怎样判断电动车电池该换了（日常生活中我们怎样辨别电动车电池是否需要更换） ♂
怎样判断电动车电池该换了（日常生活中我们怎样辨别电动车电池是否需要更换）- 日常生活中我们怎样辨别电动车电池是否需要更换
- 怎么样判断电瓶车的电瓶的工作状态是否需要更换
- 怎么辨别电动车电池的新旧
- 怎样判断电动车电池该换了
- 电动车的电瓶怎么检测是否坏了
- 怎么判断汽车蓄电池是否该换了
- 如何判断电动车电瓶是否报废
- 电动车电池怎样才算坏.坏到什么程度才能换新的
- 怎么判断电瓶车电池该换了
- 怎样判断电动车锂电池是否坏了
电动车在正常情况下，电池一般能使用2——3年，但如果长期跑长途，大负荷载重，过放电，以致一天一充或数充，可能一年就不行了。为保证运行的可靠性，需要密切关注电池的运行状况，及时更换电池。么大家怎样从表面现象，判断电池可能不行了呢？如果有如下情况，可考虑更换电池了。
一、电池充不进电。
如果你感觉你的电动自行车电池充不了电，那么首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
如果都没问题，那么再检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准要求。
还没有问题的话，那么就可能是电池受损，如果进行专业的售后修复后也没有好转，那你就要考虑更换一组新电池了。
二、充电几十分钟就会充满，骑行不到几小时就没电了。
一旦电池出现充电几分钟几十分钟就会充满或者骑行时间和骑行距离严重缩水的情况，就表明需要重新换电池了！一旦电池发生这种情况，基本上都是电池的出现不可逆的损坏。
并且在选择电池的时候尽量选择高品质的品牌电池。比如旭派电池，旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
三、电池无论是充电还是放电，其外壳都严重发热。
发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，内阻增大，发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。
出现以上的任何情况，很可能就是需要更换电池，建议到专业的电动车店或者维修店检测更换一块好电池！尽管质量相对来说比较好的电池，可能是稍微经得起折腾一些，但是也不尽然，平时的维护保养也不能疏忽，旭派电池，带给你不一样的用户体验，伴随你的绿色环保之旅！
电动车电瓶一般使用寿命在1～3年之间，判断电瓶的状态主要看电瓶是否还能够储电和行驶里程，比如电瓶充电要4小时以上才可以充满、能行驶30km以上的，电瓶状态正常；不足1小时可充满、行驶里程较短的，电瓶储电效率下降，需要更换新电瓶了。
电动车电池新旧从以下几点判断：
一、看包装是否完好
通常情况下，从出厂到销售出去，外包装都是包装的非常紧密的，除了几个拆出来的样品之外，其他的包装都不会动，因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看，是否是完好的。不要轻信老板的所有的都是好的，一定要坚持要新的，没有拆过的，这样更保险也更安全一点。
二、看电池外观
新电池外表一般都非常干净、漂亮，没有磨花、擦划的痕迹，在验货之时，一定要拆开检查一下，看看是否是这样的，如果有擦划的地方，或者是有磨花，那么就要小心老板卖给你的是旧电池翻新之后的了。
三、看价格
同样情况下，新电池的价格要比二手的贵一点，在降价方面也是不容易，如果你买到的电池比同等品牌的电池便宜，而且价格浮动比较大的话，就要注意了。
对于电动车电池新旧的判断，不知道你是否已经有了自己的想法，在此专业人士也提醒各位，电动车电池是核心部位，一定要使用好的，不要随便凑合，否则吃亏的还是自己。对于新旧电池能否同时使用这一点，专业人士建议最好不要，因为两者的容量以及工作效率是不一样的，强行绑定在一起即使能用，对彼此的伤害也很大。
最后，建议消费者在购买电动车电池过程中，如果不想被骗，买到二手的电池，那么，不妨到专卖店或者是大品牌的电动车电池经销点购买，这样能确保质量不说，后期的维护也有保障。
扩展资料：
电动车电池种类
铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
镍镉电池和镍氢电池
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和?Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额。
锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。比亚迪提出的“铁电池”，业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。
燃料电池
简单地说，燃料电池(Fuel?Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。
参考资料：百度百科 电动车电池
电池充不进电：如果你感觉你的电动自行车电池充不了电，那么首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
如果都没问题，那么再检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准要求。还没有问题的话，那么就可能是电池受损，如果修复后也没有好转，需要更换一块新电池了。
电动车电池更换注意事项
电动车换电池时新电池必须与原有电池类别、规格、型号完全一致，除电压以外，容量、功率、充电制式必须与原来电池一致，并且原电池组应处于寿命初期，起码不应当处在电池寿命的后期。
整组电池处在寿命后期，在进行个别单块电池的更换，已经没有意义，最好等整组电池寿命终结后，全部更换。电动车换电池不管整组更换还是个别更换，均应与原有充电器、控制器相匹配。
在电动车主要部件中，蓄电瓶的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象及其检查处理方法：
一、电瓶漏液
1、故障现象：常见的漏液现象，一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。
最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
二、电瓶无法充电
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。
干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
三、不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
四、失水
修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。
一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
五、硫酸盐化
修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10-20小时，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
六、极板软化
修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉清理干净；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。
七、开路
修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，并焊接好。
用万用表可以测量出电瓶开路位置。
扩展资料
化学原理
方程式如下：
总反应：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符号2PbSO4(s)+2H2O(l)
放电时：负 Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)
正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)
总 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)
充电时 电解池
阴极 PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)
阳极 PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a
注（充电时阴极为放电时负极）
物理构成
构成铅蓄电池之主要成份如下：
阳极板（过氧化铅.PbO2）---》 活性物质
阴极板（海绵状铅.Pb） ---》 活性物质
电解液（稀硫酸） ---》 硫酸（H2SO4） +蒸馏水（H2O）
电池外壳 、盖（PP ABS阻燃）
隔离板 (AGM)
安全阀
正负极柱，正负极柱等
参考资料来源：百度百科-蓄电池
参考资料来源：百度百科-电瓶
1.?蓄电池故障警示灯常亮
这是最简单最直接的方法。当车辆启动自检过后，仪表盘上的“蓄电池“的警示灯亮起，则说明蓄电池电量过低，如果警示灯处于常亮状态，那么说明已经需要更换。
2、车辆较平时更难启动
车子比平时更难以启动，其实对于我们在正常的情况下，如果突然发现了自己的爱车启动特别困难的时候，那么可能也就是因为电池即将报废的一个前兆了吧，当然对于冬季还是有一个比较明显的情况，也就是所谓的冬季冷启动困难而且这也是要看你的爱车究竟是不是新车，还是已经差不多要到了电池报废的时候。
3.蓄电池观察口颜色变黑
汽车蓄电池都有一个观察口，所以还是据一些统计有所表明有超过80%的一些免维修的蓄电池当中他们也都是会带有电量观察口的，而且对于这样的观察口来说，一般他也都是能够看得见颜色，分为三种绿色黄色和黑色，而且对于绿色来说，它代表的也就是电量的充足黄色代表的是略微亏电黑色则代表的也就是快要出现报废的状况，而且还是需要我们这次更换的所以具体我们还是可以参照一下电瓶上面的这些标签，提示，但对于这样的一个方法，来说，还是仅供参考而且对于车主我们还是需要根据其他的一些方法，来进行判断电瓶的情况到底是如何。
4.怠速时大灯亮度变暗
汽车怠速时出现灯光变暗情况，在等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗。这是因为怠速时发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池快不能用了，同时还要给车内其它用电设备供电，汽车大灯用电量较大，就会出现供电不足，导致灯光变暗。
汽车蓄电池正常工作电压为12V以上，当启动后发电机进行充电，电压会升到13.8-14.4V，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好和坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，那就要留意检测和更换蓄电池了。
1，在蓄电池寿命终止时，可运用万用表以及电流表测验电压与电流，它们的值都很低，电池的功能随之降低。蓄电池内将会出现短路以及断路的现象，需时更换新的蓄电池。
2，在实际运用中，蓄电池的放电容量低于额定容量的60％左右，若是在修复后仍无法恢复功能，就需报废处理。通常在蓄电池的容量衰退至60％左右之后，功能也将会随之大幅衰退，同时还将很快失去全部的充放电能力。
3，蓄电池充电时，出现严重的发热以及外壳变形的现象。在蓄电池的极板出现软化变形时，活性物质将会脱落，电池内的电解液也会发黑，甚至失效至无法恢复，蓄电池容量不足或是失效时有发生，就需要正确运用与维护蓄电池提升其使用寿命。
扩展资料：
电动车放电过程还是有些注意事项需要注意的：
1，当电池电放完，如果继续放电，会将电池极板电解掉，严重的会发生极板脱落，电池内部断路，充不进电也放不出电。
2，因为电动车是大电流放电，电快要放完的时候，车子动力会明显下降，出现这种情况就要关掉电源换用脚踏骑行，到有电源的地方及时充电而且要充足，一般不会引起深度过放电。
3，有的朋友会发现，在车子电快用完的时候，将车子停一段时间就会又有电了，但骑不远如果经常这样使用非常容易造成电池过放电。
参考资料：凤凰网-电池出现这5种情况赶紧换新，否则后果不堪设想！
电动车电池如果充不进电，或者存在虚电的情况就可以更换电池了。
如果是电池长期闲置存放严重欠充电，造成电池内部电解液干枯，硫化。容量严重下降。轻微的可加液用脉冲修复仪通过修复恢复部分容量，严重的有可能造成单只电池落后或整组电池报废，也是需要更换电池。平时要注意保养维护，骑了车后要及时充电，不能等没电了再充。电瓶亏了电，会缩短电瓶的使用寿命的。
当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间即可更换。
通常来说，电池正常可以使用1-2年，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的电动车电池寿命在2年左右。当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间，那么就已经严重影响电动车正常性能，千万不要硬撑着不换。
正常情况下需要六七个小时才可以充满电，但是突然出现一两个小时就充满电甚至几十分钟就充满电，并且跑不了多少距离又出现没电的情况。
通常出现这种情况有两个原因：一是电池组某块小电池出现故障了，而小电池本身很难维修，因此也只能选择整组电池报废。二是电池容量萎缩，蓄电功能几乎丧失。这个时候，电动车电池基本是报废了。
电动车电池的注意事项：
电池在正常使用的情况下，容量会正常衰减，以48/12为例，新电池40公里的续航比较正常，一旦当充满电都跑不了20公里，那说明电池各部件已经开始出现问题，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起诸如充电发热变形的不良后果。
当电池出现明显的动力不足，比如跑不远、跑不快，就需要及时到维修店检测，使用寿命到期的电动车电池，各种性能大幅度下降，极易产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。
1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
2、加速测试，观察指针下落情况。最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
3、极板硫酸盐化也叫电池硫化是铅酸蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也
是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早
析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
4、电池充不进电。首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检
查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
怎样判断路口有电子眼？路口的电子眼主要拍什么违章行为 ♂
怎样判断路口有电子眼？路口的电子眼主要拍什么违章行为- 怎样判断路口有电子眼
- 路口的电子眼主要拍什么违章行为
- 电子眼是什么
- 电子眼的工作原理
- 现在电子眼必须30天内处理吗
- 怎么辨别电子眼开没开
- 什么是“电子眼”
- 人工抓拍是什么意思
- 交通摄像头拍到的违章车牌，是人识别还是电脑识别
- 电子眼抓拍车辆违章是不是人工判定的，
近年来国家对于交通违法的处罚可谓是越来越严厉了，无论是路口还是主干道上很多地方都安装了电子摄像头。很多新手司机都不太清楚应该如何判断来路口有电子眼。今天就来和大家谈谈应该如何进行分辨吧！
其实我们在经过路口的时候我们可以看到一个龙门架，通常架子上面安装着很多个“长枪短炮”，一般在主干道的十字路口上都会安装电子眼进行违章抓拍。我们在经过路口的时候可以减速进行观察，如果有架子的话很大几率就是安装了摄像头的。我们在经过这类路口时就需要注意了。同时有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱型的槽子，里头埋的就是用来配合摄像头拍摄的感应线圈。不过并不是所有的红绿灯都有摄像头，如果你行驶在三四线城市的话，电子抓拍的几率还是比较小的。
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如果我们在晚上行驶的话，如果发现架子上的闪光灯在以一定频率进行闪烁的话，也证明了电子眼正在进行工作。如果我们通过这个路段时闪光灯快速闪动两下的话，就很有可能被抓拍超速了。其实平时我们行驶在不熟悉的路段时，最好打开导航软件。导航软件上会有明确显示摄像头的位置，这样就能很好地避免违章情况的发生。
电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。
电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
扩展资料：
电子眼最大的功能是监视和拍摄道路上的违反行为，例如，我们很多司机无视红灯、超速、变道，采取违章行为进行拍摄，如果被捕的话，必须要罚款，这样的话，大家都很讨厌电子眼，其实，像电子眼一样的抓举行为也是为了保障持有者的安全。
电子眼会闪烁两次，快照一般都是超速的，你超速通过电子眼的话，电子眼就会闪烁，如果判断为超速，就拍两次，但是有可能在拍别的车，但是，据交通警察说，这很多是你拍的两次，违反速度的证据可以拍照，等你的是罚金扣分。
参考资料来源：
百度百科-电子眼
“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。
与摄像头工作原理一样,但在使用方法和功能上有些不同，,监控摄像头由人工操作，根据使用情况不一样质量也不一样。
红灯亮=电子眼启动;绿灯闪时踩杀车是前期的行为，速度和摄像有时有有时无联系，不过一般都有灵敏度的调整和校准(首次调以后很少动了)，差一点可能不计的，网上查一下就能看出。
【法律分析】
电子眼抓拍的违章不一定必须要30天内处理，但是一般需要在其限定期限内处理，若无处理期限的，一般只要在年检前去缴款就行。电子眼又称做是“电子警察”，通过摄像头对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。一般来说这样的违章是没有处理期限的，只要在年检到来之前去缴款就行，但是需要提醒车主的是如果电子眼抓拍之后，车主收到了有规定处理时限的违章罚单，那么就需要在规定时间内去交罚款。基本上只要不是一次性12分的就都可以在车辆审验之前处理即可交警短信通知30日内处理是怕车主对违章存在异议，以便申诉，毕竟违章视频最多只保存3个月，并且由于保存视频的硬盘擦写次数多了就容易出错，所以会要求30日内去处理违章，以便申诉时查看违章时的视频。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百零八条 当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款。罚款应当开具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据;不出具财政部门统一制发的罚款收据的，当事人有权拒绝缴纳罚款。
都是开着的，闪光灯闪烁是因为有个雷达探测器，当探测到被测车辆即自动拍照。
一、“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。
二、主要特点
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h
三、拍摄范围
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超 速车辆取证。是现在中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。
“电子眼”即“电子警察”，作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所知悉，除了隐蔽的固定安装于路口，我们的交警还在路上设立移动“电子眼”于道路旁隐蔽式执法。
目前，动辄几十万份的交通罚单的确让大多数开车的朋友头疼不已，大多数朋友都想了解了解“电子眼”这三个字背后的东西。我们暂不去讨论道路限速不合理还是车速表与实际车速有误差，单从“电子眼”这三个字说开去，了解了解雷达测速。
四、工作原理
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。
是指警察人抓拍摄违法行为上传进行处罚。
通过各种自动和人工抓拍的方式对各种交通违法进行抓拍。所谓视频会战，就是以分布在大街小巷的电子眼为主要手段，以自动抓拍和人工抓拍相互配合的方式，对影响交通秩序，容易引发道路交通事故的重点违法行为进行抓拍取证。
通过前端摄像头采集视频图像，上传到后台部署了车牌识别SDK 的服务器进行识别的，可不是人工能做到的，文通的车牌识别SDK 是基于清华ocr自主研发的，在智能交通等领域应用比较广泛，识别率高，识别速度快，适应性强，应用平台多。
车辆违章：
机动车违反道路交通安全法及交通管理规定的行为。车辆违章后的处罚分为警告、罚款（扣押车辆）、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、注销驾驶证、行政扣留，对构成犯罪的依法追究刑事责任。车主可通过手机app车轮查违章查询车辆的违章情况。
违章行为是可以靠人工判定和电子眼拍摄作为证据来判定的，在路上执勤的交警可以通过观察判断驾驶人的违章驾驶行为，来进行处罚的。
根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第四条 交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。
第五条 交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖。违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的，应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出，由违法行为发生地公安机关交通管理部门依法处理。
工作原理
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
以上内容参考：百度百科-电子警察
怎样判断车窗升降器坏了车窗升降器坏电机坏了的症状 ♂
怎样判断车窗升降器坏了车窗升降器坏电机坏了的症状
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??????尤其是到了夏天的时候，汽车的车窗会频繁的开关，如果长时间这样操作，肯定是会对车窗的升降器有一定的损害，那么车窗升降器坏电机坏了的症状是什么？
??????
??????当车窗升降器坏了，可能是因为电机的损害造成的，那电机坏了玻璃会出现以下几种情况，一是升车窗时打开升降开关车窗没有任何的反应。二是升车窗时感觉电机无力，甚至不能升降车窗。三是会导致玻璃在升窗过程中出现向一端倾斜的状况，带防夹的车窗可能在升到一个位置时就自动降下。
??????想要解决这个问题，需要先将电动升降器开关拆下，然后进行解体，用电子专用清洗剂或者是酒精沾棉签擦洗电路板以及开关的接触点。或者最直接的方法就是更换新的电动升降器，如果自己操作不了，就一定要去4S店进行维修修理。
至2020年7月，大部分车型的车窗升降器价格在150-300不等。
玻璃升一半后自动下降的情况可能是密封胶条或者玻璃升降器的问题，一般配备车窗防夹功能的车型会遇到此类故障，属于升降器本身的问题，而且更换车窗升降器的价格也根据车辆本身的车型而定。
玻璃升降困难一种情况是因为玻璃的密封胶条老化变形导致升降玻璃受到阻力，需要及时更换新的密封胶条，若老化程度不严重的话则可以选择用润滑剂进行润滑，另一种情况是玻璃升降导轨内存在异物，如车辆外放时车窗出被塞名片以及其它异物，需要对其清洗或清除异物。
扩展资料：
车门玻璃升降器使用注意事项：
注意是不是电瓶电量低的问题。在发动机未启动的时候升降玻璃，消耗的是电瓶的电量，如果电瓶电量过低，就会有升降困难的情况。
电机故障。电量充足、没有阻力的情况下，升降困难，就很有可能是电机故障。
玻璃升降器故障。包括玻璃升降导轨故障，拉线故障，滑块故障等，只能更换玻璃升降机。
玻璃胶条不合适。确实有一部分车存在玻璃胶条不合适的情况，这个时候可通过DIY，用剪刀，刀子等对胶条形状进行调整。
玻璃升降器零部件故障。比如拉线，导轨，滑块等，这些零部件损坏，一般只能更换玻璃升降器总成，单个零部件很少有可以更换的。
参考资料来源：百度百科-汽车玻璃升降器
奥迪A6车窗自动升降功能失灵，可以操作驾驶员车门的车窗按键来恢复，也就是拉住开关直至完全关闭，然后再持续10秒钟以上即可，具体操作步骤如下：
一、拉动车门把手。
二、打开驾驶室这边的车门。?
三、按一下一键启动按键。?
四、拉住车窗开关。
五、直至完全关闭后再持续10秒钟就可以了。
操作的注意事项：
1、车窗玻璃上不要放置异物。
2、操作时不要启动发动机。
1.先要拆开门板，注意这里是要拆下主驾驶门板，因为控制玻璃升降的总开关就是在主驾驶位置的
2.取出一条辅助线束，连接电瓶处和门板上，然后再与对应的线束进行连接。
3.然后再把线束总接头与玻璃升降器主机盒子进行连接，一般玻璃升降器的主机都是黑色的。
4.链接完毕后，接着使用双面胶把玻璃升降器的主机盒子固定在门板内侧，一般不能让玻璃升降器主机掉下来的，固定好就可以了的。最后在仔细的把门板装回去的。
5.按一下锁车的按键检查，即可。
有保护功能。
车窗升上去自动降下来，一般可能是防夹功能起作用了，检查一下皮条是不是太脏了阻力变大了。另外就是玻璃电机需要重新设置一下位置，将车窗升到顶，然后保持上升10秒。
车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。
现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降式车窗一般都具有防夹手功能，否则可能会产生夹手的危险。只有主驾驶位有一键升降，这个其实也是有考虑安全在内的。
汽车车窗怎么升降
汽车车窗怎么升降，我们都知道，对于一般汽车，通常都是采用的电动车窗，如果我们想升降汽车车窗，一般只需要操作车窗升降的开关就可以了，下面分享汽车车窗怎么升降相关内容，我们一起来了解一下。
1、普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。
2、第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。
3、一键升降式车窗一般都具有“防夹手”功能，否则可能会产生夹手的危险。只有主驾驶位有一键升降，这个其实也是有考虑安全在内的。
4、一般认为主驾驶位也就是司机一定是对车辆有操作能力的成年人，而其他位置不一定，所以，没毛病，不是单单为了降成本。
5、后窗锁止开关：当按下此开关时，可以禁用左右后车窗以及副驾车窗调节开关，此时只有主驾车门上的开关按键可以进行车窗的调节。车窗开关：通过按压和上拉开关，可以进行车窗的升降。
现代的汽车，为了使司机集中精力驾驶，方便操作车窗升降，绝大多数采用了电动车窗。它只需操纵车窗升降开关，就可以使汽车门窗玻璃自动上升或者下降。
电动车窗是指以电为动力，使车窗玻璃自动升降的车窗。它是由驾驶员或乘员操纵开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动。电动车窗系统是由车窗、车窗升降器、电动机和控制开关等组成。
车窗升降器是车门系统中实现车窗玻璃升降运动的车门附件，是调节车窗玻璃开度大小的专用部件， 其功能是保证车窗玻璃平稳升降，并顺利地开启和关闭。
大部分汽车的车窗升降器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮，以产生较大的齿轮减速比，从而提供足以升起车窗的扭矩。
电动车窗使用的电动机是双向的.，分为永磁式和双绕组串激式两类，每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃升起或下降。
永磁式直流电动机是通过改变电枢电流的方向来改变电动机的旋转方向，从而使车窗玻璃升降的。双绕组串激直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个是上升绕组，另一个是下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃升降。
电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在“关“的位置上。操纵电路设有总开关（中央控制）和分开关，两者线路并联。
总开关由驾车者控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以如果总开关断开，分开关就不能起作用
电动车窗的基本升降原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。
电动车窗的一个重要功能是车窗不能强制打开——传动结构中的蜗轮支持这一功能。由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多蜗轮都具有自锁功能。蜗杆可以旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。
连杆带有一个长臂，此长臂与支撑车窗底部的杆相连。臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。在杆的另一端是一个大盘，盘上刻有轮齿，电机可转动与这些齿接合的齿轮。配有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是由电机转动齿轮，而是由摇臂把手转动齿轮。
汽车玻璃升降困难原因分析
一种是玻璃胶条老化变形，需要更换新的密封条，不严重的话就涂抹滑石粉润滑；另一种是玻璃升降导轨太脏有异物，需要清洗并涂抹润滑脂；还有一种是电机故障或是电瓶电量低，需要充电或是更换电机。
1、先确定电动车窗升降器系统机电元件都完好。
2、把点火开关打开（ON）或启动汽车。
3、按下驾驶员位置电动车窗主开关上的其他各车窗开关电源锁（各开关都可以自主控制）。
4、逐个按下电动车窗升降器各开关，用手动功能使车窗完全关闭，并在关闭位置持续按住开关保持5S，以完成初始化设置。
第一，汽车玻璃升降卡顿，大多数的原因都是因为汽车玻璃的导槽内积累了大量的灰尘导致的。这个时候拿一把螺丝刀把导槽里边的灰尘清理一下，清理的时候记得在螺丝刀前面垫一块湿水的毛巾，这样清理的更干净，而且不会损害车玻璃导槽。
第二，在车玻璃周边有一层密封圈和导条，这些东西都是橡胶制品，随着我们使用时间越来越长和温度的增加，它会老化，时间久了它就会变硬。变硬之后会增加玻璃上升的阻力，并且对于电机来说也是一种损伤。如果咱们去4S店的话，很多汽修师傅都会建议咱们更换掉密封圈和导条。?
其实只要在网上花几块钱买一瓶润滑油，然后涂抹到玻璃导槽里面，就可以有效的改善玻璃上升缓慢卡顿的现象。在这里提醒大家一下，涂抹润滑油之前，最好清理一下导槽里面的灰尘。
第三，如果因为汽车玻璃升降窗的异响问题，而去了4S店进行维修，汽修师傅通常会告诉我们玻璃升降器的总成坏了，但是汽车玻璃升降的电机总成价格挺贵的。
可真正的问题在于，汽车玻璃窗的总成在一般情况下，很少会出现问题。而4S店这样建议，往往是可以收取更多的费用来赚取利润。其实汽车玻璃窗出现异响故障，主要是因为玻璃托上面的钢丝绳用久了，钢丝和碾盘出了问题才导致有异响情况的发生。
所以，并不需要更换总成，把总成最贵的电机拆下来，电机没有坏，装在新的玻璃托架上面就可以了。电机的价格是总成的三分之二，这样能省不少钱，而且非常有用。
总之，汽车玻璃窗出现故障之后，大家可以按照上述的三点进行检查，上述的三种方法基本可以解决大多数的汽车车窗的异响问题，如果发现这些方法还是无法解决，就建议去专业的维修店进行维修。
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