路特斯科技落地武汉！5年将推出3款智能电动车 ♂
路特斯科技落地武汉！5年将推出3款智能电动车8月31日，路特斯科技公司正式宣告落地武汉，路特斯落户武汉并宣布将整合中国、英国、德国研发机构和全球资源，打造面向全球市场的超高端纯电动智能化汽车，且为路特斯集团朝着电动化、智能化转型斌能。
在成立仪式上，路特斯正式公布了五年产品规划，宣称在五年之内将会推出3款智能纯电动产品，2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。
以及将在2026年推出一款纯电小跑，包含当前的路特斯英国的纯电超跑EVIJA共5款车型，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
路特斯想要在5年内完成这样雄伟的目标，依靠单枪匹马几乎不可能完成。显然，其实也无需担忧，在路特斯成立仪式上，吉利控股集团董事长李书福表示：吉利控股集团始终坚持开放发展，尊重各个品牌的独立性。而且在全球研发、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌体验。
通俗地理解，吉利控股集团将会在汽车产业链各方面支持路特斯的发展，与此同时，也将尊重和保护路特斯品牌的独立性。
在智能驾驶领域，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”概念，希望在未来十年，在路特斯拉智能驾驶的协助下，只要能拿到驾照，就能帮助驾驶员跑赢F1冠军。当然，想要满足这样的目标，在产品硬件-软件协同上需要做到更高阶的搭建。
在产品布局上，为了实现超高端的产品定位，拥有更智能化的驾驶体验，路特斯将会推出独立开发的EPA边缘进化架构，以满足超高端纯电智能汽车的开发需求。
根据官方所述，EPA架构能够根据不同的需求，可以满足车型轴距在2889-3100mm之间进行适配，并且保留空间的灵活性。可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。
EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可轻松实现3秒以内的零百加速。
在今年4月份，路特斯已发布了跑车、纯电超跑、纯电跑车、生活用车四大平台，相信路特斯武汉智能工厂建立之后，路特斯五年产品规划亦将会顺利推进。
根据信息显示，武汉智能工厂计划于2021年内建成投产，具备年产能15万辆整车生产能力，是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂。
工厂内还设置了内复合体验赛道，能够满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。在智能化方面，车辆完成质检后，可实现无人驾驶入库；在仓储物流环节，实现全流程无人化、自动化。
路特斯竞悦和莲花l3有什么区别？大众朗逸、速腾、青年莲花的竞悦如果自动档哪个好 ♂
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竞悦和L3都是，国产莲花旗下的两款车，这两款车和路特斯都没关系国产的莲花L3是老款莲花竞悦的换代产品，代替竞悦原有的市场定位莲花的这两款车均来自印度的塔塔汽车，与英国路特斯基本没什么关系
大众朗逸、速腾、青年莲花的竞悦这几款车这几款车的比较，可谓是各有千秋；因为其车型、用途、结构、外形、厂家都不相同，如果比较的话，只能是做综合比较、整体均衡的评测；在实际选购中排列顺序如下：1、、朗逸；2、速腾；3、莲花的竞悦；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
对于上述同车型对比分析，从动力上几乎是差不多的，但是从操控性及技术含量上，l3要好一些，主要体现在：动力方面，莲花l3和进口竞速、竞悦不会有太大变化，不过在操控性能上，莲花l3仍在强化其优势，所做的优化升级包括：采用德国zf传动技术，车速感应式转向助力，低速时转向灵活，高速时方向盘加重；制动上，采用德国bosch公司最新的abs制动系统，反应更灵敏；在莲花的优势底盘系统上，车身重量接近前后50：50的重力分配比。除此，莲花l3还在一些舒适性配置上进行了优化，如cd增加了mp3接口、前后杯托、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能装置等。查看更多[莲花]信息：
海南竞悦科技有限责任公司是2017-09-25在海南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海南省老城高新技术产业示范区海南生态软件园A17幢一层4001。
海南竞悦科技有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91469027MA5T1K3P6C，企业法人黄涛，目前企业处于开业状态。
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路特斯算豪车吗 ♂
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路特斯算豪车。
路特斯：世界一流的豪车品牌。路特斯汽车与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌，在车界拥有超高的地位。
虽然吉利在收购了路特斯之后并没有重点布局国内汽车市场，但这仍然为吉利汽车的国际化注入了强劲动力。路特斯汽车源起于英国，后被宝腾收购。去年随宝腾一道被吉利控股集团收入囊中。
1.路特斯最贵的车型是Gt，150万：1以内已经停产快10年了。
2.莲花，所谓莲花，其实就是传说中的厂商；2.总体来说，法拉利、保时捷、兰博基尼在国内是公认的，阿斯顿无论是规模还是知名度都弱于兰博基尼；3.路特斯虽然在中国的知名度不如阿斯顿，但在跑车生产和赛车运动发展史上，它是一个具有不可替代的作用和地位的制造商；4.路特斯发明了地效机构、侧箱冷却机构、活动悬挂、单横底盘，也是汽车空气动力学的开创者，推动了MR布局在F1中的应用。
路特斯。路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，该品牌汽车售价为70万到110万之间，而特斯拉汽车售价为，40万到60之间，所以是路特斯更贵的，特斯拉汽车因价格实惠，性价比高，从而深受广大消费者们的喜爱。
所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！
在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。
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说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~
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先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。
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说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘黄色的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。
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说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。
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黄色的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~
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而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又性感。
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再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~
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M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…
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像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？
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唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。
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双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~
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这个角度真是美爆了！
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在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。
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如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。
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迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~
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而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。
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但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。
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另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。
拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。
如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~
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表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。
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1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~
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在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。
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出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。
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如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~
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原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。
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总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~
路特斯莲花多少钱（Lotus是什么牌子的汽车价位是多少） ♂
路特斯莲花多少钱（Lotus是什么牌子的汽车价位是多少）- Lotus是什么牌子的汽车价位是多少
- LOTUS是什么车
莲花品牌汽车，以Evora为例，其报价为97.20w元。
Evora Sport410基于Evora400打造，通过使用大量的碳纤维部件，新车成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，现在的车重为1325kg。
Evora Sport410搭载的是3.5L机械增压发动机，从新调校后动力有所提升，最大功率为306kW，最大扭矩410Nm。加之它减轻了车重，新车的性能也得到了提升，手动挡车型0-100km/h加速时间为4.2秒，极速为300km/h。
扩展资料
莲花工程——
莲花工程（Lotus Engineering）承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。
Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，莲花汽车工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。
参考资料来源：百度百科-莲花汽车公司
一、Lotus是莲花汽车。
二、莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，成立于1951 年，公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数为500人，年产汽车4000辆左右。莲花生产的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数只有0.3左右。发动机功率强大，最低都为160马力，车速高达300公里/小时。
路特斯跑车价格（路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空） ♂
路特斯跑车价格（路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空）- 路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空
- 交付时间：现在订路特斯Emira 最快2023年提车
作为一个赛车迷，跑车也一直是李书福的一个梦想。而他从造车之初便有过尝试，也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。
为了实现“梦想”，吉利这些年一直在汽车行业“买买买”：2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃；2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团；2017年，吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。2018年通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
自2010年开始，吉利控股集团董事长李书福通过资本运作，用不到八年的时间连续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车收入囊中，似乎并没有终点。通过一次次收购，吉利汽车已逐步形成一个囊括商用轿车、跑车、卡车等庞大的、市场细分的汽车品牌版图。
而正是吉利集团收购了路特斯之后，书福总的造跑车梦以及国人对于国产跑车的梦更近了一步。近日，路特斯宣布位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕并且已经做好生产工作的相关准备，首批下线的是Evija最终测试阶段的原型车，并且预计130辆量产版Evija从今年夏天开始可以陆续交付。
路特斯Evija号称“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑（约1467万人民币），中国地区起售价2188万元人民币。路特斯首席执行官菲尔?波普汉姆（Phil?Popham）表示，所有将在今年生产的Evijas已经售完。
外观方面，Evija?采用了官方称之为“LO”的设计语言，简单理解就是利用“孔洞式”的设计元素，配合低矮的车身和极富动感的流线造型，让车辆有一种突出的雕塑感。车头两侧的轮眉高高隆起，轮眉上是竖向造型的头灯，看起来霸气十足。车头LOGO采用金属和碳纤维的材质，可以提供个性化定制。新车最大的亮点是整组大灯的远近光均使用了激光光源，而这也是首款采用了全激光大灯的量产公路车型。
车身侧面被称为“孔隙”的设计理念还有助于将气流输送到车尾，继而进一步降低风阻。从轮眉引出的流畅线条，一直延续到车侧，给车侧勾勒出了一个倒三角的轮廓，营造出一种车身向前俯冲的气势。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。车身尺寸上，路特斯Evija的长宽高为4459/2000/1122mm。
车尾部分造型非常独特，尾灯造型是两个巨大的不规则多边形灯带，而且尾灯还采用了内凹的设计。另外，尾部扰流板配有升降机构，后扩散器采用碳纤材质打造，这样的设计也将增强Evija的下压力。值得一提的是，路特斯Evija是其品牌历史上第一辆采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车，并且整车目标重量只有1680千克，这也意味着它将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。
作为一款超跑，路特斯Evija的内饰设计极为简洁。中控台、地台毫无疑问地采用了T字型设计，遍布于车内的碳纤维配合黄色的缝线无疑极大程度上提升了运动气息，更不要提那个造型和F1赛车相似的矩形方向盘了。此外，路特斯Evija采用了按键式的排挡设计，挡位按键采用了多边形的设计元素，颇有些未来科技的味道。悬浮式全液晶的仪表盘配合中间蜂巢式按钮，不得不让人爱上这极简风格。
路特斯Evija定位纯电动车，搭载4台电机和2000千瓦的锂电池组，最大功率2000马力，峰值扭矩1700牛米，使得车辆的0-100km/h加速时间将小于3秒，0-300km/h加速时间将不超过9秒。电动车难免说一句续航，在WLTP标准下，续航里程为400公里，如果用350千瓦快充，可以在12分钟充到电量的80%，充满仅需18分钟。再有支持800千瓦超充，充满只要9分钟。
Evija也是吉利收购路特斯的首款产品，也是开启路特斯新篇章的重磅新车，官方当然是希望Evija复兴路特斯，在未来重新站到世界顶级的高度，但我们更期待见到，吉利可以和路特斯进行一番合作，打造出一款价格亲民，却真正好玩的国产跑车。
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，路特斯Emira因为新冠疫情影响和产能受限，自2021年11月26日中午12点起，新增订单交付预计从2023年开始，也就是说即便现在立刻订车，最快也要等到2023年才能提车了。
在不久前的2021广州车展上，路特斯Emira车型正式上市，售价85.8万元。该车型也将成为路特斯旗下最后一款纯燃油车型，此先的预订阶段，市场表现十分火爆，此次上市后，价格也与目前市场中的保时捷718、丰田SUPRA等车型形成了直接竞争。
作为一台纯正的跑车，外观自然也要有跑车该有的态度，Emira在前脸设计方面十分大胆，大尺寸的纵向前灯组的造型立体结构突出，配合LED光源点缀看上去非常犀利，在大灯内侧的两个三角形的内凹设计与车灯有效贴合，提升了设计感。
整车的空气动力学设计采用”孔隙式“理念，全车双侧共有6处贯穿式的孔隙，包括前机盖两侧的回旋镖造型隐藏式风口、下方前唇两侧的导风口、以及车身侧面巨大的进气口，这样的设计既有利于空气动力学属性的塑造，看上去也运动感出色。
车身尺寸方面，其长4412毫米，宽1895毫米，高1225毫米，轴距2575毫米，比?Elise/Exige大，也比Evora要大。
内饰方面，其将配备了时下流行的双屏设计风格，由12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸的触摸屏构成，车机系统支持Android Auto和Apple CarPlay，运动型多功能方向盘，应该是采用了摩擦力更强的欧缔兰材质包裹，此外支持巡航控制、12向电动可调座椅和自动挡风玻璃雨刷器等，更加方便。
标签：汽车 设计 产品 吉利