凌派试驾视频（凌派的驾驶体验感好吗） ♂
凌派试驾视频（凌派的驾驶体验感好吗）- 凌派的驾驶体验感好吗
- 凌派舒适性怎样
- 【车主点评:一见倾心的座驾本田凌派 人生有你真美好】
- 凌派的驾驶体验怎么样操控感强吗
- 什么叫越级价值，凌派 锐·混动要给对手们上课了
- 凌派这车大家之前试驾过吗驾控体验好不好
- 【车主点评:颜值高空间大的本田凌派】
既然说到凌派是款全针对国bai内消费者需求开发的车du型，后排空间zhi当然不能落于人后。凌派后排dao纵向空间达到87cm，这一数字甚至超过比凌派高整整一级的雅阁车型。其实本田这种纵向空间“犯上”的事情也不是第一次发生，比如锋范的后座纵向空间就比思域还要大。这也一定程度解释了凌派为什么会选择锋范（飞度、欧版思域）的平台，因为这个平台采用了中置油箱布局（从后座下方移到前座下方），没有了油箱的阻碍，使得后座可以进一步往后车轴靠拢。其次，这个平台采用了结构较为简单的拖曳臂后悬挂，不像思域那样后座纵向空间要受到多连杆后悬挂的侵蚀，再辅以拉长的轴距，最终凌派出现这种“越级”情况也非无法理解。可见，凌派已将本田的“MM（乘客空间最大，机械空间最小）”理念玩到了极致。不过凌派虽然纵向空间过人，但宽度却仍属于A级车里中等偏低的水平。也就是说，凌派后排仍是“高端经济舱”水准，离真正“公务舱”还是有很大的距离。另外，凌派后排有一个很特别的地方，就是地台会像个“斜坡”一样，越往前“海拔”就越高。我猜这个应该是采用中置油箱布局的锋范底盘，在拉长后所出现的“bug”。不过从实际乘坐舒适性来说，这种坐姿并没给人任何的不适，甚至还能把“小斜坡”当成脚踏板来用，以获得更为惬意的坐姿。
凌派的舒适性我觉得要从空间等各个方面说吧，空间不大，坐进去不舒服。静谧性不够强的话，开车一直有车噪，也不会有舒适感，但是我之前试驾凌派的时候，觉得这车在这些方面的问题都考虑到了，尤其是座椅，特别的柔软舒适，对于那些需要长时间驾驶的车友来说，一定程度上还能缓解疲惫感，这点倒是挺好的！
#选车理由 这台本田凌派颜值不错，我觉得挺高的，当时看见第一眼的时候我就挺喜欢，所以这才深入的了解了一下这台车子，销售人员比较热情，当天就为我安排到了试驾，而试驾的时候，我觉得操控手感挺舒服的，回家之后又看了几台车子，都觉得不太满意，还是这台车子表现最合乎我的心理预期，最后就回到了4s店提了这台车子。#最满意 最满意的首先就是这台车子的颜值，造型上真的是挺符合我的审美喜好的，我觉得设计风格应该是大多数人都会喜欢的，非常的大方，另外就是这台车子目前的操控手感，我提车之后没用多久就开得很顺手了，我觉得比较符合我的习惯。#最不满意 最不满意的地方是目前这台车子跑高速的时候，我觉得噪音真心是偏大了一些，还好我一般都喜欢把音乐声音放的尽量高一些，这样也算让自己的注意力尽量可以集中一些。#空间 空间还是不错的，其实我的身高个子属于那种不偏高也不偏瘦的身材，所以一般的车子对我来说都是足够用的，而这台车子在设计上我觉得后排是非常合理的，一般来说只要不是特别胖的人，后排一般都是能够坐下三个人的，所以平时就是满载的情况下都不用担心。#外观 造型上我觉得设计不错，一般来说家里老人和我这个年轻人的审美也不太相符，不过这台车子提车回来的时候，老爸老妈也夸他够大气够好看。#内饰 内饰材料我觉得还是可以的，至少给我的感觉是没有特别的廉价，整车的做工也是比较精致的，看上去属于一台合乎价位的车子，无论是从材料还是功能上，我觉得都比较理想。#动力 动力可以，其实我这个人开车还是更喜欢追求安全性的，一般不会刻意的去超车或者和人飙车，感觉在市区开的时候，这个动力表现还是挺适合的，加速的过程不会让我有太强烈的挫折感。#操控 驾驶操控上真的很不错，因为当时去4s店选车的时候，我已经是很久没有开过车子了，这台车子试驾的时候我就觉得挺容易的，没有太生硬的感觉，而且提车回来之后，我没用几天对它的操控就非常的熟悉了，现在在市区出行或者在高速出行，我都有一种很得心应手的感觉。#舒适性 平时如果在市区出行的话，我觉得这台车子的舒适性还是蛮不错的，因为座椅设计的挺贴合人体的，舒适度挺高，包裹性很好，但是在跑高速的时候舒适性就稍稍要差了一些，主要是高速上的噪音有点大，需要把音乐的声音调高一点。#油耗 油耗表现倒是合乎我的心理预期，本身我对车子的油耗要求不高，只要不是高的过于离谱，让我每个月的油钱承受不了就可以，目前每个月的油钱，我觉得完全在我当前的经济能力范围之内。
作为一个曾经试驾过凌派的人，觉得这车驾驶体验意料之外的不错，挺上手的，操控感也不错，而且凌派的动力响应积极灵敏，经过的各种路况，不论是起步，还是加速超车，都能提供充足的动力，即便是中后段的加速也能让人感觉到源源不断的动力输出。是我这个速度党强烈安利的车型了！
听说很多人都在等新一代飞度，而且还有不少人眼馋飞度的混动版本。很遗憾，混动版的飞度今年是不可能了，因为广汽本田率先带来了凌派 锐·混动。凌派 锐·混动会在6月10日公布价格，那么抛开价格，这车到底怎么样呢？它的看点又在哪呢？凌派的这套混动系统是老将还是新人？要说最大的看点，毫无疑问是混动身份。凌派 锐·混动用的是1.5L发动机i-MMD混动系统，技术原理上和雅阁那套完全一样，只是发动机、电机、电池这类都有所调整，本身这套混动系统在本田的产品序列中也是用在中小型车型上的，这次追加在凌派上，也让凌派 锐·混动成为该动力在国内应用的首款车型。这套发动机的看点是热效率做到了40.5%，109匹马力，134Nm的最大扭矩。电机功率96kW，267Nm的最大扭矩，而凌派 锐·混动的综合功率则是113kw。在模式上，凌派 锐·混动和雅阁混动一样具备EV、混动以及发动机直驱三种行驶模式。EV行驶模式下，仅靠电机驱动车辆，电池向行驶用电机驱动前行。混动行驶模式下，依然是电机驱动车辆，但此时发动机驱动发电用电机，将电力输出给行驶用电机驱动前行。至于发动机直驱行驶模式下，发动机直接连接离合器、发动机动力直接传输到车轮驱动前行。理解了这套系统在这三种行驶模式下的工作原理，不难发现这套混动产品的特点就是发动机驱动为辅，电机驱动为主的特性。至于这样的特性能带来什么体验，这个得开起来再说。凌派 锐·混动开起来是怎样一种体验？EV模式下的凌派 锐·混动，开起来就是一台电动车的感觉，没有声音却能快速响应，这是电动车的魅力，此刻完美的出现在了一台凌派 锐·混动上了。虽然受限于电池容量的原因，凌派在EV模式下的行驶距离并不长，但这种略带高级的驾驶感是同级里的所有燃油车所没有的，也确实会让人刚开上凌派 锐·混动时就建立好感度。混动模式下，发动机开始介入了，行驶模式的切换自然平顺，正常的驾驶也并不会觉得突兀，这个行驶模式常见的使用场景是低中速提速。该模式下的油门初段瞬间的动力响应性依然直接快速，更大的油门动作，动力的整体力道也表现不错，前段的发力是有轻快感的，中高速的再加速能力相对而言就中规中矩，毕竟基础动力摆在那。至于发动机直驱模式下，其实这个时候和一台燃油车并没有什么两样，这个模式也主要出现在高速巡航的使用场景中，电量足够的话也会自动切换到EV模式。从体验上来说，这三种行驶模式切换智能且平顺，无论哪种行驶模式，在动力的响应性上都是有惊喜的，再加上减速拨片的配合，开起来是有惊喜的。只是低速蠕动时，由EV模式切换到混动模式时，发动机介入运转的声音相比于正常开时就会有些明显，相比雅阁混动也少了些高级感。很重要一部分原因也是EV模式在低速蠕动时确实太安静了，这时发动机介入就会有明显的对比感。因为混动的身份，凌派 锐混动在驾驶模式上除了NORMAL和ECON模式外，还有SPORT和强制EV模式可以手动调节，有一说一，选择还是挺丰富的。有体验过凌派的朋友这时可能会问，混动版的隔音和燃油版比怎么样？毕竟对于凌派燃油版多少会有人对隔音性颇有微词。答案是当然是更好了，毕竟EV模式摆在那里。只是凌派 锐·混动在比较大的油门动作下，传递到车厢内的声音还是挺本田的，虽然凌派 锐·混动有个ASC声音补偿的彩蛋配置，只是急加速时还是会感觉到传递到车厢内的发动机声音大了些。粗鲁的驾驶方式确实不适合本田的混动车型，这一点在皓影混动也好，雅阁混动也罢都是一样的，一旦地板油动作，总是会觉得防火墙对发动机的噪音处理还有提升的空间，燃油版亦是如此。至于凌派 锐·混动开起来怎么样？结论很明显，虽然隔音性上也未必能让所有人满意，但相比于燃油版，凌派 锐·混动它能明显带来更高级的驾驶体验。对了，你们可能会说，既然是混动，难道第一优势不是省油吗？对，混动确实能够更省油，而且是肉眼可见的省，试驾凌派 锐·混动试驾当天我在厦门市郊开了八九十公里的路程，加上拍摄视频的任务，很长一部分时间车辆还是怠速状态，最后的油耗是5.2L/100km，很有水准的成绩了，而且我还没开ECON模式来开。一同试驾的媒体老师，也是正常的开法，很多百公里4L出头的成绩，i-MMD不服不行。只是在我看来，省油这件事，对于混动来说是必然的，但也是最不值得一提的。对于车主而言，相比于省油，混动车型在驾驶质感上的隐性提升反而会让你觉得更有意义，更迅速的动力响应、更静谧的车厢表现，这也是我作为一个雅阁混动车主的切身体会。为什么凌派 锐·混动的越级价值让人心服口服？凌派 锐·混动在宣传上有一个词是越级价值，这个词并不陌生，因为很多新车对外宣传时都会有类似的口号，但说实话，真的能让消费者感受到越级价值的产品寥寥无几，而这次的凌派 锐·混动就是为数不多，真心会让你觉得越级价值实至名归的一款车型。所谓越级，是要确实在某一产品点上带来更高级的表现，而且是能甩同级对手一条街的那种。凌派 锐·混动做到了，而且是多点开花。第一个越级的是空间。凌派 锐·混动的后排空间和燃油版一致，而凌派后排的空间表现，在同级合资产品中绝对是数一数二的存在，就跟冠道后排在同级中的优势一样突出，毫不夸张的说，这个后排是超过一些B级轿车的。为什么凌派的后排空间可以和燃油版一样？有一部分原因是它的动力电池单元布局在了后备箱下方，而不是像雅阁混动一样布局在了后排座椅下方。可能你在意的是，既然放在后备箱下方，那后备箱空间岂不是减小了？答案是相比燃油版后备箱确实有所减小，但实际情况是混动版的后备箱依然很可观，日常使用完全没有问题。一个原因是凌派燃油本身后备箱就很大，足足有561L，减小一些好像也没什么心疼的。另一个原因是后备箱隔板下方还有一个超级大的储物槽，比我在其它车型上见过的所有后备箱隐藏储物槽都要大。本田被称为空间大师真的是名不虚传，因为即使这样，后备箱的备胎也依然没有缺席。第二个越级的是动力。混动选项在广汽本田的产品序列里之前只有更高定位的车型才有，如今下放到价格更加亲民的凌派，对于消费者来说自然是一个更高级的选项，况且这类动力选项在十几万的价格区间里根本没什么选择，唯一的对手只有丰田。凌派 锐·混动是广汽本田的必然产物？对于凌派 锐·混动来说，最直接的竞争对手毫无疑问是卡罗拉混动和雷凌混动，而从对手的市场表现来看，那两款车型占了丰田混动车型销量的半壁江山，A级轿车毫无疑问有着更大的市场群体。如今广汽本田的混动产品已经覆盖到了奥德赛，而且混动销量可以和燃油对半开了，皓影和雅阁都有混动版本选择，也就是说MPV、SUV以及B级轿车已经成为广汽本田现有的混动矩阵。这时候，A级轿车还不安排上是不是有点不合适啊？从产品序列也好，从市场表现来看，其实凌派 锐·混动对于广汽本田来说都是一款很有必要推出的车型。因为广汽本田的混动矩阵车型现在已经逐渐成长为销量支柱，拿去年并不景气的汽车市场来说，广汽本田的混动车型销量将近6.7万辆，同比增幅超过250%，混动产品累计销量也超过了13.2万辆。AL频道小结在我看来，凌派 锐·混动是一款具备成为爆款混动的车型，更大的市场群体、更亲民的价格、更高级的驾驶质感、更经济的燃油、配置的同步升级，还有这个级别消费者关注的空间，这些在凌派 锐·混动上都给出了让人满意的答案。最后一个问题，混动加持的凌派，你会为它买单么？或者多少价格你会心动？盲猜一波凌派 锐·混动的起售价是11.98万元，你觉得呢？
凌派这车我之前就一直有听我朋友说过，之前还陪他一起试驾过，这车怎么说呢，其实我对车没有那么多研究，但是这车给人的驾驶体验就是很舒适。操控很灵敏也很快捷，轻踩油门就能很有劲儿，一点也不费力，我听说今年不是还要那个凌派混动版的车型吗，听说这车的驾控感也很好，我准备到时候也去试驾体验下。
凌派质量和油耗怎么样(凌派质量和油耗怎么样？) ♂
凌派质量和油耗怎么样(凌派质量和油耗怎么样？)凌派质量和油耗怎么样？
凌派作为一款紧凑型轿车，一直备受消费者的喜爱和关注。作为本田公司旗下的产品，它的品质和油耗一直以来都备受关注。那么，凌派的质量和油耗到底怎么样呢？
首先，我们来看看凌派的质量情况。相信很多消费者都非常关心一个汽车的质量，毕竟这不仅关乎到它的使用寿命，更关系到我们的安全。从用户评价和车主反馈来看，凌派的质量还是非常优秀的。无论是车身钣金，还是内饰做工，都非常精细。同时，它所搭载的1.8L和1.5L发动机，也都是凭借本田公司多年的技术研发和沉淀，在保证动力和经济性的同时，注重了性能和舒适性的平衡。
其次，我们再来看看凌派的油耗表现。众所周知，油耗一直是消费者考虑购车的一个重要因素。好的油耗不仅为我们节省了不少开销，也对环境造成的污染也较少。对于凌派这款车型，可以说油耗表现非常不错。官方给出的综合油耗数据是5.6L/100km，这个数值在同级别车型中已经是比较优秀的了，而在实际使用中，也有不少车主反馈凌派的油耗表现非常理想。首先是1.8L车型的油耗表现，均值大概在7—8L/100km左右；而对于1.5L车型，其油耗表现更是低至6L/100km以下，这样的表现在同级别车型中绝对可以说是水平很高的了。值得一提的是，在实际使用中，油耗的表现主要与驾驶方式和使用环境有很大的关系，因此在具体使用时应注重驾驶技巧和保养维护。
综上所述，凌派作为本田旗下的一款紧凑型轿车，拥有非常不错的质量和油耗表现，其核心所在来自于本田多年的技术研发和经验积累，也得益于用户对它的认可和支持。作为一名消费者，我们在购买车辆时，可以对凌派做一些更为详尽的比较和评估，才能更好地满足我们的需求。
凌派跟宝来哪个值得买（凌派，雪铁龙c4,宝来几款怎么选） ♂
凌派跟宝来哪个值得买（凌派，雪铁龙c4,宝来几款怎么选）
- 凌派，雪铁龙c4,宝来几款怎么选
- 想买台车，大众宝来，丰田卡罗拉，本田凌派，该选哪个好
- 年前买车真的有优惠吗十万级家轿，凌派和英朗哪款值得买
如果高速多就先排除凌派，c4和宝来高速相对稳一点。市区多的话c4首先排除，油耗不经济。这三个车里面凌派空间最大油耗最低，1.6t的c4性能最好，宝来配上vw标最有面子????
题主选的这仨车子有最少俩都是中国特供拉皮套娃车????建议还是回去多看看再挑挑吧！
这三个车里选一个，首先不知道你抗不抗日，如果抗日，直接宝来吧，哈哈????，进去主题，这三个品牌都是合资品牌，车也都不错，经过好多年的更新换代，也都达到了颜值的巅峰。
咱们选车，不光看外观，还要看内在，首先说说本田凌派，经过更新之后由1.8自吸的发动机变成了1.0T的三缸发动机，自然匹配CVT的变速箱，最大扭矩173牛米，最大功率90KW,不得不说，这三个车里，同价位，他的功率是最大的，可是个人不太推荐这个，如果堵车的路况，三缸机还是有些抖动，个人是真心喜欢上一代的1.8那个版本。
卡罗拉，全球销量一直榜上有名，销量好，小毛病也少，搭载1.2T四缸发动机，是四缸，也是匹配CVT的变速箱，动力没问题，家用也够用，那么我们远一个车，首先颜值没问题，动力总成也是黄金搭配，我们的预算也够，那百分之90就是这个车了。
我们来看1.5自动的宝来，挺奇怪个车，外观很平庸，1.5自吸的动力也不是特别给力，好在匹配的是6AT的变速箱，车的内饰配置也低，可是销量依然那么好，可能是情怀吧，我自己也是开的大众的车，车门异响真是无敌了，基本上没有不响的，可是依然选择vw,不知道是何原因。
这三个车首先凌派被PASS,三缸不推荐，如果你预算够，也不抗日，选择卡罗拉，油耗低，毛病少，保值率高，就是空间稍小一点。剩下就是宝来，我挺喜欢宝来的，空间大，最主要是便宜，自动挡办齐10万多点，底盘扎实，主要还是vw，不知道你喜欢哪个车，评论区留言吧。
10万级别家用轿车，凌派和英朗如何选择？
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二款车都定位于合资品牌紧凑型轿车，二款车都搭载三缸涡轮增压发动机。
（1）车身尺寸
凌派：4756*1804*1509(mm)、轴距2730(mm)；
英朗：4609*1798*1486(mm)、轴距2640(mm);
凌派车身尺寸和轴距已经达到A+级轿车标准。
（2）动力系统
凌派搭载本田P10A3 1.0T三缸发动机匹配本田CVT无级变速动力总成；峰值功率90KW/5500rpm、最大扭矩173N.m/2000-4500rpm;
英朗搭载通用LI6-1.3T三缸发动机匹配通用6速手自一体动力总成；峰值功率120KW/5500rpm、最大扭矩230N.m/1800-4400rpm;
英朗1.3T排量更大，动力性能上领先凌派1.0T，凌派1.0T涡轮发动机技术含量更高。
（3）底盘悬架
凌派后扭力梁式非独立悬架、英朗后多连杆式独立悬架，英朗后悬架有一定优势。
（4）市场销量
新款凌派2018年9月上市，月均销量1.8万台；英朗2018年全年销量超过20万台，二款车卖的都非常火爆。
（5）优势弱势分析
英朗：外观漂亮时尚，在同级车型中空间较为宽敞，舒适性不错；1.3T动力在同级中表现强劲，百公里加速8.5秒；燃油经济性不错；全系三连杆独立悬架、标配电动天窗；促销优惠力度大整体性价比高。内饰设计较为陈旧，用料及质感较差；三缸发动机虽较为平顺，但和四缸相比还是略有差距。
凌派：
全新凌派在外观，内饰，配置，空间以及动力都有所提升；后排乘坐舒适度比较优秀，底盘悬架对路面细碎颠簸过滤还算出色。功能配置确实丰富，包括ACC自适应巡航、车道保持、后排中央扶手一体式多功能桌板等。NVH方面没有太大改进，发动机加速噪音和风噪偏大；车漆偏薄；三缸发动机在车辆起步时抖动很容易察觉，发动机转速1100rpm左右有明显共振点；市场促销力度优惠不大。
（6）推荐建议
凌派车怎么样 ♂
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凌派推出之初就深受国人的喜爱，不过在激烈的市场竞争下凌派的光芒日渐暗淡，而凌派及时推出全新一代改版车型，以崭新姿态示人，由内至外进行了全面的革新。
设计方面，全新一代凌派理所当然地沿用本田最新的家族化设计，更宽更大的进气格栅、羽翼型前LED大灯、C型尾灯等等，整体风格焕然一新，相比上代少了些“粗狂”的特质，多了几分精致感，同时更显年轻与动感。
在尺寸方面全新一代凌派相比上代大了一圈，无论是车长、车宽还是轴距都有所加长，比思域还要大。尤其是轴距，比上代足足加长了80mm，后排的腿部空间更充裕。
至于底盘方面，全新一代凌派依然是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂布局，不过进行了重新优化。
比如轮距的扩大，工程师重新调整了侧倾重心高度，同时加强前横向稳定杆、后扭力梁的强度，提高稳定性。另外还优化了柔性衬套弹力值以提高乘坐舒适性。
本田凌派是不错的，动力相当可以，再者其设计比较新颖。新凌派采用了本田家族最新的设计语言，远看就像是新雅阁，所以也被称为新雅阁的缩小版。引擎盖下的单幅镀铬条依旧如此标志性，彰显了力量感。下方的中间格栅进行了放大，雾灯的造型也进行了重新设计。整个前脸看起来更加年轻运动。并且搭配全LED大灯，增加了几分凶猛，给人更强烈的视觉冲击，可惜只有顶配和次配车型才会配备。
然后新一代领派搭载的三缸发动机与思域目前搭载的P10A1三缸发动机不同。该机加持了缸内直喷、可变进排气正时系统等高端技术，百公里油耗可控制在4.9-5.5L，看起来堪比思域的P10A1。从逻辑上讲，车企没有必要只为量产车研发新机；此外，凌派搭载三缸发动机的部分原因是为了符合政策规定。
其次是非常实用。车内空间的利用一直是本田的强项，所以作为一款专车来说肯定不差。乘坐舒适性方面，新款领派座椅可以提供不错的包裹性，座椅的柔软度刚刚好，填充物相当厚实。高度为1.78米。坐在驾驶座上，调整坐姿。头部空间仍有一拳。走到后座。如果你坐直，你的头部空间大约有四个手指，腿部空间有两个以上的拳头。然后坐得更懒一点。
另外空间上比较得当。凌派的外观变化不大，但新车极有可能搭载1.0T三缸发动机。除了非常高的可玩性之外，最大的卖点就是它的高经济性。低廉的价格固然是一方面，但良好的油耗表现才是更大的亮点。为了让油耗表现更加出色，1.0T三缸发动机是非常不错的选择。凌派的销量还不错，搭载L15B2系列发动机的飞度和风帆也不错。
凌派是本田专门针对中国汽车消费者，最关注配置、舒适性、空间和品牌，而不在乎汽车的工艺和性能的购买特点。
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用小型车本田锋范的底盘改进加长而成。可以说就是把小型车本田锋范放大后进行一些关键部位的简化，以降低成本，推出的低价紧凑型轿车。类似德国大众的新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其发挥到更极致的水平！所以凌派这款车性能和用料很一般，提速比较慢，减震也比较差。
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驾乘空间非常优秀，基本上和本田雅阁等中型车的驾乘空间一样，所以舒适性很好，后备箱容量也非常大，可以说是目前紧凑型轿车里，驾乘空间最大的车型。相当于用紧凑型车的价格买个中型车的空间。很适合人口较多或需要经常拉载亲友、或跑跑业务的家庭使用！秉承了日系车装配工艺精细，省油、小毛病少的特点。
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凌派混动版采用1.5L阿特金森发动机+电机组成的混动系统，不仅动力充沛，而且对于路面的细碎震动，悬挂的处理都比较细腻，舒适性很好，即便遇到大的坑洼，也能化解大部分的冲击，凌派燃油版我看官方数据，是搭载1.0T TURBO发动机，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，动力性能方面也是不差的。
凌派因为本身空间就大，再加上还拥有同级独有的后排航空头枕，后排还搭配中央扶手一体式多功能桌板，所以在乘坐舒适性上，我觉得是可以满足我们的需求的，内饰上虽然是简约风格，但是细节度拉满，座椅缝线和智能化配置的搭载，让这款车型变得很有质感，车内的储物小格间也多，女孩子放个包包放点零食都很OK，细节上做的挺到位的。这车销量挺好的吧，蛮多人选择当家用车的，好像已经达成百万销量了，初心特别厉害。
本田的发动机享誉全球，在国内买发动机送个车壳也是不错的口碑。但新凌派搭载的三缸1.0涡轮增压发动机，却被嘲讽为摩托车的头。122匹173牛米cvt变速箱的动力勉强可以凑合，主要是扭矩平台比较低(2000-4500转)而且能爆。在市区走
凌派怎么样
本田的发动机享誉全球，在国内买发动机送个车壳也是不错的口碑。但新凌派搭载的三缸1.0涡轮增压发动机，却被嘲讽为摩托车的头。122匹173牛米cvt变速箱的动力勉强可以凑合，主要是扭矩平台比较低(2000-4500转)而且能爆。在市区走走停停的工况下，不仅省油还会损失动力。
相对来说，本田凌派的三缸机还是比较少的。主要原因是本田在国内市场深耕多年，客户群体还是少数，通病不是批量爆发。
更重要的是，这款发动机首次搭载在思域上试水。但思域被秒空气改造成了网上的名人车，人们只为它的三缸发动机付了底价。
凌派搭载的发动机就没那么幸运了。不知道是设计问题还是产品质量问题。凌派以上的发动机总在3万到5万公里后出现涡轮故障。厂家没说是普遍问题，只是个别现象！！！
我也希望是个别现象！但也不能一直火，尤其是19款之后。首先我猜测是车主保养不当造成的，但也有车主一直在店里保养。其次，换的油标不对。本田发动机一般用0-20号油，用更高级的油会加快内部磨损，尤其是涡轮轴承。
2020款本田凌派增加1.5混动动力总成，提高燃油经济性，同时也补救了凌派在A级家用车的市场反应，与卡罗拉竞争。
为什么大家会说三缸发动机变色？首先，三缸发动机的合理价格也有存在的意义。车企需要碳中性点，消费者需要更便宜、性价比更高的车，那么三缸发动机无疑是最好的选择！！！
凌派油耗是多少？
凌派综合油耗4.0-5.0L/100km。
凌派目前在售10款车型，包括CVT舒适版和CVT豪华版，综合油耗4.9L/100km。CVT智享版、CVT幻夜版、CVT至尊版，综合油耗5.0L/100km。舒适版、豪华版、旗舰版、智能版、幻夜版，综合油耗4.0L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.2-7.5L/100km。
影响汽车油耗的具体因素如下:
车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。
风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。
经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。
驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。
凌派怎么样 @2019
广本新款凌派这款车配置很高，而且外观时尚，所以我觉得这款车很好。少花10万元换“雅阁”是值得的，因为雅阁这款车也很好，而且性价比很高。
凌派是本田专门针对中国汽车消费者，最关注配置、舒适性、空间和品牌，而不在乎汽车的工艺和性能的购买特点。用小型车本田锋范的底盘改进加长而成。可以说就是把小型车本田锋范放大后进行一些关键部位的简化，以降低成本，推出的低价紧凑型轿车。类似德国大众的新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其发挥到更极致的水平!
所以凌派这款车性能和用料很一般，提速比较慢，减震也比较差。但驾乘空间非常优秀，基本上和本田雅阁等中型车的驾乘空间一样，所以舒适性很好，后备箱容量也非常大，可以说是目前紧凑型轿车里，驾乘空间最大的车型。相当于用紧凑型车的价格买个中型车的空间。很适合人口较多或需要经常拉载亲友、或跑跑业务的家庭使用!秉承了日系车装配工艺精细，省油、小毛病少的特点。
主要是车前面的造型有点傻，日本人知道中国人崇洋媚外，所以把本田标志做得比所有本田车都大。加上夸张的镀铬条，所谓中国龙脸设计，导致车头显得很傻。但车身和车尾造型很漂亮。
凌派这款车型在质感方面，我感觉相比旧款车型提升了很多，外观上更加具有运动气息，内饰上，触感也很舒适柔软，而且车型还拥有后排航空头枕、空调出风口、双USB接口、多功能小桌板等各种人性化配置，精致度MAX，现在购入凌派的话，可以享受首付50%起?最高可享24期0利率以及3年6次免费基础保养（首任车主专享，仅限锐.混动，含首保）的金融政策。
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凌派车用什么牌子轮胎耐磨好呢 ♂
凌派车用什么牌子轮胎耐磨好呢
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轮胎里面倍耐力轮胎是以耐磨为宣传卖点的，如果对其他方面的性能要求没有那么苛刻的话，建议使用倍耐力轮胎。 米其林轮胎是综合性能要求较好的，马牌轮胎是以静音和舒适性能为优势的。 如果想了解更多，请追问。
??????本田凌派用的轮胎牌子为优科豪马。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
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??????本田凌派使用轮胎注意事项：1、按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。2、定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。
??????3、及时补胎。如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。有过经验，其实有时扎上钉子先不用换备胎，让补胎师傅先看看钉子，如果钉子不大，扎的不深，可能没有炸透轮胎，就不用换备胎了。
本田凌派原装轮胎型号是215/55R16，215指轮胎宽度215毫米，55指扁平比，就是胎厚比胎宽是百分之55，R指子午线轮胎，16是指16英寸轮毂。
本田凌派轮胎能加大的。本田凌派轮胎规格和轮毂尺寸是205/55R16，备胎T135/80D15。可以更换17、18寸，大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。
更换大轮毂的优缺点如下：
1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；
2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；
3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；
4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；
5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
本田凌派原装轮胎是优科豪马的品牌。凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。
本田凌派用的轮胎牌子为优科豪马。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
本田凌派使用轮胎注意事项：
1、按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
2、定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。
3、及时补胎。如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
19款本田凌派豪华轮胎型号是215/55R16，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。
本田凌派轮胎规格和轮毂尺寸是205/55R16，备胎T135/80D15。本田凌派轮毂尺寸数据为：孔数/孔距（H/P.C.D）：5X114.3，中心孔（C.B）：64.1，偏距（ET）：45。可以更换17、18寸，大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。
更换大轮毂的优缺点如下：
1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；
2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；
3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；
4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；
5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
本田凌派 轮胎 的使用周期是6-10万公里，达到使用极限时进行更换即可。本田凌派轮胎规格和轮毂尺寸是205/55R16，备胎T135/80D15。可以更换17、18寸，大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。
更换大轮毂的优缺点如下：
1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；
2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；
3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；
4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；
5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。
本田 凌派 （ 查成交价 | 车型详解 ）的原车轮胎有固特异和优科豪马（横滨）两种轮胎，型号尺寸参数为205/55r16。205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示能安装在16英寸的轮圈上。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
本田凌派轮胎养护：
1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。
2、经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
本田凌派的原车轮胎有固特异和优科豪马（横滨）两种轮胎，型号尺寸参数为205/55r16。205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示能安装在16英寸的轮圈上。
本田凌派的原车轮胎有固特异和优科豪马（横滨）两种轮胎，型号尺寸参数为205/55r16。205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示能安装在16英寸的轮圈上。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
本田凌派轮胎养护：
1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。
2、经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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