汽车纵梁(汽车纵梁和横梁) ♂
汽车纵梁(汽车纵梁和横梁)“什么是汽车的侧梁车架？》
侧梁框架由两侧的两根纵梁和几根横梁组成。纵梁与横梁通过铆接或焊接连接，形成坚固的刚性车架，通常称为“阵列车架”，是最早出现的车架式（从世界上第一辆汽车开始一直沿用至今）。纵梁通常由低碳合金钢板冲压而成，采用抗弯能力强的槽形截面，有的制成工字形或箱形截面。根据车型的不同和总装结构布局的要求，纵梁可做成在水平面或纵向垂直面弯曲的形状。它的横截面可以是等截面或不等截面。横梁用于连接左右纵梁，保证车架的抗扭刚度和承受固定的纵向载荷，同时还可以支撑发动机、散热器等主要部件。因此，横梁的数量、结构形式和纵梁上的布置应满足轿厢整体布局和车架刚度和强度的需要。通常卡车上使用5根以上的横梁。由于侧梁车架承载能力和扭转刚度强，结构简单，工艺要求低，多用于大载重车辆、中大型客车、车架刚度要求高的车辆。
“汽车侧梁架是指什么》
边梁框架由两根纵梁和两侧多根横梁组成。纵梁与横梁通过铆接或焊接连接，形成坚固的刚架，常被称为“阵列架”。最早的车架类型（从世界上第一辆汽车一直使用到现在）。纵梁通常由低碳合金钢板冲压而成，采用抗弯能力强的槽形截面，有的制成工字形或箱形截面。根据车型的不同和总装结构布局的要求，纵梁可做成在水平面或纵向垂直面弯曲的形状。它的横截面可以是等截面或不等截面。横梁用于连接左右纵梁，保证车架的抗扭刚度和承受必要的纵向载荷，同时还可以支撑发动机、散热器等重要部件。因此，横梁的数量、结构形式、纵梁上的布置应满足轿厢整体布局和车架刚度和强度的需要。通常卡车上使用的梁超过五个。由于侧梁车架承载能力和扭转刚度强，结构简单，工艺要求低，多用于大载重卡车、中大型客车，
《车的前后纵梁在哪里》
前纵梁在发动机下方，锭梁上方，后纵梁在行李箱下方。
很高兴为你解答，希望采纳~前纵梁在发动机下方，锭梁上方，后纵梁在行李箱下方。很高兴为您解答。车架结构1。边梁框架由两根纵梁和两侧多根横梁组成。2。用铆接或焊接将纵梁与横梁连接成坚固的刚性框架。3。这种侧梁框架主要用于卡车。4。纵梁多采用低合金钢板冲压而成。断面开槽。或工字型，也有箱形断面。不需要那么复杂，每辆车的前后纵梁分别在车的前部和后部。我不知道这个？ 它在前后保险杠内。车底下很难分辨。
焊工的技术水平直接关系到汽车纵梁的焊接质量。以及车辆的安全性能。
建议不要购买或使用此类车。此类车存在重大安全隐患。前纵梁在发动机下方，锭梁上方，后纵梁在行李箱下方
《汽车纵梁结构》？》
按车身外壳的结构可分为骨架体、半骨架体和壳体三种。
车身外壳通常是指由纵梁、立柱等主要承重构件及其连接的板构成的刚性空间结构。在形式上，车体结构主要分为非承重式和承重式两种。
非承重车身的汽车有刚性车架，也称底盘车架。机身悬挂在框架上并与弹性元件连接。车架的振动通过弹性元件传递到车身，大部分振动减弱或消除。发生碰撞时，车架可吸收大部分冲击力，在恶劣路面行驶时保护车身。因此，车身变形小且稳定。性能和安全性好，舱内噪音低。但是这种非承重车身比较重，质量大，质心高，高速行驶稳定性差。
带承重车身的汽车没有刚性车架，只是加强了前、侧板、后、地板等部位。车身与底架共同构成车身刚性空间结构。这种承重体除了其固有的承重功能外，还要直接承受各种载荷。这种车身具有较大的抗弯抗扭性，质量低，高度低，车重心低，装配简单，高速行驶稳定性好。但由于路面载荷是通过悬挂装置直接传递到车身上，噪音和振动较大。
非承重体和承重体各有优缺点，在汽车上用于不同的用途。一般来说，非承重体用在卡车、客车和越野车上，承重体一般用在轿车上。现在一些客车也采用这种形式。
非承重体和承重体按是否有刚架来划分。什么是框架是首先要澄清的问题。车架是支撑车身的基本部件，一般称为底盘车架。发动机、变速箱、舵机和车身零件都固定在上面。除了承受静载荷外，还承受汽车运行时产生的动载荷。因此，车架必须具有足够的强度和刚度，以保证汽车正常使用。在各种应力下不会损坏和变形。
车架有侧梁式、钢管式等。其中边梁式是应用最广泛的车架。
侧梁框架由两根长纵梁和几根短梁铆接或焊接而成。纵梁主要承受弯曲荷载，一般采用抗弯强度较大的槽形钢梁。钢管也有使用，但多用在轻型车架上。一般情况下，纵梁中部受力最大，所以设计者一般增加纵梁中部的截面高度，并逐渐减小两端的截面高度，使应力分布均匀，重量也减轻了。
汽车纵梁结构？为什么车辆的前后纵梁受到损伤后,即是修复,车辆的安全性也会大大降低 ♂
汽车纵梁结构？为什么车辆的前后纵梁受到损伤后,即是修复,车辆的安全性也会大大降低- 汽车纵梁结构
- 为什么车辆的前后纵梁受到损伤后,即是修复,车辆的安全性也会大大降低
- 主梁,纵梁,横梁的区别是什么
- 左前纵梁可以更换吗
- 左边纵梁更换严重吗
- 汽车纵梁是什么
- 汽车纵梁的作用
- 汽车的前后纵梁在哪里
- 什么是汽车前纵梁
- 什么是“汽车前纵梁”
汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。
非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。
车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。
边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。
横梁有槽形、管形或口形，以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型，横梁布置有多种型式，如为了提高车架的扭转刚度采用X型布置的横梁。边梁式结构简单，工艺要求低，制造容易，使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车，影响整车布置和空间利用率，大梁的横截面高度使车厢离地距离加大，乘客上下车不方便，另外重量也大，整车行驶经济性变差。这些缺点对小客车、轿车是缺点，对于越野车可能就是优点，因为越野车要求有很强的通过性，行驶崎岖路面时要有一定大的离地间隙，而非常颠簸的道路会令车体大幅扭动，只有带刚性车架的承载式车身结构才能抵御这种冲击力。因此越野车上普遍采用非承载式车身。
如果汽车的大梁出现了轻微变形的现象，那对汽车的操控性和安全性是有影响的。如果大梁变形了，那车身就变形了，这样会导致汽车的四轮定位数据不准。大梁变形后强度也会受到影响，这样会影响汽车的安全性。
大梁在车身的前面，后面。
大梁就是指汽车的前纵梁和后纵梁。
打开发动机盖仔细观察就可以看到车身的前纵梁了，前纵梁在动力总成的两侧。
前纵梁的前面有防撞钢梁，防撞钢梁与前纵梁的中间有吸能盒。
在发生碰撞事故时，吸能盒会溃缩吸收一部分撞击力，然后将撞击力传递给纵梁，纵梁也会溃缩吸收撞击力。
汽车的副车架是固定在纵梁上的，悬架的摆臂也是固定在纵梁上的。
如果纵梁发生了变形，那会导致汽车的四轮定位数据不准。
如果四轮定位数据不准了，会影响汽车的操控性。
如果大梁发生了变形现象，需要立即校准修复。
但是需要注意，修复过的大梁强度会降低，所以修复后汽车的安全性也会下降。
如果要购买二手车，那么一定不要选择大梁受伤的车型，也不要选择车身框架其他部位受伤的车型。
纵梁，即次梁，与主梁、横梁的区别如下：
一、性质不同
1、主梁：指的是将其上的荷载通过两端支座直接传递给柱或墙的梁。
2、次梁：次梁在主梁的上部。
3、横梁：横向的梁，就是垂直于纵梁的梁，沿建筑物短轴方向布置。
二、作用不同
1、主梁：主梁是承重且传递荷载，主梁以柱子为支座。
2、次梁：主要起传递荷载的作用，次梁以主梁为支座。
3、横梁：在上部结构中，沿桥轴横向设置并支承于主要承重构件上。
三、位置不同
1、主梁：在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上，次梁是搁置在主梁上。
2、次梁：在主梁和次梁的交接处，可以把主梁看成是次梁的支座（固定支座）。次梁的钢筋伸入主梁的长度只要满足锚固长度的要求即可
3、横梁：在上部结构中，沿桥轴横向设置并支承于主要承重构件上的梁。
参考资料来源：
百度百科-次梁
百度百科-横梁
百度百科-主梁
可以换，车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
影响：
1、纵梁一般情况下用低合金钢板冲压而成，断面形状大多数为槽型，也有的做成Z字型或箱型断面；
2、按照汽车形式的不相同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的；
3、Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保障车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；
4、其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上添加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
严重
汽车前纵梁更换一边后有影响的：1、能恢复到70%到80%。以后行驶还是不会有太大问题的，可能会出现点小毛病。要是卖的话肯定会大打折扣，买车的又不傻；2、焊接点，修复部位都是能看出来的。还是自己开吧，安全性能还是不会受影响的，4s店的师傅们技术都是顶级的。没问题，车具体能开多久就要看你车龄和以后的车况了，能审过去就能开；3、你说的防锈和安全等问题，这个你不用担心，既然在4S店做的，这些防锈是最基本的作业，对他们来说小儿科，还有你说的牢固程度，你就放心开吧。
汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。
扩展资料
1、纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
2、Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机;其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
3、不同的汽车，其纵梁的布置略有不同，大型货车的纵梁如两根平行线一样布置，中、轻型货车、轿车和大客车的纵梁。
参考资料来源：百度百科-车架纵梁
纵梁，指的是在上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁，具有支持梁上物体的作用。车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
前纵梁位于车头发动机舱下方，后纵梁位于车尾后备箱下方的位置。纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
结构特点
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
不同的汽车，其纵梁的布置略有不同，大型货车的纵梁如两根平行线一样布置，中、轻型货车、轿车和大客车的纵梁。
汽车前纵梁换过对汽车影响：
1、会影响到发动机的安装位置，影响发动机与离合器、变速箱、传动轴的相对位置，产生应力。
2、所有跟它有关系的连接部件都会受到或多或少的影响。车子可能会因此而运行不稳，有噪音，会缩短车子的使用寿命，甚至不能正常使用。
3、汽车前纵梁是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
汽车车身前纵梁结构，有沿车身前后方向延伸的“Z”形前纵梁，该前纵梁包括横向的上段，前纵梁在前后方向上的横截面呈槽形结构，其特征在于：在前纵梁上段的槽内的前、中、后部分别焊接有前部加强板、中部加强板和后部加强板，三块加强板的上边缘均设有翻边与所述上段的上边缘翻边相贴焊；前部加强板前侧和后侧的前纵梁为缓冲吸能区，中部加强板和后部加强板分别与前纵梁合围成型腔，中、后部加强板之间留有间隙，后部加强板的后端靠近所述前纵梁的后端。本发明在整体上得到强化，能够有效吸收、衰减车辆碰撞时的冲击能量，而后部承力区的传力性能大大增强，并且在变形时能够吸收更多的冲击能量。
汽车前纵梁是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。
对于剪切型落料，可采用纵剪机和剪板机来完成；若是落料型，则用大型压力机来完成。成型有单面折弯型和双面折弯型。单面折弯型用大型折弯机来完成；双面折弯型用大型压力机来完成。
孔加工有多种方法可选，平板上的孔加工通常钻孔型：全部孔由数台摇臂钻床来完成，或由大型数控钻床来完成（可以几块板叠放一起钻）。主梁上的全部孔和加强梁的腹板孔由数控冲孔压力机来完成。
参考资料：百度百科--纵梁
汽车纸箱(汽车纸箱手工制作大全) ♂
汽车纸箱(汽车纸箱手工制作大全)“如何用纸板箱造车。我女儿3岁了，想用纸箱做玩具车。”
今晚7：30收看央视少儿频道。碰巧今晚的节目教人们用纸板箱制造汽车。
“如何用纸箱制作汽车”
像汽车一样剪下来，然后用胶带把它做成汽车的样子。展开全部
1。在准备好的纸箱左右两侧打两个孔。2。将两根长竹筷插入刚刚刺破的两个孔中。3。使用4个塑料瓶盖作为轮子安装在长竹筷子上。4。装饰。俗话说：“灵巧”，拥有一双灵巧的手是大脑发育良好的标志。锻炼宝宝的巧手，不仅能提高宝宝的实际操作能力，还能让宝宝的头脑更聪明。本次体验展示如何用纸箱DIY汽车，无事可做可以让宝宝动起来造车。
工具/材料
两个纸盒（一大一小）
两个饮料瓶
一卷胶带
钢笔（记号笔）一支
四个旧酸奶盒（可选）
步骤/方法
大纸箱口朝上，小纸箱口朝下，如图放置，然后用胶带固定。你可能会发现大纸箱是汽车的主体，小纸箱是汽车的前部。
用胶带将旧酸奶盒固定在大纸盒的下四个角上
按照上面的方法，将另外3个旧酸奶盒用胶带固定在大纸盒的4个角上。是不是很像汽车的4个轮胎
用胶带将塑料瓶固定在大纸箱的下部。
你可以用牙膏盒做一辆漂亮的车，
如何利用废纸箱制作可行驶的汽车
：纸巾盒、烧烤用竹串一个、饮料瓶盖两个、2113装饰品四个（用家里的旧玩具或杂物5261）、透明胶带、双面胶带（图1）这是成品效果4102、1653盒子纸巾中间的开口成为汽车的天窗。为了营造汽车正面的效果，用剪刀将纸箱的上部剪开，形成弧形效果。工具来了/原材料
彩纸（红色，黑色，当然你可以根据自己的喜好设置颜色）
剪刀、乳胶、双面胶、透明胶
方法/步骤
1。将纸箱切割成车身的各个部分。
2。用透明胶将零件组合起来。
3。剪一些长长的红纸条，用这些条带装饰接缝。
4。装饰车头和车身零件。
汽车线(汽车线束是什么东西) ♂
汽车线(汽车线束是什么东西)什么是汽车线束？
汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器），用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属外壳，将元器件捆扎在一起形成连接电路。
什么是汽车线束
汽车线束的作用是用铜冲压出的接触端子（连接器）与电线电缆压接后，外面用绝缘体或金属外壳等塑化。，将线束捆扎在一起，形成连接电路的组成部分。
汽车线也叫低压线，区别于普通家用线。普通家用电线是具有一定硬度的铜单芯线。汽车线都是铜多芯软线。有些绳索像头发一样细。几根甚至几十根软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）中，柔软不易断。
随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电子气件越来越多，电线越来越多，线束越来越粗、越来越重。。因此，先进的汽车都引入了CAN总线配置，并采用了多路传输系统。与传统线束相比，多路传输装置大大减少了电线和连接器的数量，使布线更容易。
汽车线束中电线常用规格标称截面积为0.5， 0.75， 1.0， 1.5、2.0， 2.5、4.0， 6。对于0平方毫米的线材，日系车常用的标称截面积为0.5， 0.85， 1.25， 2.0， 2.5、4.0， 6.0平方毫米，每个都有一个允许的负载电流值，用于不同电力设备的电线。
什么是汽车线束？
汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器）用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属壳，形成连接的电路组件。如果想了解更多线束，建议去奇飞看看。
汽车线束汽车线束专门介绍汽车线束，摩托车线束不一样通用？
全车主线束往往以仪表盘为核心部件，前后延伸。由于装配的长度或方便，一些汽车线束分为前线束（包括仪表、发动机、大灯总成、空调、电池）、后线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯） 、车顶线束（车门、吸顶灯、音响喇叭）等。线束的每一端都会标有标识号和字母，以表示线束的连接对象。操作人员可以看到标识，可以正确连接到相应的电线和电气设备。这在修理或更换线束时特别有用。
什么是汽车线束？
为使车上的多条电线美观不凌乱，布线安装方便，保护绝缘层不易损坏，同一路线的电线用棉纱编织或PVC薄带缠绕成捆绑，称为汽车。线束，没有汽车线束就没有汽车电路。目前无论是高档豪华车还是普通经济型车，线束的形式基本相同。由电线、端子、连接器、包扎带、护套及附件（橡胶件、紧固件等）组成。)。汽车线束是汽车电路的主体。整车主线束一般分为发动机、仪表、照明、空调、辅助电器等部分。有主线束和分支线束，整车主线束有多个分支线束，就像树干和树枝。全车主线束往往以仪表盘为核心部件，前后延伸。由于长度关系和装配方便，一些汽车线束分为前线束、后线束和车顶线束。线束的每一端都会标有标识号和字母，以表示线束的连接对象。操作人员看到标志就可以正确连接相应的电线和电气设备，这在维修和更换线束时特别有用。
什么是汽车线束
汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器），用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属外壳，将元器件捆扎在一起形成连接电路。
线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用产业。线束用途广泛，可用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身线束连接整个车身，一般形状为H形。
展开信息；
现代汽车中，汽车线束很多，而电子控制系统与线束息息相关。曾经有人做过一个形象的比喻：如果把微机、传感器、执行器的功能比作人体，可以说微机相当于人的大脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动的器官，那么线束就是神经和血管。
汽车线束是汽车电路网络的主体，它连接汽车的电气和电子元件并使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。目前无论是高档豪华车还是经济型普通车，线束的形式基本相同。它由电线、连接器和缠绕带组成。必须保证电信号的传输和电路的连接。可靠性，为电子电器元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。
汽车线束按功能分，有两种类型的电源线，用于驱动执行器（actuators）的电源和传输传感器输入命令的信号线。。电源线是承载大电流的粗线，而信号线是不承载电力的细线（光纤通信）； 例如，信号电路中使用的导线截面积为0.3， 0.5mm2。
电机和执行器所用导线的截面积为0.85， 1。25mm2，电源电路线截面积为2、3、5mm2； 和特殊电路（起动机、交流发电机、发动机接地线等）。) 有不同规格的 8， 10， 15， 20mm2。导线截面积越大，电流容量越大。
线材的选择除了要考虑电气性能外，还受到车辆物理性能的限制，所以选择范围很广。例如，经常开/关的出租车车门和横穿车身的电线应采用柔韧性好的电线。高温部位使用的电线一般采用绝缘性和耐热性好的氯乙烯和聚乙烯包覆电线。近年来，用于弱信号电路的电磁屏蔽线也越来越多。
随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电器元件会越来越多，电线也会越来越多。汽车上的电路数量和功耗将显着增加，线束将变得更粗更重。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的车内空间内更有效、合理地布置大量线束，让汽车线束发挥更大的作用，成为汽车制造业面临的难题。
；汽车线束-汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器）用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属壳，形成连接的电路组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用产业。线束用途广泛，可用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身线束连接整个车身，一般形状为H形。更多相关信息，您可以咨询上海永冠中诚新材料科技（集团）有限公司。， 有限公司。谢谢！汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器）用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属外壳，形成连接的电路组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用产业。线束用途广泛，可用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身线束连接整个车身，一般形状为H形。
汽车线也叫低压线，区别于普通家用线。普通家用电线是具有一定硬度的铜单芯线。汽车线都是铜多芯软线。有些绳索像头发一样细。几根甚至几十根软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）中，柔软不易断。
由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造工艺也比其他普通线束更特殊。
制造汽车线束的系统大致分为两类：
1。按包括中国在内的欧美国家划分：
使用TS16949系统控制制造过程。
2。主要在日本：
比如丰田和本田都有自己的系统来控制制造过程。
随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电器零件越来越多，电线越来越多，线束越来越粗、越来越重。。因此，先进的汽车都引入了CAN总线配置，并采用了多路传输系统。与传统线束相比，多重传输装置大大减少了电线和连接器的数量，使布线更容易。可以简单的理解为汽车线束就是连接和控制汽车上各种电器的电线。主要由电线、护套、端子和防水插头、胶带、卡扣等组成。
汽车线束的制造过程非常繁琐。这是一个劳动密集型行业。现在更容易使用。过去依靠人工计算线束图纸。电线和护套很少。现在基本都是用中心线CAD软件，既可以提高效率又可以避免出错。汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器），用电线和电缆压接，然后在外面加上塑料绝缘体或金属外壳，将元器件捆扎在一起形成连接电路。1。发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，环绕发动机。
2。仪表盘线束与车身或底盘线束相连，沿管梁延伸，连接仪表盘上的各种电器设备，如组合仪表、空调开关、收音机、点烟器等。
3。车身线束，通常从驾驶室左侧到地板，连接油箱传感器和尾灯。
4。车门线束，连接车门内板上的所有电器元件，如中控锁、玻璃升降器、扬声器等。
5。前壁线束，来自驾驶室，沿挡泥板和前保险杠框架连接侧转向灯和前组合灯、喇叭、电子风扇等前壁电气元件。
什么是汽车零线
汽车的零线是汽车电瓶负极的地线。如下所示
电池与机身的主线连接
标签：汽车 车身 连接 承载 电路