保时捷718会淘汰吗 ♂
保时捷718会淘汰吗
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不会。
992.2谍照已出，所以可能992中期改款会先行，Turbo系列猜测会出现首辆混动911。
在此之前还有992.1GT3RS确认存在尚未发布。
718连GT4RS这种性能型号都出了肯定周期末，但没人知道会拖多久，和是否会直接跳入MissionR外形的电动型号。隔壁家奥迪这代TT已经八年了。
现一代的718是在2016年登陆国内的，按照7年一个周期，今年应该会有小改款，不过最近已经上市了最新的718T，估计大的动作暂时应该不会有了。
?就差718贯穿式尾灯跟新款家族内饰了,想定想想估计明年就新款了,下不定决心啊。
内饰通俗的称为汽车内饰，顾名思义，就是汽车内部的装饰性的东西。
其主要内容可以分成几个部分：车顶,地板,坐套,方向盘套,小饰品,太阳膜,脚垫,坐垫等。
我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。
但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”，其实是更为贴切的。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。
每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。
这可能是普通人或非业内人士没有想到的。
汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
近日，根据外媒消息，保时捷目前正在为718?Cayman系列车型进行改款，将会推出718?Cayman?GTS?4.0版本。
在保时捷上一次对718系列车型进行改款时，全面引入了2.0T涡轮增压发动机车型，从此告别了6缸车型，而这一举措导致了保时捷718销量的全面下降。而现在保时捷将引入4.0L六缸发动机，为Cayman?GT4和718?Boxster?Spyder提供动力，但是新款车型的售价将高达99,200美元和96,300美元。
据了解，搭载新款发动机的718?GT4版本的车型将为4.0L发动机的功率为420Ps，峰值扭矩为420Nm，与之将匹配六速手动或者七速PDK变速箱。
目前，有海外媒体拍摄到了正在冬季测试的该版本车型，根据推测，新款车型或将无缘即将到来的日内瓦车展，不过在晚些时候的车展正式推出
近日，根据外媒消息，保时捷目前正在为718?Cayman?系列车型进行改款，将会推出718?Cayman?GTS?4.0版本。目前，有海外媒体拍摄到了正在冬季测试的该版本车型，根据推测，新款车型或将无缘即将到来的日内瓦车长，不过在晚些时候的车展正式推出。
在外观方面，新车则更加接近于718?GTS，并没有采用GT4上那样尺寸夸张的巨大固定尾翼及额外的前机盖格栅，但依旧保持了较为运动的车身细节设计，如大面积镂空的前保险杠格栅、大尺寸轮毂、醒目的黄色刹车卡钳及低趴的下侧裙包围等特征。
动力方面，新车将搭载一款源自Cayman?GT4的六缸涡轮增压发动机，但输出功率将会进行调校，最大输出功率将由之前的420马力（313千瓦）降至400马力（298千瓦），而峰值扭矩和之前保持一致309磅-英尺（420牛·米），传动系统方面将匹配一款6速手动或7速双离合变速器。不知道大家喜不喜欢这台车？
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，保时捷或许正在计划将旗下的718转型为纯电动跑车，新车将会基于PPE纯电平台打造，不仅同样会推出Cayman和Boxster车型，还将会增加四驱版车型，718纯电版有望于2024年亮相。
保时捷Mission R概念车
此前保时捷Mission R概念车就已经展示这种思路，同时我们知道Macan也将会在2024年左右开启纯电动之路，目前来看718的纯电之路，保时捷应该也是在认真的思考，预计新车会在2024年亮相，随后会在2025年进入市场销售。
在技术层面，保时捷希望718纯电版的重量能稳定在1656千克左右，现款的718 Boxster车型整备质量1421千克，718 Cayman由于没有软顶敞篷机构，只有1365千克。考虑到电池巨大的重量，718纯电版能将重量控制在这个水平也算不错了。
除此之外，针对718纯电版的续航设定，保时捷的最低预期是400公里，除了单电机后驱车型外，还将提供双电机四驱车型，带来更加强大的动力表现。另外，718 Boxster纯电版预计将会继续采用软顶敞篷。
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保时捷的定价都是裸车价，还需要选配，这个裸车价提车的一般都是经销商提前选配好的现车，而且配置一般都很低
目前，保时捷7182020款的官方指导价为545000元-1578000元，我们以保时捷718的入门版本2020款Cayman2.0T为例，其官方指导价为545000元，据了解目前深圳市最高优惠幅度为30000元左右，所以这款车的裸车价格为515000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16731元，购置税45575元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是579156元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
因为4S店根本不会愿意售卖裸车，在网络上裸车的价格大致上都会有一个范围，如果4S店售卖裸车的话就无法大肆提高价格从而获取更多的利润。而如果可以给汽车选择配上各种其它的装置，那么就可以提高装置的价格来获取更多的利润。
不只是保时捷，一般那些超级跑车都是买不到裸车的。在购买跑车的时候，总是需要加购许多汽车的其它配置之类，这时候很可能会让价格越抬越高。就比如说一台入门车型的保时捷，在外观和内饰上都能看得出奢华感，它的最低价格是在五十八王左右。若是裸车售卖的话这个价格肯定是非常令人心动的。但是在真正购买的时候，还需要购买其它配置，这时候最低配选配落地之后需要的价格将近七十万。
不过如果你选择的配置价格越贵，商家会给你免去一些费用。不过虽然价格比较高，但是服务和汽车的舒适度还是非常令人满意的。保时捷厂家坚持纯手工，这和现在许多其它汽车厂家的机械化比较不同。对于这种传统手工，很多人还是非常信任的。
其实除了选配消费以外，一些经销商可能还会让顾客强制上牌。而上牌的费用会比较高，强制收取费用，因此经销商就可以从中再获得额外的利润。因此4S店主要就是为了可以获得更高的利润，才选择坚持不售卖裸车，这对于他们来说是一个重要的赚钱渠道。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
云南、成都、海口。
保时捷718敞篷在云南、成都、海口可以提现车。保时捷718Spyder作为一款敞篷跑车，其取消了机械敞篷结构，需要通过手动的方式进行敞篷的开合，也为其减少了不少成本。保时捷718Spyder外观上采用了的非常抢眼的BoxsterGTS车型的外观套件，运动风格十分到位。
不能说不能买，只能说保时捷都是一车一配，裸车真的太少了，另外即便有也未必会卖，因为卖裸车，经销商几乎没有利润。
事实上，价格确实能够衡量车辆的品质，想要买到好的车，必定得多掏钱。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——保时捷7182019款CaymanT，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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