苗圩怎么读(怎么读苗圩？) ♂
苗圩怎么读(怎么读苗圩？)怎么读苗圩？
在中国汽车圈中，苗圩仅次于我们的乘用车“救世主”董明珠，成为了一位备受瞩目的公众人物。苗圩身居中国交通运输部部长之位，自2016年以来一直担任着这个职务。自此之后，苗圩的名字便开始被广泛讨论，他的一言一行被人们关注和研究，他的领导风范和能力也引起了广泛的赞誉。当然，在讨论苗圩时，我们也不得不提及他和民生紧密相关的工作和政策创新。
说到苗圩，很多人都想到他曾经提出过“互联网+”，这被认为是改造中国传统产业、推动经济转型升级的伟大计划。在2015年1月9日，苗圩在一个由中国互联网协会主办的会议上提出了这个观点：“互联网+”是指用互联网思维和方式来促进传统产业的升级，推动经济发展的创新模式。
这个概念在当时引起了非常大的反响。而且，苗圩这个观点的核心是以“技术服务”为核心，在我国车联网方面也有很好的应用。而且，目前在中国汽车产业中，不断有车联网等新型技术和数字化服务不断涌现，其中，苗圩就是作出了不可替代的重要贡献之一。
不过，当我们深入了解汽车行业时，我们会发现，苗圩的作用远远不止于此。毕竟，作为交通部部长，苗圩的职能范围必然不局限于技术创新方面。比如，在2018年初，苗圩就曾率交通部部员会同有关部门共同印发了《共享汽车规范化发展指导意见》，该文件中就提出了“加大对共享汽车安全风险的管控力度”等安全问题的措施。这也说明，苗圩在汽车行业中对于行业安全和市场运行的监管，也做出了重要的贡献和努力。
当然，在苗圩身上还有很多值得我们关注和研究的地方。但无论是苗圩本人还是他做出的工作成绩，都已经成为我们愿意引以为豪的一件事情。与此同时，我们也需要不断的了解和学习，才能更好地理解苗圩的思想和方案，从而为我国汽车产业的不断发展提供更多的思路和建议。
苗阜王声相声,结尾是哪吒闹海 ♂
苗阜王声相声,结尾是哪吒闹海
- 苗阜王声相声,结尾是哪吒闹海
- 德云社 的单口相声
- 神话故事《哪吒闹海》全文
- 把愚公移山.金刚葫芦娃精卫填海,哪吒闹海,等合在一起的故事
《满腹经纶》中有，《歪批山海经》中也有（《歪批山海经》是《满腹经纶》的原版）
张文顺：【海棠花出世】【十老安刘】【崇祯测字】
郭德纲：【济公传】【三十七号坟墓】【蒸骨三验】【桃花女破周公】【白宗巍坠楼】【枪毙刘汉臣】【解学士赶考】【刘公案】【皮凤山】【蒋兴哥重会珍珠衫】【善恶图】【丑娘娘】
徐德亮：【济公传】【平妖传】
王玥波：【大隋唐】【三国】【广泰传奇】【永庆升平】（永庆升平比广泰传奇全）
何云伟：【包公案】【津门英雄谱】【古董王】
曹云金：【青楼梦】【姚家井】【官场斗】【张广泰回家】【蜂麻燕鹊】【朱砂判】【三怪婿】
李根：【童林传】【鬼宅】【袁雪成刺康熙】【四平山】
郭德纲的还有很多，我选了我比较中意的几段。
另还有：
金文声：【张广泰】【闹扬州】
李菁：【名伶刘汉臣】【康熙私访】【哪吒闹海】
都不错！
陈唐观的将军李静的妻子在怀孕三年零六个月后生了一个肉球。突然间容光焕发，跳出一个男孩。李静不高兴，一位名叫太乙的道士来祝贺他。他将这个孩子命名为哪吒，收为徒弟，并当场向他赠送了两件珍品：乾坤圈和浑天绫。?
哪吒七岁的时候，干旱就破裂了，东海龙王不落水，还要晚上去海边抢男孩和女孩。哪吒见义勇为，用乾坤圈打死夜叉 ，并杀死龙王的儿子敖丙。
龙王去了天宫抱怨，途中又被哪吒打得半死。
因此，东海龙王邀请三兄弟讨论复仇。第二天，四海龙王带领水手们掀起波浪，淹没了陈塘关，要李靖交出哪吒才肯收兵。哪吒想反击，但收到李靖的阻拦，并收去哪吒的两件法宝。哪吒为了全城百姓的生命安全，悲愤自刎。事后， 太乙真人借莲花与鲜藕为身躯，让哪吒重生。复生后的哪吒手持火尖枪、脚踏风火轮，打败龙王，为民除害。?
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扩展资料：
根据学者的研究，哪吒最早写作那咤，更多出现在唐代及此后与毗沙门有关的佛经中。“哪吒”是一个异国语音的名字，这意味着它不是在中国制作的。哪吒的确是一个舶来的神名。在唐以前，我国所有地方都没有“哪吒”的记载。，“哪吒”的进口当属唐代，经以后历代文人的演义，它形成了我们今天所知的形象。
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《哪吒闹海》摘自明代神话小说“风神阎仪”的神话故事。由于哪吒的天真烂漫与不畏强权的品质，引得人们喜欢。故事中因妖龙作祟，伤害百姓，引出哪吒大闹龙宫。
因为故事脍炙人口，几经改编造就了一批动画影视作品。其中上海美术电影制片厂，在上世纪七十年代末创作的《哪吒闹海》，被誉为“色彩鲜艳、想像空间大”的艺术品，遭国内外好评，到现在仍被然是经典。
参考资料来源：百度百科-哪吒闹海
2014年1月31日晚（马年大年初一）北京卫视春晚由陕西籍演员苗阜、王声表演的相声作品《满腹经纶》就合把愚公移山、金刚葫芦娃、精卫填海、哪吒闹海等合在一起：
有个愚公啊，不是打渔的，有个愚公没事在那刨山啊，刨啊，后来有一智叟劝他，别挖了，挖不完那，好嘛这么两座大山，王屋和太行，愚公说没事，我挖不完我儿子挖，儿子挖不完孙子挖，孙子挖不完重孙子挖，反正子子孙孙挖下去，总会挖完的。
好家伙，这个精神感动了玉皇大帝，派了两个黄巾力士下来，把王屋与太行搬走了，好家伙一搬走，豁然开朗，Wi-Fi信号立马就满了，说这个世上坏事不一定都是坏事，好事也不一定都是好事，山是搬走了，原来山下压着两个妖怪，一个蛇精一个蝎子精，这下放出来了。
得亏老头儿有一个七彩葫芦籽儿，种下去，窟吃窟吃，长上来了，结出七个葫芦，蹦出七个小孩儿，有会吐火的，有会吐水的，后来降服了蛇精蝎子精，后来隐居在森林之内，外国有一公主，不知道得罪了谁，躲在他们居住的这个小屋内。
后来这个公主呢，后妈过来了，变成一个卖苹果的老太太，公主咬了一口，嘎嘣死了，剩下半拉乔布斯拿走了。
扩展资料：
精卫填海。
精卫本来是太阳神“炎帝”的女儿，是个没成年的小姑娘。中原人把孩子叫做“娃”，这个小姑娘，大伙儿都叫她“女娃”。炎帝不但管太阳，还管五谷和药材，因此，他的另外一个名字叫“神农”。有时候，人们把他的两个名字连起来，叫他“神农炎帝”。
神农炎帝的事情很多，每天一大早，他就要到东海去指挥太阳升起，一直到太阳落山才回家。
女娃是个懂事的好孩子，爸爸不在家，她就自己玩。她常常穿着一双小红鞋跑到田野里，把很多花插在自己头上，打扮得漂漂亮亮的。她在田野里看着火红的太阳从东方升起，高高兴兴地沐浴着阳光，欣赏着周围的一片生机。
万物在阳光下生长，鸟兽在阳光下欢腾，她感到很自豪，因为大地的光明和温暖是她爸爸带来的。有时候，她跑到东海边上去看日出，当她看到霞光万道、光芒四射，一轮红日从海面上跳出来的时候，她喜欢极了。因此很想去看看东海以外太阳升起的地方。
可是，女娃太小，炎帝不能带她去。因为太阳升起的地方在东海以外几亿万里的“归墟”，那地方很热很热，小孩子受不了。
女娃老是因为这件事生气。神秘的归墟太吸引人了。有一次，她不听话，等爸爸走了以后，跳到东海里向归墟游去。游啊，游啊，起先她很快活，游得很起劲。后来越游越远，不料，一阵风浪袭来，把女娃吞没了。女娃沉入了东海，再也没有回来。
可是，女娃的精魂没有死，她恨海中的恶浪，她的精灵化作小鸟，头上的野花化作脑门的花纹，脚上的小红鞋变成了红爪，她发誓要填没东海!
为了壮大力量，精卫就和海燕结成配偶，繁衍后代，让自己的精神世世代代流传下去，以继续填海的事业，直到把大海填平为止。精卫和海燕生下的孩子，雌的就像精卫，雄的就像海燕。精卫鸟一刻不停地从西山衔来石子和树枝，往东海扔。
早也扔，晚上扔，今天也扔，明天也扔，即使遇到狂风暴雨，它也在风雨中穿行。有时候，它离水面太近了，海上的恶浪又一次把它吞没，可是，它仍然不罢休，还有新的精卫鸟继续来填海。
精卫填海的事惊动了天神。水神共工很佩服精卫的精神，于是就降下洪水，把高原上的泥沙冲进大海，把海水都搅黄了。于是，人们把东海北部发黄的海域叫做“黄海”。
当大海发觉自己真有被填平的危险时，赶紧采取措施，把那些泥沙用潮汐推向岸边，泥沙在岸边沉淀下来，就形成了海涂。海涂厚了、大了，人们就把它匡围起来，改造成良田。
人们忘不了这片土地是精卫填海而来的，就教育子子孙孙，世世代代都要爱鸟、护鸟，学习精卫精神，矢志不渝地朝着既定的目标去奋力拼搏。
参考资料：百度百科-满腹经纶
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若AC这家车厂能活着遇到中国资本，全世界性能车的格局会大不相同 ♂
若AC这家车厂能活着遇到中国资本，全世界性能车的格局会大不相同
- 若AC这家车厂能活着遇到中国资本，全世界性能车的格局会大不相同
- 看《极速车王》，你需要了解这些“故事“
- 圆圈ac车标是什么车
- 谢尔比的礼物 实拍复刻版眼镜蛇Cobra
- 1962年的AC眼镜蛇有什么特点
?世界上有这么一类车企
它规模并不大
因此它的名字不会那么经常的出现在你眼前
不过即使如此
它也曾有那么一款相当有影响力的车型
即使在车企消失之后
这款车型的故事依然流传于世
英国车企AC和AC?Cobra就是如此。
1904年，Autocars?&?Accessories公司由韦勒兄弟创立，这家公司最初生产的是一款三轮的货运车。1911年，这家公司改名为Auto?Carriers，这也是AC名字最初的来源。
1913年，这家公司生产了第一辆四轮汽车，AC?10。
这是一辆由四缸发动机驱动双座跑车，并且变速箱安装在后轴位置。这款车型一经推出，在市场上立即取得了不错的反响。
▲?AC?10
1921年，韦勒从公司离开后，公司换了一个新名字，也是相对来说更熟知的名字?——?AC。
AC易主后，开始专注于打造拥有卓越操控性、运动性和超时尚的外观设计的车型。在这种理念下，AC于1926年、1927年分别推出了AC?12?Royal敞篷车和AC?16?Royal轿车。
▲?AC12?Royal
▲?AC16?Royal
1937年，当时AC生产车型已经出口到美国。
但在二战爆发后，公司改变了经营方向，从生产汽车转向生产军用设备。战争结束后，AC又开始重新制造汽车。AC在当时取得的成绩并不容小觑：到1950年，AC的工厂中每周至少有五辆使用2.0升发动机的汽车走下生产线。
1953年，AC推出了它历史上最重要的车型之一，AC?Ace。
这是一款双座运动型跑车，并且很快就赢得了广大汽车爱好者的心。Ace使用了由John?Tojeiro（Toj）设计的轻量底盘，以及纯手工打造的全铝车身，并搭载了2.0升发动机。真的是非常漂亮的一款车。
▲?AC?Ace
一年后，AC又推出了Aceca。
Aceca同样使用了全铝车身，不过作为硬顶车型，它仅仅比敞篷的Ace重了一点点。而由于Aceca出色的空气动力学设计，它又比Ace快了一点，最高速度可达到206km/h。
▲?AC?Aceca
1957年，AC又推出了AC?Aceca?Bristol。这款车在当年的勒芒24小时耐力赛中排名第十。次年，一辆经过特别改装的Bristol获得了第8名。
▲?AC?Aceca?Bristol
这真是AC的黄金时代，经典车型一款接着一款。
这还没有结束，时间来到了1961年。
这一年是AC历史上最具有纪念意义的一年。在这一年，Carroll?Shelby带领着福特与AC达成了合作，决定将福特4.2升的V8发动机与AC?Ace的轻量底盘相结合。
这款由美国暴力发动机带来的野蛮力量与英国细致的设计美学相融合后，为世界带来了传奇的Cobra。
它在当时是世界上最快的跑车之一。
不仅在美国和英国，世界各地都在传唱它的名号。
▲?AC?Cobra
不过，当AC正享受着Cobra为它带来的荣耀时，公司内的管理人员却在试图解决一个问题：在Cobra之后，AC该怎么办？
或者说，该用什么车型来取代人人都很喜欢的Cobra?
毕竟，这款车不是AC独立打造的。
这家雄心勃勃的车企决定开始生产一款全新的在车身线条方面绝不逊色于法拉利或玛莎拉蒂的豪华跑车。
这就是1965年推出的AC?428?Frua。这款车型配备了7.2升、8缸的大型发动机，而且是由著名的意大利设计师Pietro?Frua设计的。
▲?AC?428?Frua
不幸的是，这次试水并不成功。AC最终只生产了93台Frua。
即使是AC这样的小众车企来说，这个生产量也实在太少了。Frua之后，AC又推出是AC3000ME。但这款车一样不成功成功?——?只生产了101辆车。
▲?AC?3000ME
对于当时困境中的AC来说，唯一的脱困方法是成为另一家更大车企的一部分。这也是1986年AC被C.P.?Autokraft收购的原因。
不过天不遂人愿，在这之后，?AC并没能实现凤凰涅槃。
1993年，伦敦汽车展上，AC推出了一款AC?Brooklands?Ace跑车，这款车使用了不锈钢底盘和全铝制车身，并使用了福特的V8涡轮增压发动机。
▲?AC?Brooklands?Ace
这款车在车展上吸引了不少的目光。
不过，当这款车正式量产时，它的成本实在是太高了，以至于Autokraft的老板甚至出售了他大量的摩托车收藏品、他的宾利车以及其他资产，尽量做到收支平衡。但他的努力和牺牲并没有得到回报。
在生产了50辆Ace之后，生产线就停止了。
AC的Autokraft时代也一样结束了。
▲?AC?Brooklands?Ace
1996年，AC又被Pride汽车公司收购，继续制造汽车。正是在这个时候，AC最后的阶段来临了。
AC?Aceca?V8，一辆四座高性能豪华轿车问世。
Aceca于1998年开始生产。相信你也能看出来，它的名字是1954年推出的AC?Aceca中得来的。它与Ace在同一个平台上开发，但与Ace相比，它的轴距长15厘米，车身总共长了25厘米。
如果当时你购买了这款Aceca，那么它可能会是以下两种发动机的其中一种，一个是4.6升、8缸、马力可达326马力、由福特工程师开发的发动机，另一个是从Lotus的同事那里借来的V8发动机，输出可达350马力。
▲?AC?Aceca?V8
以当时的标准来看，这款英国制造的2+2?coupe是一辆相对比较快的车。它能在5.5秒内完成百公里加速，最高时速250公里/小时。
此外，这款车是世界上首批允许客户改变内部装修和配色方案，或选择不同类型皮革的车企之一。此外，AC?Aceca是首批将导航系统作为标配的车型之一。
十分讽刺的是，AC只找到了四个愿意购买AC?Aceca的顾客。在这个失败的项目之后，这家英国车企决定永久关闭汽车生产线，并将他们的资源投入到其他更有利可图的领域中。
如果有一天你遇到了Cobra，请记得背后这家历经沧桑的车企?——?AC。
今日日签
文：吴韧彦
奥斯卡热门电影《极速车王》（Ford v Ferrari），无疑是车迷必看的一部电影。除了足够曲折的情节，影片还有三场精彩的比赛——柳泉（Willow Springs）、戴通纳、勒芒，多是实拍，且是从主人公的视角来拍，让人有身临其境之感。?观众能跟随着迈尔斯人车一体，把转速飙到7000以上，此时周遭一切都消失了，人就如同穿梭在时空隧道之中。观看此片时能感受到全身肌肉紧绷，心跳加速，呼吸急促，好似在操纵方向盘的是自己。这里我们就来探究下“车王”背后的故事吧！
“车王”练起车技有多拼？
片中驾驶戏份更重的是克里斯蒂安·贝尔扮演的传奇车手肯?迈尔斯。贝尔为了更像迈尔斯, 足足减重约32千克（70磅）。贝尔还在邦杜兰特赛车学校（Bob Bondurant School of High Performance Driving）学了一礼拜的课程，熟悉赛车的感觉、声响、视野等。
影片的特技调度罗伯特?纳格（Robert Nagle）这么解释为何要让贝尔去那里体验，一来希望他在身心层面都能理解赛车手到底是个什么样，二来是因为驾校的创始人是那个年代的人，跟他接触，能更好地了解那个时代。
巧合的是，创始人鲍勃?邦杜兰特（Bob Bondurant）不只曾经驾着谢尔比的赛车赢过勒芒大赛的分组冠军，在生活中还跟迈尔斯是朋友关系。为此贝尔不仅能学习如何驾驶，更能听到很多当年真实的故事。
贝尔还学了20世纪60年代的赛车史，与鲍勃进行了多次深聊。那一周正好是夏天最热的时候，每一天的赛道教学都从早上七点持续到下午两点左右才能结束。这不是一个轻松的课程，却有助于让演员走进角色，令表演更令人信服。
据说贝尔极为好学，求知若渴，不想错过任何一个细节。现实中迈尔斯还是个机械师，贝尔显然做了功课，在驾车之余，还特意积极地向机械师取经。这些学习让他更能理解迈尔斯，他觉得他的暴脾气，是因为他将赛车看得无比神圣，不想受到商业化、程式化东西的干扰。当然尽管他提高了车技，但不可能达到赛车手的水平，片中许多精彩特技还是由专业赛车手代劳的。
史上最真赛车场面到底有多真？
《极速车王》特技调度罗伯特?纳格（Robert Nagle）在接受《纽约观察家》采访时介绍到，电影中的用车跟现代车很大的不同是没有那么多电子辅助驾驶的装备，助力转向和助力刹车也是没有的，更多依赖的是驾驶者的车技。
片方精选了三场赛事，其中柳泉（Willow Springs）是在原址拍的，戴通纳是在加州赛车场（California Speedway）上拍的。场景设计师必须要按照老照片对它们进行改造，让它们看起来像是在20世纪60年代早期。
勒芒大赛要持续24小时，当然片方不可能拍摄那么久，因为预算有限也没有去法国拍，而且原先的赛道已经不存在了。他们选择了当年勒芒赛道上最有代表性的几个位置，比如邓禄普桥（Dunlop Bridge）、穆萨直道（Mulsanne Stright）、埃索斯（Esses）连续弯、特鲁热加速弯（Tertre Rouge Corner）等在美国进行还原，分别取景拍摄后，再衔接起来。至于起点、终点、看台、维修站，都是在一个小型的飞机场重新搭建。
片方研究了1966年的那场勒芒大赛的录像，一些关键事件和节点被照搬了下来，如在比赛时有车辆被撞飞、迈尔斯的车门出现了故障、法拉利退出了比赛、在夜晚时分突降大雨、更换整个刹车系统等。
由于片中用到的发动机都是现代版，声响跟当年的不同，声效师还千辛万苦找来60年代的同款赛车采集素材，重新做了声音。当然为了让电影更具观赏性，他们必须添加一些动作元素，让比赛更具看点。
此外，跟一般主打撞车戏的汽车电影不同，赛车电影更多要呈现的是，车子看起来要失控了，却又刚好能被赛车手勉力控制住，让人更能感同身受分秒必争、命悬一线的紧张和刺激。
真实的力量VS虚构的力量
这部电影的灵感来自A.J. Baime的非虚构作品《地狱驾驶：福特、法拉利在勒芒为速度为荣耀而战》（Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and Glory atLe Mans）。不少情节确实是取材于真实故事。
当年福特将赛事看作是年轻化策略的重要一环，想要以此吸引美国新一代的汽车买家。他们的可支配收入更多，更喜欢动感和性感的车，相比舒适、可靠，更在意的是速度、性能。
福特和法拉利谈判时，福特是被法拉利的不屑给惹怒，但亨利?福特二世只是回应：“我们要跟他们在赛场上赛上一赛”。
片中对于亨利?福特二世的刻画因为缺少可靠的信息，更多是出于戏剧的需要而进行的编撰。福特是曾经要车手三辆车一同冲过终点线，其中有出于安全和经济上的考虑，他们不希望旗下车手互相争斗，造成不必要的撞车甚至伤亡。
现实中，福特1964、1965年在勒芒大赛上失利时，当时车队负责人不是谢尔比，但与福特管理层发生过冲突。电影中的冲突主要集中在销售人员和特立独行的赛车手之间，虽然有现实基础，但也是被夸大的。
影片中，谢尔比载着亨利?福特二世开赛车那段，让他亲身体会赛车之疯狂、驾驭之艰难，在现实中并没有发生过。他们之间的分歧也没有激烈到要以谢尔比公司做赌注的地步。迈尔斯的生平部分大多属实，但有些也有出入。
如在测试赛车时迈尔斯拒绝了福特公司安排的机器而选择更传统的贴条，事实上两种方法都采用了，这个冲突也是不存在的。机器用来测量车内的气压和温度，而贴条则用来收集外部气流的信息。
又如在最后一场勒芒比赛中，迈尔斯也是服从了福特的安排，并没有为刷新自己的纪录而做出奋力一搏。考虑到他之后的离世，影片也像是在为他圆一个未了的心愿，原本他在1966年是可以成为三冠王的（戴通纳、赛百灵以及勒芒）。
对于迈尔斯的妻子也做了较大的改动，她不是一个传统的贤内助，而是跟丈夫有着相同爱好，爱车也爱驾驶，支持着丈夫的赛车事业，同时也为丈夫的安危担惊受怕。
福特GT40为什么能赢？
福特GT40的开发中，福特的技术力量做出的贡献也很大。如片中所言，钱并不能买来一切。福特虽然下了狠心造赛车，但起步并不顺利。
他们跟英国公司Lola展开了合作，基于Lola MK6开始了改装和调校。但初代GT40在高速时不稳定且不可靠，尽管它可以把速度飙到322公里/小时（200MPH）。在这种情况下，福特将负责人换成了谢尔比，他当时做的生意就是用福特的动力，让车变得更快。
迈尔斯的试驾帮助谢尔比更快地发现缺陷并一一修正。像风道的设计、用更轻的玻璃纤维替换铝和钢、换上镁合金轮毂等，总共进行了上百处的调整。至此GT40才有了赛车的内核，而不是只有赛车的样子。它开始能在戴通纳、赛百灵等耐力赛上拔得头筹，但离打败法拉利还有距离。
相对于法拉利使用4升与3升发动机，福特决定给GT40搭载上大排量的7升V8发动机。这是一个工程上的奇迹，在中置发动机车辆上搭载如此大的发动机，同时还能不伤害空气动力学表现。迈尔斯还发明了在赛事条件下测试发动机的方法，让发动机能跑满48小时。
二代GT40时速可以达到390公里/小时，百公里加速却只需3.5秒。它的橙黄色和亮蓝色搭配的Gulf涂装已成经典，又宽又扁、高度仅为40英寸的车身也令人过目难忘。
另外，1966年福特还专门成立了勒芒委员会，减少了许多程序上的繁文缛节，还引入了另一支赛车队Holman & Moody，连同谢尔比一起为GT40的研发注入更多资源。GT40在1966年至1968年包揽了勒芒耐力赛的四届冠军，为福特争足了面子。
其中1966的那场比赛，它包揽了前三名；1967年，它完成了388圈，5232.9公里的新世界纪录，比原纪录整整提高了28圈之多；1968年与保时捷908的冠亚军之争也成了勒芒最经典的追逐之一。
想要车王同款车? 你也可以买得起！
片中出现的车是繁多的，总共大概有423辆，大多是租借的，其中50辆是赛车，除了福特 GT40和Cobra，还有法拉利、保时捷、野马、Corvette等。由于要重现当年的赛车场面，有些车的性能必须达标，必须能以322公里/小时（200MPH）的速度驾驶。
有些车是剧组自己打造的道具车，如片中的三辆法拉利330P3。片中出现的福特 GT40和Cobra有复刻版也有特许的现代版。
部分来自一家名为Superformance的公司。这是唯一一家被设计师特许建造新版本福特GT40和Cobra的公司。
特许版的细节更加准确，尤其适合拍摄特写。复刻版的好处是，外表和机械配置跟老款一致，但在可靠性和安全性上会进行升级。实际上1966年那场比赛上的福特GT40都还“健在”，只不过都在收藏家手中，身价都高达数百万美元。
如此金贵的它们并不适合拿来拍电影。当然原车少有人买得起，但真心想要，还是有很多复刻版、车模版可以选择的。
法拉利和福特之争，怎么会有保时捷？
《彭博商业周刊》上刊载的《极速车王：酷炫车辆（燃爆撞车）背后的秘密》（Ford v Ferrari: Secrets behind the Stunning Cars (and Crashes)一文中介绍到电影开篇中谢尔比从诊所中出来后开的是辆红色的保时捷 356。
不少人会觉得美国人绝对不会选择欧洲车，但实际上谢尔比因伤病退役之前，为阿斯顿?马丁出战多年，既然要赢，就要选择最适合自己的车，而无所谓是谁造的车。
由于片中这段需要多角度拍摄，所要完成的动作也多，拍摄时间还长，为此这辆车必须性能出色。最初片方想借一辆阿斯顿?马丁DB4，但一听到要飙高速，大多车主都不太舍得。汽车调度罗伯?约翰逊（Rob Johnson）才想到使用他们在拍摄柳泉那场比赛时用过的保时捷 356，主要看重的是它的耐久性和可靠性，以及足够的数量（至少要三辆）。
而且这一选择跟历史也不矛盾，在五六十年代加州的赛车圈，这款车是个实力不俗的狠角色。除了这款保时捷，其他像是904、906等也有出镜。在片中有些车珍贵，却只能一扫而过，出镜率高低，也反映了这些车是否数量多、是否问题少，毕竟剧组用起车来，不会太温柔。
另外值得一提的是，在1966年的那场勒芒大赛上，三辆福特后紧跟的四辆车都是保时捷。尽管在60年代，法拉利和福特轮流制霸勒芒赛场，但到了70年代，保时捷就开始崛起了，在80年代，更是创下了7连胜的光辉战绩。至今保时捷仍是勒芒大赛的最大赢家，总共获得过19届冠军。
为Cobra选个颜色有何难？
Cobra这辆车我们已经介绍过几次了。在谢尔比还是赛车手时，开过不少英国车，见识到了英国车配美国动力的潜能。他最重大的一次胜利是在1959年驾驶阿斯顿?马丁DBR1赢下了1959年的勒芒大赛。之后就因为心脏问题退役了。
他之所以转成打造赛车，有部分是因为他曾被法拉利车队拒绝过，终结法拉利在赛场上的统治地位，也是他的心愿之一。1961年，谢尔比看中了英国AC汽车公司的运动型车，主动为他们寻觅合适的动力。
最初谢尔比是向雪佛兰求助，询问他们是否可以提供发动机，但他们拒绝了，原因是不想让他们的Corvette在赛场上遇上劲敌。然而福特却同意了，一来他们正好出了台新发动机，想要借着参赛为他们的发动机做宣传，二来他们希望有人可以阻挠Corvette的一枝独秀。就这样谢尔比采用了AC的底盘，换上了新的发动机和变速箱，并由多名机械师持之以恒地对之进行升级，还为各类赛事提供定制改装。
在负责为福特打造GT40之前，他已经凭借着Shelby Daytona Coupe在勒芒大赛上获得过小组冠军。过去我们介绍过谢尔比为了推广自己打造的Cobra，即便缺少实车，也通过不断更换颜色，而让人误以为他有许多辆实车。
在片中谢尔比大多时候开的是自己的Cobra，那是不是要尊重历史，让它如彩虹般不断变色呢？我们看到片中这辆车是深蓝色的，原本剧组也想过漆成黄色，这两种颜色谢尔比都曾用过。
最终导演的考虑是，毕竟这部电影最后的结局较为悲情，用深蓝色是更为适宜的。在片中的主要场景中，除了谢尔比日常使用的深蓝色Cobra，还有迈尔斯开过的一辆白色Cobra，另一场赛事中还出现过一辆红色的Cobra。
AC Cars，AC汽车集团公司，一家英国汽车制造商。
目前各款车型的年生产量只有10辆左右，售价15W英镑
AC眼镜蛇传奇历史回顾 本文要介绍的是一款诞生于上 世纪 60年代的传奇跑车AC Cobra。它是由卡罗尔·谢尔比和他的团队建造的，卡罗尔·谢尔比被称为美国赛车文化的创始人和著名的汽车和赛车设计师。采用英国AC汽车公司Ace跑车的底盘和车身，匹配美国 福特 汽车公司的V8发动机。在北美，人们更喜欢叫它谢尔比眼镜蛇。接下来就来说说这款车的故事，欣赏一下国内骑手收藏的复刻版眼镜蛇。
一、AC眼镜蛇的历史回顾
AC眼镜蛇传奇历史回顾外观：车身小巧/造型动感
二、眼镜蛇眼镜蛇外观:车身紧凑，造型动感
内饰：配置较少仅能满足驾驶
三、内饰:配置少只能满足驾驶。
动力：搭载大马力V8发动机
四.动力:搭载大马力福特V8发动机。
总结:从这个复制品Cobra cobra中，我们可以充分理解为什么它会受到很多Kit汽车厂商和车迷的追捧。如此小巧精致的复古车身，其实搭配的是怪兽级V8发动机，瞬间让它拥有了媲美60年代入门级超级跑车的高性能。至于空房间和配置，不是它追求的重点。眼镜蛇是谢尔比送给粉丝的礼物。人们喜欢它只是因为它的表现。
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AC眼镜绳跑车，他曾经在英国新开通的M1公路上，曾经创下了315千米每小时的速度这个速度，当时为世界最快的世界纪录，他也是一辆量产的跑车。
后来生产的AC眼镜蛇跑车仍然采用复古式造型，这也成为了AC汽车的最大卖点，他曾经在赛场上获得多次的胜利，AC眼镜蛇一直采用的是V8的发动机，但它的排量却只有4.3升，4.7升和7.0升三种不同的 V8发动机。
若某天一不小心年少有为，这三款车定不能错过，档次、性能都不缺 ♂
若某天一不小心年少有为，这三款车定不能错过，档次、性能都不缺
- 若某天一不小心年少有为，这三款车定不能错过，档次、性能都不缺
- 宝马M2雷霆版裸车价能谈到多少希望是买过的车主，或者有朋友买过的帮忙介绍一下，浙江省的最好啦
相信不少朋友都想过一个问题，若有一天不小心年少有为，那我一定要去遍所有想去的地方，大胆的跟喜欢的女孩告白，以及买一台垂涎已久的dream?car。但是真正能做到年少有为，无疑是难上加难，要么家庭条件好，要么就是自身才华真的足够优秀。
但今天我们先不管到底是真的年少有为还是想象也罢，就来斗胆盘一盘不少朋友心中的dream?car。若你真的某天一不小心年少有为，那小编认为这三款车定是爱车的你绕不开的选择。下面我们就来一睹，究竟是哪三款有着如此大的魅力。
NO.1?宝马M2
指导价：63.38-64.38万元
如果说宝马M3是BMW家族操控的代表，那么宝马M2就一定是最具灵魂的代表了，因为宝马M2身上确实有着太多的乐趣。虽然它仅仅是一台车长4476mm的两门跑车，但是在动力布局上，宝马M2则是搭载了宝马的L6精髓——S55?L6发动机；该发动机原厂状态下就有着410Ps的马力和550N·m的扭矩，驱动方式也是没有任何质疑的后驱。
所以宝马M2真正是一台名副其实的大马力后驱车，所以你想感受它澎湃的动力与极致操控前，还是应该先巩固自己的驾驶技术，毕竟大马力后驱可不是那么好驾驭的。并且在宝马M2的外观上，我们就足够感受到它满满的与众不同之处；“M“家族的标志性尖耳、战斗力满满的双边四出排气，以及视觉张力极强的19寸轮毂和打孔刹车盘。
NO.2?保时捷Panamera
指导价：97.30-212.20万元
若你的第一桶金赚得足够多，同时也厌倦了满大街的BBA，那么保时捷帕拉梅拉或许会是一款令你满意的座驾，至少能确保不会像BBA那样有着极高的“撞车率“；尤其是在你选择了曼巴绿这一车漆或是旅行版帕拉梅拉，这样在雷同上可能你两个月都难遇到一次。并且在品牌调性、外观档次上，帕拉梅拉上全然是不输奔驰S、宝马7系这样的豪华D级车。
内饰设计上，帕拉梅拉也给到了你对科技感、运动感、豪华感的所有幻想，SC弹射组件能给到你满满的战斗感，入门即2.9T?V6发动机也为其带来了5.7s的零百加速；若预算充足，那么GTS版本的4.0T?V8发动机一定是能给你带来更澎湃的体验。但帕拉梅拉也有一个最大的短板，便是后排乘坐空间、舒适性方面确实有待提高；你在前面踩油门感受着排气里的回火声，而后排乘客则听得脑瓜子嗡嗡作响。
NO.3?奥迪RS?6
指导价：135.78万元
如果你能在150万落地的情况下，选择一台罕见的“最强瓦罐“，说明你已经度过了选择宝马M2时的年少懵懂，更多的则是想让自己回归家庭、回归理想。从侧面也能反映出，钱你也确实是赚够了，不然谁会舍得花一百四五十万买一台奥迪呢？或者买一台旅行车呢？不过，奥迪RS?6的种种表现都能证明，它是你追求居家、性能以及远方，将其综合得最棒的车型，没有之一。
单看外观，它暴躁吗？并没有，看上去就和四五十万的奥迪长得差不多。但它却是一个不折不扣的西装暴徒，因为在低调的外表下奥迪RS?6隐藏了一颗强劲的心脏，4.0T?V8双涡轮发动机最大可输出560Ps的马力和700N·m的峰值扭矩，原厂的零百加速就仅为3.9s；同时还有着quattro四驱的加持和SUV的家用空间，所以无论你想“斩牛除马“还是带娃低调出街，这台扮猪吃老虎的奥迪RS?6都能满足你。
以上便是小编今天为大家带来的三款dream?car。其实步入社会或是到了一定的年龄段，我们都明白年少有为更多的时候都是空想；不过这并不是阻碍我们奋斗的挡路石，虽然年少有为难以实现，但并不就意味着在以后的岁月里我们就不能再拥有。所以为了心中那个年少有为的梦想，心心念想的dream?car，我们都应该好好生活、努力赚钱，早日实现年少时许下的诺言。
宝马M2新车将加入碳纤维材质的前唇、后扰流板以及后扩散器等，将配备碳纤维发动机舱盖以及车顶等，极致轻量化的设计将为新车带来性能上的提升。它马力更大、外观更竞技了。因此M2采用了中央贯通式设计+全黑色涂装的双肾前格栅，前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口。内饰沿用了标准版的中控台设计，提供多功能方向盘、全液晶仪表盘、换挡拨片、碳纤维纹路饰条、悬浮式中控大屏等，它还换装了一套来自于宝马M4车型的高包裹性运动座椅，当然座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。
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