科鲁兹波尔红跟烈焰红区别(科鲁兹涉水了大概需要多少维修费)

科鲁兹波尔红跟烈焰红区别 ♂

科鲁兹波尔红跟烈焰红区别

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波尔红是金属漆,有点发暗是暗红。烈焰红是普通漆,就是那种大红大红的,很鲜艳的红。也叫大姨妈红。
雪佛兰科鲁兹有极光白、烈焰红、耀岩黑、冰河蓝、钛金灰、波尔红、晶石黑、冰海蓝、珍珠白、流光银、奥丁灰、蜂黄、卡其金、爵士黑、魔力红等颜色。
雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

2018款改款及两厢科鲁兹有六种颜色分别为：极光白、耀岩黑、冷铂银、钛金灰、烈焰红、星夜蓝、秋叶棕。
另外现在科鲁兹还有Redline尚·红系列有三种颜色分别为：冷铂银、耀岩黑、极光白，在内外饰设计上使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素，更具潮流动感。

1、如果从安全角度考虑的话，应该是选择白、银、红、黄等浅、亮的颜色；在视觉中这些颜色称之为“视近色”；因为物体的实际距离，比眼睛观察到的距离要远； 容易引起驾驶人员的警觉；
2、像黑、灰、暗蓝、墨绿等深、暗的颜色；在视觉中这些颜色称之为“视远色”；因为物体的实际距离，比眼睛观察到的距离要近；容易引起驾驶人员的麻痹；对行车安全不利；
3、根据国外资料研究，视远色的车辆要比视近色的车辆事故率高30-60%；其中白、银两种颜色的车辆是最低的（指因为色差上所引发的事故）；
4、所以在选择车辆颜色时应该尽量选择视近色的车辆；以提高自身和其它车辆的安全；
如果在选购车辆颜色时两、三种颜色犹豫不决的时候，可以借鉴生产厂家宣传资料上的“广告色”；这样选择出来的颜色绝对是最佳的。

我喜欢白色的！在太阳底下太漂亮了
我是雪佛兰科鲁兹1.8高配车主，很幸运这车已经开了800公里，目前为止这车十分显眼是肯定的，基本上这车无可挑剔，油耗不用说了肯定比日本车要费油，因为比日本车安全，我不建议你买底配的雪佛兰科鲁兹，因为说实话底配就不值了，目前这车是不会有优惠的，但你要是找他们管事的领导，还是可以便宜的我只知道1.6高配可以少3000快，但提车嘛那就难说了，，少说也要等个1个星期才可以拿到手，因为这车目前生产的少，因为他们想把这车的发动机和变速相改成国产的，改成国产的价格当然可以下挑了，所以目前就是这么个情况，别听有些人瞎说，没开过这车根本不懂什么好，什么坏，还有就是这车确实提速很快，上到2500转跟跑车的声音是一模一样的，还有就是这车是美国纯血通，跟别克新君威是一个设计师，所以他们有很多相象指处，具体的情况你还是去4S店看看试架车吧，祝你好运对了还有你还是只有10万左右那你还如买乐风，新乐风也不错，别克新凯越也很好，听说马上要上市了

科鲁兹的颜色一共有八种选择：白色、银灰色、灰色、浅蓝色、蓝色、黑色、红色、枣红色。
目前，全部车型还没有上齐。要以到店的新实车为准。要是不着急就等一年吧，省一万块估记没有问题

那个都很畅销！主要看个人！喜欢什么颜色都可以！如果你是年轻的！可以买艳一点的！红和兰都可以！黑色也不错！但是黑色不好打理。
雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝AST。

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科鲁兹涉水了大概需要多少维修费 ♂

科鲁兹涉水了大概需要多少维修费

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二次启动才需要涉水险，遇暴雨洪水车损险就可以了。 换机油，内窥镜看下有没有水，有水的话拆缸盖除水，然后机油机滤换掉，吹干电路水分，点火线圈擦干，看看电池接头有没有腐蚀，车损险直接覆盖的。12年的凯美瑞现在已经过保了，不用去4s店，小工程而已，靠谱的汽修店比4s要好多了。
没启动的话4s店就收收工时费，机油机滤，1 2千吧，启动的话就贵了，气门，活塞，缸壁，曲轴，因为水是不可压缩的，就可能直接撞断或者机体开裂了，上万是肯定了，前提是二次启动再次熄火的情况下，如果启动了没事了参照第一个，可能只是点火线圈湿了，火花塞潮了。 还是要根据具体情况来看的。假如其他部位没密封好，变速箱啊，什么的都要拆开来排水防治锈蚀。 可以自己拆开先看看，比如节气门另外一面有水没，进气门潮湿不潮湿，自己心里有素才能防止被宰，4s很黑的

一、两种情况要换：

1、一般是换正时皮带时换；

2、水泵处如有渗水痕迹要换。

二、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

二、废话、科学与生态主义 李：黎叔，你是相信科学的。如今世界上有一大群生态环保主义者，其中有些人还在搞啥子生态文学。请你从废话理论的科学高度点评一下生态文学观。 杨：首先我要做一个说明，我不是“相信科学的”。对于一个废话主义者，我知道“科学”作为一个语言现象的自身能量与天然局限。我甚至更明白，当我说我相信科学时，我究竟想反对什么或者正在准备反对什么。但，这是我的迷惑。 是的，迷惑。科学作为一个名词，它的反义词究竟是什么？无论是绝对反义词还是相对反义词，它所表达的“概念意义”是怎样对立、排斥和抗衡的呢？当我企图搞清楚，我的毛病和科学本身一样，陷入了无限的矛盾之中。我越是清楚，我的另一面就越是糊涂。相反，我越是糊涂，我的另一面却并不是清楚。 那么，亲爱的兄弟李九如，我怎么会轻易表达？面对茫茫宇宙，我说我相信科学：它让我想起另一个词，叫相信未来。我不敢！ 即使我不敢，我也不是一个生态主义者。这是世界观的问题，也是价值取向的问题（略等于性取向）。生态这个词，它的原始意义其实挺美的。至少很性感，很具体和实在。只是到了后面，它突然成了一个正义的观念，一个坚定的反对词，誓死捍卫被开垦、被改变的既定自然（或者假定的天赋自然），彻底批判开垦、改变的行为、愿望和苗头。 我从来不认为征服自然是正确的，因为我从来也不认为征服自然是可能的。另一方面，我也从来不崇敬自然，把自然的纯粹自然现象进行抽象解读。

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科鲁兹漏油 ♂

科鲁兹漏油

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科鲁兹车漏油。首先从第一张图上。能够看出。排气管附近的有个螺栓。它上面加了非常多的一个垫片。应该是之前换机油的时候螺丝滑牙了，换了一颗螺丝。那这个萝岗上面垫片附近全都是机油。所以我从图上。可以判断出。漏的是机油。但是你还有个验证的方法。怎么操作呢？就是你把所有的底盘有邮寄的地方给它清洗干净。然后。开一天。再支起来看看油从哪里生出来？如果一天看不出来，那就多开两天再检查一下。这样就能够找出渗漏的位置。

科鲁兹发动机漏机油什么原因科鲁兹发动机漏机油什么原因 发动机漏油绝大多数都是因为密封件老化或者损坏造成的。密封件随着时间推移和持续的冷热交替会慢慢变硬，失去弹性造成发动机漏油的。 科鲁兹发动机漏油的原因：1、自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题；2、夏季发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油；3、紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况；4、受到外力的磕碰、撞击，发动机内部零件产生变形，导致发动机漏油。 @2019

汽车发动机漏油原是一种常见的故障之一，很多车主在发现发动机漏油的时候都会很紧张，其实这只是一件很常见的故障，任何一款车都有可能漏油。但是当 发动机发生漏油的情况时候，我们又应该怎么做呢？YACCO进口润滑油今天来聊聊发动机漏油的问题，了解发动机漏油的危害以及原因，还有我们应该如何自己动手解决问题。

一、发动机漏油有什么危害?

发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注 意机油位即可。由于大多数车有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示。

二、发动机漏油和发动机渗油是两个不同的概念

发动机渗油

渗油现象不容易被车主发觉，一般在车主去4s店保养汽车时，维修的技师在报价时会说明汽车的情况。其实在车主在每次去洗车时，打开前机盖简单的查看一下发动机的状况，如果发动机哪个部位有厚厚的油泥，就说明这个地方渗油，具体维修需要看渗油的情况。

发动机漏油

发动机漏油的现象就非常明显了，如果你哪天早晨起来开车，发现车底下有一滩黑色的液体，且气味非常呛鼻，就能判断是发动机漏油（其他系统也有可能）。

三、发动机漏油的可能部位及处理办法

1、气门室盖漏油。用车时长5年左右的车比较高发，需要更换气门室盖垫。

2、发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。

3、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝。

4、放油螺丝垫片长久不换。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。

5、机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，只能更换新的机油滤芯。

6、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。

7、曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆很多东西，工时费也较高。如果漏的不厉害（例如渗油）可以选择先不修。

总结：以上所列举的仅仅是比较常见的部分故障，具体故障还需结合漏油部位再做进一步的分析。另外，要注意在分析的时候一定要判断清楚，比如有些人说的发动机漏油可能是转向助力泵漏油等。在漏油故障的处理中，找到漏油点是关键。

当发动机出现漏油时，首先要确定漏油位置，然后更换或修理漏油位置的零件。
汽车发动机经常发生漏油的地方是气门盖垫或气缸垫。这台发动机不是一个整体，而是由许多零件组装而成的。发动机的顶部是气门盖，底部是气缸盖，底部是气缸体，底部是油底壳。
然后这些零件之间的连接处有垫片，垫片的材质也不一样。发动机工作时，温度和压力都比较高。时间长了，这些垫片的密封性能会下降，导致发动机漏油或漏油。
发动机上的很多垫片都是橡胶做的，所以橡胶材料长时间暴露在高温下，橡胶会变硬变脆，橡胶垫片的密封性能会大打折扣。
有些发动机还有机油冷却系统，所以这个系统经常发生漏油。因为高温油长时间流过冷却系统，冷却系统橡胶垫片的密封性能会下降。
有些德系车一般发动机会漏油。德系车发动机一般都是涡轮增压的，所以工作时缸内温度和压力都很高，久而久之就会漏油。
如果发动机有轻微的漏油，不需要修理。如果发动机漏油严重，只需更换漏油部位的垫片即可。更换时，要注意按照顺序和规定的扭矩拧紧螺钉，使垫片受力均匀。如果不按照规定的顺序和扭矩拧紧螺钉，垫片受力不均匀，用不了多久就会再次漏油。
更换垫片时，一定要选择原装配件。原装配件使用寿命更长，质量更可靠稳定。
机油泄漏并不是什么严重的事情，车友们不需要太担心。对于部分德系车来说，漏油属于正常现象，漏油后更换垫片即可解决。

机油压力低或者是机油塞坏了。
机油压力低时查看发动机的机油尺，确定机油是否不足，如果机油量不足的，则只需添加同样品牌同种型号的机油即可，切记不要混合其他不同的机油，否则会使机油性能发生改变，甚至会对发动机造成一定的损害，无法更好的保护发动。若发现机油量处于充足的状态时，则应靠边停车等待救援，等维修厂的师傅进一步检查，排除故障。
出现机油压力过低时，建议不要继续行驶了。如继续行驶的话，发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油压力过低会使得发动机内部过热，会进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等。应该靠边停车，对车辆进行初步判断，如果自己没有办法解决的话可以打电话请求救援。

关于科鲁兹的漏油要看实际情况的，如果是小的渗油，一般还是可以开2到3年的，但是，如果是漏油的严重就要尽快处理了，变速箱漏油主要是油封老化、损坏造成的，要更换油封就可以解决故障问题了。

发动机和变速箱连接的地方漏油，有两种可能，如果是科鲁兹的6AT变速箱的发动机和变速箱连接的地方漏油，就可能是变速箱头壳油封漏油，可以通过更换头壳油封解决故障问题。如果是科鲁兹双离合变速箱这个位置漏油，就可能是分离轴承的垫片损坏造成的漏油，更换改进的垫片就可以解决问题。

这就是分离轴承

改进的垫片上有凹凸表面，可以减少漏油的可能。

这是关于科鲁兹变速箱故障的维修视频，可以看一下：

方法：用吸机油机把里面的废旧机油吸干净，然后倒入新机油即可。

机油

• 介绍：

  机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

• 相关简介：

  机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。

  相关标准：

  （一）粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。

  （二）性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。AE与API标准已被国际标准化组织（ISO）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。

  （三）其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。

1、如果底壳是更换机油后发现漏机油，分析问题是：更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障； 2、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内； 3、油底壳放油螺丝松动或损坏，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。拧紧或更换放油螺丝； 4、油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。渗油非故障，漏油要认真，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。

1.新科鲁兹机油应该半年或5000公里换一次。以2018款全新科鲁兹改装320手动先锋版为例：这款车的生产厂家是上汽通用雪佛兰，是一款紧凑型车。进气方式为自然吸气，最大马力114ps，最大扭矩146nm。
2.这款车的长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距为2700mm。
3.机油的主要作用是减少运动部件的摩擦和磨损，清除发动机中的油泥(分散剂的作用之一)和油漆(清洁剂)。
4.还能中和燃油和润滑油氧化产生的酸(清洁剂)，提高活塞环的密封性能，通过带走运动部件的热量来冷却发动机。

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
　　一、何时该换机油
　　如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！
　　二、如何选机油
　　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
　　2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
　　3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
　
　　三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。
更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。
单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。

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科鲁兹点火线圈怎么拆(科鲁兹点火线圈是汽车发动机中不可或缺的部件之一。它的作用是提供高压电能给点火塞 ♂

科鲁兹点火线圈怎么拆(科鲁兹点火线圈是汽车发动机中不可或缺的部件之一。它的作用是提供高压电能给点火塞

科鲁兹点火线圈是汽车发动机中不可或缺的部件之一。它的作用是提供高压电能给点火塞，点燃混合气，确保发动机正常运转。而在汽车维修过程中，拆卸和更换点火线圈也是一个非常常见的工作。那么，究竟怎样才能正确地拆卸和更换科鲁兹点火线圈呢？下面，本文将为读者介绍一下这方面的相关知识。

首先，我们需要学会如何正确地拆卸科鲁兹点火线圈。在实际操作中，我们需要先找到点火线圈的位置。一般来说，点火线圈位于发动机罩下方和发动机结构部件之间。然后，我们需要找到并拆卸与点火线圈相连的插头。插头的拆卸方法有多种，可以使用插头拔除器，也可以采用手动拔除的方式。不过，在拆卸插头时一定要注意，不要用力过猛，否则会损坏插头的连接针。

接着，我们需要使用专用工具拆卸点火线圈本身。拆卸方法也有多种，一般可以采用螺丝刀或钳子等工具，给点火线圈施加一定的力度，使其从固定位置上脱落。一些老式的点火线圈通常是用螺钉或卡子固定，而现代车型则采用了更方便的卡扣固定。针对不同的点火线圈型号，我们需要选择合适的拆卸工具和拆卸方法。

而在更换点火线圈时，我们需要注意一些细节。首先，要准确地选择正确的型号和规格的点火线圈，以免发生不必要的损坏。其次，在拆卸旧点火线圈和安装新点火线圈时，我们需要小心操作，尽量不要损坏脆弱的电线和插头。最后，在更换后，我们需要开启发动机进行测试，以确保点火线圈连接正常。

此外，科鲁兹点火线圈拆卸和更换中，还涉及到一些相关知识。比如，在拆除点火线圈时，我们还需要小心移动绕组、引线松动等问题，并正确处理引线的位置。而更换点火线圈时，一些高品质的点火线圈通常附带有保护壳，可以在更换后最大程度地延长其使用寿命。此外，我们还需要了解点火线圈的故障检测和相关保养方法等等。

总体而言，科鲁兹点火线圈怎么拆用是一个比较广泛的话题，很多的操作细节都需要我们注意。正确地拆卸和更换点火线圈不仅可以保证发动机的正常工作，还可以避免不必要的损坏和维修费用。因此，熟练掌握这项技能对于每一个汽车爱好者和维修工程师来说都非常重要。

科鲁兹用什么机油好，速马力和安索选哪个 ♂

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一般用二百多的全合bai成机油就可以，磁护、壳牌、美孚，看自己经济能力吧，八千公里做一次保养就可以。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。扩展资料：主要特点：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

速马力机油是日本产的，基础油主要用的五类酯，粘度指数非常高，性能还是非常不错的，是大多改装车的最爱。特别适用于大排量、高转数发动机，品质很优秀。

速马力是一种机油品牌。

1、公司名称：速马力（上海）石油化工有限公司　SPEED MASTER

2、地 址：上海市松江区九亭同利路4号3号楼

3、电 话：021-5766-1077，

4、公司简介：

SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。它采用精心研制的高科技独特配方，使机油性能得到充分的发挥，在引擎运行中，全无感觉存有阻力。

扩展资料：

SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。它采用精心研制的高科技独特配方，使机油性能得到充分的发挥，在引擎运行中，全无感觉存有阻力。

其质量被JASO日本汽车和摩托车技术会规格，API美国石油协会，ACEA欧洲汽车制作协会，中国等各大机构加以确认。

SPEEDMASTER速马力把各种苛刻赛事条件下取得的大量极限数据直接反馈至研发技术中心，不断改良配方，根据不同需求的终端车主，研制开发了众多高性能产品，在销售市场上和广大车主中确立了值得信赖的高品质品牌形象。

朋友0W-30的是不是太稀了，没必要用这么稀的，冬天也不会用，润滑效果不一定好，车不烧机油就不用加太多，加多了内部阻力增大，压力过高、回鼓开曲轴油封的，4升足矣了

质量还不错。
其实TOM’S并不是一个特别赚钱的公司，该公司于1974年由日本著名赛车手馆信秀(Nobuhide Tachi)及原厂性能部门主管大岩湛矣(Kiyoshi Oiwa)共同创办，TOM’S代表Tachi Oiwa Motor Sport。总部设置于日本的东京，赛车队主要参与日本超级方程式系列赛、日本超级GT系列赛和日本超级方程式初级赛。TOM’S还为丰田和雷克萨斯提供售后部件，也制作两个品牌的汽车的特别版本。
十大日本机油知名品牌有速马力、新日石、樱花盛开易道、HKS、出光等，下边咱们看来全新日本当地机油知名品牌。
1. 出光机油。出光润滑油有的类型运用钼护技术性，在金属表层 产生强力防护层，为柴油发动机给予了高质量的保障功效；选用新秘方高新科技，合理避免低速档早燃（LSPI），合理维护正时皮带的损坏；有一些润滑脂的汽柴油经济性出色，合适日系车及欧美国车。
2. 速马力。速马力车辆机油有五大系列产品，在其中比赛版全生成全能型机油系列产品是尤其加强高_下的耐温性及持续性，专为跑车而制定的商品，是由跑道至一般路面皆可采用的性能卓越全生成机油。而万驾_典生成机油系列产品则是适用各种各样车系，为众多顾客而研发的性能卓越机油，具备多种多样粘度系数，规格型号齐备，节油，环境保护，节约然料。
3. HKS。HKS机油是半合成机油，其特性要比全生成机油略差一些。机油的类型很丰富多彩，有对于涡轮增压、自吸、转子发动机的机油商品，也是有比赛专用型机油。
4. 新日石。新日石机油是来源于新日本石油企业的商品，在其中有的设备使用了独特降低摩擦剂及高粘度技术性，既降低了模块各部位的磨擦，也增强了汽车发动机的汽柴油经济性。
5. 樱花盛开易道。樱花盛开易道是日本大型企业“日本樱制油”集团旗下汽车装饰用品润滑脂，既是牌子也是“日本樱制油所”的核心价值。具备优良的驱动力清理分散化技术性、高剪切可靠性、提升 汽柴油经济性、高润湿性能、长久的空气氧化可靠性、降低振动和噪声。

??????SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。采用精心研制的高科技独特配方，使机油性能得到充分发挥。下面我们一起来看看速马力机油怎么样？
??????速马力汽车机油有五大系列，分别为竞技版全合成全能机油系列、彩虹全合成高性能机油系列、CODE700全合成运动性能机油系列、CODE901/新纪元系列、万驾经典合成机油系列。
??????
??????其中竞技版全合成全能机油系列是特别强化高温下的耐热性及持久性，专为赛车而设计的产品，是由赛道至普通道路皆可使用的高性能全合成机油。而万驾经典合成机油系列则是适用于各种车型，为广大消费者而开发的高性能机油，具有多种粘度指数，规格齐全，省油，环保，节省燃料。
??????
??????一起来看大家伙的感受吧！
??????A车主：刚去换了，和100块的机油没什么区别，发动机噪音，提速，油耗。
??????B车主：换完油后跑了一百公里，很顺滑，提速很快。
??????C车主：使用后发动机声音小了，驾驶起来很顺滑，动力比以前好了，但是有个弊端油耗增加了15%—20%。
??????对于同个品牌的机油，大家使用的感受也有所不同，或许可能是买到质量差的机油，也有可能是跟自己车辆的匹配存在问题，所以在选择机油时要严格按照本车辆的使用要求进行选择。
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日本到底有速马力机油吗
??????速马力机油是属于日本品牌，是日本原装进口。大家使用起来的感受有所不同，所以车主们在使用机油时要多方面了解，并从自身出发选择合适自己车辆的机油。
??????在速马力机油的SAE粘度等级中含有W，表示这些机油四季通用，只需要根据车主的驾驶环境的最低温度和最高温度来进行选择，W前面的数字是表示适用的最低温度，数字越小，代表所能承受的温度越低，其低温流动性越好，例如当车主处于环境温度为零下35-30摄氏度时，建议车主可以选择0W的润滑油，起到更好更贴切的保护。
??????而W后面的数字表示的是机油在100摄氏度的运动粘度，数字越大，代表在高温条件下保护性越好，也就是高温稳定性越好。当车主的车是旧车且动力较差，建议车主选择运动粘度偏低的润滑油，比如30。

大彩虹略微爽点，冬天热车时间快
都不是啥长效机油，5K公里必换之，而且本身设计就是应对日本低硫汽油，国内的高硫汽油，只能缩短更换周期。你用速马力的不如用PAO基础油的GT魔力红的机油，动力完全够用，长效性也好。在国内还是要多考虑国内的情况来选机油。

十大不建议买机油品牌：

1、澳德巴克斯

日本原装进口机油品牌，铁罐机油倡导者。日本的侵略战争，给中国人民留下了惨痛回忆。全体国人特别是个别城市，如：南京、重庆，民众对于日本品牌的抵抗情绪尤为严重。

2、零公里

在国内只能算是杂牌。2001年成立时主要是生产卡车用油；2004年开始生产一些轿车机油；零公里机油偏向于卡车用油方面，在一些名不见经传的卡车比赛或者漂移比赛里可以看到零公里的身影。

3、超能量机油

号称是荷兰进口机油品牌，网上搜索信息很少，媒体报道几乎为0，从其京东官方旗舰店来看，销量寥寥无几。

4、速马力

“速马力机油爆缸”在国内流传甚广，网上搜索还有不少信息，最终事件真相不得而知。有网友爆料指出，「日本速马力机油」是台湾和大陆几个做配件的商人在日本委托代工的一个品牌。

5、京安途

京东自主机油品牌。互联网、电商领域，京东算得上大佬，但在不擅长的机油领域，还是一个新兵，有网友透露已趴出其老底，实为广州某公司代工。

6、美孚

美孚不是最高档的机油品牌，但却是在国内知名度最大，接受度最高的品牌。正因为如此，美孚在市场上的仿冒品，假货也就最多、就如同耐克、阿迪达斯，遍地是假货，根本没有太好的办法分辨。

7、嘉实多

假货泛滥问题，且使用的效果与半合成机油区别不大，对于加速性和机油消耗无明显改善。

8、壳牌

不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。虽壳牌机油的油品质量都还不错，但如果老车使用壳牌润滑油，整体上的性价比没那么高。

9、福斯机油

机油价格昂贵，不亲民，使用性价比不高，型号繁多让人眼花缭乱分不清楚，可以选些性价比高的机油。

10、老李化学

属于杂牌机油品牌，使用的人也很相应较少，经常使用杂牌机油会对车辆带来不好的影响，会使发动机内各零部件的老化程度加快，发动机的动力性不好，进而驾驶感受、体验也没那么好。

速马力是脂类的，动力上没的说，赛车级的机油。但是家用的车估计用不起，跑个3000样子就要去换了，衰减的很快，价格高。玩车的用没问题，但是更建议GT魔力红机油，性 价 会高一些，我们这里的改装车厂，车主都会到这里来拿GT机油，说用起来声音非常的好听，而且动力也很能满足需求。

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