国产的AMG到底能不能买成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG(国产的suv有哪些品牌)

国产的AMG到底能不能买成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG ♂

国产的AMG到底能不能买成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG

• 【车主点评:《奔驰AMG A35L——一台适合家用的性能车》】
• 北京奔驰AMG A 35 L配置如何值不值得买
• 德系钢炮间的正面battle 奥迪S3 VS奔驰A35L 鹿死谁手
• 银耳奥迪对比国产AMG！S3与AMG A35L，谁能笑到最后
• 国产的AMG到底能不能买成都锦和二手车市场带你看奔驰A35L AMG
• 奔驰A35L加多少粘度的机油

#选车理由 第一：动力要强，操控要好；第二：外观帅气；第三：内饰是要说得过去；第四：后排空间少说可以舒服的坐人；第五：价格40W左右；第六：也就是最重要的一点，就是必须适合家用。因为家里就我一个人开车，所以只需要一辆就够了，所以综合这些条件就选择了AMG A35L。#最满意 这坐车基本是非常满意的，要说最满意。动力实在太强了，操控性也挺好。最最满意的，就是外观，太帅了，非常漂亮。#最不满意 胎噪略大，但是影响不大，可以接受。悬架调校的偏运动，比较硬，过减速带整个人都快跳起来了。还有座椅不太适合长时间行驶，比较直，坐久了会累。#空间 这是一台性能车，所以在性能车里它的后排空间算是很不错了，储蓄空间略有点少，能接受。#外观 外观相当帅气，整车运动气息相当强烈，给人的感觉攻击性很强。#内饰 奔驰一直都是做内饰的高手，绝对无敌，豪华感十足。#动力 动力是非常强悍，随踩随有。就算120码加速都很强，舒适模式猛踩油门一样有很强的推背感。#操控 悬架偏硬支撑性很好，侧倾抑制的非常到位，高速过弯毫无压力。方向盘偏重，女生开起来略微吃力。刹车非常灵活，所以给你足够的信心去踩油门。#舒适性 在性能车里，这个车的舒适性还算不错的，可以家用。悬架比较硬，过减速带弹跳的厉害。这还是在舒适模式下，前排座椅包裹性还不错，椅背比较直，久坐有点累。#油耗 毕竟是一台性能车，车子油耗控制得还不错，因为是新车一直在舒适模式下跑，这两天一直都跑高速，所以最终油耗在8.8。城市行驶肯定不止这么多。

北京奔驰AMG?A?35?L配置如何？值不值得买？

北京奔驰AMG?A?35?L，这款国产化AMG车型在2019年11月下旬上市，售价区间为39.98-41.98万元。共推出2019款?AMG?A?35?L?4MATIC、2019款?AMG?A?35?L?4MATIC先型特别版两款车型。

外观方面：A?35?L重点在细节上做了点缀，前格栅为蜂窝状设计，前保险杠两侧加入了风刀设计，另外，AMG的徽章出现在了车侧C柱上。

尾部采用尾翼、扩散器和双边双出排气设计。

灯饰：A?35?L前大灯采用类似四边形的轮廓设计，配备LED光源，并具有几何多光束功能。LED日间行车灯为全系标配，但取消了前雾灯。

尾灯采用三角形设计，下方分别对应一个横置的雾灯。

侧面/尺寸：奔驰AMG?A级的整体尺寸为4637mm*1796mm*1422mm，轴距2789mm车身侧面除了黑色的轮圈处理以及打孔刹车盘和卡钳以外，并没有太多夸张的设计，侧面采用双腰线设计，上方腰线直接贯穿车身。

内饰/中控：A?35?L中控台采用了一体式大屏，左侧全液晶仪表板可除显示常规信息外，还能显示G值，变速箱油温，发动机油温等。

配备带有AMG标识的多功能真皮方向盘。

涡轮状的空调出风口采用了镀铬材质的包裹，具有一定的视觉效果。

配置：标配真皮材质的运动风格座椅，主副座椅均支持电动调节。

车内带有氛围灯，并配置双温区自动空调和自动感应的电动尾门。奔驰AMG?A级还带有定速巡航和自动泊车功能。

动力：奔驰AMG?A级采用适时四驱的驱动方式，搭载一款2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，并配备双涡管涡轮增压器。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

悬架/底盘：A?35?L的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，承载式车体结构。

油耗：工信部综合油耗9.1L.

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“性能车”一直是车迷向往的，可以给驾驶者带来感官上的刺激之外，还有日常行驶时的煎熬，所以为了满足偶尔的刺激又要兼顾日常，这也就是“钢炮”存在的意义，今天要说的一个是奥迪S3，另一个是奔驰AMG?A35L，其实这两位算得上是老对手了，今天我就站在自己的角度说说，如果是我买车，我会选谁。

先说身份，实话实说这两位身份都不纯正，奥迪的S3虽然是进口身份但不属于Audi?Sport，与RS3除了外观差不多，但除此之外再无关系；

而A35L虽然打着AMG的幌子，但是国产身份和没有签名的发动机，也让它跟意识里的AMG没有瓜葛。两者相比我更倾向进口身份的奥迪S3，好歹落个是进口的。

外观方面，奥迪的设计师有点偷懒，外观与普通A3几乎没有差异，只有五幅的轮毂和漆红了的卡钳看上去有点不一样。

而奔驰就有心了，虽然整体造型还是沿用A级的设计，但是设计师通过多幅熏黑轮辋，让A35L看上去就很运动，虽然是个2.0T发动机，但设计师还是任性的在发动机盖上弄了个隆起，再搭配“三叉星徽”的车标，会让人感觉这车不便宜。

两车外观我更偏向A35L，虽然看数据S3的高度1392mm比A35L的1422mm更低，但是由于设计手法不同，A35L的前脸更锋利，视觉效果更低，而且熏黑轮毂尺寸也达到235/35?R19，发动机上的隆起和保险杠上的风刀，也减少了A35L后期升级的费用。

如果外观算各有千秋，那内饰对比就算是碾压式的了，奥迪S3这套内饰风格从A3刚上市的时候就一直在用了，到现在也已经6年了。

与普通A3相比只是加入些红色点缀，虽然用了很多搪塑工艺，但在如今这个年代里，搪塑就显得朴实无华了。

而A35L采用了奔驰最新的内饰设计元素，两块10.25英寸的大连屏，虽然科技感满满，但是CarPlay竟然要选装。

虽然内饰整体风格A35L更胜一筹，但是S3在用料方面还是很实在的，真皮座椅，在A35L上只能得到仿皮的，即便如此我还是会选A35L，毕竟外观是给别人看的，内饰则是给自己看的，而且A35L的充电接口也改成Type-C的了，这对IP11用户相当友好，前3后2的数量也满足日常使用。

最后是动力的比拼，奥迪S3和奔驰A35L均搭载2.0T涡轮增压发动机，S3的最大功率290马力，峰值扭矩380牛米；

A35L的最大输出功率306马力，峰值扭矩400牛米。两车的传动系统均匹配7挡双离合变速器。传动形式虽然两车都是前置四驱，但是S3是全时四驱，A35L是适时四驱。

而且A35L的胃口很叼，每顿饭要吃98#，S3就显得皮实些了95#就OK。其实两车的动力参数相差不多，但是S3加95#即可，至于油耗，开头也说了钢炮除了激烈还要兼顾日常，我逛了圈车主群A35L的油耗差不多每百公里9-10L上下，就算9.5L；

而S3就比较有意思了低的很低、高的很高，其实我比较能理解大众的双离合其实有两面性，拿我现在1.4T的高尔夫举例，温柔驾驶油耗能低到5L，激烈驾驶也能高到9L。

总结：其实细致的对比下来，这两个车还真难分伯仲，虽然A35L的外观和内饰都很吸引我，而且原厂马力也比S3高一些，但是S3进口车的身份，无论做工还是用料都要实在一些，北奔的品控实在不敢恭维，而且S3目前已经有非常丰富的升级案例，毕竟大众系的车随便刷个一街二阶都很成熟，价格也已经被打下来了，如果这么综合下来我想我还是会选S3。不知道各位会偏向S3还是A35L呢？评论区留言吧。

说起BBA性能车，自然让人联想到奥迪S/RS家族、宝马M部门以及奔驰AMG系列，三大品牌各自都拥有了不少的拥趸，以至于在车圈经常能看到各自品牌旗下的粉丝为了自己钟爱的性能车型展开激烈的讨论，而现如今主流的年轻消费者在入人生第一部车时，已经能把目光放在BBA的入门性能车领域，其中奥迪S3和奔驰首次国产的AMG?A35?L（以下简称A35?L）就是最好的选择对象，那么它们之间的产品力到底谁更胜一筹呢？

奥迪S3外观“扮猪吃老虎“，A35?L更加张扬

奥迪S3整体外观看起来与普通版A3整体并没有多大的区别，从外观多处地方都能找到蛛丝马迹，不过也得益于运动外观套件、红色刹车卡钳、“S3“标识以及双边四出排气造型等方面，也让其增添了不少的运动感，并且整体“扮猪吃老虎“的形象也让部分消费者自鸣得意，“我想低调，但你想与我一战，那我也不虚“，这大概就是多数S3车主的内心独白吧。

而A35?L基于普通版A级打造而来，不过由于AMG套件、C柱处的AMG标识、全身更加彻底的熏黑式设计、前唇以及双边双出排气造型等方面，从而让它看上去显得既优雅又动感，营造出了高于S3的“战斗“气息。

大灯部分，两者都搭载了LED大灯，不过A35?L比S3多出了大灯几何光束、自适应远近光灯以及转向头灯等功能，而S3搭载了前大灯雨雾模式和大灯清洗装置。

车身尺寸方面，由于A35?L进行了加长处理，从而在车长、高以及轴距表现上占据优势，在车宽方面两者相同。

奥迪S3内饰简约美观，A35?L运动感更出众

进入车内后，奥迪S3整体风格简约美观，并且圆形出风口造型搭配红色饰条等设计元素，进一步提升了车厢的运动气息，同时收缩式悬浮中控屏也体现了奥迪的科技感。

而A35?L采用了奔驰家族“双联屏“设计，搭配漩涡式空调出风口造型，显得十分吸睛，并且豪华感和运动感相得益彰。

方向盘方面，A35?L造型比起S3看起来“战斗“不少，并且其还配备了定速巡航和换挡拨片等功能，而S3在这部分缺失很多。

在现如今潮流趋势下，若是没有高科技配置都不好意思“出门“，S3配备了全液晶仪表以及7英寸非触摸式屏幕，支持语音识别等功能，而A35?L搭载了双10.25英寸全液晶屏幕，支持导航、倒车影像、语音识别、主动刹车以及自动泊车入位等功能，明显比前者更有优势。

座椅方面，S3采用了真皮座椅，除了基本的座椅调节等功能外，还配备了腰部支撑功能，而A35?L采用仿皮座椅，比起S3还多了腿托调节、前排座椅加热功能，用车体验得以保证，不过S3支持后排座椅比例放倒，可惜A35?L却做不到。

一部车的用车体验离不开实用性上的推敲，S3配备了全景天窗、前排无匙进入、自动防眩目等功能，而A35?L搭载了分段式天窗、感应后备厢、全车无匙进入、内置行车记录仪、64色氛围灯以及后排隐私玻璃等配置，实用性上后者更胜一筹。

动力表现AMG?A35?L更出色，奥迪S3搭载全时四驱

至于动力部分，S3搭载了一台2.0T发动机，最大马力为290匹，最大扭矩为380牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里实测加速成绩为4.76秒，并配备奥迪赫赫有名的quattro全时四驱系统。

至于A35?L虽然为国产，但它采用了一台由德国进口的2.0T发动机，最大马力为306匹，最大扭矩为400牛·米，匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速成绩为4.68秒，配备适时四驱系统。

总的来说，在动力表现上A35?L毫无疑问比S3出色，不过其代价也是用添加98号汽油换来的，而S3只需添加95号汽油即可。

写在最后：奥迪S3作为这一领域的实力选手，以往凭借同级几乎无竞争对手的优势，一揽消费者的厚爱，而现如今AMG?A35?L的到来可谓给它带来了不小的压力，依靠更加出色的内外饰设计以及动力表现等方面，相信它能获得更多年轻人的认可，不过代价就是相对高昂的价格和加油成本了。

在最近几年，奔驰这个豪华品牌的引领者越发在国内市场过的好了。每辆车都几乎是级别的销冠，但是质量和品控却渐渐让人诟病。而这些不好的声音，大多都来自于合资厂商北京奔驰的口碑。在2019年，奔驰却把一辆AMG带到了北京奔驰国产，这一时对AMG这个性能图腾的形象越发怀疑，很多人都说这辆A35L?AMG可能都进不了AMG车主群！那么一年多过去了，抛开舆论，这辆已经是二手车身份的A35L?AMG到底表现如何呢？还配上AMG的徽标吗？

说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们今天要说的北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC就是其中特立独行的一个，它是基于全新一代奔驰A级三厢版打造，在外观上更加运动，性能在价位段内也是足够强劲，当然最值得关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC正是首款国产的AMG车型。

作为性能车，动力是衡量竞争力最重要的指标之一。虽然AMG?A35?L是AMG家族中的入门车型，但其搭载的M260?2.0T发动机拥有306匹马力和400牛米的强悍表现，并且还是首个搭载CONICSHAPE技术（低粘度燃油技术）并大规模量产的发动机。俗话说“好马配好鞍“，与这台发动机匹配的是7速DCT湿式双离合，官方百公里加速仅4.9秒，不过实测成绩却快到4.7秒！数据和技术虽然亮眼，不过这台车可是要吃98号的精粮，对于入门钢炮玩家来说成本高了些，而且还没有AMG一人一机的铭牌。

外观方面，北京奔驰AMG?A35?L与两厢版在前脸部分没有太大区别，中网由一条黑装饰条贯穿，上面配备AMG的专属logo，大灯组的造型基本与现款A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局凸显了运动气息。与两厢版车型相比，北京奔驰AMG?A35?L的销量可能会更好一些，因为三厢车型更加符合大部分国人的审美和使用需求。比标轴车型长出来的60mm轴距全部加在后排来改善空间，轴距也是达到了2789mm，比起奥迪S3长了161mm！

内饰方面，北京奔驰AMG?A35?L整体设计风格与A级车型保持一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它，同时也彰显了它性能车的身份，在级别内确实是氛围最好的一个没有之一。

关于驾驶，35的尾标代表着它在AMG家族中的地位，注定不会和43、63车系一样狂暴，也不会和45车系压榨四缸发动机那样极致，更亲民更易于驾驶应该是它的目标，在拥有不俗的运动潜力的同时不丢弃舒适性才是35车系应该做的事情。

而4MATIC适时四驱系统，通过多片式离合器能让后桥的动力在0-50之间无级切换，匀速巡航时它能变身前驱车来降低动力损耗，直线加速和弯道驾驶时又能将动力传递给后桥获取最佳性能表现,但是变速箱确实动作太多了，总是希望兼顾舒适性，普通模式升档挺主动的，容易打乱驾驶节奏。

抛开以上瑕疵，这台AMG?A?35?L在城市道路中的表现相当令人满意，无论是加速时的动力输出还是巡航时的平顺程度都要比45车型更加出色，车内空间也让人更加舒适。舒适模式下的转向系统也极为轻松友好，运动模式下的阻尼变化很明显，更沉的手感更加符合高性能车型的驾驶感受。

所有A35L?AMG到底算不算AMG呢？其实这辆车挺照顾家用的，整体动作也来的慢一些。确实和AMG固有的暴力印象完全不搭边，不过你要说他不是AMG也不严谨，毕竟不是一人一机的AMG越来越多了起来，所以，最好把它看做是高性能奔驰吧。最后是国产化问题，其实这台车并不算严谨的国产，这台车北京奔驰提供了内外饰和白车身，行走机构都是进口后组装的，有点类似CKD的生产方式，所以还是有进口车味道，这也导致了虽然是国产但是价钱却没便宜多少。

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国产的suv有哪些品牌

• 国产的suv有哪些品牌
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长城汽车，主推哈弗H6和哈弗H2。纵观前两年的SUV销售市场，长城汽车的SUV销量排名非常靠前，其中又要数哈弗H6和H2销量冲冠，作为国产SUV汽车的代表已超高销量斩获销量冠军的称号，作为一辆售价十万左右的SUV汽车，其内部配置采用的1.5T发动机，配置和内部空间都堪属一流，车辆外部造型更是直指年轻人内心，获得了一致好评。哈弗H2也不堪落后，长城集团的这两朵姐妹花可以说并驾齐驱，成绩傲人。
奇瑞集团，当属奇瑞瑞虎。奇瑞瑞虎包括经典版、精英版、DR欧版在内的系列车品，作为时尚运动休闲车，注重经典内饰与时尚运动的外观相结合，车内空间也更灵活，其注重轻时尚和科技配置的理念受到了时尚车主的一致好评。
上汽通用五菱宝骏510。很多车主对上汽通用五菱并不陌生，但是在问出国产的SUV有哪些品牌时，显然不可遗忘作为SUV销量届的黑马。作为宝骏品牌的一匹“黑马”，2017年2月上汽通用五菱主推了这款不足7万元的小型SUV，抛开整车价格超低这个优势之外，丰富的配置和超强的动力都是这款SUV的优势所在。
实际上最近几年国产的SUV汽车品牌不断涌现，各类汽车的特性也有所不同，可以说是各有千秋占一方。但是像以上销量靠前的汽车，尤其是作为销售届黑马的宝骏510这类SUV汽车车型，经济型的消费和超时尚的结合，都是设计的亮点所在。当今市场SUV汽车市场尚有很大的发展空间，想要购买之前，也要先了解好国产的SUV有哪些品牌，再逐一甄别购买。

说起上汽集团，很多人先想到的基本都是上汽大众、上汽通用，不过上汽除了这几个知名度很高的汽车品牌之外，还有一个大家很熟悉却不经常说到的品牌，它就是斯柯达！作为上汽集团中比较低调的存在，斯柯达在2019年的销量表现如何呢？

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SUV车型大放异彩

品牌自身的低调，并不代表它的销量表现也很低调。根据乘联会数据显示，斯柯达在2019年的累计销量高达27.8万台，要知道上汽大众在2019全年的销量是200万台，也就说斯柯达贡献的销量占比，在整个上汽大众体系里超过了10%，这也再次证明了斯柯达的品牌影响力虽然相对较低调，但是其销量表现并不低调！

?尤其是在SUV市场上，很多人只盯着大众的途观L等车型，那么你知道斯柯达SUV车型的销量吗？根据乘联会数据显示，柯米克车型全年销量为5.3万台，同比增长41.8%；柯珞克全年销量为3.8万台，同比增长22.4%；而柯迪亚克的全年销量为4万台，更是成为了途观L消费群体的主要备选车型之一。

众所周知，斯柯达作为大众品牌体系中的一员，其市场定位本就是稍低于大众，以填充大众在更低一级市场的空白。从上面的销量数据中，我们能看出斯柯达很优秀的完成了符合自身定位的任务，其接近30万台的年销量，可以说是完爆了很多同级甚至更高级的合资品牌，我们不得不为斯柯达点个赞！

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全球市场销量大增

除了在中国市场表现优秀外，斯柯达在国际市场的表现更是亮眼。根据权威数据显示，斯柯达在2019年前三季度，就在全球市场交付了累计高达91.37万台，其中的大部分销量增长主要来自于欧洲市场和俄罗斯市场，大家需要特别注意的是欧洲市场这四个字，它可是检验各大汽车品牌含金量的存在！

而由于斯柯达SUV车型在全球市场的强势表现，斯柯达高层负责人在前不久透漏出一个好消息，为了避免出现与自家大众品牌抢夺市场的情况，斯柯达在中国市场的车型售价，很可能会继续下探，将会直接与自主品牌形成竞争，这样做的最终目的，仍是继续让中国消费者都开得上高性价比、高品质的斯柯达汽车！

除此之外，随着捷达在中国市场独立后取得的好成绩，近期斯柯达也传出或将要在中国市场独立出大众的消息。我们有一说一，斯柯达作为大众的绿叶，这么多年的表现一直可圈可点，其品牌影响力虽然没有大众那么强大，但是也属于人人皆知的那种，其车辆品质也早已被消费者认可，因此斯柯达如果真的要独立出大众，那么它将会再上一层楼！

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大侠车谈：纵观整个世界汽车市场，除了斯柯达之外，你很难找到第二个甘做绿叶却仍如此给力的汽车品牌。当然了，甘做绿叶是次要的，其优秀表现才是重点，毕竟你如果没有取得亮眼的成绩，无法给消费者交出品质优异的汽车，那根本就没人会注意到你的存在。最后我们不得不说，当你考虑买车时，不妨看看性价比更高的斯柯达！

年轻人的第一辆车该怎么选？以记者之见，首先车辆要具有驾驶乐趣和行驶品质，同时，车辆的后期使用成本不能太高，还要在一定程度上兼顾到家庭使用的需求。要找到同时满足这么多条件的车确实不容易，但斯柯达旗下的小型轿跑SUV——柯米克GT就恰恰满足了以上的所有需求。

2020年1月7日，记者深度试驾顶配版的斯柯达柯米克GT，通过深度体验，全面感受了这款车的操控性、舒适性、油耗等综合性能。

刚看到车时，记者就被其靓丽的造型吸引住了，玩趣金的车身色彩非常个性动感，也朝气十足。斯柯达标志性的进气格栅与两侧LED大灯相连，拉宽了前脸视觉效果的同时，也使车头营造出年轻运动的姿态。车身侧面，应该是这款轿跑SUV最美的地方，车顶C柱部位微微下溜，营造出溜背造型，同时没有很大幅度的溜背也很好地保证了后排的头部空间。此外，在门板和尾标处还带有“GT”字样，车内的座椅也是赛车的桶式座椅，这些都象征着其运动的身份。

既然作为轿跑SUV，那么动态的驾驶感受自然是最重要的。

动力上，斯柯达柯米克GT搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m。起初记者还对这套动力系统有所疑虑，因为账面参数并不亮眼，但当真正开起来时，发现即便是在D挡上，车辆都有着不错的起步和加速，油门踏板调的比较灵，轻踩就有动力输出，不存在起步肉的情况。而将排挡杆挂入S挡后，车辆的加速性能将被进一步激发，7速双离合变速箱换挡速度很快，瞬间拉高转速从而使车辆提速。在0-60km/h的车速区间内，加速性能非常不错，完全足够在市内的通勤。

除了令人惊喜的动力性能外，斯柯达柯米克GT的油耗也让记者大为惊叹。官方给出的工信部综合油耗是5.8L/100km，记者认为，这完全没有虚标，记者在市内正常驾驶，综合油耗的表现也基本上在6L/100km左右。此外，为了测试综合油耗，记者还专门选取了一段包含高速、市内道路、拥堵路段、国道、城镇县道的综合路况进行驾驶，在约85km的路段中，在高速以及道路通畅的路况下，表现油耗甚至仅有5.5L左右，只是在市内拥堵路段行驶时，油耗才有所上升。综合下来，油耗在6.2L/100km，表现非常不错，换算下来，一公里的油费仅仅4毛钱！

高颜值、低油耗，这足以让年轻人大为心动，但惊喜远不限于此。斯柯达柯米克GT的行驶品质也非常优异。虽然在后悬架方面，车辆搭载了扭力梁式非独立悬架，但是调校功力了得。记者驾车行驶在城市道路中，路面上的接缝、凹凸不平的井盖以及被大车压坏的道路，这些小颠簸都可以被车辆的底盘悬架过滤70%-80%，留下20%-30%的路感传入车厢，在车内能够感到底盘韧性十足。而在高速上行驶时，也能够感到底盘非常整，丝毫没有发飘的感觉，也给记者足够的驾驶信心。?

能获得当下年轻人喜爱的车，要具有好看、好玩、好开、售价低、用得起、品质好等等特性。记者通过试驾发现，斯柯达柯米克GT满足了上述所有的要求，因此，斯柯达柯米克GT就是真正意义上的年轻人之车！

车矩阵车评：斯柯达近些年在华表现过于低沉，萎靡的颓势极难有大的市场提升，就连“东家”上汽大众也是一筹莫展，唯一的法子就是官降，但收效显然不大，有点“凄凉”的斯柯达显得“这个冬天有点长”，虽有大众光环和技术支撑，甚至产品与大众车型共用件甚多，几乎就是“翻版”的大众，斯柯达每一款车型都有着大众对标的车型，如明锐/速腾、速派/帕萨特等，斯柯达车型尽管有着极高的性价比和德系品质仍处于“低位运行”，不得不说国内消费者对于品牌知名度和车型的美誉度有着极高的偏执。大众途观L作为大众中型SUV的领军车型，在消费者心目中的认同感要比同级的大众探岳高出不少，作为斯柯达对应车型，其旗舰SUV?柯迪亚克却很“绕口”的不被消费者熟知和认可，尽管和途观L同出自MQB平台，共用件重叠度过高，有着不输途观L和探岳等车型的德系品质，却在市场上被长期坐“冷板凳”，令人挽叹！

在这个“看脸”的时代，高的颜值成为消费者选车的第一道门槛，柯迪亚克的外观设计趋向于硬朗大气，车身比例协调流畅，直瀑式镀铬进气格栅、车身钻石切割线条勾勒出满满的肌肉感和力量感，五幅双色花瓣轮圈和有着悬浮式车顶既视感营造出更为动感的车身，与途观L共线生产的品质得到最大保证，其设计风格符合时下最为主流消费群体的审美，更有GT车型加入溜背式风格更是迎合年轻时尚个性化的潮流人士的用车需求。

柯迪亚克车内风格有着极深的大众“烙印”，略向驾驶席倾斜的中控布局，10.25英寸全液晶仪表盘+8英寸嵌入式中控液晶触控屏，搭载大众的MIB多媒体娱乐系统，同时支持Apple?CarPlay、百度CarLife手机互联映射和语音识别，车内简洁的设计符合大众一贯的设计风格，得益于4698mm车身+2791mm轴距，车内空间充裕，2-3-2的7座布局支持第二、三排放倒，在这个级别中还是显得有一定的实力，轴距超越大部分同级车型。

?柯迪亚克搭载大众/奥迪共享的第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合出现在途昂/途观L/辉昂/帕萨特/迈腾/奥迪A6L等多款大众车型和奥迪车型上，是非常成熟的黄金动力组合，前后四轮独立悬挂，更有全时四驱车型供选。

?有着出色品质的柯迪亚克性价比较途观L更让人心动，官降后售价区间为17.79-24.79万元，而途观L以21.88-31.18万元的售价比柯迪亚克高出了不少，与同级的大众探岳（指导价18.69-26.49万元）、本田冠道（指导价22-33.28万）、别克昂科威S（指导价21.99-27.99万）、福特锐界（指导价22.98-38.98万元）?等车型相较，斯柯达柯迪亚克明显要有“诚意”，大众的光环、共线的技术、共用的功能件等说白了柯迪亚克就是一个“换壳”的大众途观L，所缺的无非就是品牌的吸引力，而“好面子”的国内消费者就是在这点上不买账，而真正懂车的人出手就是性价比更高的斯柯达柯迪亚克，同样出众的品质保证，省下来的不就是赚到了吗？欢迎留言讨论。

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不得不说，这几年SUV的热潮依旧没有丝毫的减弱，无论是销量上还是消费者的关注度来看，SUV甚至比前几年还要火。原因恐怕在于，SUV相比轿车的的确确拥有更强的实用性，无论是装载还是通过性，普通的三厢轿车显然都是无法媲美的。
如此一来，各大主机厂纷纷在SUV车型上“下血本”，甚至不少厂家仅靠着SUV车型就能够生存下来。毫不夸张的说，即便如今SUV市场已经是一片“红海”，但它依旧是各大厂家必争的“沃土”。而随着汽车消费市场的年轻化，高颜值的小型SUV愈发受到人们的关注。那么，小型SUV到底值不值得入手呢？看完以下几款，恐怕你心中已经有了答案。
本田XR-V
官方指导价：12.79万-17.59万元
在合资品牌的小型SUV中，东风本田XR-V上市时间比较早，因此抢得了先机，积攒了很多好口碑，成为了同级别中的标杆。除此之外，XR-V之所以深受年轻消费者的喜欢，高颜值以及耐看的外观也是其中的原因之一。尤其是中期改款之后，XR-V显得更为运动和时尚。
虽然尺寸不算大，但这也难不倒本田这个空间魔术师在XR-V上的空间打造。秉承着乘坐空间最大化、机械空间最小化的造车理念，XR-V的后排很让人满意。因此，XR-V的空间在同级别中算得上是上等水平。另外，中期改款后，原先的1.8L版本被取消，取而代之的则是思域上的那台1.5T地球梦发动机，最大功率达177马力，不到9秒即可破百。
吉利缤越PRO
官方指导价：7.98万-11.98万元
如果追求性价比，既要性能和颜值，还不想花费太多的成本，吉利缤越PRO则是不二之选。为什么这么说呢？从价格上看，2020款吉利缤越PRO的售价区间为7.98万-11.98万元，对于一款SUV来说显然不算高。其次，缤越PRO全系都搭载了运动化的外观套件，不过根据车型配置的不同，运动套件也有所区别，尤其是Battle版本提供了大量的运动化外观套件，甚至提供了熏黑的轮毂以及黑色的大尾翼，视觉效果很有冲击力。
同样在内饰上，根据配置不同，部分车型还采用了运动化的黑色内饰，营造出了很强的运动感。同时，大量的镀铬饰板还提升了车辆内部的质感，分明不像是一款顶配才不到12万元的SUV。而最为重要的是，缤越PRO 260T版本车型搭载了一台1.5升三缸涡轮增压引擎，配合DCT双离合变速箱，百公里加速仅需7秒多，可谓是具备很高的性价比。
斯柯达柯米克
官方指导价：8.99万-12.59万元
如果对性能要求不高，但又喜欢德系品牌，那么斯柯达柯米克则是最佳的选择。斯柯达作为欧洲四大最古老的汽车品牌，如今已经是被大众集团给收购了，因此，斯柯达旗下车型用上大众的技术那是理所当然。柯米克作为斯柯达旗下一款小型SUV，如今官方指导起步售价也仅仅只有8.99万元，性价比尤为突出。
那么这款车的优势何在？首先，柯米克秉承了德系品牌一贯的扎实底盘，路感回馈较为清晰，因此能够带来比较好的操控性能。其次，柯米克的三大件都源自我们熟悉的大众品牌，在品质上有保障。不仅如此，柯米克的尺寸在同级别中算大的，因此能够带来更为实用的空间。当然略显遗憾的则是它并未提供1.4T引擎版本，不过1.5L和1.2T发动机也能轻松应对日常使用。
雪佛兰创酷
官方指导价：9.99万-13.99万元
随着雪佛兰家族的大换血，曾经与别克昂科拉同为姊妹车型的创酷也迎来了换代。全新一代创酷相比上代产品则有了更多车身线条，而Redline运动外观的加持更让创酷显得颇有运动感。对于一款售价区间为9.99万-13.99万元的小型SUV而言，创酷的配置可谓是相当丰富。
比如，胎压监测显示、车道保持辅助系统、前排侧气囊、头部气囊、车身稳定系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全景天窗等都会根据车型的不同而进行搭载。不得不说，对于一款合资小型SUV而言，配合它不高的售价，真可谓是拥有很高的性价比。
丰田C-HR
官方指导价：14.18万-18.08万元
C-HR作为丰田TNGA架构下车型，凭借堪比概念车的前卫设计，可谓是赚足了年轻消费者的眼球。不过，C-HR的售价并不算便宜，从14.18万-17.88万元比起同级别竞争对手则是高出了不少。好在作为TNGA架构下的车型，C-HR在安全性方面则可视为同级标杆。
D-HR标配了10气囊、胎压监测、自动驻车、自动大灯等，顶配车型还搭载了并线辅助、疲劳驾驶提醒等。另外，C-HR除乞丐版外还全系标配了无钥匙进入、一键启动、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车，在安全性能上十分出众。值得一提的是，C-HR全系均搭载的是前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架，能够带来更为舒适的驾乘体验。
现代昂希诺
官方指导价：12.99万-15.59万元
作为北京现代旗下的首款性能车系车型，昂希诺不仅具备了同级强劲的动力，更是带来了颠覆人们认知的行驶质感。不仅如此，昂希诺在上市之初则算得上是最为惊艳的合资小型SUV了，那个时候缤智、昂科拉等车型无论是在设计上还是动力上都无法与之抗衡。
无奈生不逢时让昂希诺的销量一直并不可观，在昂希诺上市后，不少合资车企纷纷推出了同级别车型。其实，当我们真正对比同级车型，你会发现昂希诺拥有相当丰富的配置，并且全系标配1.6T发动机，12万多的起售价其实符合它的定位。
写在最后
小型SUV值不值得入手，在笔者看来，对于预算不算充裕的消费者来说，小型SUV相比轿车更强的通过性能以及装载能力已经足以满足绝大多数初次购车消费者的需求了。不仅如此，如今的小型SUV基本都有着相比轿车更运动时尚的外观，这一点对于年轻消费者则是具有足够的吸引力。如果非要从以上几款选出最具性价比的车型，笔者推荐吉利缤越PRO和雪佛兰创酷，毕竟这两款车型价格不高，同时配置和颜值都不错，性价比尤为突出。

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国产的三菱翼神这车子怎么样小毛病多吗发动机如何 你好,三菱翼神改装成EVO,具体要看你需要改哪些部件呐,如果只改外观的话,可以控制在万元以内,下面我逐一列出来,你参考一下吧,------------------------------------------------------------------------------------------目前,在国内能买到的翼神改EVOX大包围,质量和缝合度最好的是台湾东望洋生产的,尾翼的生产商比较多,一分钱一分货吧,在350元的价位都是质量不错的呐,-----------------------------------------------------------------------------------------翼神改EVOX款,大包围,(东望洋产的,前后左右,ABS材料,)RMB:3600左右,翼神改EVOX款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,翼神改EVOX款,前机盖,(树脂玻璃纤维,)RMB:500左右,翼神改EVOX款,叶子板,(树脂玻璃纤维,左右一对)RMB:400左右,------------------------------------------------------------------------------轮毂:HREP40(台产代工,近期卖得比较火,质量很好,性价比很高,)17寸的,RMB:700左右,18寸的,RMB:800左右,轮胎:东洋轮胎,(DRB215/45R17)RMB:1100东洋轮胎,(DRB215/50R17)RMB:1200(这型号最接近原装轮胎,)东洋轮胎,(DRB215/40R18)RMB:1150东洋轮胎,(DRB215/45R18)RMB:1250(东洋的DRB,是高性能轮胎,我自己的翼神现在也是用DRB(215/45R18),性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低,在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐)-------------------------------------------------------------------------------排气尾鼓:MX-II(街鼓,双鼓双出)RMB:1300~1400R.TEMAS(M鼓3代,单鼓双出)RMB:1300~1400----------------------------------------------------------(基本上,就是改这几样呐,另外,刹车卡钳,如果不改动力的话,换不换都无所谓啦,如果只为外观,建议换拆车件,性价比更高,而且,性能也不错,)------------------------------------------------------------------------刹车卡钳:GTRR32的拆车件,前四活塞后二活塞,(净卡钳共4个,红漆,无盘)RMB:2200(我的2.0MT刚改装的时候就改这二手卡钳,性能上完全够用,200匹以内通刹,)加大刹车碟:SRQ碳化孔线一体碟(前355MM,一对2件)RMB:1400SRQ碳化孔线一体碟(前330MM,一对2件)RMB:1200SRQ碳化孔线一体碟(后338MM,一对2件)RMB:1200SRQ碳化孔线一体碟(后320MM,一对2件)RMB:1100刹车钢喉:EPECA(4件套装)RMB:520刹车片:Remsa耐磨士日产GTRR32刹车片(650度耐高温,全车8片)RMB:560