第三代哈弗H6上市，智能化成最大亮点 ♂
第三代哈弗H6上市，智能化成最大亮点
- 第三代哈弗H6上市，智能化成最大亮点
- 哈弗H6混动版上市，14.98万能否胜过比亚迪宋DM-i
- 董酒老字号H6什么时候上市的
- 新一代哈弗H6上市，已有实车到店！不出意外还是SUV领导者
车见万宜讯——8月30日，第三代哈弗H6正式上市，此次哈弗官方推出四款车型，售价区间从11.59万到13.49万元。提起哈弗H6，很多人立马想到“神车”“销冠”这些关键词，全面升级的哈弗H6带来了哪些亮点？换代后的全新哈弗H6还能延续销冠神话么？
据悉，第三代哈弗H6基于长城汽车全新“柠檬”平台打造，在外观内饰造型、智能网联以及自动驾驶等方面也进行了全方位提升。外观方面，第三代H6设计更加简约年轻化；内饰方面，H6配备了12.3英寸超智联中控触摸屏、10.25英寸行车屏和10英寸HUD智能全彩抬头显示器，智能化座舱设计大大提升了科技感。
车身尺寸方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比上一代分别增加了53/26/10mm，轴距增加了58mm。动力方面，此次推出的四款车型搭载1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，预计之后还将推出2.0T动力，以及插电式混合动力版。
值得注意的是，第三代哈弗H6在智能化方面下了很大工夫，包括L2+级自动驾驶能力，?22项基于自动驾驶硬件实现的驾驶辅助功能，以及整车40余模块FOTA升级能力。此外，第三代哈弗H6内置腾讯TAI?3.0生态，除拥有微信车载版外，还有聚合腾讯及第三方内容生态的“爱趣听”功能。
在价格方面,H6插混版售价16.88万元,而H6混动版为14.98万,二者差价1.9万元。在配置上,H6插混版与H6混动版几乎完全一致。不过要注意的是,插电混动版H6由于支持外接充电,并且纯电续航达到了55km,而国家标准规定,只要车辆的纯电续航不低于43km就能算作新能源车,所以插混版H6在除北京外的几乎所有城市都可以按照新能源车身份享受免指标上牌的政策,这才是1.9万元差价的核心竞争力。
2021年。
H6是2021年上市的。
董酒老字号H6是贵州董酒股份有限公司出产的一款中端董香型白酒。董酒是药香型白酒的代表（又称董香型），是中国老八大名酒之一，也是贵州省仅有的两大国家名酒之一，风味比较独特重口。在第二届评酒会上，专家对它的评价是“香艳露骚，味浓丰润”。董酒老字号H6采用小曲小窖制取酒醅、大曲大窖制取香醅,双醅串香而成,是串香工艺的鼻祖，其特工艺简称为“两小、两大、双醅串香”，经过分级陈酿，科学，形成特殊的董香风格酒液清澈透明，香气幽雅舒适，入口醇和浓郁，饮后甘爽味长。在继承传统酿造工艺的同时，也保留了有的工艺、配方。酒瓶设计可圈可点，以黄釉瓷制成，浇釉技艺，本草浮雕印春来，古韵盎然。
新一代哈弗H6上市，已有实车到店！不出意外还是SUV领导者
在国产车领域存在一个很有意思的现象，合资品牌旗下的轿车销量非常大，而国产SUV车型反而后来者居上，因为国产SUV普遍性价比更高，要想买一台紧凑型合资品牌SUV往往需要20万左右的购车资金，而国产同级别SUV车型往往定位在10万级别左右。这其中最具代表性的就是长城哈弗h6，正是因为这款车的存在，长城哈弗品牌已经敢自称为SUV领导者，毕竟按照累计销量来算的话，仅仅哈弗h6一款车的累计销量就已经达到300万台以上，可以说是相当夸张的一款国产神车。
正是因为哈弗h6这款车对于长城汽车而言太过重要，所以每次换代更新都会比较谨慎，最近第3代哈弗h6终于正式上市，首批推出了4款不同的车型，起步价达到11.59万，其中supreme版本达到13.49万，价格区间的跨度并不大，和老款哈弗h6相比并没有太大的价格变动，然而第3代哈弗h6有了很明显的配置升级。
首先从外观造型设计来看，哈弗h6毕竟是一款走量的车型，所以并没有跟风采用太过复杂的潮流设计元素，车头采用了菱形镀铬中网装饰，中间开始悬挂黑色哈弗车标，车头两侧LED矩阵大灯光源更狭长，凑近看就可以发现全新的LED灯组内部有随动转向功能。车身侧面还是比较沉稳的风格，c柱后方保留小面积三角窗，车辆尾部换上了更新潮的贯穿式尾灯，而且有哈弗英文车标装饰，比较可惜的是车尾并没有排气管出口装饰，反而采用了隐藏式排气管设计。
打开车门之后可以看到内饰升级是比较明显的，驾驶员前方配备了全液晶仪表盘，中间悬浮大屏幕尺寸足够大，除此之外驾驶员前方台面上还有抬头显示功能，让开车更有乐趣。作为一款走量的产品，第3代哈弗h6内饰用料依然非常厚道，车门内侧和中控台面上都有大量的软包材质，新设计的多功能方向盘以及旋钮换挡装置手感都相当不错。
这次更新之后的第3代哈弗h6提供两种不同的动力总成，入门级别车型搭载1.5t涡轮增压发动机，极限输出169马力足够日常使用。如果还嫌这台发动机动力不够的话，后续还可以选择2.0t高功率版本，预计动力输出可以达到224马力，完全具备高性能车型的动力参数。
总结来看第3代哈弗h6颜值提升比较明显，内饰科技配置更加丰富，再加上越来越成熟的长城汽车第3代发动机，如果不出意外的话这款全新哈弗h6还会成为国产SUV领域的领导者。
问题来了，你觉得第三代哈弗H6怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗 ♂
第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗
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- 柠檬平台/5G加持，第三代哈弗H6售11.59-13.49万
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- 第三代哈弗H6动力性能好不好
- 第三代哈弗H6质量如何
- 第三代2.0t哈弗h6的马力达成率是多少
最近这几年国产 汽车 发展迅猛，无论是造型，配置，还是整体技术含量，都有了明显的进步。各品牌百花齐放，争相发展。在SUV领域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的车型也都紧追不舍，在销量方面与现款哈弗H6的差距越来越小。长安CS75 PLUS这款车更是表现优异，在2020年前几个月的销量成绩都非常亮眼。
但要知道哈弗H6已经三年没有进行大换代了，虽然产品力依然不错，但对消费者的吸引力可能有些减弱。如今哈弗H6终于要进行大的更新换代，迎来了自己的第三代产品。涅磐重生，以全新姿态继续巩固自己的王者地位。
新款哈弗H6的前脸外观更加霸气，不规则的前中网密密麻麻地排列了多条横向镀烙格栅，威武庄严。进气格栅两侧有两个三角形的导流板，增加了整车的运动性。下包围也采用全新的设计，使前脸的视觉感受富有冲击性。矩阵式大灯诠释着自家品牌的技术实力和豪华感。
侧身和尾部线条有点像现款哈弗F7，三条腰线贯穿前后，立体感十足，尾部有一个精致的压尾，略微的溜背造型能够营造出一丝运动性，同时不会过多的侵占后排空间。
尾部造型同样大换血，跟现款哈弗H6完全不一样。新车采用贯穿式后尾灯，尾灯下方是哈弗的英文logo，再下方是一条贯穿左右的银色镀烙条，整体层次感分明，辨识度很高。下方采用隐藏式排气，含蓄又简洁，与车尾上半部分的高调造型形成鲜明对比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度车展哈弗公布的概念车Concept H高度相似。
内饰方面那就更有看头了，总体造型非常科幻，细节质感也十分到位。方向盘采用全新三辐式设计，感觉大体布局和全新迈腾的方向盘有点类似，凹凸有致，很立体。新车采用悬浮式中控屏加独立式液晶仪表这样的屏幕组合，变化还是挺大的。独立式液晶仪表没有仪表罩，而是像悬浮中控屏一样直接“插”在了方向盘后面。
新车采用了旋钮式换挡方式，仪式感十足，并且配备电子手刹和自动驻车功能。在印度车展的概念车上，还配备了指纹解锁功能，从谍照图片中并没有看出新车是否有指纹解锁功能，因为整车并没有通电。如果这项功能在量产车上配备，相信又是一大卖点。
第三代哈弗H6有1.5T高低功率发动机和2.0T发动机可供选择，其中2.0T的发动机拥有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。虽然动力出色，但由于油耗和价格问题，2.0T版本一直不是哈弗H6的主销车型。新车搭载的1.5T发动机是哈弗的第3代EB发动机，该发动机依然分为高低功率版本，最大马力分别是163匹和183匹，热效率高达38%，虽然算不上顶尖水平，但是性能也算是强悍，全系车型匹配的都是七速湿式双离合变速箱。
全新哈弗H6本次换代外观内饰变化明显， 科技 配置有了显著的提升，新车的到来必将巩固哈弗H6的王者地位，至于能否打破自己的销量记录，就让我们拭目以待吧。
销量，是硬性指标，产品不好，不可能会80+个月销量冠军，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。产品好不好，使用的人说了算，希望国货越来越强。（借图用用，谢啦）
新一代哈佛H6只要上市，肯定会引爆SUV圈的，大卖只是时间问题了！
提到哈佛h6，估计没有人会怀疑他的实力，自从2011年初代上市之后便一路过关斩将，大杀四方，成为国内紧凑级SUV市场上的霸主，截至目前已经斩获300万+车主的信赖。不过今年以来，包括长安、奇瑞、吉利等国产品牌纷纷推出了全新车型直接对标哈佛H6，合资车也是瞅准了这块蛋糕，在前后夹击之下，哈佛意识到再靠着情怀吃饭恐怕不行了，新一代h6应运而生。
全新一代h6采用了哈佛家族最新的设计理念，与现款相比可谓是天壤之别。新一代车型的前脸已经找不到一丝老款的痕迹，巨大的中网搭配多条镀铬饰条突显很强的立体感，两端大灯组造型进一步扁平化处理，内部可以看到LED光源；中网两侧增加了三角形虎口，对于提升前脸张力很有效；底部保险杠设计比较复杂，整体看上去层次感比较到位，杀气更强了。
新车驾驶舱风格变化明显，最大的改变是全尺寸液晶仪表盘和悬浮式液晶屏的出现，尺寸更大、功能更加丰富了；而传统的换挡把手被取消了，取而代之的是旋钮式电子档杆， 科技 感突显；而中控台功能区布局相当简洁、明了，这与老款略显复杂的布局形成鲜明对比，档次感、 科技 感没的说。
新车外型尺寸再次增大，轴距也同步拉长，这也是国产车习惯的越级挑战手法；新车搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，上市初期估计先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，变速箱方面依然是7速湿式双离合变速箱。
综上所述，哈佛这一次在沉默许久之后终于拿出了新一代H6，看来面对对手的冲击，哈佛也是坐不住了，新车预计三季度上市，而鉴于此前H6的强大市场基础，我们乐观估计新款肯定要大卖的，而新一场SUV冠军之争正在酝酿当中。
除了在2018年2月的时候，哈弗H6的销量被宝骏510反超之后，哈弗H6已经累计80多个月霸占SUV销量榜的宝座。当然，不可否认的是哈弗H6目前在售车型多达22个配置，分别是全新哈弗H6铂金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6运动版，各种年代的哈弗H6同堂销售，全部销量都算H6， 这也让H6看起来销量异常丰满，其实在我看来是外强中干。
哈弗H6靠什么火了这么多年？自2011年上市以来，哈弗H6开创了中国人自己的SUV，在那个合资品牌动则20万元以上价格的年代，H6的推出不亚于小米手机的横空出世，直接把智能手机价格拉到了2000元以内。在那个互联网不是很普及的时代，H6的口碑就是靠着老用户口口相传建立起来的，纵使后来自主品牌像长安CS75，吉利博越这类紧凑型SUV纷纷来抢占市场， H6依然凭借自己72变的本领，衍生出众多不同辈分的H6，顶峰时期H6多达60多置，所以依旧销量一哥的位置。当然，这也离不开H6比较稳定的质量和大量的群众基础。
不过在去年长安推出CS75PLUS之后，风向有些变化，长安非常鸡贼的把老款CS75和CS75PLUS销量归为CS75系列销量，在统计的时候有几个月长安CS75的销量与H6只有千台差距，长安把哈弗H6的“统计学算法”融会贯通。我想再不久的将来CS75再搞出个CS75Mini说不定总销量能超过H6。
后浪的时代，消费更加独立现在的 汽车 消费者90后占据了很多大一部分，90后是讲究个性的一代，他们不同于80后那样循规蹈矩，他们更愿意跟随自己的喜好，独立的思考和判断。90后的购买能力丝毫不差，各大车企瞄准这块蛋糕，纷纷将自己的车型年轻化，比如说新天籁、雅阁、凯美瑞迈腾这些大叔开的车，纷纷化身“精神小伙”造型。
除了全新哈弗H6的外观还算过得去之外，现在销售的H6coupe和H6运动版更像是上个5年的产物，如果哈弗H6的外观再不做更改，恐怕后浪们迟早要抛弃它。以前大家买车可能多会问问亲戚朋友买什么车， 而现在手机网络和自媒体这么发达，到处都可以查到自己心仪车辆的信息，靠口口相传的时代已经过去，后浪们早已学会博采众长。
洗心革面还是新瓶老酒？如果没记错的话H6的1.5T发动机至少7-8年没有进行大的技术革新了，基本参数都没变，一直都是150马力。新款H6可能依然是那套熟悉的动力总成，依旧是新瓶装老酒的套路，显得有些诚意不足。但这次它的竞争对手们可不是这样，CS75PLUS换装了最新的蓝鲸系列发动机，配的都是爱信变速箱，而博越同样是推出了价格更低的1.5T三缸发动机。
SUV的市场竞争越来越激烈，哈弗H6的竞争对手一个比一个强，套路和花样也是不断的升级迭代，新款的哈弗H6通过更新外观和内饰，进行换代显然已经无法保持用户的新鲜感，年轻客户作为未来的消费潜力是否还会认可H6，这个真的不好说。
全新哈弗H6抢先看，变化还是很大的，这一代的哈弗H6是有点F7的味道，像大灯组，下方雾灯，后侧三角窗。第二个图为现款哈弗F7。
匹配的发动机是1.5GDIT缸内直喷发动机，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0机型会在160千瓦。变速箱也是自己家的七速湿式双离合。4驱版本，L2自动驾驶会第一次搭载在H6上。价格方面应该从10-15万，走量车型1.5T终端售价价格会在11w上下。四驱会在14万上下。
这一代H6内饰是一个亮点。看着用料做工很好，量产以后应该不会做简配。
国产紧凑级SUV竞争很激烈，长安CS75P，吉利博越P，比亚迪宋P，荣威RX5M，奇瑞瑞虎等，没有一个是好欺负的。希望哈弗H6能在众多对手脱颖而出。
哈弗H6确实是国民神车，基于前几年的销量，新改款后，更有优势，销量也不会差
应该可以！良心车
今年h6第一估计不保了。
销量高的原因其实有很多，不过我觉得主要原因离不开它的高性价比和口碑！第三代哈弗H6采用了全新的设计和配置，从里到外都有很大的改观升级，整体表现真的特别优秀；从电动座椅到超L2+自动驾驶，每个配置都能让你的用车品质得到很大的提升。全新设计的外观非常的年轻大气，开着很有面儿，车内的空间延续了老款哈弗H6的大空间，满足出行需求的同时还有不错的乘坐感，大面积的搪塑软材料摸着特别舒服，基本手能摸到的地方都是软的，整体的做工走线也是一流的大厂手笔，真的没得挑！十多万的价格区间里，选择第三代H6我觉得是一个不错的选择。望采纳。
2020年8月30日，长城汽车哈弗品牌旗下第三代哈弗H6正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。
目前购第三代哈弗H6专享6大“超神”礼遇，超值金融礼：36期0息或50%首款/50%尾款弹性贷；超额流量礼：终身免费基础流量，3年娱乐级尊享服务；超足暖心礼：1000元车主精品礼包；超高置换礼：老客户至高万元置换补贴；超前升级礼：免费FOTA升级，享受超前科技功能权益；超长质保礼：首任车主发动机、变速箱核心零部件终身质保；
作为国产SUV车型里的佼佼者，哈弗H6已经推出第三代产品，并已累计86个月夺得中国SUV市场销量冠军。同时，哈弗H6也是长城产品阵营里的“王者”，以一车之力常年为集团贡献约30%的销量。
第三代哈弗H6吸引我们购买的亮点
1、基于长城柠檬平台打造的首款全球战略车型，并支持多种动力形式。
2、全球首款具备整车FOTA功能燃油SUV。
3、全球首款具备5G扩展能力燃油SUV。
4、全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV。
第三代哈弗H6产品全面介绍
设计上，第三代哈弗H6采用了长城全新的“弦韦”设计语言，相比现款车型其棱角更加鲜明。
前脸的设计还是很年轻化的一面，六边形前格栅内部采用网状设计，增大的“HAVAL”LOGO也进一步提升了品牌的识别率，同时LOGO底色采用黑色处理，视觉上更精致。
说实话，第三代哈弗H6不在是一辆10-15万元之间的紧凑型SUV，同时细节处的点缀和材质纹路设计，让第三代哈弗H6带来更足的视觉冲击。
不过，我个人更喜欢第三代哈弗H6的侧面设计，首先第三代哈弗H6的侧面层次感十足，从行李架到下包围，立体感得到完美的体现；
其次小溜背、悬浮式外后视镜、双腰线和19寸银色轮毂（225/55?R19），时尚感和精致感也有着很出色的表现。车尾的设计比较简洁，但依旧采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计。
新车车身尺寸分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加了53mm、26mm、10mm，轴距增加58mm。
内饰整体的设计比较简洁，黑白双色拼接，再加上金色镀铬装饰条的点缀，视觉上我们喜欢的温馨感和现代化美学追求的时尚感在第三代哈弗H6上的表现都很完美。
同时，三辐式多功能方向盘，配合10.25英寸数字仪表和12.3英寸中控液晶屏，让全新哈弗H6内饰充满科技感。
此外，12.3英寸的中控大屏也是第三代哈弗H6的一大亮点，屏幕的清晰度、反应灵敏度的表现都出色，同时无论你是怎么滑动大屏都不会留下任何指纹，这绝对是加分项。
高德地图、在线视频、酷我音乐、智能家居、行车记录仪、应用商店、手机互联等功能在第三代哈弗H6车机系统上都有配备。同时，第三代哈弗H6?还配备6种驾驶模式、无线充电、智能语音控制系统、自动驾驶系统等。
中高配车型，第三代哈弗H6还提供10英寸HUD抬头显示、全景天窗、AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等。
此外，新车采用了71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊、包含行人保护+可溃缩式吸能系统。
这里值得一提的是，第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA功能燃油SUV；全球首款具备5G扩展能力燃油SUV；全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV。
第三代哈弗H6搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，满足国六排放标准。
传动系统方面，与之匹配的是国产七挡湿式双离合变速箱。官方表示，新车百公里油耗为6.6L/100km。
此外，未来第三代哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车。同时，新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。
面对长安CS75、吉利博越以及本田CRV等诸多劲敌的疯狂表现，作为国内一直稳居榜首的哈弗H6的第三代H6上市，全新的造型、全新的座舱，还有更多高科技装备加身，对于消费者来说，新形象确实很有吸引力。
第三代1.5T推出了Plus、Pro、Max和Supreme四款自动挡车型，指导价为11.59-13.49万元，高低配差价最大仅1.9万元，如此紧凑的定价也决定了他们四个之间的配置差异可能不会太明显，或者说哈弗就是想通过这种策略来更多的刺激高配销售，就看大家如何界定自己的需求。
哈弗H6第三代搭载升级版1.5GDIT EVO发动机，发动机最大功率124kw(169ps)，最大扭矩285Nm，最大扭矩转速有所改善1400-3600rpm，高扭矩来得更早，持续期也更长，热效率高达的38%。7DCT为湿式双离合，动力传输效率高达95.6%，燃油经济性也降低超过10%。这套动力总成的驾驶感受比老款有所不同，比如单纯抬起刹车踏板不踩油门情况下，动力传输特别温柔，会缓慢的起步，比如低速顿挫感几乎感觉不到了，这些都是哈弗在不断地切合消费者需求的改进。第三代产品外形尺寸进一步加大：4653/1886/1730mm，轴距也拉长到2738mm，比老款增加58mm，带来更加宽敞的内部空间。
通过对哈弗第三代H6共计四款车型对比来看，其实每一款都有自己的特点，丐版更适合单纯追求大空间、操控体验的朋友，中高配则适合对科技化装备诉求更高的群体，所以性价比还是不错的。
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面对长安CS75、吉利博越以及本田CRV等诸多劲敌的疯狂表现，作为国内一直稳居榜首的哈弗H6的第三代H6上市，全新的造型、全新的座舱，还有更多高科技装备加身，对于消费者来说，新形象确实很有吸引力。第三代1.5T推出了Plus、Pro、Max和Supreme四款自动挡车型，指导价为11.59-13.49万元，高低配差价最大仅1.9万元，如此紧凑的定价也决定了他们四个之间的配置差异可能不会太明显，或者说哈弗就是想通过这种策略来更多的刺激高配销售，就看大家如何界定自己的需求。哈弗H6第三代搭载升级版1.5GDIT EVO发动机，发动机最大功率124kw(169ps)，最大扭矩285Nm，最大扭矩转速有所改善1400-3600rpm，高扭矩来得更早，持续期也更长，热效率高达的38%。7DCT为湿式双离合，动力传输效率高达95.6%，燃油经济性也降低超过10%。这套动力总成的驾驶感受比老款有所不同，比如单纯抬起刹车踏板不踩油门情况下，动力传输特别温柔，会缓慢的起步，比如低速顿挫感几乎感觉不到了，这些都是哈弗在不断地切合消费者需求的改进。第三代产品外形尺寸进一步加大：4653/1886/1730mm，轴距也拉长到2738mm，比老款增加58mm，带来更加宽敞的内部空间。通过对哈弗第三代H6共计四款车型对比来看，其实每一款都有自己的特点，丐版更适合单纯追求大空间、操控体验的朋友，中高配则适合对科技化装备诉求更高的群体，所以性价比还是不错的。
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第三代哈弗H6的动力性能是十分不错的。
2020年8月30日，新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。
第三代哈弗H6的动力性能优秀：
1、源自长城柠檬平台的第三代哈弗H6动力匹配方面获得极大提升，升挡积极，降挡干脆，换挡过程灵活且直接，不论急加速，还是低速蠕行，毫无阻滞感。
其全自研1.5GDIT EVO发动机与第二代7DCT变速箱搭配，“默契“十足，能够及时、敏感地察觉车主力度变化与意愿，既有优秀的平顺性，毫无顿挫感，也有不错的灵敏度，整体表现优异。
2、第三代哈弗H6，全新也是其全自研的动力组合表现更为默契。起步动力较充沛，挡位衔接紧密，动力传递浪费较少，最终0-100km/h加速时间耗时仅9.05秒，0-60km/h初段加速为4.04秒，表现可谓相当优秀。
选购第三代哈弗H6的注意事项：
1、在第三代哈弗H6刚上市不久，就在中汽研C-NCAP碰撞测试中因为“气囊未打开、四门锁死、双闪未亮”等遭受到了很大的质疑。虽然此后长城汽车联合中汽研召回沟通会，称是因为“工作失误导致未通电”，但是第三代哈弗H6遭受到了质疑。
2、根据车质网数据显示，目前第三代哈弗H6存在着多发的异响问题（转向异响、门窗异响、变速箱异响、天窗异响）、电瓶故障、车窗升降故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障、变速箱异响及顿挫、影音系统故障等问题。
以上内容参考百度百科-哈弗H6
综合来说哈佛H6外观霸气，空间大，11.98万元起做为家用车还是不错选择，性价还行，对于油耗高以后售后方面诟病，也希望能够改善，毕竟哈佛H6销量王已经成为国民神车，如果这些小小缺点能够优化好，那么哈佛还会再续辉煌的
第三代2.0t哈弗h6的马力达成率是83%。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载GW4N20 2.0TGDI汽油机，荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号。其最大马力达204匹，最大扭矩320Nm。
这款发动机为直列4缸布局，缸径为82mm，行程为94.6mm，满足国VI+Rde欧VId的排放标准，我们要划出的关键是热效率达38.2%，目前最顶尖的技术是丰田的DynamicForceEngine 2.5L发动机，热效率达到了40-41%，而GW4N20 2.0TGDI汽油机38.2%的热效率已经超过了本田较为著名的地球梦系列L15B发动机和大众引以为傲的EA211 1.4T发动机。
第三代哈弗h6优缺点（第三代哈弗H6质量如何） ♂
第三代哈弗h6优缺点（第三代哈弗H6质量如何）- 第三代哈弗H6质量如何
- 第三代哈弗h6车主的真实口碑是什么
- 哈弗H6国潮版和第三代哪个好
第三代哈弗H6的整车性价比还是很高的，配置堪称豪华。在第三代哈弗H6这个12w元起步的价位上，就已经搭载了十分罕见的L2级自动驾驶功能。同时第三代源自全新的平台，升级了发动机跟变速器。使得最高传递效率达到95.6%，综合燃油经济性提升了14.5%，也就是说降低了油耗，节省了不少成本。搭载Mobile eye Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头，能实现全速段ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、车道保持等驾驶辅助功能。再加上哈弗一贯的风格，在12-14w的配置下，这个性价比已经很高了。
第三代哈弗h6车主的真实口碑不错。
非常多汽车车主代表哈弗H6在使用三五年后三大件基本都不会发生严重问题，在质量上还是比较可靠的。不过在电器设备上哈弗H6那么就会出现小问题了，例如倒车影像非常容易不显示、车机系统出现黑屏卡死、电瓶耗电较快。
其次1.5T车款是汽车车主们吐槽较多的。哈弗H6 1.5T发动机最大马力能爆发出169匹，扭矩为285牛米，乍眼一看数据并不差。仅仅是有比较多汽车车主发觉1.5T车款开空调后动力衰减得比较严重，在高速上超车显得十分吃力。因而有条件的话选还是选2.0T车款比较妥当。
汽车车主“15456”：三代H6的颜值太能打了，从外观到内在基本都是最新设计的，并且2.0T发动机性能不错有一定的爆发力。在置配上该有的一般基本都有了，并且安全系数能设计上也比较用心。空间就更不用说啦，后排翘二郎腿基本都行，买来家用十分合适。市区耗油能在低点就完美了。
汽车车主“无门”：哈弗h6在价钱和性价比上很有优势，当然除了有着比较实惠的价钱之外，多年累积的口碑同样是我所看重的，身边的朋友对H6还是比价认可的。最后一点，外观我真的很喜欢，我买的白色的，看起来比较大气很上档次。除了新车异味比较大之外，找不到缺点。
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