途胜l最小离地间隙（途胜l离地间隙为什么变小了） ♂
途胜l最小离地间隙（途胜l离地间隙为什么变小了）- 途胜l离地间隙为什么变小了
- 途观L最小离地间隙是多少
- 途胜2015款智能型是什么轮胎
- 马力都超200匹，全新途胜L和新奇骏该怎样选
- 途胜2.7的性能
- 真材实料为车主，这几台20万出头SUV顶配车型
为了降代油耗和增加行驶的平稳性。
因为车身尺寸加大，轴距拉长，发动机由先前的1.6T换成了1.5T，但为了为了降代油耗和增加行驶的平稳性。途胜L离地间隙也变化明显，只有153mm，比之前老途胜的182mm，减少了将近30mm。
途观L最小离地间隙：满载最小190MM，空载是210MM。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。负载越轻，离地间隙也就越大。由于使用的不是专业的设备和绝对的相同的客观条件，测量的数值会与官方给出的数据有一定的偏差（客观因素有地面平整度，轮胎气压、油量等）。
扩展资料：
最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。
离地间隙是汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物 。
参考资料来源：上汽大众-途观L参数配置
参考资料来源：百度百科-最小离地间隙
215/65 R16。
途胜搭载了连续可变的气门正时系统cvvt发动机，匹配了4挡手自一体和5挡手动变速箱，最大马力(Ps)142，最大功率(kW)104，最大功率转速(rpm)6000，最大扭矩转速(rpm)4500。
途胜车身尺寸长×宽×高(mm)分别为4325*1830*1730，车身结构属于5门5座SUV，最小离地间隙(mm)为195，2630的轴距(mm)。
途胜驱动方式采用前置前驱形式，助力类型采用机械液压助力系统，前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型采用双连杆独立悬架。
途胜配备了驾驶座安全气囊，发动机电子防盗系统，车内中控锁系统，制动力分配(EBD/CBC等)系统，ABS防抱死系统，GPS导航系统，6-7喇叭扬声器系统。
参考资料来源：百度百科——现代途胜
一代版本一代神，并不只出现在游戏的版本迭代中。实际上对汽车来说更是如此，它们的每一次换代既寄托了用户的期待，同时也伴随着巨大的风险。一旦新款提升不大，“换汤不换药“，很容易就销量滑坡。
最典型的像本田思域，八代封神，九代因为整体提升不大销量就低于预期，到了十代脱胎换骨直接成为了“神车“。
最近途胜和奇骏都迎来了换代，作为两家的销量担当，自然也是不敢怠慢。两款新车都匹配了最新的1.5T发动机，马力都超过了200匹，配置也大幅提升，将这个级别的军备竞赛提升到了新的高度。
那么全新的途胜L和新奇骏谁更胜一筹呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）潮流前卫 VS 硬派型格
新款途胜L和奇骏都进行了大幅的升级，途胜L在现代集团原有“Sensuous Sportiness（感性运动）“设计理念的基础上，又加入了“Parametric Dynamics（参数动力）“的设计主题；而新一代奇骏也用上了日产最新的V-Motion3.0设计语言。
新一代途胜L采用了参数化隐藏式照明设计，两侧车灯与前格栅完全融合，点亮时有着分明的层次感，如同“鹰翼“起飞，熄灭时则会与前格栅融为一体，既不乏运动特质，又充满了科技感。它的车身采用了大量参数化切割型线，让整个轮廓棱角非常分明，未来感跃然而出。19英寸的运动刀锋轮毂也非常显眼，有着很强的侵略性。
新奇骏则采用了比现款更加阳刚的方正造型，配合融入“Double V-Motion“设计的前格栅，以及融入式LED星舰分体式大灯，整个前脸看上去非常凌厉，有着很强的力量感。新车采用了悬浮式车顶，侧面看上去非常简洁，显得车身修长而有力。这让它看上去非常的大气，同时又不失精致感。
途胜L采用了最新的飞瀑式环抱座舱设计，内部立体感更强。隐藏式无风空调非常有未来感，平底运动方向盘也非常抓眼。按键式电子换挡和10.25英寸开放式仪表，让它的科技感上了一个台阶。
新款奇骏则采用了更多的色调和材质组合，各种木纹、金属元素，再加上出色的中控缝线工艺，让豪华感有了很大的提升。悬浮式中控和新电子挡杆，也很有科技范。除了升级的大屏之外，新车还加入了10.8英寸HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。
总体而言两者的内部设计都进行了很大的升级，科技感更足、豪华感更强。
相比老款，两款新车的尺寸都有不小的提升。其中途胜L所采用的i-GMP平台，让它拥有了超长的轴距，达到了2755mm。在车身长度略低于新奇骏的情况下，轴距超过了奇骏，这让它的后排空间更有优势。不过新奇骏的离地间隙更大，车身高度更高，这让它在通过性方面更有优势。
总的来说，这两款车的空间基本都不用担心，毕竟尺寸摆在那里，空间优化也非常出色，日常家用自然是绰绰有余。
（2）最强1.5T之争，新一轮军备竞赛正式拉开
以往的小排量涡轮机，最大马力能做到160匹就已经算是中游水平，能做到180匹就算是绝对优秀，而途胜L和奇骏的两款新发动机，最大马力都做到了200匹以上，确实吓人，而与此同时它们的油耗也非常低。
对比一下现在主流的小排量涡轮增压发动机，会发现它们的优势确实非常明显。途胜L的最大马力达到了200匹，奇骏更是达到204匹，比探岳的1.4T发动机更加劲爆。而在扭矩输出方面，新奇骏的1.5T更是可以做到300Nm，这已经是2.0T级别的动力了。
油耗方面两款新车的表现也非常好，途胜L的综合油耗仅为6L/100km，新奇骏更是只有5.8L/100km，这应该是这个级别的SUV首次做到这个油耗。并且这两款车都是加92#汽油的，油品适应性也非常好，后期费用优势明显。
既有更狂暴的性能，又能有很好的油耗表现，自然要依靠更新的黑科技。途胜L采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它通过创新性的设计，首次实现了气门开启时长的可变。
它采用了一种新型的凸轮轴结构设计，让凸轮和凸轮轴之间的连接变得更加灵活，两者的转速可以不同。由于气门开启时长可以变化，发动机的“呼吸“也就变得更加多变，它可以在一台发动机上实现奥托、米勒循环、阿特金森三种燃烧方式，压缩比可以在4:1-10.5:1之间灵活调整。
说白了，高效工作时，它就是一款高压缩比的高效率发动机，需要大出力时，它就变成了一款低圧缩比的性能发动机。
而新款奇骏则用上了日产最新的VC-Turbo超变擎技术，也就是大名鼎鼎的可变压缩比技术。它采用了一套多连杆组合机构来取代现有的曲柄连杆机构，让活塞的行程变得不再固定，并最终成功改变了活塞“上止点“的位置。
这样一来，它的压缩比就变成了可变式。随着活塞升程控制连杆组的上下移动，压缩比也可以在8:1-14:1之间无级变换。
虽然实现的方式有所不同，但新奇骏和途胜L都通过自己的黑科技，改变了现有的发动机系统格局，实现了更强的性能和更低的油耗。
（3）更强科技与更强机械素质
除了外观内饰的调整，以及动力系统的大升级之外，两款新车在其他方面也有不小的改变。途胜L配备了非常多的科技配置，新奇骏则对整车的机械素质进行了大升级。
途胜L搭载了最新的百度3.0智能网联平台，它融合BLE蓝牙钥匙、自然语音识别等多种实用功能。拿出手机即可轻松打开车门，对低头族们来说舒适方便；一声令下智能系统立即执行，让车内操控更简单，同时安全性也更高。
途胜L还配备了最新的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项安全/辅助配置，可以实现L2+级自动驾驶功能。不管是行车途中的车道偏离警示，还是危险情况下的前碰撞预警制动，还是驾驶疲劳提醒和盲区显示，都让行车变得更加安全。
作为《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
途胜2.7
主要尺寸
长/宽/高(mm) 4325/1830/1730
轴距(mm) 2630
轮距 (前后)(mm) 1550/1550
最小离地间隙(mm) 195
后备箱体积(L) 644/1856
油箱容积(L) 65
整备质量(kg) 1683
发动机参数：
发动机位置 前置
发动机型式 全铝G6BA
排量(mL) 2656
压缩比 10.0:1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 129/6000
最大扭矩(N.m) 241/4000
底盘参数：
变速器型式 手自一体
主减速比 4.407
悬架(前/后) 麦弗逊式悬挂设计/采用充气式减震器的双联杆式
制动装置型式(前/后)) 通风盘式/盘式
转向器型式 齿轮齿条 动力助力转向
轮胎类型与规格(km/h) 235/60 R16
车身参数：
车门数 4
座位数 5
接近角 28
离去角 32
标准配置：
电动可折叠/调节外后视镜 电加热后视镜
电动天窗 前后电动门窗
可掀起后窗玻璃 前后雾灯
高位制动灯 顶置天线
顶置行李架 真皮座椅及内饰
前排座椅加热器 6：4折叠潜藏式后座椅
多用途副驾驶座 上下可调头枕
前排座椅后部储物袋 后排座椅后部挂钩
全自动空调 空气质量控制系统
方向盘音响遥控 收音机+卡座+EQ+内嵌式6碟CD舱
7扬声器（含2个高音/1个低音）&外置放大器 驾驶席安全气囊
副驾驶席安全气囊 侧气囊&安全气帘
ABS（带EBD） 完全循迹控制系统（Full-TCS)
制动辅助系统 4轮驱动开关
行车电脑 中控门锁
遥控门锁/防盗报警 电子方向指示防眩目镜
倒车雷达 免解锁车门内侧开关（驾驶席）
【懂车之道 导购】如今，年轻人买车越来越看重颜值。在过去一年内，国内汽车市场增加了诸多新车型，特别是紧凑型SUV市场，这些车型不仅有着很强的产品力，颜值更是十分能打。接下来我们就来为大家推荐一些落地不到20万元的高颜值紧凑型SUV。
推荐车型一：北京现代途胜L
官方指导价：16.18-20.18万元
外观方面，第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，前脸所采用的宝石型前格栅极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔，特别是标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，宛如翅膀起飞的造型，进一步提升了前脸辨识度。
来到车侧，第五代途胜L流畅光滑的轮廓和锋芒毕露的车身切面形成对比，塑造出棱角分明的清晰外形，隐藏式的B/C柱设计营造出悬浮式车顶的效果。尾部最具辨识度的莫过于第五代途胜L采用了当下流行的贯穿式尾灯组，特别是獠牙式的造型风格，当在夜晚点亮后显示效果非常突出。
第五代途胜L的内饰同样带给我们耳目一新的感觉，新车采用了最新家族式内饰设计语言，飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。细节方面我们可以看到硕大的屏幕配合深色内饰营造出了很强的豪华感，中控台上采用了大量软质材料进行覆盖，无论是手感及车内档次感都很不错。
动力方面，第五代途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率147kW（200马力），峰值扭矩253Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
本次上市的第五代途胜L作为全新i-GMP平台打造的首款SUV，第五代途胜L可谓进行了肉眼可见的全面升级，无论是全新设计语言的加持还是科技配置的大幅提升都使其拥有着不错的竞争力。
推荐车型二：坦克300
官方指导价：17.58-21.38万元
外观方面，坦克300的整体外形就有着浓郁的越野车风格，方正的车身堪称越野车的经典造型，圆灯+矩形黑色中网的设计极富辨识度，配合时下流行车身涂装色，复古当中透露出一丝时尚。
车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，纵向通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm，通过性相当不错。在轮胎方面，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎，尺寸为265/65 R17。如果有升级需求，还可在官方选装件中选择固铂ATT轮胎。
内饰方面，长城WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，因此它们在内饰的布置和用料上要更为讲究，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。特殊纹路样式的高光饰板营造出一种大理石的光泽。
双联屏的使用在越野车中并不多见，完美的营造出时尚与科技质感。其多媒体系统功能非常丰富，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持FOTA升级。另外，在越野时车辆的各种信息也都可以展现在屏幕上。
坦克300搭载的是代号E20CB的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩为387Nm/1800-3600rpm。
坦克300拥有着兼顾复古与时尚的造型，富有科技感的内饰设计，不错的公路性能以及高通过性的越野实力。而且有长城作为品牌背书，车辆的耐用性也丝毫不用担心。
推荐车型三：一汽-大众ID.4 CROZZ
官方指导价：19.99-27.99万元
外观方面，大众ID.4 CROZZ继承了海外版ID.4的整体设计，只是在细节处（例如牌照框、饰条）进行了些许调整，以适应国内法规要求。取消了传统的进气格栅设计，但保留了一条黑色高光饰板，平衡了未来感与传统用户的接受度。比起上汽大众兄弟车型，来自一汽-大众的ID.4 CROZZ显得更加原汁原味。车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯引人注目，型面设计也较为丰富。后保险杠底部的黑色饰板几乎与轮拱齐平，这样一来尾门不会大面积留白，降低了车尾视觉重心。
灯光效果向豪华品牌看齐，前后灯组带有动态迎宾效果，高级感与科技感同时在线。ID.4 CROZZ是大众首款配备3D LED尾灯的车型，矩阵单元可依次点亮。新车配有IQ.Light矩阵式LED大灯，灯组由11颗LED组成，每颗LED可单独关闭或调暗。在智能控制系统的支持下，LED矩阵大灯可实现更为完善的自适应远近光功能，动态照明效果进一步提升。车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
内饰方面，中控屏位于中控台顶部并采用悬浮式设计，便于行驶中操作，更符合人机工程学需要。除此之外，新车还大幅缩减了物理按键数量，更加坚定地向触控化靠拢。驾驶者友好型设计被沿用下来，中控台稍稍向主驾方向倾斜，这在以触控为主的交互方案下显得尤为重要。
方向盘采用全新一代设计语言，多功能按键看似是触控设计，实则为物理按键，只是采用了整片式的组合按键。仪表盘采用悬浮式设计，位置较高，驾驶者无需将视线明显下移就能瞥见车速，实用性值得肯定。ID.4 CROZZ的中控屏尺寸达到了12英寸，在大众家族中遥遥领先。设计师取消了大部分物理按键，仅在下方保留了空调、音量、主菜单、驾驶辅助和驾驶模式选择等触摸式按键。
动力方面，ID.4 CROZZ提供两种动力版本，两驱版本最大功率150kW（204Ps），四驱版本最大功率225kW（306Ps），根据车型的不同分为三个续航版本版本，分别是400km、550km及大于500km。
ID.4 CROZZ的外形时尚新颖，内饰很有科技感，550km的NEDC续航也不会让您再有续航焦虑的问题，同时，价格也十分亲民。
推荐车型四：长安UNI-T
官方指导价：11.59-13.89万元
长安UNI-T一经亮相就凭借独特的外观成为紧凑型SUV市场中的一股清流。前脸采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。分体式大灯与前脸两侧的折线黑色区域相融合，犀利的造型具有很高的辨识度，前脸看上去更具气势。低矮的车身配上硕大的轮圈以及四出排气战斗感十足。车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。
和激进的外观比起来，UNI-T的内饰就要低调很多了，最新的家族式设计颇有档次感，双10.25英寸液晶屏提升了车内的科技感，电子挡杆造型酷似飞机操纵杆，样式非常独特。
动力方面，全系均搭载代号为JL473ZQ5的蓝鲸系列1.5T发动机，最大功率可达132kW（180Ps），峰值扭矩为300Nm，参数直逼部分合资品牌的低功率2.0T发动机。传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，悬浮式电子挡杆造型独特握感出色。
如果哈弗大狗依然不能够吸引你，如果你偏爱时尚范，并且对动力有更高要求，长安UNI-T十分值得购买。
小编有话说：
文中推荐的四款车中，既包含国产品牌，又包含合资品牌，外观也是有着不同的设计风格。不过总之，你只需要不到20万元的价格，就可以将它们开回家了。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）
【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
途胜L的第五代元年 走出了一条品牌进阶的年轻化之路 ♂
途胜L的第五代元年 走出了一条品牌进阶的年轻化之路
- 途胜L的第五代元年 走出了一条品牌进阶的年轻化之路
- 途胜和哪些车一个档次
- 在面对本田皓影时，第五代途胜L表现到底如何
- 本田CRV与途胜谁好
- 途胜L混动与本田CR-V混动相比有什么区别呢
- 现代途胜和本田xrv尺寸
- 现代途胜和本田CRV的优缺点是啥
复盘我们的2021，元宇宙概念突然的爆火，似乎使人们看到了下一个市场的风口所在；“YYDS”的流行，也在我们的记忆中多了一句流行语……
而汽车行业，这一年的动态可以用“波诡云谲”来形容。后疫情时代的副作用“缺芯”窘况蔓延至全行业，成为了这一年终端消费市场的“痛”；与此同时，经过疫情的蛰伏与蓄势，以求在新的行业拐点上再次寻求突破的车企们，在2021年集中推出各类新车型、新技术，动作频出，让这一年的车市并不缺乏看点。
其中，作为2021新品大军中的一员，途胜L车型也走过了第五代产品焕新之后的元年。论成绩，途胜系列SUV在全球市场再创佳绩，累计销量成功挺进800万大关，以十六年的时间创造了现代汽车又一销售传奇；谈经验，基于第五代途胜L成功推出，北京现代也从技术实力、产品打造、营销创新等多维度入手，探索出了一条属于途胜L的品牌进阶之路。
打造“控油大师”新名片 以硬核技术重塑市场价值新标杆
合资车企的优势在于什么？毋庸置疑，在燃油车领域，几十年的全球造车积淀，合资车企“三大件”方面的技术储备绝不是年轻车企所能比拟的。而作为全球五大车企之一的现代汽车，其近些年向市场推出的CVVD连续可变气门持续期技术，可以说是内燃机领域发展处于瓶颈后一项不可多得的创新。该技术根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，可以合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
基于CVVD技术的赋能，第五代途胜L的油耗账面数据仅为6.0L，优于绝大多数紧凑型SUV车型，甚至完全可与同价位轿车如雅阁、凯美瑞等车型相媲美；并且在最近联合十五家媒体的油耗实测当中，途胜L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后，途胜L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里4.03L，堪称紧凑型SUV的省油天花板，由此途胜L也成功向市场打响了其“控油大师”的称号。
另一方面，在减排的大趋势下，大排量汽车逐步淡出市场，小排量涡轮增压动力走向燃油车市场主流已是板上钉钉。但是对于SUV来说，庞大的车身，仅仅靠小排量的四缸机能带的动吗？其实这就考验车企对动力的调校功底了，基于CVVD技术的加持，途胜L搭载的1.5TGDi高功率发动机，能够实现最大马力200匹，最大扭矩253N·m的性能输出。如果说数字表现不直观，那么可以对比一下本田的地球梦发动机，其1.5T的发动机最大也不过193PS的马力输出，可见途胜L的动力调校之强。
年轻化产品打造惊艳时刻?树立紧凑型SUV潮流新地标
当下汽车市场正处于变革期，其中消费群体的年轻化更是使市场变革加速的催化剂。对此途胜L车型在接轨全球化的同时，更积极迎合年轻一代的审美和喜好，在同质化严重的合资SUV的领域上，重新树立了潮流新地标。
基于现代汽车的“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念，途胜L融入了参数化的设计元素，拥有羽翼式中网格栅与隐藏式的LED大灯组成的前脸设计、两侧凌厉而又具有层次感的直线切割腰线、以及极具战斗气氛的“鹰爪”连贯式尾灯等造型，对比之前合资车型的油腻，途胜L可谓是长在年轻人审美上的一股清流。
在智能化的背景下，途胜L也是紧跟时代潮流，基于车内10.4英寸多媒体中控屏，途胜L应用了百度3.0智能网联系统，具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等便捷功能，而BLE蓝牙钥匙更是同级独有；另外在智能辅助驾驶层面，途胜L拥有23项ADAS功能，可达到L2+级别的智能驾驶水平，也绝对是当下的主流水准。可以说在合资品牌中，途胜L的出现是重新刷新了细分市场智能化的上限水准。
综艺、体育、旅行齐跨界 创新营销为品牌年轻化赋能
当下，汽车营销愈发强调“用户体验”的当下，产品不仅需要满足用户日常使用的多元需求，还需要让用户感受到产品和品牌的温度与价值观，链接用户的生活与情感体验，在理性价值认同之上，才能引发更广泛的情感共鸣与认同。而依托于途胜L的年轻化潮流定位，北京现代在2021年一路跨界而来，实现了综艺、体育、旅行三大创新跨界营销的全面落地开花。
首先在营销理念上，途胜L便跳出了单一产品力传播的藩篱，并选择通过与用户共创，共同参与、共同体验、共同见证的方式，多维度、多场景全面释放第五代途胜L的产品力优势。在2021年上半年，北京现代途胜L上市之初，与浙江卫视年度重磅顶流综艺《追星星的人》进行合作，并邀请该综艺常驻嘉宾窦骁成为“品牌挚友”，以综艺与明星的影响力，并通过“追星之旅”主题试驾活动，邀请用户一起去探寻自我，极大丰富了途胜L对潮流生活的独特诠释，而且高达亿次的曝光也全面显示了途胜L细分市场标杆级的产品价值。
与顶级赛事进行捆绑背书，是汽车品牌营销行之有效的方式之一。如沃尔沃对帆船比赛数十年如一日的赞助，北京现代也与北京马拉松赛事双方有着十年的紧密合作。在2021年4月的北京长跑节—北京半程马拉松比赛中，途胜L车型首次成为赛事领航车服务于万名长跑运动员及爱好者，也通过体育营销宣扬了其年轻、激情、活力的品牌内涵。
回归于汽车本身，对于消费者而讲，汽车除了是日常通勤的代步工具，也更是追求远方的最好的伙伴。为让更多年轻人体验到途胜L带来的潮流用车生活，在2021年底，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://c
途胜与本田crv、福特翼虎、大众途观、日产奇骏、丰田rav4等车型一个档次。以下为途胜更多介绍：1、途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，兼具舒适感、动力性与实用性。2、新途胜承袭现代家族流畅、都市感的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都作出相应调整。新途胜将前格栅改为大嘴式造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应。
目前，第五代全胜L拥有1.5T发动机，来自广汽本田的豪英1.5T在车型定位、定价等方面非常重叠，因此，这两款SUV的比较可能有助于了解第五代老乘L的实际生产力。现在小型SUV消费者几乎是年轻用户，年轻人更注重一辆车的外观。如何赢得年轻人的喜爱？各大车企业的解法不同。
我们先来看看第五代途胜L。这辆车是现代汽车首次应用Parametric? Dynamics设计理念的车型。参数化理念也改善了直观的设计。例如，在正面知名度最高的前脸设计中，前脸格栅采用了更有未来感的设计要素。整个格栅内部有各种大小不同的三角形组成的阵列，灯也使用与这些三角形相同的设计元素来提高整体感和技术表达。
侧面和后方，第五代途胜L采用分段腰线设计，腰线正面从背部组部位延伸到后视镜下面，后方线与尾灯相连，这种尖锐的切线设计使车辆侧面具有更强的运动感和时尚属性。车辆尾部与前部相互响应，以贯通式尾灯为基础，增加了“鹰爪”尾灯设计，进一步提高了细腻度和运动感。但是也有胡英的缺点。隔音效果也不好。虽然具有主动降噪功能，但风噪音和轮胎噪音仍然明显。另外，低配车型配置有点简陋，中央控制屏幕小，一个键也没有启动，空调也是手动的。另外，由于车漆薄，停车时挠树枝可能会打洞。这两天朋友说现代途胜将被替换，并要求和我一起去看新车。我对这辆车不太了解，只知道它的位置比ix35高一些，所以一起去看了。
这辆车的替代品被称为北京现代第五代老乘L，顾名思义，长宽高分别为4670/1865/1690毫米，长宽高为2755毫米，与CR-V、Hoyong和标准的位置一样紧凑的SUV。我认为这辆车的颜值比较高。这是极限车的优点之一。老实说，CR-V、浩英、标准等日系车卖得很好，但外观设计却很太平。很多年轻人看完都不满意。整个第五代老乘L整体给人时尚的感觉。
发问者:崔屹最好的回答:首先你要知道你买的那两辆车不是要越野而是要上班因为这两辆车根本不能越野。我更喜欢CRV。当你看图森的内部时你会觉得非常粗糙。当你看CRV的内饰时我认为它非常先进有一种科技感。不知道雷达是别人装的还是原车有图森。只有三个探头。CRV是四个探测器。图森的后悬架被两家公司看得很差。杠杆与凯美瑞相似。图森的遥控钥匙我就不说了。遥控器和钥匙还是分开的。后来还有人觉得你是安德鲁。CRV的变速箱是6速手动和5速自动。两个图森是5手4自满。所以我认为CRV更好。CRV的安全系数没有传说中的那么差。我想问撞击能量去哪里了？应该由司机承担吗？
如果说到汽车与汽车之间的区别，那么我们要从外观，价格，动力，配置以及内部空间等因素来进行比较
途胜l和本田CRV这两款车我们也可以对比一下，首先是从价格上面来看，途胜l厂商的指导价是16万到20万之间，而本田夏威厂商指导价在16万到28万之间，这里我们可以看到高配版本的本田CRV还是要比途胜l高出不少，那如果从价格方面来看，途胜l价格低一点
再从动力上面来看，途胜l搭载的是1.5t4缸涡轮增压发动机，匹配的是7 dct变速箱，最大马力200匹，而另一边的本田CRV搭载的是1.5t和2.0升的发动机，Cvt ect无级变速箱最大马力193，146匹，从上面官方给出的数据来看，本田的1.5t好像是弱了那么一些
如果从外观方面，我们只能说每个人的喜好不一样，但是大部分人都会承认，途胜l的车型更好看，途胜l采用了进气格栅跟LED车灯相连的设计风格整体看上更时尚了，本田CRV的外观也不难看，但是它所秉承的是本田家族式的设计，对于追求时尚新鲜感的车主来说，估计是觉得有点刻板的，并且在内饰方面，本田一向都是比较质朴的设计，这样的设计也体现出了稳重感，所以两款车的消费群体是不一样的
途胜l和本田CRV如果比较谁最强，我想是众说纷纭，这要看每个人的喜好和需求，如果你比较喜欢时尚并且预算不高，在20万以内，那么，途胜l是一个非常不错的选择，但如果你喜欢较稳重的车型以及内饰，本田又是一个大家所熟知的大品牌，那么我们也可以选择本田CRV
本田xrv车身尺寸长为4328毫米、宽为1772毫米、高为1605m毫米、轴距为2610毫米。
现代途胜车身尺寸长为4325毫米、宽为1975毫米、高为1680m毫米、轴距为2630毫米。
麻烦楼上的去看下CRV在C-NCAP的碰撞结果在说安全性的问题，而且车的安全性跟钢板薄厚没有任何关系，主要看框架的设计结构和吸能。CRV其实和途胜在价格上也有明显的区别，两车的价格差在3~4W左右。建议您考虑买CRV。
CRV优点是：CRV的销量，销量决定保有量，也能体现出车的价值。CRV的安全性，C-NCAP碰撞结果是5星+，已经跨出众多5星级的标准，CRV的质量，只要您正常保养一般不会出现小毛病。CRV的魅力，很多人选择CRV都是被外观魅力所吸引。CRV的节油性，本田车的油耗相信您也知道，不用多说，CRV保值性，同样的是两款车性，一个原价销售，一个优惠销售，两年~五年后，你卖车的时候相信您能懂这个道理。
CRV缺点：目前北京市场加价销售。
途胜优点：价格便宜，配置高，韩国车的销售模式。
途胜缺点：油耗相对于本田要高，外观属于个人的萝卜白菜，内饰做工粗糙。
途胜l第五代价格图片（第五代途胜L对比皓影 更便宜更时尚更高配置） ♂
途胜l第五代价格图片（第五代途胜L对比皓影 更便宜更时尚更高配置）- 第五代途胜L对比皓影 更便宜更时尚更高配置
- 高品质SUV14.58万元就能拿下，买第五代途胜L难道不香吗
- 第五代途胜L 14.58万元起售 合资品质越级体验
选车就选SUV，买就买合资品牌的理念，使得紧凑型合资SUV一直是消费者心中的不二之选。该级别20万元区间车型的市场争夺尤为激烈，本田的皓影就是热门的代表SUV之一。而新上市不久的北京现代第五代途胜L，要直面的竞品中恰好就有皓影，那就将两款紧凑型合资SUV放在一起对比一下，看看消费者为谁掏钱才算是花的最值。
价格对比 两驱顶配均20万出头 皓影得多花5000元
买就买最好的，那么两款SUV的两驱顶配，分别是多少钱呢？240TURBO CVT 尊贵版的皓影（下文简称皓影）指导价格为20.68万元，而同样是顶配的第五代途胜L旗舰版 1.5T TOP（下文简称第五代途胜L），指导价为20.18万元。同样是两驱顶配，在没有进行其它方面的对比时，价格上就有了5000元的差距。
若将这5000元用在日后的燃油花销上，是不是用在了实处？至于说5000元正好用来购买新车保险的消费者，您肯定不知道第五代途胜L购车即赠送首次保险全险，这相比皓影指导价便宜出来的5000元，更是实实在在的省到手里。
外观对比 各有千秋但第五代途胜L赢在时尚与潮流
接下来看看颜值对比，皓影和第五代途胜L在风格上均注重适合年轻人的设计风格。皓影在本田系列SUV的中庸风格基础上，在前脸部分采用了一根粗壮的枪灰色哑光金属饰条将两侧大灯连接在一起，羽翼式LED大灯是全系标配，下方的进气格栅内部为蜂窝状结构，让前脸看上去非常运动。车身侧面线条相对柔和，车窗四周带有一圈镀铬亮条以提升时尚感，轮拱和侧裙上都点缀了黑色饰板，搭配19英寸的双五辐轮圈，看起来相当有运动范儿。车辆尾部的轮廓敦实厚重，通过几根横向的钣金线条做出层次感，L型LED尾灯也做了熏黑处理，加上底部的黑色包围与双边排气管，进一步提升了整台车的运动气息。总的来说，皓影各部分的设计都是在改进和调整中注重运动气息和风格，缺乏脱胎换骨的感觉。
而第五代途胜L的设计，则更加前卫。首先是完全摒弃了老款车型的设计理念，出自现代最新i-GMP平台的第五代途胜L，采用了感性运动设计理念，彰显未来科技感,以超凡想象引领未来时空之美。参数化钻石造型，棱角分明的侧面轮廓，未来感跃然而出。如同一辆来自未来的车，格外抢眼的设计让它的辨识度非常高。鹰翼式的一体隐藏式日行灯，鹰爪式尾灯设计与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。像钻石一样在阳光下闪耀着锋芒的夸张腰线，无论从哪个角度看，第五代途胜L的第一印象都让人印象深刻，妥妥的潮流设计先锋。
空间尺寸对比 第五代途胜L全面超越皓影 更大更宽敞
到了消费者更关注的空间实用性表现对比，第五代途胜L就完全碾压皓影了。从名字就可以看出，L代表长轴距版，第五代途胜L的车身尺寸达到4670*1865*1690mm，轴距2755mm，比同级很多SUV都大了一圈。而皓影的长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距2661mm，虽然在同级SUV当中不输对手，但是在第五代途胜L的越级数据上，显然还是败了。
两款车在空间数据表现方面，最直接的体验应该就是乘坐空间和存储空间的差异了。第五代途胜L多出来的尺寸主要体现在更长轴距带来的后排腿部空间，和更宽更高的车体尺寸提供的行李箱容积方面。尺寸全面占优的第五代途胜L，直接提供了583L的后备箱容积给车主，真正做到了乘坐更舒适，装载更随心。
动力对比 动力强与更省油 第五代途胜L鱼和熊掌兼顾
动力表现也是消费者选择紧凑型合资SUV时最关注的方面之一，那么第五代途胜L和皓影的动力表现，谁更令人满意呢？首先两款对比的车型都是选择了1.5T的动力系统，看起来差距似乎并不明显。但是仔细对比下性能细节和油耗表现，就立马高低立判了。
先从第五代途胜L开始，搭载现代汽车最新一代Smartstream动力系统的第五代途胜L，给出了6.2L/100km的油耗。第五代途胜L的省油特性，就源自现代汽车全球首创的CVVD技术，引擎可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，最终实现动力提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。最终实现功率峰值为147 / 6,000（kW/rpm），扭矩峰值为253 / 2,200~4,000 (N·m/rpm)。能将动力性能的“鱼“与燃油成本的“熊掌”兼顾，第五代途胜L可能更适合油价涨多降少的时代。
那么皓影呢？直喷 VTEC 涡轮增压引擎技术已经应用在本田多款车型上有些时候了。虽然燃油表现也可圈可点，6.4L/100km的油耗也仅仅比第五代途胜L多了0.2L，但动力表现则有了明显的差距。142/5600（kW/rpm）的功率以及243/2000-5000(N·m/rpm)的扭矩均不如五代《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
眼下临近年底的购车旺季，北京现代也带来了满满的诚意，针对用户推出了十九周年特惠政策，不仅能够解决用户购车价格焦虑，同时也极大程度解决用户的用车以及养车的难点。根据相关政策来看，北京现代将为用户送上2万元的综合优惠，这也就意味着用户购买第五代途胜L，最低仅需14.58万元即可拿下。
与此同时，北京现代还为用户提供购车首付0元起、至高3年免息、全险（交强险+商业险）支持、至高8000元置换补贴、终身免费基础保养（限首任车主）等优惠政策，同样也十分吸引人。
而除了购车价格的优势外，第五代途胜L的用车成本同样具备显著优势。从油耗上来看，第五代途胜L的百公里综合工况油耗仅为6L，对比公交出行而言，第五代途胜L每公里行驶费用仅为0.4元，按通勤半径10公里计算，第五代途胜L每个月的通勤成本为40元，而同等距离下的公交地铁出行费用要在180元，足以见得第五代途胜L在用车成本上的显著优势。
产品性能方面，北京现代第五代途胜L长宽高尺寸达到了4,670mm × 1,865mm × 1,690mm，轴距为2,755mm，在同级车当中具有很大的优势，可为驾乘人员提供更加舒适的用车环境，带来全新的体验。
?配置上，北京现代第五代途胜L搭载的第三代智能网联系统具有很强的人机交互能力，可进行场景化语音交互与控制，用户的每一次出行都相当于有一个智能管家随车出行，可带来更好的体验。Hyundai SmartSense智心合一安全系统是由北京现代自主研发的，拥有23项ADAS功能，其中HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等功能为同级独有。
第五代途胜L相较于竞品具备更宽大灵活的空间、全面丰富的智能科技，让用户可以享受到高品质的出行体验，市场竞争力更强。对于有用车需求的朋友，无疑将是一个绝佳的入手时机。
眼下又临近年底的购车旺季，一台好的汽车，既可以给你舒适的乘坐体验，又能够在智能科技的帮助下，扩展你对互联生活的渴望。当然，可能有人会觉得一台好的汽车不仅价格高，后期用车成本也会成为生活的负担，于是对购买汽车望而却步。 北京现代也为用户带来了不少惊喜。
为让消费者能够以更加实惠的价格购买到新车，北京现代特别推出十九周年特惠，为用户送上2万元的综合优惠，至低14.58万元就入手新车，并为用户提供全险（交强险+商业险）支持、购车首付0元起、至高3年免息、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策，让用户从购车、用车、养车一步到位。对于用户来说是个绝佳的入手时机。
作为北京现代旗下的一款高性能SUV车型，北京现代第五代途胜L表现出色，该车长宽高为4,670mm × 1,865mm × 1,690mm，轴距达到2,755mm，较之同级车具有领先的优势，可为驾乘人员提供更加宽敞舒适的用车空间。
途胜l跟ix35哪个好（途胜L和IX35哪个更适合我呢） ♂
途胜l跟ix35哪个好（途胜L和IX35哪个更适合我呢）途胜二手车值得购买吗 ♂
途胜二手车值得购买吗
- 途胜二手车值得购买吗
- 05年途胜还能购买吗
- 08年的现代途胜suv十万公里值得买吗有什么通病
- 18年的途胜值得买么
途胜二手车值得购买因为这款车的性价比挺好的。但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限行驶里程数一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录看在4S店有没有正式进行过保养以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录然后根据情况重点查看出险点还有就是试驾。
05年途胜可以购买。这款车子当时落地的价格是25万元左右，现在以二手车形式购入或者出售定价会在5万到6万元左右，但各地区二手车价格有一定差异。
08年的现代途胜suv十万公里不值。根据查询资料显示
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
值得。
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，车型采用鹰翼LED隐藏日行灯，世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同鹰翼，鹰爪LED贯穿尾灯，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应。
现代途胜，是现代汽车城市SUV扛鼎之作。
相关tag:现代途胜二手车值得购买吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com