产途达就是日产纳瓦拉平台产品，这个平台还有其他的车型，最近郑州日产申报了全新锐骐6皮卡车。
回答
您好，很高兴为您解答问题。
您好。我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。凸轮轴正时点的位置是皮蛋楼上有个大圆点，正好对主正上方有一个竖杠这个数量在正时壳上曲轴的正时点是外面的大皮带轮，一个缺口正好对准一个箭头即可对好以后需要盘几圈曲轴确定一下曲轴有没有问题，以及有没有顶气门的现象？希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。汽车大师竭诚为您服务。
东风日产皮卡与郑州日产锐骐皮卡的区别：车身尺寸长宽高不同、轴距不同、最大功率不同
一、车身尺寸长宽高不同
1、东风日产锐骐皮卡：车身尺寸长宽高4980×1820×1715mm。
2、郑州日产锐骐皮卡：车身尺寸长宽高4885×1690×1650mm。
二、轴距不同
1、东风日产锐骐皮卡：轴距(mm) 2950。
2、郑州日产锐骐皮卡：轴距(mm) 2900。
三、最大功率不同
1、东风日产锐骐皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。
2、郑州日产锐骐皮卡：最大功率80kw/3800rpm。
参考资料来源：百度百科——郑州日产锐骐皮卡
日产阳光(日产阳光二手车怎么样) ♂
日产阳光(日产阳光二手车怎么样)日产阳光怎么样？日产阳光怎么样
新阳光的外观继承了日产家族的家族式外观设计路线，车头设计圆润饱满；车身线条流畅，整体看起来中庸实用，个性不强。 内饰简洁，采用灰白色搭配的设计风格，整体感觉清新大方；中控台和玛驰差不多，没什么新意；用料一般，做工精细，配置一般，缺少一些高科技配置。 车内空间宽敞舒适，头部和腿部空间不错，但横向空间较窄。可惜后排座椅放不下，储物空间也少。 驾驶轻松舒适，配备CVT变速箱，换挡平顺；方向盘轻便，适合女士驾驶；悬挂偏软，转弯时侧倾明显；前半段制动弱，制动距离长。
每天生产阳光怎么样？
阳光家用车还行
。为什么大家都说自己天天产生阳光垃圾？二手车是什么情况？
毕竟价格在这里，配置比较简单，没有性价比，安全系数低。安全系数最差的车排名有阳光。 因为日产阳光比较低端，不仅省油，在用料上可能也不够扎实。 这个真的是比较一般。 阳光日产质量比较差，用料和做工都不好，安全系数差，在同级别中没有优势。你好！主要外观没有太大优势。 做工配置不算太好，安全性比较一般。 你好！
日产阳光除了发动机质量好，外观不好，内饰不精致，最重要的是安全性极差……大灯后面连一根电线都没有，事故很容易切入发动机。
仅代表个人观点。不喜勿喷。谢谢你。
每天生产阳光怎么样？
【最满意的一点】油耗经济，空间巨大，用起来很舒服。 【最不满意的一点】如果重新设计改进，外观会更好。 就是后出风口完全没有实用价值【空间】。空间是阳光的优势，尤其是后排和后备箱的空间，可以媲美帕萨特的【动力】。给油，毫不犹豫的离开。 噪音！CVT换挡没有感觉。【操控】电子辅助挺好【油耗】油耗是阳光下最大的亮点。我坐CVT从周口到上海来回只要600块...更多【最满意的一点】油耗经济，空间巨大，用起来很舒服。 【最不满意的一点】如果重新设计改进，外观会更好。 就是后出风口完全没有实用价值【空间】。空间是阳光的优势，尤其是后排和后备箱的空间，可以媲美帕萨特的【动力】。给油，毫不犹豫的离开。 噪音！CVT换挡没有感觉。【控制】电子辅助挺好的。【油耗】油耗是太阳最亮的地方。对于从周口到上海的我来说，600块钱的油费足够CVT一个来回了。市区5分钱，郊区4分钱，高速3.7分钱。【舒适度】舒适度还可以，但不是很好。【外观】外观一般【内饰】也一般【其他描述】总之阳光的优点就是空间大，油耗低，CVT技术优秀，噪音低。缺点是后出风口一般的造型是个败笔。2012.11.30zktele来自:汽车之家5人1人。【最满意点】空间，油耗，加速平稳，驾驶方便【最不满意点】120以上高速跑有点飘，减震有点硬。【空间】后排空间真的很大，不能跷二郎腿。油门轻了，一点点动力上来。不像大众踩久了对【操控】没有反应，方向盘很轻，城市里开起来很舒服。高速行驶时有点飘，侧倾明显【油耗】。现在夏天都开空调，经常开空调的人【舒适度】还可以，减震有点硬，【外观...更【最满意点】空间，油耗。略硬减震【空间】后排空间真的很大。跷二郎腿的时候没有压力，而且够窄一点【力量】。油门轻，一点动力上来。不像大众长时间对方向盘的【操控】没有反应，在市区开起来很舒服，高速开起来有点飘，侧倾明显【油耗】。现在，是6.4。夏天所有空调都开，经常有人开我觉得线条很好看很圆。有人说屁股不好看。我就是喜欢这个设计。车头确实太短，影响了一定的美观。[内饰]有家的感觉。一开始，我觉得不好看。现在时间久了，我觉得还是【性价比】，挺高的。【其他描述】有时间我再更新。2013.11.06Jet009发自:汽车之家，2/0[最佳] 【操控】我是新手，没开过别的车，没得比。 但是开自己的车，感觉操控还可以。 【油耗】油耗很不错。平均下来200块钱大概400公里。 就是因为冬天低温保护，油耗高。 【舒适】感觉还行【外观】不是很好看，但是很有道理。 [内饰]也可以当家用车。 【其他描述】天津本地人2013年4月10日起:汽车之家0人中1人评价【最满意点】空间大省油便宜【最不满意点】内饰一般【空间大】。说【动力】动力在北京足够一般【操控】适合女生也没用。简单省力【油耗】我刚开了一辆6.9的新车，在市区不太省油。身体上，符合这个价位【外观】可爱时尚【内饰】比较简单，无法仔细琢磨【其他描述】。总而言之，配这个价位就够了。Sonic 10a from:汽车之家，1人0人赞【最满意点】。油耗低空间大【最不满意的一点】。低温保护【空间】很好。特别是后排可以跷二郎腿呵呵[动力]我的第一辆车感觉可以吗[油耗]，最乐观点[舒适度]一般比较？你满意吗【外观】，我觉得PP不好看？当然，不同的人有不同的看法【内饰】，我觉得空调开关不好看。我已经改了[其他描述]，2012.11.15，没什么可玩的。漂移自:汽车之家5人3人对新阳光差评快2个月，平均油耗80分每公里。 座位有点窄，坐起来不舒服。 没有手控盒，只有后方出风口的冷风，让4S点忽悠。 发动汽车，离合器太高。 所以让大佬们安慰我吧，不要让我为买了阳光而难过。 紧凑型车中，油耗出奇的低，很实用。日产阳光个人觉得不错
日产阳光系列车历史悠久。 自1966年第一辆阳光在日本诞生以来，日产已经9次全面更新车辆设计，如今阳光系列全球累计产量已超过1600万辆。 国产阳光原型车是日本产的2001款。 Sunny在家里给人的印象是一个沉稳的男人，得体大方，但总体来说还是符合大部分中国人对家用车的审美观的。 全新的SUNNY阳光是2005年开发的一款时尚新车，更时尚、更动感、更有魅力。冠军的发动机保证了其强劲、随心所欲的驾驶性能；优雅、舒适的车内空间和丰富的电子设备进一步满足了现代年轻白领和私人业主的需求。 还不如马3日产阳光。日产的阳光系列汽车历史悠久。 国产阳光原型车是日本产的2001款。
优点:60~90 mph匀速时噪音很低，油耗不错。3.6~4.0左右就够了。另外，轴距2600mm的孩子后排空间还不错，后排中间凸出的部分不高。另外，怠速时可以在方向盘上竖起一个银元。可见汽车发动机的稳定性还是不错的
。缺点:cvt变速箱冬天有低温保护，需要开两三公里才能正常。在寒冷的天气，它不能节省燃料。另外，后面的空调出风口其实只是一个风扇，把前面的风引到后面。 前座下方没有出风口(其他很多车都有)。原车的天线很老式，用的是安装在车头的细长型。所有车辆前排都没有中央扶手，原车也没有配备空调滤芯(据说是2012年9月以后才配备的)。空调滤芯也很难更换
近日，斯柯达宣布旗下4s店成为购车“免税店”。 日产的阳光系列汽车历史悠久。 自1966年第一辆阳光在日本诞生以来，日产已经9次全面更新车辆设计，如今阳光系列全球累计产量已超过1600万辆。 国产阳光原型车是日本产的2001款。
日产阳光1.5CvT手动舒适版二手车，2013年上牌，跑6万公里，现卖4.3万元，可以买吗谢谢～ ♂
日产阳光1.5CvT手动舒适版二手车，2013年上牌，跑6万公里，现卖4.3万元，可以买吗谢谢～
- 日产阳光1.5CvT手动舒适版二手车，2013年上牌，跑6万公里，现卖4.3万元，可以买吗谢谢～
- 19年日产阳光二手车多少钱
日产阳光1.5CvT手动舒适版二手车，2013年上牌，跑6万公里，现卖4.3万元，如果车子的车况良好，手续齐全，这个价位还是正常二手车行情价，不过个人认为再砍下两三千更划算一些。
关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。
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