桑塔纳2000时代超人 ♂
桑塔纳2000时代超人
- 桑塔纳2000时代超人
- 桑塔纳2000时代超人质量怎么样
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你可以自己看下发动机，如果它是单点电喷，那就是桑塔纳2000，如果是多点电喷，那就是时代超人
至于这么区别单点还是多点电喷，你看下有分为4根的进气歧管，那就是多点电喷的，单点电喷的发动机跟普桑的发动机一样
老式大众车系就是耗油较高，但质量很好，一般讲：德系车（包括大众）质量最好，美国车讲动力（耗油高）日本车讲经济（外观漂亮，内饰整洁）韩国车每样都有点，担都不到位。你说的桑塔纳2000质量是可以的，就是年头长一点，但质量看还是可以保证...
首先，9年多的车才跑了10万公里应该是有过改动了，如果是私人牌照而且是上班族也有可能。
具体划不划算要看车况，主要包括是否有过大事故，也就是说车辆的车桥与前后悬挂是否有过大修，是否做过全车喷漆。是否更换过全车线路，发动机现动力如何，各配置是否齐全等。不能看到车就无法给出答案。
车辆已经买到手了，就应往积极的方面看待这个问题，我认为起码在以下几个方面你选择这款二手车是值的：
1，皮实耐用，这方面大众是名副其实，比如全国的出租行业都选择它，还是有原因的，谁又能算得过他们呢？4—50万公里不大修的车多得是。
2，经济实惠，这也是出租行业选择的原因，比如：配件便宜而且随处可以买到，路边的店就可以维修，有点小毛病干完活再修没问题，别的车行吗？
3，德系车以板金与底盘重量及发动机马力的协调比称雄全球车市，如果是新车各有千秋，如果二手车就明显的强于日系、韩系与美系车，因为日系、韩系车的板金不好，车体轻，年头一多跑起来没有不响的地方。美系车年龄大了油耗受不了。
时代超人是2000的升级版，我最早的车就是它，我认为它唯一的毛病就是轮胎小了点，造成底盘低，使用这台，前油底是你最注意的地方，低！别的都很好，特别是离合与变速杆的操作性是其他车无法比的。
桑塔纳2000时代超人
01改款，编号为SVW7182GFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8，01年下半年投放 市场，该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目 主要有：在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理，令汽车行驶噪声更低；增加了遥控 功能，通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁；座椅及门内饰板采 用了新面料；增加左脚搁脚板； 采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘（方向盘中间有VW金属标志）
桑塔纳2000时代骄子
编号为SVW7182HFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8，02年6月投放市场，三幅 方向盘带气囊，同原有车型比较，时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四
个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承，提高了驾乘的舒适
性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。前保险 杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。内饰面料则采用新的针织方法，手
感质感更佳、内饰图案活泼明快。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操 作更加可靠。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有 现代感
桑塔纳2000的内饰比较简单
换挡的手球是普通款
不带亮条的
发动机的桑塔纳发动机
不带气囊
超人和骄子都带气囊
时代骄子是桑塔纳3000的内饰
底盘发动机也都和3000是一样的。
最简单的看
骄子在换挡球前面的升降器开关
只有2个双联开关
一共是4个按钮
时代超人的话
有5个开关
。
时代超人就是时代超人。
时代骄子就是时代骄子
还有时代俊杰
已经是开了7年的车了，而且是17万公里的了..大概在4~4.5万左右，再高的话就不值了
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桑塔纳2000时代超人1.8自动挡更换变速箱多少钱能不能改成手动挡，费用一共要多少钱 ♂
桑塔纳2000时代超人1.8自动挡更换变速箱多少钱能不能改成手动挡，费用一共要多少钱
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可以改 但变速箱看你是想换新的还是旧的？换旧的变速箱大概需要6000{包括下面说的飞轮压盘.....}左右，新的就不是很清楚，我帮人改过。除变速箱以外 飞轮。压盘，离合片，分离轴承。离合器分泵总泵 这些一起估计2000可以搞定
桑塔纳发动机抖动的可能原因有：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
一直记得童年电视机的桑塔纳广告，“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。在我们小时候谁家能有一台这样的轿车，那可是妥妥的富二代啊。或许对轿车的认知还真的是从桑塔纳开始的。?今天需要感谢一位汽车资深老友记，感谢她带我参观了她的收藏品，一台很经典的桑塔纳2000.很荣幸能见识到这1:18的超经典车模。???二十世纪末，随着普通桑塔纳在中国内地的成功推出，在九十年代初期上海大众又开始在普通桑塔纳的基础上，研发了桑塔纳2000型轿车，意为向二十一世纪进军。?它是一个时代的超人，个人感觉是大众最经典的一款了，除了上海出租的招牌，就记得这是当年警察的配车了，车窗玻璃还是深色的，现在马路上几乎已经看不见了。随着现在年代的发展，它的造型是不太符合目前的审美了，渐渐退出了市场，今天和大家一起分享一下它的辉煌。
有点灰尘了，先擦擦干净
不得不说，这车模收藏得真好，当年的技术也真好，车模全部东西都和真车一样
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桑塔纳2000时代超人不花钱怎么能改装 ♂
桑塔纳2000时代超人不花钱怎么能改装
新桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，属于这个级别主流的水准，最大功率达到了110马力，实际开起来后，起步低扭偏肉一些，中段的爆发力也不像涡轮增压发动机那么强劲，但是满足一般代步完全足够！
?新桑塔纳的动力输出比较平顺，给人的感觉就是轻松好上手，油耗方面让人非常满意，无形中就能降低养车成本。另外新桑塔纳匹配了5挡手动和6挡自动变速箱，我个人是比较喜爱大众的手动挡的，虽然不是6MT，可换挡顺滑，略带一种吸入感，能够带来一点驾驶乐趣！
?在内饰方面，简单实用，中控台布局中规中矩。
总体来说还是一款不错的车型。
不可能，只要改装就会动车的结构，不管是性能结构还是电器结构，这几个地方只要动的话就会产生费用，你所考虑的就是在自己经济所能承受的范围内提升车的性能，而不是改变车的外形，因为桑塔纳系列的车型都不是很适合改变车的外形，就算是后扰流板也不适合装，因为这种车型主要还是偏向于稳重
新?桑塔纳上市，起步8.69万保持亲民！加一箱油跑一个月
对于国内的老一代车迷而言，应该会对曾经的桑塔纳轿车有非常深刻的印象，作为第1批引进中国生产的海外品牌汽车，当年上海大众打造的桑塔纳车型可谓是红极一时，因为那时候私家车非常稀缺，所以桑塔纳车型引进生产之后价格定位非常高，刚刚投产的前几年甚至能够在国内市场定价接近30万，而且是供不应求的状态。如果能够在二十年前开上一台老普桑，那上路就非常有面子了。
如今上汽大众依然在生产桑塔纳轿车，不过现在的桑塔纳已经没有当年的排面，如今的上汽大众桑塔纳属于入门级别的轿车，在上汽大众轿车家族当中是很亲民的一款车型。最近全新的桑塔纳迎来了更新，更新之后的起步价依然定位在8.69万，自动舒适版车型定价11.18万，价格区间完全没有变动，还是比较亲民的水平，比同门师兄大众朗逸便宜一些。
这次更新之后外观内饰都有了一些细节变化，从整车的外观造型设计来看，车头明显增加了更多的镀铬装饰套件，车身侧面可以看到新设计的铝合金轮毂，整车侧面身材还是老样子，一看就是大众旗下的产品，车辆尾灯有了改装风格，增加熏黑效果之后，让车辆尾部的辨识度更高。
全新桑塔纳的车身总长度达到4475mm，看似总长度并不大，但其实因为这款车的前悬和后悬都比较短，所以轴距达到2603mm，后排乘客的腿部空间是完全有保障的。打开车门之后可以发现整部车的内饰还是有一些廉价感，车门内侧以及中控台面上全部都是大量的黑色硬塑料材质，即便高配版本车型也只是提供了皮布结合的纺织座椅，驾驶员正前方的行车电脑还是很醒目的红色字体，开车太久可能会感觉到视觉疲劳。
既然外观和内饰都没有大的变化，当然也就别指望这款车的动力总成会更新，2021款车型继续搭载非常经典的EA211系列1.5升自然吸气发动机，极限输出只有112马力，属于够用的水平。动力确实没有那么强大，不过这台风机确实很省油，工信部综合油耗可以控制在5.5升每百公里，而油箱容积竟然达到52.8升，所以加满一箱油如果每天上下班30公里左右的话，完全能够满足一个月的出行。
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