五菱B系列发动机是什么意思 ♂
五菱B系列发动机是什么意思
- 五菱B系列发动机是什么意思
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五菱B系列发动机意思是五菱之光生产的大功率发动机。
五菱B系列发动机在升功率方面超过国家鼓励发展的50KW标准，率先踏入新一代小排量大功率发动机行列。
B列发动机采用最新的直列四缸16气门、双顶置凸轮轴直接驱动式结构、免维护链式正时系统、先进的发动机燃油管理系统等技术和塑料进气歧管、铝合金气缸盖、低重量高硬度铸铁缸体等新材料。具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪音、低维护成本和高可靠性等。
扩展资料：
五菱B系列发动机的特点和现实意义
上汽通用五菱B系列发动机的最大亮点莫过于拥有超过50KW的高升功率。“在2006年初，国家便出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50 KW）研发的支持力度。
这一举措，正说明了发展节能环保型小排量汽车的重要性已被充分的认识，而上汽通用五菱B系列发动机已率先达到先进小排量发动机升功率的标准。“上汽通用五菱B系列发动机排放标准达到欧三或欧四的排放标准，在政府提倡节能减排的背景下，具有积极的现实意义。
此次下线的B系列发动机首先匹配上汽通用五菱的“新时代微面“五菱鸿途，有了先进的小排量发动机的加盟，无疑在给新鸿途带来更强劲动力的同时，提升了产品在市场上的竞争力。
参考资料来源：上汽通用五菱官方网站- 五菱之光系列
五菱B系列发动机，是一款非常不错的发动机，详细介绍如下：
突破50千瓦/升临界点 重塑微车动力新标杆
在动力不尽如人意的微车领域，B系列发动机开创性地引进了独特的直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，并搭载PDA多气阀控制器、EGR电子控制阀、低惯量活塞等先进配件，一举突破国内小排量汽车升功率普遍低于50千瓦/升的历史瓶颈！无与伦比的强悍动能，瞬间激燃了中国微车的磅礴后劲，使整车在同等排量下，功率更高，加速更迅猛，动力倾闸而出，绵绵不绝！
*升功率：决定发动机性能高低的关键要素，它代表每升汽缸工作容积所创造的功率，升功率越大，动力也越大。
上汽通用五菱B系列发动机
上汽通用五菱投产的B系列发动机，继承股东方在发动机研发上的优势资源，采用通用汽车的发动机技术设计，由SGMW技术中心参与研发，结合国内市场需求特点制造。
成本低、油耗低、功率大、升功率达到52.2KW/L
16气门，双顶置凸轮轴，多点电喷，使燃油充分燃烧，达到最佳经济效果。750±50RPM怠速，达到同级车型的怠速设计先进水平。最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm.
B12发动机主要性能参数：
发动机商标 SGMW
排放水平 国Ⅳ
燃料种类 汽油
发动机点火方式 点燃式
发动机供油方式 多点电喷
发动机进气方式 自然吸气
发动机冷却方式 水冷
发动机气缸排列型式 直列
发动机气缸数 4
发动机缸心距(mm) 75.5
进气气门数 2
排气气门数 2
排量(L) 1.206
容积压缩比 9.8:1
缸径(mm) 69.7
行程(mm) 79
额定功率(kW) 63.0
额定转速(rpm) 6000
额定转速下每冲程供油量(mm) N/A
怠速转速(rpm) 750±50
最大扭矩(N.m) 108
最大扭矩转速(rpm) 4000
最大扭矩转速下每冲程供油量(mm) N/A
发动机特点：
大于50KW/L的升功率
B系列发动机的峰值升功率达到52.2KW/L。全“心”五菱鸿途的百公里燃料消耗量大大低于现有小排量发动机的油耗水平。发动机在动力性、燃油经济性、环保方面都能符合优秀小排量发动机的标准，是新一代的小排量、大功率、低油耗的先进发动机。
五菱B系列发动机十强标配：
引领卓越大功率 刷新超值低油耗
PDA多气阀技术应用——由电控单元(ECU)精确控制的PDA执行系统，可提高低转速时的扭矩输出，同时保证高转速时的高输出特性，提高了发动机的加速性能，同时有效降低耗油量，更省费用。
双顶置凸轮轴——引进极限运动赛车技术，使发动机结构紧凑，提高传动效率；配气准确，燃烧充分，让每一次进、排气都“弹”无虚发。
8进8出16气门——气门多，面积大，进、排气效率大幅提高；单个气门体积减小、质量减轻，减少气门系统惯性，降低系统损耗，实现效率最大化。
低惯量气门机构——采用先进的轻量化材料，由凸轮轴直接驱动气门组，减少运转部件数量，有利于提高功率和降低油耗。
低摩擦曲轴连杆机构——摩擦小，损耗低，动能毫无遗漏地传递给行驶系统，提高整机功率，更降低用油消耗，更经济。
低惯量活塞、低张紧力活塞环——活塞采用先进的高温铝合金材料，重量更轻，发动机运转更轻松，减少了不必要的损耗，与低张紧力活塞环配合减少活塞窜气量，燃烧室密封效果更好，高功率，低油耗。
免维护链传动系统——降低运动阻力，规避断带危险，无需维护更换，省心省力更轻松。
合成塑料进气歧管——革新发动机进气系统，增进充气效率，提升燃油性，合成塑料材质极大减轻整车负重。
燃烧室9.8:1高压缩比——以领先微车领域的高功率输出，使发动机升功率一举突破50千瓦/升。
EGR废气再循环装置——使部分废气得到循环利用，利于增加混合气的热容量，降低燃烧室的最高温度，抑制NOX 等有害气体生成，更极大地减少了油耗。
发动机结构：
先进的16V双顶置凸轮轴发动机结构
SGMW-B系列发动机采用直列四缸设计，发动机每缸各有2个进气门、2个出气门、总共16气门的设计，使这款发动机在气门设计上达到了先进4缸轿车的水平。采用DOHC（双顶置凸轮轴直接驱动）式结构，气门的工作采用直推式DOHC构造，既减少了摩擦又实现高转速时的动力追踪性能，同时简化了结构、减少零部件的数量，从而有效压缩发动机的重量和体积。另外，SGMW-B系列发动机由于采用了耐久性优秀的链条驱动方式的凸轮轴驱动，延长了使用寿命。
发动机电子喷射系统：
MPI多点式燃油电子喷射系统
SGMW-B系列发动机每个气缸上都装有一个汽油喷嘴，从而实现各缸独立供油，避免单点喷射“一刀切”带来的弊病。每个气缸的喷油量由电脑控制和调节，因此向每个气缸喷射油气的量和时间应更精确，从而提高发动机的燃烧效率。
三重支柱
零缺陷标准——依世界汽车革新巨擘——通用的GPDP开发流程开发，并据其发动机测试标准检验，至酷冷热测试、上万小时、几十万公里，完美精品零缺陷。
多国智囊团——以通用汽车技术为核心的国际化研发团队，融汇了PAC公司、美国通用、德、意、日等多国专家机构，人人都拥有逾20年造车经验，个个都依通用公司严苛工艺执行到底。
尖端新设备——一律采用德国、美国、日本等国制造的先进设备，并以全球汽车行业质量体系标准TS16949、美国通用全球制造系统GMS为管理标准，为求精品丝毫不懈。
TS16949、美国通用全球制造系统GMS为管理标准，为求精品丝毫不懈。
排放标准：
符合领先排放标准
为了满足今后中国市场日益严格的环保及节能要求，SGMW-B系列发动机在技术性能参数设计上充分考虑了低油耗、低排放的要求，符合国Ⅲ和国Ⅳ的排放标准、燃油经济性等法规要求
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五菱cortez是前驱吗国内什么时候上市 ♂
五菱cortez是前驱吗国内什么时候上市
- 五菱cortez是前驱吗国内什么时候上市
- 2020款五菱宏光S，第一批出厂的是什么时间
五菱“神车”已经渐渐地走进了人们的视野中，被号称新一代神车的五菱宏光S，已经让大家耳熟能详。而五菱除了在国内为大家所知道之外，在海外同样让很多外国人知道。目前五菱已经正式进军海外市场，并在印尼正式建厂，同时已经投入运营。而新车型也已经在雅加达正式上市，且售价都比国内的五菱车高出不少，唯一的遗憾就是该车并不会出现在国内市场。
在此之前，五菱已经在国外上市了一款新车型，那就是和五菱宏光S1同款的车型，无论是外观还是内饰均和国内的宏光S1一样。而此次又在国外上市的这款新车型，则和宝骏730同款。通过图中可以看出，整个前脸设计和宝骏730完全一样，除了车标不同外。鹰眼大灯搭配家族风格的中网设计，很有视觉效果特点。前保险杠下方的雾灯和日行灯均采用横贯式设计，颜值很高。而该车在海外的命名是五菱Cortez，相信大家都会一致认为，这款与宝骏730同款的五菱海外新车型，要比国内的宝骏730更显档次。
而我们都知道，2017款宝骏730在国内的售价，相对来说要比这辆五菱Cortez低。目前已知这辆五菱Cortez在雅加达上市的最低售价是10.1万，最高售价是12.2万。车身侧面的外观设计，和国内的宝骏730相同，整体造型很时尚且偏向家用化。
在内饰设计方面，相信这辆五菱Cortez，也会采用国内宝骏730的内饰设计。图中配备的是国内宝骏730的内饰图，通过图中可以看出，整体内饰设计还是很有档次的。悬浮式中控显示屏，环抱式设计风格，都能带来不错的氛围感。
在配置方面，这辆五菱Cortez同样也不落后。新车配备了自动驻车、电子驻车、倒车影像、辅助制动、胎压监测等配置。配置上和国内的宝骏730可以比肩，在功能上不含糊，而这也是目前看到的配置最丰富的五菱车。
五菱Cortez同样也是采用2+2+3的七座布局，图中配备的是国内宝骏730的座椅分布图。且车身尺寸方面也和国内宝骏730基本相同，长度为4780毫米，宽度为1780毫米，高度为1755毫米。而之所以该车型没有在国内推出，也许是因为和宝骏730同款，也许是因为定价的问题，不过在海外布局更符合五菱口味。
而在动力方面，五菱Cortez搭载了一台1.8L的发动机，同时匹配的是6挡手动和i-AMT变速箱。该发动机提供的最大功率是129马力，最大扭矩是174牛/米。和国内的宝骏730相比，同是1.8L的发动机，但在马力上比宝骏730的139马力要低一点。不过有网友看到这辆五菱Cortez之后，却不淡定了，都直呼该车明明就很帅。
遗憾的是这辆五菱Cortez并不会在国内推出
摘要
您好。2020款五菱宏光S，第一批出厂的是5月1号。希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-05-25
2020款五菱宏光S，第一批出厂的是什么时间？？
您好。2020款五菱宏光S，第一批出厂的是5月1号。希望能帮到您。
是19年，5月1号，还是20年，5月1号，？
我买的，是19年，10月份的，销售说是，20款，我是不是被骗了？
19年5月1号
相关tag:2020款五菱宏光cortez
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五菱E100 E200停产了 ♂
五菱E100 E200停产了
- 五菱E100 E200停产了
- 对比几款A00级新能源，为何下半年全国上市宝骏E100直冲销量前三
- 宝骏新能源怎么样，E100和E200怎么选
- 新能源宝骏E100，买新车4S店说过户，新车还要过户说车是按在销售上的，车上有保险，送保险
- 2022年宝骏e100还有新车库存吗
你要问的是五菱E100，E200是不是停产了吧。停产了。
宝骏e100停产最直接的原因是该车的销量一直非常的低迷，企业成本上有点入不敷出，为了企业金后长远的发展，所以，最终，保证集团考虑将宝骏e100下线停产。
还有2个礼拜就要过年了，很多人都开始置办年货，各大超市商场的人流和车流都逐渐趋于饱和。每到这种时候，几层的地下停车场都有点不够用，但是如果不开车，大包小包的东西又很难运输。其实这样的情况不仅仅是在春节才出现，现在在城市里通勤，早晚高峰堵车是常有的事，节假日最痛苦的就是一圈圈找停车位。
解决问题的办法，要不就是不开车，要不就是买一辆更加小巧方便的小车，不开车着实不方便，而纵观现在市场上销量比较好的A00级汽车，更多的是往新能源方向发展。长城的欧拉R1、江淮的iEV6E、上汽通用五菱的宝骏E100都属于新能源汽车中的比较小巧的车型。
如果对比这几款车型，宝骏E100可以算得上是下半年冲出来的一批黑马，依据乘联会的数据，2019年1到11月累计销量前十的新能源汽车中，宝骏新能源以累计卖出39098辆的成绩位居第三，欧拉R1卖出了26195辆位居第八，江淮则在十名开外。
宝骏E100卖得好，原因有很多，首当其冲的就是它的价格优势，现在续航250km，售价在3.98万-4.88万的宝骏E100，和续航350km售价6.98万-7.98万的长城欧拉R1相比，便宜了3万，而和续航310km售价5.45万-7.55万的江淮iEV6E相比，也少了2万多。续航相差不大，但是价格却少了几万，对于很多第一次尝试新能源汽车的车主来说，宝骏E100的价格肯定更容易被接受。
如果单拎宝骏E100出来，除开价格，别的优点也很明显。虽然宝骏E100只有2座，但是对座位的牺牲换来的是灵巧的驾驶体验。其实这种设计也是经过了宝骏厂家的调查的，当初宝骏E100的研发团队就发现，城市日常的出行中，大部分一辆车里都只有1人或2人，后排座位闲置率很高。所以宝骏E100干脆只设计了2个座位，这样一来车身长就仅仅2.48米，轴距也仅有1600mm，转弯半径3.7米，在会车或是窄巷掉头的时候都很轻松。短车身让宝骏E100在停车上也很具优势，一些普通的B级车停不了的地方它都可以停，很多开宝骏E100的车主就分享过，经常在停车场就被保安指引着停在一个不规则的角落，完全没有找车位的困扰，同时这样停放也不会影响正常的通行。
在使用成本上，宝骏E100可以直接使用220V的接地充电插座进行充电，不高度依赖充电桩，按家庭用电的标准来算，充一次电大概在15元左右，折算下来每公里不到6分钱，作为城市中的日常用车肯定比燃油车省钱多了。
之前不被看好的“玩具车“宝骏E100能有这样的销量成绩，是几个共同因素作用的结果，也说明了现在的车主用车需求在不断细化，如何抓住车主最切实的痛点去制造产品是各大厂家必须继续努力的方向。
宝骏新能源E100和E200都是不错的车型，两款车有着很多的共性，譬如宝骏新能源两款产品均采用三门两座设计，身材小巧灵动，操控自如，街道拥堵时可轻松变道掉头，同时停车方便省心，可以一位停两车，让出行更高效。此外，宝骏E100、宝骏E200充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成充电，不仅轻松避免里程焦虑，而且每公里花费仅6分钱，出行成本更低，让用户尽享更加畅快、自由的城市出行体验。如今，宝骏新能源产品都续航提升至305km，不仅减少充电频次，轻轻松松一周一充，同时也为用户开启了出行生活新半径。宝骏E100官方指导价为4.98万-5.48万元，性价比更高；宝骏E200官方指导价为5.48-6.48万元，在动力上稍强，消费者可以根据实际需求选择。
新车没有过户一说，你这应该是一辆二手车，最好不要买，要买也可以，一定要好好看，而且要让他降价
有的。宝骏e100在2022年自主车市场销量第225名。一月总销量为3356辆。宝骏基地虽然产能较低，但是还有新车库存。
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五菱e300四座新能源车价格（预算10万以下能买到什么样的新能源车） ♂
五菱e300四座新能源车价格（预算10万以下能买到什么样的新能源车）- 预算10万以下能买到什么样的新能源车
- 开了一年半还涨了1万多，五菱宏光MINI是最保值的电动车吗
- 五菱宏光迷你mini版电动车可以装etc吗多少钱
- 五菱首款微型电动车亮相，双门四座/售价亲民
- 五菱宏光miniev能不能用E300的充电机
- 改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300
随着新能源技术的快速发展如今在大街上的新能源汽车也是随处可见，特别是在拥堵的大城市新能源汽车也更受欢迎，那么今天就来给大家介绍几款5万到10万的新能源汽车。
北汽EC系列
补贴后5.68-6.28万元
在17年的新能源汽车销量榜上，北汽新能源的EC系列力压群雄。EC 系列之所以深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的。
补贴后5.68-6.28万元的价格，加上能满足日常使用的空间，能够最大限度的发挥0油耗的优势。200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了。
普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%,对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子，不用走长路，EC系列是相当划算的。
宝骏E100
补贴后指导价5.66万-6.96万宝骏E100是，上汽通用五菱将推出的首款纯电动车，外观方面，宝骏E100整体设计小巧、时尚，细节方面新车配备了夸张的前大中间则是密集打孔式进气格栅。内饰方面，宝骏E100很简洁,其仅配备了仪表液晶屏、中控台大尺寸液晶屏、以及几个简洁的中控按钮等。此外，新车采用了双色方向盘、旋钮式的换挡机构以及电子手刹。动力方面，具体信息还不得而知，但据悉其将拥有“双100”的性能指标，最高时速达100km/h之上,续航达100km。此外，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开始建设，2016年或将正式投产,未来宝骏E100将出自这里。
今天就给大家介绍下俩款价格在5万到10万之间的新能源汽车的基本信息，现在新能源汽车的市场非常火热，感兴趣的朋友可以持续了解一下。相信你们一定能买到自己心仪的车！
我觉得是的。五菱宏光MINI EV正式启动预售，预售价格2.98-3.88万元。作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，新车一共推出三款配置，定位于纯电动微型车，有续航120km和170km两种版本。
可以。200元到350元。任何车型都可以办理ect的，包括面包车、客车、越野车，货车，因此五菱宏光迷你mini版电动车可以装etc，价格在200元到350元。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。
但是五菱汽车产品的类型确实有点单调，大多数车型都是基于微面架构打造，随着年轻消费者的购车理念越来越多样化，面包车也许终将有没落的那一天，五菱更是深谙此道。五菱在近几年的车型布局中表现的十分积极，相继推出了像宏光PLUS与宏光S3这样更偏向乘用化的车型。
如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。
最近五菱纯电微型轿车申报图曝光，基本上可以判断它是基于新宝骏E300打造的换标车，相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素，整体走亲民路线，价格或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版”五菱宏光PLUS，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的。
车头是类似于五菱之光的短车鼻造型设计，上格栅是扁平的方形，内部经过熏黑处理，与前大灯前格栅成直线连接，凹凸线条和横向下格栅的设计，使车头依然富有层次感。前杠造型很硬朗，两侧带有很大面积的竖向黑色护板，造型个性独特。这与目前车市里大部分微型纯电走的卖萌路线有很大的不同，其非常有日本K-CAR的特色与精髓所在。
车身侧面造型十分简洁，线条平直，另外，C柱部分还进行了部分熏黑式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，十分小巧时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比兄弟宝骏的E100、E200和E300（长轴版）都更长，乘坐四人还是没有问题的，后备箱还有多余空间放个婴儿车或放点超市的购物袋蔬菜等还是足够的。
由于尺寸有限，因此车尾接近垂直的造型，细节设计上，车尾的造型与前脸相呼应，方正的尾灯之间带有一块黑色装饰板。后杠两侧也是使用了很大面积的黑色装饰护板，带有两点式的倒车雷达。此外，根据尾标预测这款车有望命名为“EI1”。尽管它与之前的五菱车型有很大不同，但从美学角度来看，它可能比之前的五菱车型更好看。
动力部分，该车搭载了最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池采用来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh，参考同级别的车型续航应该在200Km左右，针对代步出行用户来说这个续航勉强够用。
总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。
可以，五菱宏光miniev充电还是很方便的
五菱宏光MINIEV作为四座新能源车，不依赖充电桩，配备了集成式高效能充电枪，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，其中续航120KM款充电时长为6小时，续航170KM款充电时长为9小时左右，非常便利
宏光MINIEV电池具备低温预加热充电技术、电池保温功能、智能电池管理系统BMS等，能对电池状态进行实时监测，方便充电和用电监测。
五菱宏光miniev是一款微型纯电动三门四座两厢车汽车，这款车的长宽高分别是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm。上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家专注于汽车制造的中外合资汽车公司，成立于2002年11月18日，总部位于广西柳州。公司拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。
如果经常一个人开车出门游玩，那么买个5座或者7座车就是一种浪费，属于需求过剩了，而且大车开出去不方便停车，这个时候微型车就体现出它的优势了。相比大家对奔驰smart都很熟悉，当年第一眼看上去就喜欢上了，奈何这款车价格昂贵，一般人消费不起，不过没关系，经过这么多年发展，国内汽车细分更合理，也出现了很多微型车，比如奇瑞eQ1、欧拉R1等等，今天要说的是宝骏旗下的一款小车E300/E300Plus。
这是宝骏推出的一款纯电小车，提供了多种位置可选，可以根据自己需求来购买，有两座、三座以及四座。新车一共有6款车型，售价区间为6.48万到8.48万，整车续航可以达到305公里，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途，因为尺寸比较小，新车驾驶难度很低，停车也很方便，我们具体来看下。
外观方面，别看小车体积不大，但设计很具有未来感，整车分为上下两个区域，远远的看起来座舱设计成为悬浮式了，但新车依旧维持了可爱的设计，前脸有圆角矩形LED日行灯，突出一个字“萌”，下方在两侧设计了竖直布局的LED转向灯，看起来凌厉很多。侧面来看新车就显得很圆润了，尺寸虽然不大，但车窗依旧分为三部分，黑色处理看起来更高端，底部造型圆润，加入了矩形设计，就连轮毂的造型也是四方形，整体设计风格一致。尾部设计基本上复制了前脸造型，依旧体现出悬浮式座舱感觉，更有意思的是尾灯，位于车窗两侧，分别呈现出3和E的造型，和新车名字相呼应。
标签：发动机 设计