瑞风s7三大件质量如何（瑞风S71.5T发动机和2.0T发动机哪个好） ♂
瑞风s7三大件质量如何（瑞风S71.5T发动机和2.0T发动机哪个好）- 瑞风S71.5T发动机和2.0T发动机哪个好
- 几十年沉淀的三大件技术，玛莎拉蒂的设计，10万定价会成爆款吗
- 瑞风s7三大件怎么样瑞风S7的操控性怎么样
- 江淮瑞风S7
- 新车产品力指数：江淮瑞风S7 PRO
- 宝骏560和瑞风S7哪个好
- 瑞风S7的发动机怎么样
江淮瑞风S71.5T发动机动力正常车子代步使用动力是够用的，不过该车型的保值性还有质量可靠性方面一般。中国汽车销量早已被SUV占据半壁江山，各大厂商都看着这块大饼蠢蠢欲动。然而只有真正有实力的汽车才能博得消费者欢心，其中刚刚上市不久的江淮瑞风S7正是武装到牙齿的一员，除了配置满到连配置单也写不下来之外，其行驶品质也给到些许惊喜。究竟这款瑞风S7有怎么样的表现或者可圈可点之处呢？这次我们拿到了瑞风S7 1.5T自动豪华智能型进行测试。瑞风S7配备两款发动机，2.0T和1.5T。这次试驾车型配备江淮自主研发的代号为HFC4GC1.6D的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率128kW，最大扭矩251N·m。整体发动机动力参数媲美合资品牌的1.5T发动机。这款发动机采用缸内直喷、增压中冷、进排气门可变正时等技术，以及应用新型非金属材料，有效降低发动机重量。瑞风S7变速器则更有来头，其为江淮与国际大牌的变速箱厂商合作研发的6DCT湿式双离合变速箱。其中江淮负责了变速箱壳体、阀体的机械加工、液压控制模块的装配、变速箱的总装和调试等过程，核心部分如双离合模块、电磁阀等采用了国际大牌供应商、博世、舍利弗等。难得可贵的是变速箱的TCU控制软件则自主研发调试。瑞风S7第一印象真的让人非常惊喜非常意外。动力系统平顺不要不要的，若没有看转速表的动作或看配置，从主观感受上压根感受不到这是一台双离合变速箱，甚至让人错觉以为这是AT变速箱或者CVT。整体换挡非常平顺，无论是在急加速还是日常行驶几乎感受不到换挡顿挫，青山采用各种方式去挑战变速箱的换挡逻辑，整体表现符合预期表现。当然这种平顺性会有代价的，也就是换挡速度很慢，慢慢脱挡再慢结合上，有点像老司机稳慢表现。变速箱对升挡积极性还是蛮高的，日常驾驶轻度油门发动机转速压根不会超过两千转，即便再稍深踩油门也只是刚刚达到三千转。至于降挡反应上，80km/h巡航突然地板油，变速箱从6挡能够一下子跳至3挡（100km/h地板油也只是降两个挡位），可是结合速度稍慢，动力涌现并不快。巡航时可让发动机转速保持在较低的区间，100km/h时转速约为1900转，120km/h时约为2200转。若想激情些许驾驶，拨到S挡是个不错的选择，可时刻把转速保持在2000转，让动力更快涌现，不过换挡速度依旧偏慢。总体变速箱给人印象还是不错，一切也是以平顺优先，个别时候低速1、2挡之间有顿挫。其实这一选择也是非常正确，即可让国人不抗拒双离合变速箱，又可保证变速箱的可靠耐用性。哔哔一大轮变速箱，大伙都好奇这动力究竟够不够用？够用！但有个前提条件，就是要舍得踩油门以及提前判断加速时机。这款发动机动力输出较为晚，需要转速达到2500转才有明显的推背感，发动机初段发力并不明显。低转速下发动机有点吃不消的感觉，低扭实际体验一般，常常需要降挡才能有更好的动力表现。不过在中高转的时候，动力的响应性有保证，动力会随油门变化而有明显的变化。动力在地板油的情况下爆发还是可以接受，也是能够很快将速度从低速提升至三位数，但油门的响应性是道封印。瑞风S7带有ECO模式，开启后会大大减缓油门响应性，油门相当不灵敏，甚至随便踩深一点速度也不见得有多大变化，变速箱也不太愿意降挡，更加适合心情轻松悠然时候使用。即便在普通模式下，油门响应性也不见得有多大的提升，想稍微加速都需要踩深些许油门才有反应。因此迟钝的油门响应让人错以为这副1.5T发动机动力不足，当然另一个好处就是能够节省一点燃油。整体动力储备刚刚好够用，习惯缓慢油门后，日常使用无需担心动力不足，即便100km/h往上提速也不会非常吃力。底盘的表现相信会超乎大伙的想象。瑞风S7调校竟然比德系品牌更有德味，整体底盘偏向扎实风格。悬架面对城市道路的沟坎不会出现松散的情况，甚至有点过硬的情况出现。过减速带或者桥梁的接驳处时，悬架会传来丝丝余振，减振器初段的阻尼稍微偏大，对振动的抑制并不是那么彻底。如此调校去追求底盘扎实，似乎有点过激稍微影响舒适性。整车就是硬邦邦的底盘感觉？然而又不全是。弹簧的刚度设定却又是偏软，在转向车辆的侧倾稍微有一点，弹簧支撑性表现一般。可是悬架面对大坑洼以及起伏路面舒适性表现还不错，因此悬架的K&C特性表现让人有点摸不着头脑。整体底盘调校青山认为有点过于追求扎实厚实，而在乘坐舒适性稍微丢分，当然现在主流的消费群体也是追求这种偏厚实的质感，如此调校也无可厚非。瑞风S7的转向系统非常有意思，提供转向助力模式选择，可选择重、普通和轻的模式。难得可贵的是，每一项模式区别较为明显，转向手感重和轻都能够一下子改变，非常适合轮换男女驾驶员的适应。当然这一点在同级别也是罕见，同时也仅仅能调整转向手感的轻重而且，无法调整转向比例以及转向响应性。整体转向质感表现略微一般。中间的适当的旷量虽然可以让高速驾驶更加轻松，但转向响应性表现略微缓慢，同时悬架支撑性稍微不足，导致车头对转向的随动性表现较慢，从而给人的感觉是转向并不那么敏锐,更别说追加转向等高难度动作。瑞风S7定位并不是偏向操控性能，转向如此调校也是情理之中，同时转向系统也过滤一些路感。整体转向给人感觉偏向舒适性，而且方向盘的握感偏向饱满，压根没有一丝快操的念头。
说起江淮这个车企大家可能都不会陌生，因为它在国内市场中的成立非常早，甚至超过了老牌车企比亚迪。不过，江淮汽车一直以来都是主打乘用车，经过时间的沉淀，三大件的成熟度非常高，但在当下这个“颜值当头”的购车标准下很难脱颖而出。为此，江淮车企开始逐渐打造颜值靓丽，三大件可靠的家用轿车与SUV，一经推出受到了广大消费者的认可与爱戴，销量呈直线上升。今天要为大家介绍的就是还未正式发售的瑞风S7?pro，凭借着靓丽的外观，还没有正式上市就备受关注，还被消费者称为“国产玛莎拉蒂”，那么瑞风S7除了外观以外还有什么优点呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。
江淮?:?瑞风S7?pro
外观?:
全新的瑞风S7?pro的长宽高分别为4790×1900×1760mm，轴距为2750mm，这个车身尺寸已经走到了同级别的最顶端，迈入了中型SUV的领域。在外观方面，瑞风S7?pro放弃了家族式的传统设计风格，运用了全新的设计语言，更符合当下的审美标准。前脸部分运用了直瀑式的进气格栅，并且还有一个内凹的弧度，狭长的LED大灯应用了分体式的灯组，贯穿式的下包围与前引擎盖上的棱线与非常动感，并且与玛莎拉蒂的前脸有很高的相似度。来到车身侧面，车身线条流畅自然，但是各区域的比例划分有些不协调，给人一种头重脚轻的感觉。车尾的翼子板较为突出，下方的两个尾灯一直延伸到车标内，其他部分的设计中规中矩，这里不做过多的介绍。
内饰?:
来到瑞风S7?pro的车内，虽然是一台10万出头的车型，但是却给人营造出很强烈的豪华感与科技感。这台10.25英寸的宽体中控屏面积较大，但又不像比亚迪的Pad那样夸张，置于车内也没有一丝违和感。多功能方向盘的皮质非常细腻，并且加入了透气孔，不仅仅手感出色，还能够有效抑制手滑，各个功能按键的分布也十分人性化，了解一下就可以轻松实现盲操。另外，瑞风S7?pro的车内用料也值得我们表扬，整个车内虽然厚软材质的覆盖并不是特别多，但是大多都运用了搪塑材质，硬塑料的分布少之又少，感受不到一丝的廉价感。从瑞风S7的车内来看，它各方面的表现都很不错，不输当下爆红的高销量车型。
动力?:
瑞风S7?pro预计全系都会搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台6速双离合变速箱，最大可迸发出174匹马力，峰值扭矩扭矩251牛米，这套动力系统虽然不算特别强劲，但是在同排量的车型中，它的调校技术也是出类拔萃的，家用绝对够用。另外，江淮这个车企由于是乘用车出身，所以多年来一直非常注重燃油经济性，而且我们根据在售的瑞风S7可以看出，瑞风S7?pro的油耗也绝不会很高，这点大家可以放心，不过就6速离合的表现究竟怎样，这还要画上一个问号，留给市场去检验。
总结?:
在当下这个竞争激烈的市场中，形形色色的车型层出不穷，虽然外观靓丽多姿，但三大件的保障性一直以来都是国产车的诟病。虽然瑞风S7?pro的定价有些高，要比哈弗H6、长安cs75、传祺GS4、吉利博越等车型高出那么一些，但是三大件的成熟度也同样比较高，这也是消费者更为注重的一点。综合来说，瑞风S7不仅仅外观靓丽，整车的品质也非常高，在当下紧凑型SUV领域中有着很强的竞争力。大家认为瑞风S7?pro这台车怎么样呢？欢迎大家在下方留言评论，我们一起交流学习。
您好楼主，瑞风S7这个车子有1.5T与2.0T两个动力，相对来说2.0T的动力更强劲，表现很好。当然了其实家用对动力要求不高的话，入手1.5T的就可以了。
建议考虑下现在比较火的长安CS55长安CS55，1.5T发动机，爱信6AT，质量可靠，换挡平顺，燃油经济，价格实在，底盘舒适是一辆不错的10万级别高性价比紧凑型SUV
在经历“以价换量”的时代后，自主品牌开始谋求向上突破，力争以高品质捍卫市场销量，造型设计的进化成为核心发展目标。如今，不少自主品牌已经形成家族设计语言，通过打造更具国际化的内外饰造型，提升新车产品品质，从而与合资车型展开正面较量。江淮汽车算是较早开始普及家族设计的自主品牌之一，无论是曾经的“京剧脸谱”前脸还是“宝瓶口”中网，都给人留下了深刻印象。2019年11月，采用全新一代家族设计的嘉悦A5车型问世，“垂瀑式”立体格栅造型成为江淮最新的设计元素，随后的广州车展上，同样采用最新设计的瑞风S7?PRO正式亮相，新车相比现款车型在外观和内饰上进行了大刀阔斧的改变。以全新面貌示人的瑞风S7?PRO能否吸引年轻消费者的关注，为江淮瑞风家族销量贡献更多的销量？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的瑞风S7?PRO进行详细解析。
1、品牌影响力
乘用车领域加大投入?市场销量有望回暖
江淮汽车的最初创建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团。相比在商用车市场上稳定的表现，江淮近几年在乘用车市场销量方面出现了较大的波动，主要原因与产品投放相对缓慢，设计品质进步不明显有关。为此，从2018年开始，江淮乘用车进行了一系列调整，通过发挥海外设计团队的优势力量，打造国内首个安全技术品牌“安+”等举措，不断提升新车产品的竞争力。与此同时，江淮还积极推进与德国大众的合作，引入德国VDA质量管理体系，对旗下生产线进行了升级，确保新车品质符合标准。
作为江淮乘用车战略调整后推出的首款车型，嘉悦A5的外观由江淮意大利设计中心主导设计，并且参照了德国VDA质量标准进行生产，综合产品力有了质的飞跃。新车自2019年11月上市以来，截至2020年1月31日，累计销量已达13,162辆，为逆境中的江淮乘用车带来了一丝希望。未来，随着瑞风S7?PRO以及后续更多高品质产品的推出，江淮乘用车整体销量有望进一步回暖。因此在品牌影响力评判中，暂时给予江淮汽车四星评价。
2、消费者期待值
外观内饰全面革新?看起来更有档次
对于瑞风S7?PRO的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。
截至发稿，针对瑞风S7?PRO共采集到互联网信息6976条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于瑞风S7?PRO的报道最早发表于2019年9月16日，文章标题为《有望年底上市?新款江淮瑞风S7效果图》。而全网声量最高峰出现在2019年11月23日，也就是广州车展期间，共产生916篇相关报道。
从采集到的6976条信息分析来看，目前关于瑞风S7?PRO的报道信息99.8%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.2%。其中，大部分观点认为瑞风S7?PRO的外观内饰变化明显，设计更加时尚运动，看起来更有档次，因此十分看好新车的前景。
3、产品亮点分析
全新家族设计品质感更强?内饰原创度更高?安全配置进一步提升
作为瑞风S7的中期改款车型，此次瑞风S7?PRO的变化可谓是天翻地覆。最新家族化的设计语言使其外观造型品质感更强，更具辨识度，前脸采用了与嘉悦A5相同的设计风格，内凹式的多边形进气格栅经过黑色处理，内部排布着矩阵式的金属装饰，配合金属勾勒的边框烘托出犀利的视觉效果。狭长的前大灯与下方宽大的进气口装饰形成巨大反差，底部镀铬装饰的前唇则展现出一定的运动感。车身侧面整体造型与现款瑞风S7保持一致，全新的双五辐铝合金轮圈同样采用黑色涂装，进一步凸显其运动特质。尾部造型变化明显，除了采用全新设计的贯穿式尾灯，原有的双边两出排气也升级为双边四出的布局，看起来更有气势。
现款瑞风S7内饰一直被人诟病原创度不高，而全新的瑞风S7?PRO内饰经过了重新设计，不仅原创度更高，整体质感也有了明显提升。新车内饰采用简洁实用的设计风格，宽体结构的悬浮式中控屏尺寸较大，科技感有所增强。中控面板使用了大量的软性皮质包裹，用料和工艺均有进步。此外，瑞风S7?PRO升级为电子挡杆，同时抬高了中控地台，更符合人机工程的设计。
配置方面，瑞风S7?PRO重点针对智能和安全方面进行了升级。在智能方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双屏组合，中控大屏集成最新一代J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制三大模块，内置高德地图、酷我音乐、咪咕视频等丰富的车载软件，为日常用车提供便利。在安全方面，新车全系标配了江淮汽车首创的TESS爆胎应急安全系统，能保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍可安全、可控的行驶一段距离，保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。
4、新车质量口碑
老款投诉相对分散?新车口碑有待观察
新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。
由于瑞风S7?PRO为瑞风S7的中期改款车型，因此将参考江淮瑞风S7车型以往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示，2019年1月1日至2019年12月31日，车质网共收到关于瑞风S7车型的投诉44宗，其中绝大部分的投诉集中在早期的2017款车型当中。从故障问题分布来看，主要集中在发动机、变速箱和车身附件及电器方面，主要问题包括变速箱异响、发动机抖动以及漆面起泡开裂等，不过投诉相对分散，并无集中问题出现。目前来看，瑞风S7车型并未出现过共性缺陷问题和集体投诉，考虑到瑞风S7?PRO采用了全新的造型设计，且截至目前2018款车型尚未接到有关“漆面起泡开裂”问题的投诉，因此可以暂且认为厂家已经针对此前的问题在工艺方面进行了改进升级，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。
据乘联会数据显示，瑞风S7车型在2019年1月-12月的累积销量为1,686辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。至于未来新车口碑是否能有改观，还有待后续进一步观察。
通过对江淮瑞风S7车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于瑞风S7?PRO未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。
5、售后服务口碑
经销商覆盖较广?服务满意度较高
在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。
针对江淮瑞风S7车型，我们随机抽取了40位车主进行回访，其中有39位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，江淮汽车目前在国内的经销商门店共461家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现基本令人满意。
总结：
相对于在商用车和新能源领域顺风顺水的发展，江淮近年来在乘用车市场的确遇到了一些困难。好在江淮及时调整了发展战略，凭借为蔚来汽车代工以及与德国大众的合作积累了丰富的技术经验和品控经验，并及时应用于自己的产品制造中。值得欣慰的是，首款战略转型之作嘉悦A5已经取得了不错的市场反响，相信采用全新设计理念及领先智能安全配置打造的瑞风S7?PRO有望改变现款车型销量不佳的局面，助力江淮乘用车整体销量进一步回升。
瑞风s7价格及图片（瑞风S7性价比怎样吗） ♂
瑞风s7价格及图片（瑞风S7性价比怎样吗）- 瑞风S7性价比怎样吗
- 顶配不到十四万的七座SUV——瑞风S7了解一下
不 瞒 楼 主 ， 其 实我 选择 这 款车的 很大部 分原因 正 是 因 为它 的 高性 价比， 毕 竟 作 为 一个 普 通小白领 ，对买车这件 事还是 很 谨慎 的。我 之前 就 在 网上 做了 很多前 期 功 课 ， 实 体的也跑 了 好 几 家4S店江淮、 博 越 、荣威 的都 有 ，最终还是定了这辆瑞风S 7。价格 的 话基 本是 在10万左 右 ， 7 座的话 稍微贵 一 点 1 5 万 的样子 ， 另外的 话还 有1. 5 T 和 2 . 0T 两 种 马 力的选择， 价 格 上 的 话 肯 定也会 有 点差别 ， 讲真的 10 W 块 钱 开 车 ， 一 般 也 就只能 买到辆低 配 的 紧 凑型 车， 像这样大空间配 置 又 高 的SUV真 心 少，高 性 价 比 绝对 是 不 用 怀 疑的！ 不过 最吸引我 的 是 它 的内饰以 及 配 置。
随着家庭人口的增多，大多数的家庭都开始把空间更大的SUV车型作为购买目标，尤其是七座的SUV更是汽车市场上的宠儿，比如说丰田的汉兰达就是一个例子。但是相对而言市场上的七座SUV价格都比较高，所以很多家庭就选择了国产的七座SUV。今天我们要聊的这款车，就是一款国产的七座SUV,它的顶配车型售价也只有十三万多，可以说是性价比很高了，它就是江淮瑞风S7，接下来让我们一起来了解下吧。
瑞风S7前脸采用了多边形镀铬饰条装饰的进气格栅，而且尺寸也比较大，前大灯组设计的比较大气显得攻击性十足，新车雾灯区采用了棱角分明的三角形设计风格辨识度极高，新车前雾灯组采用了倾斜式横向设计，整个前脸看其阿里相当的时尚新颖。
新车侧面采用了一条凸出式的腰线设计，看起来相当的宽大，新车车窗位置装饰了银色镀铬饰条提升质感，大尺寸的轮毂显得相当的大气，新车尺寸为4790*1900*1760毫米，轴距达到了2750毫米，座椅布局分为五座和七座，空间表现还是很不错的。
新车尾部采用了类似奥迪汽车的灯组设计，视觉效果出色，双边单排的排气管装饰了镀铬饰条显得很大方，还有鲨鱼鳍的细节设计。
新车内饰提供了多种颜色，时尚感十足，全液晶仪表盘以及多功能方向盘提升质感，新车中控台采用了软质材料包裹，诚意十足。新车配置了双区空调、胎压监测、自动启停、陡坡缓降等实用性配置。
标签：江淮 设计 发动机 表现