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铃木羚羊4s店(通辽那里买到长安铃木羚羊)

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在性能和机械结构方面,新羚羊搭载北美十大优秀发动机之一的1.3L全铝发动机,最大功率63kW,最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅,档位清晰明确,提速还非常快。此外,新羚羊基本型底盘的调校偏重于舒适性,后排的乘客可以更加惬意。百公里仅为5L的综合油耗也可以让新羚羊基本型的驾驶者笑看越来越高的油价。可以说,新羚羊基本型是同时满足了消费者对于价格的需求和汽车基本功能装备的需求,将经济性和实用性完美的结合在了一起。 新羚羊在外观和内饰上进行了大量的时尚化改进。更富质感和运动风格的八幅铝合金轮毂、分列牌照框两侧的后雾灯和倒车灯,都赋予了新羚羊全新的外观感受。内饰部分通过中控面板、门板扶手和侧通风口处的银色喷涂装饰,让新羚羊的车内显得更加清新、明快。相比过去,新羚羊更显简洁、大方,更符合当前市场消费者的购车需求。此外,新羚羊在内饰材质的优化方面也改进了品质,并同时提升了耐用性。 作为长安铃木的经典车型 ,羚羊车系在上市十年来,产品质量经过市场长期检验,已经在消费者心目中已经确立了极高的口碑。已销售的羚羊车型中,50万公里无大修的比例达到40%以上,有用户甚至还创造过128万公里无大修的奇迹。新羚羊在内外品质全面提升的同时,还秉承了羚羊车系的这一优势,成为同级别车型中令消费者最放心、最省心的车型。

羚羊是由日本铃木公司和中国长安集团公司合作的长安铃木公司生产的,长安铃木车主要的卖点就是耐用+省油,他的发动机是用的日本铃木公司的技术,耐用是一流的。并且车的价格也不高。

据我所知羚羊仍然是使用的,以前那款1.3L发动机,这款发动机虽谈不上多先进,但优点很明显,动力输出63KW,虽谈不上多强,但这个数据在同级别的发动机中也属主流,经过多年的市场考验,技术很成熟,质量也比较可靠,车主普遍反映油耗较低,再加上羚羊的车身比较轻,所以动力性能较好,鄙人现在身在重庆,现在重庆满大街都是黄色的羚羊和天语,重庆已经使用羚羊作为出租车多年,从目前的市场反应来看,这款发动机没有明显的缺点,只是在使用几年时间之后发动机的声音会逐渐增大,而且声音还比较清脆

搭载了JL474Q1发动机。

铃木羚羊是长安铃木生产的三厢轿车,搭载了JL474Q1发动机,匹配了5档手动变速箱,最大功率—功率值67kW,最大功率—转速6000r/min(rpm),最大扭矩—扭矩值115Nm,最大扭矩—转速2500-3500r/min(rpm)。

铃木羚羊车身尺寸长宽高分别为长4105mm*宽1590mm*高1395mm,轴距2365mm,最小离地间隙155mm。

铃木羚羊发动机保养:

1、驱除节气门油泥:

节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。? ?

2、清理空气滤清器:

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。

参考资料来源:百度百科——铃木羚羊

铃木羚羊底盘解析

铃木羚羊底盘解析

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1.铃木羚羊的底盘高度为15.5cm,采用麦弗逊式独立悬架前悬架。
2.羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车,是一款紧凑型轿车。其整体外观以直线为主,棱角分明的车身设计别具一格。
3.动力系统方面,新羚羊和老款羚羊没有本质区别。依然搭载JL474Q1发动机和5速手动变速箱。
4.虽然新羚羊没有搭载新的发动机,但其经济、省油、动力充沛的优势是众所周知的。

基本一个档次
一个是三菱,一个是铃木,都是日本技术中国制造
在使用寿命上来说,大家都非常称职,都很耐用,质量可以信赖
油耗长安铃木要稍稍省一点,但只是一点点而已,不太明显
同悦和羚羊,前者在外观和空间上来说要好,车型新,但售后不如羚羊方便.而后者的经济性比前者好,配件也比同悦便宜,好找,维修方便
一个时尚,一个经济
哪一个都有足够的理由
我个人看法,选同悦,羚羊太老了
谢谢您支持国产品牌

长安铃木羚羊应该已经停产了,这车款型老,配置低,但是质量皮实,经济性不错,如果遇到合适的二手车况和价位不错,买来短时间练手过度还是不错的。

羚羊是长安铃木旗下一款热门小型三厢车型,性价比较高,燃油经济性较好,皮实耐用,在小型车市场中拥有较高销量。不足之处:网友反映羚羊外形老气,内饰粗糙,塑料感强,配置差,动力不足,刹车偏软,底盘偏硬,小毛病多,返修率高。整车装备水平和生产工艺还有待提高。望采纳。


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铃木羚羊改装(长安铃木:“羚羊”改空调系统)

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不能改的!你发动机的冷泵就那么大!要改的要大弄弄了!比方换皮带!换齿轮什么的!你车本来就不是怎么的贵!弄了这些就不划算了!如果你车不冷的话!建议看看是否冷液没有了!还有是否漏液!在就是有个滤清是否脏的堵掉了.如果这样的话那就在看看你车的密封性能是否良好!如果确定没有的话那就没办法了!改是可能的!但是犯不着!为了凉快去动发动机是不值得的!而且还有后遗症.

铃木羚羊车的大架号和发动机号均位于引擎盖下面,发动机左上角的铭牌上,找到这个铭牌的具体操作步骤如下:

1、打开铃木羚羊车的驾驶员车门。

2、拉动铃木羚羊车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起铃木羚羊车的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起铃木羚羊车的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。

5、铃木羚羊车的大架号和发动机号均位于引擎盖下面,发动机左上角的铭牌上。

一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。 四、怎样调整怠速?调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最小,发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时,先应起动发动机,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭。如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,则应修整;如节气门正常,则应检查节气门下方是否有轻微漏气,如有应消除漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,直到怠速合适为止。?

改装天燃气是个不错的选择。自用车节约了使用费用,营运车节省了一笔可观的运输成本。经过本地几年来的改装实践,是一项可行的节省能源的措施。是一种非常环保的绿色能源。如果调校得法。动力降低和提速不良的现象并不明显。尤其适用于出租车,在城区交通繁忙的路面上行驶。我们当地的出租车绝大部分都改用天然气作为主要燃料。例如羚羊轿车百分九十五以上都能行驶50万公里以上不大修。值得推广。

铃木羚羊汽车气门是自调的吗

铃木羚羊汽车气门是自调的吗

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  • 羚羊汽车后备箱在车上按什么键打开
  • 羚羊汽车更换分离轴承多长时间

不是。经查询铃木羚羊车辆信息了解到,铃木羚羊汽车气门是电控的怠速由电脑控制不用自调。羚羊汽车是长安铃木公司出产的一款轿车,有普通型(CDB)、舒适型(CDJ和CRJ)及豪华型(CDC和CRC)3种。

在驾驶员座椅左侧边下面地板上(靠近车门的位置),有一个标注汽车轮廓图案的小扳手,抠起扳动就是打开后备箱。

羚羊的上市,是长安铃木公司坚持以市场为导向,以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格:普通型(CDB)、舒适型(CDJ和CRJ)及豪华型(CDC和CRC)3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。

四幅:

带助力方向盘手感舒适,再加上布局合理的中央控制台让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型,驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车,都会给用户一种从容不迫的操控感受。

更换分离轴承简单的半小时复杂的8小时不等。

这个要看什么位置的轴承。两个人操作,微型车最快半小时搞定,其它车型大概一个半小时,还有些比较难拆,要两个多小时左右,复杂的八小时不等。

羚羊汽车是长安铃木公司出产的一款轿车,有普通型CDB、舒适型CDJ和CRJ及豪华型CDC和CRC3种。

基本信息

车内空间一直是经济型轿车的软肋,羚羊ok版也不例外。但给我的感觉是车内空间尤其是后排空间虽不宽敞,但并不局促。应该说羚羊2365mm的轴距还是位居同级车型前列的,一般情况下,完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。

前排座椅可根据个人需要上下升降,还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小,操控起来不太方便。而类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。


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