路虎卫士老款内饰 ♂
路虎卫士老款内饰
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路虎卫士内饰：1、在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协，仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬；2、路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好；3、但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般，路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋，但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。
高。路虎卫士老款的保养为2754元，维修费是在4000元，因此维修费用是高的。维修费也称检修费，是高级技工或者有维修资质的单位在为客户提供维修服务是收取的费用叫做维修费。
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路虎卫士老款（老款路虎卫士在市场的表现） ♂
路虎卫士老款（老款路虎卫士在市场的表现）- 老款路虎卫士在市场的表现
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你好根据你的描述，老款路虎卫士纵然在市场中没有太好的销量表现，但市场口碑倒也表现不错，简单粗暴的内饰设计风格最大程度还原设计初衷理念，典型的方盒子造型纵然不会有太多女性群体青睐，但如此设计必然与硬汉标签很好的粘合在一起。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
卖的不好，就只好停产，捷豹路虎集团正在研发路虎卫士的替代款，但是Holder说，能与原版相媲美将是一项“巨大挑战。”路虎卫士是一款很棒的汽车，它可以去任何地方，是坚固的象征。但是，事实是如今路虎卫士的销量并不好。目前的挑战是如何增加其吸引力又不会破坏一些出彩的部分。路虎卫士的忠实粉丝表示，对于卫士的停产，他们感到非常绝望。路虎俱乐部(WWMLRC)秘书Simon Collins表示，这是“图腾的陨落。”
捷豹路虎公司发言人表示，公司将会在周五为索利哈尔工厂的工人们安排一个小型仪式，以此来纪念卫士车型的停产。
据英国《每日邮报》1月26日报道，路虎卫士因坚固耐用而全球著名，可以征服泥沼、水洼或是沙漠路况。然而，曾经备受皇室、电影导演与车迷欢迎的这一经典越野车将于本周五正式停产。
自1948年问世以来，路虎卫士成为一款标志性的越野车型。汽车爱好者们对路虎卫士的停产表示非常遗憾，视之为一个时代的谢幕，称之为“图腾的陨落。”路虎卫士曾出现在2012年邦德系列电影《大破天幕危机》和汤姆?克鲁斯主演的《明日边缘》中，卫士这个名字的来源可以追溯到19世纪90年代。
这款备受欢迎的越野车远销世界各地，代表着最早一批路虎汽车的传承，它已有68年的历史，曾被作为战时军用吉普。自19世纪50年代以来，英国伊丽莎白女王经常乘坐或是亲自驾驶路虎。1951年伦敦海德公园的一次阅兵仪式，当时还是公主的伊丽莎白被拍到站在一辆敞篷路虎上代表她的父亲检阅英国皇家空军。
?[汽车之家?车酷文话]?早在2016年，路虎旗下经典的卫士车型停产，很多卫士车迷为此惋惜，一位英国富商却另辟蹊径决定自己给卫士续命，如今他造的Grenadier在英国迎来了首次亮相。
?Jim?Ratcliffe是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，2018年以210.5亿英镑的净资产荣登英国财富榜榜首。
?听说过“有钱就是任性”，Ratcliffe则把这种任性演绎到了极致：喜欢摩托车，便收购了摩托车皮衣生产商Belstaff；热衷体育，便接管了Team?Sky自行车车队……
?同样对老款卫士情有独钟的他在卫士停产后成立了INEOS汽车公司，同时联系路虎公司要买下卫士的模具。不过路虎却表示：给多钱不卖！
?为防止Ratcliffe硬来，路虎于2019年底为老款卫士申请外观专利，不幸的是有关部门以不具备独特的风格为由两次驳回了路虎的申请。
?这下乐坏了Ratcliffe，他的“新卫士”——Grenadier终于可以名正言顺地搞起来了！财大气粗的他甚至为该车开发了一套全新平台。
?在经过了3年时间以及超6亿英镑的投资之后，Grenadier于近日在英国迎来了首秀。一起展出的还有丰田兰德酷路泽FJ40、Jeep威利斯、奔驰G级以及路虎Series?I。
?照片中没有展示车辆内饰，单从外观上看该车延续了老款卫士的精髓，如方正的车身，车顶小侧窗等。细节处则做出了一些创新，如中网上的小圆灯。
?Grenadier采用非承载式车身，搭配一套强大的四驱系统。动力方面则采用了宝马的直列六缸3.0T发动机，和ZF的8速自动变速箱。
?Grenadier预计将在明年上市，最初计划推出五门版，之后还会有皮卡和短轴版本，这样的产品布局都和老款卫士有着异曲同工之处。
?刚刚上市的新款路虎卫士外观融入了很多现代元素，一改过去方正硬朗的风格，这也使它得到的评价褒贬不一。如果是您，您更倾向哪一个呢？（文?汽车之家?郭松）
相信各位车友之中，肯定有很多都非常喜欢已经停产的老款卫士。虽然新的路虎卫士也很帅，但对于这样一台经典车型的停产肯定还是会感到有一丝遗憾的。而英国富豪Jim?Radcliffe，也是这么想的。作为一个老卫士的忠实粉丝，看到心爱的车型停产换做普通的车友的话也就只能表达一下惋惜，但是身为前英国首富的Jim却能够凭借着自己强大的经济实力，让已经消逝的老卫士以另一个形式“重获新生”。
路虎不造了，我就自己造。身为英国化工龙头企业INEOS的掌门人，Jim在近日推出了INEOS品牌旗下首款车型Grenadier。从图片中大家可以看到，新车的外观设计几乎和停产的路虎卫士完全一致，并且老卫士有者的经典设计，比如说方轮廓的圆形头灯和在车顶侧面的方形小窗也同样得到了保留。并且同样，新车和老卫士一样也推出了SUV和皮卡版本，可以说是在造型上和产品线上也沿袭了老卫士的传统。只不过或许是考虑到了实用性，Grenadier并有推出短轴版本。
这其中还有一个挺有意思的小插曲，那就是Jim一开始原本打算是在老卫士停产后找路虎官方购买老卫士的外观设计专利然后重新进行生产，但很遗憾路虎官方并没有同意他的这个想法，于是乎Jim便一气之下自己动手设计制造了。当然了Grenadier也并没有任何专利上的问题，因为工业产品的外观设计专利只有10年的有效期，过后它就成了世界共有财富了。
Grenadier的预计目标是除了吸引喜欢老卫士的车友们以外，还能凭借它硬气的外观和有积淀的设计风格而得到政府机关的青睐。新车预计年产量将达到25000台，并销往全球各个国家。?文/Woods
卫士（Defender）是路虎旗下最为经典的越野车型，可惜的是这款极具传奇色彩的车型早在2016年就被宣布停止生产，实在令人唏嘘。但其实在新款卫士上市之前，路虎在2018年还小批量推出了一批老卫士，为了庆祝路虎品牌成立70周年，路虎官方推出了限量生产150辆的特别版Defender?Works?V8以作为纪念。
Defender?Works?V8延续了卫士原有的整车结构，外观也与停产前的卫士普通版相差无几，除了头灯换装LED光源和独有的18寸双色轮圈外，你很难再找到他与普通版的区别。
正如多年对手G-Class的套路，外观并非Defender?Works?V8的重点，操控和动力的大幅的升级才是这部车的价值所在。
被誉为史上最快Defender?Works?V8，舍弃原本所使用的2.2升四缸柴油引擎(输出为122ps、36.7kgm)，直接换上一具排气量高达5.0升的V8自然进气引擎，可提供最大405匹的最大马力以及52.5公斤.米的最大扭力，在附有Sport模式的8前速ZF自动波箱配合下，0-96km/h加速只需5.6秒，极速可达168km/h，讲其是史上性能最强的Defender还有谁不服？
当然，操控性能也进行了大幅的升级。针对其制动系统、弹簧、避震、防倾杆等重新进行调校。其中前后制动碟的直径分别加大至335mm及300mm，并配上四活塞卡钳。
既然是重出江湖的重量级车款，车厢陈设当然不能马虎，中控台、门板、顶篷与座椅等部位都用上温莎皮革包覆，前座还配上了Recaro运动座椅，同时Land?Rover?Classic部门专为Defender开发的多功能资讯娱乐系统，大幅度提升质感表现。
路虎卫士质量可靠吗（路虎卫士是不是智商税） ♂
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不是。全新路虎卫士依旧保持着硬派越野的造型，方正之间加入了未来的元素，在硬派越野的细分市场，全新路虎卫士的品牌辨识度非常的高，独具一格，其设计简直比全新路虎发现系列的外观设计好看太多了。
全新路虎卫士评测参数：1、路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎在最初的20多年中它是代表路虎品牌的唯一车型；2、随着车型系列不断丰富路虎公司的“揽胜”（RangeRover）和“发现”（Discovery）相继推出路虎的车型系列不断丰富这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”（Defender）也表明了它在军队中的广泛应用；3、路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂（Solihull）如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。
统一推荐，统一推荐，统一推荐，重要的事情要说三遍。我现在开的就是路虎卫士90，整体感觉还蛮好的，尤其喜欢它的全地形能力，可以适应9种不同的路况，不管是恶劣天气还是复杂的路段，它都可以轻松应对，开起来安全感满满，日常通勤或者自驾旅游开它都可以。
路虎卫士挺不错的。
外观方面， 路虎卫士整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5018*2008*1967mm，结合3022mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
路虎卫士的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，路虎卫士顶配版搭载3.0T 400马力 L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，路虎卫士凭借着外型设计耐看,动力够用,空间足够等优点，以4.42的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。
2020年6月16日晚间，路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格，新车预售价区间为79.00-99.00万元。同时，新车于2020年7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也在未来被引入国内。
随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。
以上内容参考：百度百科-路虎卫士
新款路虎卫士自驾游可靠性能不错。新款路虎卫士自驾游有强大的越野性能和硬朗耐用的设计，动力方面非常给力，起步很快，所以新款路虎卫士自驾游可靠性能不错。
路虎卫士是以坚固和强悍闻名的一款车型，它继承了路虎坚固耐用的特点。我个人觉得路虎卫士是那种刚中带柔的感觉，车身设计是黄金比例，外观上是非常耐看的，还拥有可调式全地形反馈适应系统，我们无论是在沙地还是在雪地上开都是比较安全的。另外，车子还搭载了先进的科技，使用起来就像日常用智能手机一样，非常便利。
新款路虎卫士故障率较高。
以下是关于路虎卫士的相关介绍：
车型特点：路虎卫士汽车外观硬朗，越野性能较强，安全配置丰富，安全性能好，但是路虎卫士的内饰比较粗犷，空间不是特别大，隔音效果一般。
结构特点：Defender根据路虎的初创概念发展而来，是一款地道的越野车，直截了当、简单而实用，坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能；始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
因为路虎卫士已经停止销售了，如果想要买路虎卫士，就需要去二手市场或者是有库存的生产车的地方才能够买到。路虎卫士在刚生产出来的时候销量非常好。而且全新一代的这款车几乎是已经达到了卖到脱销的状态，有着非常传奇的产品力，声望在全球范围内都非常受欢迎，那么为什么路虎卫士如此畅销，有什么优缺点呢？
路虎卫士这款车的越野性能如何 ♂
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路虎可以说在强硬派越野领域没有人不知道。新一代警卫们出来后，放弃了非承载式车身和整体式腿部悬挂，道路的舒适度、电气化水平提高，变得更加豪华。他还能成为强硬派越野重任吗？它的道路行驶性能究竟提高了多少？他有什么惊人的设计？带着这些疑问，可以看到车帝来到敦煌，在沙漠关头试用了新一代的卫兵。48V轻型混合系统不仅可以使启动和停止更加顺畅，还可以驱动单独的电子涡轮，进一步加强发动机在低转速下的动力响应，从而在越野时更方便地进行动力线性输出。
新的路虎卫士将不再使用传统的非载体主体结构，并将自己的载体主体命名为D7x全铝集成主体体系结构。将传统的大梁结构融合到车身底部，使用复杂的铆钉及粘合工艺连接到上部车身，可以说是介于承重和非承重之间的车身结构。据官方公布，该综合车身由高强度铝合金制成，不仅重量轻，是目前最强的非重型车身的3倍，因此完全不必担心车身强度。我们更需要担心的是，铝车身在使用中碰撞，特别是翻滚，这辆车能否修理。新的警卫人员配备了英杰力系列3.0L涡轮增压发动机，48V轻型混合，最大功率294千瓦，最大扭矩550牛米。
使用前双臂独立悬架，在车辆旋转时使胎面以最大面积接触地面，从而提高车辆的操纵性能。背面多连杆独立悬架可以灵活处理来自不同方向的冲击和动态变化，大大提高车辆的可操作性和舒适度。这种悬架结构更适合公路行驶，但许多强硬派越野玩家担心，由于新的路虎卫士没有利用全桥悬架，在悬架的极限行程和极端条件下，轮胎的接地能力可能会下降。
目前上市的新路虎卫士110系列都是标准空气悬架，从最低到最高，这种数据不亚于使用全桥悬架的许多越野车。在攀登岩石的过程中，面对一些交叉轴工作悬架就足以抓住轮胎，从汽车屏幕上的44i越野信息可以直观地看到各悬架，帮助驾驶员准确判断车身姿势。悬架调整到最高水平后，其接近角度为38度，垂直通过角度为28度，脱离角度为40度，最小距离间隔达291毫米，各项数据在同一等级中最佳，因此出色的车身形状赋予了非常强的通过性。但是车身高度不是100%的优势。1967毫米的车身高度在城市的地下可能会有点别扭。
defender是路虎卫士汽车。
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。
路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。
Defender是根据路虎的初创概念发展而来的，它是一款地道的越野车。
它直截了当、简单而实用：坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能；始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
路虎作为英国豪华的全地形SUV品牌，也已有了72年的历史，而路虎卫士便是这72年的见证者。现如今卫士2020款路虎卫士即将上市，在上市之前各位老板赶快了解下路虎卫士这72年走过的里程吧。
1948-1958
当时二战结束过后，整个欧洲处于混乱阶段，消费者对于豪华轿车需求大幅度减少。当时时任罗孚公司设计总监莫里斯.维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞.维尔克斯受美国威利斯Jeep的启发，决定研发一款轻型农用越野车。
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由于当时的罗孚公司并没有生产四驱越野车的经验，就基于威利斯Jeep的底盘以及传统系统，并且采用现有的罗孚P-3车型共用的零件。在1948年举行的阿姆斯特丹车展上，Land?Rover?Series?I正式发布，也意味着路虎品牌也就此正式诞生了。
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当时的Land?Rover?Series?I采用了四轮驱动，初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机，最大功率为37kW，匹配4速手动变速箱。其价格实惠和多用途性，受到英国农民欢迎，当时英军采购了大量Series?I作为其轻型四驱军车使用。
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1958-1971
1958年，恰逢路虎品牌成立10周年，路虎正式推出了换代车型Land?Rover?Series?II，外观方面大致继承了上一代简约造型的设计风格，在动力方面进行了很大程度的改善。
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动力方面Land?Rover?Series?II新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW。
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1961年，路虎推出了改进版车型Series?IIA，在随后的1962年，路虎推出了搭载2.25L汽油动力的Series?IIA?Forward?Control版车型，到了1966年，路虎还推出Series?IIB?Forward?Control车型。
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1971-1985
1971年，路虎推出了第三代车型Land?Rover?Series?III，整体外观造型依旧延续了经典的传统设计。当时为了满足市场需求，Land?Rover?Series?III系列上还配备了真皮座椅等舒适性配置。
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1979年，Land?Rover?Series?II还推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage?One?V8车型，最大功率为68kW，这也是该车型首次使用V8发动机。
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1983-1990
1983年Land?Rover?Series?III还未停产的时候路虎就推出了替代车型Land?Rover?90/110/127，而90、110、127这三个数字分别代表着这三款车型的轴距93.3英寸、110英寸、127英寸。
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其中Land?Rover110在1983年率先推出，随后的1984年路虎推出了Land?Rover90，并在1985年推出了Land?Rover127。
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但是这时候该款车与路虎品牌重名，到了1989年路虎已经有了揽胜、发现这两款车型，路虎决定为该车型改名，规范旗下车型以便于区分。
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1990-2016
直到1990年，这个路虎品牌发展的见证系列车型终于有了属于自己的名字，那就是卫士。路虎推出了卫士90/110/130分别替代了之前的Land?Rover?90/110/127车型。
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Defender卫士名字的含义有两方面，第一个方面就是因为当时路虎越野车广受各国军队喜爱；第二个方面就是路虎寄予Defender卫士车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。
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有了新的名字的卫士依旧延续了外观造型设计风格。自1990年诞生开始，卫士外观方面基本上没有发生太大变化，更多的性能方面的提升。
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卫士推出的时候搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，被称为200TDi，最大功率达到80kW，最大扭矩为264N.m。到了1998年，路虎为了应对当时严苛的排放标准，卫士采用了一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油机。
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1997年之2000年期间，当时路虎已被宝马收购，卫士还增加使用宝马的M52?2.8升直列六缸汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩280N.m。2000年的时候路虎被福特收购，到了2007年为了跟上排放法规，卫士还采用了来自福特的2.4升直列四缸柴油发动机替代了Td5柴油发动机。
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2020
全新路虎卫士即将于年内上市，整体的外观设计相比以往卫士发生了翻天覆地的变化，但还是保留了一些之前卫士的设计元素，而很多车迷对此并不满意，不知道到时候2020款正式上市后，会不会出现一波真香情况。
在1983年Series?III还未停产的时候，路虎就推出了其替代车型Land?Rover?110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），1984年又增加了轴距为93.9英寸（2385mm）的Land?Rover?90，到了1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land?Rover?127车型，127车型后来也被人们称为卫士130。
在上篇文章中我们说过，由于Land?Rover90/110/127系列与品牌重名，防止人们误解，“路虎卫士”这个名字在1990年正式确立了。这时，卫士系列作为路虎品牌的一个单独车系登场，路虎品牌旗下同时拥有了3个系列的在售车型，Range?Rover（揽胜）、Discovery（发现）、Defender（卫士），三驾马车齐上阵，一时风光无限！
说到路虎卫士这个名字的由来，可以多聊几句。1989年，路虎Series系列车型已经被大量改装成了消防车、救护车活跃在各行各业，非洲、澳洲等一些国家的军队也有路虎Series系列车型服役，如何恰到好处的给这个车系命名，成了一件亟待解决的问题。
Defender在英语中有防守/守护的意思，国内音译成“卫士”，想必在命名的时候厂商肯定联想到了“安全卫士”“保驾护航”这些词汇，卫士（Defender）之名由此而来。可是在接下里的30多年时间里，这位大不列颠硬汉的命运并非一帆风顺。
一代越野经典：路虎卫士正式上线
1990年路虎卫士正式被冠以“Defender”之名，旗下的三款车型被称为卫士90/110/127，也是从这一代车型开始到2016年停产，路虎卫士的外形设计几乎没有变化过。从外形设计来看，路虎卫士传承了之前Series系列方方正正的造型，细节之处进行了改变，比如前大灯组和进气格栅终于齐平，让发动机舱拥有了更多的布置空间。整车造型更有厚实感，和之前Series系列的单薄形成了鲜明对比。
从1990年到2016年路虎卫士的外形设计虽然变化不多，但是动力系统随着欧洲排放标准的执行进行了相应升级，也就是更换了发动机，这中间还掺杂着宝马和福特两大汽车品牌的故事。
路虎卫士最开始使用了一台2.5L直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率80kW，峰值扭矩264N?m，也被成为200TDi，后来经过升级变成了300TDi。1997年底，欧洲更新了柴油机的排放标准，从1991年1月1日开始实施，1998年路虎卫士更换了一款代号TD5的2.5L直列5缸涡轮增压柴油机，同年，为了庆祝路虎品牌成立50周年，路虎卫士还推出了搭载4.0L?V8汽油版的车型，这款发动机当时搭载在路虎揽胜机舱内，这也是路虎卫士历史上排量最高的车型。
1994年，宝马集团收购了路虎的母公司罗孚集团，在1997-2000年路虎卫士还曾短暂使用过宝马M52?2.8L直六汽油发动机。到了2000年，罗孚集团被宝马集团出售给了福特汽车，这也是为什么在2007年TD5柴油发动机被一款来自福特的2.4L涡轮增压柴油发动机取代的原因。
2011年，为了满足欧五排放标准，路虎卫士对动力系统再次升级，此前的2.4L柴油发动机被福特的ZSD-422型2.2L四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代，最大功率90kW，最大扭矩360N?m，这也是路虎卫士停产之前的唯一动力，与之搭配的是一台6速手动变速箱。从动力系统来看，欧洲大陆偏爱柴油发动机，拼的是扭矩，并非速度。
路虎卫士是一款硬派越野车，是因为路虎卫士一直坚持了整体桥式的底盘结构，非承载式车身的强度高，更适合越野，缺点是舒适性差。路虎卫士能干脏活累活，还衍生出来了各种版本，在英国本土大获成功，大部分英国人民的生活中或多或少都有路虎卫士的身影。
2016?年1月29日，第?2016933?辆路虎卫士走下了位于英国的索利哈尔工厂生产线，这是一辆浅绿色的路虎卫士?90?Heritage?软顶版车型，68年的历史在这一刻画下了句点。路虎卫士终究没能敌过岁月变迁和科技进步，这一刻全球的路虎卫士车迷想必是万般不舍的。
全新一代路虎卫士：妥协的硬派越野车
2019年，全新一代的路虎卫士宣告回归，正式的上市时间则是在2020年2月份，地点自然是英国本土。新车推出三款车型，卫士90/卫士90商用版/卫士110，售价在3.5-4.5万英镑之间，如果折合成人民币，价格大概在30-40万元之间，由于全新一代路虎卫士提供的选装配置比较多，价格也会根据消费者选择的配置不同而浮动。
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新一代的路虎卫士，从内到外都是全新的，除了名字，你很难将它和之前的路虎卫士联系起在一起。老款路虎卫士由于一直没有进行实质性的升级，近30年几乎没有太大变化，是停留在上世纪90年代的越野王者，而面对日新月异的科技发展，之前的老卫士显然跟不上时代发展的步伐，所以全新一代路虎卫士来了！
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初次见到全新一代路虎卫士，会很直观的感受到这一代车型的变化，外观考虑到了风阻系数，四四方方类似于奔驰G级的风格消失了，圆润成了全新一代路虎卫士的突出元素，但是硬派越野车的感觉依旧存在。
动力方面，除了面向欧洲市场的两款柴油发动机，路虎卫士还提供了两款汽油发动机，分别是2.0L涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机搭配48V轻混技术，传动系统匹配8速自动变速箱。据悉，路虎卫士在未来还将推出搭载插电式混合动力系统的车型。其实上述的两套汽油动力系统，在路虎目前其它车型上也能见到。
路虎卫士摆脱硬派的产品定位，是一个更好的选择，纯硬派的越野车型本身具备消费群体的局限性，如果不是真爱，很少会有越野爱好者会豪掷百万来买一辆舒适性极差、科技配置落伍的越野车。丰田普拉多区别于丰田LC7系就是很成功的例子，学习一下也无妨。
路虎卫士的中国市场
在中国市场，路虎卫士在2004年以官方渠道进入国内销售，由于价格原因，官方渠道被封死，后来只能以平行进口的方式来到国内，当年的路虎卫士国内报价高达80-120万元，不菲的价格让很多越野爱好者望而却步。这也导致了路虎卫士在国内是小众化的存在，玩的人少了，自然很难形成大众文化。
当然，路虎卫士的车友会在国内还是有的，这个车友会的版主/发起人就是越野e族天津大队的大鸟。在大鸟的组织下，每年车友们都会举行年会，以车汇友，谈天说地，集结穿越。此外，大鸟还曾重金请来德国的技师改装路虎卫士在国内进行销售，很多越野爱好者也因此获得了专属的卫士改装版车型，越野文化的传播在悄无声息的传递着。
路虎卫士的荧幕大片
路虎卫士作为一款越野车，当然要干越野车该干的事儿，作为电影大荧幕上出现频率极高的车型，家喻户晓。
对路虎卫士最初的印象，来自于《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉饰演的座驾，这辆爆改的路虎卫士90也让很多车迷爱上了越野车，甚至在2001年的日内瓦国际车展上，这款荧幕上的路虎卫士还作为展车进行了展览。
在好莱坞电影《007幽灵党》中，路虎卫士110作为反派座驾出现，气场十足，据说，为了拍摄，剧组准备了10台改装版的路虎卫士110。后来电影上映，出现在大荧幕上的路虎卫士110曾经在古德伍德速度节中拍卖，价格超过20万英镑。
新一集的《007无暇赴死》同样使用了路虎卫士，虽然还未上映，但从预告片中仍旧可以看到全新一代路虎卫士的镜头，飞车大片让人大呼过瘾。阔别影坛多年的路虎卫士，势必要在新的007系列电影中再次出现了。
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