汉兰达号称7座SUV标杆，却是出了名的配置低，可为什么还有这么多人买 ♂
汉兰达号称7座SUV标杆，却是出了名的配置低，可为什么还有这么多人买
- 汉兰达号称7座SUV标杆，却是出了名的配置低，可为什么还有这么多人买
- 广汽丰田汉兰达2016款外围长宽高是多少
- 汉兰达原车主机参数
- 2016款汉兰达2、0t多大马力
- 汉兰达2.7发动机参数是多少
- 2016新款汉兰达2.7l车身长多少，五座
随着消费升级和家庭成员结构的变化，越来越多的消费者在买车时都将目光投向了7座SUV车型。而说到7座SUV，就不得不提汉兰达，连续三年热销甚至还存在加价的现象，而在18年改款之后这种平稳的销量趋势也没有受到任何影响，足以见得其在消费者心中的地位，真不愧是“7座SUV的标杆”。
虽说汉兰达在销量和口碑上做的都还不错，但配置低在圈内也是出了名的。像很多主流的配置只有在高配和顶配车型上才能看到，比如全液晶仪表、多色氛围灯、中控大屏、全景影像、前排座椅通风、电动尾门等。而像LED大灯更是只有在顶配上才有，其他的都是卤素光源。这在旁人看来确确实实是一大槽点，不过在汉兰达车主看来，配置根本不是什么决定性因素，真正关键的是空间上的实用性。
不论是储物空间还是乘坐空间，汉兰达都让人挑不出毛病。储物空间方面，在中控台下方设计有一条贯穿式的储物格，可以放置随身出行的手机钱包等物品，顺势下来还设计了两个杯架，而中央扶手箱的容积更是大得吓人，达到了24.5L的水平，同时副驾驶手套箱和门板上的储物格也都有着不错的空间表现。
车身尺寸方面，新款汉兰达(参数|图片)的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距2790mm，不错的数据表现也就保障了汉兰达宽敞的乘坐空间，不论是第一排还是第二排甚至是第三排都能给乘坐者提供一个较好的空间环境。第三排座椅支持放倒，而且放倒后也比较平整，如此一来也就带来了更加充裕的储物空间，在这一前提下第二排座椅可以尽可能地向后调节，乘坐舒适度更是可想而知。
空间大实用性高可以说是汉兰达立足的根本，而再加上丰田出色的可靠性，毛病少还省心则更是加强了人们选择汉兰达的决心。另外，从消费者心理上来说，人在达到一定年龄之后对车的要求并不再是单纯的高颜值、操控性好，反而更倾向于家庭这一使用场景，而汉兰达的大空间又正好契合了这一消费点，所以即便是配置低它也依旧卖得火爆！
最后说一下汉兰达的动力，搭载一台2.0T发动机，最大输出220马力，峰值扭矩350牛米，数据表现并不强劲，但平平稳稳的驾驶完全足够。传动方面与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力匹配比较顺畅没有明显的顿挫。那如果是你，手握30万你会选汉兰达吗？
现款汉兰达是2015款的
长宽高是：4855*1925*1720
轴距：2790
8AR 类型直列 4 缸、 4 冲程、汽油机（带涡轮增压器），缸径和行程 86.0 ′ 86.0 mm（毫米），排量 1,998 cm3（毫升）。
2GR类型V 型 6 缸、 4 冲程、汽油机，缸径和行程94.0 ′ 83.0 mm（毫米），排量3,456 cm3（毫升）。8AR和2GR的气门间隙（发动机冷机）和传动皮带张力都是自动调节。
汉兰达发动机特点：
1、双喷射技术，传统发动机的供油系统，要么是进气管喷射，要么是缸内直喷，D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式，即进气管喷射和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整。
2、在冷机或低转速时，启用进气管喷射，好处是改善冷启动效果，减少积碳产生，保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时，D-4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时，发动机采用缸内直喷，既兼顾动力又降低油耗。
3、双循环技术，在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机，能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。双循环无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。
4、双涡管技术D-4ST发动机，在排气侧使用双涡管单涡轮技术，即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。
?汉兰达2GR-FE发动机：
1、丰田汉兰达2GR-FE发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;
2、而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。在高转速下，会感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和V6发动机高效简捷的进气能力息息相关。和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。
3、汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽敞的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
2015款汉兰达2.0t发动机是纯进口，是日本原装进口。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大马力188马力。
2.7L车型偏向省油：这台代号为3AR-FE的直四双VVT-i机器拥有明显低速高扭矩的特性，如果切换到拥堵的市区路况，相信也会有不俗的起步响应。省油也是这台2.7L发动机的另一项重任。
据厂方介绍通过压缩比优化之后，发动机的燃烧效率有所提升，并拥有优良的油品适应性。此外3级可变输出油泵和偏置曲轴也减少了发动机的摩擦损失，最终录得90km/h等速的百公里油耗为7.3升，综合工况下也仅为9.9升而已，可以推测其日后用车成本跟一台普通B级轿车并不会有太大差别。
汉兰达2.7发动机怎么样是丰田为前驱车型开发的编号为2AR-FE的直列4缸引擎。这具全新设计的4缸引擎，采用最适合SUV车型注重扭力的长冲程设计，DOHC设定，并在进气侧和排气侧均应用了VVT-i技术，搭配可配进气歧管技术，务求实现全转速区间都能输出充足的扭力，引擎的输出功率很高。所以，还是很不错的一款发动机。国产汉兰达有两款动力。
汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
这款车五座的车型他的车身长度是4.85米，整体的空间方面还是比较宽敞的一款车。
相关tag:2016款汉兰达参数
汉兰达和冠道怎么选 ♂
汉兰达和冠道怎么选
- 汉兰达和冠道怎么选
- 汉兰达跟冠道怎么样哪个比较好
- 汉兰达、冠道哪个开起来有高级感哪个驾驶感比较强
- 冠道和汉兰达比怎么样
- 对于冠道2.0T和汉兰达，买哪个比较好
- 冠道和汉兰达，大家帮我看看选哪一款车更好呢
就动力性能方面比较的话冠道会更加好些.两款车都采用了2.0T发动机，但汉兰达是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的2.0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，加上本田出色的发动机调校技术配合发动机参数上的优势，很直观的就能比较出孰强孰弱.而且冠道的百公里加速成绩8秒，实际可能更快一些，超车随意，动力澎湃。在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道比较优秀.而且冠道的内饰科技感十足，外观大气，车身线条硬朗，特别是那个大溜背造型，感觉就像在开大轿跑，换做让我选的话，我肯定会选择冠道.
SUV车型现在成为很多家庭购车时最有意向的类型，相比轿车它有着更好的通过性能及装载性，相比MPV又有着更好的灵活性及燃油性，所以这类车型成为了家庭用车第一选择。而中型SUV则是销量主力，今天就来介绍几款中型SUV车型，一定有你所喜欢的。
广汽本田-冠道
厂商指导价：22.00-32.98万元，经销商的终端售价上有着不小优惠。
冠道车内的乘坐空间在同级别5座SUV中最大，尤其第二排乘客腿部空间十分充裕，且第二排车门开启角度能达到近90°，这样一来上下车时的空间更为宽裕，孩子和老人上下车也更加从容。只是后排座椅的角度并不能进行调节（可以4/6放倒），这是一个比较遗憾的地方。
动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T发动机。其1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱；而2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。
如果购买冠道的话，建议购买2.0T车型，其动力及平顺性都比1.5T高不止一个量级，并且还有四驱车型可供选择。此外，从侧面得知消息，2.0T车型以后很有可能停止投产，其原因是2.0T+9AT的成本较高，未来将会改成混动车型。
东风本田-本田UR-V
厂商指导价：24.68-32.98万元
其实，URV和冠道车型本是同根生，只是在国内一个在广汽本田投产，另一个在东风本田投产，投产之后仅在外观及配置及价格上进行些许差异调整，本质基本没有差别。推荐车型也为2.0T车型，理由和冠道一致，针对购买哪款车型可以根据经销商给出的终端优惠及外观喜好进行选择。
上汽通用别克-昂科威
厂商指导价：21.49-30.99万元，经销商的终端售价上有着不小优惠。
丰田汉兰达和本田冠道这两款车型在市场上的口碑都是非常高的，本田冠道这款车型开起来会更加高级一些，要比丰田汉兰达更加出色。在购买车子的过程中，如果更注重驾驶高级感的话，选择本田冠道370会更加合适一些。本田冠道240在驾驶质感上是不如丰田汉兰达的，很多消费者都比较喜欢SUV车型，这两款车型的驾驶杆都是比较不错的，而且也比较符合家庭用车的需求，有着很出色的空间表现，也可以给驾驶者带来更舒适的感受。本田冠道这款车型在细节方面的处理是比较到位的，有着精益求精的精神，所以很多方面都超越了丰田汉兰达。
本田冠道采用的是溜背式设计，整体看起来非常的时尚高级，且内饰也是充满了豪华感，做工用料都比较扎实，在精细程度上也是非常令消费者满意。通过内饰也能够看得出来，在设计上是比较用心的，因为非常注重细节上的处理，所以整车的高级感也有了很明显的提升。
丰田汉兰达的内饰设计是比较中规中矩的，有着很明显的塑料感，而且整车的内饰也没有特别的精致感，虽然在储物方面的表现比较实用，但是内饰方面并不如本田冠道高级。丰田汉兰达最大的特点就是非常的实用，功能操作也是比较简单的。最经典的设计就是脚踩式驻车，虽然内饰并没有高级感，但是在行驶的过程中还是比较舒适高级的。
冠道370在档次上要比冠道240更高一些，用的是2.0T的发动机，在各方面的表现都非常的优秀。想要给驾驶人员带来高级感底盘调校也是比较重视的，冠道车型的底盘非常稳重，而丰田汉兰达的底盘是比较偏软的。两款车型都有着各自的优点，本田冠道370的驾驶杆要比汉兰达稍高一些。
冠道和汉兰达同时定位于中级SUV，车辆指导价格均在22~33万之间，对于这个级别的车型，中国消费者对丰田的认可度比较高，毕竟丰田乃是公认的汽车一哥，身份地位不容怀疑，本田车型，则集中于25万以下的汽车市场。汉兰达在2019年，全年销量达到了98506辆，而冠道2019年销量则为71552辆。所以，单纯从中国消费者喜好来说，汉兰达更容易获得消费者认可。
但我们如果比较这两款车的各项参数，“汽车概况”认为，冠道肯定更好一些。
汉兰达汉兰达在这个级别车型中，可谓是自带光环，几乎所有的车主只要是想买30万左右的SUV，除了BBA车型以外，首先想到的便是汉兰达。汉兰达车型空间宽敞，车辆造型霸气，尤其是其梯子型进气格栅，更是彰显了这种威武之气；由于汉兰达车型，中国车主众多，大家都深深知道，这款城市用SUV，耐久性好，很多车主开车这款车妥妥地跑到了20多万公里，并且没有经历过任何维修，这不是巧合，这乃是真实力。
汉兰达车辆匹配了2.0T6AT动力系统，2.0T发动机最大扭矩达到了350Nm，最大功率为162kw，最大功率转速区间为1800~4000rpm，由于汉兰达车型较大，加上1.9~2.0吨的重量，即便是2.0T发动机，车辆的动力性能也仅仅是刚好够用；为了匹配这么强动力的发动机，汉兰达使用了爱信6AT变速器，对于这款变速器耐久性较好，可谓是皮实耐操，但是在当今汽车市场上，6AT变速器有点儿落伍，毕竟6AT档位数量较少，车辆驾驶平顺性并不能达到最佳的状态，现在基本都使用8AT或9AT变速器，这一点，汉兰达确实不占优势。
冠道对于冠道车型，在品牌力度上，冠道也并不处于劣势。在中国，如果说大众汽车品牌第一，估计第二个汽车品牌应该是本田了，中国消费者对本田的喜爱可谓是深入人心，尤其是一些南方地区，对本田的热爱简直到了出神入化的程度，非本田车型不买，具体什么原因，大家可以探索一下。
本田车型在中国可谓是款款车型均是爆款车型，像本田凌派、飞度、思域、雅阁、CRV、缤智、冠道，在中国汽车市场上均取得了不菲的成绩，即便是三缸发动机本田凌派1.0T发动机，仍然销量很好。冠道这款车依托于本田品牌，能取得年销量7万多的水平，一点儿不觉得奇怪。
冠道2.0T和汉兰达都是比较具有代表性的SUV，这两款车型在市场的热度一直都很高。尽管市场竞争激烈，它们也都各自占据一方，成为了很多人买车时的优先选择。那么冠道2.0T和汉兰达买哪个比较好？我认为买汉兰达更好一些，因为这款车具有较高的保值率，如果有空间方面的需求，那么也可以选择冠道2.0T。应该买哪一款车，主要还是根据自己的实际情况以及用车需求来决定。
汉兰达性能稳，冠道2.0T动力强
综合来看，汉兰达具有不错的保值率，这款车的整体性能也已经赢得了大部分买家的好评，相比之下，冠道2.0T上市的时间更短一些，不具备太高的保值率。二者对比空间大小，冠道2.0T会更有优势。因为汉兰达的后排座椅确实是有一点窄了。这两款车的油耗都差不多，平均百公里需要10升-12升左右。汉兰达这款车使用的是大家熟悉的爱信6AT变速箱，虽然有些老旧，但动力表现相对平衡，并没有太过拉胯。
冠道2.0T的9AT变速箱技术虽然足够新鲜，却不像是本田自家生产的变速箱那样，实现完美的匹配。众所周知，9AT在自由光这款车动力方面表现并不是很好，所以大部分人对于它都不是百分百信赖。如果想要更稳定、踏实的驾驶体验，那么汉兰达会是很安心的选择。
汉兰达颜值高，经典造型符合大众审美
冠道2.0T和汉兰达人气都很高，我却觉得买汉兰达更好一些，因为它不仅配置方面已经趋于成熟，就连外观都已经具有很广泛的受众面，年轻人、中年人都能驾驭这台车，它那高颜值的外观让人在出行的时候具有更强的自信与快乐的驾驶感受。
这两款车子都是各有优势，侧重点也有所不同，就看你个人的选择了。如果你是对7座右刚需的话，那么就不用考虑冠道了（全系均为5座）；如果只是一般家用，注重舒适性和动力性能的话，那就冠道没错了；如果你在兼顾家用的同时还想体验越野的感觉，那么丰田汉兰达就是你的菜了。而在保值率方面，汉兰达的保值率要远高于冠道。
丰田汉兰达这款车，它的特点保值率比较高，然后综合性能比较均衡，那冠道这款车它的上市时间稍微短一点，然后呢冠道整个的外观看上去以我觉得要更加个性一些，空间上这两款车其实差距并不是特别大，然后油耗也基本相当，两驱版基本在10.5L左右，然后4驱版本基本在11L多一点。
然后刚才提到这个变速箱了，汉兰达的变速箱是爱信6AT整个的技术相对比较老一点，然后它考虑到油耗，动力表现相对比较均衡，那么冠道的9AT技术上的新一点，但是因为是采埃孚的变速箱，不是本田自己家的。
所以在匹配的时候可能并不是像自家变速箱那样匹配那么好，冠道的9AT在jeep自由光上那是综合真的表现不是太好，所以大家对这款9AT变速箱都不是很放心。
所以如果是考虑到这个变速箱可靠性的问题，考虑到就是家用，省心的话，汉兰达还是要更推荐一些，如果你开车比较野的话，实际上我也不推荐这个9AT变速箱。如果说开车比较温柔，变速箱的问题就不用太过于担心。
这两台车在空间上可能整体看空间差不多，但是如果是5座状态冠道是要比汉兰达大不少，汉兰达表面看起来很大，其实第二排空间真的没有那么大。
汉兰达和塞纳买哪个好（顶配汉兰达和塞纳五万块差在哪里） ♂
汉兰达和塞纳买哪个好（顶配汉兰达和塞纳五万块差在哪里）- 顶配汉兰达和塞纳五万块差在哪里
- 汉兰达和塞纳养车成本对比
- 丰田塞纳/全新汉兰达/海利亚即将国产 你最喜欢哪一台
- 塞纳mpv和汉兰达哪个舒适
- 塞纳和汉兰达v6哪个好
- 新汉兰达与新塞纳如何选择
定价不同，这个是品牌的定价。
看你要空间还是要配置，塞纳的空间是汉兰达没法比的。
两款车型都采用了丰田家族化的设计风格，一个为SUV车型，另一个为MPV车型。
从车头的表现来看，丰田塞纳梯形的格栅内部采用黑色的横条造型，而丰田汉兰达采用黑色的条状式梯形格栅设计，相对来讲，丰田塞纳的造型更加有冲击力。
汉兰达和塞纳养车成本对比：
1、汉兰达百公里油耗基本上在12到14之间，而塞纳油耗在6到7左右。
2、塞纳每年行驶2万公里的保养费用，车险费用和油费为22716元，而汉兰达每年行驶2万公里的保养费用，车险费用和油费为18143元。
近日，据可靠消息表示，广汽丰田和一汽丰田将会全面推进双车计划，其中包括大家渴望已久的车型，全新汉兰达、塞纳等。
其中丰田Harrier预计命名为海利亚也会进行首次的国产。全新一代Harrier基于TNGA-K平台打造，尺寸与雷克萨斯RX接近，定位一款中型SUV。其实该车的第一代和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。这款车将会定位在RAV4荣放/威兰达和汉兰达之间，动力将会与RAV4保持一致，2.0L和2.5L混动。这么大的车能否用这么小发动机，真的能推得动么？
同时国产全新Sienna并不是什么秘密，广汽丰田和一汽丰田已经立项准备投产，预计新车会在2022年前后投放市场。新款塞纳进入国内后肯定不会采用3.5LV6的发动机，而是采用2.5L混动系统。这台被称为史上最强的奶爸车，能否真的吸引中国家庭的关注呢？
最后全新汉兰达肯定会如期而至，不过这次不仅广汽丰田生产汉兰达，而一汽丰田也会进行投产，预计将会采用新的名字。全新汉兰达基于TNGA-K平台打造，新一代国产预计将会采用2.5L混动系统和两个电动机组合，综合功率为240马力。全新汉兰达上市希望到时别再加价提车。
你好，这个就要看你车辆的用途了，毕竟汉兰达是SUV，而塞纳是MPV。就两者而言，塞纳舒适性肯定比汉兰达要好一些。如果你喜欢车辆有比较好的通过性，那么肯定汉兰达。如果车子要舒适一点，或者需要在公务情况下行驶比较多，那就选塞纳，希望对你有帮助，望采纳。
标签：发动机 比较 动力 空间