沃尔沃xc40图片全图（试驾XC40 RECHARGE – 让你不得不爱的沃尔沃SUV） ♂
沃尔沃xc40图片全图（试驾XC40 RECHARGE – 让你不得不爱的沃尔沃SUV）- 试驾XC40 RECHARGE – 让你不得不爱的沃尔沃SUV
- 新一代沃尔沃XC40有什么特点
- 能找到不同吗改款沃尔沃XC40纯电车型官图发布
- 7.32秒破百，安全配置高、性能不俗，试驾沃尔沃XC40
- 沃尔沃xc40车身尺寸是多少
沃尔沃XC40?RECHARGE是沃尔沃给予厚望的一款车，这不仅仅是因为它采用了沃尔沃直售的模式，没有任何中间商，同时可能连沃尔沃自己都清楚，这真的是一款精心打造的精品车。事实上也真的是这样！
沃尔沃品牌给人的印象一直就像是一名温文尔雅的谦谦君子，或者一位彬彬有礼的淑女，品牌形象总带有一丝温和的高冷。但不得不马上剧透，全新XC40?RECHARGE最大功率408马力，最大扭矩660牛·米，这组数据从任何角度来看，都充满十足的小钢炮味道。
第一眼看到它，你会立刻把它和沃尔沃+电动联系到一起?-?虽然XC40?RECHARGE使用了半封闭前格栅，但其前脸辨识度极高。这也是沃尔沃的传承，并没刻意为了不同而不同，这样的设计让人看起来既熟悉又舒适，或者说，这样的设计让你一下就接受到了沃尔沃特有的那种潜移默化的安全感，不管是纯电动的沃尔沃，还是混动的沃尔沃，传承的基因从未改变。
车身设计上，XC40?RECHARGE整体比例和姿态与燃油版XC40并无明显区别，但是全系采用的拼色车顶设计，让XC40?RECHARGE更显年轻和运动，毕竟这是一台400马力+，前后轴荷比达到50:50的SUV，不有一些张扬的设计说不过去，但是沃尔沃又没有让这种张扬太过夸张和凶悍?-可以说是男女皆宜、老少通吃。
XC40?RECHARGE的车内设计仍然保持了典型的沃尔沃风格，它相比燃油版并没有做出太大调整。但在车机系统方面，XC40?RECHARGE是业内首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车产品，集合了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等业界最领先的软件和服务。从这个角度看，XC40?RECHARGE不只是XC40在能源层面的延伸，更是一次智能科技方面的升级，而这一整套系统所带来的体验，则是真正内核的提升。
在驾驶感受上，XC40?RECHARGE的表现则更令人印象深刻，其底盘调校整体偏硬，是那种典型的欧式驾控风格，在弯道时支撑力十足，在湿滑的路面上，XC40?RECHARGE的双电机全时四驱可将任何潜在侧滑消灭于萌芽。XC40?RECHARGE在油门的反馈上，自然拥有电动车那种动力随叫随到的酣畅淋漓感，但却又和我们之前接触过的那些纯电车不一样，XC40?RECHARGE似乎刻意干预了动力的上扬，加速踏板让你仍然会找到一丝燃油车的味道。
除了驾乘有足够的乐趣之外，XC40?RECHARGE的驾驶辅助系统也做到了与时俱进，自适应巡航、领航辅助、车道保持均为标配。在车内异常安静的时候使用自动驾驶，是一种岁月静好的感受，像是滑翔机在天空中飘过。此时，如果路上车再少一点，两侧的风景和绿色再多一点，会让你有一种武侠片中的高手在竹林中飞翔的幻觉?–?虽然我们都知道，他们身上吊着威亚。
沃尔沃XC40?RECHARGE的续航里程在NEDC循环400-450公里左右，在150千瓦快充条件下，40分钟便可将电量从0充至80%。但严格来讲，它并没有去为了拼续航里程和充电速度而刻意做太多事情。
XC40?RECHARGE是那种不矫情的纯电SUV，它的兄弟和基础平台足够优秀，因此它根本不屑于用一些花里胡哨的小伎俩来吸引客户，比如它没有什么一键分享的室外摄像头，没有稀奇古怪的开门方式，你想好好开车，就要正常出入。它不讲生态圈，不讲改变人类出行，它首先是台好车，其次才是台好的电动车。
这样的XC40?RECHARGE，让你不得不爱！
XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型，定位为豪华品牌紧凑型SUV，也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型，和吉利旗下的领克01共享了同一平台。
在设计元素方面，XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素，包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧，但是受制于车身体积，大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上，XC40很有北欧的味道，非常简约，但是又有独特的美感，相较于同级BBA的车型，XC40的外观更有设计感一点。
动力总成方面XC40分为T4和T5版本，后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型，而国内只引入了四缸车型，T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300牛米，官方零百成绩为8.5秒，T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机，最大马力提升到252Ps，最大扭矩为350牛米，零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT，换挡机构和领克01上面那套是一样的，N挡在D挡和R挡之间，在D挡和R挡之间切换需要两次动作，需要习惯一下。
这一套动力总成的调校偏向于平顺，即便一脚地板油下去，也只会平稳地提速，并不会有特别强的推背感出现，在巡航时整套动力总成的动静很小，不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音，在拉转速的过程中或者高转速区间，整台发动机的噪音会明显，而且声音很粗糙。
由于采用了CMA平台，XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同，前者为前麦弗逊后多连杆，后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱，只有T5才是四驱，但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供，和之前XC60上面那套是一样的，在行驶时通常维持前后95:5的动力分配，在有需要的时候，最多可以将50%的动力传到后轴，虽然本质上是分时四驱，但是因为前后动力不能完全断开，沃尔沃还是将它定义为全时四驱。
这套底盘在行驶时路感偏强，在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感，悬挂行程很长，加上1.7吨的车重，在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好，除了偶尔出现的风切声以外，胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里，与它的价位并不相符。
XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格，整体很简约，但是用料很考究，中控台上面是软塑料，其余位置则有大面积的真皮包裹，做工也很细致，观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了，整体的逻辑还是很合理的，使用起来也不算复杂，还支持Apple Carplay和Android Auto，只是说将空调整合在触控屏里面，并不是一个特别好的方案。
空间是XC40的一大亮点，前排门板上的音响移到了A柱，所以门板上会有一个特别大的储物空间，挡把前面的储物空间表现也不错，扶手箱的空间不大，但是里面比较方正，还有一个可以拆卸的小盒子，用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升，后排完全放倒以后可以超过1300升，而且后备箱的底板可以掀起来，形成一个双层的储物空间，盖板也可以完全收纳在后备箱底部。
因为空间都给了后备箱，所以后排的乘坐表现并不好，虽然腿部有充足的空间，但是坐垫很平，而且很短，大腿的支撑性几乎没有，座椅的靠背也很直很平，腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统，所以中央会有很高的地台，后排座椅的两边离门板还有一定的距离，所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。
XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试，获得5星评价，在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面，你能想到的或者想不到的配置，XC40都是是全系标配的，这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。
易车讯 据海外媒体报道，沃尔沃XC40 Recharge迎来了改款。媒体在形容新车时的原话为，这是一次几乎看不到变化的改款。
可以理解为沃尔沃XC40 Recharge车型的原始设计很成功，因此即便需要改动，变化也是微乎其微。最主要的改动源自前后灯组，同时保险杠的线条更加清晰，封闭的中网设计也更像Polestar的感觉。此外，轮圈的样式是全新的。
作为参考，沃尔沃XC40新能源车型已实现本土化生产，并通过官方直售。目前在售两款车型，补贴后售价28.6-31.5万元。车辆搭载前后双电机，最大功率300千瓦，峰值扭矩660牛·米，百公里加速时间4.9秒。71千瓦时电池容量对应续航420公里，车辆支持最快150千瓦的快速充电。
作为沃尔沃SUV家族中最小的成员，XC40的诞生也意味着补齐了沃尔沃全系SUV的产品线。之前我们已经对XC40?T4版本进行了全面测试，而今天这台试驾车是动力系统更高的T5版。那么究竟T4、T5两车型之间的差距有多大呢？一起来看看吧。
目前XC40?T5版本在市场上大约有8万元的优惠，折算下来车价大约在30万元左右，从配置性能表现来看，性价比很不错。
外观内饰基本不变
T5版本的XC40在外观上与T4版本的XC40并没有大区别，还是这套家族式的外观设计。车头内凹点阵式的熏黑中网，圆润简洁的撞色车身造型，前后标志性的“雷神之锤”、“维京战斧”大灯。远远看去就知道这是一辆沃尔沃车型。
进到车内又是熟悉的味道，简洁的北欧风。内饰整体造型与T4车型保持一致。座椅采用Nubuck（正绒面革）和Nappa皮革两种材质包裹，高级感满满。12.3英寸+9英寸的显示屏，显示信息丰富。沃尔沃引以为豪的“CitySafety”安全防护系统也并没有因为它是入门级车型而打折。
XC40?T5在整车空间和做工用料方面与XC40?T4版本并无区别。从轴距来看，XC40的2702mm轴距在同级豪华紧凑型SUV中不占优势，这对它后排空间也有了一定影响。通过数据来看，在豪华紧凑型SUV中，XC40属于后排空间较小车型。且由于XC40?T5是四驱版本车型，后排中央地台有凸起，对于后排中间乘客的舒适性会打一些折扣。
比沃尔沃XC40?T4快了2.4s
沃尔沃XC40?T5?搭载了一台高功率2.0L涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率182kW，最大扭矩350N·m。之前我们测试的T4版本车型动力系统为2.0L低功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率140Kw，最大扭矩300N·m。
为了对比T5车型与T4车型在动力上的具体差距，我们进行了一组性能测试。
测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换至“Sport”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住加速踏板，采用弹射起步的方式进行测试。3000rpm左右时松开制动踏板，XC40?T5可以获得0.75g左右的起步加速度，在起步阶段动力响应是比较迅猛的。
伴随着发动机转速的不断升高，XC40?T5的加速度逐渐下降，在加速中后段加速度稳定在0.4g。最终，XC40?T5的0-100km/h的加速成绩为7.32秒，属于同级别车型前10的水平。
我们再来和T4版本车型进行对比。我们发现T5车型在加速测试中，比T4车型整整快了2.4s。如果说T4车型的动力仅是够用的话，那T5车型动力方面可以用“充沛”来形容了。
在车速达到105km/h左右时全力制动，制动初段，XC40?T5的加速度就可以突破-1g，制动力度比较迅猛。最终，XC40?T5的100km/h-0的制动距离为41.83米，制动表现不太理想。
对于XC40?T5这辆不大的SUV来说，这套动力系统已经非常够用了。应付日常的低速路段，它的提速轻快，油门响应灵敏。而将加速踏板一踩到底时，迅猛的动力瞬间爆发，又能给你一种激昂澎湃的快感。加速踏板的响应恰到好处，对新司机也不会造成太大负担。变速箱的运转平顺积极，会尽量把发动机转速控制在2000rpm以下保持燃油经济性。而深踩油门时，它又能很好领会到驾驶者的意图，非常聪明。
转向方面，XC40的转向轻快灵巧且精准，几乎感觉不到虚位。使用电子助力转向机基本和“路感”说了再见，这样也减少了许多方向盘带来的不必要的振动传递给驾驶者身上。非常适合力气较小的女性司机。
悬挂有韧性
衡量车辆舒适性的一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃XC40使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。在虑振性能方面表现也算是出色。在舒适性的测试当中，XC40平均颠出水量仅为30ml，面对路面较大的颠簸，其悬挂处理的比较干脆，通过减速带后，对余振的抑制效果不错，韧性较好。这样的舒适性成绩在同级别车中算是比较靠前的。
总结
沃尔沃xc40图片（沃尔沃XC40电动车，这款电动车是你喜欢的菜吗） ♂
沃尔沃xc40图片（沃尔沃XC40电动车，这款电动车是你喜欢的菜吗）- 沃尔沃XC40电动车，这款电动车是你喜欢的菜吗
- 广州车展探馆：沃尔沃XC40 RECHARGE
- 实拍沃尔沃XC40：我有的不止是安全
- 沃尔沃XC40为什么这么吸引人外观和驾驶体验都很棒！
- 新款国产沃尔沃XC40上市，售价26.48万起
?沃尔沃XC40新能源汽车，这款电动车在国内目前还未上市，我们可以通过官方视频来对其进行一下了解。
沃尔沃现在不仅仅有汽车/柴油车辆，它还有电动汽车、混合动力汽车和48V轻混车型，这款纯电动的XC40不久之后将要上市，同时还有一款48V的轻混XC40将要上市。
我们通过这个官方视频一起来了解XC40的外观和内饰：
我们先来了解一下这台电动XC40的基本数据，它采用双电机的前+后布置形式，电机总功率408Ps，最大扭矩660N.m，百公里加速时间仅4.9s。
沃尔沃XC40的外观有八种颜色可以选择，你可以自由选择自己喜欢的颜色。
沃尔沃XC40的行李厢容积413升，后排座椅可以完全放平。
发动机舱跟传统的燃油车明显不同，有更大的储物空间，可以放置一些充电线或者随车工具等。
沃尔沃XC40是全轮驱动，提供了拖拽的功能，你只需要轻按后备箱内部的按钮，后部就会落下拖车钩。
沃尔沃XC40内饰设计非常简约，副驾驶位置设计了一个小挂钩，可以方便我们随时放一些东西，这个设计非常贴心。
沃尔沃XC40的承载式车身，上图不同颜色的骨架代表不同强度的材料，一个车身骨架采用了多种强度的材料可以保证它的安全性。
上图门柱红色的区域采用的是硼钢，这是沃尔沃一直坚持使用的材料。所谓的硼钢就是在普通钢材的内部加入硼元素，这个需要将钢材加热到950度的高温，然后加入硼元素迅速冷却成型，主要就是提高它的强度。硼钢的抗拉强度高达1300MPa以上，屈服强度也超过了1000MPa。
这是沃尔沃XC40的电机布置结构，前后各有一个150kW的永磁同步电机，中间是它的电池组，通过设计保证前后重量布置相近。
这个视角会看的更清楚一些，沃尔沃XC40的电池组采用的是三元锂电池，它是由宁德时代提供的，27个电池模组，每组有12个电芯并联组成，电池容量为71KWh，可以提供车辆行驶400km。
沃尔沃XC40的电池组提供8年或16万公里的保修服务。
充电提供的是150kW的快充，充满百分之八十的电量大约需要充电40分钟左右。
沃尔沃XC40燃油版的官方售价在21.48-38.58万，那你觉得这款电动版的沃尔沃XC40应该售价多少呢？
?[汽车之家?新闻]??2020广州车展即将于11月20日正式开幕，在开幕前的探馆环节当中，我们提前拍摄到了沃尔沃XC40?RECHARGE车型，新车是沃尔沃旗下的首款纯电动产品，并采用厂家直营模式进行销售。
?外观方面，沃尔沃XC40?RECHARGE延续了燃油版车型的外观风格并进行了升级，同为CMA架构打造。前脸采用封闭式的进气格栅设计，营造出一种简约的视觉效果。新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，整体看上去十分有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
?在车身的前后翼子板上，各增加了一个充电口，用于适配快充和普通220伏充电所需。尾部设计则没有任何改变，除了后备厢盖上的“P8?AWD?RECHARGE”标识，其他方面与汽油版完全一致。车尾方面，新车层次分明，采用“回旋镖”式尾灯，看上去活力十足，与此同时，为了增强整车运动感，新车还在尾部设计了“假排气”装饰。
?内饰依旧与燃油版保持一致，采用了基于谷歌系统开发的Android?Automotive?OS系统。该系统基于谷歌原生安卓系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持，应用大数据和云技术，满足每一位用户不同的使用习惯。
?动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408马力（300千瓦），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。（部分图片来源：爱卡汽车；文/汽车之家?李娜）
前段时间有人问我，沃尔沃的XC40怎么样？动力怎么样？哪个配置性价比高？今天，我们就带大家一起来体验、了解一下，沃尔沃XC40。
作为沃尔沃首款紧凑型SUV，XC40搭载了沃尔沃T3/T4/T5三种动力配置，并提供全时四驱可选。其中T5车型最大动力输出可达到252马力~官方指导价26.48万~38.58万~目前终端优惠还是比较大的，性价比不错~
外观方面，国产化的XC40延续了海外的设计风格，外观采用了大量的硬朗线条，简洁大方。沃尔沃家族的雷神之锤大灯和维京之斧尾灯在XC40上一样是没有缺席，而且大灯全系采用了远近光LED大灯。车顶也是采用了悬浮式车顶的设计，显得时尚动感。车尾部分可以看到，沃尔沃XC40采用了双出的排气管，而且都是真排气，能冒烟的~
?
两个宽大的后视镜，除了支持常规的电动调节、自动折叠、加热以外，还有位置记忆、倒车自动下翻的功能。倒车过程中，很方便的可以看到车侧地上的障碍物。
XC40外观长宽高为4425*1863*1652mm，轴距2702mm，最小离地间隙达到了211mm。底盘采用了前麦佛逊/后多连杆的四轮独立悬挂，并且采用了全时四驱系统。我们今天实拍的这一台搭载了19寸的双色轮毂，搭配一条米其林?235/50R19的轮胎。
?
一进入车内，你会发现一股子的北欧简约风格~XC40并没有像现在很多车采用了各种大屏、触控屏~而是采用了一块纵置的9英寸中控屏，配合下面的一排实体按键。手感很好，用车过程中盲操也很方便~
XC40采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，除了常规数据的显示，还能显示导航信息，驾驶过程中挺方便的，不用和副驾驶抢中控。在内饰上还有一个很抢眼的东西，就是来自施华洛世奇的水晶档把，很具有特色和辨识度~不过略显遗憾的是，XC40的启动按键并不是和XC60一样的旋钮式，而是普通的按键~
?
XC40在前排还有很多的小储物空间，很贴心。比如主驾驶座椅下面有个小抽屉，可以放一些票据、卡片、笔、发票等小东西，中控的扶手下面有个可以拿起来的垃圾桶~当然最让我满意的，就是副驾驶的手套箱上，还隐藏了一个可折叠的挂钩，你可别小看了这个挂钩~早上带个早餐、女士带的包包都可以挂在上面。
?
沃尔沃XC40全系标配了电动座椅、座椅记忆、电动腰托功能，座椅整体的包裹性和支撑性也不错。小编我身高175公分、体重200斤，坐在主驾驶并不觉得压抑，而且各种功能操控按键和储物空间还算顺手~很让我惊讶的是，在我前排调到我正常开车位置后，后排竟然还有两拳的腿部空间~XC40后排的配置就比较简单了，提供了后排扶手、后排出风口、后排USB接口，当然，还有一个让我挺喜欢的功能，就是后排扶手后面，可以连通后备箱。这样在行车过程中，后排就可以比较方便的去拿取一些放在后备箱的东西~
?
XC40?T4/T5车型全部配备了电动尾门和感应尾门，操作方便~而且后备箱的空间很规整，座椅支持4/6分割放倒，放倒了后也是全平的。在后备箱地台下面有个小的隐藏储物空间，可以放一些笔记本电脑、钱包等贵重物品。再下面，就是一个非全尺寸的备胎了。
?
动力方面，沃尔沃XC40提供了T3/T4/T5共计三种动力，全部匹配8AT手自一体变速箱，稳定性还是不错的。T3对应的1.5T三缸发动机，输出动力163马力。T4/T5分别对应2.0T的低功版和高功版，能输出190马力和252马力，并且搭配了一套全时四驱系统，在操控性和通过性有着不错的提升。从动力来看，沃尔沃XC40和处于同级别的上游水平，1.5T车型163马力其实可以很好的满足家用车的需求了，不过如果对三缸有异议或者对动力和四驱有追求的，2.0T?T4?190马力也是不错的选择~
?
那么在XC40?26.48万~38.58万的售价区间，动力就有T3/T4/T5、配置还有智行、智远、智雅~版本还有时尚、豪华、运动。那么多种~该怎么选？哪个性价比高呢？
?首先我们来看一下配置表，沃尔沃XC40?的基础配置很高，很多配置都是全系标配。比如全系标配了电子手刹、自动驻车、定速巡航（T4/T5为自适应巡航）、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、一键启动、12.3寸全液晶仪表盘、电动座椅、座椅记忆、CarPlay、8扬声器、远近光LED、自动大灯等~当然，作为安全著称的沃尔沃，像侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ESP、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、胎压监控等安全性配置也是全系标配~
?哪怕不是全系标配的配置，有些也只是在入门级的一两个配置缺席而已，比如皮座和无钥匙进入只有T3时尚版没有，电动尾门、感应尾门、自适应巡航、座椅加热、自动防眩目后视镜这些配置只有T3车型没有，而T4/T5全系都有……
?
在这里，我们推荐购买的配置是28.28万的T3智远豪华版和31.88万的T4智远豪华版、智远运动版三个车型~
?其实很明显，性价比最高的应该是26.48万的入门级1.5T?T3?智行时尚版~但是，T3智行时尚版所缺少的真皮座椅和无钥匙进入，在后续的用车过程中，你会发现，其实还是挺好用的~T3智远豪华版基本上来说该有的东西都齐全了，1.5T?163马力在日常驾驶中也是非常够用的！如果非说有啥问题，那应该就是那台三缸发动机了~
?如果说你对动力和配置的要求比较高或者说不接受三缸发动机~那么就选择190马力的2.0T?T4四缸发动机~31.88万的T4?智远运动版，当然如果你喜欢豪华版，差别也不是很大~
?首先动力来说T4智远豪华/运动?采用2.0T?四缸发动机，输出动力190马力，还带有全时四驱系统。在动力和操控来说，T3是比不上的~配置来说，又比T3智远豪华多出了自适应巡航、19寸轮毂、电动尾门（带感应）、座椅加热、LED雾灯、自动防眩目几个功能~
?至于运动版和豪华版的差别，一个是前格栅的样式不同，另外就是运动版多了换挡拨片、脚托两个配置，座椅也从真皮换成了皮+翻毛皮的混搭~（好看，但不好打理）。
?
更多精彩内容，欢迎关注《车域美学》平台，微信搜索公众号“车域美学”，更多精彩内容抢先知道。您的点贊/转发/关注/评论都是对我们最大的支持！
编辑?云墨
摄影/后期?云墨
*感谢?漳州新成功沃尔沃?提供的媒体试驾车支持~
沃尔沃XC40这款都市紧凑型SUV，具有北欧豪华风范，自从上市之后，就得到了广大消费者的关注及认可。?小编本次试驾的是沃尔沃XC40的顶配车型，从整体的配置丰富程度，还有功能展现方面来看，也是非常有卖点的，特别是动力方面，更是会吸引到很多的年轻消费者。
这三点非常吸引人不过从一个运动男的角度来看,这款车吸引小编的，有以下三点:一、顶配T5车型，其252匹的马力，和350牛·米的扭矩，所带来的强劲动力，还有全时四驱带来的6.4秒的畅快百公里加速，都尽显了这款车“小钢炮“的本色。?二、同级唯一的PilotAssist领航辅助系统，也是这款车能够从细分市场脱颖而出的又一关键因素。?三、充满了巧思的储物空间设计,也可谓是北欧空间魔术师。
外观让人回味无穷另外，再说到设计方面，?小编认为沃尔沃XC40的设计，也是完全不输任何同级车型的。?首先，抛开这款车的官方指导价,小编觉得它真的是一款非常让人满意的都市代步车。?因此，这款车的外观必定是能够让人眼前一亮，产生大量回头率。
其直瀑式的进气格栅，搭配雷神之锤式的前大灯，两者组合在一起，呈现出了极具北欧美感的外观表现，由此可见，沃尔沃XC40的设计，绝对是见功底的。?其具有沃尔沃几乎所有的经典设计元素，整体都让人有一种过目难忘的感觉。?再到侧面导风槽式充满力量感的线条，也是令人回味无穷。
驾驶体验非常棒在说到驾驶体验，因沃尔沃XC40这款车的体积非常灵巧，但是越野性能确很强悍，因此能够提供非常畅快的驾驶体验。?就算在颠簸的路段，其带有差速锁的全时四驱系统，也能够使这款车具备优秀的脱困能力。?因此，这款车就像是走运动风的年轻男孩，总给人一种跃跃欲试的冲动感觉。?
标签：动力 设计