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查询车辆违章情况,你可以登录交管局网站查询的,需要输入车牌号,发动机号后四位,另外你可以拨打114进行交通违章查询确认很简单的。还有工商银行手机银行开展了交通违章确认及缴纳业务很方便的。
从来不在这个网站查。。
去广东省公安厅查。。那里准。。
金盾网只能查广州的违章。
处理违章和回收二手车。办理年审。过户。等业务
百度搜索:广州闪驰车务 有在线客服解答。
广西交通违法查询是指通过短信、电话、网络等方式查询机动车、非机动车驾驶人、行人信息,违反道路交通安全法和交通管理法规的行为。广西交通违法行为查询方式有交通分局大队终端查询、服务网站查询、电话查询、手机查询、工具查询等七种。1.手
广西交通违章查询网站入口
广西交通违法查询是指通过短信、电话、网络等方式查询机动车、非机动车驾驶人、行人信息,违反道路交通安全法和交通管理法规的行为。广西交通违法行为查询方式有交通分局大队终端查询、服务网站查询、电话查询、手机查询、工具查询等七种。
1.手机应用软件查询。
2.打语音电话询问。
3.通过手机写短信查询违规情况。
4.广西违章查询工具,输入车牌信息进行查询。
5.我去了广西各区县交通大队的办公大厅,通过触摸查询终端进行查询。
6.登录广西公安交通管理局官网,输入车牌号、发动机号后4位或 车架 号后6位,即可查询。
7.广西公安局公安交通管理局对外服务网站:查找广西交通违法查询,输入车牌号和车辆发动机号,点击查询。
广西交通违法查询入口
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警报器和标志灯具使用规定
《道路交通安全法》规定,警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具,如图3-21所示。在确保安全的前提下,其他车辆和行人应当让行,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。警车、消防车、救护车、工程救险车不执行紧急任务时,不准使用警报器、标志灯具,不享有前款规定的优先通行权。
《道路交通安全法实施条例》也明确规定,警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时,遇交通受阻时,可以间歇使用警报器,并遵守下列规定:
①不要在禁止使用警报器的区域或路段使用警报器;
②夜间不要在市区使用警报器;
③行进中行驶时,如果前车已经使用过报警器,后车不得再次使用报警器。
广西考驾照多少钱
广西考驾照多少钱?
很多即将报名广西驾驶课的朋友,相信大家最关心的话题就是广西考驾照多少钱?但是这个问题没有人能准确回答,因为广西同一个地区有不同的驾校,每个驾校都有不同的班级,所以价格有很大的不同。一线城市考驾照一般收费6000 ~ 8000元左右,二线城市4000 ~ 6000元,三线城市2500 ~ 4000元。现在你应该知道在广西考驾照要花多少钱了。
点击了解更多:广西驾照多少钱?广西哪个驾校好?
广西驾照考试流程
每年广西考驾照的人越来越多,似乎是一种趋势。各地考驾照的流程差不多,但是考驾照的时间不一样。接下来我给大家讲讲广西考驾照的流程。
第一步:报名:拿着证件材料先找驾校报名。建议报名快班。如果上课慢,可能一年半都拿不到驾照。
第二步:体检
有了有效身份证,留学生可以拍照体检,没有在原籍公安车管部门申请驾驶证的才能上车。
体检合格,持体检合格的《机动车驾驶人身体状况证明》、身份证复印件(同时持有外国身份证签发的暂住证复印件),预约科目一考试。
第三步:科目一理论考试
笔试前建议用电脑进入系统做题,就是那种死记硬背,每天练习后很快就会收到。感觉差不多可以预约考试,然后等驾校通知你笔试时间。笔试以计算机为基础,从规定的问题中随机抽取100个问题。合格分是百分之九十。
第四步:科目二场地测试
注意:学员可持登机牌前往指定训练场进行训练。小型车场测试项目为“培训考试5项”,即倒车入仓、坡道定点停车起步、侧停车、弯道行驶、直角转弯。培训时间可由驾校安排或协商,待所有考试科目培训完毕后,方可预约第二个考试科目。
注意:忘记系安全带,或忘记开灯,或忘记放开刹车,位置不准,离合器控制不好等。
第五步:科目的三向考试
考试内容:上车准备(包括系安全带、观察左转灯)、起步、直线行驶、变道、通过路口、靠边停车、通过人行横道、通过学校区域、通过公交站点、会车、超车、掉头、夜间行驶。增加的项目包括加减挡、路口左转、路口右转、观察判断道路、驾驶三个考试项目。
第六步:科目四理论(安全文明驾驶常识测试)
主要考查安全文明驾驶的要求、复杂条件下安全驾驶的知识、应急处理方法等。
试卷共50题,主要以案例、图片、动画等形式呈现。题型为真假题、单项选择题、多项选择题,满分100分,90分以上。考前多做模拟题。加强理论知识学习。
第七步:拿到驾照。
你需要身份证才能在注册地拿到驾照。(或者从驾校发邮件给我,一周左右就能拿到驾照)以上就是广西的驾考流程。考驾照最重要的是心态。技术再好,心态也会失败,测试也会失败。希望大家记住,拿到驾照并不一定意味着就能轻松自信的上路,实际在路上锻炼的时候可能会遇到更多的问题。希望大家遵纪守法,安全驾驶。
广西交通违章查询网站入口 @2019
机动车违章后一般是需要3~7天才能查到的,因为交警队需要输入和核对确认的,最晚不超过13个工作日。比较准确的汽车 违章和驾照计分最好是登录违章地点当地的交通局网站进行查询。目前交通违章查询主要有如下三种方式:1丶上网查询交通违章车主可以上网百度搜索“车辆违章”(或直接搜车辆违章XX地),以及hao123等综合网站的“实用查询”也可以,进入查询 系统(就是各地的公安交警网),按所在地区进行查询,一般需要输入车牌号和车辆识别号(一般是车架号的后4位或后6位) ;有的地区还需要注册,以后再登录查询就很方便。2、打电话查询交通违章很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话可以拨打查询情况,同时还可以拨打114进行交通违章查询情况。3、直接到所在城市交警队或车管所查询交通违章(1)拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询,会列出所有违章项目,可以在检车前选择任意时打印;(2)也可以去车管所查询,车管所大厅有自助查询系统,只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息,不用验证码很 方便。已经交款消分搜索网站就没有记录了,而车管所和交警大队因为联网还有记录,只是提示已处理等信息。广西一般违章多久能查到
1、上网查询交通违章:可以上网百度搜索车辆违章”或直接搜车辆违章XX地),以及hao123等综合网站的实用查询”也可以,进入查询系统就是各地的公安交警网或者是车管所网站),按所在地区进行查询,一般需要输入车辆识别号一般是车架号的后4位或后6位,有些城市则是需要发动机号);有的地区还需要注册,以后再登录查询就方便了。
2、打电话查询交通违章:打电话查询很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话可以拨打查询情况,同时还可以拨打114进行交通违章查询情况。
3、直接到所在城市交警队查询交通违章:拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询,会为你列出所有违章项目。再就是车管所,大厅有自助查询系统,只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了。不用验证码很方便。一旦前你已经交款消分了网站就没有记录了,而车管所和交警大队因为联网还有记录,只是提示已处理等信息。
或许是没有违章呢!!!
输入对应的资料,车牌号码、发动机后四位数字。检查自己的电脑上网是否正常,然后刷新一下。违章要一些时间才传到网上,一般48小时后就可以查询了。。。。还有就是,您或许是没有违章呢!!!
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广西钦州市有没有一汽丰田4S店 ♂
广西钦州市有没有一汽丰田4S店
- 广西钦州市有没有一汽丰田4S店
- 一汽丰田人工客服
- 要是所在的城市没有一汽丰田的4S店,车抛锚了,无法使用了,谁来管呐
- 丰田奕泽划掉了要多少钱修
起点(钦州市)
1
步行200米, 到达行政中心西门站。
2
乘坐22路 , 经过13站, 在金海湾吉安路口站下车。
末班发车20:00
3
步行440米, 到达钦州中达丰田汽车销售服务有限公司站。
终点(钦州中达丰田汽车销售服务有限公司)
摘要
一汽丰田人工客服400-810-1210
咨询记录 · 回答于2021-10-19
一汽丰田人工客服
一汽丰田人工客服400-810-1210
你好,丰田荣放中控屏自动开启是怎么回事,在隧道里
你好,丰田荣放中控屏自动开启是怎么回事,在隧道里
屏幕左下角有一个AUTO,点一下就可以关闭自动打开全景功能。
4S店说是在隧道里,受信号干扰,不知道是不是?
4S店说是在隧道里,受信号干扰,不知道是不是?
你去别的隧道有没有试过
在高速的隧道没有出现过,上
在高速的隧道没有出现过,上
自动关机后过两三秒会重启
自动关机后过两三秒会重启
让4s店检查下是否电瓶电压不足或者保险盒里的继电器出现问题
4S店这种情况有很多车主反应,他答复的是以前4G网,现在是5G网,在隧道里信号受干扰,不知道是不是?
4S店这种情况有很多车主反应,他答复的是以前4G网,现在是5G网,在隧道里信号受干扰,不知道是不是?
这也不应该吧,不可能只有那一个隧道有信号干扰,我建议你去检查下继电器
好的,谢谢
好的,谢谢
不客气,记得帮我赞哦,谢谢你
都是一汽丰田,到时候可以直接给厂家的客服中心打电话,把情况说清楚,就会帮你协调安排救援技师的,技能可能来自周围县城的4S店。
丰田奕泽划掉4s店需要800左右。一般汽车刮痕的维修价格,主要看你的维修面积的大小,如果是一块手掌大小的话,那么维修时,选择国产油漆来计算。这还取决于各个地区的消费水平车身划痕,也分很多种情况的。
丰田补漆收费标准
一汽丰田4S店的收费标准:一个面300-1000的样子。在4s店一般情况下比方说一扇门算一个面,门有剐蹭需要补漆一般都是整个门全部烤漆.价格就是300-800左右。而和门挨着的叶子板也需要补漆就又是一个面也是整个烤漆。除非是一点点的剐蹭另说。
如果没有刮到底漆的话,抛光就可以了,如果把漆刮掉了的话补漆的话,费用在300到800之间。
相关tag:贵港一汽丰田4s店
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广西钦州腾龙投资开发股份有限公司怎么样 ♂
广西钦州腾龙投资开发股份有限公司怎么样
- 腾龙股份股票有利空吗
- 广西钦州腾龙投资开发股份有限公司怎么样
- 腾龙股份公司500强企业吗
- 常州腾龙汽车零部件股份有限公司电话是多少
- 腾龙集团有限公司和腾龙集团股份有限公司有什么区别
是不是有利空消息要看正式的公布渠道消息。不要瞎传所谓的利空利多,毫无意义。而且违法
广西钦州腾龙投资开发股份有限公司是2012-12-04在广西壮族自治区注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股),注册地址位于钦州市科技工业园区明月园(D3地块)。
广西钦州腾龙投资开发股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450700057548720C,企业法人张家胜,目前企业处于开业状态。
广西钦州腾龙投资开发股份有限公司的经营范围是:农业、林业投资开发;建筑材料销售;房地产开发、土石方工程、建筑工程、物业管理(凭有效资质经营)。在广西壮族自治区,相近经营范围的公司总注册资本为4117778万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中,共1988家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。
通过百度企业信用查看广西钦州腾龙投资开发股份有限公司更多信息和资讯。
咨询记录 · 回答于2021-10-14
腾龙股份公司500强企业吗
不是500强企业,常州腾龙汽车零部件股份有限公司于2005-05-26在常州市工商行政管理局登记成立。法定代表人蒋学真,公司经营范围包括从事汽车用各种散热器铝管、蒸发器铝管和空调管组件等。
常州腾龙汽车零部件股份有限公司联系方式:公司电话0519-69692888,公司邮箱Wangli@cztl.cn,该公司在爱企查共有7条联系方式,其中有电话号码1条。
公司介绍:
常州腾龙汽车零部件股份有限公司是2005-05-26在江苏省常州市武进区成立的责任有限公司,注册地址位于江苏武进经济开发区延政西路腾龙路1号。
常州腾龙汽车零部件股份有限公司法定代表人蒋学真,注册资本35,057.0933万(元),目前处于开业状态。
通过爱企查查看常州腾龙汽车零部件股份有限公司更多经营信息和资讯。
腾龙集团有限公司和腾龙集团股份有限公司区别:
一是股东人数不同。腾龙集团有限公司的股东有上限,腾龙集团股份有限公司的股东没有上限;
二是腾龙集团有限公司的资产没有划分成为等额股份,也没有证劵化,不能上市交易;而腾龙集团股份有限公司的资产已经证劵化,变成股票可以上市交易。
从字面上看,集团公司与股份公司没有什么区别,其全部资本分为等额股份,股东已所持股份为限对公司承担责任,公司以其全部资产对公司的债务承担责任,都是股份有限责任公司,或称股份公司。如腾龙(集团)股份有限责任公司也可称为腾龙(集团)股份公司。这类公司在我国境内注册的为数极多,它可向社会公开募股,资本筹集可以由发起人全部认购,可以在股票交易所发行或转让股票,股份公司的财务报表必须定期公开公布等。
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广西钦机出厂报价饮机都少钱 ♂
广西钦机出厂报价饮机都少钱
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- 广西哪个城市未来的发展会很突出
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广西哪个城市未来的发展会很突出?广西城市格局由“四大剑侠”到“三足鼎立”,梧州的衰落形成了21世纪初南宁、柳州和桂林“三足鼎立”的局面。可随着近年桂林的衰落,这种局面将会再次改变,如今柳州和桂林的经济体量已经拉大至1000亿以上,而南宁和柳州的差距却在2018年缩小在千亿内。广西的未来是“双城记”格局,未来发展突出的也会是南宁和柳州。
南宁在2018年可谓备受质疑,经济下滑,工业产值、利润拦腰折断,GDP迟迟不敢公布……。可这仍然改变不了南宁是广西第一大城市的事实,什么柳州20??决战南宁的公式层出不穷。我们应该理智,南宁、柳州作为广西第一和第二大城市,也是广西联系最为密切的两座城市,虽然有不少关于两城的挑拨,但合作始终是两城坚定的目标。南宁弱在工业强在三产,而柳州刚好相反,两城合作互补产业劣势,互相提升岂不美哉。
南宁工业弱,这是劣势也是潜力,放眼整个广西,除了柳州有一点工业基础,其他城市的工业几乎没有形成产业链。南宁以城建带动经济增长的模式已经接近尾声,城区建设已经达到足够规模,南宁的未来增长点应该在工业上。南宁有发达的交通网络、足够的产业用地、人口,还有省会城市的政治、资源优势,只要南宁想发展工业,完全有赶超柳州工业的潜力。政治资源在经济建设中永远是起主导作用的,在广西其他城市无法赶上南宁;未来广西经济的发展,南宁定是一个突出点。
工业是柳州的优势也是柳州的致命缺点,第二产业对GDP贡献超过50%, 汽车 、机械、冶金三大支柱产业对工业的占比更是高达80%。国家钢铁去产能和小型钢企的关停成就了柳钢,可 汽车 行业的冷淡也同样给了上通五、柳汽致命一击,柳州可谓成也工业败也工业。对外交通和人口同样也是柳州的弱点,柳州这种被动局面必须要得到改善。
柳州在完成产业转型升级后,产业将向智能制造、大数据、无人技术转变,螺蛳粉等第三产业迅速崛起;而城建带动的上下链也将成为柳州的新增长点。2018年柳州三产的增速全区第一,三产已经成为柳州新的经济增长点;而北部生态新区智能制造城的建设也能看出柳州未来产业转型方向,传统工业已经很难成为柳州经济增长点,必须要寻找新的突破点。柳东新区、柳江新区、北部生态新区三向扩城也能看出柳州的目标,城建带动的上下游产业对经济的贡献确实很大,这是直接刷GDP的最有效利器,参考南宁模式,柳州城建在未来十年将会有一个新突破。有工业为基础,在弥补短板中发展,柳州可能没有南宁光艳,但未来广西经济的发展中,柳州和南宁都会是广西的一个突出点。
如果说南宁、柳州是广西第一梯队,那桂林、玉林、钦州和北海就是广西第二梯队,为什么它们难成广西未来发展的突出点?桂林虽说是广西第三大城市,可GDP都是由十几个县堆积而成的,但论市区还不如钦州和北海强;当然,桂林的软实力还是可圈可点的,桂林的发展受环境影响太大,没有柳州的基础、南宁的首位度,很难挑起广西发展的大梁。玉林的关键是缺水,交通的完善还需要至少五六年,如果玉林能解决这些问题超越桂林还是很有希望的。钦州的缺点就是离南宁太近了,一山不容二虎,大城市对小城往往会存在吸虹效应,最近更是传出南宁要吞并钦州两区的传言。北海,如果你能将灵山、浦北和博白收入囊中那将能成为广西新一级,可以你面积太小、人口太少能成气候。
感谢您的浏览,关注广西城市发展,关注桂 柳一号 ,我将为你持续更新。
做为广西人。未来不是哪个城市发展?而是每个城市都要去发展!这个是大势所趋!同时不能一下子铺开!否则资金和经历分散!容易在监管和效果上容易造成浪费!精力就越松散!如果说未来哪个城市优先发展如下:
南宁:首府!广西的经济,文化中心。目前硬件已经到位,城市人口从150万不到,现在要规划到400万人口中大城市!放假从均价6000左右现在已经到达12000左右!占据广西的财政大权,有先天优势。目前以南宁为中心建立一系列的交通中心。以南宁为首的面相东南亚的贸易中心建设!目前不管从硬件和软件上,都是加强建设!未来肯定是广西独一无二的选择空间!
柳州:广西的工业中心!目前上市公司有柳州钢铁集团、柳工、两面针、柳化、五菱为代表的工业中心城市!广西第一大税收城市!比南宁和桂林的总和还要多!目前已经吃掉雒容一带地区作为城市的扩充点,未来可以期待!
接下来的桂林,玉林,梧州为第二梯队!同时贵港,钦州,防城港,北海沿海城市的发威后期可以期待!
广西向来都是南宁、柳州、桂林三足鼎立的局面,未来十年依旧如此,南宁利用政策优势占尽先机,2000年后步步紧逼柳州,最终坐上一哥位置,柳州、桂林不甘落后,暗地里摩拳擦掌,暗流汹涌,未来广西任然是南宁、柳州、桂林三市之间的战争。
【南宁】
占尽政策优势,广西各市上缴的财政大部分都投在了南宁市,这也是南宁这几年城市建设日新月异的原因。
平心而论,南宁的快速发展是靠牺牲全广西为代价的。广西机场管理集团总部由桂林搬至南宁,铁路局由柳州搬至南宁,柳州甲天下香烟变成广西真龙香烟,平果铝变成南南铝……凡此种种,南宁通过简单的行政命令,用不做增量、转移存量的方式,完成了最快的原始积累,但依旧无法掩饰其虚弱的一面——有城无业。
除了高度泡沫的房地产,至今无法看出南宁有什么支柱产业,这里说的支柱产业指的是实体经济,而一个城市从来不可能脱离实体经济高速发展,以厦门为例,其城市建设丝毫不输给同样是特区的深圳,但在经济规模上,厦门根本和深圳不在同一个数量级上,原因很简单,厦门从来都是一个靠 旅游 业和房地产拉动的城市,而实体经济则发展缓慢,当2018年楼市调控来临时,厦门房价第一个跳水,没有实体经济支撑的城市始终是虚胖又孱弱的跛脚鸭,反观南宁,其实体经济又何尝不是如此?
一个有意思的数据是,2018年广西第三季度GDP,柳州增量、增速均为全广西第一,南宁则出现负增长,只能说,在楼市持续调控背景下,失去了房地产拉动的南宁开始显露疲态,巴菲特说的对,“当潮水退去,才知道谁在裸泳。”
【柳州】
这些年在南宁打压下,柳州衰落已经是一个不争的事实,如果非要选择一个衰落的时间点,我把时间选在2007年。
2007年11月16日,柳州铁路从柳州搬至南宁,改名为南宁铁路局,至此,全国唯一一个不设在省会城市的铁路局成为 历史 ,柳州错失铁路枢纽地位,开始走下坡路。
“想致富,先修路”,这句口号对于工业城市柳州来说感触更深,80-90年代,柳州是普速铁路的枢纽,人财物在这里聚集,成就了柳州昔日广西GDP第一的辉煌。
但成也铁路,败也铁路,柳州没有直通珠三角的铁路,柳州生产的工业品要想进去珠三角市场,要么走水路,要么走铁路绕道湖南,两者都是费时费力,孙中山早在建国方略中就规划柳州至肇庆的柳肇铁路,旨在打通两广经济命脉,柳州报建的柳肇铁路明明已经获得国家发改委批复,可还是被南宁搞出来的南广客运专线给压下来了,谁叫铁路局已经不在柳州了呢?
翻看一下《国家铁路中长期发展规划》,未来广西将有两个城市被高铁线路交叉,行程高铁枢纽,很可惜,是南宁、桂林,没有柳州。
只能说,交通瓶颈是柳州发展的最大制约,能否突破这一瓶颈,决定能否弯道超车。
其实,柳州一直都在暗中发力。铁路局给了南宁、国家没有规划高铁线路交叉柳州,这些都是短期内无法改变的,但柳州希望借道一座城市打开进入珠三角的门户——贺州。
说来真奇怪,地图上看,南宁到广州比贺州到广州近,但坐高铁却正好反过来,南宁东到广州南4个小时,票价169,贺州到广州南1.5小时,票价97。
柳州正在谋划河池-柳州-贺州这条动车线路,这条线路已经纳入《广西铁路建设“十三五”规划》,如果成功,柳州将借道贺州2小时到达广州,顺利打开珠三角市场,实现弯道超车。
【桂林】
在广西三大城市的竞争中,桂林向来稳坐第三,显得闲云野鹤,如果说未来三市的竞争中,柳州的目标是赶超南宁做广西第一,那桂林的目标就是赶超柳州做广西第二。
桂林是广西名声最响的城市,毕竟“桂林山水甲天下”实在太响亮,大多数外省人都误把桂林当成广西的省会。名气带来财气,源源不断的游客涌入桂林,成就了这座 旅游 城市。
如前所述,桂林未来将会成为高铁枢纽,坐拥高铁便利,桂林成为西南省份进出珠三角的便捷通道,其目标自然是瞄准了二哥柳州的位置。
【总结】
综上,三市各有优势,也各具短板,城市之间的竞争是全方位的较量,只有尽量补齐短板,才能大步前进!
现在国家规划的北部湾城市群中,有南宁,北海,钦州,防城港,虽然现在搞这个北部湾大开发,但是交通跟不上去啊。
就算现在有了政策支持,可是北部湾地区的经济总体来说还是相对落后的,没有很好地引进现代信息技术来发展,导致了广西现在能比较好发展的城市都没有几个,感觉把精力都发展在南宁这个地方了。
要说未来的发展城市,这个还真不好说,虽然有了一个北部湾,但是内地的物流会直接通过钦北防吗?就算有,也是很少,因为它这里的出口需要量不是很大,人家要走也是去广东那边啊,除非你这里的发展前途有所飞速,不然谁愿意绕过这里来呢?
对于新闻上炒的很热门的北部湾城市群,现在是正在规划期,未来的发展肯定是有很大的飞跃性突进的,至于未来的前景怎么样,还是值得很期待的。
广西未来十年前后的发展主要看两个重要城市:南宁和柳州。为什么这么说,可能其他城市的老表要生气了:“你们两个城市算什么数,北上广深你们也比不了,其他二线哪个都比你们强,凭什么你们能代表广西去发展?”消消气,天气热,别上火,且听我娓娓道来。
广西经济上行,必须依靠打磨刀剑一样磨出一两面的利刃,才有可能突破全国性的竞争包围,并且杀出重围,军械库里都是钝刀残剑,拿什么武装军队呢?
广西第一把利刃出鞘-柳州
,柳州是久富盛名的全国性工业基地,拥有八面玲珑的工业产业结构,像家喻户晓的五菱 汽车 、宝骏 汽车 、东风柳汽、柳州钢铁集团、柳州工程机械厂、两面针集团、柳州化工集团、柳州十一冶集团等大型龙头企业,还有众多的产业配套供应商不计其数。柳州是全区甚至全国范围内的工业产品供应基地,工业生产效益高居全区榜首,税收收益更是拔尖,绕开柳州发展,就是把广西的供血心脏舍弃,那广西还能活得 健康 吗?
而柳州的优势明显,可以带动周边城市发展,桂林部分及河池、来宾等地围绕柳州展开一个三角规划区,一小时经济带,可以带动广西千万人口的发展,百利而无一害。柳州为剑尖、来宾河池为剑身两面、桂林可为剑柄,即可披荆斩棘。
第二把宝刀开鞘:南宁,
广西首府,自治区行政、金融、贸易、人口中心,犹如广西的大脑,挥舞南宁这把宝刀向下开山劈路,握紧北部湾自贸区沿海优势,面向东盟十国锋芒毕露,只要练好功夫,具有横扫千军之势。
所以南宁优势明显,不可能避开南宁去发展广西,而南宁带领钦防北三市向东盟进军产业、服务、贸易,会是最快速的发展方向。
所以名剑宝刀用的其所,广西才能一路高歌猛进,其他城市的兄弟姐妹们不必过多担心,任何 历史 走向都表明,待他们开疆扩土,完成大业,必会给你们封疆嘉爵。
当今,中国国内区域经济发展的趋势和规律是:人才、技术和资金加速向区域中心城市聚集。分析广西区域经济发展,仍须遵循这一基本规律。从发展关键要素一一金融资源和资金流动上看,截止2018年第三季度未,南宁市存款余额为10270亿元,贷款余额为11720亿元,贷存比为114.11%,从广西其他十三个地市吸血近3000亿元;柳州市存款余额为3824亿元,贷款余额为2901亿元,贷存比为75.87%,向南宁市输血近350亿元;桂林市存款余额为3410亿元,贷款余额2446亿元,贷存比为71.71%,向南宁市输血453亿元。
2019年广西两会上,进一步确立了“强首府“的经济拉动思路,意味着全广西的发展要素在行政手段的干预下,进一步加速向南宁市汇聚,客观上造成了其他十三个地市的发展将面临新的困难。未来十年,广西仍呈现的是一超独大,两强紧跟的局面。
我是四川人,广西是我第二故乡,参军五年,到过南宁、柳州、桂林、河池、崇左、百色等等。我认为,广西的每一个地方都不差,包括凭祥、靖西、龙州、隆林、田林、西林等等,幸福指数都很高,让我印象最深刻的就是广西的快班车,准点发车准点到达,还有独具壮乡特色的广西美女班姐,哪怕只有一个乘客,也会用普通话和英语介绍沿途城市特征,这是很超前的。广西的 旅游 资源非常丰富,勤劳勇敢善良的广西人非常好客,我很看好广西的前景。
得了吧,吸血去看看四川云南贵州,南宁要是吸血地位早就超过长沙武汉了,!有种你自己做广西的深圳厦门青岛苏州,自己阳痿早泄无能尼玛你怪你爹?狗叼眼红桂柳玉林反骨仔白眼败家汉奸知足吧。。。
广西壮府靠打压其它地市,南宁工业支柱产业没有,全靠吸取其它城市,南宁靠房地产泡末经济已经到头了,壮府如果还是坐着靠要和拿的思想广西真的是完了?广西唯一的出路是改为广西省,向粤港澳大湾区靠拢发展,壮府放权各地市不能在打压其它城市发展,引导全广西,吸取其它省份和城市的创新经验,在全国吸收人才共谋广西发展,广西的未来才会有前途。
广西城市发展一眼就知道以南宁建设为中心,工业建设应该以柳州,梧州,玉林为中心,带动贵港,贺州地区。内陆工业强大了,防城港,北海,钦州为海运物流中心同时发展为高端工业经济中心!陆运岀口物流中心以崇左为建设。桂林,百色,河池,以 旅游 建设为中心
好一点的师傅3到4升吧,大概就这样,看你干的什么活了,不过不管干什么活师傅水平好了就会省油,我的洛拖6105的我创造过3升多奇迹,现在干活我的6105大概就5升,干重活时7升8升,你说那4108机器我没注意过,不过你可以跟我的6105的对比下结果就出来了,3升4升那样也就
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南宁2030年建成特大城市 具体规划已经出来了!
有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好?
话不多说,干货都在下面了
先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——
近日,南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划(2016-2020)》,对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排。
嘿嘿,看了上面的图很懵圈??不要着急,日报哥一个一个跟你说哈……
2020年南宁变这么大大大!
“‘十二五’期末,南宁市城镇常住人口为414.32万人,到2020年,常住人口要达481万人。五年累计增加67万人。”南宁市相关部门负责人说,到2030年,南宁市将建设成为特大城市。
人多了,城市会不会越来越拥挤?根据《规划》,南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里。
建设1-2条现代有轨电车试点线路
《规划》提出——
什么是有轨电车?
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,亦称路面电车,简称电车,属轻铁的一种(以电力推动的列车,亦称为电车)。
在上海、武汉、广州等地,都有在建或正在使用的有轨电车。
县城和重点镇全部通高速
《规划》明确,加强交通枢纽与对外通道建设,打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道,加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络,增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用。实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖。
为解决城市部分路段严重拥堵,将通过完善次干路、支路,加密城市路网等方式,对道路网进行系统性改善。《规划》还提出,加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造,打通跨江通道,建成一批隧道、立交等重要交通节点,形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。
打造六条城镇发展带
根据《规划》,“十三五”期间,南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局,推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀。
》》》 一区
为中心城区,重点发展五象新区、空港经济区、武鸣片区和三塘-五塘片区,突出抓好规模扩张、产业集聚、功能配套,提高综合承载能力。
》》》 两片
分为东部和北部两大片区。
东部为县域经济片区:包括横县、宾阳县,依托珠江-西江经济带承接珠江三角洲的产业转移;
北部为文化 旅游 区:包括上林、马山、隆安三县和武鸣区北部地区。
》》》 六带
包括南宁-五象-大塘城镇发展带、南宁-六景-横州城镇发展带、南宁-宾州-黎塘城镇发展带、南宁-武鸣城厢-大丰-白山城镇发展带、南宁-那桐-隆安城厢城镇发展带、南宁-吴圩-苏圩城镇发展带。
》》》 多组团
多组团主要依托城镇化轴带,实施大县城战略,有重点地发展中小城镇。
南宁各县的发展重点也出来了!
2020年,南宁人还可以享受这些利好
不出几年,南宁就会大变样!
本文根据广西日报客户端内容 综合
特大城市是有个硬指标的,500-1000万。
除了大家熟知的北上广深,就是武汉西安郑州济南青岛等10个城市了。有一点提醒一下,硬指标的人口数,不是硬生生地生出来的!这个要记住!是因为城市的吸引力而聚集了这么多人!所以不只要看人,还要看GDP!
万亿俱乐部,南宁何时能挤进去?
中国万亿GDP城市俱乐部成员,共17名,南宁要想挤进这个俱乐部,需要干掉前面33个。因为南宁才排第50位。我给大家例举一下这33个中的硬茬子,佛山,烟台,东莞,西安,大连,沈阳,厦门,哪一个不是响当当的名号。
在广西 旅游 最多的是北海桂林梧州贺州和越南交界的东兴,凭祥等地。南宁没有什么可玩的,它所辖的这些市镇,宾阳,横州,马山,上林,隆安,哪一个知名?哪一个镇有独立的支柱产业?只靠省会的虹吸效应是不行的,现在需要推进北部湾经济区的发展,而且经济区还有湛江,海口,南宁要发挥龙头作用,有何优势?
关于人口数量!
回头再说说特大城市硬指标人口的事!还真不是生出来的!城市必须具有凝聚力。
每个城市都有规划和展望,南宁计划2030年成为特大城市,我觉得人口数量凑吧凑吧,上500万差不多!但你的GPD是远远不行的,没有发达而有活力的经济,你要这么多人口,挂个特大城市的虚名有何意义呢?
我先从南宁市区的东西南北几个方向谈谈南宁这些年的发展,首先是往东,从刚把东盟固定在南宁开时南宁基本到南湖公园往东就是一片荒凉,那时将民族大道延长到高速路口和琅东 汽车 站放在那里曾引来多少人反对和谩骂?才过十多年现在是什么状况?曾经远离市区的高速路口和琅东 汽车 站不仅是变成了市中心,还严重阻碍了南宁的发展,逼得南宁不得不另修一条绕城高速和将高速路口外移,估计下一步等南宁东高速路口建好并把琅东到新高速路口的路修好后就是把琅东 汽车 站再往外移!所以现在谁能够确定五年八年后如今一片荒无人烟的新的南宁东高速路口会不会又是成为人口密集,变成人山人海的新城区?其次是往北,自规划中的地铁修到嘉禾城,这些片区会不会也是发展迅速?先别说从以前的路边都没有几户人家的状况到现在的一路都嘉禾城都是高楼林立,单单从武鸣已经成为南宁的一个区来看,几年后往北的发展让武鸣区与南宁市连成一片也不是不无可能。往南,以前从南宁市区到邕宁区之间也是存在明显的城乡路,现在呢?南宁与邕宁已经连成一片了!几年前的五象新区也是路没几条同,房没几人住。现在呢?我不久前层在晚上到过那里,多少夜市,多少烧烤摊都是人满为患,想找一个地方吃回烤鱼到找好久。往西,如今一号地铁刚通到石埠,但城区早已经与石埠连成一片了!还有在坛洛的高铁站叫什么?南宁西站!所以地铁通到石埠,但南宁不会只发展到石埠,以后石埠也只是市区的一部分,保守估计至少要发展到南宁西高铁站的。
说完南宁市区的发展,再从南宁的撤县设区方面谈谈南宁的发展。当年南宁要把邕宁变成一个区,感觉不可思议。从南宁市区到邕宁还有多少公里啊?中间隔着一片农村呢!所以许多人都说南宁纯粹是为了凑大市区人口才把邕宁划为一个区的,可是现在再看看还有人会这样认为吗?前两年武鸣也撤县设区时也是有更多人感到惊讶,武鸣离南宁市区有几十公里呢!但现在武鸣确实是一个区了!虽然现在南宁与武鸣区连成一片还需待时日,但还是可以连起来的。继邕宁和武鸣撤县设区后南宁的撤县设区就完成任务了吗?当然也不会,发展是永无止境的!翻开地图你也会发现宾阳县到南宁市区的距离与武鸣相差无几,而横县到南宁市区的距离与宾阳也是半斤八两,估计南宁也会逐步把宾阳,横县都划为一个区的。如果把这两个县变成区那南宁市区的人口已经有多少了?南宁是不是可以成为一个特大城市了?
最后从南宁与区内外的其他城市关联中来谈谈南宁的发展。一个城市的发展离不开与其他城市之间的往来,当一个城市与周围其他城市之间往来越方便,城市的发展也越迅速。从国内各个城市拼个你死我活的挣高铁就可以看出一个城市与其他城市往来的重要性。而南宁又乘上了高铁的快车,东往广东,北往柳州桂林到湖南,西到百色云南,南到钦州北海防城的高铁都已经通车。这些高速铁路的修建已经极大方便了南宁与这些城市之间的往来。正在修建的南宁到贵阳,南宁到崇左和合浦到湛江又将进一步方便南宁与更多城市之间的往来。还有频繁密集的诸多航线也是方便南宁与国内外各重要城市往来不可缺获的交通工具!最后,国家还在规划的南宁到河内到曼谷新加坡的高铁,如果一但实施就让南宁又增添了一个可以腾飞的翅膀!因为这些交通的便利,不仅是极大增加南宁与这些城市之间的人员往来,还可以吸引大量区内外人口到南宁就业,从而扩大南宁城市规模。
所以从近些年的南宁市区发展到南宁的撤县设区工作再到南宁与区内外甚至是与个国的往来联系中分析得到南宁不仅可以发展成特大城市,还有机会发展成千万人口级的超大城市。因为如果只算到等把宾阳横县撤县设区工作完成南宁市区人口已经达到了五百万以上了,再加上南宁便利的交通和发展后吸引来自五湖四海的人都南宁工作和居住,南宁还是有机会发展成超大城市的!
南宁没有几率成特大城市!最多成为一个二线城市!中国的城市分为:一线城市,准一线城市,二线城市,二线城市弱,三线城市,三线弱四线城市,五线城市!目前南宁只属于3线城市!和特大城市相差十万八千里!先把温州,苏州,东莞干翻了再说话吧!
南宁目前这样就好了,不要成什么特大城市了,坐车又塞,走又累,工厂都搬到远郊了,还要什么特大?
南宁不具备成为持大城市的条件。以上海这个特大城市为例,有强大的制造业,飞机制造, 汽车 ,造船,港机,海工等都执中国制造业的牛耳。有众多的国际金融机构。有大型港口码头等等。南宁现在不具备以后也没法具备上海这些优势。作为南宁的领导决策层,也不会把南宁发展成为特大城市。南宁更应把周围的城市发展成南宁的卫星城,形成七星拱月的格局,更利南宁今后的发展。
南宁能成特大城市吗?五十年一百年等不到,不好下结论。三十年以内不可能。
现在的南宁发展是快,那是城建快,把周边的农村变成了城市,农民变成了市民。再就是把南宁以外广西其它地市的人,吸引到南宁买房定居。这样的发展南宁不 健康 ,也更不利于广西的全面发展。
经过这些年的快速发展,南宁城市规模是扩大了几倍,亦更飘靓了更具现代化了,人口也成倍增长了。可是想过吗?又有几家知名实业企业真正落地南宁呢,落地是有枝术含量有长远发展竟争力的吗?尤其是具有前沿 科技 研发和生产能力的企业。如果做不好这些,城市就不可能持续发展,南宁永远站不到一线成市之列
南宁市要达到特大城市的容量,在南宁市自身发展的基础上,必须要让钦州市、防城港市、北海市三个沿海城市同步跟上甚至超前发展,特别是优先发展沿海城市后,南宁才具有发展特大城市的活力和能力。没有向海活力,陆路和西江自然会限制南宁的发展。虽然2030年的总体规划有这个设想,但欠缺考虑南北钦防的整体性和紧密联系作用。特别是钦州市,应该在南宁特大城市的布局里面,否则都是不切实际的。
广西贵港到玉林到海边应建人工运河。多层推拉门式分水闸调控水流通江达海。灌溉、蓄水、抗洪、养殖、航运、 旅游 …必将促进一带一路、海上丝绸之路贸易。
南宁的成长将伴随中国与中南半岛的经济合作,
特别是可能将与越南的经济复苏增长一起发展。
因地制宜,地方特色,绿色发展, 健康 发展才是根本。
南宁成为特大城市是可以的,但是必须是沿海发展起来,才会带动起来,之前多次提到发展钦州,就是这个道理,因为钦州如果发展起来,首先带动最大的陆地城市就是南宁市,陆地城市南宁离钦州出海口大通道是最近的,之前我还提到广西发展是有希望的,因为广西得益还有这三个沿海城市作为支撑,可为发展大有前途,只是广西当时还没有发展而已,如今时机已相当成熟了,广西现在是发展沿海的最佳时机,特别是拥有比上海港和连云港的地理位置和区位优势都要强的大钦州,发展正是时候了。广西不要在犹豫了,搞不团结了,快马加鞭发展吧,让广西尽快走向富强吧!
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