长安cs95改款（内外全面革新+爱信8AT，新款长安CS95曝光！是否能跟汉兰达掰手腕） ♂
长安cs95改款（内外全面革新+爱信8AT，新款长安CS95曝光！是否能跟汉兰达掰手腕）
- 内外全面革新+爱信8AT，新款长安CS95曝光！是否能跟汉兰达掰手腕
- 长安汽车CS95换代新款车型，多处调整加强的它是否是你的理想车型
- 长安CS95，外观造型较为稳重，你会喜欢吗
- 国产巨无霸，长安CS95改款计划曝光，8AT稳了
- 2022款改款bs95什么时间上市
- 长安CS952021款国VI最低价格是多少钱长安CS95指导价
- 长安CS952021款7座落地价多少长安CS95报价
- 长安CS952021款落地多少钱长安CS95成交价
- 长安CS952021款落地需要多少钱长安CS95指导价
- 长安新CS95更名“UNI-V“ 比本田冠道大 预计15万起售
我认为长安新款CS95无论从外观、内饰还是其性能方面都足以和汉兰达汽车掰手腕。虽然汉兰达汽车一直在消费者心中树立的都是中高端品牌形象，但是长安汽车这几年也将精力主要投入在中高端品牌形象的树立方面。比如这段时间长安CS95新品的曝光，让消费者眼前一亮，改变了以往大家对长安汽车的印象。
一、该车在性能方面毫不逊色汉兰达。
根据官方消息显示，这款车在宣传上说对标的汽车是汉兰达。其内部搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，并且变速箱在原来的基础上也更迭为爱信8AT 。部分的高配置车型还配置了四驱系统，可以说在性能方面完全不输于汉兰达。
二、该车外观看上去更加高大上。
这款车整体的造型上看上去非常大气，一看就具有中高端品牌的气质，其车身前脸的进气格栅设计给人非常强的视觉感受，另外这款车两侧还新增了看上去比较扁平化的汽车大灯，看上去很时尚很年轻。而车身的侧面的设计则看上去更加稳重，整个车给人一种高大上而不浮夸的感觉。
三、内饰设计更加走心。
这款车在内饰上更加注重科技感，比如驾驶位置采用了当下比较时髦的双连屏嵌入式的设计。新车座位全部采用的是真皮材质，不仅看上去很高端，最重要的是真皮材质让车主日常更容易打理。其内饰走心的设计也更提升了这款车的性价比。
因此，这款车实际上是用平民的价格享受中高端的消费，无论是在内饰、外观还是汽车的内部性能上，相比于之前的该车型都做了较大的改变，并且该车的综合实力完全可以媲美汉兰达。不知道您如何看待这款车的价值？欢迎下方留言评论。
长安汽车CS95换代新款车型，多处调整加强的它是否是你的理想车型?
其实我想说的是长安CS95一直都是非常不错的SUV
换代之前的CS95性能就比较突出 只是因为受众面比较小
换代之后的CS95外部造型和内部造型都有飞跃性的提高
不过车辆还是要去试驾！试驾了才知道到底怎么样！
反正我是去试驾了！感觉2.0T株洲润锦动力非常不错！
而且悬挂也比之前要软一点，更加偏向舒适性了！是补胎不错的车！
自从改革开放后，我国积极吸收外国先进文化技术，继承并宣扬优秀传统文化，将两者结合形成新的文化氛围。如今我国科技水平越来越高，像国内汽车产业的发展速度就明显提升，很多自主品牌在不断崛起，也算得上是名副其实的汽车大国了。
目前我国汽车产业有不少自主车企发展得都很不错，像长城、吉利和奇瑞都是人们耳熟能详的自主车企，就连长安汽车这种原本主打合资品牌的自主车企如今也开始涉足自主品牌领域，旗下打造的CS系列便是如此，CS55、CS75等表现都很不错。
长安汽车又推出全新改版长安CS95，但是有网友说长安CS95改款诚意略显不足。这让人感到较为疑惑，不知这新款长安CS95实际表现究竟如何呢？其实从汽车本身看，外观造型较为稳重，整体车型给人感觉比较霸气，还算是可以的。
汽车前脸延续长安家族最新的设计理念，“蝶翼式”前脸虽然具有很高的辨识度，但这种设计风格同样出现在新款CS75和CS85上，如今新款CS95依旧延续这种设计风格，确实没有太大的亮点，很多朋友认为这是在学大众的“套娃式”设计，缺乏诚意。
不过该车车身尺寸在同级竞争车型中却处于领先水平，将内部空间打造得十分宽敞，新车内饰相对于现款车型更具视觉美感。大家对此怎么看呢？
长安汽车的2020年算是翻身之年，从开年销量数据反馈得出必然事实，在新产品设计落地之后，全新一套的面貌为长安汽车带来了新的竞争力，在年轻化以及运动化印象先后落地夯实的情况下，当下的长安汽车竞争力早已有了突飞猛进一般的成长。
随着CS55以及CS75系列的全面革新，在一定价格以及尺寸优势衬托下在所属市场带来了较为持续的竞争力输出，SUV细分市场方面不少长安汽车的影子，相比于CS55以及CS75两款车型，长安CS95亟待改款，从体系改款动作以及分量上来说，长安CS95虽然拥有较大的尺寸，但较高的售价以及遍地的竞争对手成为其前进路上难以逾越的鸿沟。
新产品设计方向的落地为长安CS95改款带来了更大的能量，相比于老款车型，全新一代长安CS95拥有更加出色的设计语言以及核心竞争力，在重新调整价格以及动力系统配置之后，在自主中端SUV市场将会拥有更强的产品推动力。
其中产品尺寸进一步调整，相比于老款车型调整至4923*1940*1720mm，其中尺寸加宽，尺寸缩短，基础尺寸达到汉兰达级别，此外轴距拉长至2883mm，更大的尺寸将会进一步优化空间表现。
至于内部规划方面，全新CS95将会重新调整生产架构，调整之后的产品定位将会更加精准，暂定计划年产6万台，这意味着CS95的年定计划不会太高，6万级年销量均派至月销量中只有5000台左右，符合当下中端车型销量场景。
毕竟在自主高端品牌不断冲高的情况下，CS95想要获得更好的成绩难度较大，制定切实有效的计划有利于后期的产品运营。
而从目前销量数据层面分析，全新一代CS95将会与当下产品相同，装备更具有颜值的内饰设计，以此提炼出更加出色的科技感以及配置丰富程度，无论是自动驾驶辅助系统还是内饰设计做工都有了质的改变。
此外在动力系统方面，此前的6AT变速箱将会升级至8AT变速箱，与家族其它车型享用同样的2.0T动力系统，相比于CS75 PLUS车型，CS95由于较大的自重加速性能将会减弱，而重新调试之后的动力系统在油耗方面将会有着很好的克制。
从发展历程上来说，CS95在寂静两年之后卷土重来，无论是设计还是动力系统都有着较大的改变，对于更多的消费群体来说，全新的长安CS95在有效的制定方案面前，将会带来更有价值的产品体现，者更有利于长安汽车SUV矩阵的发力，低、中、高三个阶段产品有了新的价值提升。
2022年10月中旬。长安CS95归属于长安车辆，是一款中大中型SUV，2021年4月发布2021款，从之前的长安CS95车型更替状况看来，下面的新长安CS95将是2022年度改款，发售的时间将在2022年10月中旬。
对于不少国内消费者来说，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟这也能为家人带来更为舒适的用车体验。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——长安CS952021款360T两驱豪华型7座，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，长安CS952021款的官方指导价为175900元-213900元，长安CS95的最低配2021款360T两驱豪华型7座的官方指导价为175900元，目前铜川市的最低报价为167900元，比官方指导价优惠了8000元，购置税和车船税等必要花费16708元，再加上商业保险6951元，最终的全款落地价为191559元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长安CS952021款是一款长安汽车旗下的中大型SUV，其官方指导价为175900元-213900元。我们以长安CS95的最低配2021款360T两驱豪华型7座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为175900元，目前攀枝花市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为167900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在191559元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要50370元才可落地，月供为3692元。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对于很多国内的消费者而言，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——长安CS952021款360T两驱豪华型7座，然后再为大家算一算它的落地价。
总的来说，长安CS95的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
刚刚过去的北京车展上，长安汽车发布了UNI引力系列的第二款产品Vision?V的概念版，其量产版本或定名“UNI-V”，该车或为换代?CS95的全新名称。目前长安汽车换代CS95项目（代号CD569）正在建设中，资料显示新车主打中型大五座SUV细分市场，整体尺寸比合资竞品本田冠道、UR-V更大。
价格方面，参考引力系列首款产品UNI-T的价格策略，预计UNI-V起售价在15万左右。另外值得一提的是，CD569项目规划年产能为两班年产6万辆，年均利润7.2亿元，也就是说UNI-V单车利润达到1.2万元。
根据规划，长安UNI-V量产车型将于11月20日开幕的广州车展上正式发布，并将于明年一季度正式上市。UNI-V上市后，将竞争本田冠道、UR-V、大众途昂X等合资大五座SUV。和这些合资竞品相比，除了拥有更高的性价比，UNI-V还拥有更前卫的造型设计，更大的尺寸等优势。
长安cs95改款（焕然新生为什么中期改款长安CS95上市后老车主开始嫌弃自己的车） ♂
长安cs95改款（焕然新生为什么中期改款长安CS95上市后老车主开始嫌弃自己的车）
- 焕然新生为什么中期改款长安CS95上市后老车主开始嫌弃自己的车
- 七座长安CS95新款这次外观很大变化，还有哪些进步吗
- 长安CS95今后会改款吗
- 整容之后，新款长安CS95还有戏吗
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目前国产中大型SUV市场并不景气，就算是销量第一的某品牌车型单月也只售出2000-3000辆左右，今年2月降至1000辆，至于其它品牌车型月销量更是惨淡。为了尽快从萧条的车市中挣脱出来，长安决定将刚刚上市两年的CS95的中期改款时间进行提前，希望通过新升级来提升自身的产品力。
4月2日，中期改款长安CS95上市，售价在16.59万-21.39万元之间，共5款配置。正如官方所希冀的一样，新CS95给人焕然一新的感觉，那么新CS95究竟有哪些改变？哪些升级呢？
外观由简约到豪华范
以往的CS95的外观走的是简约路线，设计、线条偏向简单，虽然是一辆中大型SUV但整体的气势感并不强，而新CS95着重解决的就是这一方面的问题。新CS95采用长安最新的家族蝶翼式中网，通过熏黑的装饰件与大灯进行更好的融合，透露出浓烈的威严感。
车侧也新CS95变化比较大的地方，取消四周黑色塑料套件，增加的悬浮式车顶少了一些“野味”多了一份尊贵感。尺寸上新CS95相比老款升高了5mm，同时多幅式19寸轮圈（最低配为18寸）让整体更具豪华范。
近期流行的贯穿式尾灯也出现在新CS95上，下包围也做出一些新的设计进行点缀。整体上看，新CS95的外观在豪华感、气质上有了巨大的进步。
内饰由旧时代到新时代
相比外观的升级，内饰部分可以说是脱胎换骨的，在设计、用料上的处理均指向提升豪华感。横向非对称式中控台很好地展现出一台中大型SUV的空间感，贯穿式空调出风口、镀铬式空调控制面板在精致度上值得称赞。
同时全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕相比老款在科技感上有着质的飞跃，车机系统采用的是长安最新的inCall智能网联系统，支持语音控制（开启天窗）、车联网、CarLife、导航、远程控制等功能，达到主流水准。
在座椅配置上，新CS95全系配备仿皮座椅，除了最低配，全系配置主副电调、前排加热通风，在舒适性配置上较高，同时全系均采用2-3-2的七座布局。
排放由国5到国6
作为中期改款车型，新CS95的“三大件”没有发生变化。全系依旧配置老款的蓝鲸2.0T发动机，最大功率171千瓦、峰值扭矩360牛·米，这个动力参数在同级中位于上游水准，推动这台超过两吨的车型能在10秒左右破百，作为家用车已然足够。
虽然发动机没有改变，但在国家更加严格的排放要求之下，新CS95的排放标准目前已经达到国6，这也是其具有竞争力的重要一点。与之匹配的爱信6速手自一体变速箱平顺性、稳定性依旧不错，前麦佛逊、后多连悬挂仍然富有韧性。
在顶配、次顶配的车型上，新CS95配备了老款适时四驱系统，对行驶的稳定性、安全性和轻微越野起主要作用。
L2由顶配到次顶配
事实上，2017款CS95的顶配车型上就配置L2级自动辅助驾驶，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、360全景影像组。
不过由于购买顶配车型的消费者并不多，因此大部分用户并不能体验到了L2级辅助驾驶，所以在新CS95上，L2辅助驾驶系统除了在顶配车型搭载，还下放至19.99万元的次顶配车型上，并且车道偏离预警在更低配18.78万元车型上也有所搭载。
除了L2级辅助驾驶之外，新CS95的全系标配了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示等行驶辅助配置，整体的技术含量较高。
写在最后
对于一辆中期改款车型，长安新CS95在外观、内饰上的设计上更上一层楼，营造出的豪华、精致感也更容易讨好消费者。动力总成没有改变，不过相比同级对手更快达到国6排放标准是其一大优势所在，加之配置的L2级自动辅助驾驶，可以看出中期改款长安CS95具备一定技术含量，这也是消费者极为看重的一点。
对于一辆拥有如此配置的7座中大型SUV来说，20万以内的售价还是颇具性价比，在同级中也是一个不可无视的存在。
长安CS95-整形失败的山寨车
长安CS系列SUV的设计风格多有些欧系车的味道，如具体到某一品牌则是大名鼎鼎的英系路虎。长安汽车对路虎设计的忠爱可以说已经达到了痴迷的程度，早期知名度很高的陆风X7则基本复刻了路虎极光，这台车是长安系SUV模仿最成功的一款车（因为基本无改动/陆风为长安江铃合资品牌）。
在陆风X7早期获得成功之后，长安汽车主品牌的CS系列也走向了模仿之路，比如CS55与发现神行、CS75轻度模仿极光、CS95重度混合模仿神行与揽胜；然而这些车为了避免被群嘲则进行了一定程度的改动，可视成熟的设计是很难修改的，所以这些“改款车”大多有些画虎不成的味道。在这些中长安CS95是最失败的一台，原因在于不得不改款。
初代CS95中车身轮廓设计到中网设计均为路虎风格，但是因陆风X7的复刻操作有些过火，路虎汽车终于展开了艰难的诉讼之路，但最终还是获得了胜利以至于X7不允许再销售。长安汽车肯定会因为这一案例而感受到危机，所以CS系列SUV均进行了一定程度的修改；其中CS95的改动幅度比较大，车身轮廓基本没有变动，这点不会成为被定义为“模仿秀”的核心因素；至于C柱的设计不仅发现神行使用，美系车也有如探界者等车使用，这点也不用担心，那么剩下需要改动的则主要是中网了。
长安SUV的设计以路虎风格为主，而轿车则多模仿雷克萨斯，于是长安汽车将两者的特点进行融合，这样就能混淆视线了。以CS95/55PLUS两车为例，其中网均改为了雷车风格的镀铬横贯式中网，不过这种设计适合流畅的车身与运动车型的定位，对于方方正正的欧系车而言并不适用，所以这台车多多少少有些怪异。
尾灯的设计赶上了潮流，横贯式尾灯是近两年国产汽车的流行设计语言。不过客观的评价这一尾灯的视觉效果仍然很失败，尾门整体不够饱满但尾灯过于“粗壮”，殷红色的底色也缺少了些灵气，视觉效果就像为了使用这种尾灯而刻意加装，想要协调自然会很难。使用同类型尾灯导致车辆销量非常低迷的车还有老款的比亚迪宋，丑陋的尾灯使得销量低至三位数，而升级设计后的新款一跃超过1.4万台的销量。
中篇总结：只要以客观的态度评价CS95这台车，作为一个有专业素养的车评人是不应该予其好评的。在自主品牌中有类似产品定位的代表性品牌有三个，众泰、陆风、长安，长安汽车在这一方面被关注的少一些无非是作为国有车企能量大一些罢了。长安汽车至少有两大问题，第一大问题是没有高水平的设计团队，第二大问题是产品规划存在严重漏洞，量产车为CS35/55/75三车的同门之争总会毁掉其中一台，再加上这种诡异的设计感最终很有可能沦落到国产车第二阵营。
动力传动硬实力不够硬
CS95装备的发动机为JL486ZQ4型2.0T，最大马力233PS还算理想，最大扭矩360N·m（1750-3500转）并不算高水平。这台发动机的国⑤版还能驱动CS95以9秒左右实现破百，而在升级国⑥造成排气背压升高导致进气效率下降之后，该车的两驱版官测破百成绩为10.5秒，四驱版的成绩已经低至11秒，这不是一台16.59-21.39万的国产车应该有的性能水平。至于6AT变速箱也没有什么值得吹嘘，因为15万的皮卡车都能用到了8AT，长安旗下的CS75也用到了8AT，高价的95用6AT实在有些寒酸。
在动力传动方面没有亮点，车身结构为普通的承载式笼式车身，横置发动机实现的适时四驱系统不具备越野脱困的能力，这台车实则难以找到亮点。与其同价位的中大型SUV很显然应选择荣威RX8，非承载式车身加纵置全时四驱差速锁能够越野，同时有高颜值以及更充沛的动力。如不需要很大的空间则可以考虑传祺GS8新款，该车虽然也是6AT变速箱但是动力储备充足很多，重点是也有高颜值，自主品牌轻奢级SUV这两台最具参考价值。
：天和Auto
内容：原创发布
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【来真的了！全新长安CS95申报图曝光！重新对抗传祺GS8！】近日，国家工信部公布了最新一批申报车型的名单，其中，除了我们前面提到的全新一代奥迪A6L和全新一代日产天籁以外，我们还看到了全新的长安CS95。
长安CS95自去年推出以来，无疑成为了长安SUV家族的旗舰车型，在长安CS95上市一周年之际，长安带来了CS95的中期改款车型——全新CS95。据悉，新车主要将会对外观进行调整，动力方面没有变化，预计将会在年内正式上市。
从曝光的图片来看，全新长安CS95的前脸发生了明显的改变，采用了全新的家族式设计理念。全新的LED大灯组造型更加锋利，不过依旧可以看出现款CS95大灯造型的影子。前中网和下部的前保险杠完美的融为了一体，前进气格栅也采用了「纺锤体」样式的设计，具有极高的辨识度。
车身侧面的造型延续了现款长安CS95的设计，不过采用了全新的大尺寸轮圈和镀铬饰条，在质感上有了很大的提升。车尾部同样进行了很大的调整，与全新长安CS75的尾部造型十分接近。尾灯灯组采用了全新的贯穿一体式尾灯造型，后保险杠也采用了大量镀铬饰条进行装饰，排气布局依旧为双边共两出的形式。
在动力方面，新车将依旧会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为360N·m，与之匹配的将会是一台来自爱信的6AT自动变速箱以及一套四驱系统。
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长安汽车仿佛是多年前的比亚迪，设计团队可能是技校水平……
曾经行业戏称比亚迪汽车的设计团队是技校毕业生，车型不是抄就是仿，当年的雷克S6一度成为笑柄，即使发动机和变速箱是第一梯队的自主研发机型也提振不了销量，这种教训难道还不值得借鉴吗？
到2019年国产汽车一线品牌悉数进入自主研发设计车型的阶段，部分品牌甚至已经有了“家族式设计语言”，自成一派的设计才能让品牌有文化、有传承。长安汽车也是国产汽车品牌的老元良，但到现在还在一味地模仿抄袭，这种车即使有一定性价比也很难得到认可。
CS95的整车设计语言是模仿路虎揽胜，在上市之初甚至以“国产揽胜”的定位做过文案，这是众泰的套路。车身轮廓的模仿还能隐晦一些，然而字母车标也在模仿真就有些尴尬了，老款CS95客观的评价就是输在设计。新款取消了字母中网但有改成了雷车的X型中网，整车整体结构没有明显升级，而尾灯升级了横贯式造型，不是所有的车都适合这种尾灯。
CS95的改款并不算成功，车身尺寸4949*1930*1785、轴距2810mm级别已经属于中大型SUV，宽度达到1.93米本应该是一台非常饱满的SUV，但实车总有一种修长的感觉；也许是先入为主且有对比才会有这种感觉，毕竟模仿的原型车揽胜宽度达到2.07米，视觉效果差很多。
除设计上的失败以外，动力传动升级完美的规避了这台车，这就说明了2019款CS95只是流于表面的改动。
发动机仍旧为JL486ZQ3·2.0T型号，客观的评价这台发动机没有差评，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），性能表现相当不错，推动这台2吨中的大家伙可以达到最快8.1秒破百的好成绩，动力表现没有可以挑剔的。
不过变速箱没有升级很遗憾，低价的CS85已经升级了8AT手自一体，而新款的CS95却还在使用第一级别的6AT变速箱。充足的动力储备是可以升级8AT的，高功率高扭矩的2.0T不会因为齿轮比的细微变化导致变速箱制动，没有升级似乎是为了控制成本，或者是长安对于CS95并未抱很大希望，毕竟这台车的销量在2月已经低到了209台。
这样一台连长安都在试探、在观望的SUV，价格如仍定在15~23万之间，作为消费者应该怎么选择呢？一台承载式车身的城市SUV为什么会比冷门的非承载式硬派SUV的销量还低，这些问题不值得思考吗？
也许同样的油耗加上接近的性能选择一台纵置四驱、能越野的国产中大型准ORV会更理性吧，仅能在城市通勤的SUV真的需要这么大吗？
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
长安CS95新款发布，对荣威RX8没有任何影响、传祺GS8属于中型SUV不是同级，三车没有可比性但95性价比最低。
长安CS95新款的改款主要是升级了外观内饰的设计，内饰设计有铭心啊的升级确实可圈可点，不过一台车的品质不是内饰漂亮就能够体现优势的；外观方面CS95从明显的抄袭路虎揽胜到加以掩饰，中网从仿路虎的字母车标改款为雷车的大嘴式设计多少还有些逆向的味道，轮毂的造型和近期所谓的“网红轮毂”有些神似，当然也没有规定这种造型的轮毂只有路虎才能用。
车身尺寸4949*1930*1790、轴距2810mm，车架设计显然是没有升级的、车身结构也还是普通的承载式车身；四驱系统为横置发动机普通的适时四驱，前后桥没有主动限滑只有ESP电子限滑，制动力非常一般单轮脱困没有可能，所以这台中大型看似很硬朗的SUV只是普普通通的代步车。
但是作为代步车使用了2.0T的发动机以及入门级的6AT手自一体变速箱，新款官测破百成绩10秒以外、四驱版11秒起，不能越野公路加速又比较一般，综合路况平均油耗也达到了硬派SUV的平均12L/100km的水平，与其选择这台抄袭设计的山寨车为什么不考虑有原创设计的硬皮国产SUV呢？
所以长安CS95作为应该热销的城市SUV销量还不如生就冷门的硬派SUV荣威Rx8，级别不同决定了热门车也得冷门、冷门车型也能有销量，简单了解一下Rx8的不同之处。
荣威Rx8指导价16.38-24.68万，目前优惠已经在2.5万左右，优惠后价格比16.59-21.39万的CS95更有优势、即使CS95上市即官降一万。车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，级别也属于中大型C级SUV；车身结构为非承载式有独立大梁，车身刚度更高可以越野。
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发动机为20L4E-2.0T直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m，与6AT手自一体变速箱匹配后虽然参数看似比长安蓝芯2.0T略差，但是这台车至少实现了10秒内破百，作为准越野车公路性能比同级城市SUV更强是有些讽刺的。
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发动机纵置布局四驱系统有分动箱，四驱模式分动箱可以放大2.48倍扭矩，在分动箱的基础上加入多片式离合限滑差速器实现了全时四驱公路驾驶，越野是中高配后桥有伊顿式差速锁，锁止后脱困能力相当不错。
公路性能和越野能力荣威Rx8比CS95均有明显优势，价格和配置也在同一水平线，所以CS95这台山寨车还不是这类自主品牌有必要在意的竞品车型。
至于传祺GS8销量高或低都不是以上两车能够影响的，这台车的销量持续下滑在于技术久久不更新，2.0T多点电喷发动机的技术水平已经远落后于国产15万级的中型SUV，只有高颜值的优势并不能支持高价。
所以在没有升级发动机之前这台车很难再现往日的辉煌，不过只要升级了发动机销量也一定比CS95更高，因为销量持续下滑也有1.3k的表现，这是CS95销量的六倍多。
长安CS95这台车注定是失败的，消费市场并不需要一台C级不能越野的轻奢级SUV，而且还有一个比较有意思的现象。
同价位的合资中型SUV在往小了设计、紧凑型SUV在往大了加长，然而在4.6~4.7米之间定位跨界中型SUV的车往往才能有理想的销量；原因是这些车的空间虽然略小但级别已经探入B级，重点是能够有合理的油耗。
国产B+级唯一能热销的高价车比如唐Dm，这台车之所以能热销是不仅有性能而且混动系统能控制油耗，一味地做大或加长即使有性能也很难热销，现在的消费者没有不在意高油耗的，这也是CS95失败的原因；个人观点、仅供参考。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
CS95作为比较早的国产高端SUV车型代表，其整体的产品力应该说是十分的具有代表性。因为在这款车型在还未上市之前，很多消费者对它的关注度就已经是非常高了。但是在车型上市之后，CS95并没有达到自己的预期销售水平，反而销量是每况愈下，到最后每月销量都不做千台，而造成这样的局面其主要原因就是因为它的整体设计并不能满足消费者的需求，那么在此次新款全新设计上市之后，它能否取得消费者的青睐，来证明它的改款是否正确呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说新款对比老款它的改款主要存在于哪些方面。第一方面就是最直观的整体设计。在外形方面，CS95它的新款设计更加符合当下的整体审美气息，对比老款比较稳重的一个风格来讲，它则是显得更加的犀利。并且在内饰来说，它也是一改往日比较沉闷的设计风格，反而突出了一个整体科技豪华感，所以说在整体的颜值方面来看，CS95它的升级变动大的方向还是对的。第二方面就是它新增了符合国六排放标准的车型，大大提升了部分城市消费者的一个购车便捷性。
而除了以上提到的两点之外，我个人感觉新款与老款基本上没有什么太大的差距了。那么说此次升级改款是否正确，我个人感觉还是要从销量方面去进行验证。但是对于新款CS95来讲，我个人虽然感觉它的产品力对比老款有着脱胎换骨的一个提升，但是它的销售前景我认为依旧不是特别明朗。
因为在这款车型的价格区间当中，国产旗舰SUV比比皆是，并且合资的经典SUV车型也是有着非常大的一个数量。那么长安CS95在先失一城的情况下，想要扳回一局仅仅只依靠整体设计的改变，我个人感觉是不会起到什么太大的作用。并且除此之外，CS95它虽然有着不错的动力以及底盘反馈，但是它的油耗也是它比较大的一个硬伤，而在新款车型来看，核心动力基本上没有什么变动，也就是说油耗基本上不会有太经济的一个数据，因此说CS95想要在新款上市之后，取得较好的销售成绩依然是比较困难的。
总结以上提到的这些来看，CS95此次的升级应该说大方向是对的。但是并没有对于自身的所有短板进行一个全部弥补，因此对于它的市场前景，我个人并不持乐观态度。
有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉。一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
长安cs95文章（长安CS95发动机功率疑似虚标，应该怎么看待呢） ♂
长安cs95文章（长安CS95发动机功率疑似虚标，应该怎么看待呢）
- 长安CS95发动机功率疑似虚标，应该怎么看待呢
- 【车主点评:感受什么叫做尊贵和华丽 长安CS95旗舰之作】
- 名副其实的大块头，爱车长安CS95的用车作业报告分享！
相信科学，一篇《长安CS95发动机功率可能为标准造假20%》的文章，在业内引起了广泛的关注。在中国,普遍怀疑,燃料消耗等工业。这样一个令人信服“实验”可能会欺骗那些不知道真相,或者太懒去探索真理的人,他们会想当然地认为是假的。
但长安是否真的假，事实究竟如何?怎样才能平静自己被唤起的强烈的好奇心?当然，要做一些认真的研究!
事件回顾:据报道，北京W车主在驾车时感到力不从心，并表示向经销商、厂家、消费者协会投诉无果而果。我主动找了一个叫TT Lab的媒体来测试CS95。TT Lab的测试结果显示，测得的最大净功率仅为厂家铭牌上标示值的80.0%，相差20.0%。因此，我对长安CS95车型发动机功率造假提出质疑。长安CS95发动机功率是否虚标?是积极的精神还是故意的诽谤?随后，2018年3月9日，媒体发布了长安CS95、丰田汉兰达、大众团、长安逸逸实验期间的横向比较数据。根据他们的结果，长安CS95的“功率”损耗高达20%，而其他测试对象基本为“零损耗”。在这个测试中，这些车显示出了“过量”的神奇效果。
积极寻找W车主，负责长安汽车性能自主品牌在事件发生后，长安汽车很听话，通过电话采访了解到，事件发生后，长安汽车在北京整理了所有的投诉信息，但未能找到事件的“主角”，即事件中提到的W车主。即使查了官方投诉电话、4S店等主要渠道，仍然没有找到合适的车主。长安CS95发动机功率是否虚标?是积极的精神还是故意的诽谤?这时，整个事情开始呈现出一种奇怪的气氛。如果整件事根本不算什么，是个阴谋呢?北京W车主，驾驶感觉力不从心，向经销商、厂家、消费者协会投诉等等，就像有人想诋毁长安汽车一样，而故意编造故事?
#选车理由 当时在买车的时候，我决定支持一下我们国货，你反正有足够的预算就当买辆车子作为过渡就可以了，但是我对于空间有比较明确的要求，所以当时就毫不犹豫的选择了这辆长安CS95，因为价格还算可以，而且坐在里面也能够真正体会到什么叫做豪华的感觉，毕竟是一辆中大型的SUV。
#最满意 可以说这辆车子在我看来是称心如意，觉得内部的装饰设计的真的是够精致和细腻靓丽的度个金属条装饰，完美的呈现出来了，什么叫做豪华和吸引力，而且车子的位置真的是足够的大，如果想要坐得舒服，第2排应该是最有感受了，翘个二郎腿躺在柔软的座椅上，感觉就像个大老板。
#最不满意 就是这辆车子的消耗稍稍有些高，虽然是一辆中大型的SUV，但是小号都破10个点了。
#空间 空间是这辆车子最美丽的地方，看着那豪华大天窗，当阳光洒落在车内时，能够感觉到非常的温馨和通透。
#外观 外观足够的霸气，因为足够大，所以足够帅，当你站在车旁时，你就能够感觉到一股威武的气息。
#内饰 可能在我们的印象中，大一点的车子可能会比较粗糙，但是这辆车很好地诠释到了什么叫做大而豪华精致。
#动力 车子也是拥有2.0T的动力储备，所以完全不用担心在速度这一块的问题。
#操控 不过手感觉有点难把握了，当时刚上手用这辆车子是感觉自己在开小卡车。
#舒适性 坐在车上你可以感受到足够多的舒适与放松，花这么多钱买这辆车，就是想要任性。
#油耗 一想起油耗，自己的心情就相当的不美丽，想想这辆车接近快12个点的消耗就有点夸张。
提车有段时间了，跟大家聊聊我的用车感受吧，买车时，我当时主要考虑长安的CS95以及哈弗的H9，两款车的空间都非常大，但是我纯粹是家用，H9感觉太硬派了，而且价格也有点超预算，所以最后选择了长安cs95。 说说动力吧，长安cs95全系都是2.0涡轮增压的发动机，两百多匹的马力对于一款这么大的suv来说只能说够用，想提速有多快那是不可能的，开着根本没有激烈驾驶的欲望。动力对于一般家用来说足够用了，市区起步啥的也不会觉得肉，但是高速动力表现一般！ 空间是我最满意的地方，也是当初选择它的主要原因，我家里五口人，每次出门都能坐的舒舒服服的，非常满足。不管是前排后排，空间都没的说，座椅的舒适度也比较棒，不算太软，但是还在非常宽大。第三排空间也没啥问题，但是座椅舒适度一般，临时应急完全没问题，而且第三排不用的时候能收起来，空间灵活性比较高。 说说优缺点吧，首先优点就是空间了，定位中大型suv，空间肯定是没问题的。动力的话也算是个优点吧，比我预期的要好，开始担心2.0的排量带动这么大的车会不会不够用，但是事实证明还是足够日常使用的。缺点首先就是操控，整体像开船一样，悬挂支撑也一般，高速过匝道没有信心！高速风噪也很大，当然这车撞风面积太大了，风噪大也是避免不了的。 整体而言还是不错的，空间是真的大，家里人多又不想买MPV的用户可以考虑考虑。
前脸的中网面积非常大，给人的感觉豪华感很强
这个角度看起来非常大气
车身尺寸是真的大，名副其实的大块头
侧面很有美系车的感觉，特别是c柱给我的感觉
车身没有啥太激进的线条，整体比较保守
贯穿式尾灯，貌似现在很流行这种尾灯
大灯内部是熏黑的，更加精致
尾灯很有辨识度，晚上点亮之后非常漂亮
这种多幅式的轮毂很显豪华感
内饰豪华感做的不错，做工用料都很好
方向盘尺寸比较大，手感偏粗壮
中控屏幕尺寸真的很大，显示效果也很清晰，但是操作感受一般，不是太简洁
空调旋钮，银色的显得很精致，实际手感也不错
档把
宽敞的前排空间，座椅也很宽大
座椅厚实，包裹性也好
后排空间也没问题，座椅也比较平整
天窗控制区域
后备箱空间非常充足
我的钥匙
