七座车包车去哪个平台 ♂
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七座车包车去神州租车平台。
神州租车成立于2007年9月，总部位于中国北京。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及GPS 导航、道路救援等完善的配套服务。
神州租车坚持以客户为本的专业态度，颠覆繁琐的传统租车模式，为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验。
公司遍布在中国大陆各主要城市及旅游地区的服务网络，以及，专业化的24小时的取还车服务和客户服务，不仅可以随时随地满足客户的租车服务需求，更可为客户的安全行车保驾护航。
软件特点：
1、自驾预定全国66余城市，500多个网点，70多款车型，任您选择。
2、我的神舟随时管理你的积分，神州币和账户余额。
3、智能查询方便的查询全国服务网点，车型及价格。
4、LBS定位电子地图自动为您推荐最近的服务网点。
可以选择“人人巴士”这个包车APP。
可以根据你的包车信息免费自动帮你查询标准的包车费用，你只要根据这个包车费用去衡量租赁公司的报价就可以了，而且它这个上面还可以预定车辆，都是司机经过资质审核入驻的，有平台约束，自然服务不会太差。
手续流程
不同的公司有不同的租车范围，有的限于当地城市，有的范围可以到全省，甚至有的可以进行跨省市租借归还。
企业单位需要的证件——法人营业执照副本、法人代表身份证、法人代表委托书、单位公章、驾驶员身份证和正式驾照。
事业单位需要的证件——上级单位开具的担保书、本单位负责人的身份证和委托书、公章、承办人的身份证和正式驾照。
国内居民需要的证件——本人户口本及身份证、担保人户口本、身份证或本市企业提供的不可撤销担保书、正式驾照。
港澳台同胞及国外宾客需要的证件——返乡证或护照、有效的中国驾驶执照（有的公司可以帮助办理国际驾照换成临时驾照）。
除此以外，各公司会根据用户租赁的不同车型，收取相应的押金。
如下：
首汽约车、滴滴出行、曹操专车、神州专车、这些平台都是比较受司机车主欢迎的，其外还有优步、美团打车、AA出行、易到用车、嘀嗒拼车、享道出行都是不错的选择。加之网约车也越来越规范，安全方面有了很大保障，因此车主们可以根据自己的实际情况作出选择。
乘客安全保障
2018年5月22日，中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会，要求强化信息保护，保障消费者安全不能以牺牲个人信息安全为代价，不应以保障安全为名加重消费者负担和责任。
网约车平台经营者依法承担保护消费者权益第一责任人的责任，强化投诉处理，对有骚扰、暴力行为的司机纳入黑名单，采取零容忍。
人人巴士。奥迪A4／A6、宝马3系、梅赛德斯－奔驰e系日租金600－800元，司机日租金750－950元。如果您想租婚车，也可以选择超高端车型，如宝马7系、奔驰S、奥迪A8、保时捷卡曼等，日租金1600－2000元，司机1800－2200元。
如果有超过18个人，必须选择公共汽车或公共汽车。在北京包车市场中，巴士的费用是根据行程计费的，客户需要提前告知路线，以便用司机准确的价格报给北京企业包车。
注意事项：
1、选择公司必须首先选择专业，汽车租赁公司的规模，专业公司的汽车，汽车故障救援转移安全。
2、前期准备：提前到租车公司查看、试车，认真阅读租赁说明书和合同。非凡要知道汽车投保险种和保险金额。
七座车和五座车的利弊，七座车和五座车过路费一样吗 ♂
七座车和五座车的利弊，七座车和五座车过路费一样吗
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??????现在很多车型为了更加迎合大众口味，纷纷在五座车型上推出七座车型。很多朋友在选购这类车的时候往往会纠结应该购买七座车还是购买五座车，相信很多车主不知道七座车和五座车的利弊，接下来就为大家分析一下吧！
??????
七座车和五座车利弊：
??????七座车的有利之处其实还是比较明显的，最突出的就是能多坐人了，在特殊情况下这样的刚需功能就显得非常有必要。不过七座车也有其弊端，虽说现在很多车型都有推出7座车型，不过细心的你一定有发现，这种非mpv的七座车型的第三排空间大多数都抓襟见肘，坐在后排十分的不舒服，而且当第三排座椅在使用的时候，后备箱的空间几乎为零了。对于需要7人长途旅行这种情况的话，这种七座车是不太适用的。
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??????而且选择7座车我们每年需要交纳更多的交强险，且五座车六座车都是能6年免检的，七座车就失去这个优势了。如果家中人口确实比较多，而且对后备箱的需求不是很大的情况下才去考虑七座车型，否则的话其实一般的五座车型对我们来说是完全够用的，而且会比使用七座车方便许多。
??????
??????七座车和五座车的过路费是一样的，虽然七座车在座位上比五座车多两个座位，但是七座车和五座车同样属于一类车型，因此过收费站的时候都是执行一类车的收费标准，并不存在多收费的情况出现。其实如果对七座车是有刚需的话，建议选择mpv车型，因为mpv车型的第三排空间一般都会比7座suv要大不少，实用性更强。
截止2020年3月20号，七座车和五座车收费标准都属于第一类，所以收费是一样的。
根据交通部颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》新标准，并将于2003年10月1日起正式实施。客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类收费标准，所以处于第一类的类别下的车辆收费都是一样的。
扩展资料：
从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。
目前全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统，ETC累计用户达到2.04亿。
从2020年1月1日起，货车通行高速的计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。交通运输部公路科学研究院副院长李爱民分析说，对于满载的车辆，通行费将明显下降；对于空载车辆和轻载车辆，通行费可能会增加。
根据广东省此前发布的政策解读，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元；改为按车型计费后，无论满载还是空载，都收费245元。
参考资料来源：中国公路网-《收费公路车辆通行费车型分类》新标准即将实施
5座车和7座车过路收费是一样的。
5座和7座的SUV过路费没有区别，年检和交强险有区别。
在过路费采用等级制中，5座和7座都属于“一类客车”一类客车：7座及以下 二类客车：8—19座 三类客车：20—39座 四类客车：40座及以上。
7座及以上的小车继续按政策2年审1次，6座及以下小客车可以前6年免上线。其他年检流程费用都是一样的。望采纳，谢谢！！！！！！
高速收费5座和7座收费是一样的，没有区别。
7座(含7座)以下轿车、小型客车均属一类车，都是按照一个标准收费，没有任何区别。
五座车与七座车高速收费一样。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分：
客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
扩展资料
收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：
工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。
经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。军队牌照的机动车、执行任务的特种车、警车等免费通行。
参考资料来源：百度百科-过路费
参考资料来源：中国公路网-《收费公路车辆通行费车型分类》新标准即将实施
截止2020年3月14号，七座和五座高速收费一样的。
根据2019年10月1日起正式实施的《收费公路车辆通行费车型分类》规定客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类，1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
扩展资料：
客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
收费类型：
根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。
根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费。
其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。
参考资料来源：中国公路网-《收费公路车辆通行费车型分类》新标准即将实施
参考资料来源：百度百科-高速公路通行费
七座车哪个最好 ♂
七座车哪个最好
沃尔沃的投诉指数在这个问题上仍然很高,沃尔沃（沃尔沃）的投诉指数如此之高,在沃尔沃投诉的组成中,凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎集中在服务态度的水平上,沃尔沃S90和其他模型的投诉中,凯迪拉克和沃尔沃是第二个豪华品牌,凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些作为第二个豪华的豪华品牌凯迪拉克（Cadillac）是美国的营地,凯迪拉克在传输水平上最典型的问题处摇晃。
如果您想购买7辆汽车，建议您考虑拥有大量保存和良好声誉的汽车。您可以查看宝骏 730和Byd 宋 Max。他们俩都是市场上的7辆汽车。声誉良好。
它已列出了4年以上，储量数量超过120万辆。它是目前保存下来的最大七辆家用车辆。宝骏 730刚刚推出的2019年新车配备了1.5吨发动机。盒子，前9900年配备了四轮独立悬架。这是100,000级中唯一的MPV。独立悬架独立悬架的舒适性和控制不可比较。
此外，宝骏 730售出了很多，第二辆车的价格也相对保存，后来的维护维护相对便宜。与宋 Max相比，宝骏 730更大，因此汽车中的空间更宽敞，第三排更舒适。宋Max配备了1.5吨发动机，峰值扭矩为240 nm，小于宝骏730.它与6速双关键变速器匹配。但是宋Max的优点是外观更时尚。
在配置方面，这两辆汽车也以相同的价格处于相同的水平。6个安全气囊，ESP，轮胎压力监测，固定速度巡航，天窗，一个单击的开始，无钥匙进入，反向雷达图像，后出口空气插座，自动空调，自动空调，自动停车等这两辆汽车的顶部型号。如果您对外观没有很高的要求，建议选择更好的动力，更平顺变速箱和宝骏 730cvt顶部，仅后方。毕竟，汽车舒适地坐着舒适地坐着。
作为第二个豪华的豪华品牌凯迪拉克（Cadillac）是美国的营地，长期以来一直领导着其他第二个豪华品牌。与欧洲市场相比，沃尔沃（沃尔沃）源自欧洲市场，但也不可避免。但是，除了销售数据外，两个高级二线豪华品牌用户的声誉是多少？在2020年1月至11月的投诉指数中，汽车门网络分析了凯迪拉克和沃尔沃的质量问题，以探索其真正的用户声誉。
根据汽车门网络数据，从2020年1月到11月，凯迪拉克和沃尔沃都是投诉清单前排的球员。凯迪拉克（Cadillac）在第二级豪华品牌投诉清单中排名第一，投诉指数为851.15；沃尔沃以597.9索引排名第二。两者的高级排名不足为奇。凯迪拉克（Cadillac）自然而然地出现了，因为它的销售量很高，沃尔沃（沃尔沃）的投诉指数如此之高，或者有一个干燥的部门，其身体共鸣。
就组成部分而言，凯迪拉克品牌在身体的三个级别和电气，传输和发动机中的问题最多，占总数近4点。。
实际上，对于大多数汽车品牌而言，这个级别的问题是一个高档区域，这导致了凯迪拉克在身体上的34％和电气问题。也许随着XTS，ATS -L和其他型号的视听系统故障的频率。失败。许多媒体报道说，这个问题已成为凯迪拉克CT5常见问题。这可能是其高发动机比例的原因之一。在对上述高问题的回应中，凯迪拉克没有回应。
在沃尔沃投诉的组成中，身体和电气水平的问题非常突出，占63％，发动机和服务水平分别为第二和第三。
至于沃尔沃异常投诉的宪法，可能有很多人。毫不奇怪，该品牌的某些模型的身体共振很长一段时间都困扰了所有者。2018年11月，沃尔沃XC60共振问题已经开始在线发酵。在2019年5月，在此问题中发生了爆炸，以及有关沃尔沃XC60身体共振的投诉曾经增加了500％以上。除了沃尔沃XC60，沃尔沃S60，沃尔沃S90和其他模型的投诉中，相同的投诉。在这个问题上没有积极回应，也没有相关的召回措施。相比之下，沃尔沃在发动机和传输中的问题比凯迪拉克容易得多。
就工程典型的问题而言，凯迪拉克的模型是在异常噪音，抖动和故障灯的三个问题上最典型的。其中，异常的噪音和抖动问题排名43.5和37.5投诉索引。
沃尔沃的典型问题与凯迪拉克相似，但是索引数据有很大的差异。异常声音和故障灯的问题也是沃尔沃模型引擎中最突出的问题。它们中的大多数出现在XC60和S90等最畅销模型中。该问题的投诉指数为27，与凯迪拉克相比，这更容易缓解。
凯迪拉克在传输水平上最典型的问题处摇晃，挫败感和故障灯。其中，抖动问题是最突出的。在具体的投诉中，此问题最大的问题是凯迪拉克ATS-L。不难看到ATS-L所有者因传输抖动问题而困扰。此外，挫败感和故障光的问题比沃尔沃的模型更为明显。
可以看出，在传输级别上，沃尔沃的问题并不严重，主要表现为挫败感，抖动和无法加速，但是这三个问题的投诉指数并不高。
从身体和电气的典型问题的角度来看，凯迪拉克在音频和视频系统的故障问题上爆炸了。投诉指数为126.5，比异常噪声高得多。根据所有者的具体投诉，凯迪拉克XTS模型在音频和视频系统中的故障最多。许多汽车所有者表示，该车辆具有中央控制屏幕黑屏和故障。除XTS模型外，ATS-L和XT4的两个模型还具有相同的问题。
基于长期积累的身体共振和常见疾病，沃尔沃的投诉指数在这个问题上仍然很高，达到214.5。由于官员没有发出相关解决方案，在2019年的高发球期之后，沃尔沃仍在2020年继续进行这种疾病。据报道，沃尔沃XC60首先发生。
在服务水平上，凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎集中在服务态度的水平上，而不是解决问题。不同之处在于，凯迪拉克的维护技术问题已被揭示，而沃尔沃已承诺不实现。尽管投诉数据是不同的，但可以看出，两个较高的奢侈品牌并未反映出在豪华汽车上的水平服务水平，需要改善服务态度。
总结：
可以在分析中可以看出，凯迪拉克和沃尔沃是第二个豪华品牌，在声誉方面存在许多问题。卡迪拉克在身体，电气，发动机和传输水平上的问题最多，并且分布相对均匀;尽管沃尔沃的身体共振问题很明显，但这是一种顽固的疾病，在发动机和传输水平上相对较少的问题。奢侈品牌需要改善。
我个人认为，在15W之内更好的家具包括：Changan CS75，哈佛大学大狗，Tiggo 8 Plus，红旗H5，Roewe RX5，宋 Plus，Lingke 06，等等。
链接06优势
第一个是无钥匙进入和退出功能。无钥匙的条目已经很普遍。这并不罕见。下车时，主要感觉来自自动锁车。驾驶员只需要携带钥匙，就可以在您下车时走开。车辆将自动用车辆自动锁定，距离约1.8米。
Roewe RX5优势
这款新产品从内部到外面揭示的将与MG Ruitan Double -Line战斗以舒适的SUV态度作斗争。如果Rui Teng的消费者团体是一个20至30岁的年轻人，它会注意时尚和激情，然后，Roewe RX5在30岁时将他的注意力转向了成熟和稳定，他的职业生涯取得了成功。
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七座车商务车哪款好 ♂
七座车商务车哪款好
- 七座车商务车哪款好
- 有5-6万可看这2台7座车，不但品质稳，动力也很足
- 裸车6万已下的7座车买什么车毕竟好
- 6万左右买什么样的七座车
- 我想买个6万落地的7座车，问问什么车好
口碑最好的七座商务车有：本田奥德赛、丰田赛那、现代库斯途、大众威然、五菱佳辰等。
1、本田奥德赛
本田奥德赛这款MPV在南方地区的奶爸心里可谓是神一般的存在，从老款到现款，款款经典。其实奥德赛的最大优势在空间表现，低地台、极强的细节空间利用率都是它极大的亮点。
2、丰田赛那
丰田赛那此前仅在北美地区销售，空间表现是其最大的亮点，新一代赛那同样延续着老款优秀的空间表现，无论是乘坐空间还是载物空间表现都非常出色。采用TNGA架构后，赛那的外观造型年轻化升级，开起来也变得更加有乐趣，同时也更符合年轻家庭用户的需求，比起别克GL8、本田奥德赛等车型更时尚、年轻化。
3、现代库斯途
现代库斯途也是现代今年才引进的新车型，也是该品牌目前在中国市场销售的唯一一款MPV，由此可见，各大车企似乎都嗅到了国内MPV车型热潮将起的态势，所以都纷纷引进、推出自家MPV车型以提前占领市场。不得不说，现代库斯途延续了现代品牌一贯的高性价比特性，起售价为本次介绍的几款车型中最低，但整体表现却没有比它们差多少。
4、大众威然
大众威然刚上市时话题度非常高，因为它是大众国内首款MPV车型，设计非常大气耐看，并且拥有超5.3米的超大尺寸，让人对它的实用性浮想联翩。
5、五菱佳辰
外观来看，五菱佳辰的质感相当别致、清新。科技感爆棚的中网分层设计令人眼前一亮，精致的V字银标更是档次感出众。作为五菱星辰的兄弟车型，它和五菱星辰一起组成五菱双子星，征战十万级别的乘用车市场。在具体车身尺寸上，五菱佳辰的长宽高分别为4785、1820、1760毫米，轴距为2760毫米。
伴随着“脱贫攻坚战”的全面胜利，广大老百姓的生活有了保障，“吃”“穿”“住”解决后，“行”也成了他们考虑的重点。尽管目前市场的主流价位是十万级，但并非所有人都有，或者说会拿这么多出来买车。其实，在我看来，若是有5-6万的可支配资金，完全可以看看笔者今天要说的这几台空间大又便宜的7座车，它们不但品质稳，动力也很足。
第一款，长安欧尚X70A
指导价：5.25-6.95万
长安欧尚最开始是混迹于商用车市场，后来才逐步进入乘用车市场，而欧尚X70A就是一款价格相对比较便宜的7座SUV，5.25-6.95万元的指导售价，在整个SUV市场也算便宜的。但有一说一，欧尚X70A的产品力并不差，作为一款7座车，它的长宽高分别为4620/1770/1820mm，轴距为2750mm，偏方正的轮廓设计，让整车看起来十分硬朗、大气。
欧尚X70A的车内设计比较粗犷，风格跟许多硬派越野车有得一拼，用料没有意外都是硬塑料，但少量镀铬饰条的加入，提升了车内的精致感。另外，实拍的这款顶配车型还提供有一块10英寸的触控液晶屏，支持卫星导航系统、蓝牙/车载电话，并在手套箱内提供有USB接口，用户可以放音乐、MV、MP4的影音文件，让行程不再单调。
座椅上，欧尚X70A用的是“2+2+3”七座布局，低配车型座椅采用了黑色织物面料，并附有红色缝线点缀，内部填充的海绵厚度也很扎实，舒适度很不错。高配车型用的是仿皮座椅，皮质手感一般但视觉效果很不错。空间上，就身高175cm的笔者为例，欧尚X70A的空间十分宽敞，将第二排座椅调至合适位置（腿部1拳），第三排腿部空间还有1拳，表现要比不少7座车更好。当然，若是对7座不满意，你可以选择“2+3+3”的8座布局。
动力方面，长安欧尚X70A搭载有一台1.5L自然吸气发动机，符合国六B标准，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛米，匹配有一台5MT手动变速箱。从账面数据来看，欧尚X70A的动力中规中矩，但整体开起来还是挺有劲的，1挡上坡力很大，乡间小路、城市通勤丝毫没有问题，就是高速上有点吃力。油耗方面，据车主用车反馈得知，欧尚X70A的百公里综合油耗为7.4L，对于这样一台大车来说，这个油耗并不算高。
第二款，宝骏730 2019款 手动超值型 7座
指导价：6.38万
宝骏730也是广受老百姓喜欢的一款大空间七座车，该车的整体设计很大气，车头的镀铬装饰进一步提升了时尚感，不过有一说一，宝骏730这“小脚”却是该换一下了，这么大的车身用16英寸的轮胎，属实有点不协调。尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4710/1765/1740mm，轴距为2750mm，在同价位中很难找出与之可匹敌的车型。
进入车内，可以发现宝骏730的中控台设计倒是有点雪佛兰的影子，尽管用料是常见的硬质塑料，但宝骏730在仪表、空调出风口、中控台上使用了不少银色饰板，丰富了视觉效果。三幅式的方向盘尺寸还不小，但转向力度不大，操控起来易上手，但光秃秃的表面有点掉档。车内唯一的娱乐设施就是中间个收音机，但配备有USB接口，能让用户插U盘放歌。当然，你也可以到汽配城去选装一块液晶大屏。
这款宝骏730仅有织物座椅，虽然视觉效果或不及皮质座椅，但透气性要好不少，但需要注意的是，织物座椅的清洗不太方便。主驾驶位支持6向手动调节，厚实的海绵填充也提供了一定的舒适性。布局上，宝骏730用的是“2+2+3”七座布局，整体空间还挺大，将第二排座椅移至1拳的距离时，第三排腿部空间达到了2拳半，空间十分宽敞，家用很合适。
动力方面，宝骏730搭载有一台1.5L自然吸气发动机，符合国六B排放标准，最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛米，数据不算充沛，但日常使用没什么问题。变速箱用的是6MT手动变速箱，尽管练好油离配合需要一定的时间，但掌握技巧后，起步丝毫不输自动挡车型。至于油耗方面，据车主用车反馈得知，宝骏730的百公里综合油耗为7.6L，老实说这个油耗并不算高，毕竟体格有那么大。
好了，上述所说的这两款车就是5-6万左右能够买到的大空间七座车，出自国内一线大厂的它们，品质也很有保障。不过，该说不说，它俩的配置真心不高，但纵观同一价位区间，又有哪个车型既能满足大空间，又有高配置呢？所以，在我看来，若对空间有需求但预算又不多的朋友，是可以考虑一下今天这两款车的。
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪的f6
这辆车的样子防雅阁，所以还是比较好看的。尤其是黑色的，比较显档次的。。而且这辆车的车身也比较长，是中型车，加93的油不过这辆车的起价就是7.6万，得差不多10万
6万左右，这个价位的七座车型一般也就是主流国产自主品牌的入门级低配MPV车型了。
6万落地的7座车型性能推荐如下：长安欧尚，比较热销，皮实耐用，小毛病还可以。北汽威旺307，车型油耗低，稳定性还可以。广汽星朗，空间不错，内饰做工还可以。开瑞k50，比较好看，操控性还可以的。森雅s80，车身比较长，外观时尚运动。菱智，空间和动力挺好的，性能不错。幻速s3，年轻时尚，底盘不错的。
七座车图片价位（预算25-34万落地，二胎家庭偶尔会坐5人以上，有哪些不错的七座车） ♂
七座车图片价位（预算25-34万落地，二胎家庭偶尔会坐5人以上，有哪些不错的七座车）
- 预算25-34万落地，二胎家庭偶尔会坐5人以上，有哪些不错的七座车
- 瑞虎8七座价格及图片
有三个选择，分别是汉兰达、奥德赛和GL8，这三款车均能坐七人，且也是不错的二胎车。
汉兰达目前还在加价售卖，它的指导价是23.98-32.58万元。
汉兰达一直以来卖得特别好，其实细看它的配置，会发现很一般，而值得选购的汉兰达一般是指导价为28.98万元的2018款 2.0T 两驱豪华版 7座版本车型，从这款车开始就有了胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热，但中控屏幕是6.1英寸的，且前大灯还是卤素的。
来到指导价为29.98万元两驱版本，才有了10英寸中控屏幕。此外，只有四驱最顶配才仅有LED近光灯。
所以购买汉兰达的消费绝对不是因为配置购买的，应该是它稳定可靠的三大件，汉兰达的主要还是机动性好不容易出故障，再就是驾驶感还不错，再加上一个大空间，而目前市场上能够与它相比的SUV也很少，所以汉兰达的优势还是在于三大件上，配置只能说一般般，再加上加价后的裸车价，其实性价比我个人觉得不高。
接下来是奥德赛和别克GL8，我个人的话推荐混动奥德赛。
一是外观不论是汽油版还是混动版都一样，看起来时常，车身也流畅，而GL8显商务。
二是混动奥德赛在市内行驶的时候起步以及隔音的感受会很优秀，就拿起步来说，是直接电驱动，没有涡轮是迟滞，动力能让人更爽。
三就是用车成本和空间了，奥德赛的灵活空间毋庸置疑，实用性是不错的，而混合动力系统又能带来不错的低油耗，跟雅阁搭载的那台本田i-MMD混动系统一样，直接在雅阁上的表现还不错，那么来到奥德赛上，也会有不错的动力和油耗表现。
而别克GL8更多的亮点在于车内乘坐舒适性和隔音降噪上比较优秀，但油耗上跟混动奥德赛相比，优势不大。其实不管怎么看，都会觉得混动奥德赛吸引人，因为它是混动，搭载的还是本田最新的混动系统，动力和油耗的平衡能表现的很好，再就是它更像是一部家用二胎车。
不过很多人纠结奥德赛没有后防撞横梁，我记得在第三排脚下面的位置应该有防撞钢梁吧，有没有老司机来解答下呢？
二手的7座汉兰达
您好朋友。30万落地的MPV就选本田奥德赛。空间大，空间布局很灵活，座椅宽大，乘坐舒适性好。
建议首选MPV，其次再考虑大型七座SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势更加明显。我经常开车带家人自驾游。MPV绝对是自驾神器，一家人在一起自驾游最大的感觉就是开心。
我用着一辆别克GL8（胖头鱼28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，每月一万多的销量就能说明问题，2021年3月份的销量1.65万辆，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。预算够就上陆尊版653T、艾维亚版，经济适用的就选公务舱版652T，公务舱版还有福祉车型。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。喜欢GL8的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，家人坐着舒服。
GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动，速度稍快、油门踩深点，或者电池电量偏低时，2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱，一百多马力，且噪音较大，行驶品质不如GL8，整体油耗比现在的GL8要低。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车，说的不对的多包涵！
GL8改款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。一家人同一辆车出行，其乐融融。我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 现在综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，在市内基本在13—16个，开车温柔点在12—14。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个，速度100以下油耗低于7个。这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力： 动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架，磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。没装车载电视，两个iPad架，出门时二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线和通过性还可以。毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人是很满意的。
空间： 空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
储物： 储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带着家人去的青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
个人推荐几款给你看看
一.汉兰达
汉兰达最大的优势一是空间，二是舒适性。先说空间，坐过汉兰达的人才有真的体会，并且7座也绝不是鸡肋，满载也没有太大压力，这在目前的7座SUV中很少能做到这一点，尤其是中级SUV。储物空间也是无敌，上车手机可以随便扔，特别是中控的那整条储物空间，太方便太直观了，最强大的还要数扶手箱，可以放的东西太多了，大的有点变态。
再说舒适度，汉兰达坐着开着都非常舒适，减震的过滤，还有车子开起来的静音方面，操控方面，总之就是很舒服，开长途也不累人，一天跑个五六百公里没什么感觉，尤其适合自驾游。更值得一提的是坐车的不容易晕车。总之，汉兰达的舒适性真的做得不错。
别看汉兰达车身不小，但操控一点也不费力。坐姿较高，配合超大的后视镜，驾驶起来很轻松。方向盘指向精准，电动助力方向盘比较轻。动力方面，2.0T的动力家用足够了，路上超个车什么的都不是问题。3.5 V6的发动机更是强劲，不过发动机在冷车怠速的情况下声音挺大的，急加速声音也不小。还有一点就是省心，故障问题少。丰田的成熟车型，口碑是相当不错的。
二. 大众途昂
途昂的整个身材达到了5039*1989*1733mm，轴距则达到了2980mm，比它的兄弟奥迪Q7、福特探险者和途锐都要大出许多。整个车头的设计由两道粗壮的镀铬装饰条配合上竖状镀铬装饰条一直延伸到大灯组，浑然一体的设计，让你感觉到很有力量感。但是车身尾部的设计就有点偷工的嫌疑了，整个车身尾部看上去就是加大号的途观L，只是多了一条镀铬装饰条。
车内饰的话还是延续了大众一贯的套娃设计，并没有多少亮点。中控台两边对称式的设计，让你看起来非常的宽大。内饰用料除了中控台是软性材料，中控台下面的都是硬质材料，对于这个级别的车，我感觉厂家还是应该多用写软性材料来提升车的档次。仪表盘只有顶配才是液晶仪表，能显示包括导航、驾驶辅助、音乐等等的信息还是很全面的表现。车内中控台、门板还有天窗也加入了氛围灯让你在晚上开车的时候有着更好的视觉效果，包括玻璃与辉昂一样都是采用的双层玻璃，带来更好的密封效果。
25-34落地7座车型；
MPV商务车型推荐，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、大众夏朗……
SUV车型推荐，中型四驱7座汉兰达、中型福特中型四驱7座锐界、中型唐新能源7座、中型科迪亚克四驱7座、中型JEEP大指挥官四驱7座、中大型哈弗H9四驱7座、中大型马自达CX8四驱7座……
还有一款最值得推荐的，车型外观小巧但停车方便，车身小巧但空间很宽敞前后排都不错，豪华品牌纯进口车型（国产华晨宝马2系是5座，进口的2系是7座），小排量涡轮增压但家用足够，进口宝马2系多功能旅行车，25万左右可搞定，可试乘试驾一下……以上推荐MPV车型适合家用的奥德赛，其它几款太商务化且走哪停车较不方便。SUV车型实际推荐体验更推荐马自达CX8。宝马2系很适合二胎之家使用，维护成本不高但配件价高，保险全险买起无忧。
这个价位你可以看看福特越界，大七座SUV，或者看看大众途昂，这两款车选一个吧
想坐七人那就必须mpv了，这个价位可以选择的不多，考虑高配奥德赛和低配gl8。
有熟悉长城H9的吗？想支持一下国产
全新瑞虎8七座价格是8.88--15.59万：1、2019款奇瑞瑞虎8有七座的车型，具体车型为：230TCI手动（精英版），230TCI自动（精英版），290TGDI自动（精英版，豪华版，尊贵版，旗舰版）。作为奇瑞瑞虎家族的旗舰车型，集成大量精华拥有国际一流水准，整体品质着实很不错；2、前脸造型宽大饱满，搭配硕大的进气格栅，用点阵式镀铬构成中网，与两侧大灯组搭配带来很强视觉冲击效果。侧面腰身微微凹陷，增添不少运动化氛围；3、内饰方面，瑞虎8内饰采用了奇瑞最新的家族设计，内饰整体以黑色为主，在方向盘、中控、挡把区域加入银色饰条装饰；4、新车中控台采用非对称式布局，中间配备有大尺寸多媒体屏幕，采用全新的三辐式方向盘，仪表盘或将采用液晶和机械的组合式设计，整体来说，新车内饰设计给人一种置身于豪华车型的感觉，与其旗舰版的身份相得益彰。
