全新大众高尔夫哪款值得买Pro 280 TSI性价比最高！ ♂
全新大众高尔夫哪款值得买Pro 280 TSI性价比最高！
- 全新大众高尔夫哪款值得买Pro 280 TSI性价比最高！
- 2020款大众高尔夫上市，6款车型哪款最值得购买
- 想买一台第八代高尔夫，哪个配置的车型最划算
- 2020款高尔夫全新上市，哪个车型最值得买
- 大众哪款车性价比最高
日前，全新大众第八代?高尔夫正式上市。新车推出4款车型，官方指导价格区间为12.98-16.58万元。全新高尔夫在科技配置上可以说是全面升级，那么四款车型哪款性价比最高呢?接下来让我们为您解析!
配置上，全新高尔夫全系标配LED大灯/尾灯/日行灯、16英寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、全液晶仪表、8.25英寸中控屏、胎压监测、自动空调以及后驻车雷达等配置，可以说是相当丰富，相比前代车型也是进步不小。
当然，如果您的预算更加充足，那么我更推荐您购买售价14.98万元的Pro?280TSI车型，其相比入门车型换装了1.4T发动机，同时还升级了17英寸轮圈、拼接座椅、真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像、车内氛围灯等配置，这些配置足以磨平两万元的差价，让其竞争力大幅增加。
至于顶配的R-Line车型，除了搭载外观套件外，还加入了更多智能辅助配置，消费者可以结合自身预算以及需求进行选择。
外观方面，全新高尔夫采用了全新家族式设计语言，整体线条设计十分流畅圆润。细节方面，新车采用了全新样式的大灯组造型，配合下方进气口造型，运动感十足。此外，部分车型还将搭载R-Line运动外观套件，运动感进一步提升。
侧面部分，新车的腰线对比现款车型进行了上提设计，一条流畅的腰线贯穿前后门把手延伸至尾灯处，增加了新车侧面立体感。尾部方面，新车针对尾灯进行了重新设计，内部更佳精致。细节方面，全新高尔夫尾部的品牌LOGO下方增加了英文标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
?内饰方面，新车延续了海外版车型设计，提供三幅式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表，电子档把的造型同样别致。动力方面，全新高尔夫先期继续提供1.2T和1.4T发动机。其中，1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速DSG变速箱。
自1974年第一代高尔夫问世，其一直是大众旗下最畅销的车型。由于去年10月大众发布了第八代高尔夫，所以这次上市的2020款高七将成为该车系最后的年度改款车型。下面咱们就来了解一下2020款高尔夫都做了哪些提升。
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车型介绍
作为一款年度改款车型，2020款高尔夫在外观上并没有明显的变化，依旧是大家熟悉的大众家族化设计。不过新车全系标配了17英寸轮圈，这个提升倒是值得称赞。
车内也依然维持了原有的整体设计，而最大的变化是配置上的提升。新车全系标配了倒车影像，全触控车载导航多媒体系统，可电动折叠的后视镜等人性化配置。并且为了方便连接行车记录仪，还在车顶棚处增加了USB接口。
动力方面则取消了1.6L自然吸气发动机，仅提供1.2T（最大功率85kW，最大扭矩200N?m）和1.4T（最大功率110kW，最大扭矩250N?m）两款涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的依旧是7档双离合变速箱。
至于1.2T车型采用的扭力梁后悬架，小伙伴们大可不必纠结。悬架除了结构，调校也很重要。日常驾驶中，调校优秀的扭力梁后悬架与多连杆后悬架在驾驶感受上的差距非常小。
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选车建议
目前2020款高尔夫一共有6款车型，官方指导价在14.13?–?18.02万元之间。在两款1.2T车型中我推荐小伙伴们选择200TSI?DSG舒适型，相比入门版的车型它增加了驾驶疲劳提示，皮/织物混搭座椅，主驾驶位腰部支撑调节，副驾驶位高低调节和后排杯架，其在价格上相比入门版车型只贵了5900元，还是比较值得的。
四款1.4T车型我比较推荐售价16.92万元的280TSI?DSG?R-Line型，其采用的R-Line套件使外观更加运动。并且还拥有方向盘换挡，可以进一步提升驾驶乐趣。
此外，随新车上市的还有2020款高尔夫GTI，不过其仅能满足国五排放标准，所以只能在部分仍执行国五的区域销售。建议对高尔夫GTI感兴趣的朋友等等后期的换代车型再入手。
提起高尔夫，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年，全球累计销量超过3500万辆，堪称一代经典车型。高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置，均趋于科技化风格。新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。
由于第八代高尔夫提供两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro 280TSI版。当然，如果想选择更高配置，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版）。
第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选，分别为极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色。内饰配色方面，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。
全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本，也是1.2T车型中最值得推荐的版本。因为它配备了全LED大灯/尾灯、大灯自动开启、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平。另外，第八代高尔夫主打智能、科技化，内饰方面，新车采用智能全触控内饰，标配胎压监测、后倒车雷达等安全配置，完全符合家用的基本需求。
Pro 200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置。不过并不推荐入手该款配置，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。
首发版和Pro 280TSI可以一起说，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少。包括无钥匙进入、镀铬门把手、外饰氛围灯等。而且Pro 280TSI版本支持购买选装包，可以根据自己的需求选装配置，比如有换挡拨片、高端液晶仪表、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫 Pro 280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型。
R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型，相比Pro 280TSI贵了1.6万元，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆、前排座椅加热以及三区自动恒温空调，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者。
第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息，我们推荐了200TSI版和Pro 280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。
?大众高尔夫无疑是一款经典车型，由于售价亲民，性能出众，也有人称其为小钢炮，特别适合刚步入社会或刚成家的消费群体。2020款高尔夫（国VI）和2020款高尔夫GTI（国V）正式上市，其中高尔夫共推出2种排量共6款车型，售价区间为14.13-18.02万元，2020款高尔夫GTI售价为23.42万元。
本次年度改款取消了1.6L动力车型，改为搭载1.2T及1.4T两款发动机，而新GTI车型则保持原有的2.0T动力。
实际上2020款高尔夫及高尔夫GTI在外观上并没有十分大的改变升级，主要是全系升级17英寸轮毂，主要的升级体现在配置方面。
咱们先简单介绍一下全新高尔夫，新车配备12.3英寸FPK数字显示仪，集成导航、多媒体、形式数据，显示内容可定制，符合这个价位应有的配置。而第二代MIB娱乐系统还增加了手势控制功能并支持手机APP遥控和实现互联。
此外新车支持选装的ACC3.0自适应巡航系统带有STOP&GO功能，前车停止时间不超过3秒则无需重新启动即可实现再次跟车。PLA3.0智能泊车系统相比上一代增加了正向垂直车位模式，且支持多个车位记忆，在遇到紧急情况时可自动制动。
动力方面，搭载1.2T发动机的高尔夫，最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米；1.4T发动机最大功率则是150马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面同样匹配7档双离合，满足国六排放。悬挂方面这两款动力的车型也有所不同，1.2T发动机的车型搭配的是前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式?非独立悬架，1.4T发动机的则在此基础上将后悬架升级为四连杆式独立悬架。
来到GTI，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面也是7挡双离合变速器，遗憾的是仅满足国五排放。这怕是让追求性能的消费群体略感失望了。
简单介绍了2020款高尔夫及高尔夫GTI，接下来咱们就看看，这么多款配置，哪一款性价比最高，最值得购买呢？
1、车型：200TSI自动舒适进取版
售价：14.13万元
配置：1.2T发动机、前后225/45?R17轮胎、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式独立悬架、前后排头部气帘、前排安全气囊、前排测气囊、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、胎压报警、倒车影像、后驻车雷达、发动机启停、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、卤素远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助、露宿雾灯，外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、8英寸中控屏、真皮多功能方向盘、手动空调、织物座椅、电动天窗、主座椅前后调节/靠背调节/高低调节、副座椅前后调节/靠背调节
2、车型：200TSI?DSG舒适型
售价：14.72万元（与上款车型差价0.59万元）
与上款车型相比增加配置：主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低调节、后排中央扶手杯架、皮织混搭座椅、驾驶疲劳提醒
3、280TSI?DSG舒适型
售价：15.32万元（与上款车型差价0.6万元）
与上款车型相比增加配置：1.4T发动机、感应雨刷、后四连杆独立悬架
4、280TSI?DSG豪华型
售价：16.52万（与上款车型差价1.2万元）
与上款车型相比增加配置：自动大灯、大灯延时开关、无匙进入一键启动、内后视镜自动防炫目、外后视镜位置记忆、皮Alcantara混搭座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节/座椅记忆
5、280TSI?DSG?R-Line
售价：16.92万元（与上款车型差价0.4万元）
与上款车型相比增加配置：真皮座椅、换挡拨片、大灯清洗装置、LED远近光灯，此外取消大灯延时关闭、卤素雾灯、转向辅助灯、自动大灯、外后视镜位置记忆、无匙进入、皮Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节/座椅记忆
6、280TSI?DSG旗舰型
售价：18.02万元（与上款车型差价1.1万元）
与上款车型相比增加配置：并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动大灯、大灯延时关闭、卤素雾灯、智能泊车辅助、外后视镜位置记忆、转向灯辅助、自动分区空调、皮Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节/位置记忆
7、2.0TSI?GTI
售价：23.42万元（与上款车型差价5.4万元）
与上款车型相比增加配置：2.0T发动机、225/40?R18轮胎、换挡拨片、转向头灯、全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、真皮运动座椅，此外减少智能泊车辅助。
推荐车型：280TSI?DSG?R-LINE
推荐理由：帅！当然，小编也不是除了帅就推荐这个配置的，首先我们看到咱们说这款车的受众群体为刚出社会或刚成家的消费群体，除了追求个性，当然也还追求性价比。高尔夫280TSI?DSG?R-LINE则满足了个性及性价比的两个需求。1.2T的高尔夫并不推荐，因为会降低了驾驶乐趣，而2.0TGTI也并不推荐，因为贵。
实际上，小编也蛮想推荐推荐280TSI?DSG豪华型的，毕竟这款车型的配置比所推荐的车型配置更多而且便宜0.4万元！但相比280TSI?DSG?R-LINE的外观运动套件等个性气息，真的不能忍！
如果是你，你会认为哪一款才是真的值得购买呢？欢迎讨论！
【太平洋汽车网】在大众旗下众多的车型中，性价比最高的应该是高尔夫车型系列，高尔夫车系诞生于1974年，虽然没有悠久的历史但第一代高尔夫便是经典中的经典，传奇中的传奇，并且对现在的高尔夫车型依然有影响。
全新大众高尔夫消息 第九代或变身为SUV车型 ♂
全新大众高尔夫消息 第九代或变身为SUV车型
- 全新大众高尔夫消息 第九代或变身为SUV车型
- 大众高尔夫有suv吗
- 高尔夫嘉旅属于suv吗
- 一汽大众高尔夫有suv款吗
易车讯 近日，据外媒报道，大众第九代高尔夫预计将会继续推出，不过届时该车或许将会变身为一款SUV，综合此前的消息来看，新车可能会在2027-2028年之间的某个时间亮相。当然，最终结果如何，还需要以大众官方消息为准。
据悉，之所以有消息表明第九代高尔夫可能会变身为SUV的原因非常简单，就是因为当前全球市场中的消费者们都更加喜欢空间更大，离地间隙相对更高的SUV车型，并且大众汽车集团近年来的利润增长点主要就是来自SUV车型。
因此出于盈利考虑，大众汽车集团未来也需要更多的SUV车型，向“高尔夫”这样被全球车迷熟知的名字将会是一个非常合适的选项。未来“高尔夫GTI”和“高尔夫R”也许会作为“GTI”和“GTI R”继续存在，或许将会继续采用两厢掀背车造型。
顺便科普一段有趣的历史，在1989年日内瓦车展上，大众推出了一款基于第二代高尔夫打造的概念车——“Montana”，随后该车于1990年量产，被命名为“高尔夫Country（Golf Country）”。
因此，如果未来第九代高尔夫真变成了SUV车型，其实也不算新鲜事，因为大众很久以前就试过一次了。
根据易车App“销量榜”显示的数据，高尔夫排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
大众高尔夫有suv，分别为小型SUV taigun和紧凑级SUV tiguan。
什么是SUV车型：
SUV是“SportsUtilityVehicle“的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。 也有的概念认为:SUV=越野车+旅行车 SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞;而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。 在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。
你好，高尔夫嘉旅属于旅行车的地盘和轿车差不多高，但是拥有的suv的装载空间，所以旅行车就是个非常好的选择，就是既有了大空间，又有了轿车一样的操控性能。
一汽大众高尔夫是没有suv款车型，有旅行款的高尔夫车型，不过大众途观车型就是和高尔夫是一个平台的车型。
相关tag:高尔夫是suv车型吗
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全新天籁(全新日产天籁2021款车) ♂
全新天籁(全新日产天籁2021款车)新款天籁车怎么样
动力方面:领先比天籁重
天籁2.0没有使用大家熟知的VQ系列发动机，而是搭载QR20发动机，优势大打折扣。QR20是日产五年前推出的产品。这台发动机没有什么突出的亮点，最大功率100KW/6000RPM，最大扭矩187NM/4000RPM。但QR20相比领动2.0使用的发动机还是有一定优势的，功率只大15KW。
上海大众还是一如既往的把经典的2.0L发动机给了於陵。发动机最大功率只有85KW，但其峰值扭矩在3000转就能体现出来，非常适合城市出行。於陵最大的卖点就是新颖大气的外观和宽敞舒适的驾乘空间，既解决了面子问题又提高了舒适性。其余的似乎不太重要。
操控:天籁舒适带路
在高速公路上悠闲地开着天籁，无疑是令人愉悦的。除了充沛的动力让它跑起来轻快之外，视野特别开阔也是一大优势。前挡风玻璃宽大，两侧a柱转弯时不构成任何障碍。车内透光性好，氛围舒适，特别安静。即使在时速超过100公里的情况下，乘客之间的交谈也毫不费力，就像在一个房间里一样。座椅支撑也很好，转弯时侧面支撑也令人满意。座椅的皮套不滑，还具有按摩功能，让你安静的化解旅途的疲劳。后排座椅无论是空间还是舒适度都令人满意，非常适合商务使用。当然自驾也挺好的。行驶在凹凸不平的路面上，车身没有多余的跳动，底盘平稳扎实；悬挂系统很好地吸收了来自路面的大部分振动，它具有欧洲车的风格。但是，有一个遗憾:大自然的音乐在传达路感方面不是很清晰。
於陵2.0给人的路感很清晰，方向盘的力度适中，比天籁要重很多。因为悬挂很硬很韧，路面反馈很清晰。自动挡未必是领动的最佳选择。大众的5速手动变速箱还是很值得称赞的，档位清晰，换挡短，更适合展现德系车血统的运动天赋。实际驾驶中，领骑的抓地力不错，侧倾抑制的很好，车身动作干净利落，没有一丝拖泥带水的迹象。
总的来说，天籁在配置上更胜一筹；操控更加扎实。相比天籁多了6张CD，驾驶座8向电动调节，自动空调等。於陵在设计中体现了人文关怀。动力方面，於陵85kw的发动机相比天籁100kw的发动机处于一定劣势，两款发动机在目前的中级车市场都不算先进。安全性方面，两车基本提供了类似的安全装备。价格方面，天籁比於陵贵2万元左右，换来的是更舒适的配置和略强的发动机。值不值得一万，看楼主的态度。
天籁200JKPASSAT於陵2.0自动标配
品牌:东风日产上海大众
发动机:2.0L136马力L42.0L115马力L4
变速箱:4速自动Tiptronic5速手动一体
长×宽×高(油箱容积(L):7062
行李厢容积(L):506475
排量(cc):199819
新一代天籁按照“RidingComfort”的研发理念，汇聚日产全球先进技术，以日产豪华轿车D平台为基础精心打造。全新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破了欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上有机融合了两者的优势，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球高端车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流车”，“C”代表“ChinaStandard”、“CentralStream”和“RidingComfort”，分别代表其R&D标杆、市场定位和R&D理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“RidingComfort”的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六个方面进行全方位突破，真正做到了“动感优雅”、“舒适”、“动感”的完美。
新一代天籁的外观大气，有灵性，比老款更容易接受。舒适是这款车最大的卖点！从乘坐到驾驶都遵循这个原则，V6+CVT基本上是目前中型车中最强的；舒适的座椅完全超越过去的日本对手。时尚又不失稳重的外观，完全摆脱了老款的沉闷感。动力还是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外，公爵这个名字也勾起了人们美好的回忆
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